ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ใน เนเธอร์แลนด์

การจัดหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในภูมิภาคยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา

ภูมิภาค EMEA ครอบคลุมระดับความพัฒนาด้านโลจิสติกส์ที่หลากหลายอย่างมาก ตั้งแต่เครือข่ายที่หนาแน่นและมีการกำกับดูแลอย่างดีในบางส่วนของยุโรป ไปจนถึงตลาดที่การให้บริการ 3PL อย่างเป็นทางการยังอยู่ในช่วงรวมตัว และการจัดการแบบไม่เป็นทางการยังพบได้ทั่วไป ระบบกฎระเบียบแตกต่างกันอย่างชัดเจนตามอนุภูมิภาคและบางครั้งแตกต่างกันในแต่ละประเทศ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบเอกสารศุลกากร มาตรฐานยานพาหนะที่อนุญาต และข้อกำหนดใบอนุญาตคลังสินค้าในระดับท้องถิ่น มากกว่าอ้างอิงจากประสบการณ์ในส่วนอื่นของภูมิภาค ความสามารถของผู้ให้บริการในการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านพรมแดนกลุ่มหนึ่งได้อย่างราบรื่น ไม่ได้บ่งบอกถึงศักยภาพในการจัดการพรมแดนอีกกลุ่มหนึ่งภายในภูมิภาคเดียวกันมากนัก

การดำเนินงานหลายภาษาพบได้ทั่วไปในบางส่วนของยุโรปและอ่าวเปอร์เซีย แต่ไม่ควรสันนิษฐานว่าเป็นมาตรฐานในทุกพื้นที่ เอกสารสัญญาและศุลกากรมักต้องใช้ภาษาท้องถิ่นไม่ว่าจะใช้ภาษาใดในการติดต่อสื่อสารทางธุรกิจก็ตาม คลังสินค้าครอบคลุมทั้งคลังอุณหภูมิปกติและคลังแห้ง ควบคู่กับพื้นที่ควบคุมอุณหภูมิ โดยสัดส่วนและคุณภาพของแต่ละประเภทแตกต่างกันไปตามระดับการพัฒนาของโครงสร้างพื้นฐานด้านอุตสาหกรรมและการค้าโดยรอบ ในบางตลาด ศักยภาพการขนถ่ายของท่าเรือและสนามบินเป็นข้อจำกัดหลักต่อระยะเวลานำส่ง มากกว่าการขนส่งทางถนนเอง

เสถียรภาพทางการเมืองและกฎระเบียบในภูมิภาคนี้แตกต่างกันมากกว่าภูมิภาคอื่นส่วนใหญ่ ผู้ให้บริการที่มีความสัมพันธ์ในท้องถิ่นที่มั่นคงมักรับมือกับความเปลี่ยนแปลงได้ราบรื่นกว่าผู้ที่ดำเนินงานแบบห่างเหิน ปฏิทินวันหยุดทางศาสนาและวันหยุดราชการแตกต่างกันไปตามประเทศ และอาจรวมกลุ่มกันในช่วงเวลาต่างจากที่คาดไว้ตลอดทั้งปี จึงควรเผื่อเวลาตามช่วงวันหยุดของท้องถิ่นจริง มากกว่าอาศัยการคาดเดา เป็นนิสัยที่ควรทำ การตรวจสอบใบอนุญาตและคุณสมบัติด้านศุลกากรของผู้ให้บริการโดยตรง มากกว่าอาศัยชื่อเสียงทั่วไป เป็นสิ่งที่ควรทำก่อนตัดสินใจเลือกเส้นทาง

การจัดหาบริการในเนเธอร์แลนด์

เนเธอร์แลนด์ทำหน้าที่น้อยกว่าการเป็นตลาดภายในประเทศเดียวสำหรับการค้าอาหารและสินค้าเกษตร แต่ทำหน้าที่มากกว่านั้นในฐานะหนึ่งในจุดกระจายสินค้าหลักสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าทั่วยุโรป ด้วยภูมิประเทศที่เป็นพื้นที่ต่ำและมีแม่น้ำลำคลองตัดผ่านหนาแน่น ประกอบกับท่าเรือรอตเทอร์ดัมและโครงข่ายถนน ทางรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศที่หนาแน่น ทำให้สินค้าที่เข้ามาในประเทศมักไม่ได้อยู่ที่นั่นต่อ แต่ถูกแยกล็อต บรรจุใหม่ จัดเก็บ หรือส่งต่อไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆ ทั่วทวีป ผู้ที่กำลังหาบริการในตลาดนี้ควรมองเนเธอร์แลนด์ในฐานะศูนย์กลางกระจายสินค้าต่อไปยังที่อื่นพอ ๆ กับหรือมากกว่าการเป็นตลาดสำหรับสินค้าที่บริโภคภายในประเทศเอง

