아부다비에 본사를 둔 물류·투자 그룹으로, A등급 창고를 운영하는 Agility Logistics Parks, 화물 포워딩·배송·이커머스 풀필먼트를 담당하는 Shipa, 그리고 중동·아프리카·남아시아 전역의 통관 디지털화 사업을 포함합니다.
프랑스 마르세유에 본사를 둔 물류 업체(CMA CGM 소속으로, Bolloré Logistics를 흡수해 하나의 브랜드로 통합)로, 약 170개국에서 계약 물류, 항공·해상·육상 화물, 통관, 부패성 상품을 위한 리퍼·콜드체인 서비스를 제공합니다.
CJ Logistics
CJ Logistics는 서울에 본사를 둔 종합 물류 업체로, 창고 보관, 운송, 화물 포워딩, 통관 대행, 택배 배송, 냉동·냉장 및 온도 제어 상품을 위한 IoT 기반 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
독일에 본사를 둔 DHL Group 소속의 DHL Supply Chain은 세계 최대의 계약 물류 업체로, 부패성 상품 및 생명과학 분야를 위한 창고 보관, 운송, 유통, 온도 제어 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
덴마크에 본사를 둔 글로벌 운송·물류 그룹으로, 90개국 이상에서 항공·해상·도로·철도 화물, 계약 물류, 부패성 상품 및 헬스케어 분야를 위한 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
프랑스 르발루아에 본사를 둔 종합 물류 기업으로, 약 166개국에서 화물 포워딩, 계약 물류, 유통·특송, 온도 제어 콜드체인 서비스를 제공합니다.
GXO Logistics는 뉴욕증권거래소(NYSE: GXO)에 상장된 계약 물류 업체로, 식음료 제조업체를 포함한 고객을 위해 온도 제어 및 상온 창고 보관·유통 서비스를 운영하며 코네티컷주 그리니치에 글로벌 본사를 두고 있습니다.
ID Logistics US는 프랑스에 본사를 둔 글로벌 계약 물류 그룹 ID Logistics의 미국 운영 법인으로, ID Logistics가 2022년 Kane Logistics를 인수하며 설립되었으며 펜실베이니아주 스크랜턴을 거점으로 창고 보관, 옴니채널 유통, 다온도 사업장 운영 서비스를 제공합니다.
KLN Logistics Group(구 Kerry Logistics Network)은 홍콩에 본사를 둔 물류 업체로, 아시아 및 그 외 지역에서 항공·해상·육상 화물, 통합 물류, 창고 보관, 통관 대행, 이커머스 풀필먼트, 콜드체인 솔루션을 제공합니다.
Linfox는 호주 최대의 민간 소유 물류 업체로, 아시아태평양 전역에서 도로·철도 화물, 창고 보관, 유통, 자택 배송, 부패성 상품 및 신선농산물을 위한 콜드체인 운송 서비스를 제공합니다.
12개국에서 약 60개의 냉장 창고 및 사무소를 운영하는 일본의 온도 제어 물류 업체로, 콜드스토리지, 운송, 유통, 3PL 서비스를 제공합니다.
Nippon Express(NX Group)는 일본에 본사를 둔 글로벌 물류 업체로, 약 57개국에서 항공·해상·육상 화물 포워딩, 창고 보관, 유통, 통관 지원, 공급망 솔루션을 제공합니다.
방콕에 본사를 둔 통합 물류 및 공급망 업체로, ASEAN 지역을 대표하는 사업자로 자리매김하고 있으며 CLMV, 중국, 동남아시아 광역 지역에서 콜드스토리지와 온도 제어 운송 서비스를 제공합니다.
조호바루에 본사를 둔 종합 물류 업체로, 동남아시아 전역에서 창고 보관, 통관 대행, 콜드룸 시설, 냉장 트럭 운송, 특송 배송 서비스를 제공합니다.
멜버른에 본사를 둔 물류 업체로, 상온·콜드체인·냉동 보관을 포함한 통합 공급망 관리, 창고 보관, 운송, 통관 서비스를 약 150개국 규모의 네트워크에서 제공합니다.
Yusen Logistics는 일본에 본사를 둔 글로벌 국제물류(포워딩) 및 계약 물류 업체로, 해상·항공 화물, 창고 보관, 유통, 통관 대행, 부패성 상품을 위한 온도 제어 콜드체인 물류 서비스를 제공합니다.
