전 세계에서 약 250개의 온도 제어 창고를 소유·운영하고 있으며, 항구 및 주요 물류 거점과 인접한 호주와 뉴질랜드 소재 19개 시설을 포함합니다.
GCCA 순위 기준 라틴아메리카 및 카리브해 지역 최대의 온도 제어 보관·물류 업체로, 11개국에 약 110개의 냉장 창고 네트워크를 보유하고 있습니다.
일반 상온 창고와 함께 콜드체인 물류 서비스를 포함한 창고 보관 및 유통 서비스를 제공하는 일본의 물류 그룹으로, 일본 국내는 물론 동아시아, 동남아시아, 남아시아를 포함한 해외에서도 운영됩니다.
북미, 유럽, 아시아태평양 지역에 480개 이상의 시설을 갖춘 세계 최대 규모의 온도 제어 창고 네트워크 중 하나를 운영하며, 냉동·냉장·멀티존 보관과 급속 냉동(blast freezing) 서비스를 제공합니다.
산타카타리나주 샤페코(Chapecó) 시설이 1994년에 지역 농산업을 위해 문을 연 냉장 보관 및 물류 운영업체로, 산타카타리나주 이라니(Irani)와 리우데자네이루에도 냉장 보관 시설을 운영하는 소규모 그룹에 속해 있다.
1953년에 설립된 Arfrio는 산투스, 이타자이(Itajaí), 헤시피, 리우데자네이루 등 항구도시를 포함해 브라질 전역에 13개의 냉장 창고를 운영한다. 24시간 운영되는 냉동 및 냉장 보관과 SAP 통합 콜드체인 관리를 제공한다.
Aurora da Amazônia는 마나우스 산업단지 내에 Porto Seco로 알려진 최초의 EADI(내륙 통관 기지)를 운영하며, 마나우스 자유무역지대(Manaus Free Trade Zone)를 출입하는 화물을 위한 보세 상온 창고 및 화물 이동 서비스를 제공한다.
미나스제라이스주 우베를란지아(Uberlândia)에서 냉동 보관 및 유통 시설을 운영하며, 약 1만 톤의 정적 보관 능력과 반경 300킬로미터를 커버하는 월 최대 2만 톤의 처리량을 갖추고 있다. Grupo BMG 산하 사업체로, BRCGS 보관 및 유통 A등급 인증을 보유하고 있으며 우베를란지아에서 50년 이상 운영해 왔다.
1998년부터 운영 중인 CAP Logística Frigorificada는 파라나과항에서 5킬로미터 이내에 냉동 보관 시설을 운영하며, 6,000개의 팔레트 위치를 수용하는 냉장실과 3,500톤 규모의 지붕형 텐트를 갖추고 있다. 할랄 승인 라인을 포함한 SIF 108 인증을 보유하고 있다.
1979년에 설립되어 산타카타리나주 샤페코(Chapecó)에 위치한 제3자 물류(3PL) 운영업체로, 냉동, 냉장, 상온 보관과 함께 온도 관리 지역 배송 및 라스트마일 배송을 산타카타리나, 파라나, 히우그란지두술 전역의 식품 및 농업 고객사에 제공한다.
1978년에 설립된 콜드체인 창고 운영업체로, 온도 관리 하에 부패하기 쉬운 제품을 보관 및 유통한다. 브라질 남부, 남동부, 북동부 전역에 걸친 네트워크에 쿠리치바와 포르투알레그리를 포함한 운영 거점을 두고 있다.
히우그란지두술주 포르투알레그리(Porto Alegre)에 위치한 콜드체인 물류 운영업체로, 냉장 및 냉동 보관, 상온 보관 공간, 냉장실 임대, 냉장 운송 서비스를 히우그란지두술과 산타카타리나 전역의 식품 산업 고객사에 제공한다. 15년 이상 운영해 왔다.
Marimex는 산투스항에서 약 102,500제곱미터의 야드 및 창고 공간을 갖춘 보세 터미널을 운영하며, 24시간 일반 화물 처리, 통관, 그리고 농산물 수출을 위한 냉장 및 냉동 보관 서비스를 제공한다.
2023년에 70년 역사의 Localfrio에서 리브랜딩한 Movecta는 산투스항에서 500개의 리퍼 플러그를 갖춘 보세 터미널 및 일반 창고를 운영하며, 이타자이항 인근에는 하루 최대 800톤의 냉장 화물을 검사할 수 있는 CLIA 터미널을, 수아피(Suape)항에는 보세 구역을 운영하고 있다.
