Penyedia penyimpanan dingin dan suhu ruang di Amerika Latin
Penyedia penyimpanan dingin dan suhu ruang untuk petani, pengemas, dan eksportir di Amerika Latin, termasuk operator global yang aktif di wilayah ini.
Operator penyimpanan ruang dingin dan pembeku untuk pangan mudah rusak di Apodaca, Nuevo León, di wilayah metropolitan Monterrey.
Operator gudang penyimpanan dingin di Mexico City dengan lebih dari 21.000 meter persegi ruang bersuhu terkendali dan sertifikasi TIF untuk penanganan daging.
Almacenadora Regional Mexicana (ARMEX) adalah gudang deposit umum yang diatur CNBV di Los Mochis, Sinaloa, menawarkan pengeringan biji-bijian serta penyimpanan dengan kelembapan dan suhu terkendali untuk komoditas pertanian dalam karung seperti jagung, kacang, gandum, dan sorgum.
Memiliki dan mengoperasikan sekitar 250 gudang bersuhu terkendali di seluruh dunia, termasuk 19 lokasi di Australia dan Selandia Baru yang berada dekat pelabuhan dan pusat distribusi utama.
Operator penyimpanan beku dan dingin di Hermosillo, Sonora, memegang sertifikasi TIF untuk penanganan daging dan produk pangan.
Operator gudang berpendingin di zona Ciudad Industrial, Tijuana, Baja California, menyediakan penyimpanan dan distribusi produk berpendingin dan beku dekat perlintasan perbatasan AS.
Operator penyimpanan dingin dan beku di Culiacán, Sinaloa, bersertifikat TIF untuk penanganan daging dan berwenang mengekspor ke Amerika Serikat dan Jepang.
Perusahaan penyimpanan dan logistik bersuhu terkendali terbesar di Amerika Latin dan Karibia menurut peringkat GCCA, dengan jaringan sekitar 110 gudang dingin di 11 negara.
Mengoperasikan jaringan pergudangan bersuhu terkendali terbesar di Meksiko dengan sekitar 25 pusat distribusi berpendingin dan beku, ditambah fasilitas di Peru.
Gudang penyimpanan dingin multi-suhu di Pedro Escobedo, Querétaro, yang menyebut dirinya sebagai gudang dingin berkapasitas terbesar di wilayah Bajío dan memegang sertifikasi TIF SENASICA untuk produk daging.
Fasilitas penyimpanan berpendingin dan beku di sisi pelabuhan Manzanillo, Colima, dengan dua ruang pembekuan/konservasi -18°C masing-masing 600 ton, satu ruang konservasi 0°C, 70 sambungan kontainer, dan satu ruang fumigasi, menangani kargo mudah rusak impor dan ekspor.
Frigorífico Metropolitano, beroperasi dengan nama dagang FRIMESA, mengoperasikan fasilitas penyimpanan dingin bersertifikat TIF 670 di Cuautitlán Izcalli, Estado de México, dengan dua belas ruang menawarkan penyimpanan dingin dari -3°C hingga 10°C dan penyimpanan beku pada -20°C, ditambah pergudangan kering.
Perusahaan penyewaan penyimpanan berpendingin dan beku di General Enrique Estrada, Zacatecas, menawarkan ruang dingin, pembekuan cepat, dan pergudangan berpendingin untuk daging, produk susu, dan makanan laut, ditambah transportasi maquila berpendingin dan pengemasan ulang produk.
Asosiasi nirlaba eksportir produk segar Peru yang telah mengoperasikan terminal barang mudah rusak berpendingin di Bandara Internasional Jorge Chávez, Lima, sejak 1997, menangani asparagus, blueberry, mangga, dan produk lain yang dikirim via udara.
Frío Espacio Control, beroperasi dengan nama dagang FRESCO, mengoperasikan fasilitas penyimpanan berpendingin dan beku di Tepotzotlán, Estado de México, dengan ruang dingin dari 0°C hingga 6°C dan ruang beku di bawah -18°C, ditambah penyimpanan kering.
Gudang penyimpanan berpendingin, beku, dan barang kering di Culiacán, Sinaloa, menawarkan layanan penanganan palet dan logistik cross-dock.
Operator penyimpanan format kecil yang menyewakan ruang berpendingin berbagai ukuran dan suhu di Zapopan dan Guadalajara, Jalisco, bersamaan dengan bisnis inti self-storage (minibodegas).
Mengoperasikan tiga fasilitas gudang di Tijuana, Baja California, memisahkan penyimpanan dingin beku dan pendingin (FRIGO) dari penyimpanan kering non-mudah rusak (SECOS) untuk klien pangan, produk susu, daging, farmasi, dan kimia.
Grup logistik Jepang yang menawarkan penyimpanan dan distribusi gudang, termasuk layanan logistik rantai dingin selain pergudangan umum suhu ruang. Beroperasi di Jepang dan internasional, dengan basis di Asia Timur, Asia Tenggara, dan Asia Selatan.
Mengoperasikan salah satu jaringan gudang bersuhu terkendali terbesar di dunia, dengan lebih dari 480 fasilitas di Amerika Utara, Eropa dan Asia-Pasifik yang menawarkan penyimpanan beku, dingin, dan multi-zona, ditambah pembekuan cepat (blast freezing).
Operator logistik berkantor pusat di Peru yang beroperasi di 12 negara Amerika Latin, dengan layanan pergudangan mencakup gudang dingin untuk produk berpendingin dan beku selain penyimpanan kering.
Operator Meksiko yang memiliki dua gudang pangan beku dan dingin di Monterrey serta satu di Zapopan, Jalisco, menawarkan layanan pembekuan cepat (blast freezing) dan cross-docking.
Penyedia penyimpanan berpendingin dan beku serta logistik rantai dingin di El Marqués, Querétaro, dengan ruang antara -18°C dan -20°C untuk barang beku serta +3°C hingga +10°C untuk barang dingin, ditambah transportasi bersuhu terkendali dan pelacakan inventaris.
