แปลด้วยความช่วยเหลือของเครื่อง อยู่ระหว่างการตรวจสอบ
ไต้ฝุ่นดอลฟินปิดท่าเรือเซี่ยงไฮ้และหนิงโป ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์ 2.4 ล้าน TEU ติดค้าง
ไต้ฝุ่นดอลฟินขึ้นฝั่งที่ชายฝั่งตะวันออกของจีนเมื่อประมาณวันที่ 9 สิงหาคม 2026 ด้วยความเร็วลมใกล้ 90 ไมล์ต่อชั่วโมง นับเป็นพายุโซนร้อนลูกที่สามที่พัดถล่มภูมิภาคนี้ในรอบห้าสัปดาห์ ท่าเรือหนิงโประงับการดำเนินงานท่าเทียบเรือและลานตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดก่อนพายุมาถึงในวันที่ 6 สิงหาคม และท่าเทียบเรือ Yangshan และ Waigaoqiao ของเซี่ยงไฮ้หยุดการเทียบท่า การบรรทุก และการออกเรือในวันที่ 7 สิงหาคม ท่าเรือหนิงโปกลับมาดำเนินงานอีกครั้งในช่วงบ่ายของวันที่ 10 สิงหาคม และเซี่ยงไฮ้เปิดอีกครั้งในวันที่ 11 สิงหาคม แต่การกระจุกตัวของเรือจากการปิดท่าเรือทำให้เวลารอเทียบท่านานถึงห้าถึงแปดวันที่เซี่ยงไฮ้ และประมาณสามถึงห้าวันที่หนิงโป
ข้อมูลสำคัญ
- ไต้ฝุ่นดอลฟิน พายุโซนร้อนลูกที่สามที่พัดถล่มชายฝั่งตะวันออกของจีนในรอบห้าสัปดาห์ บังคับให้เซี่ยงไฮ้และหนิงโประงับการดำเนินงานท่าเทียบเรือในวันที่ 7-8 สิงหาคม หนิงโปเปิดอีกครั้งวันที่ 10 สิงหาคม เซี่ยงไฮ้วันที่ 11 สิงหาคม
- ความจุตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 2.4 ล้าน TEU ติดค้างทั่วเอเชียเหนือ โดยเวลารอเทียบท่านานถึงห้าถึงแปดวันที่เซี่ยงไฮ้ และประมาณสามถึงห้าวันที่หนิงโป เนื่องจากเรือกระจุกตัวที่ท่าเทียบเรือที่เปิดใหม่
การปิดท่าเรือทำให้ความจุเรือคอนเทนเนอร์ประมาณ 2.4 ล้าน TEU ติดค้างทั่วเอเชียเหนือ — รวมถึงเรือขนาดใหญ่พิเศษ 7 ลำที่มีความจุมากกว่า 20,000 TEU ที่รอเทียบท่าที่หนิงโปเพียงแห่งเดียว เซี่ยงไฮ้และหนิงโปรวมกันเป็นหนึ่งในประตูการค้าตู้คอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดของโลก ดังนั้นการระงับหลายวันที่ทั้งสองท่าเรือติดต่อกันจึงทวีความรุนแรงมากกว่าการรวมกันแบบง่าย ๆ: ตัวแทนขนส่งสินค้ารายงานว่าความแออัดที่เกิดขึ้นน่าจะขยายกรอบเวลาการฟื้นตัวไปจนถึงกลางถึงปลายเดือนสิงหาคม ซึ่งนานกว่าตัวพายุเองมาก
สำหรับผู้ส่งสินค้าเกษตรและอาหารโดยเฉพาะ ความหยุดชะงักนี้ส่งผลกระทบสองทาง: เที่ยวเรือขาออกจากจีนล่าช้าตั้งแต่ต้นทาง และการจัดวางอุปกรณ์ตู้แช่เย็นใหม่ผ่านเซี่ยงไฮ้/หนิงโป — ซึ่งเกี่ยวข้องกับสินค้าห่วงโซ่ความเย็นใด ๆ ที่เชื่อมต่อผ่านภูมิภาคนี้ ไม่ใช่เพียงสินค้าที่มีต้นทางจากที่นั่น — ก็ถูกเลื่อนออกไปพร้อมกับทุกสิ่งที่ติดค้างอยู่ในแถวรอ
เหตุใดจึงสำคัญ
หากเส้นทางขนส่งของคุณเกี่ยวข้องกับเซี่ยงไฮ้หรือหนิงโปในช่วงใดก็ตาม — ต้นทาง การถ่ายลำ หรือการจัดวางอุปกรณ์ตู้แช่เย็น — ให้คาดการณ์ว่าตารางเวลาจะเลื่อนออกไปจนถึงปลายเดือนสิงหาคม แม้ว่าท่าเรือทั้งสองแห่งจะเปิดทำการทางกายภาพแล้วก็ตาม งานค้างจากความแออัดจะคงอยู่นานกว่าตัวพายุเป็นสัปดาห์ ไม่ใช่เป็นวัน