Multiterminais Alfandegados do Brasil는 리우데자네이루항에서 MultiRio 및 MultiCar 터미널을 운영하며, 일반 보세창고(Armazém Geral)와 CLIA 내륙 항구를 함께 운영해 일반 화물의 보관과 통관을 처리한다.
상파울루주 히베이랑프레투(Ribeirão Preto)에서 식품 유통센터를 운영하며, 냉장 제품 보관 전용 1,000제곱미터 냉장실을 포함해 11,000제곱미터 이상의 건물 면적을 갖추고 있다.
Rocha는 상프란시스쿠두술(São Francisco do Sul)항에서 7킬로미터 떨어진 곳에서 Porto Seco Rocha 내륙 항구 시설을 운영하며, 120,000제곱미터의 보세 구역과 일반 화물 및 철강 제품의 수출입을 위한 총 21,500제곱미터의 창고 3동을 갖추고 있다.
TCP는 파라나과(Paranaguá)항에서 컨테이너 터미널을 운영하며, 자사가 라틴아메리카 최대 규모라고 밝힌 리퍼 컨테이너 야드를 갖추고 있다. 아시아, 유럽, 중동으로 향하는 냉동 및 냉장 단백질 화물을 위한 5,200개 이상의 전원 접속 설비를 제공한다.
브라질의 업체가 필요하신가요?
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브라질에서 시설을 운영하시나요?
이는 공개 정보를 바탕으로 작성된 독립적인 목록입니다. 목록 등재는 보증을 의미하지 않으며, Fernable은 등재된 업체와 상업적 제휴 관계가 없습니다.
자주 묻는 질문
브라질의 보관은 냉장 화물과 상온 화물을 모두 다루나요?
그렇습니다. 브라질의 보관은 콜드체인뿐 아니라 냉장, 냉동, 상온, 건식 공간을 모두 포함합니다. 많은 제공업체가 단일 시설 안에서 여러 온도대를 함께 운영하며, 특히 운송 전 구간에서 온도 관리가 필요하지 않은 화물의 경우 건식 또는 상온 역량이 전체 공간에서 더 큰 비중을 차지하는 경우가 많습니다.
브라질의 보관 제공업체가 제 화물에 적합한지 어떻게 확인하나요?
인허가, 해당되는 경우 온도 기록, 위생 및 방역 관행, 그리고 보관 중 화물 상태를 제공업체가 어떻게 문서화하는지 직접 문의하십시오. 브라질 내외로 실제 이용할 계획인 운송 경로와의 위치 관계를 확인하는 것도 중요하며, 이는 시설 자체만큼이나 실질적인 적합성에 영향을 미칩니다.
브라질의 보관 제공업체는 수입과 수출 물동량을 모두 처리할 수 있나요?
대부분 가능하지만 실질적인 중점은 업체마다 다릅니다. 주로 수출업체를 위해 구성된 제공업체는 통합 작업과 출항 서류에 강점을 두는 반면, 수입에 주력하는 제공업체는 신속한 통관과 후속 유통에 강점을 둡니다. 화물이 브라질을(를) 통해 양방향으로 이동한다면, 해당 제공업체의 운영이 어느 흐름을 중심으로 구축되어 있는지 직접 문의해 볼 가치가 있습니다.
브라질에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 브라질를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
브라질에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 브라질의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 브라질 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
브라질의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 브라질에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아메리카 대륙의 보관
브라질의 보관은 생산지, 항만, 소비 중심지 간 거리가 상당한 경우가 많은 대륙 안에 위치하므로, 내륙 운송 시간이 보관 자체만큼이나 중요한 요소로 작용하는 경우가 흔합니다. 시설은 주요 항만과 국경 통과지 인근의 대형 고기계화 유통센터부터 단일 농업지대나 대도시권을 대상으로 하는 소규모 지역 창고까지 다양합니다. 대륙 전역에서 도로망과 철도망의 밀도와 신뢰도 편차가 크기 때문에, 도시와의 근접성만으로 접근이 편리하다고 단정하기 전에 브라질 내 해당 시설이 전체 네트워크와 어떻게 연결되는지 파악해 둘 필요가 있습니다.
