아부다비에 본사를 둔 물류·투자 그룹으로, A등급 창고를 운영하는 Agility Logistics Parks, 화물 포워딩·배송·이커머스 풀필먼트를 담당하는 Shipa, 그리고 중동·아프리카·남아시아 전역의 통관 디지털화 사업을 포함합니다.
프랑스 마르세유에 본사를 둔 물류 업체(CMA CGM 소속으로, Bolloré Logistics를 흡수해 하나의 브랜드로 통합)로, 약 170개국에서 계약 물류, 항공·해상·육상 화물, 통관, 부패성 상품을 위한 리퍼·콜드체인 서비스를 제공합니다.
CJ Logistics
CJ Logistics는 서울에 본사를 둔 종합 물류 업체로, 창고 보관, 운송, 화물 포워딩, 통관 대행, 택배 배송, 냉동·냉장 및 온도 제어 상품을 위한 IoT 기반 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
독일에 본사를 둔 DHL Group 소속의 DHL Supply Chain은 세계 최대의 계약 물류 업체로, 부패성 상품 및 생명과학 분야를 위한 창고 보관, 운송, 유통, 온도 제어 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
덴마크에 본사를 둔 글로벌 운송·물류 그룹으로, 90개국 이상에서 항공·해상·도로·철도 화물, 계약 물류, 부패성 상품 및 헬스케어 분야를 위한 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
프랑스 르발루아에 본사를 둔 종합 물류 기업으로, 약 166개국에서 화물 포워딩, 계약 물류, 유통·특송, 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
GXO Logistics는 뉴욕증권거래소(NYSE: GXO)에 상장된 계약 물류 업체로, 식음료 제조업체를 포함한 고객을 위해 온도 제어 및 상온 창고 보관·유통 서비스를 운영하며 코네티컷주 그리니치에 글로벌 본사를 두고 있습니다.
ID Logistics US는 프랑스에 본사를 둔 글로벌 계약 물류 그룹 ID Logistics의 미국 운영 법인으로, ID Logistics가 2022년 Kane Logistics를 인수하며 설립되었으며 펜실베이니아주 스크랜턴을 거점으로 창고 보관, 옴니채널 유통, 다온도 사업장 운영 서비스를 제공합니다.
KLN Logistics Group(구 Kerry Logistics Network)은 홍콩에 본사를 둔 물류 업체로, 아시아 및 그 외 지역에서 항공·해상·육상 화물, 통합 물류, 창고 보관, 통관 대행, 이커머스 풀필먼트, 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
Nippon Express(NX Group)는 일본에 본사를 둔 글로벌 물류 업체로, 약 57개국에서 항공·해상·육상 화물 포워딩, 창고 보관, 유통, 통관 지원, 공급망 솔루션을 제공합니다.
멜버른에 본사를 둔 물류 업체로, 상온·콜드체인·냉동 보관을 포함한 통합 공급망 관리, 창고 보관, 운송, 통관 서비스를 약 150개국 규모의 네트워크에서 제공합니다.
Yusen Logistics는 일본에 본사를 둔 글로벌 국제물류(포워딩) 및 계약 물류 업체로, 해상·항공 화물, 창고 보관, 유통, 통관 대행, 부패성 상품을 위한 온도 제어 콜드체인 물류 서비스를 제공합니다.
Arfrio는 70년 이상 브라질에서 냉장 및 냉동 제품 창고업을 운영해 왔으며, 산투스와 이타자이 시설을 포함해 전국 13개 거점을 운영한다. 24시간 저온 저장, 오더 피킹, SAP 기반 이력추적 시스템을 국내 및 수출용 식품 물류에 제공한다.
페르남부쿠주 페트롤리나의 상프란시스쿠 밸리 과일 회랑에 위치한 과일 수출 및 물류 업체로, ABRAFRUTAS 과일수출협회 회원사이다. IFS Food, Rainforest Alliance, HACCP, Fairtrade 인증에 따라 타히티 라임, 망고, 포도, 생강, 하스 아보카도의 포장 및 수출 물류를 운영한다.
1991년 설립되어 산타카타리나주 이타자이에 본사를 둔 통관 대리점으로, 브라질에서 두 번째로 큰 항만 복합단지를 기반으로 전국 단위의 수출입 통관 업무를 취급한다.
Brasil Cold Storage는 산투스 항 주변의 바이샤다 산티스타 지역에서 냉장 및 건식 창고, 피킹, 크로스도킹, 컨테이너 터미널 운영을 수행하며, 식품 화물을 위한 수출 자격 인증 서비스와 전국 냉장 운송을 제공한다.