태국 국내 소포 및 전자상거래 물류업체로 B2B, B2C, C2C 라스트마일 배송과 Flash Fulfillment를 통한 창고보관 및 풀필먼트 서비스를 제공한다.
태국 증권거래소 상장 운송업체로 전국에 400대 이상의 10륜 화물차를 운영하며, 석유화학, 산업용 가스, 식품 화물을 위한 철도 화물운송과 공급망 관리 서비스도 제공한다.
태국 증권거래소 상장 물류 그룹으로 방콕과 램차방을 거점으로 해상 및 항공 화물운송, 운송 및 야드 운영, 유통 및 공급망 솔루션을 제공한다.
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USTR은 강제노동 수입 규제와 관련해 2026년 7월 24일부터 60개국에 추가 관세를 부과했으며, 새우에 대한 국가별 세율은 인도, 에콰도르, 인도네시아, 베트남, 태국, 페루, 중국 등에서 10~12.5%에 달합니다.
뉴스중국, 2030년까지 농식품 시장 접근 간소화 지속 시사
중국 해관총서(GACC)는 2026년 초 이후 79개국에서 264개 품목 유형에 대한 접근을 승인한 데 이어, 2026~2030 계획 기간 동안 농식품 수입에 대한 검역 및 시장 접근 절차의 최적화를 계속하겠다고 밝혔습니다.
자주 묻는 질문
태국에서 신뢰할 수 있는 물류 및 3PL 제공업체는 어떻게 선택합니까?
먼저 제공업체가 실제로 처음부터 끝까지 어떤 업무를 담당하는지 확인하십시오. 육상 운송, 통관, 창고 보관, 라스트마일 배송은 태국 내에서도 별도의 전문 영역으로 나뉘는 경우가 많습니다. 일반적인 업체 소개에 의존하기보다 취급하는 화물 품목과 필요한 노선에 대한 경험을 구체적으로 문의하고, 예약 이후 소통을 어떻게 처리하는지 확인하십시오.
태국에서 물류 및 3PL 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
웹사이트에 게재된 내용을 그대로 믿기보다 라이선스와 통관 자격을 직접 확인하고, 전국 단위 커버리지가 서류상으로는 넓어 보여도 실제로는 그렇지 않은 경우가 있으므로 태국 내 실제 운영 반경을 확인하십시오. 상온, 건조, 온도 관리 보관 공간은 서로 대체할 수 없고 모든 제공업체가 세 가지를 다 갖추고 있지는 않으므로 이용 가능한 보관 유형을 명확히 확인하십시오.
태국의 물류 및 3PL 제공업체는 보관과 운송을 모두 처리합니까?
그런 곳도 있지만 범위는 업체마다 상당히 다르며, 태국에서는 창고 보관과 운송을 하나의 통합 운영사가 아니라 별도의 전문 업체가 각각 맡는 경우가 흔합니다. 이동 구간 중 어디까지를 직접 수행하고 어디부터 하도급을 주는지 제공업체에 직접 문의하십시오. 이는 가격과 지연 발생 시 책임 소재 모두에 영향을 미칩니다.
태국에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 태국를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
태국에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 태국의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 태국 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
태국의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 태국에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아시아태평양 전역의 물류 및 3PL 소싱
태국에서 물류 및 3PL을 찾는 일은 대개 인프라 수준의 폭넓은 편차를 안고 진행됩니다. 제공업체 네트워크가 촘촘한 주요 컨테이너 관문부터, 활동하는 제공업체 수가 적고 견적 리드타임이 더 긴 2선급 도시까지 그 범위가 넓습니다. 생산 지역과 항만 사이의 거리가 상당할 수 있어, 내륙 운송, 국경에서의 통관 중개, 최종 배송을 하나의 통합 운영업체가 아니라 서로 다른 업체가 각각 맡는 경우가 많습니다. 완전 서비스형 3PL 운영업체와 트럭운송이나 창고업만 담당하는 업체 간 범위 차이가 크므로, 해당 제공업체가 실제로 어느 구간을 담당하는지 초기에 확인해 두는 것이 좋습니다.
언어와 문서 관행은 제공업체마다 다르며, 공식 서류에 영어가 사용되더라도 일상 업무에서의 영어 구사력이 보장되는 것은 아닙니다. 국경일 및 종교력에 따른 공휴일은 지역 밖에서 계획을 세울 때 놓치기 쉬운 방식으로 일정에 영향을 줄 수 있으므로, 사안별로 대응하기보다 알려진 휴일 기간을 감안해 여유 시간을 두는 것을 일상적인 습관으로 삼는 것이 좋습니다. 이 지역 전역의 창고업은 상온 및 건식 보관과 함께 온도관리 공간의 비중도 점차 늘어나고 있지만, 그 구성과 가용성은 도시별, 현지 산업 기반의 발달 정도별로 달라집니다.
