แปลด้วยความช่วยเหลือของเครื่อง อยู่ระหว่างการตรวจสอบ
คลองปานามาลดกินน้ำลึกเรือ Neopanamax เหลือ 48.5 ฟุต ขณะสายเรือเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมใหม่
ตารางการจำกัดระดับกินน้ำลึกแบบค่อยเป็นค่อยไปขององค์การบริหารคลองปานามาลดระดับกินน้ำลึกสูงสุดที่อนุญาตของเรือ Neopanamax เหลือ 14.78 เมตร (48.5 ฟุต) มีผลตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2026 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่องค์การบริหารฯ อธิบายว่าเป็นกลยุทธ์การจัดการน้ำเพื่อรักษาการดำเนินงานของคลองให้ปลอดภัยและเชื่อถือได้ท่ามกลางการคาดการณ์ปรากฏการณ์เอลนีโญที่กำลังทวีความรุนแรงซึ่งคุกคามปริมาณสำรองน้ำจืดของทะเลสาบกาตุน นี่เป็นการลดครั้งที่สองในรอบหนึ่งเดือน — ระดับกินน้ำลึกลดลงจาก 49.5 ฟุตในต้นเดือนกรกฎาคม เป็น 49.0 ฟุตในวันที่ 24 กรกฎาคม ก่อนการลดล่าสุดครั้งนี้ — และองค์การบริหารฯ แจ้งสายการเดินเรือเมื่อวันที่ 5 สิงหาคมว่าจะมีการลดเพิ่มเติมเหลือ 48.0 ฟุต มีผลตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคม และจะตามด้วย 47.5 ฟุตตั้งแต่วันที่ 3 กันยายน
ข้อมูลสำคัญ
- มีผลตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2026 องค์การบริหารคลองปานามาลดระดับกินน้ำลึกสูงสุดของเรือ Neopanamax เหลือ 48.5 ฟุต (14.78 เมตร) — ลดลงจาก 49.0 ฟุตในวันที่ 24 กรกฎาคม และ 49.5 ฟุตในต้นเดือนกรกฎาคม — โดยอ้างการคาดการณ์ปรากฏการณ์เอลนีโญที่กำลังทวีความรุนแรงซึ่งคุกคามปริมาณสำรองน้ำจืดของทะเลสาบกาตุน
- MSC เพิ่มค่าธรรมเนียม 100 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU ตั้งแต่วันที่ 19 สิงหาคม สำหรับสินค้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้/จีน/เกาหลี/ญี่ปุ่น ไปยังชายฝั่งตะวันออกและอ่าวของสหรัฐฯ CMA CGM ปรับขึ้นค่าธรรมเนียมของตนเองจาก 40 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 100 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU บนเส้นทางเอเชีย-ทวีปอเมริกา มีผลตั้งแต่วันที่ 25 กรกฎาคม
ระดับกินน้ำลึกที่ลดลงทำให้ความจุสินค้าต่อการผ่านคลองของเรือ Neopanamax แต่ละเที่ยวลดลง และสายการเดินเรือตอบสนองด้วยการเก็บค่าธรรมเนียมต่อ TEU ใหม่แทนที่จะรับภาระต้นทุนเอง MSC เพิ่มค่าธรรมเนียม 100 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU มีผลตั้งแต่วันที่ 19 สิงหาคม สำหรับสินค้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จีน เกาหลี และญี่ปุ่น ไปยังชายฝั่งตะวันออกและอ่าวของสหรัฐฯ ครอบคลุมสินค้าทุกประเภท CMA CGM ปรับขึ้นค่าธรรมเนียมคลองปานามาของตนเองจาก 40 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 100 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU บนเส้นทางเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันออกของอเมริกากลาง ชายฝั่งเหนือของอเมริกาใต้ แคริบเบียน และมาเนาส์ มีผลตั้งแต่วันที่ 25 กรกฎาคม — สายการเดินเรือทั้งสองระบุถึงข้อจำกัดด้านการดำเนินงานจากระดับน้ำที่ลดลง
สำหรับผู้ส่งออกสินค้าเกษตรและอาหารที่ใช้เส้นทางเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันออก/อ่าวของสหรัฐฯ หรือเอเชียไปยังลาตินอเมริกาที่ผ่านคลองปานามา การผสมผสานระหว่างการลดระดับกินน้ำลึกเพิ่มเติมที่กำหนดไว้ในวันที่ 26 สิงหาคม และสายการเดินเรือที่เริ่มเก็บค่าธรรมเนียมซ้อนทับกันแล้ว บ่งชี้ถึงแรงกดดันด้านต้นทุนและความจุที่จะดำเนินต่อไปอย่างน้อยตลอดช่วงที่เหลือของกรอบเวลาการคาดการณ์เอลนีโญ ไม่ใช่การปรับตัวเพียงครั้งเดียว
เหตุใดจึงสำคัญ
หากคุณขนส่งสินค้าเน่าเสียง่ายหรือสินค้าเกษตรและอาหารอื่น ๆ ผ่านคลองปานามาบนเส้นทางเอเชีย-ทวีปอเมริกา ให้ตั้งงบประมาณสำหรับค่าธรรมเนียมต่อ TEU ใหม่ตั้งแต่ตอนนี้ และคาดการณ์การลดระดับกินน้ำลึกเพิ่มเติม (48.0 ฟุตตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคมถูกกำหนดไว้แล้ว) แทนที่จะถือว่า 48.5 ฟุตเป็นระดับต่ำสุดสำหรับวัฏจักรเอลนีโญครั้งนี้