Livingston International은 통관, 무역 컨설팅, 화물 포워딩 서비스를 제공하는 통관 브로커로, 미국, 캐나다, 멕시코 전역의 약 100개 네트워크 사무소를 통해 운영됩니다.
Descartes Systems Group은 통관 신고, 보안 신고, 국제통일상품분류체계(HS) 분류, 제재 대상 스크리닝, 수출 준수를 포함한 통관 및 규제 준수 솔루션을 제공합니다. 북미, 유럽, 아시아태평양 전역의 고객사를 지원합니다.
1975년부터 몬테비데오를 거점으로 운영해온 통관 중개업체로, 7개 국경 통과지점에 대리인을 두고 있으며 ADAU, 우루과이 상공회의소, 독일 상공회의소 회원사다.
파소 카노아스 자유무역지대에 지사를 둔 파나마시티 통관대행사로, 수출입 통관, 통합 물류, 항공, 해상, 육상 화물의 파나마 세관 당국 대리 업무를 제공한다.
2009년 설립된 파나마시티 통관대행사로, 수입 통관, AUPSA 식품안전 절차, 관세 분류, 차량 수입 업무를 처리하며 항구, 공항, 육상 국경에서 통과 지원 서비스를 제공한다.
푼타레나스 엘로블레에 본사를 둔 통관중개업체로, 태평양 항만 지역을 통과하는 화물에 대해 수출입 통관, 적극개선제도(active improvement regime) 처리, 자유무역지대 통관 업무를 제공한다.
Adulog Comercio Exterior S.R.L.는 아르헨티나 Santa Fe주 Rosario에 소재한 despachante de aduana(통관사) 겸 aduana 운송 대행사로, 20년 이상 로사리오 항만 단지를 통해 거래하는 기업들을 위한 수출입 통관, Mercosur 관세 품목분류, 수출 서류 업무를 처리해 왔다.
콜론 자유무역지대(Zona Libre de Colon)에 위치한 통관 및 물류 운영업체로 10년 넘게 사업을 해왔으며, 자유무역지대 무역업체를 위한 통관 서류 작업, 화물 재수출, 재포장, 라벨링, 세금 면제 처리 업무를 담당한다.
2006년 Gerardo Ruben Acuna Centurion이 결의안(Resolucion) No 100/91에 따라 설립한 면허 통관 중개업체로, Encarnacion 사무소를 거점으로 수출입 통관을 처리하며 아순시온과 시우다드델에스테에 제휴 사무소를 두고 있다.
1928년부터 타마울리파스주 누에보라레도에서 운영해온 통관 대행사로, 운송 및 자동차 부품 부문을 대상으로 수출입 통관, 창고보관과 배송, 공장 설치 지원, 제품 재라벨링 및 재발송 서비스를 제공한다.
산토도밍고 소재 통관 대행업체로 수출입 통관 업무를 처리하며, 도미니카공화국 관세청으로부터 인증된 경제운영자(AEO/OEA) 인증을 보유하고 있다.
코스타리카에서 75년 이상의 운영 이력을 가진 인가 통관중개업체로, 본사는 산호세에 있으며 리몬, 칼데라, 파소카노아스, 페냐스블랑카스에 지사를 두고 통관, 특별 수출입 제도, 허가 및 세금 면제 업무를 처리한다.
공인 통관사 Alfredo Ibarra Obando가 설립한 통관 대행사로 Michoacán주 라사로 카르데나스항(Lázaro Cárdenas)을 거점으로 하며 Manzanillo, Veracruz, Altamira에 추가 사무소를 운영한다. 다양한 통관 제도에 걸친 수출입 통관, 해상·항공·육상 화물 조율, 화물 보관을 제공하며 ISO 9001:2008과 NMX-R-026 품질 통관사 인증, NEEC 인증 기업 지위를 보유한다.
1989년 1월 테구시갈파에서 설립된 면허 통관 중개업체로, 푸에르토코르테스를 비롯한 온두라스 주요 육상, 항공, 해상 세관에서 수출입업체를 대행하며 관세, 세금 및 특수 통관 제도에 관한 자문을 제공한다.
테구시갈파에 위치한 통관 및 물류 대행업체로 21년의 업력을 갖추고 있으며, 온두라스 주요 세관에서 수출입 통관, 차량 국내반입(nationalization), 위생 및 식물위생 허가 처리를 담당한다.
1982년에 설립된 1등급(Nivel 1) 통관 대행사로, 2009년 DIAN 결의안 007510호에 따라 인가받았다. 보고타, 부에나벤투라, 카르타헤나, 이피알레스에 사무소를 운영하며 수출입 통관, 통관 운송(DTA), 자체 전담 인력 서비스를 제공하고 있으며, 40여 년간 13만 건 이상의 업무를 처리했다고 밝히고 있다.
Santiago Paseo Bulnes 80에 위치한 사무소에서 35년 넘게 운영해온 공인 관세대행사로, 수입 신고 처리, 수출 은행 절차, 억류 또는 방치된 화물의 반출, 위험물 물류를 담당한다.
