전 세계에서 약 250개의 온도 제어 창고를 소유·운영하고 있으며, 항구 및 주요 물류 거점과 인접한 호주와 뉴질랜드 소재 19개 시설을 포함합니다.
일반 상온 창고와 함께 콜드체인 물류 서비스를 포함한 창고 보관 및 유통 서비스를 제공하는 일본의 물류 그룹으로, 일본 국내는 물론 동아시아, 동남아시아, 남아시아를 포함한 해외에서도 운영됩니다.
북미, 유럽, 아시아태평양 지역에 480개 이상의 시설을 갖춘 세계 최대 규모의 온도 제어 창고 네트워크 중 하나를 운영하며, 냉동·냉장·멀티존 보관과 급속 냉동(blast freezing) 서비스를 제공합니다.
일본을 대표하는 냉장 창고 운영사로, 일본 내 약 150개의 온도 제어 물류 거점을 운영하며 유럽, 중국, ASEAN 국가에서도 추가로 사업을 전개하고 있습니다.
싱가포르에 본사를 둔 게이트웨이 서비스 및 식품 솔루션 기업으로, 창이공항의 SATS Coolport는 아시아 최초의 공항 내 부패성 화물 처리 센터이며 -28°C부터 18°C까지의 온도존을 제공합니다.
Johor Bahru에 본사를 둔 물류 그룹으로, 말레이시아 및 동남아시아 전역에서 창고를 운영하며 냉동, 냉장, 상온 구간을 합쳐 300,000평방피트 이상의 냉장창고 용량을 보유하고 있다. 냉장창고는 이동식 랙을 사용하며 FIFO 및 HACCP ISO 22000 기준으로 운영된다.
2014년 설립 이후 식품, 제약, 전자상거래 고객을 대상으로 임대용 온도관리 저온저장 단지의 전국 네트워크를 운영하며, 베이징(8만6천~9만7천 제곱미터), 정저우(15만5,800 제곱미터), 난징, 청두, 우한의 대형 시설을 포함한다.
칭다오에 본사를 둔 상하이증권거래소 상장(SSE: 603967) 물류회사로, 국제화물운송, 해상운송, 벌크상품 물류, 컨테이너 야드, 콜드체인 저장 서비스를 제공하며 칭다오, 톈진, 상하이, 닝보, 다롄 등 항구 도시를 포함한 지사 네트워크를 갖추고 있다.
다롄 다야오완 보세항구역에 위치한 콜드체인 물류 및 창고 운영업체로, 이 항구의 전용 콜드체인 물류단지에 입주한 국내외 물류기업 100여 곳 중 하나이다. 이 단지는 보세항구역, 전용 냉동선 부두, 컨테이너 터미널, 저온저장 클러스터를 결합한 형태이다.
2004년 아이슬란드 해운그룹 에임스킵(Eimskip)의 중국 법인으로 설립된, 칭다오 첸완항 소재 온도관리 화물운송 및 저온저장 운영업체이다. 첸완항에서 5만 톤 규모 항만 저온저장 시설을 운영하며 냉동 수산물 등 온도관리가 필요한 수입품을 취급하는 동시에 NVOCC 및 통관 서비스도 제공한다.
2017년 9월 설립된 항만 계열 저온저장 운영업체로, 광저우항 난사 터미널에서 중국 최대의 단일건물 저온저장 단지를 운영한다. 2022년 5월부터 가동 중이며 총 22만7천 톤 규모의 창고 3동과 162개 냉동 컨테이너 검사 플랫폼을 갖추고 있고, 중국 세관으로부터 수입 냉동육, 과일, 식물 묘목의 감독승인 지정 시설로 지정되어 있다.
정저우에 본사를 둔 디지털 콜드체인 물류 운영업체로, 총면적 약 25만 제곱미터에 달하는 전국 단위 지역 저온저장 센터 네트워크를 운영하며 1,800개가 넘는 간선 및 지선 노선을 통해 레스토랑 체인과 냉동식품 제조업체에 서비스를 제공한다. 2024년 정저우 하이테크존의 신규 본사로 이전했다.
