특고압 및 변전소 서비스

이 카테고리가 시작되고 끝나는 지점

이 카테고리는 전력회사의 계통과 귀사의 자체 배전설비 사이에 위치한 전기공사를 다룹니다: 연계 자체, 그 연계를 종단하는 변전소, 그리고 그 안의 설비와 보호계전 시스템입니다. 범위는 계통운영자와 합의한 연계점에서부터 귀사 배전반의 인입단자까지입니다. 여기에는 신청과 제안서, 귀사가 직접 시공할 수 있는 공사 부분, 토목공사와 케이블 경로, 배전반(개폐장치), 변압기, 접지 시스템, 보호 및 제어반, 시운전과 송전 개시가 포함됩니다. 하위 배전설비, 발전설비, 비상발전기, 무정전전원장치(UPS)는 같은 업체가 기꺼이 견적을 내주더라도 다른 카테고리에 속합니다.

이 다섯 개 서비스 분야가 하나로 묶여 있는 이유는 하나의 도면 세트, 하나의 운영자 관계, 하나의 송전 개시일이 서로를 묶고 있기 때문입니다. 토목공사와 유(油) 방재설비가 끝나기 전에는 변압기에 절연유를 채우고 시험할 수 없습니다. 계기용변류기가 설치되고 정정치 파일이 승인되기 전에는 보호계전 성능을 입증할 수 없습니다. 관계 당사자의 수는 적지만 그들 사이의 접점은 날카롭고 순서는 거의 고정되어 있습니다. 이 때문에 이 공사의 크리티컬 패스는 대개 귀사의 시공사가 아닌 다른 누군가에게 있습니다.

일반적으로 해결하려는 과제

여기서 발생하는 문의 대부분은 세 가지 상황 중 하나에서 비롯됩니다. 신규 연계가 필요하거나 기존 연계 용량보다 더 많은 용량이 필요한 경우로, 이는 시공사가 아니라 신청과 검토(스터디)로 시작됩니다. 이미 가동 중인 현장에서 설비를 교체하거나 증설하는 경우로, 이 작업은 정전 조건 하에서의 접속(tie-in) 작업이며 그에 따르는 모든 위험을 수반합니다. 또는 이미 특고압 자산을 보유하고 있어 보험사와 자체 안전규정이 요구하는 주기에 맞춰 시험, 정비, 문서화가 필요한 경우입니다. 상대방, 제약 조건, 서류 요건이 세 경우 모두 다르므로 한 분야에 강한 공급업체가 다른 분야에도 자동으로 적합한 것은 아닙니다.

뒤늦게 발주되지만 실제로는 일찍 발주해야 하는 두 번째 부류의 작업이 있습니다. 연계 제안서를 수락하고 보증금을 납부하기 전에 검토받는 일. 설비가 아직 제작 중일 때 정정치 파일을 작성하고 승인받을 수 있도록 보호협조 스터디를 발주하는 일. 토목공사 타설 전에 보폭전압 및 접촉전압 계산을 포함한 접지 스터디를 하는 일. 라벨과 작업방식이 확정되기 전에 아크 플래시 스터디를 하는 일. 타사의 공장인수시험을 독립적으로 입회하는 일. 원인을 설명할 수 없는 트립 발생 후 고장 조사를 하는 일. 필요해진 뒤가 아니라 그 전에 변압기 예비품 보유 방침을 정하는 일입니다.

다섯 개 서비스 분야와 각각의 작업 내용

계통연계는 시공 이전에 규제 및 상업적 절차입니다. 귀사 현장의 사업 허가를 보유한 송전사업자 또는 배전사업자에 신청하여 예산 견적을 받은 뒤, 연계점과 용량, 요금, 수락 기한이 명시된 정식 제안서를 받습니다. 여러 시장에서는 이 작업의 일부가 경쟁 개방(contestable) 대상이어서, 인증된 공급업체가 운영자의 사양에 맞춰 시공한 뒤 소유권 이전을 위해 인계할 수 있는 반면, 나머지는 무엇을 해도 운영자의 몫으로 남습니다. 그다음 변전소 시공을 통해 실제 자산이 만들어집니다: 기초, 유(油) 방재설비와 방화 구획, 옥내 건물 또는 옥외 구내, 공기절연식이든 가스절연식이든 배전반(개폐장치), 케이블과 단말처리, 접지망, 보조전원, 보호 및 제어반, 그리고 운영자가 가시성을 확보하고자 하는 텔레메트리 인터페이스입니다.

