Langsung ke konten utama
Broker bea cukai di Indonesia

Broker bea cukai di Jakarta

Penyedia yang melayani Jakarta, Indonesia. Daftar independen untuk pengemas, petani, dan pedagang.

Pelabuhan terdekat

Jakarta melakukan pengiriman melalui Pelabuhan Tanjung Priok (Jakarta) (IDJKT).

16 penyedia
A

ABE Logistics Indonesia adalah perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) dan freight forwarding yang berkantor pusat di Surabaya, dengan kantor operasional di Tanjung Priok, Jakarta Utara, didirikan sebagai badan hukum pada 2006.

Pengurusan bea cukaiDokumen impor dan ekspor
B

BSA Logistics Indonesia adalah perusahaan jasa kepabeanan berbasis di Jakarta dengan staf berlisensi PPJK. Perusahaan ini menangani pengajuan deklarasi impor dan ekspor, transit kepabeanan, pengaturan biaya, dan pemrosesan dokumen secara lengkap, disertai layanan multimoda dan pergudangan.

Pengurusan bea cukaiDokumen impor dan ekspor
PPJK-licensed customs brokerage (Indonesian licensed customs broker)
K

Keenam International adalah freight forwarder yang berbasis di Jakarta Barat, menyediakan layanan kargo udara dan laut serta pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) sendiri untuk pengiriman melalui Pelabuhan Tanjung Priok dan Bandara Soekarno-Hatta, beroperasi sejak 1993.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan+1
P

PT Wiladatika Adi Lelaya adalah perusahaan freight forwarding dan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) yang berbasis di Jakarta, beroperasi sejak 2011 dan memegang sertifikasi ISO 9001:2015.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan
ISO 9001:2015 (issued by INACERT)
P

PT. Kamaraya Logistik Indonesia adalah freight forwarder yang berkantor pusat di Jakarta Utara dengan kantor cabang di Surabaya, menawarkan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) dan layanan impor/ekspor door-to-door.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan+1
P

PT. Kemasindo Cepat Nusantara adalah perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) berizin dan freight forwarder yang berkantor pusat di Jakarta, dengan kantor cabang di Semarang, Bandung, Makassar, Medan, Surabaya, Batam, Banjarmasin, Pontianak, dan Solo.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan
P

PT. Swadaya Total Prima adalah freight forwarder yang berbasis di Jakarta Barat, menawarkan jasa kepabeanan dan pengurusan bea cukai, kargo laut dan udara internasional, serta layanan transportasi domestik.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan+1
L

Livingston International adalah broker kepabeanan yang menawarkan pengurusan bea cukai, konsultasi perdagangan, dan freight forwarding. Beroperasi dari jaringan sekitar 100 kantor di Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan+1
2 fasilitas
M

M&P International Freights adalah broker pengurusan bea cukai sekaligus freight forwarder yang berkantor pusat di Singapura, didirikan pada 2006, dengan pusat operasi di Tiongkok, Indonesia, Malaysia, Singapura, dan Filipina. Perusahaan ini berperan sebagai penghubung antara pedagang dan instansi pemerintah, serta menyediakan layanan pengiriman laut, udara, dan truk.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan+1
P

PT Duta Abdya Perkasa adalah perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) yang berbasis di Baloi Permai, Batam, dengan spesialisasi dokumen kepabeanan Kawasan Perdagangan Bebas (FTZ) untuk barang yang keluar-masuk FTZ Batam.

Pengurusan bea cukaiDokumen impor dan ekspor
1 fasilitas
P

PT Gelora Logistics International (GLI) adalah perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) dengan kantor di Medan dan Jakarta, menyediakan pengurusan bea cukai ekspor-impor, trucking, dan layanan pelayaran antarpulau.

Pengurusan bea cukaiDokumen impor dan ekspor+1
2 fasilitas
P

PT Pratama Logistic System adalah perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) berizin dan freight forwarder yang berkantor pusat di Gresik, Jawa Timur, dengan kantor operasional di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, beroperasi sejak 2010.