เนื่องจากประเทศนี้อยู่ภายในสหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรป สินค้าที่เคลื่อนย้ายระหว่างเนเธอร์แลนด์กับประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่น ๆ จึงไม่ต้องผ่านพิธีการศุลกากรแบบเดียวกับสินค้าที่นำเข้าจากนอกกลุ่ม ข้อนี้มีผลอย่างมากต่อการวางโครงสร้างการขนส่งแต่ละครั้ง เพราะงานของนายหน้าศุลกากรสำหรับการเคลื่อนย้ายภายในสหภาพยุโรปนั้นแตกต่างอย่างชัดเจนจากงานตรวจปล่อยสินค้าที่มาจากนอกยุโรป และผู้ให้บริการโดยทั่วไปจะจัดวางตัวเองให้รองรับกระแสสินค้าฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งหรือทั้งสองฝ่าย เนเธอร์แลนด์ยังมีบทบาทที่สืบทอดมายาวนานในการกระจายผักผลไม้สดและดอกไม้ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากโครงสร้างพื้นฐานที่ครบวงจร ทั้งตลาดประมูล คลังสินค้าควบคุมอุณหภูมิและคลังสินค้าอุณหภูมิปกติ และการขนส่งต่อที่รวดเร็ว ซึ่งสิ่งเหล่านี้ได้หล่อหลอมภาคบริการที่คุ้นเคยกับการเคลื่อนย้ายสินค้าเน่าเสียง่ายด้วยความถี่สูงและเวลาจำกัดในระดับปริมาณมาก

ขีดความสามารถด้านคลังสินค้าในเนเธอร์แลนด์ครอบคลุมตั้งแต่คลังสินค้าอุณหภูมิปกติขนาดใหญ่สำหรับสินค้าโภคภัณฑ์และสินค้าแปรรูปจำนวนมาก ไปจนถึงคลังสินค้าควบคุมอุณหภูมิสำหรับผลผลิตทางการเกษตร นม และสินค้าเน่าเสียง่ายอื่น ๆ ซึ่งมักตั้งอยู่ใกล้ท่าเรือหรือในสวนโลจิสติกส์ในแผ่นดินที่มีเส้นทางถนนและรางเชื่อมต่อไปยังจุดหมายต่อไปได้ดี ความหนาแน่นและความสมบูรณ์ของโครงสร้างพื้นฐานนี้ทำให้คำถามในทางปฏิบัติสำหรับผู้ส่งออกส่วนใหญ่ไม่ใช่ว่ามีขีดความสามารถนี้อยู่หรือไม่ แต่เป็นว่าจุดใดในโครงข่ายเหมาะสมที่สุดกับเส้นทางขนส่งต่อที่ต้องการจริง เนื่องจากคลังสินค้าใกล้รอตเทอร์ดัมรองรับจุดหมายปลายทางต่อไปที่แตกต่างจากคลังสินค้าที่อยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน

ผู้ที่เริ่มทำงานกับผู้ให้บริการชาวดัตช์ควรคาดหวังตลาดบริการที่คุ้นเคยกับการดำเนินงานปริมาณมากและรวดเร็ว พร้อมกระบวนการด้านเอกสารและการตรวจสอบสินค้าที่นำเข้าจากนอกสหภาพยุโรปซึ่งวางระบบไว้อย่างเป็นระเบียบแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องทำให้ถูกต้องคือการจับคู่ผู้ให้บริการให้ตรงกับบทบาทที่ถูกต้องในห่วงโซ่ เพราะผู้ให้บริการที่ตั้งขึ้นเพื่อการกระจายสินค้าในยุโรปกับผู้ให้บริการที่ตั้งขึ้นเพื่อตรวจปล่อยสินค้านำเข้านอกสหภาพยุโรปนั้นไม่จำเป็นต้องเป็นรายเดียวกันเสมอไป และตำแหน่งของเนเธอร์แลนด์ในฐานะศูนย์กลางหมายความว่าการขนส่งหลายครั้งจะผ่านมือผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางหลายรายตามลำดับ แทนที่จะเป็นผู้ให้บริการรายเดียวที่ดูแลตั้งแต่ต้นจนจบ

การเปรียบเทียบผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในเนเธอร์แลนด์

Fernable รวบรวมรายชื่อผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในเนเธอร์แลนด์ไว้เป็นจำนวนมาก ทำให้งานหลักเปลี่ยนจากการหาผู้ให้บริการเป็นการเลือกให้ดี ขั้นแรกที่มีประโยชน์คือการแยกผู้ให้บริการตามสิ่งที่ทำจริง มากกว่าตามที่บรรยายตนเอง ผู้ให้บริการสองรายอาจเรียกตัวเองว่าให้บริการครบวงจรเหมือนกัน แต่หมายถึงสิ่งที่ต่างกันมาก รายหนึ่งอาจมีรถขนส่งและคลังสินค้าเป็นของตนเอง ในขณะที่อีกรายอาจว่าจ้างช่วงงานส่วนใหญ่ที่เป็นงานจริงให้ผู้รับเหมาช่วง แล้วดูแลเพียงเอกสารและความสัมพันธ์กับลูกค้า ทั้งสองรูปแบบไม่ได้ผิด แต่มีความเสี่ยงและระดับการมองเห็นสถานะสินค้าระหว่างขนส่งที่ต่างกัน ควรสอบถามโดยตรงว่าส่วนใดเป็นของตนเองและดำเนินการเอง ส่วนใดว่าจ้างช่วงต่อ และควรถือว่าคำตอบที่คลุมเครือเป็นข้อมูลในตัวมันเอง