시험 및 시운전은 설치된 것이 설계된 것과 일치하는지를 입증합니다. 구체적으로는 케이블과 설비에 대한 절연 및 내압 시험, 케이블 상태에 따른 초저주파(VLF) 또는 부분방전 시험, 접촉저항, 차단기 동작시간, 가스절연 설비의 가스 품질, 계기용변성기의 비율 및 극성 점검, 접지 측정, 그리고 인터록과 트립회로의 기능 입증을 포함합니다. 보호계전 작업은 고장을 차단하는 방식의 정정, 협조, 시험입니다: 협조 스터디, 정정치 파일, 계전기를 입증하는 2차 주입시험, 그리고 계기용변성기와 트립 경로를 포함한 전체 체인을 입증하는 1차 주입시험입니다. 변압기 서비스는 운송경로 조사, 하역, 진공 상태에서의 절연유 처리와 충유, 건조(드라이아웃), 절연 점검, 탭절환기 시운전에서 시작해, 이후의 지속적인 작업, 즉 절연유 및 유중가스 샘플링, 부싱 시험, 냉각기와 가스계전기 점검, 그리고 현장 수리와 공장 반송 사이의 판단으로 이어집니다.

공사비 산정 방식과 총액계약이 포함하지 않는 것

이 카테고리에는 정해진 단가표가 없으며, 단가표처럼 제시되는 것은 경계해야 합니다. 이 공사는 도면 세트, 사양서, 일정에 대해 입찰이 진행되는데, 이는 소요 노무량이 현장 고유의 요인, 즉 설계 기준 고장전류 수준, 접속이 활선인지 사충전 상태인지, 언제 얼마만큼의 정전 시간을 확보할 수 있는지, 20년간 아무도 열어보지 않은 설비의 상태, 그리고 기존 설치물에 대해 신뢰할 수 있는 도면이 얼마나 있는지에 따라 좌우되기 때문입니다. 실제로 흔히 보는 형태는 설계시공 발주자요구사항에 대한 총액계약, 범위가 진정으로 불확실할 때의 목표원가계약, 반복적인 시험 방문을 위한 단가계약, 그리고 긴급 대응을 위한 콜오프 일당제입니다. 운영자의 부과금은 시공사 간 비교에서 제외해야 하며, 그렇지 않으면 서로 다른 두 가지를 비교하게 됩니다.

총액계약은 보통 최종 금액을 좌우할 가능성이 가장 큰 항목들을 제외합니다. 운영자의 부과금과 운영자 자체의 보강공사는 시공사가 아니라 귀사의 몫입니다. 지반 조건, 장애물, 오염, 지장물 이설도 사전 조사와 가격 산정이 이루어지지 않았다면 마찬가지입니다. 운영자로 인한 지연, 놓친 송전 개시 시기, 변경되는 정전 일정은 거의 언제나 시공사의 위험 부담이 아니며, 견적서에 유효기간이 짧고 조정 조항이 붙는 경우가 많은 장납기 설비의 가격 상승분도 마찬가지입니다. 비용은 정전 전용 작업 및 야간작업, 안전문서 체계 하의 활선측 작업, 제한된 접근과 양중 제약, 입회자를 기다리는 대기시간, 그리고 조사하지 않고 넘긴 모든 불확실 요소마다 상승합니다. 지체상금이 송전 개시일에 연동되어 있다면, 계약 전에 그 날짜를 실제로 좌우하는 주체가 누구인지 확정해 두십시오.

승인, 기록, 인계 문서 패키지

초기 단계는 대부분 규제 절차입니다. 다른 주체가 자산을 소유하게 될 경우의 소유권 이전 또는 소유 계약. 케이블 경로를 위한 토지 사용권, 통행권, 지역권으로, 예상보다 시간이 오래 걸립니다. 눈에 보이는 모든 것에 대한 개발 인허가. 운영자의 설계 승인은 단순한 도장이 아니라 검토가 반복되는 루프입니다.

후반부는 누군가가 기꺼이 송전을 개시할지, 그리고 귀사가 자산의 관리 책임을 넘겨받을 수 있을지를 결정하는 문서 패키지입니다. 착수 후 다툴 것이 아니라 작업 시작 전에 합의된, 입회 지점이 명시된 검사 및 시험 계획. 그 계획과 일치하는 서명된 시험 기록. 설계 당시가 아니라 시운전 시점 기준으로, 버전 관리 하에 있는 보호계전 정정 기록. 전환 절차서와 사용된 안전문서. 준공도면, 그리고 운영자의 기록 체계가 요구하는 형식의 자산 데이터. 육불화황(SF6) 설비의 가스 등록부, 환경 및 유(油) 방재 기록, 운영유지보수 매뉴얼, 예비품 목록, 보증 조건입니다. 당일 문서 패키지가 미비한 것은 송전 개시가 한 달씩 밀리는 흔한 원인 중 하나입니다.

이런 프로젝트가 실제로 지연되는 지점

첫 번째이자 가장 큰 원인은 귀사 현장에 있지 않습니다. 대부분의 성숙한 시장에서 연계 대기열은 시공보다 더 오래 걸리며, 통보받는 일정은 운영자가 자체 우선순위와 자체 공급망에 맞춰 계획하는 보강공사에 좌우됩니다. 프로젝트는 개발업체가 영향을 미칠 수 없는 연계 일정에 맞춰 자금을 조달하고 설계되었다가, 일정이 바뀌면 다시 계획됩니다.