Operator penyimpanan dingin pihak ketiga di Tlajomulco de Zúñiga, di wilayah metropolitan Guadalajara, menyewakan ruang berpendingin dan pembeku per palet, hari, minggu, atau bulan.
Perusahaan logistik berpendingin asal Brasil yang mengoperasikan sekitar 40 unit bersuhu terkendali di seluruh Brasil, dengan layanan meliputi penyimpanan, pembekuan cepat, cross-docking, dan transportasi berpendingin.
Almacenadora de la Produccion S.A. mengoperasikan gudang barang umum di kilometer 60 jalan raya lama menuju Puerto San Jose di Escuintla, Guatemala, menawarkan penyimpanan berikat dengan penerbitan bon gadai dan sertifikat deposit yang dijamin oleh barang yang disimpan, penimbangan jembatan timbang truk dan pengawasan sepanjang waktu.
Almacenadora Kortabaco, S.A. adalah perusahaan pergudangan terdaftar yang beroperasi dari Calle 4ta, Edificio 62, France Field, di Zona Bebas Colon, Panama, diklasifikasikan di bawah kegiatan real estat dan penyimpanan dalam direktori pengguna resmi zona tersebut.
Operator gudang penyimpanan umum yang diotorisasi sebagai gudang pabean publik, menjalankan fasilitas di Duran, Quito, Cuenca dan Manta dengan kapasitas gabungan gudang, halaman dan silo sekitar 68.000 ton dan 130.408 meter persegi untuk barang dagangan umum dan barang impor.
Almagrario adalah operator logistik Kolombia yang menjalankan lebih dari 200.000 meter persegi ruang gudang dan 25 pusat logistik di 19 kotamadya, termasuk gudang publik berikat untuk barang impor yang diatur kepabeanan, lebih dari 40.000 posisi palet, 80.000 meter persegi halaman terbuka dan silo biji-bijian berkapasitas lebih dari 62.000 ton.
Operator logistik yang didirikan pada 1976, diotorisasi oleh bea cukai Ekuador sebagai gudang berikat, menyediakan penyimpanan, administrasi inventaris, pengiriman dan pabrik pengolahan biji-bijian dari dua lokasi di Guayaquil, dua lokasi di Quito di Carapungo dan Calderon, serta satu lokasi di Manta.
AlmaGroup mengoperasikan gudang berikat dan fasilitas deposit sederhana di kilometer 5,5 Avenida Nestor Gambetta, Callao, menawarkan ruang penyimpanan suhu ruang beraspal dan beratap yang disewakan per meter persegi, beserta penerimaan kontainer kosong.
Almaviva beroperasi sebagai gudang deposito umum berikat (Almacen General de Deposito) di Kolombia dengan lebih dari 200.000 meter persegi ruang gudang, lebih dari 60.000 meter persegi halaman, 37 pusat distribusi dan penyimpanan bersuhu terkendali bersertifikasi INVIMA di kota-kota besar termasuk Bogota dan Cartagena.
Mengoperasikan pergudangan berikat dan tertutup di Pelabuhan Altamira, termasuk gudang tertutup yang digunakan untuk penyimpanan bahan curah sejak 2017, serta memiliki kapasitas penyimpanan tambahan di Progreso dan Salinas Victoria, dengan total lebih dari satu juta meter persegi tersedia di seluruh lokasinya.
Mengoperasikan gudang berikat (recinto fiscalizado) di dalam Pelabuhan Altamira dengan 4.500 meter persegi ruang penyimpanan tertutup dan 45.000 meter persegi lahan terbuka, ditambah gedung penyimpanan dingin dan beku khusus dengan koridor bersuhu terkendali untuk sambungan unit reefer.
Operator penyimpanan dingin dan logistik yang unitnya di Chapeco, Santa Catarina, dibuka pada 1994 untuk melayani agroindustri lokal, bagian dari kelompok kecil yang juga mengoperasikan unit penyimpanan berpendingin di Irani, Santa Catarina dan Rio de Janeiro.
APM Terminals Quetzal mengoperasikan terminal kontainer di Puerto Quetzal, dibuka pada 2017 dengan kapasitas throughput kontainer tahunan sekitar 340.000 TEU dan 610 stopkontak reefer yang menyediakan penyimpanan bersuhu terkendali untuk buah, sayuran, kopi, biji-bijian dan ikan yang melintasi pelabuhan.
Didirikan pada 1953, Arfrio mengoperasikan 13 unit gudang berpendingin di seluruh Brasil termasuk fasilitas di kota pelabuhan Santos, Itajai, Recife dan Rio de Janeiro, menawarkan penyimpanan beku dan dingin dengan operasi 24 jam dan manajemen rantai dingin yang terintegrasi dengan SAP.
ATN Logistics, secara resmi Alianza Nacional de Logistica S.A.S., telah beroperasi sejak 2015 dari gudang berpendingin seluas 11.000 meter persegi di Acopi, Yumbo, dengan 16 ruang yang terbagi antara penyimpanan beku, dingin dan kering, 11 dermaga muat dan terowongan pembekuan kejut, ditambah armada distribusi nasional.
Aurora da Amazonia mengoperasikan stasiun pabean pedalaman EADI pertama, yang dikenal sebagai Porto Seco, di kawasan industri Manaus, menyediakan pergudangan bersuhu ruang berikat (bonded) dan layanan pergerakan kargo untuk barang yang masuk dan keluar dari Zona Perdagangan Bebas Manaus.
Aviacarga mengoperasikan deposito kepabeanan yang diotorisasi DIAN di Bogota di Calle 24B No. 102-22, memegang sertifikasi ISO 9001 dan ISO 28000, dengan ruang dingin 2 hingga 8 derajat Celsius untuk kargo sensitif suhu, rak farmasi dan penyimpanan suhu ruang untuk barang impor umum di bawah kepabeanan clearance.
