아부다비에 본사를 둔 물류·투자 그룹으로, A등급 창고를 운영하는 Agility Logistics Parks, 화물 포워딩·배송·이커머스 풀필먼트를 담당하는 Shipa, 그리고 중동·아프리카·남아시아 전역의 통관 디지털화 사업을 포함합니다.
프랑스 마르세유에 본사를 둔 물류 업체(CMA CGM 소속으로, Bolloré Logistics를 흡수해 하나의 브랜드로 통합)로, 약 170개국에서 계약 물류, 항공·해상·육상 화물, 통관, 부패성 상품을 위한 리퍼·콜드체인 서비스를 제공합니다.
CJ Logistics
CJ Logistics는 서울에 본사를 둔 종합 물류 업체로, 창고 보관, 운송, 화물 포워딩, 통관 대행, 택배 배송, 냉동·냉장 및 온도 제어 상품을 위한 IoT 기반 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
독일에 본사를 둔 DHL Group 소속의 DHL Supply Chain은 세계 최대의 계약 물류 업체로, 부패성 상품 및 생명과학 분야를 위한 창고 보관, 운송, 유통, 온도 제어 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
덴마크에 본사를 둔 글로벌 운송·물류 그룹으로, 90개국 이상에서 항공·해상·도로·철도 화물, 계약 물류, 부패성 상품 및 헬스케어 분야를 위한 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
프랑스 르발루아에 본사를 둔 종합 물류 기업으로, 약 166개국에서 화물 포워딩, 계약 물류, 유통·특송, 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
GXO Logistics는 뉴욕증권거래소(NYSE: GXO)에 상장된 계약 물류 업체로, 식음료 제조업체를 포함한 고객을 위해 온도 제어 및 상온 창고 보관·유통 서비스를 운영하며 코네티컷주 그리니치에 글로벌 본사를 두고 있습니다.
ID Logistics US는 프랑스에 본사를 둔 글로벌 계약 물류 그룹 ID Logistics의 미국 운영 법인으로, ID Logistics가 2022년 Kane Logistics를 인수하며 설립되었으며 펜실베이니아주 스크랜턴을 거점으로 창고 보관, 옴니채널 유통, 다온도 사업장 운영 서비스를 제공합니다.
KLN Logistics Group(구 Kerry Logistics Network)은 홍콩에 본사를 둔 물류 업체로, 아시아 및 그 외 지역에서 항공·해상·육상 화물, 통합 물류, 창고 보관, 통관 대행, 이커머스 풀필먼트, 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
12개국에서 약 60개의 냉장 창고 및 사무소를 운영하는 일본의 온도 제어 물류 업체로, 콜드스토리지, 운송, 유통, 3PL 서비스를 제공합니다.
Nippon Express(NX Group)는 일본에 본사를 둔 글로벌 물류 업체로, 약 57개국에서 항공·해상·육상 화물 포워딩, 창고 보관, 유통, 통관 지원, 공급망 솔루션을 제공합니다.
멜버른에 본사를 둔 물류 업체로, 상온·콜드체인·냉동 보관을 포함한 통합 공급망 관리, 창고 보관, 운송, 통관 서비스를 약 150개국 규모의 네트워크에서 제공합니다.
Yusen Logistics는 일본에 본사를 둔 글로벌 국제물류(포워딩) 및 계약 물류 업체로, 해상·항공 화물, 창고 보관, 유통, 통관 대행, 부패성 상품을 위한 온도 제어 콜드체인 물류 서비스를 제공합니다.
벨기에 제브뤼헤(Zeebrugge)에 본사를 둔 가족 소유 복합운송 업체로, 철도·도로·연안 컨테이너 운송과 함께 약 16만 제곱미터의 상온·온도 제어 창고를 운영하며 통관 및 브렉시트 통관 서비스도 제공합니다.
제노바, 베로나, 볼로냐, 바리, 파르마, 카타니아 등 이탈리아 전역에 지점을 둔 도로·복합운송·계약 물류 업체로, 창고 보관, 혼재 유통, 통관 컨설팅, 라스트마일 배송 서비스를 제공합니다.
벨기에 헹크(Genk)에 본사를 둔 가족 소유 운송·물류 그룹으로, 영하 70도까지 온도 제어 구역을 갖춘 창고와 화학, 헬스케어, 산업 공급망을 위한 도로 운송을 15개 유럽 국가 80개 사업장에서 운영합니다.