Pengurusan bea cukaiDokumen impor dan ekspor+2
NP PPJK (licensed customs broker registration)SIUP JPT/EMKL (transport license)+1
1 fasilitas
P

PT. Anugerah Bhinneka Solusi adalah perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) berizin yang berbasis di Kawasan Industri BCI, Batu Ampar, Batam, menyediakan pengurusan dokumen kepabeanan, konsultasi bea masuk, dan perhitungan bea/pajak.

Pengurusan bea cukaiDokumen impor dan ekspor+2
1 fasilitas
P

PT. Surya Agung Sejahtera adalah perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK) dan freight forwarder yang berbasis di Titi Papan, Medan, sebelumnya dikenal sebagai PT. Renada Putra Line, menawarkan pengurusan bea cukai, pelayaran, trucking, kargo udara, pergudangan, dan kargo proyek sejak 2006.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan
1 fasilitas
T

Descartes Systems Group menyediakan solusi kepatuhan kepabeanan dan regulasi, termasuk deklarasi bea cukai, pengajuan keamanan, klasifikasi Harmonized System, penyaringan pihak terlarang (denied party screening), dan kepatuhan ekspor. Melayani klien di Amerika Utara, Eropa, dan Asia Pasifik.

Pengurusan bea cukaiKepatuhan perdagangan+2
3 fasilitas
A

Forwarder freight dan perantara pabean PPJK berlisensi yang berbasis di Pekanbaru, menawarkan pengurusan bea cukai impor dan ekspor, freight udara dan laut, serta pengangkutan truk darat di seluruh Sumatera.

Pengurusan bea cukaiBroker angkutan+1

Butuh penyedia di Jakarta?

Kirim satu permintaan dan kami akan meneruskannya ke penyedia terkait.

Beroperasi di Jakarta?

Ini daftar independen yang disusun dari informasi publik. Pencantuman bukan rekomendasi, dan Fernable tidak memiliki afiliasi komersial dengan penyedia yang terdaftar.

Pertanyaan umum

Bisakah satu perusahaan jasa kepabeanan menangani pengurusan kepabeanan untuk pengiriman masuk maupun keluar dari Indonesia?

Sebagian besar perusahaan jasa kepabeanan menangani pengurusan impor sekaligus ekspor, karena keterampilan yang dibutuhkan, hubungan dengan otoritas bea cukai, dan dokumentasinya sangat tumpang tindih. Ada yang lebih mengkhususkan diri pada satu arah karena basis klien yang telah mereka bangun, jadi lebih baik menanyakan langsung daripada berasumsi. Jika sebuah listing tidak menyatakan hal ini secara eksplisit, pertanyaan singkat sebelum memesan akan memastikan sisi proses mana yang ditangani penyedia tersebut dan apakah itu sesuai dengan pengiriman Anda.

Dokumen apa yang dibutuhkan perusahaan jasa kepabeanan dari saya sebelum mereka bisa mengurus pengiriman?

Minimal, siapkan invoice komersial, packing list, dan dokumen pengangkutan untuk pergerakan barang tersebut, beserta lisensi, izin, atau sertifikat khusus yang terkait dengan barang yang bersangkutan. Perusahaan jasa kepabeanan biasanya juga membutuhkan registrasi bisnis dan detail identifikasi importir atau eksportir Anda sebelum bisa bertindak atas nama Anda. Sediakan dokumen ini sedini mungkin: celah atau ketidaksesuaian yang baru ditemukan setelah kargo bergerak jauh lebih sulit dan lambat diselesaikan dibandingkan masalah yang sama jika terdeteksi lebih awal.

Apa yang terjadi jika sebuah pengiriman terpilih untuk inspeksi kepabeanan?