Mengoperasikan unit penyimpanan dan distribusi beku di Uberlandia, Minas Gerais, dengan kapasitas statis sekitar 10.000 ton dan throughput bulanan hingga 20.000 ton yang melayani radius 300 kilometer. Bagian dari Grupo BMG, unit ini memegang sertifikasi BRCGS Storage and Distribution Grade A dan telah beroperasi di Uberlandia selama lebih dari 50 tahun.
C.A.M.P. Ltda. adalah koperasi layanan industri perikanan yang didirikan pada 2016, mengoperasikan kamar penyimpanan beku di Parque Industrial Pesquero, Puerto Madryn, untuk kargo maritim beku pihak ketiga, dengan kapasitas awal 2.200 ton yang dapat diperluas hingga 4.500 ton, ditambah gudang barang kering.
CAP Logistica Frigorificada, beroperasi sejak 1998, menjalankan unit penyimpanan beku kurang dari 5 kilometer dari Pelabuhan Paranagua dengan ruang berpendingin yang menampung 6.000 posisi palet ditambah tenda beratap untuk 3.500 ton, dan memegang sertifikasi SIF 108 termasuk jalur bersertifikat Halal.
Cealsa mengoperasikan fasilitas logistik dan penyimpanan seluas 38.000 meter persegi di Guatemala City dengan ruang gudang kering, ruang berpendingin dengan sekitar 2.500 posisi rak untuk barang beku dan dingin, dan bagian gudang berikat fiskal. Perusahaan ini telah beroperasi lebih dari 50 tahun dan memegang sertifikasi BASC.
Centro de Almacenaje, S.A. adalah perusahaan penyimpanan terdaftar di Lotes 4 hingga 7, Manzana 53, France Field, di Zona Bebas Colon, Panama, terdaftar di bawah kegiatan barang dan jasa dalam direktori pengguna resmi zona tersebut.
Mengoperasikan gudang berikat kepabeanan (recinto fiscalizado) di dalam Pelabuhan Veracruz sejak Oktober 2001, menangani konsolidasi dan dekonsolidasi peti kemas, penitipan kargo, pelabelan dan layanan pra-inspeksi di bawah sertifikasi ISO 9001:2015 dan ISO 14001:2015.
Cold Land S.A. mengoperasikan gudang berikat fiskal umum (deposito fiscal) di Parque Industrial Zarate dengan 9.545 meter persegi luas fiskal berizin, berlisensi dari kepabeanan AFIP untuk penanganan kargo impor dan ekspor.
Mengoperasikan penyimpanan bersuhu terkendali di Puerto Montt untuk barang beku, dingin dan bersuhu terkendali dengan layanan bernilai tambah meliputi pemaletan, pelabelan dan cross-docking, bersertifikat ISO 9001-2015 dan berotorisasi SERNAPESCA untuk ekspor salmon ke semua tujuan, terdaftar di FDA.
Perusahaan negara yang mengoperasikan gudang berikat pabean Bolivia, termasuk fasilitas pabean perbatasan di Puerto Suarez pada Jalan Raya Bioceanic, menangani deposito de aduana serta penyimpanan sementara dan transit barang di bawah pengawasan pabean.
Depovent mengoperasikan gudang suhu ruang umum, berikat dan deposit sederhana dari Carmen de la Legua Reynoso, Callao, melayani wilayah metropolitan Lima dengan penerimaan kargo, penanganan forklift berkapasitas 2,5 hingga 32 ton dan layanan penimbangan kontainer.
Operator logistik pihak ketiga yang didirikan pada 1979 dan berbasis di Chapeco, Santa Catarina, menyediakan penyimpanan beku, dingin dan kering serta distribusi regional bersuhu terkendali dan pengiriman tahap akhir untuk klien makanan dan agribisnis di Santa Catarina, Parana dan Rio Grande do Sul.
Terminal pelabuhan serbaguna dan kawasan logistik di Punta Caucedo yang mengoperasikan penanganan peti kemas, pergudangan umum dan berikat, serta layanan logistik kontrak. Kapasitas penanganan saat ini 2,5 juta TEU, berkembang menuju 3,1 juta TEU di bawah perjanjian investasi 2026 dengan pemerintah Dominika. Beroperasi sejak 2003 dengan investasi lebih dari 700 juta USD dan lebih dari 1.200 karyawan lokal.
Ecatrans mengoperasikan fasilitas logistik di San Joaquin de Flores, Heredia, menyediakan gudang berikat fiskal dan umum, penyimpanan dingin farmasi, logistik zona franca, transportasi lokal dari dua hingga lima puluh tiga ton, dan pialang kepabeanan, beroperasi terus menerus sejak 1988.
Perusahaan Bolivia dengan pengalaman lebih dari 30 tahun di bidang pendinginan yang menyewakan ruang penyimpanan dingin beku dan chilled untuk mengawetkan buah, produk susu dan hasil laut, dengan pemantauan suhu terkendali perangkat lunak jarak jauh, beroperasi di Santa Cruz, Cochabamba, La Paz dan El Alto.
Fargoline mengoperasikan gudang suhu ruang berikat dan gudang deposit sederhana di Peru, dengan fasilitas kantor pusat di kilometer 10 Avenida Nestor Gambetta, Callao, yang memiliki lebih dari 4.000 rak palet, ditambah gudang kedua di distrik Sachaca, Arequipa.
Pabrik pengolahan dan ekspor daging di Camino Aeropuerto Km 6.5, Concepcion, Paraguay, mengoperasikan penyimpanan daging beku dan dingin serta memegang sertifikasi Halal dan Kosher, dengan lebih dari 90 persen produksinya diekspor ke pasar internasional di empat benua.
Frigoper telah beroperasi sejak 1976 sebagai operator logistik pangan berpendingin terbesar di kawasan Coffee Region Kolombia, dengan kapasitas penyimpanan 650 ton di delapan ruang independen berkapasitas 5 hingga 200 ton, menawarkan layanan dingin, kering dan beku untuk unggas, sapi, babi, produk susu dan makanan laut.