Netlog Logistics는 이스탄불 Esenyurt에 본사를 둔 터키의 계약 물류 업체로, 일반화물의 창고 보관 및 유통과 함께 의약품·부패성 화물을 위한 온도 제어 콜드체인 보관을 운영하며, 국내외 육상·해상·항공 운송도 제공합니다. 네덜란드와 아랍에미리트에도 지역 사무소를 두고 있습니다.
웩스포드주 뉴로스에 본사를 둔 가족 경영 아일랜드 도로 운송·물류 업체로, 신선·냉동식품용 온도 제어 트레일러 차량대를 운영하며 일반 창고, 통관, 화물 관리 서비스를 아일랜드, 영국, 유럽 본토 전역에서 제공합니다.
네덜란드의 업체가 필요하신가요?
요청을 한 번 보내시면 이곳의 관련 업체에 전달해 드립니다.
네덜란드에서 시설을 운영하시나요?
이는 공개 정보를 바탕으로 작성된 독립적인 목록입니다. 목록 등재는 보증을 의미하지 않으며, Fernable은 등재된 업체와 상업적 제휴 관계가 없습니다.
자주 묻는 질문
네덜란드에서 신뢰할 수 있는 물류 및 3PL 제공업체는 어떻게 선택합니까?
먼저 제공업체가 실제로 처음부터 끝까지 어떤 업무를 담당하는지 확인하십시오. 육상 운송, 통관, 창고 보관, 라스트마일 배송은 네덜란드 내에서도 별도의 전문 영역으로 나뉘는 경우가 많습니다. 일반적인 업체 소개에 의존하기보다 취급하는 화물 품목과 필요한 노선에 대한 경험을 구체적으로 문의하고, 예약 이후 소통을 어떻게 처리하는지 확인하십시오.
네덜란드에서 물류 및 3PL 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
웹사이트에 게재된 내용을 그대로 믿기보다 라이선스와 통관 자격을 직접 확인하고, 전국 단위 커버리지가 서류상으로는 넓어 보여도 실제로는 그렇지 않은 경우가 있으므로 네덜란드 내 실제 운영 반경을 확인하십시오. 상온, 건조, 온도 관리 보관 공간은 서로 대체할 수 없고 모든 제공업체가 세 가지를 다 갖추고 있지는 않으므로 이용 가능한 보관 유형을 명확히 확인하십시오.
네덜란드의 물류 및 3PL 제공업체는 보관과 운송을 모두 처리합니까?
그런 곳도 있지만 범위는 업체마다 상당히 다르며, 네덜란드에서는 창고 보관과 운송을 하나의 통합 운영사가 아니라 별도의 전문 업체가 각각 맡는 경우가 흔합니다. 이동 구간 중 어디까지를 직접 수행하고 어디부터 하도급을 주는지 제공업체에 직접 문의하십시오. 이는 가격과 지연 발생 시 책임 소재 모두에 영향을 미칩니다.
네덜란드에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 네덜란드를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
네덜란드에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 네덜란드의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 네덜란드 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
네덜란드의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 네덜란드에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
유럽, 중동, 아프리카(EMEA) 전역의 물류 및 3PL 소싱
EMEA 권역은 유럽 일부 지역의 촘촘하고 규제가 잘 정비된 네트워크부터 공식 3PL 공급이 아직 자리를 잡아가고 있고 비공식적인 방식이 여전히 흔한 시장까지 물류 성숙도의 폭이 매우 넓습니다. 규제 체계는 하위 권역별로, 때로는 같은 권역 안 국가별로도 크게 다르므로, 통관 서류, 허용 차량 기준, 창고 인허가 요건을 모두 지역 내에서 현지 확인해야 하며 권역 내 다른 곳의 경험을 그대로 적용해서는 안 됩니다. 한 국경 세트를 원활히 넘나드는 제공업체의 역량이 같은 권역 내 다른 국경 세트에서의 역량을 보장하지는 않습니다.
유럽 일부 지역과 걸프 지역에서는 다국어 운영이 흔하지만, 어디서나 표준이라고 가정해서는 안 되며, 상업적 서신에 사용되는 언어와 무관하게 계약서 및 통관 서류는 흔히 현지어로 요구됩니다. 창고업은 상온 및 건식 보관과 온도관리 공간을 모두 포괄하지만, 각각의 균형과 수준은 주변 산업 및 무역 인프라의 발달 정도에 따라 달라집니다. 일부 시장에서는 도로 운송 자체보다 항만 및 공항 처리 역량이 리드타임을 좌우하는 결정적 제약 요인입니다.
