Proveedores de almacenamiento refrigerado y ambiente en América Latina
Proveedores de almacenamiento refrigerado y ambiente para productores, empacadores y exportadores en América Latina, incluidos operadores globales activos en la región.
Operador de cámaras de almacenamiento refrigerado y congelado para alimentos perecederos en Apodaca, Nuevo León, en el área metropolitana de Monterrey.
Operador de almacén frigorífico en Ciudad de México con más de 21.000 metros cuadrados de espacio con temperatura controlada y certificación TIF para la manipulación de carne.
Almacenadora Regional Mexicana (ARMEX) es un almacén general de depósito regulado por la CNBV en Los Mochis, Sinaloa, que ofrece secado de granos y almacenamiento con humedad y temperatura controladas para materias primas agrícolas ensacadas, como maíz, frijol, trigo y sorgo.
Es propietaria y opera cerca de 250 almacenes con temperatura controlada en todo el mundo, incluidos 19 sitios en Australia y Nueva Zelanda ubicados cerca de puertos y grandes centros de distribución.
Operador de almacenamiento congelado y refrigerado en Hermosillo, Sonora, con certificación TIF para la manipulación de carne y productos alimenticios.
Operador de almacén refrigerado en la zona de Ciudad Industrial de Tijuana, Baja California, que ofrece almacenamiento y distribución de productos refrigerados y congelados cerca del cruce fronterizo con Estados Unidos.
Operador de almacenamiento refrigerado y congelado en Culiacán, Sinaloa, con certificación TIF para la manipulación de carne y autorizado para exportar a Estados Unidos y Japón.
La mayor empresa de almacenamiento y logística con temperatura controlada de América Latina y el Caribe según los rankings de la GCCA, con una red de cerca de 110 almacenes frigoríficos en 11 países.
Opera la mayor red de almacenamiento con temperatura controlada de México, con cerca de 25 centros de distribución refrigerados y congelados, además de instalaciones en Perú.
Almacén frigorífico multitemperatura en Pedro Escobedo, Querétaro, que se describe a sí mismo como el almacén frigorífico de mayor capacidad de la región del Bajío y cuenta con certificación TIF de SENASICA para productos cárnicos.
Instalación de almacenamiento refrigerado y congelado en el recinto portuario del Puerto de Manzanillo, Colima, con dos cámaras de congelación/conservación a -18°C de 600 toneladas cada una, una cámara de conservación a 0°C, 70 conexiones para contenedores y una cámara de fumigación, que gestiona carga perecedera de importación y exportación.
Frigorífico Metropolitano, que opera bajo el nombre comercial FRIMESA, opera una instalación de almacenamiento en frío certificada TIF 670 en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, con doce cámaras que ofrecen almacenamiento refrigerado de -3°C a 10°C y almacenamiento congelado a -20°C, además de almacenamiento seco.
Empresa de alquiler de almacenamiento refrigerado y congelado en General Enrique Estrada, Zacatecas, que ofrece cámaras frías, congelación rápida y almacenamiento refrigerado para carne, lácteos y mariscos, además de transporte refrigerado de maquila y reenvasado de productos.
Asociación civil sin fines de lucro de exportadores peruanos de frutas y verduras que opera desde 1997 una terminal refrigerada de perecederos en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, manejando espárragos, arándanos, mangos y otros productos transportados por vía aérea.
Frío Espacio Control, que opera bajo el nombre comercial FRESCO, opera una instalación de almacenamiento refrigerado y congelado en Tepotzotlán, Estado de México, con espacio refrigerado de 0°C a 6°C y espacio congelado por debajo de -18°C, además de almacenamiento seco.
Almacén de refrigerados, congelados y productos secos en Culiacán, Sinaloa, que ofrece servicios de manejo de pallets y logística de cross-dock.
Operador de almacenamiento en formato pequeño que alquila cámaras refrigeradas de diversos tamaños y temperaturas en Zapopan y Guadalajara, Jalisco, junto a su negocio principal de autoalmacenamiento (minibodegas).
Opera tres instalaciones de almacén en Tijuana, Baja California, separando el almacenamiento en frío congelado y refrigerado (FRIGO) del almacenamiento seco no perecedero (SECOS) para clientes de los sectores alimentario, lácteo, cárnico, farmacéutico y químico.
Grupo logístico japonés que ofrece almacenamiento y distribución, incluido un servicio de logística de cadena de frío junto con almacenamiento general a temperatura ambiente. Opera en Japón e internacionalmente, con bases en Asia Oriental, Sudeste Asiático y Asia Meridional.
Opera una de las mayores redes de almacenes con temperatura controlada del mundo, con más de 480 instalaciones en Norteamérica, Europa y Asia-Pacífico que ofrecen almacenamiento congelado, refrigerado y multi-zona, además de congelación rápida.
Operador logístico con sede en Perú presente en 12 países de América Latina, cuyos servicios de almacenamiento incluyen cámaras frías para productos refrigerados y congelados junto con almacenamiento seco.
Operador mexicano de dos almacenes de alimentos congelados y refrigerados en Monterrey y uno en Zapopan, Jalisco, que ofrece servicios de congelación rápida y cross-docking.