Frigorifico Tacuarembo S.A., bagian dari grup Marfrig, mengoperasikan kompleks ekspor daging sapi dan domba di Ruta 5 y 26, Tacuarembo, Uruguay, terdiri dari empat unit pengolahan daging sapi, dua rumah potong domba dan tiga fasilitas produk olahan dengan penyimpanan dingin terkait untuk produk ekspor.
Mengoperasikan terminal penyimpanan beku dan berpendingin di Puerto Montt untuk industri ekspor salmon, didirikan pada 2003 dan diperluas hingga kapasitas 4.000 ton, terdaftar di FDA Amerika Serikat.
Operator penyimpanan dingin milik keluarga di Estación Central, Santiago dengan lebih dari 30 tahun beroperasi, menyewakan ruang berpendingin utuh dan ruang gudang bersuhu ruang kepada klien pangan dan barang dagangan pihak ketiga dengan pengamanan CCTV 24 jam.
FrigoService mengoperasikan fasilitas rantai dingin yang dibangun khusus di Via Transistmica Km 31, Colon, Panama, di dalam zona bebas Hern In, menawarkan penyimpanan beku dari minus 20 hingga minus 30 derajat Celsius dan penyimpanan dingin hingga 15 derajat Celsius di area seluas 79.160 meter kubik dan 9.760 posisi palet dengan 16 dermaga muat.
Frio Alimentaria mengoperasikan fasilitas penyimpanan dingin di kawasan free trade zone Turbaco dekat Cartagena dengan 2.520 posisi palet, terbagi antara penyimpanan beku pada suhu minus 18 derajat Celsius dan penyimpanan dingin pada suhu 0 hingga 4 derajat Celsius, ditambah pembeku terowongan berkapasitas 10 ton per hari untuk daging, makanan laut dan produk segar.
Frio Frimac, bagian dari Grupo Frimac, beroperasi di Malambo, Atlantico dekat Barranquilla dan menyebut dirinya sebagai gudang publik pertama yang diotorisasi untuk produk bersuhu terkendali di Kolombia di luar zona pelabuhan utama, dengan penyimpanan beku, dingin dan teratur suhu, rak bergerak dan sistem keterlacakan WMS.
Mengoperasikan fasilitas penyimpanan beku dan dingin di Talcahuano dan San Pedro de la Paz, region Biobío, melayani industri perikanan dan tepung ikan regional, terdaftar sebagai fasilitas pembekuan yang berizin dalam registri penyimpanan dingin nasional Chili.
Frio Seco telah mengoperasikan gudang multi-suhu di Parque Lefevre, Panama City sejak 2017, dengan lebih dari 500 posisi penyimpanan untuk kargo dingin, beku dan kering, penerimaan kontainer 20 dan 40 kaki, serta izin operasi sanitasi dari Kementerian Kesehatan.
Mengoperasikan gudang bersuhu terkendali di Pelabuhan Veracruz yang dibangun oleh Romeu dan Griver, dibuka pada 2015 dengan luas 2.500 meter persegi dan sekitar 15.196 meter kubik yang terbagi antara dua ruang dingin (chilled) dan satu ruang dwi-suhu untuk produk dingin dan beku, dengan total sekitar 3.000 posisi palet.
Operator pergudangan rantai dingin yang didirikan pada 1978, menyimpan dan mendistribusikan produk mudah rusak pada suhu terkendali, dengan unit operasional termasuk Curitiba dan Porto Alegre di antara jaringannya di wilayah Selatan, Tenggara dan Timur Laut Brasil.
Operator penyimpanan beku milik keluarga di Puerto Montt yang didirikan pada 2006, menawarkan ruang dingin dengan pemantauan suhu dan kelembapan serta otorisasi ekspor SERNAPESCA di bawah program mutu PAC 141012.
Galores Refrigerados S.A., beroperasi dengan nama Galores Cold Storage, mengoperasikan fasilitas penyimpanan berpendingin di Las Mananitas, Panama City, dekat bandara internasional Tocumen, menyediakan pergudangan beku dan dingin untuk kargo pihak ketiga.
GLF Corp mengoperasikan gudang nomor 3 di France Field di dalam Zona Bebas Colon, Panama, menawarkan penyimpanan kargo suhu ruang dengan sistem manajemen gudang, inspeksi pra-pengiriman, pelabelan, pemisahan dan pengemasan ulang, serta memegang keanggotaan IATA dan WCA.
Operator logistik rantai dingin yang berbasis di Porto Alegre, Rio Grande do Sul, menawarkan penyimpanan dingin dan beku, posisi penyimpanan kering, sewa ruang pendingin dan transportasi berpendingin untuk klien industri makanan di Rio Grande do Sul dan Santa Catarina, telah beroperasi selama lebih dari 15 tahun.
Bagian dari grup industri Grupo Tampico, mengoperasikan sekitar 100.000 meter persegi gudang di Carretera Tampico Mante Km 14,5, Altamira, menawarkan penyimpanan kargo berpendingin bersama pergudangan umum, operasi pelabuhan dan layanan cross dock.
Hacha de Piedra SRL adalah operator transportasi dan logistik yang berbasis di Tucuman selama lebih dari satu dekade, mengoperasikan gudang pusat bersuhu ambien dengan penyimpanan terlacak WMS, pengambilan pesanan (picking), pengemasan, dan layanan copacking, serta mendistribusikan barang ke seluruh kawasan Barat Laut Argentina.
Operator gudang sementara yang diotorisasi bea cukai di Guayaquil, menawarkan bagian penyimpanan dingin khusus bersama area penyimpanan kargo umum dan bernilai tinggi, didukung oleh generator darurat 150 KVA, forklift dan keamanan bersenjata 24 jam.
Marimex mengoperasikan terminal berikat (bonded) di Pelabuhan Santos yang mencakup sekitar 102.500 meter persegi area halaman dan gudang, menyediakan penanganan kargo umum 24 jam, pengurusan kepabeanan dan penyimpanan dingin dalam rezim dingin maupun beku untuk ekspor pertanian.
