ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ใน เวียดนาม

การจัดหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

การหาผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในเวียดนามมักหมายถึงการทำงานท่ามกลางคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่หลากหลาย ตั้งแต่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์หลักที่มีเครือข่ายผู้ให้บริการหนาแน่น ไปจนถึงเมืองรองที่มีผู้ให้บริการดำเนินงานน้อยกว่าและใช้เวลานานกว่าในการขอใบเสนอราคา ระยะทางระหว่างเขตผลิตและท่าเรืออาจมีความห่างพอสมควร ดังนั้นการขนส่งภายในประเทศ การออกของที่ชายแดน และการจัดส่งช่วงสุดท้ายจึงมักดำเนินการโดยผู้ให้บริการต่างรายกัน มากกว่าผู้ประกอบการรายเดียวที่ครบวงจร จึงควรยืนยันตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าผู้ให้บริการรายใดครอบคลุมขั้นตอนใดของการขนส่งจริง เนื่องจากขอบเขตการให้บริการแตกต่างกันมากระหว่างผู้ให้บริการ 3PL แบบครบวงจรกับผู้ที่จำกัดเฉพาะการขนส่งทางรถบรรทุกหรือคลังสินค้าเท่านั้น

แนวปฏิบัติด้านภาษาและเอกสารแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ให้บริการ และความคล่องแคล่วในการใช้ภาษาอังกฤษในการดำเนินงานประจำวันก็ไม่ได้รับประกันเสมอไป แม้จะใช้ภาษาอังกฤษในเอกสารทางการ วันหยุดราชการที่ผูกกับปฏิทินประจำชาติและศาสนาอาจส่งผลต่อการวางตารางเวลาในลักษณะที่มองข้ามได้ง่ายหากวางแผนจากภายนอกภูมิภาค จึงควรเผื่อเวลาสำรองรอบช่วงวันหยุดที่ทราบล่วงหน้าเป็นแนวปฏิบัติประจำมากกว่าพิจารณาเป็นกรณีไป คลังสินค้าทั่วภูมิภาคครอบคลุมทั้งคลังอุณหภูมิปกติและคลังแห้ง และมีพื้นที่ควบคุมอุณหภูมิเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แม้สัดส่วนและความพร้อมของแต่ละประเภทจะแตกต่างกันไปตามเมืองและระดับการพัฒนาของฐานอุตสาหกรรมในท้องถิ่น

ขั้นตอนศุลกากรและเอกสารที่เกี่ยวข้องแตกต่างกันไปตามประเทศ และไม่สามารถใช้แทนกันได้แม้ระหว่างตลาดที่อยู่ใกล้เคียงกัน จึงไม่ควรสันนิษฐานว่าผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์ในเส้นทางหนึ่งจะมีความชำนาญเท่ากันในอีกเส้นทางหนึ่ง ความแออัดของท่าเรือและความต้องการที่พุ่งสูงตามฤดูกาล โดยเฉพาะช่วงเทศกาลในภูมิภาค อาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของการขนส่งมากกว่าที่ระยะทางเพียงอย่างเดียวจะบ่งชี้ การตรวจสอบขอบเขตการให้บริการจริงของผู้ให้บริการ มากกว่าอาศัยข้อมูลความครอบคลุมทั่วประเทศที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ ยังคงเป็นขั้นตอนแรกที่มีประโยชน์ที่สุดก่อนตัดสินใจเลือกเส้นทางขนส่ง

การส่งออกจากเวียดนาม

การค้าสินค้าเกษตรและอาหารของเวียดนามดำเนินไปตามแนวเหนือใต้ที่กำหนดโดยพื้นที่การผลิตสองแห่งที่แตกต่างกันมาก สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทางตอนใต้เป็นพื้นที่เพาะปลูกหลักของประเทศสำหรับข้าว ผลไม้ และสัตว์น้ำ ป้อนสินค้าไปยังกลุ่มท่าเรือทางตอนใต้ ขณะที่ทางตอนเหนือรอบกรุงฮานอยและไฮฟองรองรับกลุ่มสินค้าที่ต่างออกไป คือภาคการผลิตและแปรรูปสินค้าเกษตรที่มุ่งไปยังส่วนอื่นๆ ของเอเชียเป็นหลัก การนำสินค้าจากฟาร์มหรือสถานที่แปรรูปไปยังเรือหรือเครื่องบินมักหมายถึงการขนส่งเป็นระยะทางไกลพอสมควรก่อน มักผ่านถนนที่แออัดและจังหวัดที่มีโครงสร้างพื้นฐานไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นขั้นตอนการขนส่งภายในประเทศจึงสมควรได้รับการวางแผนพอๆ กับขั้นตอนระหว่างประเทศ เส้นทางของสินค้าไปยังท่าเรือ และสภาพถนนและทางน้ำที่ใช้เดินทาง อาจมีความสำคัญพอๆ กับการเลือกผู้ขนส่ง