Proveedor de almacenamiento refrigerado y congelado y logística de cadena de frío en El Marqués, Querétaro, con cámaras entre -18°C y -20°C para productos congelados y de +3°C a +10°C para productos refrigerados, además de transporte con temperatura controlada y seguimiento de inventario.
Operador de almacenamiento en frío para terceros en Tlajomulco de Zúñiga, en el área metropolitana de Guadalajara, que alquila cámaras refrigeradas y congeladoras por pallet, día, semana o mes.
Empresa brasileña de logística refrigerada que opera cerca de 40 unidades con temperatura controlada en todo Brasil, con servicios que incluyen almacenamiento, congelación rápida, cross-docking y transporte refrigerado.
Almacenadora de la Producción S.A. opera una bodega de mercancía general en el kilómetro 60 de la carretera vieja a Puerto San José, en Escuintla, Guatemala, con almacenamiento en custodia aduanera y emisión de bonos de prenda y certificados de depósito respaldados por la mercancía almacenada, pesaje en báscula para camiones y vigilancia las 24 horas.
Almacenadora Kortabaco, S.A. es una empresa de almacenamiento registrada que opera en Calle 4ta, Edificio 62, France Field, en la Zona Libre de Colón, Panamá, clasificada bajo actividad inmobiliaria y de almacenamiento en el directorio oficial de usuarios de la zona.
Operador de deposito general autorizado como deposito aduanero publico, con instalaciones en Duran, Quito, Cuenca y Manta y una capacidad combinada de bodega, patio y silo de unas 68.000 toneladas y 130.408 metros cuadrados para mercancia general y bienes importados.
Almagrario es un operador logístico colombiano que gestiona más de 200.000 metros cuadrados de bodegas y 25 centros logísticos en 19 municipios, incluidos depósitos públicos aduaneros para importaciones bajo control aduanero, más de 40.000 posiciones de estiba, 80.000 metros cuadrados de patios abiertos y silos de granos con capacidad superior a 62.000 toneladas.
Operador logistico fundado en 1976, autorizado por la aduana ecuatoriana como deposito aduanero afianzado, que ofrece almacenamiento, administracion de inventario, despacho y una planta de tratamiento de granos desde dos sedes en Guayaquil, dos sedes en Quito, en Carapungo y Calderon, y una sede en Manta.
AlmaGroup opera un almacén aduanero en depósito y una instalación de depósito simple en el kilómetro 5,5 de la Avenida Néstor Gambetta, Callao, que ofrece espacio de almacenamiento pavimentado y techado a temperatura ambiente, alquilado por metro cuadrado, junto con recepción de contenedores vacíos.
Almaviva opera como Almacén General de Depósito en Colombia, con más de 200.000 metros cuadrados de bodegas, más de 60.000 metros cuadrados de patios, 37 centros de distribución y almacenamiento a temperatura controlada certificado por el INVIMA en las principales ciudades, entre ellas Bogotá y Cartagena.
Opera almacenaje fiscalizado y techado en el Puerto de Altamira, incluyendo bodegas techadas utilizadas para el almacenamiento de materiales a granel desde 2017, y ofrece capacidad de almacenamiento adicional en Progreso y Salinas Victoria, con más de un millón de metros cuadrados disponibles en sus instalaciones.
Opera un recinto fiscalizado dentro del Puerto de Altamira, con 4.500 metros cuadrados de almacenamiento techado y 45.000 metros cuadrados de patio, además de una nave dedicada de almacenamiento refrigerado y congelado con pasillos de temperatura controlada para conexiones de unidades reefer.
Operador de almacenamiento en frío y logística cuya unidad en Chapecó, Santa Catarina, abrió en 1994 para atender a la agroindustria local, y que forma parte de un grupo pequeño que también gestiona unidades de almacenamiento refrigerado en Irani, Santa Catarina, y en Río de Janeiro.
APM Terminals Quetzal opera la terminal de contenedores de Puerto Quetzal, inaugurada en 2017, con una capacidad anual de movimiento de contenedores de aproximadamente 340.000 TEU y 610 tomas para contenedores refrigerados que ofrecen almacenamiento con control de temperatura para fruta, verduras, café, granos y pescado que transitan por el puerto.
Fundada en 1953, Arfrio opera 13 unidades de almacenamiento refrigerado en todo Brasil, incluidas instalaciones en las ciudades portuarias de Santos, Itajaí, Recife y Río de Janeiro, con almacenamiento congelado y refrigerado, operación las 24 horas y gestión de cadena de frío integrada con SAP.
ATN Logistics, legalmente Alianza Nacional de Logística S.A.S., opera desde 2015 una bodega refrigerada de 11.000 metros cuadrados en Acopi, Yumbo, con 16 cuartos divididos entre almacenamiento congelado, refrigerado y seco, 11 muelles de carga y túneles de congelación rápida, además de una flota de distribución a nivel nacional.
Aurora da Amazônia opera la primera estación aduanera interior tipo EADI, conocida como Porto Seco, en el polo industrial de Manaus, con almacenamiento ambiente bajo régimen aduanero y servicios de movimiento de carga para mercancías que entran y salen de la Zona Franca de Manaus.