1975년 DIAN의 인가를 받은 통관 대행사로, 행정 본사는 메데인에 있으며 카르타헤나, 투르보, 산타마르타, 부에나벤투라에 사무소를 두고 있다. 안티오키아 지부를 통해 2000년부터 지속적으로 BASC 인증을 유지하고 있으며, 신선 부패성 화물 수출 통관과 산업 및 의약품 수입 통관을 전문으로 하며 대외무역 분야에서 50년 이상의 경력을 밝히고 있다.
부에나벤투라에 본사를 둔 1등급 통관 대행사로, 30년 이상 업계에서 활동해왔다. 칼리, 카르타헤나, 보고타, 이피알레스에 추가 사무소를 운영하며 수출입, 대외무역 컨설팅, 통관 운송 업무를 처리한다.
18년 이상 운영해온 1등급 통관 대행사로, 보고타, 부에나벤투라, 카르타헤나, 메데인, 팔미라, 바랑키야에 사무소를 두고 있다. 수출입 통관 대행 업무, 자유무역지역과 인가 보세창고 간 운송을 처리하며 공인경제운영자(AEO, OEA) 인증을 보유하고 있다.
1953년 설립된 관세대행사로 ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있으며, Antofagasta, Los Andes, Valparaiso, San Antonio, Santiago, Talcahuano를 포함해 칠레 전역 7개 사무소를 운영한다. 통관, 화물 보험, 복합운송 관리를 제공한다.
Arica부터 Talcahuano까지 뻗은 지점망을 갖춘 칠레 관세대행사로 Santiago, Valparaiso, San Antonio, Los Andes, Concepcion, Antofagasta에 지점이 있다. 관세 품목분류, SAG 및 위생허가 조율, 억류 화물 반출을 처리하며 광업, 임업, 식품 수출 부문을 지원한다.
1950년 Manuel Zulueta가 설립한 공인 관세사무소로, Puerto Valparaiso를 통한 수출입 통관을 처리하며 Providencia, Santiago, Valparaiso에 사무소를 두고 있다. 공인경제운영자(OEA, Authorized Economic Operator) 인증을 보유하고 있으며 신선 과일, 와인, 공산품 수출업체를 지원한다.
1980년 설립된 관세대행사로 본사는 Valparaiso에 있으며 Arica부터 Punta Arenas까지 14개 사무소를 운영한다. 공인경제운영자(OEA)와 ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있으며, 관세 품목분류, 원산지증명서 서류작업, 보세창고 서비스를 광업, 수산업, 농산업 전반에 제공한다.
산토도밍고 소재 면허 통관 중개업체로, 40년 넘게 수출입 통관, 서류 처리, 화물 조정 업무를 수행해왔으며 호텔용 자재 및 초과중량 화물 프로젝트 물류도 포함한다.
2017년 설립되어 아순시온 Hipodromo 지역에 위치한 통관 중개업체로, 수출입 통관, 관세 품목분류 및 평가, 특수 화물과 부패성 화물 물류를 처리한다.
2009년 9월 DIAN 결의안 009708호에 따라 인가받은 1등급 통관 대행사로, 카르타헤나에 본사를 두고 부에나벤투라와 보고타에 지사를, 메데인에 대리점을 운영한다. 미국 세관과 함께 BASC 인증을 취득했으며 공인경제운영자(AEO) 지위를 도입 중이고, 임시 수출입 제도, 관세 면제, 기계류 관세 분류 업무를 처리한다.
Valparaiso Plaza Sotomayor에 본사를 둔 관세대행사로 50년 넘게 운영해왔으며 Antofagasta, Los Andes, San Antonio, Santiago, Talcahuano에 사무소를 두고 있다. 100명 이상의 임직원이 수출입 서류작업과 화물 추적을 30여 개 산업에 걸쳐 처리한다.
AGP Aduanas S.A.C.는 리마 산 미겔에 본사를 둔 10년 이상 경력의 통관 대행사로, 확정 및 임시 수입수출 통관, 인가받은 세관 창고 운영, 긴급 통관 처리를 담당한다.
Alejandra Matkovic는 면허를 보유한 despachante de aduana로, 통관 업무 18년 경력 후 2016년 Santa Fe주 Rosario에서 독립 통관·대외무역 컨설팅 회사를 설립했으며, 해상·항공·육상 운송에 걸친 기업 고객의 수출입 서류 업무를 담당한다.
DIAN 인가를 받은 1등급 통관 대행사로, 시장에서 80년 이상 활동해왔으며 카르타헤나, 바랑키야, 산타마르타, 부에나벤투라, 칼리, 이피알레스, 메데인, 쿠쿠타, 보고타에 직접 거점을 두고 있다. ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, BASC 인증을 보유하고 있으며 보안 및 원활화 부문 공인경제운영자(AEO) 지위를 갖추고 관세 분류, AEO 컨설팅, 대외무역 감사 서비스를 제공한다.
