Langsung ke konten utama
Penyedia logistik di Portugal

Penyedia logistik di Lisbon

Penyedia yang melayani Lisbon, Portugal. Daftar independen untuk pengemas, petani, dan pedagang.

17 penyedia
L

Operator logistik dan freight forwarding Portugal, bagian dari Grupo Sousa, menjalankan pergudangan suhu ruang, beku dan dingin, distribusi, konsolidasi kargo laut, kepabeanan dan pengiriman last mile e-commerce antara Portugal daratan, Azores dan Madeira.

PergudanganRantai dingin+4
A

Grup logistik dan investasi berkantor pusat di Abu Dhabi dengan lini bisnis meliputi Agility Logistics Parks (pergudangan kelas A), freight forwarding Shipa, pengiriman dan fulfillment e-commerce, serta digitalisasi kepabeanan di Timur Tengah, Afrika, dan Asia Selatan.

PergudanganDistribusi+3
EDGE Advanced green-building certification (IFC/World Bank standard)
3 fasilitas
C

Penyedia logistik berkantor pusat di Marseille (bagian dari CMA CGM, setelah mengakuisisi Bolloré Logistics di bawah satu merek) yang beroperasi di sekitar 170 negara dengan logistik kontrak, pengiriman udara/laut/darat, kepabeanan, dan layanan rantai dingin reefer/barang mudah rusak.

PergudanganDistribusi+3
3 fasilitas
C

CJ Logistics adalah penyedia logistik terintegrasi yang berkantor pusat di Seoul. Layanannya mencakup pergudangan, transportasi, freight forwarding, jasa kepabeanan, dan pengiriman paket, dilengkapi solusi rantai dingin berbasis IoT untuk barang beku, dingin, dan bersuhu terkendali.

PergudanganDistribusi+4
TAPA (Transported Asset Protection Association) Level 1 certificate — first in Vietnam to receive it
9 fasilitas
D

DHL Supply Chain, bagian dari DHL Group berkantor pusat di Jerman, adalah penyedia logistik kontrak terkemuka di dunia, menawarkan pergudangan, transportasi, distribusi, dan solusi rantai dingin bersuhu terkendali untuk barang mudah rusak dan sektor ilmu hayati.

PergudanganDistribusi+4
1 fasilitas
D

Grup transportasi dan logistik global berkantor pusat di Denmark yang beroperasi di lebih dari 90 negara dengan pengiriman udara, laut, darat, dan kereta api, logistik kontrak, serta layanan rantai dingin bersuhu terkendali untuk barang mudah rusak dan sektor kesehatan.

PergudanganDistribusi+3
7 fasilitas
G

Perusahaan logistik layanan penuh berkantor pusat di Levallois (Prancis) yang beroperasi di sekitar 166 negara, dengan freight forwarding, logistik kontrak, distribusi/ekspres, dan kapabilitas rantai dingin bersuhu terkendali.

PergudanganDistribusi+4
4 fasilitas
G

GXO Logistics adalah perusahaan logistik kontrak yang tercatat di bursa saham (NYSE: GXO), mengoperasikan layanan pergudangan dan distribusi bersuhu terkendali maupun suhu ruang, termasuk untuk produsen pangan dan minuman, dengan kantor pusat globalnya di Greenwich, Connecticut.

PergudanganRantai dingin+2
I

ID Logistics US adalah entitas operasional Amerika Serikat dari ID Logistics, grup logistik kontrak global yang berkantor pusat di Prancis; entitas ini terbentuk dari akuisisi Kane Logistics oleh ID Logistics pada 2022 dan menyediakan pergudangan, distribusi omnichannel, serta operasi lokasi multi-suhu dari Scranton, Pennsylvania.

PergudanganDistribusi+1
K

KLN Logistics Group (sebelumnya Kerry Logistics Network) adalah penyedia logistik berkantor pusat di Hong Kong yang menawarkan pengiriman udara, laut, dan darat, logistik terintegrasi, pergudangan, jasa kepabeanan, fulfillment e-commerce, dan solusi rantai dingin di seluruh Asia dan sekitarnya.

