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태풍 여파, 안데스 지역 폭설 국경 폐쇄, 라인강 저수위가 동시에 무역 노선을 강타
얀톈과 셰커우는 태풍 노울 이후 운영을 재개했지만 혼잡과 야드 압박이 심한 상태입니다. 칠레와 아르헨티나 사이의 로스리베르타도레스 국경 통과로는 폭설로 폐쇄되었으며, 재개방은 8월 4일경으로 예상되고 이후 약 1주일의 적체 해소 기간이 추가로 필요합니다. 독일에서는 라인강과 다뉴브강의 저수위로 내륙 바지선 용량이 줄었습니다.
핵심 요약
- Three disruptions hit concurrently in the week of 22-28 July 2026: Yantian/Shekou congestion post-Typhoon Noul, a snow closure on the Chile-Argentina Los Libertadores crossing, and low Rhine/Danube water cutting barge capacity.
- Los Libertadores reopening is expected around 4 August, plus roughly a week clearing backlog.
국경 통과로 자체 외에도 퀴네앤나겔은 칠레 항만에서 상당한 적체, 선박 지연, 장비 부족을 기록했으며, 이는 20피트, 40피트, 하이큐브 박스 전반에 걸쳐 있고, 전국적으로 장비 재배치 지연이 계속되고 있어 발이 묶인 화물을 옮기는 데 필요한 장비 자체도 부족한 상황입니다. 유럽 목적지 야드에도 여유가 거의 없습니다: 브레머하펜은 약 95% 가동률에 근접했고, 함부르크의 CTA는 혼잡, 인력 부족, 예정된 크레인 정비가 겹쳤으며, 앤트워프의 7일 평균 선박 대기시간은 약 2.25일로, 7월 27~30일 Q913 부두에서는 접안시설 보수와 크레인 정비가 있었습니다. 르아브르는 야드 가동률 약 50%로 상대적으로 여유가 있었지만, 리퍼 이용률은 이미 높은 상태였습니다. 스페인과 프랑스 남서부의 산불이 도로와 철도 운송을 방해하고 있었고, 바르셀로나는 8월 2~8일 철도 운행 중단이 예정되어 있었습니다.
아시아 출발 야드도 빠듯한 상황입니다: 붕따우는 90% 이상, 호치민시는 80% 이상, 싱가포르는 약 80%, 포트클랑의 WSP 터미널은 80~85%였으며, 23~24번 부두의 준설 정비는 8월 3~12일로 연기되었습니다. 자카르타의 JICT는 8월 1일 새 안벽 크레인을 인도받을 예정이었고, 시운전 기간인 7~10일 동안 부두 한 곳이 막힐 예정이었습니다. 홍콩의 7일 평균 선박 대기시간은 약 1.07일이었습니다.
왜 중요한가
이 세 가지 사건 중 세 개 모두 지목된 농산물 노선에 직접적인 영향을 미칩니다. 로스리베르타도레스 폐쇄는 칠레와 아르헨티나의 농산물 및 리퍼 트럭 운송이 의존하는 도로 연결로이며, 폐쇄에 더해 1주일의 적체는 단순한 일정 문제가 아니라 유통기한 문제입니다. 앞으로 2주 내 이 노드를 경유하는 리퍼 예약에 대해서는 출발지의 전원 플러그 가용성과 도착지의 터미널 예약 시간을 별도로 확인하십시오.