정치 및 규제 안정성은 이 권역 안에서 다른 대부분의 권역보다 더 크게 요동치며, 현지 관계를 확립한 제공업체가 원거리에서 운영하는 업체보다 대체로 변화에 더 매끄럽게 대응합니다. 종교 및 공휴일 달력은 국가마다 다르며 한 해 안에서 예상과 다르게 몰려 있을 수 있으므로, 가정한 휴일이 아니라 현지 휴일 기간을 감안해 일정에 여유를 두는 것이 바람직한 습관입니다. 일반적인 평판에 의존하기보다 제공업체의 실제 인허가 및 통관 자격을 직접 확인하는 것이 특정 노선에 계약을 맺기 전에 해 둘 가치가 있습니다.
네덜란드 서비스 소싱
네덜란드는 식품 및 농산물 무역에서 단일 국내 시장으로 기능하기보다 유럽 전역으로 이동하는 화물의 주요 유통 거점 중 하나로 기능하는 성격이 더 강합니다. 저지대에 강과 운하가 촘촘히 얽힌 지형에 로테르담항과 도로, 철도, 내륙 수로가 촘촘하게 연결된 네트워크가 더해지면서, 이 나라에 들어온 화물은 그대로 머무르기보다는 분류, 재포장, 보관을 거치거나 대륙 각지로 재발송되는 경우가 많습니다. 이곳에서 서비스를 소싱하려는 사람이라면 네덜란드를 국내 소비를 위한 시장이라기보다, 그에 못지않게 혹은 그 이상으로 역내 재유통을 위한 허브로 보고 접근해야 합니다.
네덜란드는 유럽연합 관세동맹에 속해 있어, 네덜란드와 다른 EU 회원국 간에 이동하는 화물은 역외에서 유입되는 화물과 동일한 통관 절차를 거치지 않습니다. 이는 화물의 구성 방식에 상당한 영향을 미치는데, EU 역내 이동에 대한 통관사의 업무는 유럽 밖에서 도착하는 화물을 통관하는 업무와 크게 다르며, 제공업체들은 대체로 이 두 흐름 중 하나 또는 둘 다를 중심으로 조직되어 있습니다. 네덜란드는 또한 신선 농산물과 화훼 유통에서 오랜 역할을 맡아왔으며, 경매장과 냉장 및 상온 보관, 신속한 재발송 체계로 이루어진 광범위한 인프라의 뒷받침을 받아, 대규모의 고빈도 시간민감형 신선물류를 무리 없이 소화하는 서비스 부문을 형성해 왔습니다.
네덜란드의 보관 역량은 벌크 원자재 및 가공품을 위한 대형 상온 및 건식 창고부터 농산물, 유제품, 기타 신선식품을 위한 냉장 보관에 이르기까지 전 범위를 아우르며, 항구 인근이나 도로 및 철도 연계가 뛰어난 내륙 물류 단지에 자리한 경우가 많습니다. 이 인프라의 밀도와 성숙도를 고려하면, 대부분의 수출업체에게 실질적인 문제는 해당 역량이 존재하는지 여부보다는 실제로 필요한 재발송 경로에 가장 적합한 네트워크상의 거점이 어디인지에 가깝습니다. 로테르담 인근 시설과 더 내륙에 위치한 시설은 서로 다른 재발송 목적지에 서비스를 제공하기 때문입니다.
네덜란드 제공업체와 처음 거래하는 사람이라면, 대량이면서도 신속한 처리에 익숙하고 EU 역외에서 유입되는 화물에 대한 서류 및 검사 절차가 잘 정립된 서비스 시장을 예상해야 합니다. 가장 중요한 것은 제공업체를 공급망 내 올바른 역할에 맞추는 일입니다. 유럽 역내 유통을 위해 구성된 업체와 EU 역외 수입 통관을 위해 구성된 업체가 항상 같지는 않으며, 네덜란드가 허브로서 갖는 위치 특성상 많은 화물이 단일 제공업체가 처음부터 끝까지 처리하기보다 여러 전문 업체를 순차적으로 거치게 됩니다.