Aviacarga opera un depósito aduanero autorizado por la DIAN en Bogotá, en la Calle 24B No. 102-22, con certificaciones ISO 9001 e ISO 28000, cuarto frío de 2 a 8 grados Celsius para carga sensible a la temperatura, estanterías farmacéuticas y almacenamiento ambiente para mercancía de importación general bajo control aduanero.
Opera una unidad de almacenamiento y distribución de congelados en Uberlândia, Minas Gerais, con cerca de 10.000 toneladas de capacidad estática y hasta 20.000 toneladas de rotación mensual que abastece un radio de 300 kilómetros. La unidad, parte del Grupo BMG, cuenta con certificación BRCGS Storage and Distribution Grado A y opera en Uberlândia desde hace más de 50 años.
Cooperativa de servicios para la industria pesquera fundada en 2016, que opera una cámara de almacenamiento congelado en el Parque Industrial Pesquero de Puerto Madryn para carga marítima congelada de terceros, con capacidad inicial de 2.200 toneladas ampliable a 4.500 toneladas, además de un depósito de productos secos.
CAP Logística Frigorificada, en operación desde 1998, gestiona una unidad de almacenamiento congelado a menos de 5 kilómetros del Puerto de Paranaguá, con cámaras refrigeradas para 6.000 posiciones de pallets más una carpa cubierta para 3.500 toneladas, y cuenta con certificación SIF 108, incluidas líneas aprobadas Halal.
Cealsa opera una instalación logística y de almacenamiento de 38.000 metros cuadrados en la Ciudad de Guatemala, con espacio de bodega seca, cuartos refrigerados con capacidad para unas 2.500 posiciones de rack para productos congelados y refrigerados, y una sección de bodega fiscal aduanera. La empresa tiene más de 50 años de operación y cuenta con certificación BASC.
Centro de Almacenaje, S.A. es una empresa de almacenamiento registrada en los Lotes 4 a 7, Manzana 53, France Field, en la Zona Libre de Colón, Panamá, listada bajo actividad de bienes y servicios en el directorio oficial de usuarios de la zona.
Opera un recinto fiscalizado dentro del Puerto de Veracruz desde octubre de 2001, encargándose de la consolidación y desconsolidación de contenedores, la custodia de carga, el etiquetado y los servicios de preinspección, bajo las certificaciones ISO 9001:2015 e ISO 14001:2015.
Opera un depósito fiscal general en el Parque Industrial Zárate, con 9.545 metros cuadrados de superficie fiscal autorizada, habilitado por la AFIP para el manejo aduanero de carga de importación y exportación.
Opera almacenaje con control de temperatura en Puerto Montt para productos congelados, refrigerados y con climatización controlada, con servicios de valor agregado como paletizado, etiquetado y cross-docking. Cuenta con certificación ISO 9001-2015, autorización de SERNAPESCA para exportar salmón a todos los destinos y registro ante la FDA.
Empresa estatal que opera los depósitos aduaneros afianzados de Bolivia, incluida una instalación aduanera fronteriza en Puerto Suárez sobre la Ruta Bioceánica, que gestiona el depósito de aduana y el almacenamiento temporal y de tránsito de mercancías bajo control aduanero.
Depovent opera almacenes generales, aduaneros y de depósito simple a temperatura ambiente desde Carmen de la Legua Reynoso, Callao, atendiendo el área metropolitana de Lima con recepción de carga, manejo con montacargas de 2,5 a 32 toneladas y servicios de pesaje de contenedores.
Operador logístico tercerizado (3PL) fundado en 1979 y con sede en Chapecó, Santa Catarina, que ofrece almacenamiento congelado, refrigerado y seco, además de distribución regional a temperatura controlada y entrega de última milla para clientes de alimentos y agronegocio en Santa Catarina, Paraná y Rio Grande do Sul.
Terminal portuaria multipropósito y parque logístico en Punta Caucedo que opera manejo de contenedores, depósito general y aduanero, y servicios de logística contratada. Su capacidad de manejo actual es de 2,5 millones de TEU, en expansión hacia 3,1 millones de TEU bajo un acuerdo de inversión de 2026 con el gobierno dominicano. En operación desde 2003 con más de 700 millones de dólares invertidos y más de 1.200 empleados locales.
Operador logístico con sede en San Joaquín de Flores, Heredia, que ofrece almacenamiento con control de temperatura y condiciones reguladas para productos farmacéuticos, además de bodegaje seco general y fiscal (aduanero), con manejo de exportaciones referenciado a IATA.
Empresa boliviana con más de 30 años en refrigeración que alquila cámaras de frío para congelados y refrigerados destinadas a conservar fruta, lácteos y productos del mar, con monitoreo remoto de temperatura controlado por software, operando en Santa Cruz, Cochabamba, La Paz y El Alto.
Fargoline opera almacenes en depósito aduanero y simple a temperatura ambiente en Perú, con una sede principal en el kilómetro 10 de la Avenida Néstor Gambetta, en Callao, con más de 4.000 posiciones de rack para pallets, además de un segundo almacén en el distrito de Sachaca, Arequipa.