PergudanganDistribusi+4
12 fasilitasFashion & Lifestyle+6
N

Nippon Express (NX Group) adalah penyedia logistik global berkantor pusat di Jepang yang menawarkan freight forwarding udara, laut, dan darat, pergudangan, distribusi, dukungan kepabeanan, dan solusi rantai pasok di sekitar 57 negara.

PergudanganDistribusi+3
ISO 9001ISO 45001+6
21 fasilitasfresh seafood+4
T

Penyedia logistik berkantor pusat di Melbourne yang menawarkan rantai pasok terintegrasi, pergudangan (termasuk suhu ruang, rantai dingin, dan penyimpanan beku), transportasi, dan layanan kepabeanan dalam jaringan yang mencakup sekitar 150 negara.

PergudanganDistribusi+4
3 fasilitas
Y

Yusen Logistics adalah penyedia freight forwarding global dan logistik kontrak berkantor pusat di Jepang, menawarkan pengiriman laut dan udara, pergudangan, distribusi, jasa kepabeanan, dan logistik rantai dingin bersuhu terkendali untuk barang mudah rusak.

PergudanganDistribusi+4
6 fasilitasgeneral freight / NVOCC+3
L

Grup logistik dan transportasi terintegrasi Portugal berkantor pusat di Loures, menjalankan pergudangan suhu terkontrol dan gudang berikat kepabeanan, angkutan jalan dan distribusi di seluruh Semenanjung Iberia, dengan kantor cabang di Faro.

PergudanganRantai dingin+3
N

Operator logistik rantai dingin berbasis di Alverca do Ribatejo dekat Lisbon, memegang lisensi gudang berikat impor dan ekspor kepabeanan serta menyimpan dan mendistribusikan produk pangan beku, dingin dan suhu ruang termasuk ikan, daging, buah dan produk roti.

PergudanganRantai dingin+2
R

Grup logistik dan freight forwarding Portugal berkantor pusat di Maia dekat Porto, menawarkan pialang kepabeanan, distribusi farmasi suhu terkontrol, pergudangan dan freight udara serta laut internasional, dengan kantor cabang di Faro dan jaringan sendiri di Afrika dan Amerika Latin.

PergudanganRantai dingin+4
Z

Operator logistik multi-suhu Portugal berbasis di Torres Novas, beroperasi dengan nama Logifrio setelah mengakuisisi perusahaan Spanyol dengan nama sama, menyimpan, menangani dan mendistribusikan produk pangan beku, dingin dan suhu ruang di lebih dari 30 platform di Portugal dan Spanyol.

PergudanganRantai dingin+2

Jelajahi menurut kota

Butuh penyedia di Lisbon?

Kirim satu permintaan dan kami akan meneruskannya ke penyedia terkait.

Beroperasi di Lisbon?

Ini daftar independen yang disusun dari informasi publik. Pencantuman bukan rekomendasi, dan Fernable tidak memiliki afiliasi komersial dengan penyedia yang terdaftar.

Pertanyaan umum

Apa perbedaan antara freight forwarder dan penyedia 3PL?

Freight forwarder mengatur pergerakan barang antara asal dan tujuan, memesan pengangkut serta menangani dokumen terkait, tetapi biasanya tidak menyimpan kargo itu sendiri. Penyedia jasa logistik pihak ketiga (3PL) umumnya menambahkan pergudangan, penanganan inventaris, dan pemenuhan pesanan di atas itu, menjalankan penyimpanan fisik sekaligus pergerakan barang. Sebagian penyedia menawarkan kedua layanan dalam satu kontrak, sebagian lain berspesialisasi pada satu layanan saja, sehingga ada baiknya menanyakan langsung bagian rantai mana yang ditangani sendiri oleh suatu penyedia tertentu.

Bisakah penyedia jasa logistik menangani pengiriman impor sekaligus ekspor?

