ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
Fernable
คู่มือ Incoterms 2020

คู่มือ Incoterms 2020

ดูว่าใครจ่ายอะไร และความเสี่ยงส่งต่อที่จุดไหน สำหรับกฎ Incoterms 2020 ทั้ง 11 ข้อ แบบอินเทอร์แอกทีฟ ฟรี ไม่ต้องเข้าสู่ระบบ

FOBทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ

Free On Board

ผู้ขายขนสินค้าขึ้นเรือ ณ ท่าเรือที่กำหนด ความเสี่ยงส่งต่อทันทีที่สินค้าอยู่บนเรือ เป็นเงื่อนไขทางทะเลแบบดั้งเดิมสำหรับสินค้าเทกองและสินค้าที่ไม่ได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์

ความเสี่ยงส่งต่อ:หลังจาก การขนขึ้นพาหนะขนส่งหลัก จากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ
ประกันภัย:ไม่บังคับ ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งสามารถทำประกันความเสี่ยงของตนเองได้
ผู้ขาย ผู้ซื้อ ความเสี่ยงส่งต่อ
อ่านคู่มือ FOB ฉบับเต็ม

ใครจ่ายในแต่ละขั้นตอน

  • บรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออกผู้ขาย
  • การขนขึ้นที่ต้นทางผู้ขาย
  • การขนส่งไปยังท่าเรือหรือสถานที่ส่งออกผู้ขาย
  • พิธีการศุลกากรขาออกผู้ขาย
  • ค่าใช้จ่ายท่าเทียบเรือต้นทางผู้ขาย
  • การขนขึ้นพาหนะขนส่งหลักผู้ขาย
  • การขนส่งหลัก (ค่าระวาง)ผู้ซื้อ
  • ค่าใช้จ่ายท่าเทียบเรือปลายทางผู้ซื้อ
  • การขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายผู้ซื้อ
  • พิธีการศุลกากรขาเข้าผู้ซื้อ
  • อากรและภาษีขาเข้าผู้ซื้อ
  • การขนถ่ายลงที่ปลายทางผู้ซื้อ

Incoterms เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของหอการค้านานาชาติ (ICC) เนื้อหานี้เป็นบทสรุปเพื่อการศึกษา ไม่ใช่กฎอย่างเป็นทางการ สำหรับข้อความที่มีผลผูกพัน โปรดดูเอกสารเผยแพร่ ICC Incoterms 2020

เพิ่งเริ่มใช้งานใช่ไหม อ่านคู่มือ.

สร้างบัญชีฟรี

บันทึกงานของคุณ ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด และจัดทำเอกสารส่งออก

ต้องการให้ส่งไปยังอีเมลของคุณไหม

ทิ้งอีเมลของคุณไว้ แล้วเราจะส่งสำเนาพร้อมคำแนะนำการตั้งค่าให้

FAQ

Incoterms 2020

Incoterms คืออะไร

Incoterms คือเงื่อนไขการค้ามาตรฐานที่จัดพิมพ์โดยหอการค้านานาชาติ ซึ่งกำหนดว่าใครเป็นผู้จัดการและจ่ายค่าขนส่ง ประกันภัย และศุลกากร และความเสี่ยงส่งต่อจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อที่จุดใด ชุดปัจจุบันคือ Incoterms 2020

Incoterms 2020 มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง

การเปลี่ยนแปลงหลัก: DAT เปลี่ยนชื่อเป็น DPU (Delivered at Place Unloaded), CIP กำหนดระดับความคุ้มครองประกันภัยสูงกว่า CIF และกฎมีแนวทางที่ชัดเจนขึ้นเรื่องความปลอดภัยและการใช้ FCA ร่วมกับใบตราส่งสินค้าที่ระบุการขนขึ้นเรือแล้ว

FOB กับ CIF ต่างกันอย่างไร

ภายใต้ FOB ผู้ซื้อเป็นผู้จัดการและจ่ายค่าระวางหลักและประกันภัยจากท่าเรือต้นทาง ภายใต้ CIF ผู้ขายเป็นผู้จ่ายค่าระวางและซื้อประกันภัยไปจนถึงท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงยังคงส่งต่อไปยังผู้ซื้อทันทีที่สินค้าอยู่บนเรือ

Incoterms ข้อใดใช้ได้เฉพาะการขนส่งทางทะเล

FAS, FOB, CFR และ CIF ใช้สำหรับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ สำหรับสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์และการขนส่งหลายรูปแบบ ICC แนะนำให้ใช้ FCA, CPT, CIP, DAP, DPU หรือ DDP แทน

DAP, DPU และ DDP ต่างกันอย่างไร

ภายใต้ DAP ผู้ขายส่งมอบสินค้าพร้อมสำหรับการขนถ่าย และผู้ซื้อดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้า DPU เหมือนกันแต่ผู้ขายต้องขนถ่ายสินค้าด้วย ภายใต้ DDP ผู้ขายยังต้องดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้าและจ่ายอากรด้วย ผู้ซื้อมีหน้าที่เพียงขนถ่ายสินค้าเท่านั้น

ความเสี่ยงส่งต่อจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อที่จุดใด

ขึ้นอยู่กับแต่ละกฎ สำหรับกลุ่ม E, F และ C ความเสี่ยงส่งต่อที่ต้นทาง (ณ สถานที่ของผู้ขาย หรือเมื่อสินค้าถูกส่งมอบให้ผู้ขนส่งหรือขนขึ้นเรียบร้อย) สำหรับกลุ่ม D ความเสี่ยงส่งต่อที่ปลายทาง เลือกกฎด้านบนเพื่อดูจุดส่งต่อของแต่ละข้อ

ระบุเงื่อนไขที่ถูกต้องในทุกใบเสนอราคา

สร้างบัญชีฟรีเพื่อจัดทำใบเสนอราคาและเอกสารส่งออกที่ระบุกฎ Incoterms ของคุณ และรักษาความสอดคล้องของการจัดส่งทุกครั้ง

สร้างบัญชีฟรี