Planta de procesamiento y exportación de carne en Camino Aeropuerto Km 6.5 en Concepción, Paraguay, que opera almacenamiento de carne congelada y refrigerada y cuenta con certificación Halal y Kosher, con más del 90 por ciento de la producción exportada a mercados internacionales en cuatro continentes.
Frigoper opera desde 1976 como el mayor operador logístico de alimentos refrigerados de la región del Eje Cafetero colombiano, con 650 toneladas de capacidad de almacenamiento distribuidas en ocho cámaras independientes de entre 5 y 200 toneladas, ofreciendo servicios de frío, seco y congelación para aves, res, cerdo, lácteos y mariscos.
Frigorífico Tacuarembó S.A., parte del grupo Marfrig, opera un complejo de exportación de carne bovina y ovina en Ruta 5 y 26 en Tacuarembó, Uruguay, con cuatro plantas de faena bovina, dos plantas de faena ovina y tres plantas de productos industrializados con cámaras frigoríficas asociadas para producto de exportación.
Opera un terminal de almacenamiento congelado y refrigerado en Puerto Montt para la industria exportadora de salmón, fundado en 2003 y ampliado hasta 4.000 toneladas de capacidad, registrado ante la FDA de Estados Unidos.
Operador familiar de almacenaje en frío en Estación Central, Santiago, con más de 30 años de operación, que arrienda cámaras refrigeradas completas y espacio de bodega a temperatura ambiente a clientes externos de alimentos y mercadería, con vigilancia CCTV las 24 horas.
FrigoService opera una instalación de cadena de frío construida a medida en Vía Transístmica Km 31, en Colón, Panamá, dentro de la zona franca Hern In, que ofrece almacenamiento congelado de menos 20 a menos 30 grados Celsius y almacenamiento refrigerado hasta 15 grados Celsius en 79.160 metros cúbicos y 9.760 posiciones de tarima, con 16 muelles de carga.
Frío Alimentaria opera una instalación de almacenamiento en frío en la zona franca de Turbaco, cerca de Cartagena, con 2.520 posiciones de estiba, divididas entre almacenamiento congelado a menos 18 grados Celsius y refrigerado de 0 a 4 grados Celsius, además de un túnel de congelación con capacidad de 10 toneladas diarias para carne, mariscos y productos agrícolas.
Frío Frimac, parte del Grupo Frimac, opera en Malambo, Atlántico, cerca de Barranquilla, y se describe como el primer depósito público autorizado para productos a temperatura controlada en Colombia fuera de una zona portuaria principal, con almacenamiento congelado, refrigerado y de clima regulado, estanterías móviles y un sistema WMS de trazabilidad.
Opera instalaciones de almacenamiento congelado y refrigerado en Talcahuano y San Pedro de la Paz, región del Biobío, que atienden a la industria pesquera y de harina de pescado regional, y figura como planta frigorífica autorizada en el registro nacional chileno de almacenaje en frío.
Frío Seco opera una bodega multitemperatura en Parque Lefevre, Ciudad de Panamá, desde 2017, con más de 500 posiciones de almacenamiento para carga refrigerada, congelada y seca, recepción de contenedores de 20 y 40 pies, y permiso sanitario de funcionamiento del Ministerio de Salud.
Opera un almacén de temperatura controlada en el Puerto de Veracruz construido por Romeu y Griver, inaugurado en 2015, con 2.500 metros cuadrados y unos 15.196 metros cúbicos repartidos entre dos cámaras refrigeradas y una cámara bitemperatura para producto refrigerado y congelado, con un total aproximado de 3.000 posiciones de tarima.
Operador de almacenamiento en cadena de frío fundado en 1978 que almacena y distribuye productos perecederos bajo temperatura controlada, con unidades operativas en Curitiba y Porto Alegre, entre otras, dentro de una red que cubre el sur, sudeste y noreste de Brasil.
Operador familiar de almacenamiento congelado en Puerto Montt fundado en 2006, que ofrece cámaras frías con monitoreo de temperatura y humedad y autorización de exportación de SERNAPESCA bajo el programa de calidad PAC 141012.
Galores Refrigerados S.A., que opera bajo el nombre comercial Galores Cold Storage, cuenta con una instalación de almacenamiento refrigerado en Las Mañanitas, Ciudad de Panamá, cerca del aeropuerto internacional de Tocumen, que ofrece bodegaje congelado y refrigerado para carga de terceros.
GLF Corp opera la bodega número 3 en France Field, dentro de la Zona Libre de Colón, Panamá, con almacenamiento de carga a temperatura ambiente, sistema de gestión de bodega, inspección previa al embarque, etiquetado, segregación y reempaque, y cuenta con membresías IATA y WCA.
Operador logístico de cadena de frío con sede en Porto Alegre, Rio Grande do Sul, que ofrece almacenamiento refrigerado y congelado, posiciones de almacenamiento seco, alquiler de cámaras frías y transporte refrigerado para clientes de la industria alimentaria en Rio Grande do Sul y Santa Catarina, con más de 15 años de operación.