2010년 설립되어 정저우 후이지구에서 600에이커가 넘는 부지에 수산물, 가금류, 냉동식품 도매 및 저온저장 유통 단지를 운영하며 약 3,500개 상인이 입점해 있다. 중국 농업농촌부로부터 지역 주요 콜드체인 물류 거점 기지로 인정받았다.
쿤밍 다반차오 소지구에서 옛 쿤밍코킹가스공장 부지에 바오샹완둔 콜드체인항(Baoxiang Wanton Cold Chain Port)을 운영하며, 윈난성 시장감독당국 아래 수입 콜드체인 식품 집중감독창고(제3자 저온창고)로 공식 등록되어 있다.
2001년 설립된 칭다오 소재 종합 해양 그룹으로, 원양어업, 냉장 해운, 항만 콜드체인 물류를 운영한다. 칭다오경제기술개발구 거점에서 30만 톤 규모의 저온저장 시설을 운영하며 이 중 초저온 저장 5만3천 톤, 보세 저온저장 5만 톤이 포함되고, 냉장 트럭과 냉동 운반선도 갖추고 있다.
쿤밍경제기술개발구 정보산업기지 내에서 콜드체인 물류센터를 운영하며, 윈난성 시장감독당국 아래 수입 콜드체인 식품 집중감독창고(제3자 저온창고)로 공식 등록되어 있다.
난징시가 공식 지정한 국가급 콜드체인 물류 거점 기지를 운영하며, 신선 농산물 유통을 위한 모듈형 냉장 보관 유닛(각 약 24제곱미터/67세제곱미터)을 포함한다. 이는 난징시 정부의 2023년 거점기지 건설 발표를 통해 확인되었다.
난징시 정부의 2023년 발표에 따라 난징의 국가급 콜드체인 물류 거점 기지 공동 개발에 참여한 난징 소재 식품 그룹이며, 별도로 허베이성에서 운영 중인 콜드체인 물류 자회사의 모기업 투자자이기도 하다.
GLP 물류 플랫폼 산하의 상하이 본사 전국 저온저장 운영업체로, 상하이, 톈진, 광저우, 다롄 등 항구 도시를 포함해 전국에 14개의 가동 중인 저온창고를 운영하며 총면적이 16만 제곱미터를 넘는다. 중국물류구매연합회(CFLP) 콜드체인위원회 부회장 단위, 국가 5성급 콜드체인기업 등급, 세관 AEO 어드밴스드 인증을 보유하고 있다.
쑤저우를 거점으로 장쑤-저장-상하이 지역의 유제품, 수산물, 농산물, 외식업 고객을 위한 냉장 창고보관 및 콜드체인 유통을 운영하며 2중 및 3중 온도관리 냉장차량 차대를 보유하고 있다.
차이나반커(China Vanke) 산하의 전국 다중온도 물류 및 콜드체인 창고 플랫폼으로, 2015년 출범해 2017년부터 콜드체인을 핵심 사업으로 삼았다. 2018년 스와이어(Swire)의 중국 본토 콜드체인 물류 플랫폼을 인수했으며, 현재 전국에 25개 콜드체인 물류단지를 운영하고 있고 상하이(펑셴), 광저우(황푸), 닝보, 샤먼, 톈진(둥장), 선전(옌톈, 보세) 등 항구 도시 시설도 포함된다.
2001년 설립되어 2020년 국가급 농산물유통 거점 도매시장으로 지정된, 정저우에서 중부 중국 최대 규모의 농산물 도매시장을 운영하며 7,000곳이 넘는 상인에게 서비스를 제공하는 전담 냉동·냉장 저온저장 구역을 포함한다.
2010년 설립되어 전용 철도선을 갖춘 우한 쉬둥 상업지구의 130에이커 부지에서 다중온도 저온저장 및 창고 단지를 운영하며, 냉동·냉장 저장과 함께 상온 창고를 갖추고 식품 유통업계에 서비스를 제공한다.