ความเน่าเสียง่ายและการกระจายตัวของผู้ผลิตเป็นสองปัจจัยที่กำหนดการตัดสินใจจัดหาสินค้าส่วนใหญ่ที่นี่ สินค้าส่งออกอาหารส่วนใหญ่ของเวียดนาม ไม่ว่าจะเป็นอาหารทะเล ผลไม้ ผัก หรือกาแฟและเครื่องเทศ มาจากผู้ผลิตรายเล็กและรายกลางจำนวนมากมากกว่าผู้ส่งออกรายใหญ่ที่ครบวงจรเพียงไม่กี่ราย ดังนั้นการรวบรวมสินค้า การคัดเกรดคุณภาพ และการจัดทำเอกสารจึงมักเกิดขึ้นที่จุดกลางทางก่อนที่สินค้าจะไปถึงท่าเรือหรือสนามบิน สิ่งนี้ทำให้คลังเย็น คลังอุณหภูมิปกติ และคลังแห้งล้วนเป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อย่างแท้จริง ไม่ใช่เพียงส่วนเสริมของการแช่เย็น สินค้าแห้งและอาหารบรรจุภัณฑ์ต้องการพื้นที่ที่สะอาด ควบคุมศัตรูพืช และจัดการความชื้นพอๆ กับที่ผักผลไม้สดต้องการการควบคุมอุณหภูมิ ความชื้นและความร้อนเป็นสภาพแวดล้อมพื้นฐานที่คงที่ และผู้ให้บริการที่จัดการอาหารที่นี่ควรสามารถอธิบายได้อย่างเป็นรูปธรรมว่าจัดการปัจจัยเหล่านี้อย่างไร ไม่ใช่เพียงอ้างความสามารถทั่วไป

เมื่อเปรียบเทียบผู้ให้บริการ ความแตกต่างเชิงปฏิบัติมักปรากฏในจุดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ไม่กี่จุด ได้แก่ ความสามารถในการประสานงานขั้นตอนขนส่งภายในประเทศกับการส่งมอบที่ท่าเรือหรือสนามบิน ประสบการณ์จริงกับสินค้าประเภทเฉพาะแทนที่จะเป็นสินค้าทั่วไป การจัดการเอกสารที่การส่งออกอาหารต้องใช้ และความโปร่งใสเรื่องระยะเวลาในช่วงที่การจราจรคับคั่งตามฤดูกาลของประเทศรอบช่วงเก็บเกี่ยวและวันหยุดราชการ ภาษาและแนวปฏิบัติด้านเอกสารอาจแตกต่างกันระหว่างผู้ให้บริการที่มีรายชื่อลูกค้าต่างประเทศจำนวนมากกับผู้ที่ดำเนินงานส่วนใหญ่สำหรับตลาดในประเทศ จึงควรตรวจสอบตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าการสื่อสาร การติดตามสถานะ และการยกระดับปัญหาจะทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติจริง ไม่ใช่เพียงในเอกสาร ผู้ให้บริการที่มีประวัติผลงานในหลายภูมิภาคของประเทศ แทนที่จะเป็นเพียงเมืองเดียว มักมีความพร้อมมากกว่าในการจัดการการกระจายตัวทางภูมิศาสตร์ที่ห่วงโซ่อุปทานสินค้าเกษตรและอาหารที่นี่มักเกี่ยวข้อง

สำหรับผู้ส่งออกที่เพิ่งเข้าสู่เวียดนาม ท่าทีเริ่มต้นที่เหมาะสมคือการเผื่อเวลาและการสื่อสารมากกว่าการดำเนินการที่เทียบเคียงได้ในตลาดที่มีโครงสร้างพื้นฐานรวมศูนย์มากกว่า ความสัมพันธ์กับผู้ให้บริการท้องถิ่นมักมีความสำคัญมากกว่าที่อื่น เนื่องจากห่วงโซ่ส่วนใหญ่ดำเนินผ่านผู้ประกอบการรายเล็กและการประสานงานส่วนบุคคลมากกว่าเครือข่ายมาตรฐานขนาดใหญ่ ควรสอบถามผู้ให้บริการโดยตรงเกี่ยวกับประสบการณ์กับสินค้าประเภทที่เกี่ยวข้อง แผนสำรองรับมือสภาพอากาศและการหยุดชะงักตามฤดูกาล และวิธีบันทึกการจัดการในแต่ละขั้นตอน เนื่องจากร่องรอยเอกสารและภาพถ่ายนี้มักเป็นสิ่งที่คุ้มครองทั้งสองฝ่ายหากมีปัญหาด้านคุณภาพหรือศุลกากรเกิดขึ้นภายหลัง สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เวียดนามเป็นตลาดที่ยากต่อการทำงาน แต่เป็นตลาดที่ให้ผลตอบแทนแก่ผู้ส่งออกที่ให้ความสำคัญกับขั้นตอนภายในประเทศและก่อนการส่งออกอย่างจริงจังเทียบเท่ากับขั้นตอนการขนส่งระหว่างประเทศเอง

การเปรียบเทียบผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในเวียดนาม

Fernable รวบรวมรายชื่อผู้ให้บริการโลจิสติกส์และ 3PL ในเวียดนามไว้เป็นจำนวนมาก ทำให้งานหลักเปลี่ยนจากการหาผู้ให้บริการเป็นการเลือกให้ดี ขั้นแรกที่มีประโยชน์คือการแยกผู้ให้บริการตามสิ่งที่ทำจริง มากกว่าตามที่บรรยายตนเอง ผู้ให้บริการสองรายอาจเรียกตัวเองว่าให้บริการครบวงจรเหมือนกัน แต่หมายถึงสิ่งที่ต่างกันมาก รายหนึ่งอาจมีรถขนส่งและคลังสินค้าเป็นของตนเอง ในขณะที่อีกรายอาจว่าจ้างช่วงงานส่วนใหญ่ที่เป็นงานจริงให้ผู้รับเหมาช่วง แล้วดูแลเพียงเอกสารและความสัมพันธ์กับลูกค้า ทั้งสองรูปแบบไม่ได้ผิด แต่มีความเสี่ยงและระดับการมองเห็นสถานะสินค้าระหว่างขนส่งที่ต่างกัน ควรสอบถามโดยตรงว่าส่วนใดเป็นของตนเองและดำเนินการเอง ส่วนใดว่าจ้างช่วงต่อ และควรถือว่าคำตอบที่คลุมเครือเป็นข้อมูลในตัวมันเอง

เมื่อทราบแล้วว่าผู้ให้บริการดำเนินงานอย่างไรจริง ความแตกต่างที่ควรพิจารณาส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องความเหมาะสมมากกว่าขนาด ควรพิจารณาเส้นทาง รูปแบบการขนส่ง และประเภทสินค้าที่ผู้ให้บริการจัดการเป็นประจำในและรอบเวียดนาม เนื่องจากประสบการณ์ตรงกับเส้นทางนั้นมักสำคัญกว่าขนาดเครือข่ายโดยรวมของผู้ให้บริการ ควรตรวจสอบว่าคลังสินค้าประเภทใดรองรับบริการโลจิสติกส์ของตน ทั้งพื้นที่อุณหภูมิปกติและคลังแห้งพอๆ กับพื้นที่ที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งด้านหนึ่งแต่อ่อนด้านหนึ่งอาจยังไม่เหมาะกับการขนส่งสินค้าแบบผสม ควรดูวิธีจัดการด้านศุลกากรและเอกสารในท้องถิ่น เช่น ยื่นเอกสารเองหรือไม่ ทำงานร่วมกับใคร และสื่อสารความล่าช้าอย่างไร ใบรับรองและการรับรองมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับสินค้าของท่านควรตรวจสอบ แต่ควรมองรายการโลโก้ยาวๆ ด้วยความระมัดระวัง เว้นแต่จะเห็นชัดว่าแต่ละใบรับรองครอบคลุมเรื่องใดจริง ประวัติผลงานกับสินค้าประเภทเดียวกับของท่านมีความสำคัญมากกว่าชื่อเสียงทั่วไป

สิ่งที่มักไม่สำคัญ แม้จะถูกนำเสนอบ่อยครั้งว่าเป็นจุดต่าง คือความสวยงามด้านการตลาด เว็บไซต์ที่ดูดีกว่าหรือรายการบริการที่ยาวกว่าไม่ได้บ่งบอกถึงการปฏิบัติงานที่ดีกว่าในตัวมันเอง การเป็นชื่อที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามก็ไม่ได้รับประกันว่าจะเหมาะสมที่สุดกับการขนส่งครั้งใดครั้งหนึ่ง เพื่อเปรียบเทียบโดยไม่จมอยู่กับตัวเลือกจำนวนมาก ควรคัดกรองให้แคบลงตั้งแต่ต้นด้วยข้อจำกัดที่ชัดเจน ได้แก่ เส้นทางเฉพาะ ประเภทสินค้า และความต้องการด้านคลังสินค้า ก่อนเปรียบเทียบเรื่องอื่น จากนั้นคัดเลือกผู้ให้บริการจำนวนน้อยที่ผ่านเกณฑ์เหล่านั้น แล้วตั้งคำถามชุดเดียวกันที่เป็นรูปธรรมกับแต่ละราย เช่น วิธีจัดการกรณีพิเศษ ใครคือผู้ติดต่อจริงเมื่อเกิดความล่าช้า และจะได้รับข้อมูลสถานะสินค้าระดับใดเมื่อเริ่มขนส่ง คำตอบที่สม่ำเสมอและเจาะจงจากรายชื่อที่คัดแล้วจำนวนน้อยบอกอะไรได้มากกว่าการสำรวจผู้ให้บริการทุกรายที่ Fernable ระบุไว้สำหรับเวียดนามอย่างละเอียดถี่ถ้วน ควรมองการเปรียบเทียบเป็นการคัดกรอง ไม่ใช่การตรวจสอบเชิงลึก และหยุดเมื่อได้ผู้ให้บริการสองถึงสามรายที่ตอบคำถามสำคัญต่อการขนส่งของท่านได้

ภาพรวมการส่งออก

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในเวียดนามพบมากที่สุดใน นครโฮจิมินห์ ฮานอย และไฮฟอง