Antares Aduanas S.A.C.(RUC 20523301811)는 2009년 9월에 설립되어 리마 산 이시드로에 본사를 둔 Grupo Transmeridian 소속 통관 대행사로, 카야오, 파이타, 피스코, 마타라니, 일로, 찬카이에서 수입 및 수출 체제를 통관하며, BASC, OEA, ISO 인증을 보유하고 90명이 넘는 전문 인력을 두고 있다.
2000년 설립된 통관업체로 볼리비아 산타크루스데라시에라와 푸에르토수아레스에 사무소를 두고 있으며, 볼리비아-브라질 국경 최초로 공인경제운영자(AEO) 인증을 받은 대행사로서 통관, 관세 품목분류, 평가, 원산지증명서 발급 업무를 담당한다.
Aranibar Aduanas S.A.C.는 1979년부터 카야오의 Av. Elmer Faucett에 있는 Centro Aereo Comercial에서 운영해온 인가받은 통관 및 물류 대행사로, 해상, 항공, 육상 통관 체제 전반에 걸쳐 일반화물, 냉장화물, 프로젝트화물을 취급하며 ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있다.
SENAE 결의 SENAE-SG0-2023-0290-RE호에 따라 인가받은 보세 관세대행 업체로 과야킬에 본사를 두고, 차량 수입과 상업용 샘플을 포함한 육로, 항공, 해상 수출입 통관을 처리한다.
1987년 10월에 설립된 인가 통관대리점 겸 통관운송업체로, 과테말라시티를 거점으로 푸에르토바리오스, 산토토마스데카스티야, 테쿤우만, 푸에르토케찰, 페드로데알바라도에 추가 사무소를 두고 있다. ISO 9001:2008 및 BASC 3-2008 인증을 보유하고 있으며 통관 처리와 복합운송 화물을 담당하는 직원이 95명을 넘는다.
과테말라시티 11구역에 위치한 통관대리점으로, 약 38년에서 40년간 수입 물류 컨설팅, 화물 혼재, 통관, 상품 분류, 보세 및 위험화물 창고보관 업무를 수행해왔으며 현재 공인경제운영자(AEO) 인증을 추진 중이다.
BD Trading S.R.L.는 Santa Fe주 Rosario의 Fisherton 지구 Av. Real 9424에 위치한 despachante de aduana 겸 aduana 운송 대행사로, 총괄이사 Diego E. Bertogna가 이끌며 Rosario, San Lorenzo, Timbues를 오가는 화주들을 위한 수출입 통관과 NCM 관세 품목분류를 처리한다.
상파울루, 산투스, 리우데자네이루, Vitória, Paranaguá, Itajaí, Navegantes에서 20년 넘게 영업해 온 통관 대리업체로, RADAR 시스템 등록, Siscomex 수출입 운영, 전체 수출입 통관 업무를 제공합니다.
Paranaguá에서 20년 넘게 영업해 온 통관 대리업체로, 수출입 통관과 함께 드로백, 임시 수입, 보세창고를 포함한 특별 관세 제도에 대한 자문을 제공합니다.
SENAE 전국 관세사(agentes de aduana) 등록부에 등재된 인가 통관 대행업체로, 과야킬을 거점으로 30년 넘게 통관 대행(agenciamiento aduanero)과 항공, 해상, 육상 화물 운송을 수행해왔으며 문전배송(door to door) 방식의 수출입 처리를 제공한다.
CODAR S.A.는 1985년 설립된 despachante de aduana로 Ciudad Autonoma de Buenos Aires의 Tacuari 163에 본사를 두고 있으며, 아르헨티나 전역에서 활동하는 화주들에게 수출입 통관, NCM 관세 품목분류, 정지제도(suspensive regime) 관리, 통관 법률 자문을 제공한다.
약 10년 전 Fortaleza에 설립된 통관 및 컨설팅 회사로, 수출입 통관, 화물 분류, 세금 납부 처리를 수행하며 상파울루, Pernambuco, Rio Grande do Norte의 파트너와 함께 현지 대리 업무를 제공합니다.
Recife의 Edificio dos Despachantes Aduaneiros에 위치한 통관 업체로, Siscomex 운영 인가, 수출입 통관, 세관 분류, 특별 관세 제도 자문을 제공합니다.
2004년 촐로마 CA13 고속도로 26km 지점에 설립된 민간 임시 보세창고로, 푸에르토코르테스 세관 당국의 승인을 받은 최초의 시설이다. 국내반입(nationalization) 처리, 약 1,200개 컨테이너 보관, 산업용품 및 차량 통관 업무를 수행한다.
파나마시티에 본사를 둔 통관대행사로 콜론 자유무역지대(Zona Libre de Colon)와 파소 카노아스에 사무소를 두고 있으며, 일반 화물, 풀컨테이너 화물, 위험물 화물의 통관을 처리하고 수출입 세금 면제 업무를 진행한다.