Inspeksi menambah waktu dan, dalam banyak kasus, biaya untuk pemeriksaan fisik, tetapi ini adalah bagian rutin dari proses pengurusan kepabeanan, bukan tanda ada yang salah dengan pengiriman tersebut. Perusahaan jasa kepabeanan yang kompeten sudah tahu cara meresponsnya: menyerahkan dokumentasi dengan cepat, berkoordinasi dengan petugas pemeriksa, dan terus memberi kabar tentang keterlambatan yang terjadi. Tanyakan kepada calon penyedia bagaimana mereka biasanya menangani inspeksi dan berkomunikasi mengenainya, karena pola ini lebih mencerminkan kompetensi mereka dibandingkan hal lain.

Mengapa penyedia jasa tanpa lencana penanda berbasis di Jakarta tetap muncul di daftar ini?

Listingan pada halaman ini dicocokkan berdasarkan tempat penyedia jasa benar-benar beroperasi, bukan hanya berdasarkan alamat terdaftar. Sebagian penyedia jasa melayani Jakarta dari basis terdekat, menjalankan rute terjadwal yang melewatinya, atau melayaninya sebagai bagian dari wilayah cakupan yang lebih luas di Indonesia. Tidak adanya lencana kota hanya berarti kehadiran mereka di sana bersifat regional, bukan kantor lokal khusus, sehingga mereka tetap merupakan pilihan sah yang layak dihubungi untuk pekerjaan di Jakarta.

Bagaimana hubungan halaman Jakarta ini dengan halaman negara untuk Indonesia di atasnya?

Halaman negara untuk Indonesia menghimpun setiap penyedia jasa yang beroperasi di mana pun di dalamnya, di semua kategori, sementara halaman ini mempersempit kumpulan yang sama tersebut khusus ke Jakarta. Anggap ini sebagai tampilan tersaring, bukan kumpulan data yang terpisah. Jika pencarian di sini hasilnya sedikit, halaman negara adalah langkah berikutnya yang tepat, karena akan menampilkan penyedia jasa yang cakupannya menjangkau Jakarta tanpa berpusat di sana.

Apa yang harus saya lakukan jika penyedia jasa yang saya butuhkan belum terdaftar di Jakarta?

Mulailah dari halaman negara untuk Indonesia, karena penyedia jasa yang melayani Jakarta tanpa kehadiran lokal khusus mungkin terdaftar di sana, bukan di sini. Jika tidak ada yang sesuai, periksa halaman kota-kota tetangga, karena penyedia jasa sering melayani wilayah yang tumpang tindih. Anda juga dipersilakan memberi tahu kami penyedia jasa yang Anda ketahui beroperasi di Jakarta agar dapat ditinjau dan ditambahkan untuk pencari lain pada rute yang sama.

Bagaimana cara penyedia jasa terdaftar untuk Jakarta?

Penyedia jasa ditambahkan setelah operasi mereka di Jakarta atau sekitarnya diperiksa terhadap informasi yang tersedia untuk umum, seperti situs web mereka sendiri, data registrasi, atau catatan lain yang dapat diverifikasi yang mengonfirmasi pekerjaan yang mereka lakukan di Indonesia. Hal ini menjaga agar daftar tetap dapat diandalkan oleh pembeli, bukan sekadar direktori yang dilaporkan sendiri. Penyedia jasa yang sudah diketahui melayani Jakarta namun belum tercantum di sini dapat ditandai untuk ditinjau dan ditambahkan setelah dasar tersebut dikonfirmasi.

Membaca listing Jakarta sesuai apa yang sebenarnya dikatakannya

Listing yang mencantumkan Jakarta menunjukkan bahwa provider tersebut memang ingin ditemukan di sana, dan biasanya berarti mereka pernah menangani pekerjaan yang melibatkan lokasi tersebut. Namun listing itu tidak memberi tahu skala keterlibatannya, apakah Jakarta adalah tempat sebagian besar pekerjaan provider berlangsung atau hanya persinggahan sesekali dalam rute yang lebih luas, atau apakah orang yang benar-benar mengerjakan proses kepabeanan berbasis permanen di sana atau hanya datang sesuai kebutuhan. Dua provider bisa sama-sama mencantumkan Jakarta namun memaksudkan hal yang sungguh berbeda, dan listing itu sendiri tidak akan membedakan keduanya, sekalipun kedua entri terlihat mirip berdampingan.