Forma parte del grupo industrial Grupo Tampico y opera cerca de 100.000 metros cuadrados de almacenaje en la Carretera Tampico Mante Km 14.5, en Altamira, ofreciendo almacenamiento de carga refrigerada junto con almacenaje general, operaciones portuarias y servicios de cross dock.
Operador de transporte y logística con sede en Tucumán, con más de una década de trayectoria, que gestiona un depósito central a temperatura ambiente con seguimiento por WMS, picking de pedidos, embalaje y servicios de copacking, distribuyendo mercadería en toda la región del Noroeste Argentino.
Operador de deposito temporal autorizado por la aduana en Guayaquil que ofrece una seccion dedicada de almacenamiento en frio junto con areas de almacenamiento de carga general y de alto valor, respaldado por un generador de emergencia de 150 KVA, montacargas y seguridad armada las 24 horas.
Marimex opera una terminal aduanera en el Puerto de Santos que abarca aproximadamente 102.500 metros cuadrados de patio y almacén, con manejo de carga general las 24 horas, despacho aduanero y almacenamiento en frío en regímenes refrigerado y congelado para exportaciones agrícolas.
Monte Azul administra un condominio logístico de almacenes de más de 900.000 metros cuadrados en Ventanilla, Callao, que ofrece espacio de almacén techado Clase A y Clase B a temperatura ambiente desde 500 metros cuadrados, y más de 200.000 metros cuadrados de almacenamiento pavimentado al aire libre.
Montecon S.A. es el principal operador de las áreas de terminal pública del Puerto de Montevideo, Uruguay, que maneja carga en contenedores, carga general y de proyecto con tomas para contenedores reefer y depósito en zona franca. En 2021 movió 287.044 TEU en 214 servicios de buques oceánicos y 421 de buques alimentadores, bajo sistemas de gestión de calidad y ambiental certificados ISO.
Movecta, renombrada en 2023 a partir de la empresa Localfrio de 70 años de trayectoria, opera una terminal aduanera y almacén general en el Puerto de Santos con 500 tomas para contenedores reefer, una terminal CLIA cerca del Puerto de Itajaí capaz de inspeccionar hasta 800 toneladas diarias de carga refrigerada, y un área aduanera en el puerto de Suape.
Multiterminais Alfandegados do Brasil opera las terminales MultiRio y MultiCar en el Puerto de Río de Janeiro, junto con un almacén general aduanero (Armazém Geral) y un puerto seco CLIA, con almacenamiento y despacho aduanero para carga general.
Planta de almacenaje en frío y fumigación con bromuro de metilo en la comuna de Romeral, Curicó, que atiende a exportadores de fruta del Valle Central con prefrío, cámaras refrigeradas monitoreadas y apoyo en inspección fitosanitaria del SAG.
Neptunia S.A. opera como terminal de almacenamiento marítimo desde 1980, con 41 almacenes a temperatura ambiente que cubren más de 80.000 metros cuadrados, además de una cámara de frío de más de 700 metros cuadrados, con presencia en las terminales peruanas de Callao, Paita, Arequipa y Trujillo.
Opera Puerto Jennefer, el primer puerto fluvial de Bolivia con certificación internacional y aduana fluvial propia, ubicado entre Puerto Suárez y Puerto Quijarro, con plataformas de carga, silos y tanques que almacenan harina y aceite de soya antes de su exportación por la hidrovía Paraguay-Paraná.
Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) opera la terminal de contenedores de Puerto Cortés bajo concesión desde 2014, con un centro logístico que ofrece almacenamiento refrigerado, crossdocking y almacenamiento de pallets para alrededor de 300 posiciones de contenedores de 40 pies y 1.400 posiciones de pallets, además de un patio de contenedores con capacidad de aproximadamente 1.000.000 de TEU en seis atraques. La operación cuenta con certificación ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001 y cumplimiento BASC.
Opera un depósito fiscal y nacional en Rosario, sobre un predio de 35.000 metros cuadrados, con 2.700 metros cuadrados de almacenamiento cubierto y una plaza fiscal de 4.500 metros cuadrados, gestionando mercadería general, consolidación de contenedores y carga seca como cítricos y fibra de algodón.
Opera una planta de congelado y almacenamiento en frío de productos del mar en el parque industrial Fondeport, en El Sauzal de Rodríguez, Ensenada, con líneas de congelación en bloque y congelación rápida individual (IQF) para pescado y mariscos, bajo buenas prácticas de manufactura aprobadas por SENASICA y COFEPRIS, y con exportaciones a Europa, el Reino Unido, Asia y África.
Opera el centro logístico de frío Punto Cero dentro del puerto de Mar del Plata, una instalación de aproximadamente 10.000 metros cuadrados con capacidad para hasta 5.000 toneladas de pescado congelado, productos agrícolas y alimentarios a menos 25 grados Celsius para clientes de terceros.
Red de cadena de frío operada por el Estado a través de PIMA. Su planta CENADA en Barreal de Heredia cuenta con cerca de 1.600.000 kilogramos de espacio de almacenamiento refrigerado y congelado, con congelación hasta 20 grados Celsius bajo cero, túneles de congelación rápida que alcanzan 35 grados Celsius bajo cero y servicio de preenfriamiento para productos perecederos.
