ตัวแทนส่งออก ใน ออสเตรีย

การหาตัวแทนส่งออกทั่วภูมิภาคยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา

มีภูมิภาคไม่กี่แห่งที่มีความหลากหลายด้านกฎระเบียบเทียบเท่ายุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกาเมื่อพิจารณารวมกัน และความหลากหลายนี้คือสิ่งที่ตัวแทนส่งออกที่ทำงานกับออสเตรียต้องรับมือให้ได้ดี การค้าภายในสหภาพศุลกากรหรือตลาดเดียวอาจมีขั้นตอนที่ค่อนข้างเบาระหว่างประเทศสมาชิก ในขณะที่การค้ากับประเทศนอกข้อตกลงนั้น หรือระหว่างสองประเทศที่ไม่มีข้อตกลงร่วมกัน จะมีชุดใบขนสินค้า ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และข้อกำหนดการตรวจสอบที่ครบถ้วนกว่า ตัวแทนส่งออกควรอธิบายได้อย่างชัดเจนว่าการขนส่งของตนอยู่ในหมวดใด แทนที่จะอ้างขั้นตอนเดียวกันสำหรับทุกกรณี

ตะวันออกกลางทำหน้าที่ส่วนหนึ่งเป็นศูนย์กลางการขนถ่ายและส่งออกต่อสำหรับสินค้าที่เคลื่อนย้ายระหว่างภูมิภาคอื่น ตัวแทนส่งออกที่ตั้งอยู่ในพื้นที่นั้น หรือที่ส่งสินค้าผ่านพื้นที่นั้น ควรมีความโปร่งใสว่าสินค้าของตนมีปลายทางจริงในตลาดนั้นหรือเพียงผ่านไปยังที่อื่น เนื่องจากเอกสารที่ต้องใช้แตกต่างกัน ในบางส่วนของแอฟริกา โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและเส้นทางภายในประเทศแตกต่างกันอย่างมากทั้งระหว่างประเทศและแม้แต่ระหว่างเส้นทางภายในประเทศเดียวกัน ดังนั้นระยะเวลาที่ดูระมัดระวังในเอกสารอาจยังคงเป็นจริงในทางปฏิบัติ และตัวแทนที่ไม่เคยกล่าวถึงความเป็นไปได้ของความล่าช้าเลยควรได้รับการพิจารณาด้วยความระมัดระวังมากกว่าความไว้วางใจ

ความสามารถด้านหลายภาษามีความสำคัญในทางปฏิบัติที่นี่ ตัวแทนส่งออกที่เกี่ยวข้องกับออสเตรียอาจต้องมีความรู้ภาษาอังกฤษ ฝรั่งเศส อาหรับ หรือภาษาประจำภูมิภาคอื่นตามคู่ค้าที่เกี่ยวข้อง จึงควรสอบถามโดยตรงว่าทีมงานของตัวแทนครอบคลุมภาษาใดบ้าง แทนที่จะสันนิษฐานเอง ระบบกฎระเบียบในบางส่วนของภูมิภาคนี้ก็เปลี่ยนแปลงบ่อยกว่าส่วนอื่น เนื่องจากข้อตกลงการค้าและกระบวนการเข้าร่วมที่พัฒนาอยู่ตลอด ดังนั้นตัวแทนส่งออกที่ควรค่าแก่การใช้บริการต่อเนื่องคือผู้ที่ติดตามความรู้ให้ทันสมัยอยู่เสมอ ไม่ใช่ผู้ที่ยึดกฎเกณฑ์ที่ถูกต้องเมื่อหลายปีก่อน การถามว่าตัวแทนจัดการการขนส่งบนเส้นทางที่ต้องการล่าสุดเมื่อใดเป็นคำถามที่สมเหตุสมผลและเปิดเผยข้อมูลได้มาก

บริการจัดหาสินค้าในออสเตรีย

ออสเตรียเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงเบื้องต้นสำหรับผู้ที่จะเคลื่อนย้ายสินค้าอาหารหรือการเกษตรเข้าออกประเทศนี้ ออสเตรียไม่มีท่าเรือทะเลในประเทศ ดังนั้นสินค้าใดก็ตามที่เดินทางด้วยเรือทะเลจะต้องขนส่งทางบกก่อน โดยทั่วไปคือทางถนนหรือรถไฟไปยังท่าเรือในประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งมักผ่านประตูการค้าทางตอนเหนือของอิตาลี ตอนใต้ของเยอรมนี หรือทะเลเอเดรียติก ขึ้นอยู่กับตลาดปลายทาง ช่วงการขนส่งทางบกนี้เป็นส่วนหนึ่งของการค้าออสเตรียที่เป็นปกติและมีความพร้อมสูงมากกว่าจะเป็นอุปสรรค โดยได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายขนส่งทางถนนและทางรถไฟที่พัฒนาแล้ว และสำหรับสินค้าปริมาณมากบางประเภท แม่น้ำดานูบยังทำหน้าที่เป็นทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมออสเตรียไปยังยุโรปตะวันออกเฉียงใต้และทะเลดำ

