ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ใน ออสเตรเลีย

การจัดหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

การหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในออสเตรเลียมักหมายถึงการทำงานท่ามกลางคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่หลากหลาย ตั้งแต่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์หลักที่มีเครือข่ายผู้ให้บริการหนาแน่น ไปจนถึงเมืองรองที่มีผู้ให้บริการดำเนินงานน้อยกว่าและใช้เวลานานกว่าในการขอใบเสนอราคา ระยะทางระหว่างเขตผลิตและท่าเรืออาจมีความห่างพอสมควร ดังนั้นการขนส่งภายในประเทศ การออกของที่ชายแดน และการจัดส่งช่วงสุดท้ายจึงมักดำเนินการโดยผู้ให้บริการต่างรายกัน มากกว่าผู้ประกอบการรายเดียวที่ครบวงจร จึงควรยืนยันตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าผู้ให้บริการรายใดครอบคลุมขั้นตอนใดของการขนส่งจริง เนื่องจากขอบเขตการให้บริการแตกต่างกันมากระหว่างผู้ให้บริการ 3PL แบบครบวงจรกับผู้ที่จำกัดเฉพาะการขนส่งทางรถบรรทุกหรือคลังสินค้าเท่านั้น

แนวปฏิบัติด้านภาษาและเอกสารแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ให้บริการ และความคล่องแคล่วในการใช้ภาษาอังกฤษในการดำเนินงานประจำวันก็ไม่ได้รับประกันเสมอไป แม้จะใช้ภาษาอังกฤษในเอกสารทางการ วันหยุดราชการที่ผูกกับปฏิทินประจำชาติและศาสนาอาจส่งผลต่อการวางตารางเวลาในลักษณะที่มองข้ามได้ง่ายหากวางแผนจากภายนอกภูมิภาค จึงควรเผื่อเวลาสำรองรอบช่วงวันหยุดที่ทราบล่วงหน้าเป็นแนวปฏิบัติประจำมากกว่าพิจารณาเป็นกรณีไป คลังสินค้าทั่วภูมิภาคครอบคลุมทั้งคลังอุณหภูมิปกติและคลังแห้ง และมีพื้นที่ควบคุมอุณหภูมิเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แม้สัดส่วนและความพร้อมของแต่ละประเภทจะแตกต่างกันไปตามเมืองและระดับการพัฒนาของฐานอุตสาหกรรมในท้องถิ่น

ขั้นตอนศุลกากรและเอกสารที่เกี่ยวข้องแตกต่างกันไปตามประเทศ และไม่สามารถใช้แทนกันได้แม้ระหว่างตลาดที่อยู่ใกล้เคียงกัน จึงไม่ควรสันนิษฐานว่าผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์ในเส้นทางหนึ่งจะมีความชำนาญเท่ากันในอีกเส้นทางหนึ่ง ความแออัดของท่าเรือและความต้องการที่พุ่งสูงตามฤดูกาล โดยเฉพาะช่วงเทศกาลในภูมิภาค อาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของการขนส่งมากกว่าที่ระยะทางเพียงอย่างเดียวจะบ่งชี้ การตรวจสอบขอบเขตการให้บริการจริงของผู้ให้บริการ มากกว่าอาศัยข้อมูลความครอบคลุมทั่วประเทศที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ ยังคงเป็นขั้นตอนแรกที่มีประโยชน์ที่สุดก่อนตัดสินใจเลือกเส้นทางขนส่ง

บริการจัดหาสินค้าในออสเตรเลีย

ออสเตรเลียส่งออกสินค้าอาหารและการเกษตรจากผืนแผ่นดินที่พื้นที่ผลิตกับศูนย์กลางประชากรซึ่งเป็นที่ตั้งโครงสร้างพื้นฐานส่งออกส่วนใหญ่มักอยู่ห่างกันมาก ธัญพืชจากพื้นที่เพาะปลูกตอนใน ปศุสัตว์และเนื้อสัตว์จากพื้นที่เลี้ยงสัตว์ และผลผลิตพืชสวนจากเขตชลประทาน ล้วนต้องเดินทางเป็นระยะทางไกลโดยถนนหรือรถไฟก่อนถึงท่าเรือ และระยะทางภายในประเทศนี้มักเป็นส่วนที่ผันแปรและมีต้นทุนสูงกว่าช่วงการขนส่งทางทะเลไปยังตลาดส่งออก เนื่องจากประเทศนี้ให้บริการโดยระบบท่าเรือระดับรัฐหลายแห่งแทนที่จะมีประตูการค้าหลักเพียงแห่งเดียว คำถามด้านเส้นทางที่ใช้ได้จริงสำหรับผู้ส่งออกจึงมักเป็นว่าท่าเรือใดรองรับพื้นที่ผลิตของตนได้ดีที่สุด ไม่ใช่ว่าท่าเรือใดใหญ่ที่สุด