1998년 설립되어 파라나주 파라나과에 본사를 둔 냉장 물류 업체로, 자체 냉장 차량대와 계약 운송업체를 통해 브라질 남부 및 남동부 지역에서 운영하며 월 최대 30,000톤을 운송하고 파라나과 항 인근에 약 12,000톤 규모의 복합 저온 저장 용량을 보유하고 있다.
산타카타리나주 샤페코에 본사를 둔 지역 화물 운송업체로, 4개의 서비스 허브와 12개의 서비스 거점, 65대 이상의 차량, 130명의 직원을 운영한다. 산타카타리나와 파라나 전역은 물론 대상파울루권, 포르투알레그리, 에레칭, 카시아스두술까지 담당하며 화학물질, 기계, 장비를 포함한 혼적 및 전세 화물을 취급한다.
1996년 설립된 Comfrio는 브라질 최대 규모의 콜드체인 물류 업체 중 하나로, 우베를란지아의 트리앙굴루 미네이루 허브를 포함해 전국에 다온도 유통센터를 운영하며 약 32,000세제곱미터의 저장 공간을 보유하고 있다. 식품 고객을 위한 냉동, 저온 회복, 실물 배송 서비스를 제공한다.
상파울루주 히베이랑프레투에 본사를 둔 제3자 물류(3PL) 업체로, 1903년 법령 1.102호에 따른 공식 Armazem Geral(일반 창고업) 등록을 보유하고 있으며, 20년 이상의 업력을 바탕으로 창고, 크로스도킹, 주문 이행, WMS 기반 재고 관리 운영을 제공한다.
상파울루주 이타치바에 본사를 둔 Joanini Transporte e Logistica는 Thermo King SLXi 400 유닛과 다중 센서 온도 모니터링을 갖춘 냉장 차량대를 운영하며, 부패하기 쉬운 식품, 유제품, 의약품 화물을 위한 전국 단위의 전담 및 소량화물(LTL) 운송, 팔레타이징, 라벨링을 제공한다.
상파울루에 본사를 두고 1964년 설립된 JSL은 브라질 최대 규모의 육상 물류 그룹으로, 약 26,000대의 차량대를 운영하며 화물 운송, 창고, 도시 배송과 함께 농업기업 고객을 위한 원자재 물류를 제공한다. 2025년 1억 500만 톤 이상의 물동량을 예상하고 있다.
Kanejo Logistica는 상파울루와 리우데자네이루를 포함한 브라질 남동부에서 5개의 냉장 물류 거점을 운영하며, 문전 배송 방식의 냉장 및 냉동 화물 운송, 저온 저장 챔버, 창고, 실시간 온도 모니터링을 갖춘 크로스도킹을 제공한다.
70년 이상 운영된 Localfrio의 후신인 Movecta는 산투스 항에서 유일한 저온 보관 통관 터미널을 운영하며, 82,500제곱미터의 보세 창고 면적과 5개의 냉장 챔버를 보유하고 있다. 산투스, 이타자이, 수아피에서 통합 물류 및 대외무역 서비스도 제공한다.
포르투 인근 Maia에 본사를 둔 포르투갈의 물류·화물 포워딩 그룹으로, 통관 대행, 온도 제어 의약품 유통, 창고 보관, 국제 항공·해상 화물을 제공하며 파루에 지점을 두고 아프리카와 라틴아메리카에 자체 네트워크를 보유하고 있습니다.
마투그로수두술주 캄푸그란지에 본사를 둔 육상 화물 운송업체로, 브라질 수출항으로 이어지는 중서부 회랑을 따라 설탕, 면화, 대두, 옥수수, 밀기울, 비료, 철광석, 석회석을 운송한다.
1999년 설립된 Rodoviario Teixeira Logistica는 페르남부쿠주 레시피를 거점으로 전국의 냉장 및 냉동 화물을 25년간 운송해 온 업체로, 크로스도킹, 전담 배송, 팔레타이징을 다양한 등급의 냉장 차량대를 통해 제공한다.
히우그란지두술주 포르투알레그리에 본사를 둔 산적 화물 항만 운영업체로, 히우그란지 항에서 곡물 및 비료 터미널을 운영하며 두 개의 산업 시설에 걸쳐 약 320,000톤의 복합 정적 저장 용량을 보유하고 있다. 임비투바에 200,000톤 규모, 포르투알레그리에 약 120,000톤 규모의 시설을 두고 있으며 농업 곡물, 비료, 원목, 목재 펠릿의 상하역을 수행한다.
