ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ใน ญี่ปุ่น

การจัดหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

การหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในญี่ปุ่นมักหมายถึงการทำงานท่ามกลางคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่หลากหลาย ตั้งแต่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์หลักที่มีเครือข่ายผู้ให้บริการหนาแน่น ไปจนถึงเมืองรองที่มีผู้ให้บริการดำเนินงานน้อยกว่าและใช้เวลานานกว่าในการขอใบเสนอราคา ระยะทางระหว่างเขตผลิตและท่าเรืออาจมีความห่างพอสมควร ดังนั้นการขนส่งภายในประเทศ การออกของที่ชายแดน และการจัดส่งช่วงสุดท้ายจึงมักดำเนินการโดยผู้ให้บริการต่างรายกัน มากกว่าผู้ประกอบการรายเดียวที่ครบวงจร จึงควรยืนยันตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าผู้ให้บริการรายใดครอบคลุมขั้นตอนใดของการขนส่งจริง เนื่องจากขอบเขตการให้บริการแตกต่างกันมากระหว่างผู้ให้บริการ 3PL แบบครบวงจรกับผู้ที่จำกัดเฉพาะการขนส่งทางรถบรรทุกหรือคลังสินค้าเท่านั้น

แนวปฏิบัติด้านภาษาและเอกสารแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ให้บริการ และความคล่องแคล่วในการใช้ภาษาอังกฤษในการดำเนินงานประจำวันก็ไม่ได้รับประกันเสมอไป แม้จะใช้ภาษาอังกฤษในเอกสารทางการ วันหยุดราชการที่ผูกกับปฏิทินประจำชาติและศาสนาอาจส่งผลต่อการวางตารางเวลาในลักษณะที่มองข้ามได้ง่ายหากวางแผนจากภายนอกภูมิภาค จึงควรเผื่อเวลาสำรองรอบช่วงวันหยุดที่ทราบล่วงหน้าเป็นแนวปฏิบัติประจำมากกว่าพิจารณาเป็นกรณีไป คลังสินค้าทั่วภูมิภาคครอบคลุมทั้งคลังอุณหภูมิปกติและคลังแห้ง และมีพื้นที่ควบคุมอุณหภูมิเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แม้สัดส่วนและความพร้อมของแต่ละประเภทจะแตกต่างกันไปตามเมืองและระดับการพัฒนาของฐานอุตสาหกรรมในท้องถิ่น

ขั้นตอนศุลกากรและเอกสารที่เกี่ยวข้องแตกต่างกันไปตามประเทศ และไม่สามารถใช้แทนกันได้แม้ระหว่างตลาดที่อยู่ใกล้เคียงกัน จึงไม่ควรสันนิษฐานว่าผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์ในเส้นทางหนึ่งจะมีความชำนาญเท่ากันในอีกเส้นทางหนึ่ง ความแออัดของท่าเรือและความต้องการที่พุ่งสูงตามฤดูกาล โดยเฉพาะช่วงเทศกาลในภูมิภาค อาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของการขนส่งมากกว่าที่ระยะทางเพียงอย่างเดียวจะบ่งชี้ การตรวจสอบขอบเขตการให้บริการจริงของผู้ให้บริการ มากกว่าอาศัยข้อมูลความครอบคลุมทั่วประเทศที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ ยังคงเป็นขั้นตอนแรกที่มีประโยชน์ที่สุดก่อนตัดสินใจเลือกเส้นทางขนส่ง

การจัดหาบริการส่งออกสำหรับญี่ปุ่น

ในแง่การค้าอาหารและสินค้าเกษตร ญี่ปุ่นควรเข้าใจในเบื้องต้นว่าเป็นตลาดนำเข้าเป็นหลัก ฐานการเกษตรภายในประเทศมีจำกัดเมื่อเทียบกับขนาดของเศรษฐกิจอาหารของประเทศ ดังนั้นธัญพืช เมล็ดพืชน้ำมัน วัตถุดิบอาหารสัตว์ เนื้อสัตว์ และวัตถุดิบอาหารแปรรูปจำนวนมากจึงนำเข้าจากต่างประเทศในปริมาณมหาศาล ควบคู่ไปกับการค้าส่งออกขนาดเล็กกว่าแต่แท้จริง เช่น ผลไม้ อาหารทะเล อาหารแปรรูป และเครื่องดื่ม ที่ได้ราคาพรีเมียมในต่างประเทศ ผู้ที่เข้าสู่ตลาดนี้เป็นครั้งแรกควรวางแผนโดยยึดการนำเข้าเข้าสู่ญี่ปุ่นเป็นสถานการณ์เริ่มต้น พร้อมขั้นตอนด้านเอกสาร ฉลาก และการตรวจสอบที่ใช้กับสินค้าที่เข้าประเทศ มากกว่าจะสันนิษฐานแนวคิดแบบส่งออกโดยปริยาย