13년 넘는 경력의 통관 중개업체로, 시우다드델에스테에 본사를 두고 아순시온에 지점을 운영하며 통관, 자유무역지대(free trade zone) 업무, 법률 60/90 및 마킬라도라 관련 자문을 제공한다.
후안 디아스에 위치한 파나마시티 통관대행사로 수출입 시장에서 20년의 경력을 갖고 있으며, 수출입 절차, 화물 운송 및 배송 서비스를 제공하고 파나마 전국 통관사 조합(Union Nacional de Corredores de Aduana de Panama)의 회원이다.
상파울루, 산투스, Campinas, Guarulhos 및 국경 지점에 사무소를 둔 despachante aduaneiro(통관 대리인)로, RADAR 등록을 통해 수출입 통관을 처리하며 Siscomex, Mantra, TEC Eletrônica 시스템과 연동됩니다.
베라크루스항(Veracruz)에서 18년 이상 운영해 온 통관 대행사로, 확정 수입 및 일시 수입 통관, 보세계정 수입, 항구를 통과하는 화물의 수출 통관 절차를 처리한다.
Dijkstra는 Alliance Industries S.R.L.의 통관·국제물류 부문으로, Ciudad Autonoma de Buenos Aires의 Panama 960에서 운영되며 Buenos Aires 항구와 Ezeiza 공항에도 사무소를 두고, 건설·광업·에너지·산업기계 수입품의 통관을 전문으로 한다.
Eicomex S.A.는 Ciudad Autonoma de Buenos Aires에서 영업하는 despachante de aduana로, Buenos Aires 광역권 화주들에게 수출입 통관 및 관련 서류 업무 서비스를 제공한다.
산투스에 본사를 두고 상파울루에 지사를 둔 통관 대리업체 겸 NVOCC로, RADAR 자격 등록, 드로백(drawback) 및 ex-tarifario 처리와 함께 수출입 통관 서비스를 제공합니다.
Recife Antigo에 위치한 comissaria de despacho aduaneiro(통관 대리업체)로 30년 넘는 업력을 보유하고 있으며, RADAR 자격 등록, 수출입 통관, 관세 분류, 외환 결제 마감 서비스를 제공합니다.
2005년 법인으로 설립되었으나 Gaviria 가문이 40년 넘게 과야킬에서 운영해온 통관 대행업체로, 해상 및 항공 수출입 통관을 처리하며 ISO 9001:2015와 BASC 인증을 보유하고 있다.
Yucatán주 Progreso, Centro 지구의 Calle 27 168A에 본사를 둔 통관 대행사로 70년 이상의 경력을 보유하며 멕시코와 미국 전역에 약 14개 사무소를 운영한다. 통관 수속, 국제 물류, 선박 위탁, 유통센터 서비스를 제공하며 NEEC 인증 기업 지위, C-TPAT, ISO 9001:2015 인증을 보유한다.
파나마시티에 위치한 면허 보유 통관대행사로 38년 넘게 운영되어 왔으며, 파나마 전역의 항구와 공항에서 수입, 수출, 재수출, 일시수입, 세금 면제, 이삿짐 통관을 처리한다.
1970년 설립된 통관 중개업체로, 몬테비데오의 Zabala 거리에 위치하며 수입, 수출 및 통과(트랜짓) 업무, 세관 유치 화물 처리, 관세 품목분류 및 관세 평가 자문을 제공한다.
Grupo PML S.A.C.(RUC 20517078931)는 2007년에 설립된 통관 대행사로, 카야오의 해상 및 항공 세관과 파이타의 해상 세관에서 모든 통관 체제에 걸쳐 화물을 통관하며, 리마 산 미겔의 본사와 피우라 파이타의 지사에서 자체 GPS 추적 트럭 차량대를 운영한다.
타마울리파스주 누에보라레도에서 면허를 받은 통관 대행사로, Arteaga 3315, Colonia Centro 사무소에서 운영한다. 누에보라레도 국경 통과지에서 면허를 보유한 소수의 통관 대행업체 중 하나라고 밝히고 있으며, 국경 간 화물의 통관, 창고보관, 배송을 처리한다.
Baja California주 티후아나(Tijuana)에 본사를 둔 통관 대행사로 16년간 운영해 왔으며 Mexicali와 Ensenada에 추가 사무소를 두고 기계류, 건축자재, 자동차 부품, 전자제품, 목재 제품 화물을 전문으로 취급한다. 2018년부터 OEA 공인경제운영자 인증을, ANACE를 통해 ISO 9001:2015 및 NMX-R-026 품질 통관사 인증을, 2016년부터 OLA 공인 물류사업자 자격을 보유한다.
1991년 설립되어 Vitória에 본사를 둔 관세 및 세무 자문 회사로, 브라질 전역에 5개의 대외무역 사무소를 운영하며 수출입 업무를 위한 통관, 세무 자문, 통합 물류를 관리합니다.
상파울루에 본사를 둔 통관 대리업체로 산투스 시장을 대상으로 서비스를 제공하며, RADAR 수출입 자격 등록, Siscomex 등록, 브라질 주요 항구와 공항에서의 통관 업무를 수행합니다.
