아부다비에 본사를 둔 물류·투자 그룹으로, A등급 창고를 운영하는 Agility Logistics Parks, 화물 포워딩·배송·이커머스 풀필먼트를 담당하는 Shipa, 그리고 중동·아프리카·남아시아 전역의 통관 디지털화 사업을 포함합니다.
Almacenadora Sur (ALSUR)는 Mexico City에 본사를 둔 일반 보세 창고 운영업체로, Organización Auxiliar del Crédito로 규제를 받으며 Sinaloa주 Culiacán 사무소와 농업용 곡물 창고를 갖추고, 전국적으로 보관, 보세 통관 예치, 유통 및 냉장 트럭 운송을 제공한다.
ATL Autotransportes는 Tamaulipas주 Reynosa에 소재한 트럭 운송업체로, 마킬라도라 산업을 위한 국내 및 국제 화물 운송, 창고 서비스 및 문전 배송을 제공한다.
프랑스 마르세유에 본사를 둔 물류 업체(CMA CGM 소속으로, Bolloré Logistics를 흡수해 하나의 브랜드로 통합)로, 약 170개국에서 계약 물류, 항공·해상·육상 화물, 통관, 부패성 상품을 위한 리퍼·콜드체인 서비스를 제공합니다.
CJ Logistics
CJ Logistics는 서울에 본사를 둔 종합 물류 업체로, 창고 보관, 운송, 화물 포워딩, 통관 대행, 택배 배송, 냉동·냉장 및 온도 제어 상품을 위한 IoT 기반 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
COCOPA는 Sinaloa주 Culiacán에 소재한 콜드체인 물류 회사로, 냉장 및 냉동 보관, TIF 인증 육류 취급 및 냉장 운송을 제공하며 미국 및 일본으로의 수출 허가를 받았다.
독일에 본사를 둔 DHL Group 소속의 DHL Supply Chain은 세계 최대의 계약 물류 업체로, 부패성 상품 및 생명과학 분야를 위한 창고 보관, 운송, 유통, 온도 제어 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
덴마크에 본사를 둔 글로벌 운송·물류 그룹으로, 90개국 이상에서 항공·해상·도로·철도 화물, 계약 물류, 부패성 상품 및 헬스케어 분야를 위한 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
FRIOSIN은 Sinaloa주 Culiacán에 소재한 냉장 보관 운영업체로, 섭씨 영하 20도까지 냉장 및 냉동 창고 보관을 제공하며 현지 부패성 상품 거래를 위한 팔레타이징, 피킹 및 크로스도킹 서비스를 함께 제공한다.
프랑스 르발루아에 본사를 둔 종합 물류 기업으로, 약 166개국에서 화물 포워딩, 계약 물류, 유통·특송, 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
Grupo Logistics는 Estado de México주 Tlalnepantla에 소재한 물류 그룹으로, 통관 중개, Mexicali를 포함한 국경 유통센터, 미국과 멕시코 간 냉장 화물 운송을 제공한다.
GXO Logistics는 뉴욕증권거래소(NYSE: GXO)에 상장된 계약 물류 업체로, 식음료 제조업체를 포함한 고객을 위해 온도 제어 및 상온 창고 보관·유통 서비스를 운영하며 코네티컷주 그리니치에 글로벌 본사를 두고 있습니다.
ID Logistics US는 프랑스에 본사를 둔 글로벌 계약 물류 그룹 ID Logistics의 미국 운영 법인으로, ID Logistics가 2022년 Kane Logistics를 인수하며 설립되었으며 펜실베이니아주 스크랜턴을 거점으로 창고 보관, 옴니채널 유통, 다온도 사업장 운영 서비스를 제공합니다.
JAMAMADI는 Sonora주 Nogales에 소재한 트럭 운송업체로, 마킬라도라 고객을 위한 현지 건조 밴 화물 운송, 야드 및 창고 이동, 임시 트레일러 보관 및 국경 간 배송 서류 작업을 제공한다.
KLN Logistics Group(구 Kerry Logistics Network)은 홍콩에 본사를 둔 물류 업체로, 아시아 및 그 외 지역에서 항공·해상·육상 화물, 통합 물류, 창고 보관, 통관 대행, 이커머스 풀필먼트, 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
Megafrio는 Nuevo León주 Monterrey 시설에서 상하차 및 재고 관리 서비스와 함께 냉장 및 냉동 창고 공간을 임대하는 멕시코 냉장 보관 회사이다.
Nippon Express(NX Group)는 일본에 본사를 둔 글로벌 물류 업체로, 약 57개국에서 항공·해상·육상 화물 포워딩, 창고 보관, 유통, 통관 지원, 공급망 솔루션을 제공합니다.
