Free Carrier
ผู้ขายส่งมอบสินค้าที่ผ่านพิธีการศุลกากรขาออกแล้วให้แก่ผู้ขนส่งที่ผู้ซื้อกำหนด ความเสี่ยงส่งต่อ ณ จุดส่งมอบนั้น ยืดหยุ่นสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบและสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์
เมื่อใดควรใช้
FCA เป็นกฎที่ยืดหยุ่นที่สุดในชุดนี้ และเป็นกฎที่ ICC แนะนำให้ใช้แทน FOB สำหรับสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากไม่บังคับให้ความเสี่ยงส่งต่อที่กราบเรือซึ่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ไม่เคยข้ามผ่านจริงๆ ใช้กฎนี้เมื่อผู้ซื้อจัดการค่าระวางหลัก แต่ผู้ขายยังคงต้องดำเนินพิธีการศุลกากรขาออก
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
ไม่ระบุสถานที่ที่กำหนดอย่างชัดเจน (ท่าเทียบเรือ คลังสินค้า หรือสถานที่ของผู้ขาย) จุดส่งต่อความเสี่ยงของ FCA ขึ้นอยู่กับสถานที่ส่งมอบทั้งหมด ดังนั้น 'FCA Shanghai' โดยไม่ระบุสถานที่ชัดเจนจะนำไปสู่ข้อพิพาททันทีที่มีปัญหาเกิดขึ้น
ความเสี่ยงส่งต่อ
หลังจาก พิธีการศุลกากรขาออก จากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ
ดูตารางความรับผิดชอบฉบับเต็ม
เปรียบเทียบกฎ Incoterms 2020 ทั้ง 11 ข้อแบบเคียงข้างกันและอินเทอร์แอกทีฟ
Incoterms เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของหอการค้านานาชาติ (ICC) เนื้อหานี้เป็นบทสรุปเพื่อการศึกษา ไม่ใช่กฎอย่างเป็นทางการ สำหรับข้อความที่มีผลผูกพัน โปรดดูเอกสารเผยแพร่ ICC Incoterms 2020
ระบุไว้ในสัญญา ไม่ใช่แค่ในความคิด
สร้างบัญชีฟรีเพื่อจัดทำเอกสารส่งออกและใบเสนอราคาที่ระบุกฎ Incoterms ของคุณอย่างสม่ำเสมอในทุกการจัดส่ง
สร้างบัญชีฟรี