산호세에 본사를 둔 통관 및 물류 중개업체로, 수출입 통관 처리와 국제 화물 조율, 코스타리카 전역의 화물 추적이 가능한 육상 운송 서비스를 제공한다.
Korach S.A.는 1962년 Alberto Leon Korach가 Buenos Aires에서 설립한 despachante de aduana로, 현재 Cecilia, Ariel, David Korach가 경영하며 30명 이상의 직원을 두고 수출입 통관, SIMI 및 수출허가 신고, Buenos Aires와 Campana 세관 터미널과의 화물 조정 업무를 수행한다.
Paranaguá에 본사를 두고 15년 넘게 운영해 온 통관 대리업체로, Itajaí, Navegantes, São Francisco do Sul 항구도 담당하며, Siscomex를 통해 직접 추적되는 DI, DSI, CI 서류 처리를 수행합니다.
LMR Customs S.R.L.는 Santa Fe주 Rosario 항구에서 약 30분 거리에 본사를 둔 despachante de aduana 겸 aduana 운송 대행사로, Gran Rosario 산업벨트를 위한 수출입 통관, 물류 조정, 인접국 통관사와의 연계 서비스를 제공한다.
과야킬 Chile y Aguirre 거리에 본사를 둔 BASC 인증 통관 대행 및 화물 운송주선업체로, 전체 통관 제도에 걸친 통관 처리와 해상, 항공 화물 운송, 컨테이너 판매 및 임대, GPS 화물 추적 서비스를 제공한다.
2004년 경제재정부 면허 340호로 설립된 파나마시티 통관대행사로, 수출입 통관, 세금 면제 신청, 이삿짐 운송, 육상 운송 조율 업무를 처리한다.
10년 넘는 경력의 통관 중개 및 물류 업체로, 우루과이 XXI 공식 투자자 서비스 디렉토리(despachantes de aduana)의 Servicios logisticos y comercio exterior 항목에 등재되어 있다.
1955년 설립된 관세대행 업체로 과야킬과 키토에 지사를 두고 있으며, BASC 및 ISO 인증을 보유하고 있다. 수출입 통관, 관세 분류, 보세창고 제도, 위성 추적이 적용된 특수화물 운송 서비스를 제공한다.
라파스와 산타크루스데라시에라, 그리고 볼리비아 탐보케마도 국경 사무소에서 운영하는 통관업체로, 22년 이상 수출입 통관, NANDINA 관세 품목분류, SENASAG 및 AGEMED 허가 처리를 담당해 왔으며 5,000건이 넘는 통관 업무를 처리했다.
RBK Agentes de Aduana SAC(RUC 20506189358)는 페루 세관에 코드 3967로 등록된 통관 대행사로, 카야오 라 페를라의 Jr. 2 de Mayo 415에서 운영하며 통관, 화물 대행, 국제 물류 자문 분야에서 20년 이상의 경력을 보유하고 있다.
Grupo Calderon 소속으로 과야킬에서 운영되는 통관 대행업체로, 통관 대행(agenciamiento aduanero) 분야에서 50년 넘는 경력을 보유하고 있으며 자체 RCM Web 추적 플랫폼을 통해 수출입 통관 업무를 관리한다.
과야킬에 본사를 둔 보세 관세사(bonded customs agent)로, 19년 넘게 에콰도르 전역의 해상항과 공항에서 수출입 통관, 화물 검사, 관세 자문 업무를 수행해왔다.
40년 경력의 통관 및 대외무역 관리 업체로, 몬테비데오 Rambla 25 de Agosto de 1825에 위치한 Edificio Zeinal에 본사를 두고 자체 사무실과 창고를 운영한다.
볼리비아 산타크루스데라시에라의 바리오라스아마카스 지구에 본사를 둔 통관업체로, 25년의 경력을 바탕으로 수출입 통관, 관세 품목분류, 관세 평가, SENASAG, IBMETRO, AGEMED와의 허가 처리를 담당한다.
코스타리카 SELGROUP 기업집단 산하에서 운영되는 통관중개업체로, 확정, 사전, 임시 수출입 통관과 세금 면제 검토, 기술 노트 등록, 신선화물 수출을 위한 식물위생증명서 발급 조율 업무를 처리한다.
과테말라시티의 통관대리점으로 수출입 통관, 임시수입제도, 특별통관자격 업무를 처리하며 15년 이상의 운영 이력과 연간 2,500건 이상의 수입, 1,500건 이상의 수출 처리 실적을 보유하고 과테말라의 모든 항만과 국경에 거점을 두고 있다.
SAT(과테말라 국세관세청)에 등록된 통관대리점 겸 디컨솔리데이터로, 2012년부터 SAT 검증 면허를 보유한 인가 통관사(면허번호 329번)가 2015년에 설립했다. 과테말라시티를 거점으로 푸에르토케찰, 푸에르토산토토마스데카스티야, 멕시코·온두라스·엘살바도르·벨리즈와의 육상 국경에 거점을 두고 있으며 약 35명의 직원을 고용하고 있다.