Yang benar-benar ditunjukkan oleh sebuah listing adalah niat untuk dihubungi terkait pekerjaan di Jakarta, bukan jaminan atas kapasitas, kecepatan respons, atau kedalaman relasi lokal yang mungkin dibutuhkan suatu pekerjaan. Membaca listing tersebut lebih dari itu, menganggap nama pada halaman sebagai bukti operasi lokal yang mapan, adalah titik di mana ekspektasi dan kenyataan mulai berpisah. Kesenjangan itu jarang terlihat pada tahap penawaran harga, ketika semuanya tampak sebanding di atas kertas, dan baru muncul ketika pengiriman benar-benar bergerak dan sesuatu perlu terjadi di lapangan di Jakarta lebih cepat daripada yang memungkinkan pertukaran email, saat itulah perbedaan antara kedua provider menjadi nyata, bukan lagi sekadar teori.

Listing adalah titik awal sebuah percakapan, bukan pengganti percakapan itu sendiri. Konfirmasikan langsung bagaimana provider benar-benar beroperasi di Jakarta: siapa yang mengerjakan pekerjaan itu di sana, seberapa sering, dan cadangan apa yang tersedia jika orang tersebut tidak dapat dihubungi tepat ketika pengiriman Anda membutuhkan perhatian. Percakapan singkat menuntaskan hal yang tidak bisa dijawab oleh listing itu sendiri, dan sebaiknya dilakukan sebelum volume dikomitmenkan, bukan setelah pekerjaan pertama diuji di bawah tekanan dan menemukan jawabannya dengan cara yang sulit. Semua ini tidak membuat listing menjadi tidak berguna: listing mempersempit pencarian menjadi provider yang layak dihubungi, dan memang itulah fungsinya, tidak lebih tidak kurang.

Bekerja melalui pelabuhan di Jakarta

Bekerja melalui pelabuhan di Jakarta mengubah bentuk operasinya. Ketika pelabuhan laut berada di kota yang sama dengan broker kepabeanan, pengangkutan antara terminal dan basis broker sendiri menjadi perjalanan lokal singkat, bukan tahap yang harus direncanakan dan dijadwalkan berhari-hari sebelumnya. Broker yang berbasis di Jakarta dapat bereaksi terhadap keterlambatan sandar, pergeseran batas waktu, atau amandemen menit terakhir tanpa tambahan jeda akibat meneruskan instruksi kepada seseorang yang menangani berkas dari lokasi lain sama sekali. Dokumen yang seharusnya dikirim kurir atau tertahan dalam perjalanan bisa langsung diantar, ditandatangani, atau dikoreksi secara langsung, dan pertanyaan dari terminal sampai ke broker cukup cepat untuk dijawab sebelum jendela waktunya tertutup. Kedekatan fisik itu juga mempersempit ruang kesalahan pada titik yang paling menentukan: broker yang berada di tempat pelabuhan berada dapat menahan sebuah pemesanan sedikit lebih lama, mengejar instruksi pelepasan yang hilang dalam waktu singkat, dan tetap mengejar batas waktu yang sudah pasti terlewat oleh seseorang yang mengoordinasikan pengiriman dari tempat yang lebih jauh.

Tidak ada satu pun dari itu yang otomatis, dan semua itu hanya membuahkan hasil jika serah terima antara kedua sisi disepakati, bukan diasumsikan. Tetapkan siapa yang mengajukan deklarasi dan pada titik mana relatif terhadap batas waktu kapal, siapa yang menyerahkan atau mengambil dokumen di gerbang terminal, dan bagaimana amandemen ditangani setelah kargo berpindah ke penguasaan pelabuhan. Tanyakan apakah hubungan broker dengan terminal atau otoritas pelabuhan di Jakarta bersifat langsung dan aktif, bukan sesuatu yang harus melalui pusat panggilan nasional, karena jalur langsung itu biasanya merupakan nilai sesungguhnya dari provider yang berbasis di tempat pelabuhan berada. Pastikan juga bagaimana demurrage dan biaya penyimpanan dipantau: dengan broker dan pelabuhan berada di kota yang sama, tidak ada banyak alasan bagi kedua pihak untuk lambat menandai kontainer yang sudah melewati masa bebasnya, dan menyepakati siapa yang mengawasi hal ini di muka menghindarkan perselisihan soal siapa yang seharusnya bertanggung jawab.