มาตรการความปลอดภัยทางชีวภาพเป็นลักษณะเด่นของการค้าออสเตรเลียที่ส่งผลต่อการให้บริการมากที่สุด ทั้งด้านส่งออกและนำเข้า ออสเตรเลียบังคับใช้ระบบกักกันและความปลอดภัยทางชีวภาพที่เข้มงวดสำหรับสินค้าที่ผ่านพรมแดน ซึ่งส่งผลต่อวัสดุบรรจุภัณฑ์ ความสะอาดของตู้คอนเทนเนอร์และอุปกรณ์ และเอกสารในลักษณะที่เกินกว่าข้อกำหนดศุลกากรมาตรฐาน ผู้ให้บริการที่ทำงานในการค้าอาหารและการเกษตรของออสเตรเลียจำเป็นต้องมีความรู้ด้านขั้นตอนความปลอดภัยทางชีวภาพเป็นพื้นฐานทั่วไป ไม่ใช่ความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง และผู้ส่งออกที่เพิ่งเข้าสู่ตลาดนี้ควรคาดหมายว่าเรื่องการปฏิบัติตามข้อกำหนดความปลอดภัยทางชีวภาพจะถูกหยิบยกขึ้นมาในหลายจุดของห่วงโซ่การขนส่ง ไม่ใช่จัดการเพียงครั้งเดียวที่ชายแดน

โครงสร้างพื้นฐานด้านคลังสินค้าและการจัดการในออสเตรเลียถูกสร้างขึ้นรอบหมวดสินค้าส่งออกปริมาณมากหลักของประเทศ โดยเฉพาะธัญพืช และรอบห่วงโซ่ความเย็นสำหรับสินค้าส่งออกประเภทเนื้อสัตว์ ผลิตภัณฑ์นม อาหารทะเล และพืชสวน ทั้งคลังสินค้าแบบอุณหภูมิห้องและแบบควบคุมอุณหภูมิเป็นส่วนที่พัฒนาเต็มที่ของตลาดนี้ และการเลือกระหว่างสองแบบขึ้นอยู่กับชนิดสินค้าโดยสิ้นเชิงมากกว่าความพร้อมของบริการแบบใดแบบหนึ่ง เนื่องจากออสเตรเลียมีความสามารถที่พัฒนาเต็มที่ทั้งสองด้าน การส่งออกสัตว์มีชีวิตก็เป็นอีกหมวดหนึ่งที่แยกออกมาโดยมีข้อกำหนดด้านเรือ การจัดการ และเอกสารด้านสวัสดิภาพสัตว์ของตนเองซึ่งแยกออกจากสินค้าทั่วไป และควรสอบถามเป็นการเฉพาะหากเกี่ยวข้อง

สำหรับผู้ที่เพิ่งเข้าสู่ตลาดนี้ แนวทางที่เหมาะสมคือเริ่มพิจารณาจากพื้นที่ผลิตก่อนแล้วจึงย้อนกลับไปหาท่าเรือ ควรระบุว่าท่าเรือใดและขั้นตอนกำกับดูแลและตรวจสอบของรัฐใดที่บังคับใช้กับสินค้าและแหล่งผลิตนั้น ๆ เนื่องจากขั้นตอนและกรอบเวลาอาจแตกต่างกันไปตามรัฐและตามหมวดสินค้า ควรตรวจสอบประสบการณ์ตรงของผู้ให้บริการด้านเอกสารความปลอดภัยทางชีวภาพสำหรับสินค้านั้น ๆ เนื่องจากช่องว่างในจุดนี้เป็นสาเหตุความล่าช้าที่พบบ่อยที่สุด และในกรณีที่เส้นทางต้องผ่านการขนส่งภายในประเทศระยะไกลก่อนถึงช่วงเดินเรือทะเล ควรถือว่าช่วงในประเทศนี้เป็นส่วนสำคัญของแผนโลจิสติกส์อย่างแท้จริง ไม่ใช่เพียงพิธีการ เพราะระยะทางและการจัดตารางเวลาในช่วงในประเทศมักเป็นตัวกำหนดว่าสินค้าจะทันขึ้นเรือตามกำหนดหรือไม่

การเปรียบเทียบผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในออสเตรเลีย

Fernable รวบรวมรายชื่อผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในออสเตรเลียไว้เป็นจำนวนมาก ทำให้งานหลักเปลี่ยนจากการหาผู้ให้บริการเป็นการเลือกให้ดี ขั้นแรกที่มีประโยชน์คือการแยกผู้ให้บริการตามสิ่งที่ทำจริง มากกว่าตามที่บรรยายตนเอง ผู้ให้บริการสองรายอาจเรียกตัวเองว่าให้บริการครบวงจรเหมือนกัน แต่หมายถึงสิ่งที่ต่างกันมาก รายหนึ่งอาจมีรถขนส่งและคลังสินค้าเป็นของตนเอง ในขณะที่อีกรายอาจว่าจ้างช่วงงานส่วนใหญ่ที่เป็นงานจริงให้ผู้รับเหมาช่วง แล้วดูแลเพียงเอกสารและความสัมพันธ์กับลูกค้า ทั้งสองรูปแบบไม่ได้ผิด แต่มีความเสี่ยงและระดับการมองเห็นสถานะสินค้าระหว่างขนส่งที่ต่างกัน ควรสอบถามโดยตรงว่าส่วนใดเป็นของตนเองและดำเนินการเอง ส่วนใดว่าจ้างช่วงต่อ และควรถือว่าคำตอบที่คลุมเครือเป็นข้อมูลในตัวมันเอง

เมื่อทราบแล้วว่าผู้ให้บริการดำเนินงานอย่างไรจริง ความแตกต่างที่ควรพิจารณาส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องความเหมาะสมมากกว่าขนาด ควรพิจารณาเส้นทาง รูปแบบการขนส่ง และประเภทสินค้าที่ผู้ให้บริการจัดการเป็นประจำในและรอบออสเตรเลีย เนื่องจากประสบการณ์ตรงกับเส้นทางนั้นมักสำคัญกว่าขนาดเครือข่ายโดยรวมของผู้ให้บริการ ควรตรวจสอบว่าคลังสินค้าประเภทใดรองรับบริการโลจิสติกส์ของตน ทั้งพื้นที่อุณหภูมิปกติและคลังแห้งพอๆ กับพื้นที่ที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งด้านหนึ่งแต่อ่อนด้านหนึ่งอาจยังไม่เหมาะกับการขนส่งสินค้าแบบผสม ควรดูวิธีจัดการด้านศุลกากรและเอกสารในท้องถิ่น เช่น ยื่นเอกสารเองหรือไม่ ทำงานร่วมกับใคร และสื่อสารความล่าช้าอย่างไร ใบรับรองและการรับรองมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับสินค้าของท่านควรตรวจสอบ แต่ควรมองรายการโลโก้ยาวๆ ด้วยความระมัดระวัง เว้นแต่จะเห็นชัดว่าแต่ละใบรับรองครอบคลุมเรื่องใดจริง ประวัติผลงานกับสินค้าประเภทเดียวกับของท่านมีความสำคัญมากกว่าชื่อเสียงทั่วไป

สิ่งที่มักไม่สำคัญ แม้จะถูกนำเสนอบ่อยครั้งว่าเป็นจุดต่าง คือความสวยงามด้านการตลาด เว็บไซต์ที่ดูดีกว่าหรือรายการบริการที่ยาวกว่าไม่ได้บ่งบอกถึงการปฏิบัติงานที่ดีกว่าในตัวมันเอง การเป็นชื่อที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรเลียก็ไม่ได้รับประกันว่าจะเหมาะสมที่สุดกับการขนส่งครั้งใดครั้งหนึ่ง เพื่อเปรียบเทียบโดยไม่จมอยู่กับตัวเลือกจำนวนมาก ควรคัดกรองให้แคบลงตั้งแต่ต้นด้วยข้อจำกัดที่ชัดเจน ได้แก่ เส้นทางเฉพาะ ประเภทสินค้า และความต้องการด้านคลังสินค้า ก่อนเปรียบเทียบเรื่องอื่น จากนั้นคัดเลือกผู้ให้บริการจำนวนน้อยที่ผ่านเกณฑ์เหล่านั้น แล้วตั้งคำถามชุดเดียวกันที่เป็นรูปธรรมกับแต่ละราย เช่น วิธีจัดการกรณีพิเศษ ใครคือผู้ติดต่อจริงเมื่อเกิดความล่าช้า และจะได้รับข้อมูลสถานะสินค้าระดับใดเมื่อเริ่มขนส่ง คำตอบที่สม่ำเสมอและเจาะจงจากรายชื่อที่คัดแล้วจำนวนน้อยบอกอะไรได้มากกว่าการสำรวจผู้ให้บริการทุกรายที่ Fernable ระบุไว้สำหรับออสเตรเลียอย่างละเอียดถี่ถ้วน ควรมองการเปรียบเทียบเป็นการคัดกรอง ไม่ใช่การตรวจสอบเชิงลึก และหยุดเมื่อได้ผู้ให้บริการสองถึงสามรายที่ตอบคำถามสำคัญต่อการขนส่งของท่านได้

ภาพรวมการส่งออก

ประตูการส่งออกหลักของออสเตรเลียคือ Sydney (Port Botany)และMelbourne

สินค้าส่งออกด้านอาหารและการเกษตรหลักของออสเตรเลียได้แก่ beef wheat dairy wine และsheep meat (lamb and mutton)

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในออสเตรเลียพบมากที่สุดใน เมลเบิร์น ซิดนีย์ และเพิร์ท