산페드로술라 소재 통관 중개업체로, 통관 자문, 수출입 통관 관리, 온두라스 주요 세관 시설에서의 SENASA, SEFIN, ARSA와의 업무 조정을 제공한다.
1976년 산호세에서 설립된 통관중개업체로, 통관대리점(CDA) 등록번호 026번으로 등록되어 있으며 관세 품목분류, 수출입 통관, 면세, 자유무역협정 검토 및 자유무역지대(free trade zone) 통관 업무를 제공한다.
1958년 설립된 통관 대행업체로 과야킬에 본사를 두고 만타와 에스메랄다스에 지사를 운영하며, 물품 국내반입(nationalization), 특별수입제도, IMO 위험물 통관, 관세 분류, Ecuapass OCE 등록 업무를 처리한다.
Colima주 만사니요항(Manzanillo)에서 32년간 운영해 온 통관 대행사로, Tepeixtles의 Carretera a Minatitlán 9번지 사무소를 거점으로 한다. 통관 수속과 발송, 해상 화물 조율, 신차 및 중고차 수출입, 관세 품목분류, 수출 진흥 프로그램 등록, 관세 준수 감사를 담당한다.
치와와주 시우다드후아레스에 소재한 통관 대행사로, 국제무역 분야에서 30년 이상의 경력을 보유하고 있다. IMMEX 마킬라도라 제조업체를 대상으로 통관, 수입 서류 처리, 보관 및 물류 서비스를 제공한다. 공인경제운영자(OEA) 지위, ISO 9001:2015 인증, BASC 회원자격을 보유하고 있다.
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자주 묻는 질문
라틴 아메리카의 관세사는 실제로 어떤 업무를 수행합니까
라틴 아메리카의 관세사는 화물을 통관시키는 데 필요한 신고서를 작성하고 제출하며, 관세 품목 분류와 과세 가격을 확인하고, 해당 화물에 필요한 각종 허가, 면허 또는 증명서가 갖춰져 있는지 확인합니다. 이들은 화주 또는 매수인과 라틴 아메리카의 세관 당국 사이의 연락 창구 역할을 하며, 일정 조율을 위해 화물운송업체와도 흔히 협업합니다.
라틴 아메리카로 반입 또는 반출되는 모든 화물에 관세사가 필요합니까
요건은 화물 유형, 가치, 취급 품목 범주에 따라 달라지며 국가마다 공식 기준도 다르므로, 이는 추정하기보다 라틴 아메리카의 관세사나 세관 당국에 직접 확인할 필요가 있습니다. 관세사 이용이 의무 사항이 아닌 경우에도 서류 작업과 품목 분류는 현지 경험 없이는 오류가 생기기 쉬워, 많은 화주가 라틴 아메리카에서 관세사를 이용하고 있습니다.
라틴 아메리카에 등재된 관세사 중 어떻게 선택해야 합니까
먼저 라틴 아메리카의 관세사가 실제로 평소에 취급하는 무역 노선과 운송 수단, 예를 들어 해상, 항공, 육상 중 어느 것인지부터 확인하십시오. 모든 업체가 모든 노선을 취급하는 것은 아니기 때문입니다. 또한 선적 대상 품목의 특정 범주에 대한 숙련도와 실제로 이용할 항구, 공항 또는 국경 통과 지점에서의 입지를 확인할 가치가 있습니다. 현지 관계와 허가는 한 국가 전체에 걸쳐 균일하지 않은 경우가 많기 때문입니다.
라틴 아메리카에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 라틴 아메리카를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
라틴 아메리카에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 라틴 아메리카의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 라틴 아메리카 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
라틴 아메리카의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 라틴 아메리카에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아메리카 지역의 통관사
아메리카 대륙의 무역은 주요 컨테이너 항만, 인접국 간 방대한 도로 및 철도망, 고가이거나 시간에 민감한 화물을 위한 장거리 항공 운송의 조합으로 이루어집니다. 라틴 아메리카의 통관사는 대체로 이러한 구분을 따라 전문화되어 있으므로, 해상 화물 컴플라이언스 업무에 특화된 업체가 국경 간 트럭 운송 서류 처리에 반드시 적합한 것은 아니며, 모든 노선에 대한 일반적인 역량이 있다고 가정하기보다 업체가 실제로 어떤 운송 수단을 통관하는지 확인할 필요가 있습니다.
지역 무역협정과 블록 단위 협정은 아메리카 전역에서 반복적으로 나타나는 특징이며, 라틴 아메리카이(가) 그중 하나에 참여하는 경우 특혜 관세율은 대개 원산지 증명서와 정확한 품목분류가 처음부터 올바르게 신고되는지에 달려 있습니다. 일반적인 무역 규정이 아니라 라틴 아메리카의 특정 협정상 의무에 정통한 통관사가 불완전하거나 어긋난 신고에서 비롯되는 지연과 재심사를 피하는 데 더 유리합니다. 보세 창고와 임시 반입 제도 역시 이 지역에서 흔히 쓰이는 수단으로, 통과 중이거나 재수출을 기다리는 화물에 유용하며, 이러한 제도가 언제 적용되는지 조언할 수 있는 통관사는 화주가 불필요한 관세 지출을 피하도록 도울 수 있습니다.