Profrío Logística는 Nuevo León주 Apodaca 및 Monterrey의 TIF 인증 시설을 통해 냉동, 냉장 및 온도 조절 식품의 보관 및 유통을 처리하는 멕시코 물류 회사이다.
멜버른에 본사를 둔 물류 업체로, 상온·콜드체인·냉동 보관을 포함한 통합 공급망 관리, 창고 보관, 운송, 통관 서비스를 약 150개국 규모의 네트워크에서 제공합니다.
Total Cargo Transportes는 Baja California주 Tijuana에 소재한 트럭 운송 및 통관 중개 회사로, OEA 및 C-TPAT 인증을 보유하고 있으며 Tijuana와 San Diego 간 국경 간 화물, 현지 Baja California 유통 및 종합 통관 대리 서비스를 제공한다.
TRACARSIN은 Sinaloa주 Culiacán에 소재한 트럭 운송업체로, Sinaloa주와 Baja California Sur주 전역에서 냉장 및 건조 박스 화물 서비스를 제공하며 유통센터 및 소매점 배송을 전문으로 한다.
TRAXION은 Mexico City에 본사를 둔 상장 물류 및 모빌리티 그룹으로, Solistica 및 Egoba 브랜드를 통해 멕시코 전역에서 3PL 창고 보관, 유통, 냉장 화물 및 통관 완료된 국경 간 운송을 제공한다.
Yusen Logistics는 일본에 본사를 둔 글로벌 국제물류(포워딩) 및 계약 물류 업체로, 해상·항공 화물, 창고 보관, 유통, 통관 대행, 부패성 상품을 위한 온도 제어 콜드체인 물류 서비스를 제공합니다.
1960년 설립된 캘리포니아주 캘렉시코 국경 통과지점 인근의 미국 면허 통관업체로, 국경 간 화주를 위한 통관 신고 준비, 보세 창고, 유통 서비스를 제공한다.
Aguilar Aduanas는 70년 이상의 운영 경력을 보유한 통관 대행사로 Tampico와 Altamira를 비롯한 멕시코 여러 지역에 사무소를 두고 있으며, 통관 수속과 더불어 항공, 해상 FCL 및 LCL, 복합운송, 육상 운송을 통해 수출입 화물을 처리한다.
Almacenadora GOLMEX는 베라크루스항(Veracruz) 내에서 보세창고(recinto fiscalizado)를 운영하며 일반 화물, 부패성 화물, 위험 화물을 20년 이상 취급해 왔고, 부패성 수출품의 냉장 컨테이너 연결과 콜드체인 연속성을 지원하기 위해 외부 SADER 검역 지점을 확장했다.
Batuc Express는 Hermosillo에 본사를 둔 소노라(Sonora)주의 콜드체인 물류업체로 온도 관리 수출입 운송에서 25년 이상의 경력을 보유하며, 자체 노갈레스(Nogales) 국경 통과 지점을 운영하고 식품 및 농산업 화물을 위해 24시간 GPS와 온도 모니터링이 되는 다중 온도 차량을 갖추고 있다.
캘리포니아주 캘렉시코에 본사를 둔 보세 및 FDA 식품 등록 창고 운영업체로, 남서부 국경을 따라 수출입 업체를 대상으로 통관 및 국경 무역 컴플라이언스 지원 서비스를 제공한다.
캘리포니아주 캘렉시코에 본사를 둔 트럭 운송 및 창고 운영업체로, 미국-멕시코 국경 양쪽에 사무소를 두고 수출입 화물 처리, 창고 보관, 운송, 화물 운송 서비스를 제공한다.
Frozar는 Yucatán주 메리다(Mérida)를 거점으로 냉장 및 냉동 제품 운송을 운영하며, 전용 지역 노선으로 Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Tabasco를 담당하고 시내 반경 30km 이내의 라스트마일 배송도 제공한다.
GS Autotransportes는 Altamira의 Puerto Industrial에 기반을 두고 25년 이상의 경력을 보유하며, 청과물, 수산물, 냉동육, 의약품을 위해 GPS와 발전기를 갖춘 냉장 차량을 운영하는 한편 창고 보관과 통관 대행 서비스도 제공한다.
2010년 설립되어 만사니요(Manzanillo)의 Obras Maritimas 86에 기반을 둔 K8 Logistica는 항구를 통과하는 부패성 화물, 냉동 수산물, 육류, 의약품을 위해 실시간 GPS 추적이 가능한 5년 이내의 냉장 트랙터와 트레일러 차량단을 운영한다.
