Terjemahan berbantuan mesin, sedang ditinjau.
Terusan Panama memangkas draft Neopanamax menjadi 48,5 kaki seiring maskapai pelayaran menambah biaya tambahan baru
Jadwal pembatasan draft bertahap dari Otoritas Terusan Panama memangkas draft maksimum Neopanamax yang diizinkan menjadi 14,78 meter (48,5 kaki), berlaku efektif 15 Agustus 2026, sebagai bagian dari apa yang digambarkan Otoritas tersebut sebagai strategi pengelolaan air untuk menjaga operasi terusan tetap aman dan andal di tengah perkiraan penguatan El Niño yang mengancam cadangan air tawar Danau Gatun. Ini adalah pemangkasan kedua dalam sebulan — draft turun dari 49,5 kaki pada awal Juli menjadi 49,0 kaki pada 24 Juli sebelum pengurangan terbaru ini — dan Otoritas memberi tahu perusahaan pelayaran pada 5 Agustus tentang pemangkasan lebih lanjut menjadi 48,0 kaki berlaku efektif 26 Agustus, dengan 47,5 kaki menyusul mulai 3 September. Jadwal itu kemudian ditunda lalu digantikan: pada 28 September Otoritas menaikkan draft maksimum menjadi 49,0 kaki (lihat pembaruan di bawah).
Fakta utama
- Berlaku efektif 15 Agustus 2026, Otoritas Terusan Panama memangkas draft maksimum Neopanamax menjadi 48,5 kaki (14,78 meter) — turun dari 49,0 kaki pada 24 Juli dan 49,5 kaki pada awal Juli — dengan alasan perkiraan penguatan El Niño yang mengancam cadangan air tawar Danau Gatun.
- MSC menambahkan biaya tambahan $100/TEU mulai 19 Agustus untuk kargo dari Asia Tenggara/China/Korea/Jepang menuju Pantai Timur dan Teluk AS; CMA CGM menaikkan biaya tambahannya sendiri dari $40 menjadi $100/TEU pada jalur Asia-ke-Amerika, berlaku efektif 25 Juli.
- Digantikan: pada 28 September 2026 Otoritas Terusan Panama menaikkan draft maksimum Neopanamax menjadi 14,94 m (49,0 kaki), berlaku segera hingga pemberitahuan lebih lanjut, sehingga pemangkasan lebih lanjut ke 48,0 dan 47,5 kaki yang dijelaskan di bawah tidak lagi menjadi jadwal.
Pembaruan 1 Oktober 2026: digantikan oleh pemberitahuan berikutnya
Jadwal pemangkasan ini berubah melalui pemberitahuan berikutnya dari Otoritas Terusan Panama (lihat berita kami tanggal 4 September). Pada 28 September 2026 otoritas tersebut (advisori ADV-36-2026) menaikkan draf maksimum Neopanamax menjadi 14,94 m (49,0 kaki), berlaku segera hingga pemberitahuan lebih lanjut, dan menyatakan transit harian Neopanamax naik menjadi 10 mulai 15 Oktober 2026, sehingga total 33 slot harian di kunci Neopanamax dan Panamax. Otoritas menyebut curah hujan mendekati rata-rata di daerah tangkapan air dan langkah penghematan air, namun menyatakan defisit air masih berlanjut, serta menegaskan sistem pemesanan tetap satu-satunya cara menjamin tanggal transit. Biaya tambahan pelayaran yang terkait draf lebih rendah tidak diperiksa ulang.
Draft yang dikurangi memangkas kapasitas kargo per transit Neopanamax, dan maskapai pelayaran merespons dengan biaya tambahan baru per TEU alih-alih menanggung sendiri biayanya. MSC menambahkan biaya tambahan $100/TEU berlaku efektif 19 Agustus untuk kargo dari Asia Tenggara, China, Korea, dan Jepang menuju Pantai Timur dan Teluk AS, mencakup semua jenis kargo. CMA CGM menaikkan biaya tambahan Terusan Panama miliknya sendiri dari $40 menjadi $100/TEU pada rute Asia-ke-Pantai Timur Amerika Tengah, Pantai Utara Amerika Selatan, Karibia, dan Manaus, berlaku efektif 25 Juli — kedua maskapai menyebut kendala operasional akibat penurunan ketinggian air sebagai alasannya.
Bagi eksportir agri-pangan yang menggunakan jalur Asia-ke-Pantai Timur/Teluk AS atau Asia-ke-Amerika Latin yang melalui Panama, pemangkasan draft terjadwal lebih lanjut dan maskapai yang sudah menumpuk biaya tambahan saat itu menunjukkan tekanan biaya dan kapasitas yang akan berlanjut sepanjang jendela perkiraan El Niño. Draft sejak itu dinaikkan, tetapi Otoritas masih melaporkan defisit air di daerah tangkapan air, dan kami tidak memeriksa ulang apakah maskapai telah mencabut biaya tambahan tersebut.
Mengapa ini penting
Jika Anda mengirim produk mudah rusak atau kargo agri-pangan lain melalui Terusan Panama pada jalur Asia-ke-Amerika, periksa apakah biaya tambahan per TEU yang diperkenalkan MSC dan CMA CGM masih berlaku untuk jalur Anda, karena kami belum memeriksanya ulang sejak draft dinaikkan menjadi 49,0 kaki pada 28 September. Otoritas menyatakan defisit air masih berlanjut dan sistem pemesanan adalah satu-satunya cara menjamin tanggal transit, jadi tetaplah memesan lebih awal dan pertahankan ketentuan kontrak yang tahan terhadap pemangkasan draft yang kembali terjadi.
Sumber
- Panama Canal Authority, Panama Canal announces increase in draft and daily transit (advisory ADV-36-2026), 28 September 2026
- gCaptain — Panama Canal deepens draft restrictions as El Niño strengthens
- Rio Times Online — Panama Canal deepens draft to 48 feet, boosting cargo limits
- Supply Chain Dive — MSC, CMA CGM introduce fresh Panama Canal surcharges