อภิธานศัพท์การค้าและการขนส่ง
คำจำกัดความที่เข้าใจง่ายสำหรับคำศัพท์ที่พบในทุกการจัดส่งส่งออก เชื่อมโยงไปยังเครื่องมือฟรีที่เจาะลึกแต่ละหัวข้อ
Incoterms
เงื่อนไขการค้ามาตรฐานที่จัดพิมพ์โดยหอการค้านานาชาติ (ICC) ซึ่งกำหนดว่าใครเป็นผู้จัดการและจ่ายค่าขนส่ง ประกันภัย และศุลกากร และความเสี่ยงส่งต่อจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อที่จุดใด ชุดปัจจุบันคือ Incoterms 2020 มีทั้งหมด 11 กฎ ตั้งแต่ EXW ถึง DDP
คู่มือ Incoterms 2020 แบบอินเทอร์แอกทีฟ →FOB (Free On Board)
Incoterm ที่ผู้ขายขนสินค้าขึ้นเรือ ณ ท่าเรือที่กำหนด ความเสี่ยงส่งต่อไปยังผู้ซื้อทันทีที่สินค้าอยู่บนเรือ เป็นเงื่อนไขที่ใช้ได้เฉพาะทางทะเล และเป็นเงื่อนไขที่นิยมใช้มากที่สุดในอดีตสำหรับสินค้าเทกองและสินค้าที่ไม่ได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์
อธิบาย FOB →CIF (Cost, Insurance and Freight)
Incoterm ที่ผู้ขายจ่ายค่าระวางและซื้อประกันภัยระดับความคุ้มครองขั้นต่ำไปจนถึงท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงยังคงส่งต่อไปยังผู้ซื้อทันทีที่สินค้าอยู่บนเรือที่ต้นทาง ใช้ได้เฉพาะทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ
อธิบาย CIF →HS code
รหัสระบบฮาร์โมไนซ์ (Harmonized System) ซึ่งเป็นระบบจำแนกประเภทสินค้ามาตรฐานที่ใช้ในงานศุลกากรทั่วโลก เลข 6 หลักแรกเป็นมาตรฐานสากล ส่วนแต่ละประเทศจะเพิ่มอีก 2 ถึง 4 หลักสำหรับพิกัดอัตราศุลกากรและสถิติของตนเอง
ค้นหา HS code ของคุณ →CBM (ลูกบาศก์เมตร)
ปริมาตรของการจัดส่ง: ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เป็นเมตร ค่าระวางจะคิดจากค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงและน้ำหนักตามปริมาตร ดังนั้น CBM จึงมักเป็นตัวกำหนดราคาสำหรับสินค้าที่เบาแต่มีปริมาตรมาก
เครื่องคำนวณ CBM →น้ำหนักคิดค่าระวาง (Chargeable Weight)
น้ำหนักที่ผู้ขนส่งใช้เรียกเก็บค่าระวางจริง คือค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงของการจัดส่งกับน้ำหนักตามปริมาตร (dimensional weight) ซึ่งคำนวณจาก CBM โดยใช้ตัวหารเฉพาะของแต่ละรูปแบบการขนส่ง
เครื่องคำนวณ CBM →ต้นทุนนำเข้ารวม (Landed Cost)
ต้นทุนรวมทั้งหมดในการนำสินค้ามาถึงหน้าประตูของคุณ ได้แก่ มูลค่าสินค้า (FOB) บวกค่าระวาง ประกันภัย อากรขาเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม/VAT/GST และค่าใช้จ่ายอื่นๆ เป็นตัวเลขที่ควรใช้กำหนดราคาจริง ไม่ใช่มูลค่า FOB เพียงอย่างเดียว
เครื่องคำนวณต้นทุนนำเข้ารวม →ค่าเสียเวลาตู้สินค้าในท่า (Demurrage)
ค่าใช้จ่ายสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ยังคงอยู่ที่ท่าเรือหรือท่าเทียบเรือเกินกว่าระยะเวลาปลอดค่าใช้จ่าย ก่อนที่จะถูกนำออกไป เรียกเก็บโดยผู้ขนส่งหรือท่าเทียบเรือ แยกต่างหากจาก detention
เครื่องคำนวณค่า Demurrage และ Detention →ค่าเสียเวลาตู้สินค้านอกท่า (Detention)
ค่าใช้จ่ายสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ถูกเก็บไว้นอกท่าเรือ (เช่น ที่คลังสินค้า) เกินกว่าระยะเวลาปลอดค่าใช้จ่าย ก่อนที่จะส่งคืนตู้เปล่าให้ผู้ขนส่ง เรียกเก็บแยกต่างหากจาก demurrage
เครื่องคำนวณค่า Demurrage และ Detention →ตู้รีเฟอร์ (Reefer)
ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิ ใช้สำหรับสินค้าเน่าเสียง่ายและสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิอื่นๆ ตู้รีเฟอร์มีผนังฉนวนกันความร้อนที่หนากว่าและพื้นแบบ T-bar เพื่อการระบายอากาศ จึงมีปริมาตรใช้งานได้น้อยกว่าตู้คอนเทนเนอร์แห้งขนาดเท่ากัน
เครื่องคำนวณการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ →FCL และ LCL
FCL (Full Container Load) คือการจัดส่งที่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ หรือถูกเรียกเก็บค่าระวางเต็มตู้ ส่วน LCL (Less than Container Load) คือการจัดส่งขนาดเล็กกว่าที่รวมสินค้าจากผู้ส่งหลายรายไว้ในตู้คอนเทนเนอร์เดียวกัน โดยทั่วไปเรียกเก็บค่าระวางตาม CBM หรือน้ำหนัก
เครื่องคำนวณ CBM สำหรับการขนส่งทางทะเล →ใบตราส่งสินค้า (B/L)
เอกสารที่ผู้ขนส่งออกให้สำหรับการจัดส่งทางทะเล ทำหน้าที่เป็นใบรับสินค้า หลักฐานสัญญาการขนส่ง และ (สำหรับ B/L ต้นฉบับที่โอนเปลี่ยนมือได้) เป็นเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ที่จำเป็นสำหรับการรับสินค้าที่ปลายทาง
เลตเตอร์ออฟเครดิต (LC)
การค้ำประกันการชำระเงินจากธนาคารให้แก่ผู้ขายในนามของผู้ซื้อ ซึ่งจะจ่ายเงินเมื่อผู้ขายนำเสนอเอกสาร (ใบแจ้งหนี้ ใบบรรจุหีบห่อ ใบตราส่งสินค้า ฯลฯ) ที่ตรงกับเงื่อนไขของ LC ทุกประการ เอกสารที่ไม่ตรงกันเพียงรายการเดียวเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้การชำระเงินล่าช้าหรือถูกปฏิเสธ
UN/LOCODE
รหัสมาตรฐาน 5 ตัวอักษรของสหประชาชาติสำหรับท่าเรือและสถานที่การค้าอื่นๆ ประกอบด้วย 2 ตัวอักษรแทนประเทศ และ 3 ตัวอักษรแทนสถานที่ ใช้บนใบตราส่งสินค้า ใบขนสินค้า และระบบการจองทั่วโลก
ค้นหาท่าเรือ →หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า
เอกสารที่รับรองประเทศที่ผลิตหรือแปรรูปสินค้า มักจำเป็นสำหรับการขอใช้สิทธิอัตราอากรพิเศษภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรี หรือเป็นข้อกำหนดศุลกากรมาตรฐานแม้ไม่มีข้อตกลงการค้าเสรีก็ตาม
FTA (ข้อตกลงการค้าเสรี)
ข้อตกลงระหว่างประเทศที่ลดหรือยกเว้นภาษีศุลกากรสำหรับการค้าที่เข้าเงื่อนไขระหว่างกัน การเข้าเงื่อนไขมักต้องปฏิบัติตามกฎถิ่นกำเนิดสินค้าของข้อตกลงและแสดงหนังสือรับรองที่ถูกต้อง
เครื่องคำนวณภาษีศุลกากร →ห่วงโซ่ความเย็น (Cold Chain)
ลำดับการจัดเก็บและขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิที่ต่อเนื่องไม่ขาดตอน ซึ่งรักษาสินค้าเน่าเสียง่ายให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่กำหนดตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง หากขาดตอนเพียงจุดเดียวอาจทำให้อายุการเก็บรักษาจริงลดลงต่ำกว่าช่วงปกติของสินค้านั้นอย่างมาก
เครื่องมือตรวจสอบอายุการเก็บรักษาเทียบกับระยะเวลาขนส่ง →ระยะเวลาปลอดค่าใช้จ่าย (Free Time)
จำนวนวันที่ผู้ขนส่งหรือท่าเทียบเรืออนุญาตให้ตู้คอนเทนเนอร์อยู่ได้ (ที่ท่าเรือ สำหรับ demurrage หรือภายนอกท่าเรือ สำหรับ detention) ก่อนที่จะเริ่มคิดค่าใช้จ่ายรายวัน กำหนดโดยผู้ขนส่ง ท่าเทียบเรือ และสัญญาเฉพาะของคุณ ไม่ใช่ตัวเลขมาตรฐานตายตัวของอุตสาหกรรม
เครื่องคำนวณค่า Demurrage และ Detention →เปลี่ยนคำจำกัดความให้เป็นการจัดส่งจริง
สร้างบัญชีฟรีเพื่อจัดทำเอกสารส่งออก ติดตามการจัดส่ง และใช้เครื่องมือคำนวณกับตัวเลขจริง ไม่ใช่แค่ตัวอย่าง
ดูเครื่องมือฟรีทั้งหมด →