Membandingkan provider pengurusan kepabeanan di mana beberapa di antaranya benar-benar beroperasi secara lokal

Ketika beberapa provider sama-sama menyebutkan kota yang sama sebagai tempat mereka beroperasi, perbandingan yang berguna baru dimulai setelah patokan itu dikonfirmasi, bukan sebelumnya. Kehadiran lokal berhenti menjadi pembeda begitu semua pihak dalam daftar memenuhinya: pertanyaan yang lebih sulit adalah tentang apa yang sebenarnya dilakukan masing-masing provider dengan kehadiran tersebut. Tanyakan hubungan kerja mereka dengan otoritas dan terminal terkait di lokasi tersebut secara spesifik, bukan sekadar klaim jangkauan. Tanyakan bagaimana mereka menangani kategori barang yang relevan dengan pengiriman yang dimaksud, karena provider yang hadir di suatu tempat tidak otomatis fasih dalam setiap pos tarif atau rezim perizinan yang mungkin berlaku di sana. Dan tanyakan soal waktu penyelesaian di bawah tekanan: seberapa cepat mereka merespons pertanyaan di luar jam kerja rutin, bagaimana mereka menangani inspeksi atau penahanan, dan apa yang terjadi ketika sesuatu bermasalah, bukan hanya ketika semuanya berjalan lancar.

Yang sungguh membedakan provider yang sama-sama hadir secara lokal cenderung rekam jejak dan spesialisasi, bukan lokasi. Lihat sudah berapa lama masing-masing benar-benar bekerja di tempat tersebut, bukan sekadar apakah mereka mencantumkannya, dan minta hal-hal spesifik ketimbang jaminan umum: kontak bernama, penjelasan bagaimana mereka pernah menangani kendala sebelumnya, atau kategori perdagangan yang paling sering mereka urus. Struktur harga dan gaya komunikasi juga layak dibandingkan secara langsung, karena keduanya bervariasi antarprovider yang sebenarnya setara di atas kertas. Inti dari memiliki pilihan lokal yang sungguh nyata adalah bisa membandingkan provider berdasarkan substansi, jadi manfaatkanlah: minta informasi yang sama dari setiap kandidat, dengan istilah yang sama, dan nilai jawabannya berdampingan, bukan langsung memilih yang pertama merespons.

Memverifikasi bahwa provider benar-benar bekerja di tempat yang diklaimnya

Mengklaim bekerja di suatu lokasi dan benar-benar bekerja di sana adalah dua hal yang berbeda, dan kesenjangan itu layak ditutup sebelum volume dikomitmenkan, bukan sesudahnya. Ajukan pertanyaan langsung: siapa secara spesifik yang menangani pekerjaan tersebut, apakah orang itu berbasis permanen di sana atau didatangkan sesuai kebutuhan, dan apa yang sebenarnya sudah pernah diurus provider ini baru-baru ini dalam peran tersebut, bukan apa yang mereka mampu lakukan secara prinsip. Jawaban yang samar atau mengelak atas pertanyaan spesifik semacam ini justru informatif dengan sendirinya, sering kali lebih informatif daripada jawaban yang percaya diri, dan layak didesak lebih lanjut, bukan dibiarkan berlalu.