Monte Azul menjalankan kondominium gudang logistik seluas lebih dari 900.000 meter persegi di Ventanilla, Callao, menawarkan ruang gudang beratap suhu ruang Kelas A dan Kelas B mulai dari 500 meter persegi, serta lebih dari 200.000 meter persegi ruang penyimpanan terbuka beraspal.
Montecon S.A. adalah operator utama area terminal publik di Pelabuhan Montevideo, Uruguay, menangani muatan peti kemas, muatan umum dan muatan proyek dengan colokan peti kemas reefer serta gudang penyimpanan kawasan berikat (free trade zone). Pada 2021 perusahaan ini memindahkan 287.044 TEU melalui 214 layanan kapal samudra dan 421 layanan kapal feeder di bawah sistem manajemen mutu dan lingkungan bersertifikat ISO.
Movecta, yang mengubah mereknya pada 2023 dari Localfrio yang berusia 70 tahun, mengoperasikan terminal berikat (bonded) dan gudang umum di Pelabuhan Santos dengan 500 titik colok reefer, terminal CLIA dekat Pelabuhan Itajai yang mampu memeriksa hingga 800 ton muatan dingin per hari, serta area berikat di pelabuhan Suape.
Multiterminais Alfandegados do Brasil mengoperasikan terminal MultiRio dan MultiCar di Pelabuhan Rio de Janeiro bersama gudang berikat umum (Armazem Geral) dan pelabuhan kering CLIA, menangani penyimpanan dan pengurusan kepabeanan untuk kargo umum.
Fasilitas penyimpanan dingin dan fumigasi metil bromida di Romeral, komune Curicó, melayani eksportir buah Lembah Tengah dengan pendinginan awal, ruang berpendingin yang dipantau dan dukungan inspeksi fitosanitasi SAG.
Neptunia S.A. telah beroperasi sebagai terminal penyimpanan maritim sejak 1980, menjalankan 41 gudang suhu ruang yang mencakup lebih dari 80.000 meter persegi ditambah ruang penyimpanan dingin seluas lebih dari 700 meter persegi, dengan kehadiran di terminal Callao, Paita, Arequipa dan Trujillo di Peru.
Mengoperasikan Puerto Jennefer, pelabuhan sungai pertama Bolivia yang tersertifikasi internasional dengan pos pabean sungai sendiri, terletak antara Puerto Suarez dan Puerto Quijarro, dengan platform muat, silo dan tangki yang menyimpan tepung dan minyak kedelai sebelum ekspor melalui jalur air Paraguay-Parana.
Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) mengoperasikan terminal peti kemas di Puerto Cortes berdasarkan konsesi sejak 2014, dengan pusat logistik yang menyediakan penyimpanan berpendingin, crossdocking dan penyimpanan palet untuk sekitar 300 posisi peti kemas 40 kaki dan 1.400 posisi palet, di samping area penampungan peti kemas dengan kapasitas sekitar 1.000.000 TEU di enam dermaga. Operasi ini memegang sertifikasi ISO 9001, ISO 14001 dan ISO 45001 serta kepatuhan BASC.
Portar S.A. mengoperasikan gudang berikat fiskal dan nasional di Rosario pada lahan seluas 35.000 meter persegi dengan 2.700 meter persegi penyimpanan beratap dan plaza fiskal seluas 4.500 meter persegi, menangani barang dagangan umum, konsolidasi kontainer, dan kargo kering seperti jeruk dan serat kapas.
Mengoperasikan pabrik pembekuan dan penyimpanan dingin produk kelautan di kawasan industri Fondeport, El Sauzal de Rodríguez, Ensenada, menjalankan lini pembekuan blok (block freezing) dan pembekuan cepat individual (IQF) untuk ikan dan kerang-kerangan sesuai praktik manufaktur baik yang disetujui SENASICA dan COFEPRIS, mengekspor ke Eropa, Inggris, Asia dan Afrika.
Punto Cargas S.A. mengoperasikan pusat logistik beku Punto Cero di dalam pelabuhan Mar del Plata, sebuah fasilitas seluas sekitar 10.000 meter persegi yang mampu menampung hingga 5.000 ton ikan beku serta produk pertanian dan pangan pada suhu minus 25 derajat Celsius untuk klien pihak ketiga.
Jaringan rantai dingin milik negara yang dijalankan oleh PIMA. Fasilitas CENADA di Barreal de Heredia memiliki sekitar 1.600.000 kilogram ruang penyimpanan berpendingin dan beku, dengan pembekuan hingga minus 20 derajat Celsius, terowongan pembekuan cepat hingga minus 35 derajat Celsius, dan layanan pra-pendinginan untuk produk mudah rusak.
Mengoperasikan pusat distribusi makanan di Ribeirao Preto, negara bagian Sao Paulo, dengan luas bangunan lebih dari 11.000 meter persegi termasuk ruang pendingin khusus seluas 1.000 meter persegi untuk penyimpanan produk dingin.
Rocha mengoperasikan unit pelabuhan kering Porto Seco Rocha yang berjarak 7 kilometer dari Pelabuhan Sao Francisco do Sul, dengan area berikat seluas 120.000 meter persegi, tiga gudang dengan total 21.500 meter persegi ruang beratap untuk kargo umum serta impor dan ekspor produk baja.
Beroperasi sebagai Recinto Fiscalizado No. 182 di Pelabuhan Veracruz dengan 23.287 meter persegi ruang penyimpanan di dalam pelabuhan yang terbagi dalam tiga gudang seluas 3.000 meter persegi ditambah satu bangunan tertutup seluas 4.000 meter persegi, bersama 39.000 meter persegi lahan terbuka di luar pelabuhan dan empat bangunan industri untuk kargo baja, aluminium, peti kemas dan breakbulk.
Talma mengoperasikan pergudangan kargo di Lima Cargo City, Callao, di sebelah Bandara Internasional Jorge Chavez, dengan ruang beku dan ruang dingin yang menggunakan pendinginan dan pelembapan otomatis, ditambah penyimpanan suhu ruang berikat untuk kargo impor, ekspor dan transit.