Sebagian besar penyedia yang menangani kargo internasional siap untuk kedua arah, karena dokumen dasar, proses bea cukai, dan hubungan dengan pengangkut sebagian besar tumpang tindih antara impor dan ekspor. Kemampuan tetap bervariasi menurut penyedia dan jalur perdagangan, jadi pastikan penyedia benar-benar memiliki pengalaman memindahkan kargo pada arah yang Anda butuhkan, bukan hanya arah yang paling dikenal dari mereka, sebelum menetapkan suatu pengiriman kepada mereka.

Apa yang perlu saya siapkan sebelum menghubungi penyedia jasa logistik untuk meminta penawaran harga?

Pastikan dulu detail kargo sudah pasti: jenis barang, perkiraan berat dan volume, asal dan tujuan, serta persyaratan penanganan khusus seperti kontrol suhu atau klasifikasi bahan berbahaya. Tambahkan waktu yang Anda perlukan dan apakah pengiriman ini sekali jalan atau berulang. Penyedia bisa memberikan penawaran yang lebih pasti dan lebih cepat dari informasi tersebut dibandingkan dari deskripsi yang samar, dan itu memungkinkan mereka menandai sejak awal bagian rute mana yang tidak bisa mereka atur sendiri.

Mengapa penyedia jasa tanpa lencana penanda berbasis di Lisbon tetap muncul di daftar ini?

Listingan pada halaman ini dicocokkan berdasarkan tempat penyedia jasa benar-benar beroperasi, bukan hanya berdasarkan alamat terdaftar. Sebagian penyedia jasa melayani Lisbon dari basis terdekat, menjalankan rute terjadwal yang melewatinya, atau melayaninya sebagai bagian dari wilayah cakupan yang lebih luas di Portugal. Tidak adanya lencana kota hanya berarti kehadiran mereka di sana bersifat regional, bukan kantor lokal khusus, sehingga mereka tetap merupakan pilihan sah yang layak dihubungi untuk pekerjaan di Lisbon.

Bagaimana hubungan halaman Lisbon ini dengan halaman negara untuk Portugal di atasnya?

Halaman negara untuk Portugal menghimpun setiap penyedia jasa yang beroperasi di mana pun di dalamnya, di semua kategori, sementara halaman ini mempersempit kumpulan yang sama tersebut khusus ke Lisbon. Anggap ini sebagai tampilan tersaring, bukan kumpulan data yang terpisah. Jika pencarian di sini hasilnya sedikit, halaman negara adalah langkah berikutnya yang tepat, karena akan menampilkan penyedia jasa yang cakupannya menjangkau Lisbon tanpa berpusat di sana.

Apa yang harus saya lakukan jika penyedia jasa yang saya butuhkan belum terdaftar di Lisbon?

Mulailah dari halaman negara untuk Portugal, karena penyedia jasa yang melayani Lisbon tanpa kehadiran lokal khusus mungkin terdaftar di sana, bukan di sini. Jika tidak ada yang sesuai, periksa halaman kota-kota tetangga, karena penyedia jasa sering melayani wilayah yang tumpang tindih. Anda juga dipersilakan memberi tahu kami penyedia jasa yang Anda ketahui beroperasi di Lisbon agar dapat ditinjau dan ditambahkan untuk pencari lain pada rute yang sama.

Bagaimana cara penyedia jasa terdaftar untuk Lisbon?

Penyedia jasa ditambahkan setelah operasi mereka di Lisbon atau sekitarnya diperiksa terhadap informasi yang tersedia untuk umum, seperti situs web mereka sendiri, data registrasi, atau catatan lain yang dapat diverifikasi yang mengonfirmasi pekerjaan yang mereka lakukan di Portugal. Hal ini menjaga agar daftar tetap dapat diandalkan oleh pembeli, bukan sekadar direktori yang dilaporkan sendiri. Penyedia jasa yang sudah diketahui melayani Lisbon namun belum tercantum di sini dapat ditandai untuk ditinjau dan ditambahkan setelah dasar tersebut dikonfirmasi.