1988년부터 미국-멕시코 국경에서 영업해 온 통관 중개업체로, 텍사스주 브라운스빌과 파르 지역에 약 9만 3,000제곱미터 이상의 창고 공간을 보유하고 해상 화물 운송 및 보세 자재 처리 서비스를 제공한다.
텍사스주 브라운스빌에 본사를 둔 통관 중개 및 제3자 물류 회사로, 보세 창고, 자유무역지대 관리, 미국과 멕시코 간 국경 운송 서비스를 제공한다.
포르투 인근 Maia에 본사를 둔 포르투갈의 물류·화물 포워딩 그룹으로, 통관 대행, 온도 제어 의약품 유통, 창고 보관, 국제 항공·해상 화물을 제공하며 파루에 지점을 두고 아프리카와 라틴아메리카에 자체 네트워크를 보유하고 있습니다.
애리조나주 유마 인근의 냉장 창고 및 크로스도크 창고 운영업체로, 멕시코와의 산루이스 국경을 통과하는 냉동 및 냉장 상품을 위한 연방 검사 냉동 및 냉장 시설을 운영한다.
2024년 애리조나주 투손에 약 1만 700제곱미터 규모의 유통센터를 개설한 국경 간 물류 업체로, 미국과 멕시코 간 보세 창고, 공급업체 관리 재고, 크로스도킹, 화물 운송 서비스를 제공한다.
Transmedina Hnos.는 라사로 카르데나스(Lázaro Cárdenas)에 기반을 둔 화물 운송 겸 유통업체로 1971년부터 운영해 왔으며, 위성 추적이 가능한 리퍼 컨테이너 장비를 통해 라사로 카르데나스항의 냉장 화물을 전국으로 운송한다.
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자주 묻는 질문
멕시코에서 신뢰할 수 있는 물류 및 3PL 제공업체는 어떻게 선택합니까?
먼저 제공업체가 실제로 처음부터 끝까지 어떤 업무를 담당하는지 확인하십시오. 육상 운송, 통관, 창고 보관, 라스트마일 배송은 멕시코 내에서도 별도의 전문 영역으로 나뉘는 경우가 많습니다. 일반적인 업체 소개에 의존하기보다 취급하는 화물 품목과 필요한 노선에 대한 경험을 구체적으로 문의하고, 예약 이후 소통을 어떻게 처리하는지 확인하십시오.
멕시코에서 물류 및 3PL 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
웹사이트에 게재된 내용을 그대로 믿기보다 라이선스와 통관 자격을 직접 확인하고, 전국 단위 커버리지가 서류상으로는 넓어 보여도 실제로는 그렇지 않은 경우가 있으므로 멕시코 내 실제 운영 반경을 확인하십시오. 상온, 건조, 온도 관리 보관 공간은 서로 대체할 수 없고 모든 제공업체가 세 가지를 다 갖추고 있지는 않으므로 이용 가능한 보관 유형을 명확히 확인하십시오.
멕시코의 물류 및 3PL 제공업체는 보관과 운송을 모두 처리합니까?
그런 곳도 있지만 범위는 업체마다 상당히 다르며, 멕시코에서는 창고 보관과 운송을 하나의 통합 운영사가 아니라 별도의 전문 업체가 각각 맡는 경우가 흔합니다. 이동 구간 중 어디까지를 직접 수행하고 어디부터 하도급을 주는지 제공업체에 직접 문의하십시오. 이는 가격과 지연 발생 시 책임 소재 모두에 영향을 미칩니다.
멕시코에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 멕시코를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
멕시코에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 멕시코의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 멕시코 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
멕시코의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 멕시코에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아메리카 대륙 전역의 물류 및 3PL 소싱
아메리카 대륙 전역의 물류 및 3PL 공급은 도로 상태, 항만 인프라, 통관 효율성에서 엄청난 편차를 보이며, 이는 흔히 한 국가 안에서도 나타납니다. 주요 연안 허브에 기반한 제공업체라도 도로망이 성긴 내륙 지역까지는 실질적인 접근력이 부족한 경우가 있고, 그런 지역은 운송 시간 예측도 어렵습니다. 따라서 제공업체가 내세우는 전국적 커버리지보다 실제 운영 반경을 확인하는 것이 더 중요합니다. 인접 국가 간이든 더 긴 대륙 횡단 노선의 일부로서든 국경 간 이동은 대개 각 국경마다 별도의 통관 체계와 중개 요건을 수반하며, 국경 한쪽에 강한 제공업체가 반대쪽까지 자동으로 잘 처리할 수 있는 것은 아닙니다.