이 지역의 통관 행정 역량은 고도로 자동화된 전자 신고 시스템부터 여전히 수기 검토와 대면 제출에 의존하는 절차까지 지역마다 크게 다릅니다. 라틴 아메리카에서 활동하는 통관사는 특정 화물 범주의 통관에 통상 얼마나 시간이 걸리는지, 그리고 현지에서 무엇이 물리적 검사를 촉발하는지 현실적으로 설명할 수 있어야 합니다. 이는 화주가 후속 운송을 얼마나 촘촘하게 계획할 수 있는지에 영향을 미치기 때문입니다. 인가와 업무 관계는 대체로 전국 단위가 아니라 현지 단위로 형성되므로, 화물이 이용할 특정 항만이나 국경 통과 지점에서 통관사가 어떤 입지를 갖고 있는지 확인하는 것도 바람직합니다.
라틴 아메리카을 통한 무역 흐름
라틴아메리카는 지리적, 기후적으로 방대한 범위를 아우르며, 이 지역의 무역 인프라 또한 그 범위를 완화하기보다 그대로 따라간다. 대서양과 태평양 연안을 따라 자리한 주요 농산물 수출국들은 곡물, 육류, 농산물 및 기타 벌크 및 냉장 농산물 수출을 위해 특별히 구축된 상당하고 현대적인 항만 체계를 운영하는 반면, 내륙 및 안데스 경제권은 해안 항구에 도달하기 위해 육상 운송에 더 크게 의존하며, 종종 인접국을 거쳐야 한다. 이는 이 지역 농산물 무역의 상당 부분이 최종 목적지에 이르러 국제화되기 전에 이미 실질적으로 국가 간 경로로 이루어진다는 것을 의미하며, 한 국가에서 생산된 상품이 다른 국가의 항구를 통해 정기적으로 수출된다.
이 지역의 무역 지형은 긴 남북 및 해안-내륙 거리, 육상 경로를 특정 회랑으로 제약하는 산맥, 그리고 북반구와 반대로 돌아가는 남반구 수확 시기에 결부된 뚜렷한 계절 주기로 형성된다. 냉장 및 상온 보관 용량은 주요 수출항과 농산물 가공 지대 주변, 특히 까다로운 수출 시장을 겨냥한 농산물, 육류, 곡물을 위해 잘 발달되어 있지만, 이러한 확립된 회랑에서 벗어나면 용량이 눈에 띄게 얇아진다. 도로에 의한 내륙 운송은 이 지역 대부분에서 여전히 지배적이며, 도로 상태, 국경 통과 효율성, 통관 처리 속도는 국가마다 상당히 다르다. 이는 일단 화물이 항구에 도착한 뒤에는 선박 일정보다 리드타임에 더 큰 영향을 미친다.
업체 구조는 국가별로, 그리고 해당 국가 농업 부문의 수출 지향성 정도에 따라 다르다. 규모가 큰 수출국들은 까다로운 국제 식품안전 및 추적 요건을 충족하는 데 익숙한 상당한 규모의 경험 있는 포워딩 및 콜드체인 물류 부문을 갖추고 있으며, 주요 항구에 직접 기항하는 대형 국제 선사도 함께 자리하고 있다. 이 지역의 다른 곳, 특히 규모가 작거나 수출 지향성이 낮은 경제권에서는 업체 기반이 더 얇고 더 종합적인 성격을 띠며, 화물이 국제 구매자에게 도달하려면 인접국의 더 발달한 물류 부문을 거쳐야 하는 경우도 있다. 가족 경영 운송 및 물류 업체는 이 지역 전반에서 여전히 흔하며, 특정 농산물 회랑에 대해 대형 다국적 업체가 재현하지 못하는 깊고 실질적인 지식을 갖고 있는 경우가 많다.
여러 라틴아메리카 국가에 걸쳐 동시에 소싱하는 경우, 화물이 실제로 어디서 수출 인프라에 진입하는지에 세심한 주의를 기울여야 한다. 내륙에서 재배된 상품은 항구에 도달하기까지 상당한 거리를 육로로 이동해야 하는 경우가 많으며, 때로는 제2의 국가를 거치기도 한다. 수출입 서류, 식물위생 인증, 통관 절차는 국가 간 무역협정이 있더라도 국가마다 실질적으로 다르므로, 한 시장에서 인정되는 인증서나 절차가 다른 시장에서도 통용된다고 가정할 수 없다. 남반구 수확 시기는 또한 이 지역의 수출 성수기가 북반구 경쟁국들과 반대로 돌아갈 수 있다는 뜻이며, 이는 라틴아메리카 한 지역만이 아니라 여러 소싱 지역에 걸쳐 공급 연속성을 계획하는 이들에게 중요하다. 스페인어권 국가들 사이에서는 언어가 대체로 공유되어 조율이 쉬워지지만, 브라질의 포르투갈어 시장과 독자적인 규제 체계는 이러한 패턴에서 벗어나 있으므로 별도로 다루어야 한다.