Bagaimana pekerjaan dijadwalkan di sekitar basis di Lisbon

Setiap pekerjaan logistik fisik di Lisbon harus disisipkan ke dalam hari yang sudah terisi pekerjaan lain: kendaraan yang harus menyelesaikan satu penjemputan sebelum bisa memulai yang berikutnya, tim gudang yang harus membereskan satu kiriman sebelum kiriman berikutnya bisa diterima, jam kerja pengemudi yang berkurang sebelum perjalanan pulang bisa dilakukan. Penyedia jasa dengan basis di Lisbon merencanakan hal ini secara lokal, itulah sebabnya waktu tunggu yang mereka sebutkan cenderung mencerminkan apa yang benar-benar bisa dicapai, bukan angka umum yang diterapkan di seluruh Portugal. Rencana lokal itu juga harus menyerap gesekan biasa dalam sehari kerja, kedatangan yang tertunda, kendaraan yang tertahan lebih lama dari perkiraan di pemberhentian sebelumnya, dokumen yang perlu diperbaiki sebelum kiriman bisa bergerak, dan jadwal tanpa ruang gerak akan gagal begitu salah satu dari hal itu terjadi.

Inilah pula sebabnya permintaan yang diajukan dengan pemberitahuan biasanya diperlakukan berbeda dari permintaan yang diajukan pada hari yang sama. Pemesanan yang dilakukan beberapa hari sebelumnya bisa dimasukkan ke dalam rangkaian penjemputan dan pengiriman yang sudah berjalan di sekitar Lisbon dengan hampir tanpa biaya tambahan, karena hal itu tinggal ditambahkan ke rencana yang masih disusun. Pekerjaan yang sama tetapi diminta dengan pemberitahuan mendadak harus bersaing untuk kapasitas apa pun yang kebetulan kosong pada hari itu, yang merupakan kendala operasional nyata, bukan sekadar taktik harga, dan itulah sebabnya waktu tunggu yang disebutkan melebar tajam begitu sebuah pekerjaan menjadi mendesak, bukan naik secara linear mengikuti jarak atau ukuran.

Ini juga menjelaskan mengapa volume dan frekuensi mengubah apa yang bersedia disanggupi penyedia jasa. Pekerjaan tunggal yang sekali jalan hanya memanfaatkan kapasitas sisa jika memang ada pada hari tertentu itu. Volume yang teratur dan bisa diperkirakan memungkinkan penyedia jasa memasukkan sebuah slot ke dalam jadwal tetap mereka, yang biasanya menjadi pengaturan yang lebih andal dari waktu ke waktu, bahkan ketika pekerjaan per satuannya terlihat identik di atas kertas. Menanyakan bagaimana penyedia jasa sebenarnya menyusun jadwal mingguannya di Lisbon, bukan hanya berapa tarif yang mereka kenakan, adalah cara yang lebih baik untuk menilai apakah waktu tunggu yang disebutkan akan tetap berlaku begitu pekerjaan sungguhan diajukan.

Menentukan rute untuk Lisbon

Fernable tidak memiliki catatan rute yang terkait dengan Lisbon, yang berarti pertanyaan yang berguna bukanlah pelabuhan mana yang melayani kota tersebut, melainkan gerbang mana yang akan benar-benar dipakai untuk memesan suatu kiriman tertentu, dan itu harus ditentukan untuk setiap pengiriman, bukan diasumsikan hanya dari nama kotanya. Mulailah dari kargo itu sendiri: moda, tingkat urgensi, dan pasar tujuannya akan menunjukkan satu atau beberapa gerbang kandidat, laut atau udara, dengan lebih andal dibandingkan asumsi umum tentang lokasi asal pengiriman. Kargo yang mudah rusak atau sensitif waktu bisa jadi dikirim lewat udara meskipun ada opsi laut; kargo curah atau bernilai rendah biasanya akan mengambil arah sebaliknya. Tidak ada hal pada Lisbon itu sendiri, baik dekat pantai maupun jauh di pedalaman, yang menentukan ini dengan sendirinya, sehingga pendekatan yang tepat adalah bertanya langsung kepada penyedia gerbang mana yang benar-benar mereka gunakan dari Lisbon, bukan menebak berdasarkan geografi atau berasumsi bahwa opsi terdekat di peta adalah yang mereka pakai.