네덜란드의 물류 제공업체 비교
Fernable은 네덜란드의 다양한 물류 및 3PL 제공업체를 등재하고 있어, 과제는 업체를 찾는 것에서 잘 선택하는 것으로 바뀝니다. 첫 번째로 유용한 접근은 제공업체가 스스로를 소개하는 방식이 아니라 실제로 무엇을 하는지에 따라 구분하는 것입니다. 두 제공업체가 모두 스스로를 완전 서비스형이라고 부르더라도 실제 의미는 크게 다를 수 있습니다. 한 곳은 자체 차량과 창고를 직접 운영하고, 다른 한 곳은 실제 물리적 작업 대부분을 하도급업체에 맡기면서 서류 작업과 고객 관계만 관리할 수 있습니다. 어느 방식이 틀린 것은 아니지만, 화물이 운송 중일 때의 위험과 가시성은 서로 다릅니다. 직접 소유, 운영하는 부분과 하도급을 주는 부분을 명확히 문의하고, 모호한 답변 자체를 하나의 정보로 받아들이십시오.
제공업체가 실제로 어떻게 운영되는지 파악한 뒤에는, 저울질할 가치가 있는 차이는 대체로 규모가 아니라 적합성에 관한 것입니다. 네덜란드 주변에서 제공업체가 일상적으로 처리하는 구체적인 노선, 운송 수단, 화물 유형을 살펴보십시오. 특정 회랑에 대한 상시적 경험이 전체 네트워크 규모보다 더 중요한 경우가 많기 때문입니다. 물류 서비스 뒤에 어떤 보관 시설이 뒷받침되는지도 확인하십시오. 온도관리가 필요한 시설만큼이나 상온 및 건식 공간도 중요합니다. 한쪽에는 강하지만 다른 쪽에는 취약한 제공업체는 혼합 화물에는 맞지 않는 선택일 수 있습니다. 통관 및 서류를 현지에서 어떻게 처리하는지, 즉 직접 신고하는지, 누구와 협력하는지, 지연 상황을 어떻게 소통하는지도 살펴보십시오. 귀하의 화물과 관련된 인증 및 자격은 확인해 볼 가치가 있지만, 각 로고가 실제로 무엇을 다루는지 확인할 수 없다면 긴 로고 목록은 다소 회의적으로 받아들이십시오. 해당 화물 유형에 대한 실적이 일반적인 평판보다 더 중요합니다.
차별화 요소로 자주 제시됨에도 실제로는 대체로 중요하지 않은 것은 마케팅상의 세련됨입니다. 더 매끄러운 웹사이트나 더 긴 서비스 목록이 그 자체로 더 나은 실행력을 의미하지는 않습니다. 네덜란드에서 단순히 가장 큰 이름이라는 사실도 특정 화물에 가장 적합함을 보장하지 않습니다. 선택지에 압도되지 않고 비교하려면, 다른 무엇을 비교하기 전에 구체적인 노선, 화물 유형, 보관 필요라는 확고한 제약 조건으로 먼저 대상을 좁히십시오. 이 제약을 통과하는 소수의 제공업체를 후보로 추리고, 각 업체에 동일한 몇 가지 구체적인 질문, 즉 예외 상황을 어떻게 처리하는지, 지연이 발생했을 때 실제로 누구와 소통하게 되는지, 화물 이동 중 어떤 가시성을 얻을 수 있는지를 물어보십시오. 짧은 후보군에서 일관되고 구체적인 답변을 얻는 것이 Fernable이 네덜란드에 등재한 모든 제공업체를 전수 조사하는 것보다 더 많은 것을 알려줍니다. 이 비교는 감사가 아니라 걸러내기 작업으로 다루고, 해당 화물에 중요한 질문에 답할 수 있는 제공업체를 두세 곳 확보하면 그쯤에서 멈추십시오.
수출 현황
네덜란드의 주요 수출 관문은 Rotterdam입니다.
네덜란드의 주요 식품 및 농산물 수출 품목에는 dairy, meat, cocoa products, flowers and ornamental plants 및 vegetables가 포함됩니다.
네덜란드에서 이 카테고리를 담당하는 규제 기관은 Dutch Customs (Douane, part of the Belastingdienst / Ministry of Finance)입니다(issues AEO-S (Authorised Economic Operator – Security and Safety)).
AEO-S authorisation이(가) 네덜란드의 이 카테고리 수요를 좌우합니다.
네덜란드의 물류업체는 로테르담 및 펜로에서 가장 많이 확인됩니다.