Livingston International은 통관, 무역 컨설팅, 화물 포워딩 서비스를 제공하는 통관 브로커로, 미국, 캐나다, 멕시코 전역의 약 100개 네트워크 사무소를 통해 운영됩니다.
M&P International Freights는 2006년 설립된 싱가포르 본사의 통관 브로커 겸 화물 포워딩 업체로, 중국, 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르, 필리핀에 운영 거점을 두고 있습니다. 무역업체와 정부 기관 간 연락 역할을 수행하며 해상·항공·트럭 화물 서비스를 제공합니다.
Descartes Systems Group은 통관 신고, 보안 신고, 국제통일상품분류체계(HS) 분류, 제재 대상 스크리닝, 수출 준수를 포함한 통관 및 규제 준수 솔루션을 제공합니다. 북미, 유럽, 아시아태평양 전역의 고객사를 지원합니다.
1996년 설립되어 해관총서의 승인을 받은 베이징 소재 통관 대행사로, 기계, 정밀기기, 자동차 부품, 화장품, 식품에 대한 수출입 통관과 무역 컴플라이언스 컨설팅을 제공하며 AEO 어드밴스드 인증을 보유하고 2022년 베이징 동계올림픽 지정 물류 공급업체이기도 했다.
2005년부터 다롄에 본사를 둔 물류 및 통관 대행 회사로, 기계, 자동차, 화학품 화물의 통관, 품목분류, 원산지 조사, 위험화물 해상신고 서비스를 제공하며 동북 중국에서 최초로 세관 품목분류 자격을 취득한 기업이자 2016년부터 AEO 어드밴스드 인증을 보유하고 있다.
2011년부터 광저우에 본사를 둔 통관 대행사로, 광저우 공항과 난사, 선전(공항, 옌톈, 서커우)에 지사를 두고 있으며 벌크 화물, 국경 간 전자상거래, 택배/개인물품 통관 업무를 처리하고 AEO 어드밴스드 인증을 보유하고 있다.
1997년 설립된 닝보 소재 통관 대행사로, 해상 및 항공 수출입 신고와 검사 업무를 처리하며 베이룬항, 닝보해운센터, 샹산세관, 메이산보세항에 사무소를 두고 있고, 2008년부터 AEO 어드밴스드 인증을 보유하고 닝보통관협회 부회장 단위이다.
2000년 중국원양해운(COSCO Shipping) 물류 합작법인으로 설립된 칭다오 자유무역구 소재 통관업체로, 기계/전자, 화학/섬유, 식품 전담 통관센터를 운영하며 중국 세관 AEO 어드밴스드 인증을 최초로 취득한 기업군에 속한다.
1992년 설립(원래 상하이 세관 직원들이 조직했으며 1996년 개명)된 상하이 양푸구 소재 통관 대행사로, 해상 및 항공 수출입 신고, 품목분류, 식품 수입 통관, 보세구역 세관 서비스를 제공하며 AEO 어드밴스드 인증을 보유하고 중국통관협회 부회장 단위이다.
2012년 설립된 선전 뤄후구 소재 통관 대행사로, 수출입 통관, 검사신고, 트럭운송, 원산지증명 서비스를 처리하며 2022년 중국 세관 AEO 어드밴스드 인증을 취득했다.
1992년 설립되어 쑤저우시 최초의 해관총서 승인 AEO 어드밴스드 인증 통관업체 중 하나인 쑤저우 본사 통관 그룹으로, 약 37개 계열사를 통해 해상, 항공, 육상 화물예약, 창고보관, 통관신고, 검사 서비스를 제공하며 중국통관협회 이사 단위이다.
해관총서의 승인을 받은 톈진 소재 통관 기업으로 1993년부터 운영되어 왔으며, 수출입 통관 신고, 통관절차 컨설팅, 해상·육상·항공을 아우르는 국제 화물운송 서비스를 제공한다. 중국 세관 AEO 어드밴스드 인증과 통관신고 등록코드(1207280074)를 보유하고 있다.