TCP mengoperasikan terminal peti kemas di Pelabuhan Paranagua dengan apa yang disebutnya sebagai halaman peti kemas reefer terbesar di Amerika Latin, menawarkan lebih dari 5.200 titik colok untuk muatan protein beku dan dingin yang ditujukan ke Asia, Eropa dan Timur Tengah.
TecPlata S.A. mengoperasikan terminal kontainer TecPlata di Pelabuhan La Plata di Berisso di bawah konsesi seluas 42 hektare, dengan 1.020 titik colok reefer untuk penyimpanan kontainer berpendingin serta area lapangan untuk penyimpanan kontainer dan kargo bersuhu ambien di bawah pengawasan kepabeanan.
Terminal Zárate adalah terminal pelabuhan di Sungai Parana de las Palmas, Zarate, mengoperasikan gudang berikat dengan 7.750 meter persegi ruang penyimpanan fiskal beratap, 500 posisi berpendingin, stasiun kontainer reefer dengan 736 titik colok (plug), serta gudang nasional bersuhu ambien.
Terminales Graneleras Uruguayas mengoperasikan terminal transit dan transhipment biji-bijian serta produk turunannya di kilometer 0 jalur air Parana-Paraguay di Nueva Palmira, Uruguay, dengan silo penyimpanan dan struktur gudang-silo yang menyediakan pemuatan melalui kapal, tongkang, truk dan kereta, pemantauan suhu, ventilasi mandiri, serta layanan pembersihan dan pengeringan.
Operator terminal sungai di jalur air Paraguay-Parana di Villeta, didirikan pada 2002, menyediakan penyimpanan, pemuatan dan pembongkaran peti kemas serta muatan umum, dan logistik multimoda. Terminal Villeta-nya melampaui 50.000 TEU yang ditangani per tahun pada 2014, di samping terminal San Antonio untuk muatan umum dan operasi roll-on roll-off.
Unik Transport and Logistics Solutions mengoperasikan gudang kargo di France Field, Zona Bebas Colon, Panama, menyediakan penyimpanan suhu ruang bersama dengan layanan pengemasan, pelabelan ulang dan penyiapan pesanan dari fasilitasnya di Colon.
Butuh penyedia di Amerika Latin?
Kirim satu permintaan dan kami akan meneruskannya ke penyedia terkait.
Mengelola fasilitas di Amerika Latin?
Ini daftar independen yang disusun dari informasi publik. Pencantuman bukan rekomendasi, dan Fernable tidak memiliki afiliasi komersial dengan penyedia yang terdaftar.
Pertanyaan umum
Apakah penyimpanan di Amerika Latin mencakup barang dingin maupun bersuhu ruang?
Ya. Penyimpanan di Amerika Latin mencakup ruang berpendingin, beku, bersuhu ruang, dan kering, bukan hanya rantai dingin. Banyak penyedia mengoperasikan beberapa zona suhu dalam satu fasilitas, dan kapasitas kering atau bersuhu ruang sering kali menjadi porsi yang lebih besar dari total ruang, terutama untuk barang yang tidak memerlukan pengendalian iklim sepanjang perjalanannya.
Bagaimana cara memeriksa apakah penyedia penyimpanan di Amerika Latin cocok untuk barang saya?
Tanyakan langsung soal perizinan, pencatatan suhu jika relevan, praktik kebersihan dan pengendalian hama, serta bagaimana penyedia mendokumentasikan kondisi barang selama berada dalam penyimpanan. Penting juga untuk memastikan lokasi mereka relatif terhadap rute transportasi yang benar-benar Anda rencanakan untuk masuk dan keluar dari Amerika Latin, karena hal ini memengaruhi kecocokan praktis sama besarnya dengan fasilitas itu sendiri.
Bisakah penyedia penyimpanan di Amerika Latin menangani arus impor maupun ekspor?
Banyak yang bisa, meski penekanan praktisnya berbeda. Penyedia yang terutama disiapkan untuk eksportir akan lebih berorientasi pada konsolidasi dan dokumentasi keberangkatan, sementara yang berfokus pada impor akan lebih berorientasi pada kepabeanan cepat dan distribusi lanjutan. Jika barang Anda bergerak dua arah melalui Amerika Latin, penting untuk menanyakan langsung kepada penyedia arus mana yang menjadi basis operasi mereka.
Bagaimana cara memastikan penyedia yang tercantum untuk Amerika Latin benar-benar dapat diandalkan?
Periksa apakah alamat dan detail kontaknya valid, dan mintalah referensi dari pelaku usaha yang belum lama ini melakukan pengiriman melalui Amerika Latin, jangan hanya mengandalkan data pada listingnya. Pastikan layanan spesifik yang Anda butuhkan, penyimpanan, freight forwarding, atau penanganan bea cukai, karena listing logistik yang bersifat umum tidak selalu berarti penyedia tersebut punya kapabilitas mendalam pada satu layanan yang paling penting bagi pengiriman Anda. Penyedia yang bersedia menjelaskan apa yang terjadi bila ada masalah adalah sinyal yang lebih kuat dibandingkan sertifikasi apa pun.
Sebaiknya saya menggunakan penyedia lokal di Amerika Latin atau penyedia internasional yang memiliki kehadiran di sana?
Tergantung pada apa yang lebih penting bagi pengiriman Anda. Penyedia lokal di Amerika Latin biasanya memiliki pemahaman yang lebih mendalam tentang kondisi lapangan, relasi, dan dokumen yang spesifik untuk pasar tersebut, sementara penyedia internasional menawarkan satu titik kontak dan proses yang konsisten jika barang Anda juga melewati negara lain. Banyak eksportir mengombinasikan keduanya: penyedia lokal untuk penanganan fisik di Amerika Latin, dan forwarder yang lebih luas untuk mengelola sisa rute pengiriman.
Apa yang perlu saya tanyakan kepada penyedia di Amerika Latin sebelum memutuskan untuk bekerja sama dengan mereka?
