ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ใน โบลิเวีย

การจัดหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในภูมิภาคอเมริกา

การให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในภูมิภาคอเมริกามีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านคุณภาพถนน โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ และประสิทธิภาพด้านศุลกากร แม้กระทั่งภายในประเทศเดียวกัน ผู้ให้บริการที่ตั้งอยู่ในศูนย์กลางชายฝั่งหลักอาจมีขอบเขตการให้บริการที่จำกัดในพื้นที่ตอนในของประเทศ ซึ่งเครือข่ายถนนเบาบางกว่าและระยะเวลาขนส่งคาดการณ์ได้ยากกว่า การยืนยันรัศมีการดำเนินงานจริงจึงสำคัญกว่าความครอบคลุมทั่วประเทศที่ผู้ให้บริการอ้างไว้ การเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดน ไม่ว่าจะระหว่างประเทศเพื่อนบ้านหรือเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางข้ามทวีปที่ยาวขึ้น มักเกี่ยวข้องกับระบบศุลกากรและข้อกำหนดการออกของที่แยกกันในแต่ละพรมแดน ผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งในฝั่งหนึ่งของพรมแดนจึงไม่ได้หมายความว่าจะมีศักยภาพจัดการอีกฝั่งหนึ่งได้โดยอัตโนมัติ

ภาษาที่ใช้แตกต่างกันไปตามอนุภูมิภาค โดยภาษาสเปน โปรตุเกส และอังกฤษต่างเป็นภาษาหลักในตลาดที่ต่างกัน และมาตรฐานเอกสารก็ไม่เป็นแบบเดียวกันแม้ในพื้นที่ที่ใช้ภาษาร่วมกัน ตัวเลือกคลังสินค้ารวมถึงทั้งคลังอุณหภูมิปกติและคลังแห้ง รวมถึงคลังควบคุมอุณหภูมิ โดยความพร้อมให้บริการกระจุกตัวอยู่ใกล้ศูนย์กลางประชากรและการผลิตหลัก มากกว่าจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วประเทศ โดยเฉพาะเขตส่งออกในชนบทและเขตเกษตรกรรมอาจอยู่ห่างจากคลังทัณฑ์บนหรือคลังที่มีใบอนุญาตที่ใกล้ที่สุดพอสมควร ซึ่งส่งผลต่อโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานตั้งแต่จุดผลิตเป็นต้นไป

สภาพอากาศตามฤดูกาล ตั้งแต่ความเสี่ยงจากพายุเฮอริเคนในบางแนวชายฝั่ง ไปจนถึงฝนตกหนักที่ส่งผลต่อถนนภายในประเทศในพื้นที่อื่น เป็นปัจจัยที่ต้องวางแผนรับมืออยู่เสมอมากกว่าจะเป็นเหตุขัดข้องที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์ในพื้นที่มักจะวางแผนสำรองไว้ในตารางเวลาเป็นปกติอยู่แล้ว การตรวจสอบว่าผู้ให้บริการดำเนินพิธีการศุลกากรเองหรือว่าจ้างช่วงต่อ เป็นคำถามที่ควรสอบถามตั้งแต่ต้น เนื่องจากความรับผิดชอบอาจไม่ชัดเจนหากสินค้าล่าช้าที่พรมแดน

บริการส่งออกในโบลิเวีย

โบลิเวียไม่มีทางออกสู่ทะเล และการค้าสินค้าอาหารและการเกษตรของประเทศถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการเข้าถึงทะเลผ่านประเทศเพื่อนบ้าน ขึ้นอยู่กับว่าสินค้ามาจากส่วนใดของโบลิเวียและมุ่งหน้าไปยังตลาดใด เส้นทางดังกล่าวโดยทั่วไปจะผ่านท่าเรือฝั่งแปซิฟิกของชิลีหรือเปรู หรือผ่านช่องทางของอาร์เจนตินาหรือบราซิลไปยังฝั่งแอตแลนติก และแต่ละทางเลือกมีองค์ประกอบของระยะทางถนน การข้ามพรมแดน และการจัดการท่าเรือที่แตกต่างกันไป คุณค่าของผู้ให้บริการในตลาดนี้มักอยู่ที่การรู้ว่าช่องทางใดเหมาะกับการขนส่งแต่ละครั้ง และการมีความสัมพันธ์ในการทำงานกับหน่วยงานศุลกากรและผู้ดำเนินการท่าเรือของประเทศทางผ่านตลอดเส้นทางนั้น เนื่องจากการเลือกเส้นทางที่ผิดพลาดอาจเพิ่มเวลาอย่างมากและขั้นตอนการจัดการเพิ่มเติมหลายขั้นตอน