베이징, 우한, 청두 등 중국 전역에서 콜드체인 거래센터와 물류 허브를 운영하며 식품 산업을 위한 통합 콜드체인 창고, 유통, 공급망 금융 서비스를 제공한다. 위후그룹(Yuhu Group) 산하로, 위후그룹의 중국 콜드체인 사업부는 2020년 출범했다.
정저우 후이지구에서 신지 스마트 콜드체인 시티(Xinji Smart Cold Chain City)를 운영하며, 이는 허난성 정부가 인정한 주요 콜드체인 물류 거점 기지 중 하나로 중부 중국 시장을 위한 냉동·냉장 식품 보관 및 유통을 담당한다.
쑤저우에 본사를 둔 물류업체로, 부패하기 쉬운 화물과 온도에 민감한 화물을 위한 종단간 화물운송, 창고보관, 온도관리 콜드체인 저장 및 운송 서비스를 제공하는 동시에 항공운송, 해상운송, 내륙운송 서비스도 함께 제공한다.
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자주 묻는 질문
중국의 보관은 냉장 화물과 상온 화물을 모두 다루나요?
그렇습니다. 중국의 보관은 콜드체인뿐 아니라 냉장, 냉동, 상온, 건식 공간을 모두 포함합니다. 많은 제공업체가 단일 시설 안에서 여러 온도대를 함께 운영하며, 특히 운송 전 구간에서 온도 관리가 필요하지 않은 화물의 경우 건식 또는 상온 역량이 전체 공간에서 더 큰 비중을 차지하는 경우가 많습니다.
중국의 보관 제공업체가 제 화물에 적합한지 어떻게 확인하나요?
인허가, 해당되는 경우 온도 기록, 위생 및 방역 관행, 그리고 보관 중 화물 상태를 제공업체가 어떻게 문서화하는지 직접 문의하십시오. 중국 내외로 실제 이용할 계획인 운송 경로와의 위치 관계를 확인하는 것도 중요하며, 이는 시설 자체만큼이나 실질적인 적합성에 영향을 미칩니다.
중국의 보관 제공업체는 수입과 수출 물동량을 모두 처리할 수 있나요?
대부분 가능하지만 실질적인 중점은 업체마다 다릅니다. 주로 수출업체를 위해 구성된 제공업체는 통합 작업과 출항 서류에 강점을 두는 반면, 수입에 주력하는 제공업체는 신속한 통관과 후속 유통에 강점을 둡니다. 화물이 중국을(를) 통해 양방향으로 이동한다면, 해당 제공업체의 운영이 어느 흐름을 중심으로 구축되어 있는지 직접 문의해 볼 가치가 있습니다.
중국에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 중국를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
중국에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 중국의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 중국 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
중국의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 중국에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아시아태평양 지역의 보관
중국을(를) 포함한 아시아태평양 전역의 보관 역량은 하나의 스펙트럼 위에 놓여 있습니다. 확립된 수출 회랑을 지원하는 성숙하고 문서화가 철저한 콜드체인부터, 상온 및 건식 보관이 기본이고 냉장 역량이 이제 막 확대되기 시작한 시장까지 폭넓게 분포합니다. 시설 역시 항만 및 공항 배후단지에 딸린 대형 다온도 창고부터 수출보다 내수 유통을 위해 지어진 소규모 지역 거점까지 다양합니다. 이 지역은 경제 수준이 워낙 다양하기 때문에, 지역 내 다른 곳의 표준을 그대로 적용하기보다 중국 자체의 여건을 기준으로 판단하는 것이 바람직합니다.
이 지역에서는 지리적 조건이 세계 다른 어느 지역보다 보관 방식에 큰 영향을 미칩니다. 군도형, 반도형 지형 특성상 화물이 최종 창고에 도착하기까지 여러 취급 지점을 거치는 경우가 많아, 시설이 후속 운송과 얼마나 원활히 연계되는지가 중요해집니다. 고온다습한 기후로 인해 냉장, 냉동 화물뿐 아니라 상온 및 건식 화물에서도 환경 제어가 중요하므로, 보관 품목과 무관하게 환기 및 습도 관리 방식을 확인해 볼 가치가 있습니다. 계절적 기상 악화는 보관 시설 자체보다 내륙 운송망에 더 큰 영향을 미치는 경향이 있으므로, 항만, 공항 또는 안정적인 도로 회랑과의 근접성이 중국 내 제공업체를 비교하는 실질적인 기준이 됩니다.