Opera un centro de distribución de alimentos en Ribeirão Preto, estado de São Paulo, con más de 11.000 metros cuadrados de área construida, incluida una cámara fría dedicada de 1.000 metros cuadrados para almacenamiento de productos refrigerados.
Rocha opera la unidad de puerto seco Porto Seco Rocha, a 7 kilómetros del Puerto de São Francisco do Sul, con un área aduanera de 120.000 metros cuadrados y tres almacenes que suman 21.500 metros cuadrados de espacio cubierto para carga general e importación y exportación de productos siderúrgicos.
Opera como el Recinto Fiscalizado No. 182 en el Puerto de Veracruz, con 23.287 metros cuadrados de almacenamiento dentro del puerto repartidos en tres bodegas de 3.000 metros cuadrados cada una más una estructura techada de 4.000 metros cuadrados, además de 39.000 metros cuadrados de patio fuera del puerto y cuatro naves industriales para carga de acero, aluminio, contenedorizada y suelta.
Talma opera almacenamiento de carga en Lima Cargo City, Callao, junto al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, con cámaras de congelado y refrigerado que usan refrigeración y humidificación automáticas, además de almacenamiento aduanero en depósito a temperatura ambiente para carga de importación, exportación y tránsito.
TCP opera la terminal de contenedores del Puerto de Paranaguá, que describe como el mayor patio de contenedores reefer de Latinoamérica, con más de 5.200 tomas eléctricas para carga proteica congelada y refrigerada con destino a Asia, Europa y Medio Oriente.
Opera la terminal de contenedores TecPlata en el puerto de La Plata, en Berisso, sobre una concesión de 42 hectáreas, con 1.020 tomas reefer para almacenamiento de contenedores refrigerados y espacio de playa para almacenamiento de contenedores y carga a temperatura ambiente bajo control aduanero.
Terminal portuaria sobre el río Paraná de las Palmas en Zárate, que opera un depósito fiscal con 7.750 metros cuadrados de superficie fiscal cubierta, 500 posiciones refrigeradas y una estación de contenedores reefer con 736 tomas, además de depósito nacional a temperatura ambiente.
Terminales Graneleras Uruguayas opera una terminal de tránsito y transbordo de granos y subproductos de granos en el kilómetro 0 de la hidrovía Paraná-Paraguay en Nueva Palmira, Uruguay, con silos de almacenamiento y una estructura de depósito y silo que ofrece carga a buque, barcaza, camión y ferrocarril, monitoreo de temperatura, ventilación independiente, limpieza y secado.
Operador de terminal fluvial en la hidrovía Paraguay-Paraná en Villeta, establecido en 2002, que ofrece almacenamiento, carga y descarga de contenedores y carga general, además de logística multimodal. Su terminal de Villeta superó los 50.000 TEU manejados anualmente en 2014, junto con una terminal en San Antonio para carga general y operaciones roll on roll off.
Unik Transport and Logistics Solutions opera una bodega de carga en France Field, dentro de la Zona Libre de Colón, Panamá, con almacenamiento a temperatura ambiente junto con servicios de empaque, reetiquetado y preparación de pedidos desde su instalación en Colón.
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Este es un listado independiente compilado a partir de información pública. Las inclusiones no son recomendaciones y Fernable no tiene afiliación comercial con los proveedores listados.
Preguntas frecuentes
¿El almacenamiento en América Latina cubre tanto mercancía fría como ambiente?
Sí. El almacenamiento en América Latina cubre espacio refrigerado, congelado, ambiente y seco, no solo cadena de frío. Muchos proveedores operan varias zonas de temperatura dentro de una misma instalación, y la capacidad seca o ambiente suele representar la mayor parte del espacio total, en particular para mercancía que no requiere control climático durante todo su trayecto.
¿Cómo verifico si un proveedor de almacenamiento en América Latina es adecuado para mi mercancía?
Pregunte directamente por las licencias, el registro de temperatura cuando corresponda, las prácticas de higiene y control de plagas, y cómo documenta el proveedor el estado de la mercancía mientras permanece almacenada. También vale la pena confirmar su ubicación respecto a las rutas de transporte que realmente planea usar de entrada y salida de América Latina, ya que eso afecta la conveniencia práctica tanto como la instalación misma.
¿Los proveedores de almacenamiento en América Latina pueden manejar flujos tanto de importación como de exportación?
Muchos pueden, aunque el énfasis práctico varía. Un proveedor orientado principalmente a exportadores estará preparado para la consolidación y la documentación de salida, mientras que uno enfocado en importaciones estará preparado para el despacho rápido y la distribución posterior. Si su mercancía se mueve en ambos sentidos a través de América Latina, vale la pena preguntarle directamente a un proveedor en torno a qué flujo está construida su operación.
¿Cómo puedo verificar si un proveedor listado en América Latina es realmente confiable?
Busque una dirección y datos de contacto verificables, y pida referencias de empresas que hayan exportado a través de América Latina recientemente, en lugar de confiar solo en la ficha del listado. Confirme el servicio específico que necesita, almacenamiento, agenciamiento de carga o gestión aduanera, ya que un listado logístico general no siempre implica una capacidad profunda en el servicio puntual que le interesa a su envío. Un proveedor dispuesto a explicar qué ocurre cuando algo sale mal es una señal más fuerte que cualquier credencial.