ภูมิประเทศของประเทศนี้ยังมีความหลากหลายผิดปกติเมื่อเทียบกับโครงสร้างการค้า กล่าวคือ ที่ราบลุ่มทางตะวันออกรอบซานตาครูซเป็นแหล่งเพาะปลูกทางการเกษตรสำคัญที่ผลิตถั่วเหลือง ธัญพืช และสินค้าโภคภัณฑ์เทกองอื่น ๆ ในขณะที่ที่ราบสูงและอัลติปลาโนทางตะวันตกให้ผลผลิตทางการเกษตรประเภทอื่นและเป็นที่รวมตัวของประชากรส่วนใหญ่รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศ ความแตกต่างนี้มีผลในทางปฏิบัติ เพราะโครงสร้างพื้นฐานถนนและทางรถไฟที่เชื่อมพื้นที่เพาะปลูกในเขตที่ราบลุ่มเข้ากับเส้นทางส่งออกถือเป็นหัวใจของภาพรวมด้านโลจิสติกส์ และผู้ให้บริการที่ตั้งอยู่ในหรือมีเครือข่ายเข้าถึงซานตาครูซได้ดีมักมีความเกี่ยวข้องกับปริมาณส่งออกสินค้าเกษตรเทกองมากกว่าผู้ที่เน้นพื้นที่สูง ความจุคลังสินค้า ทั้งการจัดการแบบอุณหภูมิห้องและแบบแห้งสำหรับธัญพืชและพืชน้ำมัน รวมถึงคลังสินค้าทั่วไป มักกระจุกตัวอยู่รอบศูนย์กลางการผลิตและการขนส่งต่อเหล่านี้มากกว่าจะกระจายตัวเท่ากันทั่วประเทศ

งานด้านศุลกากรในการค้าของโบลิเวียมีลักษณะข้ามเขตอำนาจหลายประเทศโดยธรรมชาติ เนื่องจากสินค้าส่งออกส่วนใหญ่ต้องผ่านประเทศทางผ่านอย่างน้อยหนึ่งประเทศก่อนถึงท่าเรือ ซึ่งหมายความว่าประโยชน์ของผู้รับจัดการศุลกากรขึ้นอยู่กับความเข้าใจทั้งขั้นตอนการส่งออกของโบลิเวียและกฎการนำเข้าและการผ่านแดนของประเทศเพื่อนบ้านที่สินค้าต้องผ่าน ข้อตกลงการค้าระดับภูมิภาคระหว่างประเทศในอเมริกาใต้เป็นกรอบสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าลักษณะนี้ แต่รายละเอียดในทางปฏิบัติ เช่น ต้องใช้เอกสารใดที่ด่านใด สินค้าผ่านแดนได้รับการปฏิบัติอย่างไรที่แต่ละจุดชายแดน และการจัดการที่ท่าเรือปลายทางประสานงานกันอย่างไร คือจุดที่ผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์แสดงคุณค่าที่แท้จริง ผู้ส่งออกควรคาดหวังว่าการประสานงานลักษณะนี้เป็นเรื่องปกติและจัดการได้ในการทำธุรกิจที่นี่ ไม่ใช่ความยุ่งยากผิดปกติ เพราะนี่คือรูปแบบมาตรฐานของการค้าของโบลิเวีย

สำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มจัดหาบริการในโบลิเวีย งานแรกคือการกำหนดว่าเส้นทางส่งออกใดเหมาะกับแหล่งกำเนิดสินค้า ประเภทสินค้า และตลาดปลายทางของการส่งออกครั้งนั้น เพราะการเลือกนี้ส่งผลต่อเนื่องไปถึงว่าผู้ให้บริการ ท่าเรือ และระบบศุลกากรใดที่เกี่ยวข้อง จากนั้นควรให้ความสำคัญกับผู้ให้บริการที่สามารถพูดถึงประสบการณ์จริงบนเส้นทางเฉพาะนั้นได้อย่างเป็นรูปธรรม มากกว่าคำกล่าวอ้างทั่วไปเรื่องความครอบคลุมทั่วประเทศ และควรตั้งความคาดหวังเรื่องระยะเวลาขนส่งให้สอดคล้องกับความเป็นจริง โดยคำนึงถึงการข้ามพรมแดนเพิ่มเติมและระยะทางบนถนนที่ต้องใช้ในการไปถึงชายฝั่งซึ่งโดยนิยามแล้วไม่ได้อยู่ในเขตแดนของประเทศเอง

การเปรียบเทียบผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในโบลิเวีย

Fernable รวบรวมรายชื่อผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในโบลิเวียไว้เป็นจำนวนมาก ทำให้งานหลักเปลี่ยนจากการหาผู้ให้บริการเป็นการเลือกให้ดี ขั้นแรกที่มีประโยชน์คือการแยกผู้ให้บริการตามสิ่งที่ทำจริง มากกว่าตามที่บรรยายตนเอง ผู้ให้บริการสองรายอาจเรียกตัวเองว่าให้บริการครบวงจรเหมือนกัน แต่หมายถึงสิ่งที่ต่างกันมาก รายหนึ่งอาจมีรถขนส่งและคลังสินค้าเป็นของตนเอง ในขณะที่อีกรายอาจว่าจ้างช่วงงานส่วนใหญ่ที่เป็นงานจริงให้ผู้รับเหมาช่วง แล้วดูแลเพียงเอกสารและความสัมพันธ์กับลูกค้า ทั้งสองรูปแบบไม่ได้ผิด แต่มีความเสี่ยงและระดับการมองเห็นสถานะสินค้าระหว่างขนส่งที่ต่างกัน ควรสอบถามโดยตรงว่าส่วนใดเป็นของตนเองและดำเนินการเอง ส่วนใดว่าจ้างช่วงต่อ และควรถือว่าคำตอบที่คลุมเครือเป็นข้อมูลในตัวมันเอง

เมื่อทราบแล้วว่าผู้ให้บริการดำเนินงานอย่างไรจริง ความแตกต่างที่ควรพิจารณาส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องความเหมาะสมมากกว่าขนาด ควรพิจารณาเส้นทาง รูปแบบการขนส่ง และประเภทสินค้าที่ผู้ให้บริการจัดการเป็นประจำในและรอบโบลิเวีย เนื่องจากประสบการณ์ตรงกับเส้นทางนั้นมักสำคัญกว่าขนาดเครือข่ายโดยรวมของผู้ให้บริการ ควรตรวจสอบว่าคลังสินค้าประเภทใดรองรับบริการโลจิสติกส์ของตน ทั้งพื้นที่อุณหภูมิปกติและคลังแห้งพอๆ กับพื้นที่ที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งด้านหนึ่งแต่อ่อนด้านหนึ่งอาจยังไม่เหมาะกับการขนส่งสินค้าแบบผสม ควรดูวิธีจัดการด้านศุลกากรและเอกสารในท้องถิ่น เช่น ยื่นเอกสารเองหรือไม่ ทำงานร่วมกับใคร และสื่อสารความล่าช้าอย่างไร ใบรับรองและการรับรองมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับสินค้าของท่านควรตรวจสอบ แต่ควรมองรายการโลโก้ยาวๆ ด้วยความระมัดระวัง เว้นแต่จะเห็นชัดว่าแต่ละใบรับรองครอบคลุมเรื่องใดจริง ประวัติผลงานกับสินค้าประเภทเดียวกับของท่านมีความสำคัญมากกว่าชื่อเสียงทั่วไป

สิ่งที่มักไม่สำคัญ แม้จะถูกนำเสนอบ่อยครั้งว่าเป็นจุดต่าง คือความสวยงามด้านการตลาด เว็บไซต์ที่ดูดีกว่าหรือรายการบริการที่ยาวกว่าไม่ได้บ่งบอกถึงการปฏิบัติงานที่ดีกว่าในตัวมันเอง การเป็นชื่อที่ใหญ่ที่สุดในโบลิเวียก็ไม่ได้รับประกันว่าจะเหมาะสมที่สุดกับการขนส่งครั้งใดครั้งหนึ่ง เพื่อเปรียบเทียบโดยไม่จมอยู่กับตัวเลือกจำนวนมาก ควรคัดกรองให้แคบลงตั้งแต่ต้นด้วยข้อจำกัดที่ชัดเจน ได้แก่ เส้นทางเฉพาะ ประเภทสินค้า และความต้องการด้านคลังสินค้า ก่อนเปรียบเทียบเรื่องอื่น จากนั้นคัดเลือกผู้ให้บริการจำนวนน้อยที่ผ่านเกณฑ์เหล่านั้น แล้วตั้งคำถามชุดเดียวกันที่เป็นรูปธรรมกับแต่ละราย เช่น วิธีจัดการกรณีพิเศษ ใครคือผู้ติดต่อจริงเมื่อเกิดความล่าช้า และจะได้รับข้อมูลสถานะสินค้าระดับใดเมื่อเริ่มขนส่ง คำตอบที่สม่ำเสมอและเจาะจงจากรายชื่อที่คัดแล้วจำนวนน้อยบอกอะไรได้มากกว่าการสำรวจผู้ให้บริการทุกรายที่ Fernable ระบุไว้สำหรับโบลิเวียอย่างละเอียดถี่ถ้วน ควรมองการเปรียบเทียบเป็นการคัดกรอง ไม่ใช่การตรวจสอบเชิงลึก และหยุดเมื่อได้ผู้ให้บริการสองถึงสามรายที่ตอบคำถามสำคัญต่อการขนส่งของท่านได้