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수출 및 물류
착지원가(landed cost) 이해하기: 실제로 무엇을 포함하는가
흔한 가격 책정 실수는 FOB나 공장도 가격으로 견적을 내고 상품이 이미 도착한 뒤에야 실제 비용을 발견하는 것입니다. 착지원가는 상품을 문 앞까지 들여오는 총비용이며, 구매자가 실제로 가격을 책정해야 하는 수치입니다.
핵심 요약
- 착지원가 = FOB 가치 + 운임 + 보험 + 수입 관세 + 부가가치세 또는 GST + 기타 비용(취급, 검사, 통관 중개) — 송장에 적힌 FOB 가격만이 아닙니다.
- FOB + 운임 + 보험을 더하면 CIF 가치가 되며, 관세와 부가가치세는 보통 단순 FOB 가격이 아니라 이 CIF 수치를 기준으로 계산됩니다. 대부분의 국가는 CIF 기준으로 관세를 부과하고, 일부 국가는 FOB를 대신 사용합니다.
- 간단한 추정에서 가장 흔한 공백은 운임과 보험을 완전히 빠뜨리는 것, 그리고 관세율 오분류(잘못된 HS 코드나 놓친 FTA 특혜)이며, 여기에 목적지 취급비, 통관 중개비, 검사비, 체선료 같은 포괄적 비용이 더해집니다.
- 실제 마진은 판매가에서 FOB를 뺀 값이 아니라 단위당 착지원가를 뺀 값이며, 운임 요율과 관세 특혜가 변하므로 출하마다 다시 계산해야 합니다.
착지원가가 FOB에 더하는 것
착지원가 = FOB 가치 + 운임 + 보험 + 수입 관세 + 부가가치세 또는 GST + 기타 비용(취급, 검사, 통관 중개). 처음 세 항목(FOB, 운임, 보험)이 CIF 가치를 만듭니다. 관세와 부가가치세는 보통 단순 FOB 가격이 아니라 이 CIF 수치 위에 계산되며, 여기가 많은 간단한 추정이 틀리는 지점입니다.
대부분의 국가는 CIF 통관 가치를 기준으로 관세를 부과하고, 일부는 FOB를 대신 사용합니다. 그 차이는 중요합니다. CIF에 대한 5% 관세는 FOB에 대한 5%보다 큰 금액인데, CIF에는 이미 운임과 보험이 포함되어 있기 때문입니다.
놀랄 일이 보통 숨어 있는 곳
운임과 보험은 특히 요율이 변동성 있는 FCL 또는 LCL 노선에서 대략적인 추정에 가장 자주 빠지는 두 비용입니다. 관세율 오분류는 두 번째로 흔한 문제입니다. 잘못된 HS 코드나 놓친 FTA 특혜는 관세율을 몇 퍼센트포인트씩 바꿀 수 있습니다.
"기타 비용"은 사후에 나타나는 요금들을 위한 포괄 항목입니다. 목적지 취급비, 통관 중개비, 검사비, 컨테이너가 너무 오래 머물 경우의 체선료입니다. 개별적으로는 크지 않지만 얇은 마진에서는 쌓입니다.
FOB가 아닌 착지원가로 가격 책정하기
진정한 단위당 착지원가를 확보하면 마진 계산이 정직해집니다. 판매가에서 단위당 착지원가를 뺀 값이 실제 마진이며, 판매가에서 FOB를 뺀 값이 아닙니다. 이것이 송장상으로는 수익성 있어 보이지만 관세와 운임이 반영되면 그렇지 않은 거래를 잡아내는 가장 큰 지렛대입니다.
제품당 한 번이 아니라 출하마다 다시 계산하십시오. 운임 요율과 관세 특혜는 변하며, 1월에 계산한 착지원가는 3월이면 틀릴 수 있습니다.
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