ในฐานะสมาชิกสหภาพยุโรป การค้าของออสเตรียกับประเทศสมาชิกอื่นเคลื่อนย้ายโดยไม่มีขั้นตอนศุลกากรที่ชายแดน ซึ่งหมายความว่าการค้าสินค้าอาหารและการเกษตรส่วนใหญ่ของออสเตรีย ทั้งวัตถุดิบนำเข้าและสินค้าสำเร็จรูปส่งออก เป็นโลจิสติกส์ที่ไม่มีชั้นศุลกากรแฝงอยู่ การค้ากับประเทศนอกสหภาพยุโรปเป็นเรื่องที่แตกต่างไปโดยสิ้นเชิงและมีข้อกำหนดด้านศุลกากร สุขอนามัย และสุขอนามัยพืชอย่างเต็มรูปแบบ ณ จุดใดก็ตามที่สินค้าข้ามพรมแดนภายนอกของสหภาพยุโรป ไม่ว่าจะเป็นท่าเรือในประเทศสมาชิกอื่นหรือจุดเข้าประเทศออสเตรียสำหรับสินค้าที่เดินทางทางบกจากนอกกลุ่ม ผู้ส่งออกจำเป็นต้องแยกให้ชัดเจนว่ากรอบใดในสองกรอบนี้ใช้กับการขนส่งแต่ละครั้ง เนื่องจากข้อกำหนดด้านปฏิบัติการและเอกสารแตกต่างกันอย่างมาก

เศรษฐกิจด้านอาหารและการเกษตรของออสเตรียเอนเอียงไปทางสินค้าเฉพาะทาง สินค้าแปรรูป และสินค้ามูลค่าสูง เช่น ผลิตภัณฑ์นมจากเทือกเขาแอลป์ อาหารบรรจุหีบห่อ เครื่องดื่ม และสินค้าลักษณะเดียวกัน มากกว่าการส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ปริมาณมาก และตลาดภายในประเทศมีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับเศรษฐกิจยุโรปขนาดใหญ่กว่า ลักษณะนี้กำหนดรูปแบบการให้บริการที่พบในตลาดนี้ ได้แก่ ความสามารถที่แข็งแกร่งด้านการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ คลังสินค้าแบบอุณหภูมิห้องและแบบควบคุมอุณหภูมิที่เหมาะกับสินค้าแปรรูปและบรรจุหีบห่อ และความเชี่ยวชาญด้านศุลกากรและการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่มุ่งเน้นกรอบระเบียบของสหภาพยุโรปและเอกสารส่งออกไปยังประเทศนอกกลุ่ม มากกว่าโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจัดการสินค้าโภคภัณฑ์ปริมาณมากที่พบในประเทศผู้ส่งออกเกษตรรายใหญ่

สำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มจัดหาบริการในออสเตรีย คำถามแรกที่ควรถามคือสินค้านั้นจะข้ามพรมแดนแบบใด คือภายในสหภาพยุโรปหรือข้ามพรมแดนภายนอกสหภาพยุโรป เพราะสิ่งนี้เป็นตัวกำหนดว่าจำเป็นต้องมีงานด้านศุลกากรและสุขอนามัยพืชหรือไม่ คำถามที่สองคือผู้ให้บริการใช้ท่าเรือหรือศูนย์กลางใดสำหรับการขนส่งทางทะเลต่อไป เนื่องจากตำแหน่งที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลของออสเตรียหมายความว่าการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศทุกครั้งมีช่วงในประเทศหรือข้ามพรมแดนที่ซ่อนอยู่ก่อนจะถึงเรือ และความสามารถของผู้ให้บริการในการจัดการช่วงนั้นมักมีความสำคัญไม่แพ้การจัดการสินค้าเมื่อถึงท่าเรือแล้ว เมื่อพิจารณาจากทิศทางของประเทศที่มุ่งเน้นสินค้าแปรรูปและสินค้าเฉพาะทาง ผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์ด้านบรรจุภัณฑ์ ฉลาก และเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบสหภาพยุโรปสำหรับผลิตภัณฑ์อาหารสำเร็จรูปจึงมักเหมาะสมกว่าสำหรับผู้ส่งออกส่วนใหญ่ในตลาดนี้

