Terjemahan berbantuan mesin, sedang ditinjau.
Ekspor & logistik
Memahami landed cost: apa saja yang sebenarnya termasuk di dalamnya
Kesalahan penetapan harga yang umum terjadi adalah memberi penawaran berdasarkan harga FOB atau ex-works, lalu baru menyadari biaya sebenarnya setelah barang tiba. Landed cost adalah total biaya untuk mengantarkan barang sampai ke tempat Anda, dan angka inilah yang seharusnya menjadi dasar penetapan harga bagi pembeli.
Komponen yang ditambahkan ke FOB dalam landed cost
Landed cost = nilai FOB + freight + asuransi + bea masuk + VAT atau GST + biaya-biaya lain (handling, inspeksi, brokerage). Tiga komponen pertama (FOB, freight, asuransi) menghasilkan nilai CIF; bea masuk dan VAT biasanya dihitung di atas angka CIF tersebut, bukan dari harga FOB polos, dan di sinilah banyak estimasi cepat jadi meleset.
Sebagian besar negara mengenakan bea masuk atas nilai pabean CIF; sebagian kecil memakai FOB. Perbedaan ini penting: bea masuk 5% dari CIF menghasilkan angka yang lebih besar dibanding 5% dari FOB, karena CIF sudah mencakup freight dan asuransi.
Di mana biaya kejutan biasanya bersembunyi
Freight dan asuransi adalah dua komponen biaya yang paling sering terlewat dari estimasi kasar, terutama pada jalur FCL atau LCL dengan tarif yang fluktuatif. Kesalahan klasifikasi tarif bea masuk adalah kejutan paling umum kedua: HS code yang salah atau preferensi FTA yang terlewat bisa menggeser tarif hingga beberapa poin persentase.
"Biaya-biaya lain" adalah istilah payung untuk berbagai fee yang baru muncul belakangan: handling di tujuan, brokerage kepabeanan, biaya inspeksi, demurrage jika kontainer terlalu lama mengendap. Tidak ada satu pun dari biaya ini yang besar sendiri-sendiri, tetapi totalnya bisa menggerus margin yang tipis.
Menetapkan harga dari landed cost, bukan FOB
Begitu Anda punya landed cost per unit yang akurat, perhitungan margin jadi jujur: harga jual dikurangi landed cost per unit adalah margin sebenarnya, bukan harga jual dikurangi FOB. Ini satu-satunya pengungkit terbesar untuk menangkap kesepakatan yang di invoice terlihat menguntungkan, padahal begitu bea masuk dan freight diperhitungkan, ternyata tidak.
Hitung ulang per pengiriman, jangan hanya sekali per produk. Tarif freight dan preferensi bea masuk berubah-ubah, dan landed cost yang dihitung pada bulan Januari bisa sudah meleset pada bulan Maret.
Coba kalkulator biaya sampai tujuan gratis
Tambahkan biaya kirim, asuransi, bea masuk, dan PPN ke harga FOB untuk mendapatkan biaya sampai tujuan yang sebenarnya, per pengiriman dan per unit.
Coba di proses pengemasan berikutnya
Fernable gratis untuk memulai: catat penerimaan dan proses pengemasan dari ponsel Anda, lalu lihat packout dan keterlacakan berjalan sendiri.
Mulai gratis