Pengecekan referensi lebih berguna di sini daripada yang mungkin terlihat untuk layanan yang bersifat operasional seperti ini. Eksportir yang sudah pernah menggunakan provider tersebut untuk pekerjaan serupa dapat mengonfirmasi apakah kehadiran yang diklaim pada listing sesuai dengan yang terjadi di praktik, dan apakah waktu respons yang dijanjikan benar-benar terbukti saat dihadapkan pada pertanyaan nyata, bukan hipotesis yang diajukan dalam percakapan penjualan. Bila referensi tidak tersedia, satu pengiriman percobaan bervolume kecil menguji hal yang sama secara langsung: hal itu menunjukkan apakah penjelasan provider tentang operasinya sendiri sesuai dengan yang sungguh terjadi ketika sebuah pekerjaan benar-benar berjalan dan sesuatu perlu bergerak.

Perlakukan setiap jawaban yang tidak bisa dibuat spesifik sebagai tanda peringatan, bukan sekadar kelalaian yang bisa dimaklumi. Provider yang secara rutin bekerja di suatu lokasi biasanya dapat menjelaskan pekerjaan terbaru di sana tanpa ragu atau berlindung di balik generalisasi yang samar. Provider yang kesulitan melakukannya mungkin sedang menjelaskan kemampuan, bukan rekam jejak, dan perbedaan itu baru terasa mahal ketika pengiriman Anda sendiri yang benar-benar mengujinya, pada tenggat waktu yang tidak akan bergeser demi siapa pun. Membangun pengecekan ini ke dalam percakapan pertama tidak banyak memakan biaya dan menyingkirkan provider yang kehadiran lokalnya sebagian besar hanya ada di atas kertas.

Bagaimana perdagangan dan jasa ekspor tersebar di Indonesia

Indonesia adalah negara kepulauan, dan satu fakta ini membentuk hampir segala hal tentang cara jasa ekspor diatur di seluruh negeri. Aktivitas tidak tersebar merata sebagaimana mungkin terjadi di daratan yang menyatu. Aktivitas cenderung terpusat di sejumlah terbatas kota gerbang yang menangani koneksi internasional lanjutan, sementara banyak pulau dan provinsi lain dilayani melalui jalur pengumpan, bukan rute jarak jauh langsung. Penyedia layanan yang berbasis di salah satu hub besar bisa saja mengoordinasikan pekerjaan yang dimulai jauh dari sana, tetapi barangnya sendiri tetap harus berpindah antarpulau, biasanya lewat laut, sebelum mencapai titik keberangkatan internasional.

Hal ini penting bagi siapa pun yang membandingkan kota-kota, karena pertanyaan yang relevan jarang sekadar jarak di atas peta. Yang perlu diketahui adalah apakah suatu kota berada di rute gerbang langsung atau bergantung pada jalur penghubung untuk mencapainya, dan berapa banyak jalur semacam itu yang dibutuhkan suatu pengiriman sebelum dimuat untuk perjalanan lanjutan. Jangkauan praktis suatu penyedia layanan umumnya dibatasi oleh pulau dan jalur pelayaran yang melayaninya, bukan oleh radius sederhana, sehingga berbasis di Jakarta saja tidak menunjukkan seberapa mudah penyedia layanan tersebut dapat melayani bagian negara yang lain.

Pendekatan yang berguna adalah berpikir dalam koridor, bukan garis lurus: pulau atau provinsi mana tempat Jakarta berada, apa gerbang terdekatnya, dan apakah kargo yang bergerak dari wilayah produksi menuju gerbang tersebut harus menyeberangi laut lepas di sepanjang jalan. Penyedia layanan yang secara rutin bekerja di sepanjang suatu koridor antarpulau tertentu cenderung memiliki gambaran yang lebih jelas tentang waktu tempuh dan kebutuhan penanganan yang realistis di rute tersebut dibanding yang tidak, dan pengalaman itu biasanya lebih berharga dibanding sekadar kedekatan jarak.

Gambaran kota

Jakarta dekat dengan the Pasar Induk Kramat Jati wholesale fruit and vegetable market, pusat bagi eksportir dan pengemas di area tersebut.

Penyedia yang terdaftar di Jakarta mencakup Pengurusan bea cukai, Dokumen impor dan ekspor, dan Broker angkutan.