아메리카 대륙 대부분에서 국경 간 이동은 보관 계획에서 일상적인 요소입니다. 육상 국경 통과를 앞두고 화물을 보관하는 경우든, 지역 허브를 거쳐 환적하는 경우든, 통관 대기 중 보세 상태로 두는 경우든 마찬가지입니다. 가장 발달한 회랑 밖에서는 상온 및 건식 보관이 여전히 더 일반적인 기본형이며, 냉장 역량은 항만, 공항, 대도시권을 중심으로 집중되어 있습니다. 생산 지역에서는 계절적 농업 주기로 인해 보관 공간 수요가 급격히 변동할 수 있으므로, 평상시 역량뿐 아니라 브라질 내 제공업체가 성수기를 어떻게 처리하는지 문의하면 보다 현실적인 그림을 얻을 수 있습니다.
아메리카 대륙을 구성하는 국가들 사이에는 규제 및 통관 관행에 상당한 차이가 있으므로, 한 시장에 적용되는 요건이 브라질에도 그대로 적용된다고 가정해서는 안 됩니다. 보세 화물 또는 통과 화물을 어떻게 처리하는지, 고객에게 어떤 서류를 요구하는지, 통관 중개인 및 운송업체와 어떻게 협력하는지를 제공업체에 직접 확인하는 것이 좋습니다. 이 대륙의 지리적 규모를 고려할 때, 대륙 내 다른 곳에서 쌓은 평판보다는 브라질에서 구체적으로 확립된 입지와 안정적인 서비스 실적을 갖춘 제공업체를 비교의 기준으로 삼는 것이 대체로 더 안전합니다.
브라질 수출 서비스 소싱
브라질은 곡물과 유지작물, 설탕, 커피, 육류와 가금류, 과일 그리고 갈수록 늘어나는 가공식품에 이르기까지 식품 및 농산물 분야에서 세계적인 주요 생산 및 수출 시장입니다. 이 나라의 규모는 관련 서비스가 작동하는 방식 거의 전부를 좌우합니다. 화물은 해안에서 수백 혹은 수천 킬로미터 떨어진 내륙 농장이나 가공 공장에서 출발할 수 있으며, 수출업체가 처음 맞닥뜨리는 실질적인 결정은 애초에 그 화물을 항구까지 어떻게 옮길 것인가입니다. 대부분 지역에서는 도로 운송이 내륙 이동의 근간을 이루지만, 일부 지역의 벌크 곡물 운송에서는 철도와 하천 경로도 상당한 비중을 차지하며, 이 중 어떤 방식을 택하느냐에 따라 비용, 소요 시간, 화물의 도착 상태가 달라집니다.
브라질에는 하나의 지배적인 허브가 아니라 여러 주요 수출 관문이 있고, 이들이 서로 다른 해안에 위치해 각기 다른 배후지를 상대하기 때문에 지리적 조건이 어떤 제공업체가 적합한지를 상당 부분 결정합니다. 남부 항구를 통해 화물을 옮기는 대두 수출업체는 흔히 북동부 항구를 이용하는 과일 수출업체와는 다른 육상운송업체, 창고, 포워더 그룹을 상대하게 되며, 제공업체들은 전국을 고르게 커버하기보다 자신이 잘 아는 지역과 품목을 중심으로 특화하는 경향이 있습니다. 이 시장에 처음 진입하는 이라면 제공업체를 선택할 때 지리적 적합성, 즉 그들이 나열한 서비스 목록뿐 아니라 실제 운영망과 현지 관계가 어디에 있는지도 고려해야 합니다.
브라질에서 수출 서류 작업과 통관은 별도의 등록, 허가, 품목별 인증서 체계를 수반하며, 식물위생 및 위생 요건은 식품 및 농산물을 이동시키는 데 있어 예외가 아니라 일상적인 절차입니다. 이 때문에 농산물 수출 경험이 풍부한 통관 브로커와 포워더가 특히 중요합니다. 예를 들어 신선농산물, 포장식품, 원자재 품목 간에는 서류 요건이 상당히 다르며, 한 분야에 익숙한 제공업체가 다른 분야에도 능숙하다는 보장은 없습니다. 보관 및 취급 제공업체 역시 같은 이유로 중요합니다. 어떤 품목은 상온의 건조 환경과 세심한 습도 관리를 필요로 하고, 다른 품목은 온도 관리를 필요로 하므로, 적합한 시설은 실제로 옮기는 품목과 다음 운송 전까지 얼마나 오래 보관해야 하는지에 따라 달라집니다.