Tanyakan apa yang terjadi pada barang Anda di setiap titik serah terima, siapa yang bertanggung jawab jika terjadi keterlambatan atau kerusakan, dan dokumen apa saja yang mereka buat serta kapan diterbitkan. Mintalah penawaran harga yang merinci setiap biaya secara terpisah, bukan satu angka gabungan, sehingga Anda dapat melihat apa yang sebenarnya Anda bayar di setiap tahap. Ada baiknya juga menanyakan langsung bagaimana mereka pernah menangani pengiriman yang mengalami kendala di Amerika Latin, karena jawaban tersebut memberi gambaran yang lebih jelas dibandingkan penjelasan umum.
Penyimpanan di kawasan Amerika
Penyimpanan di Amerika Latin berada dalam belahan bumi yang jarak antara area produksi, pelabuhan, dan pusat konsumsi sering kali cukup jauh, sehingga waktu transportasi darat kerap menjadi faktor yang sama pentingnya dengan penyimpanan itu sendiri. Fasilitasnya berkisar dari pusat distribusi besar yang sangat termekanisasi di dekat pelabuhan utama dan titik lintas perbatasan, hingga gudang regional yang lebih kecil yang melayani satu sabuk pertanian atau kawasan metropolitan tertentu. Karena kepadatan dan keandalan jaringan jalan dan rel sangat bervariasi di seluruh benua ini, penting untuk memahami bagaimana sebuah lokasi di Amerika Latin terhubung dengan jaringan yang lebih luas, alih-alih mengasumsikan bahwa kedekatan dengan sebuah kota otomatis berarti akses yang mudah.
Pergerakan lintas batas merupakan bagian rutin dari perencanaan penyimpanan di sebagian besar kawasan Amerika, baik barang ditahan sebelum melintasi perbatasan darat, ditransshipkan melalui hub regional, maupun ditahan secara bonded menunggu proses kepabeanan lanjutan. Penyimpanan bersuhu ruang dan kering tetap menjadi standar yang lebih umum di luar koridor yang paling berkembang, dengan kapasitas berpendingin terpusat di sekitar pelabuhan, bandara, dan pusat kota terbesar. Siklus pertanian musiman dapat menimbulkan lonjakan tajam pada permintaan ruang di wilayah produksi, sehingga menanyakan kepada penyedia di Amerika Latin bagaimana mereka menangani periode puncak, bukan hanya kapasitas dalam kondisi normal, memberikan gambaran yang lebih realistis tentang apa yang bisa diharapkan.
Praktik regulasi dan kepabeanan berbeda secara nyata antarnegara yang membentuk kawasan Amerika, sehingga persyaratan yang berlaku di satu pasar tidak boleh diasumsikan berlaku juga di Amerika Latin. Penting untuk memastikan langsung kepada penyedia bagaimana mereka menangani barang bonded atau dalam transit, dokumentasi apa yang mereka minta dari klien, dan bagaimana mereka berkoordinasi dengan pialang kepabeanan dan pengangkut. Mengingat luasnya geografi yang terlibat, penyedia dengan keberadaan yang mapan dan rekam jejak layanan yang konsisten secara khusus di Amerika Latin umumnya menjadi dasar perbandingan yang lebih aman dibandingkan reputasi yang dibangun di bagian lain benua ini.
Bagaimana arus perdagangan melalui Amerika Latin
Amerika Latin mencakup rentang geografis dan iklim yang sangat luas, dan infrastruktur perdagangannya mengikuti rentang tersebut, bukan meratakannya. Negara-negara pengekspor pertanian utama di sepanjang pantai Atlantik dan Pasifik mengoperasikan sistem pelabuhan yang besar dan modern, dibangun khusus untuk ekspor biji-bijian, daging, hasil pertanian, dan produk curah maupun berpendingin lainnya, sementara ekonomi pedalaman dan Andes lebih bergantung pada transportasi darat untuk mencapai pelabuhan pesisir, sering kali melintasi negara tetangga untuk melakukannya. Ini berarti sebagian besar perdagangan pertanian kawasan ini sebenarnya sudah bersifat transnasional dalam rutenya sebelum akhirnya menjadi internasional pada tujuan akhirnya, dengan barang yang diproduksi di satu negara secara rutin diekspor lewat pelabuhan di negara lain.
Geografi perdagangan kawasan ini dibentuk oleh jarak utara selatan dan pesisir ke pedalaman yang panjang, pegunungan yang membatasi rute darat ke koridor tertentu, dan siklus musiman yang kuat terkait waktu panen Belahan Bumi Selatan yang berlawanan dengan Belahan Bumi Utara. Kapasitas penyimpanan berpendingin dan bersuhu ruang berkembang baik di sekitar pelabuhan ekspor utama dan zona pengolahan pertanian, khususnya untuk hasil pertanian, daging, dan biji-bijian yang ditujukan untuk pasar ekspor yang menuntut, tetapi kapasitas tersebut menipis secara jelas begitu menjauh dari koridor yang sudah mapan tersebut. Transportasi darat lewat jalan raya masih mendominasi di sebagian besar kawasan ini, dan kualitas jalan, efisiensi penyeberangan perbatasan, serta kecepatan pemrosesan bea cukai bervariasi cukup besar antarnegara, yang memengaruhi waktu tempuh lebih besar dibandingkan jadwal pelayaran begitu kargo benar-benar sampai di pelabuhan.
Struktur penyedia layanan bervariasi menurut negara dan seberapa berorientasi ekspor sektor pertanian negara tersebut. Negara-negara pengekspor besar menopang sektor forwarder kargo dan logistik rantai dingin yang besar dan berpengalaman, terbiasa memenuhi persyaratan keamanan pangan dan ketertelusuran internasional yang menuntut, di samping jalur pelayaran internasional utama yang singgah langsung di pelabuhan utama mereka. Di bagian lain kawasan ini, terutama di ekonomi yang lebih kecil atau kurang berorientasi ekspor, basis penyedia layanan lebih tipis dan lebih generalis, dan kargo mungkin perlu bergerak melalui sektor logistik negara tetangga yang lebih berkembang untuk sampai ke pembeli internasional sama sekali. Operator transportasi dan logistik milik keluarga masih umum di seluruh kawasan ini dan sering membawa pengetahuan yang mendalam dan praktis tentang koridor pertanian tertentu yang tidak dapat ditiru oleh operator multinasional besar.