통관 절차와 관련 서류는 국가마다 다르며 인접 시장 간에도 서로 대체될 수 없으므로, 한 회랑에 경험이 많은 제공업체라 해도 다른 회랑에도 똑같이 능숙하다고 가정해서는 안 됩니다. 항만 혼잡과 특히 지역 명절을 전후한 계절적 수요 급증은 표면적인 거리보다 운송 신뢰도에 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 웹사이트에 명시된 전국적 커버리지를 그대로 신뢰하기보다 제공업체의 실제 커버리지 범위를 확인하는 것이 특정 노선에 계약을 맺기 전 가장 유용한 첫 단계로 남아 있습니다.
태국에서 수출 서비스 조달하기
태국은 동남아시아 본토 지역에서 식품 및 농산물 무역에 있어 비교적 발전된 물류 시장 중 하나로, 컨테이너 해상화물을 위한 램차방과 방콕 중심의 성숙한 항만 체계, 고부가가치 신선품을 위한 방콕발 활발한 항공화물 부문, 캄보디아, 라오스, 미얀마까지 연결되는 도로 및 철도망을 갖추고 있어 이들 시장으로의 직접 수출과 그보다 먼 곳으로 향하는 화물의 후속 이동을 모두 지원합니다. 이러한 복합성 덕분에 이곳 업체들은 동일 무역 노선에서 여러 운송 수단을 넘나드는 데 익숙한 경우가 많으며, 시장 자체도 소수의 범용 옵션이 아니라 벌크 곡물 취급부터 수산물 및 가금류를 위한 온도관리 물류에 이르기까지 실질적으로 폭넓은 전문 서비스를 지원합니다.
태국 자체의 수출 기반은 쌀 및 기타 곡물, 고무, 설탕, 과일, 가금류와 대규모 수산물 가공 부문에 걸쳐 있으며, 원료 농산물을 국제 시장용 포장 및 브랜드 제품으로 전환하는 상당한 식품제조업도 함께 자리하고 있습니다. 이러한 폭넓은 구성으로 인해 수출업자의 보관 및 취급 수요는 품목별로 상당히 다릅니다. 쌀, 설탕, 고무는 견고한 건조 및 상온 창고와 벌크 취급 능력이 필요한 반면, 가금류, 수산물, 신선 과일은 가공 단계부터 항만이나 공항까지 적절히 유지되는 콜드체인에 의존하며, 한쪽 분야에 강한 업체가 다른 분야에도 자동으로 강한 것은 아닙니다. 태국이 지역 식품가공 및 재수출 허브 역할을 한다는 점도 원료 또는 반가공 투입재로 반입되었다가 완제품으로 다시 반출되는 경우를 만들어, 업체가 정확히 관리해야 할 세관 및 원산지 서류 작업이 한 층 더 추가됩니다.
이곳에서 처음 서비스를 조달하는 이는 오랜 대규모 농산물 수출 역사를 거쳐 발전해 온 만큼, 명확히 정립된 통관 절차, 검역 및 식품안전 검사 체계, 주요 품목군에 대한 수출 인증 절차를 갖춘 정착되고 전문적으로 조직된 무역 인프라를 예상해야 합니다. 다만 요건과 허용 경로는 품목군과 도착 시장에 따라 상당히 달라질 수 있으므로, 특정 품목과 대상국 조합에 대한 업체의 익숙함이 전반적인 평판보다 더 가치가 있습니다. 방콕이 국내 허브이자 지역 관문이라는 이중 역할을 수행한다는 점도 항만과 냉장창고 시설의 성수기 혼잡을 실질적인 계획 요소로 만들며, 특히 주요 작물의 수확기 전후로 그러합니다.
업체를 선택할 때는 대상 품목이 벌크 곡물이든, 신선 과일이든, 살아있는 혹은 냉장 수산물이든, 포장 식품이든 해당 정확한 품목군에 대한 직접 경험을 갖추었는지 살펴봐야 합니다. 각 품목마다 요구되는 기준, 서류, 취급 장비가 크게 다르기 때문입니다. 보관 단계뿐 아니라 전 구간에 걸쳐 콜드체인 연속성을 어떻게 관리하는지, 해당 수출입 노선에서의 실적이 어떠한지, 태국 자체의 수출 절차뿐 아니라 도착 시장의 인증 및 라벨링 요건에 대해서도 조언할 수 있는지를 물어봐야 합니다.