¿Debería trabajar con un proveedor local en América Latina o con uno internacional con presencia allí?
Depende de qué sea más importante para su envío. Un proveedor local en América Latina suele conocer mejor las condiciones sobre el terreno, las relaciones y los trámites propios de ese mercado, mientras que un proveedor internacional ofrece un único punto de contacto y procesos consistentes si su mercancía también pasa por otros países. Muchos exportadores combinan ambos: un proveedor local para el manejo físico en América Latina y un agente de carga más amplio para gestionar el resto de la ruta.
¿Qué debería preguntarle a un proveedor en América Latina antes de comprometerse a trabajar con él?
Pregunte qué sucede con su mercancía en cada punto de entrega, quién es responsable si algo se retrasa o se daña, y qué documentación generan y en qué momento. Pida una cotización que desglose los cargos individuales en lugar de una cifra única, para que pueda ver qué está pagando en cada etapa. También vale la pena preguntar directamente cómo han manejado un envío que tuvo dificultades en América Latina, ya que esa respuesta dice más que cualquier presentación general.
Almacenamiento en América
El almacenamiento en América Latina se inserta en un hemisferio donde las distancias entre zonas de producción, puertos y centros de consumo suelen ser considerables, por lo que el tiempo de transporte terrestre es a menudo un factor tan determinante como el almacenamiento en sí. Las instalaciones van desde grandes centros de distribución altamente mecanizados cerca de puertos principales y pasos fronterizos hasta bodegas regionales más pequeñas que atienden un solo cinturón agrícola o área metropolitana. Como las redes viales y ferroviarias varían mucho en densidad y confiabilidad a lo largo del continente, conviene entender cómo se conecta un sitio dado en América Latina con la red más amplia antes de asumir que la cercanía a una ciudad garantiza un acceso conveniente.
El movimiento transfronterizo forma parte habitual de la planeación de almacenamiento en gran parte de América, ya sea que la mercancía se guarde antes de cruzar una frontera terrestre, se transborde por un centro regional o quede en depósito aduanero a la espera de un despacho posterior. El almacenamiento ambiente y seco sigue siendo la base más común fuera de los corredores más desarrollados, con la capacidad refrigerada concentrada cerca de puertos, aeropuertos y las principales zonas urbanas. Los ciclos agrícolas estacionales pueden generar fuertes variaciones en la demanda de espacio en las regiones productoras, así que preguntarle a un proveedor en América Latina cómo maneja los períodos de mayor demanda, y no solo su capacidad en condiciones normales, da una idea más realista de qué esperar.
Las prácticas regulatorias y aduaneras difieren de manera significativa entre los países que integran América, así que los requisitos vigentes en un mercado no deben darse por sentados en América Latina. Vale la pena confirmar directamente con un proveedor cómo maneja la mercancía en depósito aduanero o en tránsito, qué documentación exige a sus clientes y cómo coordina con agentes aduanales y transportistas. Dada la escala geográfica involucrada, los proveedores con presencia establecida y trayectoria de servicio constante específicamente en América Latina suelen ser una base de comparación más segura que la reputación construida en otras partes del continente.
Cómo se mueve el comercio a través de América Latina
América Latina abarca un rango geográfico y climático enorme, y su infraestructura comercial sigue ese rango en lugar de allanarlo. Las principales naciones exportadoras agrícolas a lo largo de las costas atlántica y pacífica operan sistemas portuarios sustanciales y modernos, construidos específicamente en torno a exportaciones agrícolas de granos, carne, producto fresco y otros graneles y refrigerados, mientras que las economías del interior y andinas dependen más del transporte terrestre para llegar a un puerto costero, a menudo cruzando un país vecino para hacerlo. Esto significa que una parte considerable del comercio agrícola de la región es genuinamente transnacional en su enrutamiento antes de convertirse siquiera en internacional en su destino final, con mercancías producidas en un país que regularmente se exportan por un puerto en otro.
La geografía comercial de la región está determinada por largas distancias norte-sur y de costa a interior, cadenas montañosas que restringen las rutas terrestres a corredores específicos, y un fuerte ciclo estacional ligado al calendario de cosecha del hemisferio sur, opuesto al del hemisferio norte. La capacidad de almacenamiento refrigerado y a temperatura ambiente está bien desarrollada en torno a los principales puertos de exportación y zonas de procesamiento agrícola, particularmente para producto fresco, carne y granos destinados a mercados de exportación exigentes, pero esa capacidad se reduce notablemente al alejarse de esos corredores establecidos. El transporte terrestre por carretera sigue siendo dominante en buena parte de la región, y la calidad de las carreteras, la eficiencia de los cruces fronterizos y la velocidad de los trámites aduaneros varían considerablemente entre países, lo que afecta los plazos de entrega más que los horarios navieros una vez que la carga efectivamente llega a un puerto.