SuperFrio는 브라질 전역에서 약 500대의 트럭을 보유한 40개의 온도 관리 물류 거점을 운영하며, 식품 부문을 위한 냉장 운송, 다온도 창고, 분할 배송, 크로스도킹을 제공한다. 본사는 상파울루주 히베이랑프레투와 바루에리에 있다.
Taff Brasil은 20년 이상의 콜드체인 식품 물류 경험을 보유하고 있으며, 상파울루, 리우데자네이루 등 여러 주에 걸쳐 18개 운영 거점과 6개 유통센터를 운영한다. ANVISA 규정에 따른 실시간 온도 모니터링과 함께 전담 및 혼적 냉장 운송, 창고, 크로스도킹을 제공한다.
마나우스에 본사를 두고 벨렝, 포르투벨류, 산타렝, 마카파에 운영 거점을 둔 하천 및 육상 화물 운송업체로, 단일 및 이중 선체 바지선과 예인선, 트럭 탑재형 크레인을 운영하여 솔리몽이스아마조나스 수로를 따라 일반 화물, 차량, 대두, 옥수수, 설탕, 광물, 대형 기계를 운송한다.
20년 이상의 시장 경력을 가진 육상 화물 운송업체로 산타카타리나주 과라미링에 본사를 두고, 나베간치스 항에서 직접 운영하며 이타자이에 지사를 두고 24시간 배송 시간대로 T1 관세 화물을 취급한다. Portonave 터미널을 통해 냉동육과 목재 수출 화물을 운송한다.
브라질의 업체가 필요하신가요?
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브라질에서 시설을 운영하시나요?
이는 공개 정보를 바탕으로 작성된 독립적인 목록입니다. 목록 등재는 보증을 의미하지 않으며, Fernable은 등재된 업체와 상업적 제휴 관계가 없습니다.
자주 묻는 질문
브라질에서 신뢰할 수 있는 물류 및 3PL 제공업체는 어떻게 선택합니까?
먼저 제공업체가 실제로 처음부터 끝까지 어떤 업무를 담당하는지 확인하십시오. 육상 운송, 통관, 창고 보관, 라스트마일 배송은 브라질 내에서도 별도의 전문 영역으로 나뉘는 경우가 많습니다. 일반적인 업체 소개에 의존하기보다 취급하는 화물 품목과 필요한 노선에 대한 경험을 구체적으로 문의하고, 예약 이후 소통을 어떻게 처리하는지 확인하십시오.
브라질에서 물류 및 3PL 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
웹사이트에 게재된 내용을 그대로 믿기보다 라이선스와 통관 자격을 직접 확인하고, 전국 단위 커버리지가 서류상으로는 넓어 보여도 실제로는 그렇지 않은 경우가 있으므로 브라질 내 실제 운영 반경을 확인하십시오. 상온, 건조, 온도 관리 보관 공간은 서로 대체할 수 없고 모든 제공업체가 세 가지를 다 갖추고 있지는 않으므로 이용 가능한 보관 유형을 명확히 확인하십시오.
브라질의 물류 및 3PL 제공업체는 보관과 운송을 모두 처리합니까?
그런 곳도 있지만 범위는 업체마다 상당히 다르며, 브라질에서는 창고 보관과 운송을 하나의 통합 운영사가 아니라 별도의 전문 업체가 각각 맡는 경우가 흔합니다. 이동 구간 중 어디까지를 직접 수행하고 어디부터 하도급을 주는지 제공업체에 직접 문의하십시오. 이는 가격과 지연 발생 시 책임 소재 모두에 영향을 미칩니다.
브라질에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 브라질를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
브라질에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 브라질의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 브라질 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
브라질의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 브라질에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아메리카 대륙 전역의 물류 및 3PL 소싱
아메리카 대륙 전역의 물류 및 3PL 공급은 도로 상태, 항만 인프라, 통관 효율성에서 엄청난 편차를 보이며, 이는 흔히 한 국가 안에서도 나타납니다. 주요 연안 허브에 기반한 제공업체라도 도로망이 성긴 내륙 지역까지는 실질적인 접근력이 부족한 경우가 있고, 그런 지역은 운송 시간 예측도 어렵습니다. 따라서 제공업체가 내세우는 전국적 커버리지보다 실제 운영 반경을 확인하는 것이 더 중요합니다. 인접 국가 간이든 더 긴 대륙 횡단 노선의 일부로서든 국경 간 이동은 대개 각 국경마다 별도의 통관 체계와 중개 요건을 수반하며, 국경 한쪽에 강한 제공업체가 반대쪽까지 자동으로 잘 처리할 수 있는 것은 아닙니다.