태국의 물류 제공업체 비교
Fernable은 태국의 다양한 물류 및 3PL 제공업체를 등재하고 있어, 과제는 업체를 찾는 것에서 잘 선택하는 것으로 바뀝니다. 첫 번째로 유용한 접근은 제공업체가 스스로를 소개하는 방식이 아니라 실제로 무엇을 하는지에 따라 구분하는 것입니다. 두 제공업체가 모두 스스로를 완전 서비스형이라고 부르더라도 실제 의미는 크게 다를 수 있습니다. 한 곳은 자체 차량과 창고를 직접 운영하고, 다른 한 곳은 실제 물리적 작업 대부분을 하도급업체에 맡기면서 서류 작업과 고객 관계만 관리할 수 있습니다. 어느 방식이 틀린 것은 아니지만, 화물이 운송 중일 때의 위험과 가시성은 서로 다릅니다. 직접 소유, 운영하는 부분과 하도급을 주는 부분을 명확히 문의하고, 모호한 답변 자체를 하나의 정보로 받아들이십시오.
제공업체가 실제로 어떻게 운영되는지 파악한 뒤에는, 저울질할 가치가 있는 차이는 대체로 규모가 아니라 적합성에 관한 것입니다. 태국 주변에서 제공업체가 일상적으로 처리하는 구체적인 노선, 운송 수단, 화물 유형을 살펴보십시오. 특정 회랑에 대한 상시적 경험이 전체 네트워크 규모보다 더 중요한 경우가 많기 때문입니다. 물류 서비스 뒤에 어떤 보관 시설이 뒷받침되는지도 확인하십시오. 온도관리가 필요한 시설만큼이나 상온 및 건식 공간도 중요합니다. 한쪽에는 강하지만 다른 쪽에는 취약한 제공업체는 혼합 화물에는 맞지 않는 선택일 수 있습니다. 통관 및 서류를 현지에서 어떻게 처리하는지, 즉 직접 신고하는지, 누구와 협력하는지, 지연 상황을 어떻게 소통하는지도 살펴보십시오. 귀하의 화물과 관련된 인증 및 자격은 확인해 볼 가치가 있지만, 각 로고가 실제로 무엇을 다루는지 확인할 수 없다면 긴 로고 목록은 다소 회의적으로 받아들이십시오. 해당 화물 유형에 대한 실적이 일반적인 평판보다 더 중요합니다.
차별화 요소로 자주 제시됨에도 실제로는 대체로 중요하지 않은 것은 마케팅상의 세련됨입니다. 더 매끄러운 웹사이트나 더 긴 서비스 목록이 그 자체로 더 나은 실행력을 의미하지는 않습니다. 태국에서 단순히 가장 큰 이름이라는 사실도 특정 화물에 가장 적합함을 보장하지 않습니다. 선택지에 압도되지 않고 비교하려면, 다른 무엇을 비교하기 전에 구체적인 노선, 화물 유형, 보관 필요라는 확고한 제약 조건으로 먼저 대상을 좁히십시오. 이 제약을 통과하는 소수의 제공업체를 후보로 추리고, 각 업체에 동일한 몇 가지 구체적인 질문, 즉 예외 상황을 어떻게 처리하는지, 지연이 발생했을 때 실제로 누구와 소통하게 되는지, 화물 이동 중 어떤 가시성을 얻을 수 있는지를 물어보십시오. 짧은 후보군에서 일관되고 구체적인 답변을 얻는 것이 Fernable이 태국에 등재한 모든 제공업체를 전수 조사하는 것보다 더 많은 것을 알려줍니다. 이 비교는 감사가 아니라 걸러내기 작업으로 다루고, 해당 화물에 중요한 질문에 답할 수 있는 제공업체를 두세 곳 확보하면 그쯤에서 멈추십시오.
수출 현황
태국의 주요 수출 관문은 Laem Chabang입니다.
태국의 주요 식품 및 농산물 수출 품목에는 rice, sugar, cassava, poultry, shrimp 및 durian가 포함됩니다.
태국의 물류업체는 방콕, 사뭇쁘라깐 및 치앙마이에서 가장 많이 확인됩니다.