언어는 하위 권역마다 다르며, 스페인어, 포르투갈어, 영어가 각각 다른 시장에서 주로 사용되고, 같은 언어를 공유하는 지역이라도 서류 기준이 통일되어 있지 않습니다. 창고 시설은 상온 및 건식 보관과 온도관리 시설을 모두 포함하지만, 가용성은 국가 전역에 고르게 분포하기보다 주요 인구 및 생산 중심지 인근에 집중되어 있습니다. 특히 농촌 및 농산물 수출 지역은 가장 가까운 보세 또는 인가 보관 시설과도 상당한 거리가 있는 경우가 많아, 생산 지점부터 공급망 전체 구조에 영향을 미칩니다.
일부 연안 지역의 허리케인 위험부터 다른 지역 내륙 도로에 영향을 미치는 폭우까지, 계절적 기상은 간헐적인 혼란이 아니라 반복되는 계획 요소이며, 현지 경험이 있는 제공업체는 대개 일상적으로 일정에 예비 여유를 반영합니다. 제공업체가 통관 중개를 직접 처리하는지 아니면 하도급을 주는지 확인하는 것은 유용한 초기 질문입니다. 그렇지 않으면 국경에서 화물이 지연될 경우 책임 소재가 불분명해질 수 있기 때문입니다.
멕시코를 통한 거래
멕시코는 그 자체로 주요 식품 및 농산물 생산국인 동시에 라틴아메리카 공급과 미국 시장을 잇는 주된 육상 교량 역할을 합니다. 이 이중적 역할이 이곳 제공업체들의 운영 방식 거의 전부를 형성합니다. 화물은 태평양 또는 걸프 항만을 통해 전 구간을 해상으로 이동할 수도 있고, 북부 육로 국경 통과지를 거쳐 전 구간을 도로로 이동할 수도 있으며, 컨테이너를 국경까지 트럭으로 운송해 통관한 뒤 계속 북상하거나 다른 운송사로 이관하는 혼합 방식으로 이동할 수도 있습니다. 이 시장을 처음 접하는 사람은 도로운송과 육상 국경 통과가 해상운송 못지않게, 어쩌면 그 이상으로 중요하다는 점을 예상해야 하며, 두 방식 모두에 똑같이 능숙한 제공업체를 찾아야 합니다.
지리는 이 나라의 무역 패턴을 뚜렷하게 나눕니다. 중부, 서부, 북부의 생산 지역은 주로 미국과 캐나다행 다양한 신선농산물 및 기타 농산물을 재배하고 포장하며, 그 물류 체계는 속도를 중심으로 구축되어 있습니다. 냉장 트럭운송, 국경 통과지의 신속한 통관, 항만이 아니라 재배 지역 인근에 위치한 포장 및 검사 시설이 그것입니다. 더 남쪽과 해안 지역으로 갈수록 무역 패턴은 좀 더 통상적인 수출입 시장의 모습을 띠며, 해상운송, 항만 하역, 창고보관이 중심적인 역할을 하고, 그곳 제공업체들은 북쪽으로의 육상 무역보다는 전 세계를 상대로 한 컨테이너 무역에 더 익숙한 경우가 많습니다.
멕시코에서 제공업체를 선정하는 일은 대개 나라 전체가 아니라 해당 물류회랑에 맞추는 문제로 귀결됩니다. 육상 국경 통과에 능숙한 통관중개인이나 화물주선업체가 남부 항만에는 거의 발을 들이지 못할 수도 있고, 그 반대도 마찬가지입니다. 서류와 통관허가, 국경 반대편 상대 중개인과의 조율이 화물의 목적지에 따라 스페인어와 영어 둘 다로 이루어지므로, 이중언어 서류 작성과 소통 능력은 전 과정에서 중요합니다. 상온, 건조, 냉장을 막론하고 보관 시설은 전국에 고르게 분포하기보다는 재배 지역과 국경 인근에 몰려 있는 경향이 있으므로, 이러한 밀집 지역에 기반을 둔 제공업체가 대개 전국 단위로 광고하는 업체보다 더 관련성 높은 경험을 갖추고 있습니다.