언어는 하위 권역마다 다르며, 스페인어, 포르투갈어, 영어가 각각 다른 시장에서 주로 사용되고, 같은 언어를 공유하는 지역이라도 서류 기준이 통일되어 있지 않습니다. 창고 시설은 상온 및 건식 보관과 온도관리 시설을 모두 포함하지만, 가용성은 국가 전역에 고르게 분포하기보다 주요 인구 및 생산 중심지 인근에 집중되어 있습니다. 특히 농촌 및 농산물 수출 지역은 가장 가까운 보세 또는 인가 보관 시설과도 상당한 거리가 있는 경우가 많아, 생산 지점부터 공급망 전체 구조에 영향을 미칩니다.
일부 연안 지역의 허리케인 위험부터 다른 지역 내륙 도로에 영향을 미치는 폭우까지, 계절적 기상은 간헐적인 혼란이 아니라 반복되는 계획 요소이며, 현지 경험이 있는 제공업체는 대개 일상적으로 일정에 예비 여유를 반영합니다. 제공업체가 통관 중개를 직접 처리하는지 아니면 하도급을 주는지 확인하는 것은 유용한 초기 질문입니다. 그렇지 않으면 국경에서 화물이 지연될 경우 책임 소재가 불분명해질 수 있기 때문입니다.
브라질 수출 서비스 소싱
브라질은 곡물과 유지작물, 설탕, 커피, 육류와 가금류, 과일 그리고 갈수록 늘어나는 가공식품에 이르기까지 식품 및 농산물 분야에서 세계적인 주요 생산 및 수출 시장입니다. 이 나라의 규모는 관련 서비스가 작동하는 방식 거의 전부를 좌우합니다. 화물은 해안에서 수백 혹은 수천 킬로미터 떨어진 내륙 농장이나 가공 공장에서 출발할 수 있으며, 수출업체가 처음 맞닥뜨리는 실질적인 결정은 애초에 그 화물을 항구까지 어떻게 옮길 것인가입니다. 대부분 지역에서는 도로 운송이 내륙 이동의 근간을 이루지만, 일부 지역의 벌크 곡물 운송에서는 철도와 하천 경로도 상당한 비중을 차지하며, 이 중 어떤 방식을 택하느냐에 따라 비용, 소요 시간, 화물의 도착 상태가 달라집니다.
브라질에는 하나의 지배적인 허브가 아니라 여러 주요 수출 관문이 있고, 이들이 서로 다른 해안에 위치해 각기 다른 배후지를 상대하기 때문에 지리적 조건이 어떤 제공업체가 적합한지를 상당 부분 결정합니다. 남부 항구를 통해 화물을 옮기는 대두 수출업체는 흔히 북동부 항구를 이용하는 과일 수출업체와는 다른 육상운송업체, 창고, 포워더 그룹을 상대하게 되며, 제공업체들은 전국을 고르게 커버하기보다 자신이 잘 아는 지역과 품목을 중심으로 특화하는 경향이 있습니다. 이 시장에 처음 진입하는 이라면 제공업체를 선택할 때 지리적 적합성, 즉 그들이 나열한 서비스 목록뿐 아니라 실제 운영망과 현지 관계가 어디에 있는지도 고려해야 합니다.
브라질에서 수출 서류 작업과 통관은 별도의 등록, 허가, 품목별 인증서 체계를 수반하며, 식물위생 및 위생 요건은 식품 및 농산물을 이동시키는 데 있어 예외가 아니라 일상적인 절차입니다. 이 때문에 농산물 수출 경험이 풍부한 통관 브로커와 포워더가 특히 중요합니다. 예를 들어 신선농산물, 포장식품, 원자재 품목 간에는 서류 요건이 상당히 다르며, 한 분야에 익숙한 제공업체가 다른 분야에도 능숙하다는 보장은 없습니다. 보관 및 취급 제공업체 역시 같은 이유로 중요합니다. 어떤 품목은 상온의 건조 환경과 세심한 습도 관리를 필요로 하고, 다른 품목은 온도 관리를 필요로 하므로, 적합한 시설은 실제로 옮기는 품목과 다음 운송 전까지 얼마나 오래 보관해야 하는지에 따라 달라집니다.