두 번째는 공종 사이의 틈이며, 이는 단자 부위에서 드러납니다. 케이블 단말처리와 글랜드를 누가 공급하고 시공하는가. 변압기를 접지망에 누가 본딩하는가. 계기용변성기 배선도를 누가 작성하는가. 텔레메트리 포인트 목록과 운영자 시스템으로의 매핑을 누가 관리하는가. 보호계전 정정치를 누가 작성하고 누가 승인할 권한이 있는가. 시험 장비를 누가 제공하고 당일 안전문서를 누가 보유하는가. 전형적인 사례는 큐비클에서 멈춘 설계, 정정치가 계전기와 함께 딸려 온다고 가정한 시공업체, 그리고 승인된 정정치 파일도 전환 절차서도 없이 현장에 나온 시운전 엔지니어입니다. 입찰 단계에서 합의된 범위 매트릭스는 반나절이면 되지만, 정전 일주일을 절약해 줍니다.

세 번째는 뒤늦게 발견되는 시운전 오류이며, 이는 일정상의 결과가 아니라 안전상의 결과를 낳습니다. 정정치 파일에 잘못 입력된 계기용변류기 비율. 극성이 반전된 채로 있는 차동보호 방식으로, 실제 고장을 만나기 전까지는 완벽하게 작동하는 것처럼 보입니다. 성능 입증 중 비활성화된 뒤 복구되지 않은 요소. 되메우기 이후에 시험한 케이블은 저렴하게 고칠 방법이 없습니다. 보호계전 정정 오류는 하자 목록에 올릴 결함이 아닙니다. 이는 수십 밀리초 안에 차단되는 고장과 전혀 차단되지 않는 고장의 차이입니다. 1차 주입시험, 독립적 입회, 서명된 시운전 완료 기록이 사려는 것이 바로 이것입니다.

선정하기 전에 확인해야 할 사항

일반적인 인증서가 아니라 실제 작업 내용에 맞는 자격을 요구하십시오. 어디에서든 이는 귀사 현장이나 운영자가 요구하는 전환 및 안전 자격을 보유한 지명 엔지니어, 실제로 투입되는 시험 장비의 유효한 교정 증명서, 그리고 브로슈어가 아니라 귀사의 전압대에서 나온 실제 사례 기록을 의미합니다. 지명 엔지니어는 업체 자체보다 더 희소하므로 누가 실제로 참석할지 물어보십시오.

그다음 책임과 독립성을 서면으로 확정하십시오. 접지 스터디, 보호협조, 절연협조에 대한 설계 책임을 누가 지며, 그들의 전문직업배상책임보험이 이를 보장하는지. 보호계전 및 시험 작업이 자체 수행되는지 하도급되는지, 하도급이라면 누구에게 되는지. 마지막으로 귀사의 정전 기간에 맞춘 가용성입니다. 6주 뒤에나 투입 가능한 공급업체는 더 저렴한 공급업체가 아니기 때문입니다.

같은 범위가 지역에 따라 다른 작업이 되는 이유

범위서의 같은 문구가 두 나라에서 서로 다른 두 프로젝트를 설명할 수 있는데, 이는 상대방 구조가 다르기 때문입니다. 일부 시장에서는 네트워크가 분리되어 있어 허가받은 독립 운영자가 귀사의 변전소를 소유하고 인수할 수 있으며, 이는 누가 연계를 시공하고 이후 누가 소유할지에 대한 선택권을 줍니다. 다른 시장에서는 수직통합형 전력회사가 이 모든 것을 하며, 실질적으로 배전반과 변압기 제조사를 결정하는 승인 벤더 목록을 보유하고, 경쟁 개방이라는 개념 자체가 존재하지 않습니다.

하드웨어와 역량도 지역적입니다. IEC 계열인지 ANSI 계열인지의 표준군, 주파수, 사용되는 전압 등급이 계전기, 차단기, 변압기를 애초에 사용할 수 있는지, 그리고 새 설계 없이 예비품을 조달할 수 있는지를 결정합니다. 시험은 이동하는 업종이라 전문가들이 실제로 항공편으로 이동하지만, 전환 자격은 현장에, 종종 국가에 특화되어 있어 외부에서 온 엔지니어라도 현지 자격, 동행자, 또는 작업을 승인 서명할 현지 등록 시공업체가 필요할 수 있습니다. 그리고 현장에서 가장 무거운 품목, 보통 변압기는 누군가가 조사해야 하는 경로를 따라 이상하중 운송허가 하에 도착하며, 이 때문에 운송 여건이 때때로 설계를 결정합니다.