브라질 시장에 처음 진입하는 이에게 실질적인 출발점은 제공업체에 접촉하기 전에 품목, 원산지, 목표 수출 관문을 명확히 하는 것입니다. 이 세 가지가 후보군을 상당히 좁혀 주기 때문입니다. 거리 자체가 워낙 길기 때문에 리드타임이 소규모 시장보다 길어질 수 있으며, 해상이나 항공 구간을 최적화하는 것보다 내륙 운송에 현실적인 시간을 확보하는 편이 더 중요한 경우가 많습니다. 지역 인프라, 수확기를 전후한 계절적 운송 압박, 특정 품목의 구체적인 수출 요건을 명확히 설명할 수 있는 제공업체가 광범위하고 일반적인 커버리지를 내세우는 업체보다 장기적 관계를 맺을 가치가 있는 상대인 경우가 많습니다.
브라질의 보관 제공업체 비교
Fernable은 브라질의 다양한 냉장 및 상온 보관 제공업체를 등재하고 있으므로, 실질적인 과제는 찾는 것이 아니라 좁혀 나가는 것입니다. 업체가 내세우는 바가 아니라 실제 일상적으로 수행하는 업무부터 살펴보십시오. 시설의 온도 범위, 습도 관리 방식, 그리고 상온 공간과 냉장 공간이 한 시설 안에 함께 있는지 아니면 별도로 운영되는지가 일반적인 역량 소개보다 적합성을 훨씬 더 잘 보여줍니다. 화물이 어떻게 반입, 반출되는지에 대한 구체적인 사항, 즉 도크 구성, 팔레트를 기본적으로 선입선출 방식으로 처리하는지 아니면 요청 시에만 그렇게 하는지, 온도 기록과 취급 이력을 어떻게 문서화하는지를 살펴보십시오. 이러한 운영상의 세부 사항이 체계적이고 검증 가능한 공정을 운영하는 제공업체와 다른 모든 업체와 같은 식으로 범용적인 표현만 내세우는 업체를 구분해 줍니다.
브라질 내에서의 위치는 처음 보이는 것보다 훨씬 중요합니다. 같은 국가 항목에 등재된 두 제공업체가 실제로는 서로 다른 항만, 철도, 생산 지역 인근에 위치해 몇 시간씩 떨어져 있을 수 있으며, 이 차이는 명시된 역량의 차이보다 리드타임과 내륙 운송비에 더 큰 영향을 미칩니다. 실제 출발지 또는 도착지와의 근접성을 보관 유형 자체와 함께 저울질하고, 인증과 자격은 그 자체로 결정 요인이 아니라 1차 걸러내기 기준으로 다루십시오. 어느 기관이 발급했는지, 실제로 무엇을 다루는지(식품안전인지, 특정 품목인지, 관리연속성인지), 그리고 얼마나 최근에 갱신되었는지를 확인하십시오. 만료된 인증서, 또는 홍보 문구가 시사하는 것보다 실제 범위가 좁은 인증서는 잘못된 안심의 흔한 원인입니다.
경쟁이 실제로 치열한 분야라면 순차적으로가 아니라 병행하여 비교하십시오. 최소 및 최대 계약 기간, 초과 물량이나 성수기 처리 방식, 보관 중 화물에 대한 보험 조건, 합의된 사양을 벗어난 상태로 화물이 도착했을 때의 처리 절차 등 동일한 질문 목록을 여러 제공업체에 동시에 제시하십시오. 답변이 얼마나 명확하고 구체적인지의 일관성이 개별 답변의 내용 자체보다 더 많은 것을 알려주는 경우가 많습니다. 명시된 면적이나 상하차 도크 수의 차이는 시설이 귀하의 운영상 최소 기준을 충족하고 나면 대체로 표면적인 것에 불과하지만, 제공업체가 온도 이탈, 문서화, 문제 발생 시 소통을 실제로 어떻게 관리하는지의 차이는 그렇지 않습니다. 먼저 해당 화물에 실제로 중요한 몇 가지 기준으로 좁힌 다음, 등재된 모든 제공업체를 모든 항목에서 서로 비교하기보다 그 후보군을 세부적으로 비교하십시오.