การเปรียบเทียบตัวแทนส่งออกในออสเตรีย

Fernable รวบรวมรายชื่อตัวแทนส่งออกจำนวนมากที่ให้บริการในออสเตรีย ซึ่งหมายความว่างานที่แท้จริงไม่ใช่การหาตัวแทนสักราย แต่คือการคัดกรองให้เหลือสองหรือสามรายที่คุ้มค่าแก่การพูดคุยอย่างจริงจัง ควรเริ่มจากขอบเขตความรับผิดชอบ ผู้ให้บริการบางรายเป็นผู้ให้บริการทั่วไปครอบคลุมทุกประเภทสินค้าและตลาดปลายทาง ในขณะที่บางรายมุ่งเน้นเฉพาะสินค้าหมวดใดหมวดหนึ่งหรือเส้นทางการค้าเฉพาะจากออสเตรีย ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางนี้ไม่ใช่เพียงป้ายการตลาด แต่จะปรากฏชัดในความรวดเร็วที่ตัวแทนสามารถระบุเอกสาร ฉลาก และข้อกำหนดการตรวจสอบสำหรับสินค้าและประเทศผู้ซื้อของตนได้โดยไม่ต้องไปค้นหาเพิ่มเติม ควรให้ผู้สมัครแต่ละรายอธิบายขั้นตอนสำหรับการขนส่งจริงของตน แทนที่จะให้บรรยายบริการแบบกว้างๆ แล้วความแตกต่างระหว่างผู้ให้บริการจะปรากฏชัดอย่างรวดเร็ว

ความแตกต่างที่ควรพิจารณาคือความแตกต่างเชิงโครงสร้าง ไม่ใช่เพียงผิวเผิน ควรพิจารณาว่าผู้ให้บริการทำหน้าที่เพียงเป็นตัวกลางจัดการการขายเท่านั้น หรือยังรับผิดชอบงานผู้รับจัดการขนส่ง การตรวจปล่อยศุลกากร และการประสานงานด้านการเงินด้วย เนื่องจากสิ่งนี้ส่งผลต่อจำนวนความสัมพันธ์แยกต่างหากที่ต้องบริหารจัดการ และผู้ที่ต้องรับผิดชอบหากเกิดปัญหาระหว่างการขนส่ง ควรพิจารณาวิธีที่ตัวแทนได้รับค่าตอบแทน ไม่ว่าจะเป็นค่าคอมมิชชันจากธุรกรรม ค่าธรรมเนียมคงที่ หรือค่าจ้างประจำ และสิ่งนี้บ่งบอกอะไรเกี่ยวกับแรงจูงใจของตัวแทนในเรื่องราคาและปริมาณ ควรพิจารณาด้วยว่าตัวแทนมีความสัมพันธ์ในการทำงานจริงกับตลาดและประเภทผู้ซื้อใดบ้าง ไม่ใช่เพียงตลาดที่อ้างว่าเข้าถึงได้ สิ่งเหล่านี้มักไม่ปรากฏชัดเจนบนหน้ารายชื่อ จึงควรใช้หน้ารายชื่อเป็นเครื่องมือคัดกรองเบื้องต้นและเก็บการตัดสินใจไว้สำหรับการพูดคุยโดยตรง สิ่งที่มักไม่สำคัญมากนัก ได้แก่ การนำเสนอสำนักงาน ขนาดของเอกสารนำเสนอมาตรฐาน หรือวิธีที่ผู้ให้บริการอธิบายตัวเอง ตัวแทนที่ตอบคำถามเฉพาะเจาะจงได้ตรงไปตรงมามักรู้จักธุรกิจการค้าดีกว่าตัวแทนที่เน้นนำเสนอความกว้างของการเข้าถึงที่อ้างไว้

การเปรียบเทียบโดยไม่ให้ข้อมูลท่วมเกินไปหมายถึงการกำหนดเกณฑ์ของตนเองให้ชัดเจนก่อนเริ่มติดต่อ ควรตัดสินใจล่วงหน้าว่าอะไรสำคัญสำหรับการขนส่งครั้งนี้โดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นประสบการณ์กับตลาดปลายทางที่กำหนด ความคุ้นเคยกับเอกสารที่สินค้าของตนต้องใช้ หรือความเต็มใจที่จะทำงานร่วมกับระบบโลจิสติกส์ที่มีอยู่แทนที่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แล้วให้คะแนนการพูดคุยแต่ละครั้งตามเกณฑ์เดียวกันนี้ ควรขอข้อมูลอ้างอิงจากผู้ให้บริการแต่ละรายจากการขนส่งที่มีขนาดและปลายทางใกล้เคียงกับของตน และติดตามผลข้อมูลนั้นด้วย การพูดคุยที่ดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพสองหรือสามครั้ง โดยยึดตามความต้องการจริงของตน จะให้ข้อมูลที่มีประโยชน์มากกว่าการอ่านรายชื่อผู้ให้บริการทั้งหมดที่ Fernable รวบรวมไว้สำหรับออสเตรีย