Las estructuras de proveedores varían según el país y según qué tan orientado a la exportación esté el sector agrícola de ese país. Las naciones exportadoras más grandes sostienen sectores considerables y experimentados de agentes de carga y logística de cadena de frío, acostumbrados a cumplir con exigentes requisitos internacionales de inocuidad alimentaria y trazabilidad, junto con las principales navieras internacionales que hacen escala directamente en sus puertos principales. En el resto de la región, particularmente en economías más pequeñas o menos orientadas a la exportación, la base de proveedores es más escasa y generalista, y la carga puede necesitar pasar por el sector logístico más desarrollado de un país vecino para llegar siquiera a un comprador internacional. Los operadores de transporte y logística de propiedad familiar siguen siendo comunes en toda la región y a menudo poseen un conocimiento práctico y profundo de corredores agrícolas específicos que los operadores multinacionales más grandes no replican.
Quien se abastece en varios países latinoamericanos a la vez debe prestar mucha atención al punto donde un embarque efectivamente entra a la infraestructura de exportación, ya que las mercancías cultivadas tierra adentro con frecuencia recorren una distancia considerable por tierra, a veces a través de un segundo país, antes de llegar a un puerto. La documentación de importación y exportación, la certificación fitosanitaria y los trámites aduaneros difieren de manera significativa según el país, incluso donde existen acuerdos comerciales entre ellos, de modo que no puede suponerse que un certificado o proceso aceptado en un mercado satisfaga a otro. El calendario de cosecha del hemisferio sur también hace que los picos de exportación de esta región puedan ir a contracorriente de los de los competidores del hemisferio norte, algo que importa para quien planifica la continuidad del suministro entre regiones de abastecimiento y no solo dentro de América Latina. El idioma es, en gran medida, compartido entre los países hispanohablantes, lo que facilita la coordinación, pero el mercado de habla portuguesa de Brasil y su sistema regulatorio distinto se apartan de ese patrón y deben tratarse por separado.
Construir un plan de abastecimiento en América Latina implica reconocer qué países funcionan como puertas de exportación para sus vecinos, ajustar la selección de proveedores según qué tan desarrollada esté realmente la infraestructura de exportación propia de un país determinado, y planificar los plazos en torno a tramos terrestres genuinamente largos en lugar de suponer proximidad portuaria para cada punto de origen. También implica ser específico sobre qué costa, y qué corredor montañoso, depende realmente un origen dado, ya que dos países que se ven cercanos en un mapa pueden en la práctica enrutar sus exportaciones por puertos y redes logísticas totalmente distintos.
Comparar proveedores de almacenamiento en América Latina
Fernable reúne una amplia gama de proveedores de almacenamiento frío y ambiente en América Latina, lo que convierte la tarea práctica en acotar opciones más que en buscarlas. Empiece por lo que la operación realmente hace en el día a día, no por lo que dice ofrecer. El rango de temperatura de una instalación, el control de humedad y si el espacio ambiente y el frío conviven en el mismo sitio o se manejan por separado dicen más sobre qué tan bien encaja que una lista genérica de capacidades. Busque detalles concretos sobre cómo entra y sale la mercancía: la configuración de andenes, si las tarimas se manejan por defecto bajo el principio de primeras entradas primeras salidas o solo cuando se solicita, y cómo documenta el proveedor los registros de temperatura y manejo. Estos detalles operativos son los que distinguen a los proveedores con procesos rigurosos y auditables de aquellos que se describen con los mismos términos genéricos que todos los demás.
La ubicación dentro de América Latina importa más de lo que parece a primera vista. Dos proveedores listados bajo la misma entrada de país pueden estar a horas de distancia entre sí, cerca de distintos puertos, enlaces ferroviarios o regiones productoras, y esa diferencia afecta los tiempos de entrega y el costo del transporte terrestre más que cualquier diferencia en las capacidades declaradas. Sopese la cercanía a su punto real de origen o destino junto con el tipo de almacenamiento en sí, y trate las certificaciones y acreditaciones como un primer filtro, no como una decisión por sí sola: verifique qué organismo las emitió, qué cubren realmente, si se trata de inocuidad alimentaria, de un producto específico o de trazabilidad, y qué tan recientemente se renovaron. Una certificación vencida, o que cubre un alcance más limitado del que sugiere el material de mercadeo, es una fuente frecuente de falsa confianza.
Cuando el mercado esté realmente saturado de opciones, haga las comparaciones en paralelo y no de forma secuencial. Plantee el mismo conjunto de preguntas a varios proveedores a la vez, sobre plazos mínimos y máximos, cómo manejan excedentes o picos estacionales, los seguros aplicables a la mercancía bajo su custodia y su procedimiento cuando un envío llega fuera de lo acordado. La consistencia con la que un proveedor responde de forma clara y específica suele ser más reveladora que el contenido de cualquier respuesta puntual. Las diferencias en los metros cuadrados declarados o en el número de andenes suelen ser cosméticas una vez que una instalación supera su umbral operativo mínimo; las diferencias en cómo un proveedor maneja realmente las desviaciones de temperatura, la documentación y la comunicación durante un problema no lo son. Acote primero según los pocos criterios que importan para su carga específica y luego compare esa preselección en detalle, en lugar de sopesar a cada proveedor listado contra todos los demás en todas las dimensiones a la vez.