브라질 시장에 처음 진입하는 이에게 실질적인 출발점은 제공업체에 접촉하기 전에 품목, 원산지, 목표 수출 관문을 명확히 하는 것입니다. 이 세 가지가 후보군을 상당히 좁혀 주기 때문입니다. 거리 자체가 워낙 길기 때문에 리드타임이 소규모 시장보다 길어질 수 있으며, 해상이나 항공 구간을 최적화하는 것보다 내륙 운송에 현실적인 시간을 확보하는 편이 더 중요한 경우가 많습니다. 지역 인프라, 수확기를 전후한 계절적 운송 압박, 특정 품목의 구체적인 수출 요건을 명확히 설명할 수 있는 제공업체가 광범위하고 일반적인 커버리지를 내세우는 업체보다 장기적 관계를 맺을 가치가 있는 상대인 경우가 많습니다.
브라질의 물류 제공업체 비교
Fernable은 브라질의 다양한 물류 및 3PL 제공업체를 등재하고 있어, 과제는 업체를 찾는 것에서 잘 선택하는 것으로 바뀝니다. 첫 번째로 유용한 접근은 제공업체가 스스로를 소개하는 방식이 아니라 실제로 무엇을 하는지에 따라 구분하는 것입니다. 두 제공업체가 모두 스스로를 완전 서비스형이라고 부르더라도 실제 의미는 크게 다를 수 있습니다. 한 곳은 자체 차량과 창고를 직접 운영하고, 다른 한 곳은 실제 물리적 작업 대부분을 하도급업체에 맡기면서 서류 작업과 고객 관계만 관리할 수 있습니다. 어느 방식이 틀린 것은 아니지만, 화물이 운송 중일 때의 위험과 가시성은 서로 다릅니다. 직접 소유, 운영하는 부분과 하도급을 주는 부분을 명확히 문의하고, 모호한 답변 자체를 하나의 정보로 받아들이십시오.
제공업체가 실제로 어떻게 운영되는지 파악한 뒤에는, 저울질할 가치가 있는 차이는 대체로 규모가 아니라 적합성에 관한 것입니다. 브라질 주변에서 제공업체가 일상적으로 처리하는 구체적인 노선, 운송 수단, 화물 유형을 살펴보십시오. 특정 회랑에 대한 상시적 경험이 전체 네트워크 규모보다 더 중요한 경우가 많기 때문입니다. 물류 서비스 뒤에 어떤 보관 시설이 뒷받침되는지도 확인하십시오. 온도관리가 필요한 시설만큼이나 상온 및 건식 공간도 중요합니다. 한쪽에는 강하지만 다른 쪽에는 취약한 제공업체는 혼합 화물에는 맞지 않는 선택일 수 있습니다. 통관 및 서류를 현지에서 어떻게 처리하는지, 즉 직접 신고하는지, 누구와 협력하는지, 지연 상황을 어떻게 소통하는지도 살펴보십시오. 귀하의 화물과 관련된 인증 및 자격은 확인해 볼 가치가 있지만, 각 로고가 실제로 무엇을 다루는지 확인할 수 없다면 긴 로고 목록은 다소 회의적으로 받아들이십시오. 해당 화물 유형에 대한 실적이 일반적인 평판보다 더 중요합니다.
차별화 요소로 자주 제시됨에도 실제로는 대체로 중요하지 않은 것은 마케팅상의 세련됨입니다. 더 매끄러운 웹사이트나 더 긴 서비스 목록이 그 자체로 더 나은 실행력을 의미하지는 않습니다. 브라질에서 단순히 가장 큰 이름이라는 사실도 특정 화물에 가장 적합함을 보장하지 않습니다. 선택지에 압도되지 않고 비교하려면, 다른 무엇을 비교하기 전에 구체적인 노선, 화물 유형, 보관 필요라는 확고한 제약 조건으로 먼저 대상을 좁히십시오. 이 제약을 통과하는 소수의 제공업체를 후보로 추리고, 각 업체에 동일한 몇 가지 구체적인 질문, 즉 예외 상황을 어떻게 처리하는지, 지연이 발생했을 때 실제로 누구와 소통하게 되는지, 화물 이동 중 어떤 가시성을 얻을 수 있는지를 물어보십시오. 짧은 후보군에서 일관되고 구체적인 답변을 얻는 것이 Fernable이 브라질에 등재한 모든 제공업체를 전수 조사하는 것보다 더 많은 것을 알려줍니다. 이 비교는 감사가 아니라 걸러내기 작업으로 다루고, 해당 화물에 중요한 질문에 답할 수 있는 제공업체를 두세 곳 확보하면 그쯤에서 멈추십시오.