Percakapan dengan penyedia jasa logistik itu harus mencakup seluruh rute, bukan hanya bagian yang mereka tawarkan. Tanyakan rute lanjutan mana yang mereka atur sendiri, mana yang disubkontrakkan, dan mana yang mereka harapkan diatur sendiri oleh pengirim, karena celah dalam rantai itulah tempat kargo tertahan alih-alih bergerak. Tanyakan bagaimana mereka memutuskan antara opsi laut dan udara ketika keduanya tersedia untuk suatu pengiriman dari Lisbon, serta bukti apa yang bisa mereka tunjukkan bahwa mereka benar-benar pernah memindahkan kargo lewat rute itu sebelumnya, bukan sekadar menjelaskan rute secara abstrak. Dapatkan rincian rute secara lengkap, termasuk titik transhipment atau konsolidasi mana pun, sebelum menetapkan suatu pengiriman, sehingga titik serah terima dan pihak yang bertanggung jawab pada setiap tahap jelas sejak awal, bukan baru diketahui di tengah proses, dan tinjau kembali rute tersebut setiap kali jenis kargo atau tujuan berubah, bukan berasumsi jawaban sebelumnya masih berlaku.

Bekerja dengan satu penyedia lokal di antara daftar yang lebih luas

Ketika satu penyedia menyebut Lisbon sebagai lokasi tempat mereka beroperasi dan penyedia lain dalam daftar ini melayani kota tersebut dari tempat lain di Portugal, kedua situasi itu tidak otomatis setara maupun tidak setara, dan pilihan di antara keduanya bergantung pada apa yang benar-benar bisa dipastikan masing-masing, bukan pada lokasi basis mereka. Untuk penyedia lokal, tetapkan dulu apa arti "berbasis di sini" dalam praktiknya: tim dan fasilitas permanen, atau kehadiran yang dipertahankan terutama untuk pekerjaan yang sesekali muncul. Tanyakan apa yang bisa mereka lakukan dalam waktu singkat yang tidak bisa dilakukan penyedia yang menangani rute itu dari tempat yang lebih jauh, dan minta jawaban itu dalam istilah yang spesifik, bukan jaminan umum yang terdengar meyakinkan tetapi sedikit maknanya.

Penyedia yang melayani Lisbon dari tempat lain di Portugal adalah pilihan yang benar-benar setara ketika pekerjaan yang dimaksud tidak bergantung pada kehadiran fisik lokal, misalnya ketika penjemputan atau pengiriman adalah satu-satunya tahap lokal dan sisa pergerakan berjalan lewat jaringan mereka sendiri terlepas dari mana pergerakan itu dimulai. Dalam hal ini, yang perlu dipastikan adalah bagaimana mereka menangani tahap lokal tersebut: apakah mereka menjalankannya sendiri atau mensubkontrakkannya, dan bagaimana mereka mengoordinasikan waktunya dengan sisa pengiriman sehingga tahap lokal itu tidak menjadi titik lemah dalam rute yang sebenarnya sudah tertata baik. Mintalah kedua penyedia memberikan contoh nyata pekerjaan yang pernah mereka selesaikan yang melibatkan Lisbon, dan perlakukan jawaban yang jelas dan dapat diverifikasi sebagai lebih berguna dibandingkan asumsi yang hanya didasarkan pada jumlah staf atau alamat. Ini mencerminkan apa yang telah dipublikasikan Fernable untuk Lisbon saat ini, bukan penilaian tentang seberapa baik lokasi itu terlayani, dan daftar ini diperkirakan akan bertambah seiring semakin banyak penyedia yang diverifikasi di sana.

Memastikan penyedia jasa benar-benar beroperasi di tempat yang diklaim

Sebuah listing yang mencantumkan lokasi adalah klaim, bukan bukti, dan biaya untuk memeriksanya sebelum menyerahkan volume kecil dibanding biaya menemukan sebaliknya di tengah pekerjaan. Pertanyaan langsung tentang apa yang secara fisik dilakukan penyedia jasa di lokasi tersebut, apakah mereka memiliki ruang sendiri di sana atau mengaturnya lewat pihak lain, adalah titik awal yang paling sederhana, dan penyedia jasa yang tidak menyembunyikan apa pun biasanya menjawabnya tanpa ragu atau jaminan samar tentang cakupan secara umum, dan bersedia bersikap spesifik alih-alih mengulang bahasa pemasaran.