เมื่อทราบแล้วว่าผู้ให้บริการดำเนินงานอย่างไรจริง ความแตกต่างที่ควรพิจารณาส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องความเหมาะสมมากกว่าขนาด ควรพิจารณาเส้นทาง รูปแบบการขนส่ง และประเภทสินค้าที่ผู้ให้บริการจัดการเป็นประจำในและรอบเนเธอร์แลนด์ เนื่องจากประสบการณ์ตรงกับเส้นทางนั้นมักสำคัญกว่าขนาดเครือข่ายโดยรวมของผู้ให้บริการ ควรตรวจสอบว่าคลังสินค้าประเภทใดรองรับบริการโลจิสติกส์ของตน ทั้งพื้นที่อุณหภูมิปกติและคลังแห้งพอๆ กับพื้นที่ที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งด้านหนึ่งแต่อ่อนด้านหนึ่งอาจยังไม่เหมาะกับการขนส่งสินค้าแบบผสม ควรดูวิธีจัดการด้านศุลกากรและเอกสารในท้องถิ่น เช่น ยื่นเอกสารเองหรือไม่ ทำงานร่วมกับใคร และสื่อสารความล่าช้าอย่างไร ใบรับรองและการรับรองมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับสินค้าของท่านควรตรวจสอบ แต่ควรมองรายการโลโก้ยาวๆ ด้วยความระมัดระวัง เว้นแต่จะเห็นชัดว่าแต่ละใบรับรองครอบคลุมเรื่องใดจริง ประวัติผลงานกับสินค้าประเภทเดียวกับของท่านมีความสำคัญมากกว่าชื่อเสียงทั่วไป

สิ่งที่มักไม่สำคัญ แม้จะถูกนำเสนอบ่อยครั้งว่าเป็นจุดต่าง คือความสวยงามด้านการตลาด เว็บไซต์ที่ดูดีกว่าหรือรายการบริการที่ยาวกว่าไม่ได้บ่งบอกถึงการปฏิบัติงานที่ดีกว่าในตัวมันเอง การเป็นชื่อที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ก็ไม่ได้รับประกันว่าจะเหมาะสมที่สุดกับการขนส่งครั้งใดครั้งหนึ่ง เพื่อเปรียบเทียบโดยไม่จมอยู่กับตัวเลือกจำนวนมาก ควรคัดกรองให้แคบลงตั้งแต่ต้นด้วยข้อจำกัดที่ชัดเจน ได้แก่ เส้นทางเฉพาะ ประเภทสินค้า และความต้องการด้านคลังสินค้า ก่อนเปรียบเทียบเรื่องอื่น จากนั้นคัดเลือกผู้ให้บริการจำนวนน้อยที่ผ่านเกณฑ์เหล่านั้น แล้วตั้งคำถามชุดเดียวกันที่เป็นรูปธรรมกับแต่ละราย เช่น วิธีจัดการกรณีพิเศษ ใครคือผู้ติดต่อจริงเมื่อเกิดความล่าช้า และจะได้รับข้อมูลสถานะสินค้าระดับใดเมื่อเริ่มขนส่ง คำตอบที่สม่ำเสมอและเจาะจงจากรายชื่อที่คัดแล้วจำนวนน้อยบอกอะไรได้มากกว่าการสำรวจผู้ให้บริการทุกรายที่ Fernable ระบุไว้สำหรับเนเธอร์แลนด์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ควรมองการเปรียบเทียบเป็นการคัดกรอง ไม่ใช่การตรวจสอบเชิงลึก และหยุดเมื่อได้ผู้ให้บริการสองถึงสามรายที่ตอบคำถามสำคัญต่อการขนส่งของท่านได้

ภาพรวมการส่งออก

ประตูการส่งออกหลักของเนเธอร์แลนด์คือ Rotterdam

สินค้าส่งออกด้านอาหารและการเกษตรหลักของเนเธอร์แลนด์ได้แก่ dairy meat cocoa products flowers and ornamental plants และvegetables

หน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องสำหรับหมวดหมู่นี้ในเนเธอร์แลนด์คือ Dutch Customs (Douane, part of the Belastingdienst / Ministry of Finance) (issues AEO-S (Authorised Economic Operator – Security and Safety))

AEO-S authorisationเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อความต้องการในหมวดหมู่นี้ในเนเธอร์แลนด์

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในเนเธอร์แลนด์พบมากที่สุดใน รอตเตอร์ดัมและVenlo