문서화 및 검증 관행은 지역 전체에서 통일되어 있지 않으므로, 지역 공통 기준이 있다고 가정하기보다 중국 내 제공업체에 인허가, 온도 기록, 방역 및 위생 관리에 대해 직접 문의하는 것이 합리적입니다. 계약서와 인증서가 현지어로 발급되는 경우가 있으므로, 원본과 함께 영문 요약본을 요청해 두면 이후의 오해를 방지할 수 있습니다. 대도시 밖에서는 보관 네트워크가 얇고 산재해 있는 경우가 많으므로, 장기 계약을 맺기 전에 둘 이상의 제공업체를 비교하고 각 업체에 단일 거점을 넘어서는 커버리지 범위를 문의해 보는 것이 타당합니다.
중국과의 거래
중국은 세계 최대 농산물 수입국 중 하나이면서 동시에 자체적으로도 주요 생산 및 가공국 역할을 하므로, 제공업체 디렉터리는 이 두 방향을 모두 시야에 담아야 합니다. 중국과 관련된 식품 및 농산물 무역의 상당 부분은 수입 방향으로, 소비자 수요와 매우 큰 규모의 가공 및 제조 기반을 뒷받침하기 위해 원자재, 원료, 완제품을 들여오는 형태입니다. 반면 수출 방향의 무역에는 가공식품, 양식 수산물, 그 밖에 다른 지역 구매자에게 향하는 상품들이 포함됩니다. 이 시장에 처음 접근하는 이는 먼저 자신의 거래가 어느 방향에 속하는지를 파악해야 하는데, 실무적인 세부 사항과 각 방향에 가장 적합한 제공업체가 서로 다르기 때문입니다.
지리적 조건과 인프라 밀도는 실제 무역이 이동하는 방식의 핵심을 이룹니다. 중국은 동부 및 남부 해안을 따라 주요 항구가 광범위한 네트워크를 이루고 있으며, 각 항구는 서로 다른 내륙 제조 및 농업 지역과 연결되어 있고, 해안과 내륙을 잇는 철도 및 도로망도 잘 발달해 있습니다. 이는 특정 화물에 적합한 항구나 내륙 관문이 화물의 원산지나 국내 최종 목적지에 크게 좌우된다는 뜻이며, 제공업체의 유용성은 흔히 국가 전체가 아니라 해당 특정 회랑을 얼마나 잘 아는가에 달려 있습니다. 상온 건화물 및 온도관리 시설을 모두 포함한 보관 능력은 대개 주요 항구와 제조 거점 인근에서 대규모로 확보되어 있지만, 품질과 전문성은 위치와 취급 물품 유형에 따라 차이가 있습니다.
식품 및 농산물 수입은 통관되어 유통에 들어가기 전에 등록, 검사, 라벨링 절차를 거쳐야 하므로, 이곳에서 사업을 하는 데 있어 수입 규정 준수는 중요한 부분입니다. 중국으로 수출하는 업체는 등록 및 라벨링 요건이 품목 범주별로 다르고 시간이 지나며 바뀐다는 점에서, 식품 및 농산물 범주에 직접적인 경험을 가진 통관 브로커와 규정 준수 전문가가 일반 포워더보다 훨씬 더 가치가 있다는 점을 예상해야 합니다. 처음부터 일반 업체와 시작하기보다, 해당 품목을 이미 취급하고 있는 브로커와 관계를 구축하는 편이 상당한 시행착오를 줄여 줍니다.
