แปลด้วยความช่วยเหลือของเครื่อง อยู่ระหว่างการตรวจสอบ
การส่งออกและโลจิสติกส์
วิธีคำนวณ CBM สำหรับการขนส่งทางเรือ (และเมื่อใดที่มันกำหนดต้นทุนค่าระวางของคุณ)
ขอใบเสนอราคาจากตัวแทนขนส่งสินค้า สิ่งแรกที่พวกเขาจะถามกลับมาคือ CBM ของคุณ นั่นเป็นเพราะการขนส่งทางเรือแบบ LCL ทางอากาศ เมสเซนเจอร์ และทางรถบรรทุก ล้วนคิดค่าระวางจากค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงและน้ำหนักตามปริมาตร และสำหรับสินค้าเกษตรและบรรจุภัณฑ์ที่เบาแต่เทอะทะ ปริมาตรมักเป็นตัวกำหนดราคา ไม่ใช่น้ำหนัก
ข้อมูลสำคัญ
- ค่าระวางคิดจากค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงและน้ำหนักตามปริมาตร ดังนั้นสำหรับสินค้าที่เบาแต่เทอะทะ ปริมาตร (ไม่ใช่น้ำหนัก) มักเป็นตัวกำหนดราคา
- CBM = ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เป็นเมตรต่อหนึ่งหน่วยบรรจุ คูณด้วยจำนวนหน่วยบรรจุ (กล่องขนาด 0.4 ม. x 0.3 ม. x 0.25 ม. เท่ากับ 0.03 CBM 500 กล่องเท่ากับ 15 CBM)
- มูลค่าของหนึ่งลูกบาศก์เมตรในหน่วยกิโลกรัมขึ้นอยู่กับรูปแบบการขนส่ง คือ LCL ทางเรือคิดต่อเรฟเวนิวตัน (1 CBM เทียบกับ 1000 กก.) ทางอากาศมักใช้ 6000 ลูกบาศก์เซนติเมตร/กก. (ประมาณ 167 กก. ต่อ CBM) เมสเซนเจอร์ทางอากาศใช้ 5000 และรถบรรทุกแบบ LTL มักใช้ 3000
- วัดกล่องที่บรรจุแล้ว ไม่ใช่ตัวสินค้าภายใน รวม CBM แยกตามประเภทกล่อง และคำนวณทั้งน้ำหนักจริงและน้ำหนักตามปริมาตรก่อนยอมรับใบเสนอราคา
สูตรคำนวณ CBM
CBM = ความยาว x ความกว้าง x ความสูง ทั้งหมดเป็นเมตร ต่อหนึ่งหน่วยบรรจุ แล้วคูณด้วยจำนวนหน่วยบรรจุที่คุณมี กล่องขนาด 0.4 ม. x 0.3 ม. x 0.25 ม. เท่ากับ 0.03 CBM 500 กล่องเท่ากับ 15 CBM
สูตรนี้ไม่เคยเปลี่ยน สิ่งที่เปลี่ยนไปตามรูปแบบการขนส่งคือมูลค่าของหนึ่งลูกบาศก์เมตรในหน่วยกิโลกรัม ซึ่งเป็นตัวกำหนดราคาที่แท้จริงของคุณ
เหตุใดปริมาตรจึงอาจมีต้นทุนมากกว่าน้ำหนัก
LCL ทางเรือคิดค่าระวางต่อเรฟเวนิวตัน คือค่าที่มากกว่าระหว่างลูกบาศก์เมตรของสินค้าและน้ำหนักเป็นตัน ดังนั้น 1 CBM จึงแข่งกับ 1000 กก. โดยตรง การขนส่งทางอากาศใช้ตัวหารตามปริมาตร โดยทั่วไปคือ 6000 ลูกบาศก์เซนติเมตรต่อกก. (ประมาณ 167 กก. ต่อ CBM) เมสเซนเจอร์ทางอากาศใช้ 5000 รถบรรทุกแบบ LTL มักใช้ 3000 พาเลทของกล่องที่เกือบว่างเปล่าอาจมีน้ำหนักน้อยแต่ยังคงคิดราคาเหมือนสินค้าที่หนักกว่ามากเมื่อฝั่งปริมาตรเป็นตัวชนะ
นี่คือเหตุผลที่การจัดส่งสองครั้งที่มีน้ำหนักจริงเท่ากันสามารถได้รับใบเสนอราคาค่าระวางที่แตกต่างกันอย่างมาก ครั้งหนึ่งถูกจำกัดด้วยปริมาตร อีกครั้งถูกจำกัดด้วยน้ำหนัก และความแตกต่างนี้มองไม่เห็นจนกว่าคุณจะคำนวณทั้งสองตัวเลข
ทำให้ถูกต้องก่อนจอง
วัดกล่องที่บรรจุแล้ว ไม่ใช่ตัวสินค้าภายใน เนื่องจากบรรจุภัณฑ์เพิ่มปริมาตรจริง หากคุณส่งกล่องหลายขนาด ให้รวมแต่ละประเภทแยกกันแล้วบวก CBM เข้าด้วยกัน อย่าหาค่าเฉลี่ยขนาดข้ามประเภท
คำนวณทั้งน้ำหนักจริงและน้ำหนักตามปริมาตรก่อนยอมรับใบเสนอราคา เพื่อให้คุณรู้ว่าตัวแทนขนส่งคิดค่าใช้จ่ายจากตัวใด และสามารถตรวจสอบตัวเลขด้วยตัวเองแทนที่จะเชื่อโดยไม่ตรวจสอบ
ลองใช้เครื่องคำนวณ CBM ฟรี
คำนวณลูกบาศก์เมตรและน้ำหนักที่คิดค่าระวางสำหรับทางเรือ ทางอากาศ เมสเซนเจอร์ ทางถนน และทางรถไฟ ในเครื่องมือเดียว
ลองใช้กับรอบบรรจุครั้งถัดไป
Fernable เริ่มต้นใช้งานได้ฟรี บันทึกการรับสินค้าและรอบบรรจุผ่านมือถือของคุณ แล้วปล่อยให้ packout และการตรวจสอบย้อนกลับดูแลตัวเองได้เลย
เริ่มต้นใช้งาน