Selain pertanyaan langsung itu, beberapa pemeriksaan lain menambah keyakinan nyata tanpa banyak usaha. Meminta kontak yang bisa dihubungi pada jam kerja lokal biasa dan benar-benar mengujinya sekali, bukan mengasumsikan nomor yang tercantum di situs web berfungsi seperti yang dijelaskan, menemukan cukup banyak celah antara apa yang diiklankan dan apa yang benar-benar dijaga staf. Menanyakan bagaimana pekerjaan uji coba yang kecil dan bernilai rendah akan ditangani, lalu memperhatikan apakah jawabannya menjelaskan langkah-langkah konkret atau tetap umum, cenderung memisahkan penyedia jasa yang benar-benar menjalankan operasi lokal dari yang mengatur segalanya secara dadakan begitu diminta dan tidak punya rutinitas lokal yang sudah mapan untuk dijelaskan.

Layak pula ditanyakan apa yang terjadi bila sesuatu berjalan salah secara lokal: penjemputan yang terlewat, keterlambatan saat serah terima, kerusakan yang ditemukan saat kedatangan. Penyedia jasa yang bisa menjelaskan proses mereka sendiri untuk situasi seperti ini, menyebut siapa yang menanganinya dan seberapa cepat, sedang menjelaskan sesuatu yang memang pernah mereka lakukan. Yang hanya menjawab secara umum, atau melimpahkan setiap skenario ke kantor pusat di tempat lain, mungkin lebih baru di lokasi tersebut daripada yang tersirat dalam listing, dan celah itu layak diketahui sebelum volume sungguhan diserahkan, bukan setelah pekerjaan pertama sudah menyingkapnya.

Bagaimana aktivitas perdagangan dan layanan ekspor tersebar di Portugal

Portugal adalah negara sempit yang membentang sebagian besar dari utara ke selatan di sepanjang pesisir Atlantik, dan aktivitas layanan perdagangannya terorganisasi di sekitar dua kutub utama, bukan satu. Wilayah ibu kota di selatan dan pusat komersial utara masing-masing berfungsi sebagai poros bagi wilayah sekitarnya, dan sebagian besar kemampuan pengiriman barang, penyimpanan dan bea cukai negara ini berada dalam jangkauan salah satu dari keduanya. Karena negara ini sendiri kompak, jarak antara kedua kutub tersebut dan sebagian besar kota lainnya relatif dekat menurut ukuran negara-negara yang lebih besar, yang membentuk seberapa jauh penyedia layanan pada umumnya bersedia melakukan perjalanan.

Kekompakan tersebut berarti penyedia layanan yang berbasis di satu bagian negara sering kali bisa melayani lokasi yang cukup jauh di luar kota basisnya tanpa perjalanan itu menjadi urusan besar, dengan cara yang tidak akan berlaku di pasar yang lebih besar atau lebih tersebar. Pada saat yang sama, kedua kutub utama tersebut menarik aktivitas ke arah pesisir, karena pelabuhan-pelabuhan utama Portugal berada di sana, sehingga kota-kota di pedalaman atau jauh dari kedua pusat itu cenderung mengalihkan barangnya melalui salah satu kutub, bukan menangani logistik ekspor jarak jauh secara mandiri.

Saat membandingkan Lisbon dengan kota lain di Portugal, perlu dipertimbangkan kutub komersial utama mana yang lebih dekat dan kemungkinan besar menjadi jalur pengalihan, dan apakah hal ini mengubah jawaban praktis tentang bagaimana barang bergerak dari titik produksi atau penyimpanan menuju pesisir untuk pengiriman lanjutan. Karena negaranya sempit, cakupan yang disebutkan oleh suatu penyedia layanan sering kali lebih menunjukkan arah operasinya, utara atau selatan, daripada radius yang tetap, dan pola arah tersebut biasanya lebih informatif daripada jarak semata.