ภูมิศาสตร์ของญี่ปุ่นในฐานะประเทศหมู่เกาะทำให้การขนส่งทางเรือและทางอากาศรองรับการค้าระหว่างประเทศแทบทั้งหมด และท่าเรือกับสนามบินของประเทศถูกออกแบบมารองรับปริมาณสินค้าตู้คอนเทนเนอร์และพาเลทจำนวนมากที่เคลื่อนตามตารางเวลาที่แน่นและเชื่อถือได้ เมื่อสินค้าขึ้นฝั่งแล้ว การกระจายสินค้าภายในประเทศต่อไปมักผ่านหลายชั้นก่อนถึงร้านค้าปลีกหรือธุรกิจบริการอาหาร ซึ่งหมายความว่าบรรจุภัณฑ์ที่ทนต่อการขนถ่ายซ้ำหลายครั้งและเอกสารที่ถูกต้องครบถ้วนในแต่ละจุดถ่ายโอนมีความสำคัญมากกว่าที่อาจเป็นในตลาดที่มีห่วงโซ่การกระจายสินค้าสั้นกว่า วินัยด้านเวลาเป็นลักษณะเด่นของการดำเนินงานโลจิสติกส์ที่นี่ ผู้ให้บริการโดยทั่วไปทำงานตามกรอบเวลามาถึงและส่งมอบที่แม่นยำ และความคาดหวังนี้ครอบคลุมทั้งผู้รับจัดการขนส่งสินค้า ผู้รับจัดการศุลกากร และผู้ดำเนินการคลังสินค้าเช่นเดียวกัน

การจัดเก็บสินค้าในญี่ปุ่นครอบคลุมทั้งความต้องการแบบอุณหภูมิห้องและแบบแช่เย็น และทั้งสองแบบไม่สามารถใช้แทนกันได้ในวิธีการใช้งาน คลังแบบแห้งอุณหภูมิห้องรองรับธัญพืช สินค้าบรรจุหีบห่อและแปรรูป รวมถึงผลิตภัณฑ์เครื่องดื่มจำนวนมาก ในขณะที่คลังห้องเย็นมีความจำเป็นสำหรับผลผลิตสด อาหารทะเล เนื้อสัตว์ และผลิตภัณฑ์นมที่คิดเป็นสัดส่วนใหญ่ของการนำเข้าอาหารของประเทศ โดยทั่วไปคลังสินค้าจัดระบบเพื่อการหมุนเวียนสต็อกอย่างรอบคอบและการติดตามสินค้าคงคลังอย่างแม่นยำ สะท้อนถึงการให้ความสำคัญในวงกว้างกับสภาพและการนำเสนอสินค้าที่ต่อเนื่องตลอดห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่วิธีการบรรจุสินค้าที่ต้นทางจนถึงวิธีการจัดวางเมื่อถึงมือผู้ซื้อชาวญี่ปุ่น ความถูกต้องของฉลาก เป็นภาษาญี่ปุ่นและครบถ้วนตามรายละเอียดที่กำหนด เป็นสิ่งที่ผู้ส่งออกไปญี่ปุ่นต้องทำให้ถูกต้องอย่างสม่ำเสมอก่อนที่สินค้าจะถึงชายแดน และผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์กับตลาดนี้จะชี้ให้เห็นช่องว่างดังกล่าวตั้งแต่เนิ่นๆ มากกว่าจะพบหลังจากส่งสินค้าไปแล้ว

สำหรับผู้เริ่มต้น นิสัยที่มีประโยชน์ที่สุดคือการเผื่อเวลานำและการตรวจทานเอกสารมากกว่าที่รู้สึกว่าจำเป็นในที่อื่น เนื่องจากคู่ค้าชาวญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็นผู้รับจัดการศุลกากร ผู้ดำเนินการคลังสินค้า หรือผู้ซื้อ มักคาดหวังให้เอกสารครบถ้วนและสอดคล้องกันตั้งแต่การยื่นครั้งแรก มากกว่าจะแก้ไขภายหลัง ภาษาก็เป็นปัจจัยเชิงปฏิบัติเช่นกัน แม้ในจุดติดต่อเริ่มต้นภาษาอังกฤษจะใช้ได้ แต่สัญญา ใบขนสินค้าศุลกากร และฉลากสินค้าโดยทั่วไปต้องดำเนินการเป็นภาษาญี่ปุ่น ดังนั้นผู้ให้บริการที่จัดการชั้นการแปลและเอกสารนี้ได้อย่างเชี่ยวชาญจะช่วยลดความยุ่งยากไปได้มาก ความสัมพันธ์ในตลาดนี้มักสร้างขึ้นจากธุรกรรมที่เชื่อถือได้และเกิดขึ้นซ้ำ มากกว่าข้อตกลงครั้งเดียว ดังนั้นประวัติความสม่ำเสมอของผู้ให้บริการกับลูกค้าเดิมจึงเป็นสัญญาณที่สมเหตุสมผลของผลงานในอนาคต

การเปรียบเทียบผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในญี่ปุ่น

Fernable รวบรวมรายชื่อผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในญี่ปุ่นไว้เป็นจำนวนมาก ทำให้งานหลักเปลี่ยนจากการหาผู้ให้บริการเป็นการเลือกให้ดี ขั้นแรกที่มีประโยชน์คือการแยกผู้ให้บริการตามสิ่งที่ทำจริง มากกว่าตามที่บรรยายตนเอง ผู้ให้บริการสองรายอาจเรียกตัวเองว่าให้บริการครบวงจรเหมือนกัน แต่หมายถึงสิ่งที่ต่างกันมาก รายหนึ่งอาจมีรถขนส่งและคลังสินค้าเป็นของตนเอง ในขณะที่อีกรายอาจว่าจ้างช่วงงานส่วนใหญ่ที่เป็นงานจริงให้ผู้รับเหมาช่วง แล้วดูแลเพียงเอกสารและความสัมพันธ์กับลูกค้า ทั้งสองรูปแบบไม่ได้ผิด แต่มีความเสี่ยงและระดับการมองเห็นสถานะสินค้าระหว่างขนส่งที่ต่างกัน ควรสอบถามโดยตรงว่าส่วนใดเป็นของตนเองและดำเนินการเอง ส่วนใดว่าจ้างช่วงต่อ และควรถือว่าคำตอบที่คลุมเครือเป็นข้อมูลในตัวมันเอง

เมื่อทราบแล้วว่าผู้ให้บริการดำเนินงานอย่างไรจริง ความแตกต่างที่ควรพิจารณาส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องความเหมาะสมมากกว่าขนาด ควรพิจารณาเส้นทาง รูปแบบการขนส่ง และประเภทสินค้าที่ผู้ให้บริการจัดการเป็นประจำในและรอบญี่ปุ่น เนื่องจากประสบการณ์ตรงกับเส้นทางนั้นมักสำคัญกว่าขนาดเครือข่ายโดยรวมของผู้ให้บริการ ควรตรวจสอบว่าคลังสินค้าประเภทใดรองรับบริการโลจิสติกส์ของตน ทั้งพื้นที่อุณหภูมิปกติและคลังแห้งพอๆ กับพื้นที่ที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งด้านหนึ่งแต่อ่อนด้านหนึ่งอาจยังไม่เหมาะกับการขนส่งสินค้าแบบผสม ควรดูวิธีจัดการด้านศุลกากรและเอกสารในท้องถิ่น เช่น ยื่นเอกสารเองหรือไม่ ทำงานร่วมกับใคร และสื่อสารความล่าช้าอย่างไร ใบรับรองและการรับรองมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับสินค้าของท่านควรตรวจสอบ แต่ควรมองรายการโลโก้ยาวๆ ด้วยความระมัดระวัง เว้นแต่จะเห็นชัดว่าแต่ละใบรับรองครอบคลุมเรื่องใดจริง ประวัติผลงานกับสินค้าประเภทเดียวกับของท่านมีความสำคัญมากกว่าชื่อเสียงทั่วไป

สิ่งที่มักไม่สำคัญ แม้จะถูกนำเสนอบ่อยครั้งว่าเป็นจุดต่าง คือความสวยงามด้านการตลาด เว็บไซต์ที่ดูดีกว่าหรือรายการบริการที่ยาวกว่าไม่ได้บ่งบอกถึงการปฏิบัติงานที่ดีกว่าในตัวมันเอง การเป็นชื่อที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นก็ไม่ได้รับประกันว่าจะเหมาะสมที่สุดกับการขนส่งครั้งใดครั้งหนึ่ง เพื่อเปรียบเทียบโดยไม่จมอยู่กับตัวเลือกจำนวนมาก ควรคัดกรองให้แคบลงตั้งแต่ต้นด้วยข้อจำกัดที่ชัดเจน ได้แก่ เส้นทางเฉพาะ ประเภทสินค้า และความต้องการด้านคลังสินค้า ก่อนเปรียบเทียบเรื่องอื่น จากนั้นคัดเลือกผู้ให้บริการจำนวนน้อยที่ผ่านเกณฑ์เหล่านั้น แล้วตั้งคำถามชุดเดียวกันที่เป็นรูปธรรมกับแต่ละราย เช่น วิธีจัดการกรณีพิเศษ ใครคือผู้ติดต่อจริงเมื่อเกิดความล่าช้า และจะได้รับข้อมูลสถานะสินค้าระดับใดเมื่อเริ่มขนส่ง คำตอบที่สม่ำเสมอและเจาะจงจากรายชื่อที่คัดแล้วจำนวนน้อยบอกอะไรได้มากกว่าการสำรวจผู้ให้บริการทุกรายที่ Fernable ระบุไว้สำหรับญี่ปุ่นอย่างละเอียดถี่ถ้วน ควรมองการเปรียบเทียบเป็นการคัดกรอง ไม่ใช่การตรวจสอบเชิงลึก และหยุดเมื่อได้ผู้ให้บริการสองถึงสามรายที่ตอบคำถามสำคัญต่อการขนส่งของท่านได้

ภาพรวมการส่งออก

ประตูการส่งออกหลักของญี่ปุ่นคือ TokyoและYokohama

สินค้าส่งออกด้านอาหารและการเกษตรหลักของญี่ปุ่นได้แก่ scallops beef green tea sake และwhisky

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในญี่ปุ่นพบมากที่สุดใน โตเกียว โอซาก้า และโยโกฮาม่า