새로 진입하는 업체는 구체성을 요구하는 시장을 예상해야 합니다. 화물이 실제로 이용할 국경 통과지나 항만이 어디인지, 이동 도중 운송 수단이 바뀌는지를 파악한 뒤 그에 맞춰 제공업체를 선정해야 합니다. 멕시코 농산물 무역의 상당 부분이 소수의 목적지 국가로 흘러가고 서류 작업도 흔히 그쪽에서 주도되므로, 무역 컴플라이언스 업무는 멕시코의 요건뿐 아니라 수출업체의 목적지 시장 요건도 꾸준히 다루는 제공업체를 활용할 때 이득을 봅니다. 특정 물류회랑과 상품 유형을 중심으로 구축된 관계가 대개 일반적인 계약보다 성과가 좋으며, 소싱 시에는 북부 국경 무역과 해상 무역을 서로 연관되어 있지만 별개인 시장으로 취급하는 것이 좋습니다.
멕시코의 물류 제공업체 비교
Fernable은 멕시코의 다양한 물류 및 3PL 제공업체를 등재하고 있어, 과제는 업체를 찾는 것에서 잘 선택하는 것으로 바뀝니다. 첫 번째로 유용한 접근은 제공업체가 스스로를 소개하는 방식이 아니라 실제로 무엇을 하는지에 따라 구분하는 것입니다. 두 제공업체가 모두 스스로를 완전 서비스형이라고 부르더라도 실제 의미는 크게 다를 수 있습니다. 한 곳은 자체 차량과 창고를 직접 운영하고, 다른 한 곳은 실제 물리적 작업 대부분을 하도급업체에 맡기면서 서류 작업과 고객 관계만 관리할 수 있습니다. 어느 방식이 틀린 것은 아니지만, 화물이 운송 중일 때의 위험과 가시성은 서로 다릅니다. 직접 소유, 운영하는 부분과 하도급을 주는 부분을 명확히 문의하고, 모호한 답변 자체를 하나의 정보로 받아들이십시오.
제공업체가 실제로 어떻게 운영되는지 파악한 뒤에는, 저울질할 가치가 있는 차이는 대체로 규모가 아니라 적합성에 관한 것입니다. 멕시코 주변에서 제공업체가 일상적으로 처리하는 구체적인 노선, 운송 수단, 화물 유형을 살펴보십시오. 특정 회랑에 대한 상시적 경험이 전체 네트워크 규모보다 더 중요한 경우가 많기 때문입니다. 물류 서비스 뒤에 어떤 보관 시설이 뒷받침되는지도 확인하십시오. 온도관리가 필요한 시설만큼이나 상온 및 건식 공간도 중요합니다. 한쪽에는 강하지만 다른 쪽에는 취약한 제공업체는 혼합 화물에는 맞지 않는 선택일 수 있습니다. 통관 및 서류를 현지에서 어떻게 처리하는지, 즉 직접 신고하는지, 누구와 협력하는지, 지연 상황을 어떻게 소통하는지도 살펴보십시오. 귀하의 화물과 관련된 인증 및 자격은 확인해 볼 가치가 있지만, 각 로고가 실제로 무엇을 다루는지 확인할 수 없다면 긴 로고 목록은 다소 회의적으로 받아들이십시오. 해당 화물 유형에 대한 실적이 일반적인 평판보다 더 중요합니다.
차별화 요소로 자주 제시됨에도 실제로는 대체로 중요하지 않은 것은 마케팅상의 세련됨입니다. 더 매끄러운 웹사이트나 더 긴 서비스 목록이 그 자체로 더 나은 실행력을 의미하지는 않습니다. 멕시코에서 단순히 가장 큰 이름이라는 사실도 특정 화물에 가장 적합함을 보장하지 않습니다. 선택지에 압도되지 않고 비교하려면, 다른 무엇을 비교하기 전에 구체적인 노선, 화물 유형, 보관 필요라는 확고한 제약 조건으로 먼저 대상을 좁히십시오. 이 제약을 통과하는 소수의 제공업체를 후보로 추리고, 각 업체에 동일한 몇 가지 구체적인 질문, 즉 예외 상황을 어떻게 처리하는지, 지연이 발생했을 때 실제로 누구와 소통하게 되는지, 화물 이동 중 어떤 가시성을 얻을 수 있는지를 물어보십시오. 짧은 후보군에서 일관되고 구체적인 답변을 얻는 것이 Fernable이 멕시코에 등재한 모든 제공업체를 전수 조사하는 것보다 더 많은 것을 알려줍니다. 이 비교는 감사가 아니라 걸러내기 작업으로 다루고, 해당 화물에 중요한 질문에 답할 수 있는 제공업체를 두세 곳 확보하면 그쯤에서 멈추십시오.
수출 현황
멕시코의 주요 수출 관문은 Manzanillo 및 Veracruz입니다.
멕시코의 주요 식품 및 농산물 수출 품목에는 avocados, tomatoes, beer, tequila, berries 및 peppers가 포함됩니다.