Siapa pun yang melakukan sourcing di beberapa negara Amerika Latin sekaligus perlu memperhatikan dengan saksama di mana suatu pengiriman sebenarnya masuk ke infrastruktur ekspor, karena barang yang ditanam di pedalaman sering menempuh jarak darat yang cukup jauh, kadang melintasi negara kedua, sebelum mencapai pelabuhan. Dokumentasi impor dan ekspor, sertifikasi fitosanitasi, dan prosedur bea cukai berbeda secara nyata antarnegara bahkan ketika ada perjanjian perdagangan di antara mereka, sehingga sertifikat atau proses yang diterima di satu pasar tidak bisa diasumsikan akan memenuhi persyaratan pasar lain. Waktu panen Belahan Bumi Selatan juga berarti puncak ekspor kawasan ini bisa berlawanan dengan puncak ekspor pesaing Belahan Bumi Utara, yang penting bagi siapa pun yang merencanakan kesinambungan pasokan lintas kawasan sourcing, bukan hanya di dalam Amerika Latin saja. Bahasa sebagian besar sama di negara-negara berbahasa Spanyol, yang memudahkan koordinasi, tetapi pasar berbahasa Portugis Brasil dan sistem regulasinya yang berbeda berada di luar pola tersebut dan harus diperlakukan secara terpisah.
Menyusun rencana sourcing di seluruh Amerika Latin berarti mengenali negara mana yang berfungsi sebagai gerbang ekspor bagi negara tetangganya, menyesuaikan pemilihan penyedia layanan dengan seberapa berkembang infrastruktur ekspor negara tersebut sebenarnya, dan merencanakan jadwal berdasarkan tahapan darat yang benar-benar panjang, bukan mengasumsikan kedekatan pelabuhan untuk setiap titik asal. Ini juga berarti bersikap spesifik tentang pantai mana, dan koridor pegunungan mana, yang sebenarnya menjadi andalan suatu titik asal, karena dua negara yang tampak berdekatan di peta bisa dalam praktiknya merutekan ekspornya melalui pelabuhan dan jaringan logistik yang sama sekali berbeda.
Membandingkan penyedia penyimpanan di Amerika Latin
Fernable mencantumkan beragam penyedia penyimpanan dingin dan bersuhu ruang di Amerika Latin, sehingga tugas praktisnya adalah mempersempit pilihan, bukan mencarinya. Mulailah dengan apa yang sebenarnya dilakukan operasi tersebut sehari-hari, bukan apa yang diklaimnya. Rentang suhu fasilitas, pengendalian kelembapan, dan apakah ruang bersuhu ruang dan dingin berada dalam satu lokasi yang sama atau ditangani terpisah, memberi gambaran lebih jelas soal kecocokan dibandingkan daftar kapasitas umum. Perhatikan detail spesifik soal bagaimana barang keluar masuk: konfigurasi dok, apakah palet ditangani secara first-in-first-out sebagai standar atau hanya atas permintaan, dan bagaimana penyedia mendokumentasikan catatan suhu dan penanganan. Detail operasional semacam ini membedakan penyedia yang menjalankan proses ketat dan dapat diaudit dari yang hanya mendeskripsikan diri dengan istilah umum seperti kebanyakan pihak lain.
Lokasi di dalam Amerika Latin lebih penting daripada yang terlihat pada pandangan pertama. Dua penyedia yang tercantum di bawah entri negara yang sama bisa terpisah berjam-jam perjalanan, dekat dengan pelabuhan, jalur rel, atau wilayah produksi yang berbeda, dan selisih itu memengaruhi waktu tunggu serta biaya transportasi darat lebih besar dibandingkan perbedaan kapasitas yang tertulis. Timbang kedekatan dengan titik asal atau tujuan aktual Anda bersamaan dengan jenis penyimpanannya, dan perlakukan sertifikasi serta akreditasi sebagai penyaring awal, bukan keputusan tersendiri: periksa lembaga mana yang menerbitkannya, apa sebenarnya cakupannya, apakah itu keamanan pangan, komoditas tertentu, atau rantai penjagaan (chain-of-custody), dan kapan terakhir kali diperbarui. Sertifikasi yang sudah kedaluwarsa, atau yang cakupannya lebih sempit dari yang tersirat dalam materi pemasaran, adalah sumber rasa percaya diri yang keliru yang umum terjadi.
Di tempat pilihannya benar-benar banyak, lakukan perbandingan secara paralel, bukan berurutan. Ajukan pertanyaan yang sama kepada beberapa penyedia sekaligus, mencakup masa sewa minimum dan maksimum, cara mereka menangani kelebihan kapasitas atau puncak musiman, pengaturan asuransi untuk barang dalam pengawasan mereka, dan proses mereka ketika sebuah kiriman tiba di luar spesifikasi yang disepakati. Konsistensi seberapa jelas dan spesifik sebuah penyedia menjawab sering kali lebih mengungkap dibandingkan isi dari satu jawaban tunggal. Perbedaan luas lantai yang tertulis atau jumlah dok bongkar muat biasanya hanya kosmetik begitu sebuah fasilitas melewati ambang operasional minimum Anda; perbedaan dalam bagaimana penyedia benar-benar menangani penyimpangan suhu, dokumentasi, dan komunikasi saat terjadi masalah, tidak demikian. Persempit dulu pada segelintir kriteria yang benar-benar penting untuk kargo spesifik Anda, lalu bandingkan daftar pendek secara mendetail, alih-alih menimbang setiap penyedia yang tercantum terhadap semua penyedia lain pada semua dimensi sekaligus.