라틴아메리카 전역에 걸친 소싱 계획을 세운다는 것은 어느 국가가 인접국의 수출 관문 역할을 하는지 파악하고, 해당 국가 자체 수출 인프라의 발달 정도에 맞춰 업체 선정을 조정하며, 모든 원산지가 항구에 인접해 있다고 가정하기보다 실제로 긴 육상 구간을 중심으로 일정을 계획하는 것을 의미한다. 또한 어느 해안, 어느 산악 회랑에 특정 원산지가 실제로 의존하는지를 구체적으로 파악해야 한다. 지도상으로는 가까워 보이는 두 국가가 실제로는 전혀 다른 항구와 물류 네트워크를 통해 수출 경로를 잡는 경우가 있기 때문이다.
라틴 아메리카의 통관사 비교하기
Fernable이 라틴 아메리카에 많은 통관사를 게재하고 있는 경우, 어려움은 업체를 찾는 것에서 서로 구별하는 것으로 옮겨갑니다. 서류상으로는 대부분이 동일한 범위의 화물을 같은 항만을 통해 통관하고 비슷한 처리 시간을 제공한다고 주장할 것입니다. 실제로 중요한 차이는 그 표면 아래에 있으며, 인지도나 세련된 웹사이트만으로 구성한 후보군은 이를 완전히 놓치는 경우가 많습니다.
모든 통관사가 동일한 인가 범위를 갖고 있지는 않으므로 라이선스와 인가부터 확인하십시오. 특정 통관 제도나 품목 범주에 대해서만 인가받은 업체가 있는가 하면, 규제 대상이나 통제 화물을 포함해 더 폭넓은 통관 권한을 가진 업체도 있습니다. 특정 통관사가 실제로 매일 어떤 제도와 어떤 HS 챕터로 신고하는지 물어보십시오. 단순히 라이선스가 이론상 허용하는 범위가 아니라 말입니다. 다음으로 라틴 아메리카에서 이용할 특정 항만, 공항, 육상 국경과의 업무 관계를 살펴보십시오. 그곳에서 실제 입지를 갖추고 관련 세관과 직접적인 접촉이 있으며 지연 상황을 처리해 온 실적이 있는 통관사가, 해당 위치를 단순히 서비스 지역으로 나열하는 업체보다 화물을 더 빠르게 통관시킵니다. 시스템도 중요합니다. 라틴 아메리카의 세관 당국과 통합된 제대로 된 전자 신고 시스템을 운영하는 통관사는 대체로 여전히 수작업 제출에 의존하는 업체보다 오류가 적고 처리 속도가 빠르지만, 이는 업체 규모만으로 짐작하지 말고 직접 확인할 필요가 있습니다. 취급 화물 경험도 실질적인 차별 요소입니다. 신선식품이나 온도 관리 화물에 능숙한 통관사가 기계류, 화학물질, 섬유류에도 반드시 똑같이 능숙한 것은 아니며, 이들 각각은 저마다 고유한 분류상의 까다로움과 서류 요건을 갖고 있습니다. 반대로 겉치레에 불과한 요소는 규모와 마케팅 완성도입니다. 대형 통관사가 귀하의 화물과 노선에 정확히 특화된 소규모 업체보다 반드시 더 잘 맞는 것은 아니며, 업체가 내세우는 업력의 길이는 실제로 필요한 특정 구간에서 어떻게 성과를 내는지에 대해 별로 말해주지 않습니다.
휘둘리지 않고 비교하려면 먼저 확인 가능한 객관적 사실, 즉 면허 범위, 취급 항구 또는 국경 통과 지점, 취급 품목 적합성으로 후보군을 좁혀야 합니다. 이렇게 몇 곳으로 압축한 뒤에야 실제 대화를 시작하고, 답변을 진정으로 비교할 수 있도록 각 업체에 동일한 질문을 던져야 합니다. 오분류가 발생했을 때 어떻게 대응하는지, 화물이 검사 대상으로 지정됐을 때 절차가 어떻게 진행되는지, 지연 상황을 어떻게 통보하는지를 물으십시오. 일반적인 평판이 아니라 귀하의 품목 및 화물 가치와 유사한 선적 건에 대한 레퍼런스를 요청하십시오. 가격은 마지막에 비교할 가치가 있습니다. 단순한 통관 건에서 낮은 견적을 제시했다고 해서 문제가 발생했을 때 해당 브로커가 어떻게 대응하는지는 알 수 없으며, 선택이 실제로 중요해지는 순간은 대개 바로 그 때이기 때문입니다.