규모는 이 시장을 규정하는 또 다른 특징입니다. 그만큼 많은 화물이 중국의 항구와 물류망을 통해 이동하기 때문에, 포워딩부터 검사, 냉장 및 건화물 보관에 이르기까지 모든 분야에 걸쳐 상응하는 규모의 제공업체 풀이 존재하며, 이들의 규모와 전문성 범위는 매우 다양합니다. 신규 진입자는 실제 실사에 상당한 시간을 들여야 하며, 추천 레퍼런스를 요청하고 제공업체가 농산물 및 식품 화물에 실제로 어떤 경험을 갖고 있는지 확인해야 합니다. 제공업체의 규모나 지명도가 특정 품목이나 무역 경로에 대한 적합성을 그 자체로 신뢰성 있게 보여주지는 않기 때문입니다. 상대방에 따라 계약서, 인증서, 서신이 하나 이상의 언어로 작성되어야 할 수 있으므로, 언어 및 서류 작성 관행도 사전에 확인해 둘 가치가 있습니다.
중국의 보관 제공업체 비교
Fernable은 중국의 다양한 냉장 및 상온 보관 제공업체를 등재하고 있으므로, 실질적인 과제는 찾는 것이 아니라 좁혀 나가는 것입니다. 업체가 내세우는 바가 아니라 실제 일상적으로 수행하는 업무부터 살펴보십시오. 시설의 온도 범위, 습도 관리 방식, 그리고 상온 공간과 냉장 공간이 한 시설 안에 함께 있는지 아니면 별도로 운영되는지가 일반적인 역량 소개보다 적합성을 훨씬 더 잘 보여줍니다. 화물이 어떻게 반입, 반출되는지에 대한 구체적인 사항, 즉 도크 구성, 팔레트를 기본적으로 선입선출 방식으로 처리하는지 아니면 요청 시에만 그렇게 하는지, 온도 기록과 취급 이력을 어떻게 문서화하는지를 살펴보십시오. 이러한 운영상의 세부 사항이 체계적이고 검증 가능한 공정을 운영하는 제공업체와 다른 모든 업체와 같은 식으로 범용적인 표현만 내세우는 업체를 구분해 줍니다.
중국 내에서의 위치는 처음 보이는 것보다 훨씬 중요합니다. 같은 국가 항목에 등재된 두 제공업체가 실제로는 서로 다른 항만, 철도, 생산 지역 인근에 위치해 몇 시간씩 떨어져 있을 수 있으며, 이 차이는 명시된 역량의 차이보다 리드타임과 내륙 운송비에 더 큰 영향을 미칩니다. 실제 출발지 또는 도착지와의 근접성을 보관 유형 자체와 함께 저울질하고, 인증과 자격은 그 자체로 결정 요인이 아니라 1차 걸러내기 기준으로 다루십시오. 어느 기관이 발급했는지, 실제로 무엇을 다루는지(식품안전인지, 특정 품목인지, 관리연속성인지), 그리고 얼마나 최근에 갱신되었는지를 확인하십시오. 만료된 인증서, 또는 홍보 문구가 시사하는 것보다 실제 범위가 좁은 인증서는 잘못된 안심의 흔한 원인입니다.
경쟁이 실제로 치열한 분야라면 순차적으로가 아니라 병행하여 비교하십시오. 최소 및 최대 계약 기간, 초과 물량이나 성수기 처리 방식, 보관 중 화물에 대한 보험 조건, 합의된 사양을 벗어난 상태로 화물이 도착했을 때의 처리 절차 등 동일한 질문 목록을 여러 제공업체에 동시에 제시하십시오. 답변이 얼마나 명확하고 구체적인지의 일관성이 개별 답변의 내용 자체보다 더 많은 것을 알려주는 경우가 많습니다. 명시된 면적이나 상하차 도크 수의 차이는 시설이 귀하의 운영상 최소 기준을 충족하고 나면 대체로 표면적인 것에 불과하지만, 제공업체가 온도 이탈, 문서화, 문제 발생 시 소통을 실제로 어떻게 관리하는지의 차이는 그렇지 않습니다. 먼저 해당 화물에 실제로 중요한 몇 가지 기준으로 좁힌 다음, 등재된 모든 제공업체를 모든 항목에서 서로 비교하기보다 그 후보군을 세부적으로 비교하십시오.
수출 현황
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