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자주 묻는 질문
중국의 관세사는 실제로 어떤 업무를 수행합니까
중국의 관세사는 화물을 통관시키는 데 필요한 신고서를 작성하고 제출하며, 관세 품목 분류와 과세 가격을 확인하고, 해당 화물에 필요한 각종 허가, 면허 또는 증명서가 갖춰져 있는지 확인합니다. 이들은 화주 또는 매수인과 중국의 세관 당국 사이의 연락 창구 역할을 하며, 일정 조율을 위해 화물운송업체와도 흔히 협업합니다.
중국로 반입 또는 반출되는 모든 화물에 관세사가 필요합니까
요건은 화물 유형, 가치, 취급 품목 범주에 따라 달라지며 국가마다 공식 기준도 다르므로, 이는 추정하기보다 중국의 관세사나 세관 당국에 직접 확인할 필요가 있습니다. 관세사 이용이 의무 사항이 아닌 경우에도 서류 작업과 품목 분류는 현지 경험 없이는 오류가 생기기 쉬워, 많은 화주가 중국에서 관세사를 이용하고 있습니다.
중국에 등재된 관세사 중 어떻게 선택해야 합니까
먼저 중국의 관세사가 실제로 평소에 취급하는 무역 노선과 운송 수단, 예를 들어 해상, 항공, 육상 중 어느 것인지부터 확인하십시오. 모든 업체가 모든 노선을 취급하는 것은 아니기 때문입니다. 또한 선적 대상 품목의 특정 범주에 대한 숙련도와 실제로 이용할 항구, 공항 또는 국경 통과 지점에서의 입지를 확인할 가치가 있습니다. 현지 관계와 허가는 한 국가 전체에 걸쳐 균일하지 않은 경우가 많기 때문입니다.
중국에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 중국를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
중국에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 중국의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 중국 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
중국의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 중국에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아시아태평양 지역의 통관사
아시아태평양은 세계에서 가장 분주한 해상 관문 일부와 통관이 여전히 서류와 전자 시스템을 혼용해 처리되는 시장을 함께 아우릅니다. 중국의 통관사는 대체로 해상과 항공 화물을 모두 취급하며, 그 비중이 중요합니다. 컨테이너 해상 화물 처리에 익숙한 통관사가 시간에 민감한 항공 화물이나 특송 화물까지 반드시 갖춰져 있는 것은 아니므로, 커버리지를 가정하기보다 업체가 실제로 매일 어떤 노선을 통관하는지 확인할 필요가 있습니다.
이 지역에서는 언어와 현지 관계가 여전히 크게 중요합니다. 신고, 세관 담당자의 문의, 부속 서류는 상업적으로 영어가 사용되는 경우에도 흔히 현지어로 처리되므로, 중국에 실제 현지 직원을 두고 해당 세관과 지속적인 관계를 유지하는 통관사가 원격으로 운영하는 업체보다 대체로 통관 처리가 빠릅니다. 아시아태평양 전역에는 자유무역협정 네트워크가 촘촘하게 형성되어 있고, 특혜 관세 대우는 대개 정확한 원산지 서류와 품목분류에 달려 있으므로, 화물의 경로에 어떤 협정이 적용되는지 이해하는 통관사는 화주나 구매자가 부담하는 관세에 실질적인 영향을 줄 수 있습니다.
이 지역의 규제 접근 방식은 크게 다양하며, 고도로 디지털화된 단일창구 통관 체계를 갖춘 경제권부터 물리적 검사와 수기 승인이 일상적인 경제권까지, 그리고 엄격한 검역 및 생물보안 체계부터 비교적 완화된 일반 화물 처리까지 폭넓게 걸쳐 있습니다. 중국에서 활동하는 통관사는 농산물이든 전자제품이든 규제 화학물질이든 현지에서 추가 심사를 받는 화물 범주가 무엇인지, 그리고 화물이 도착한 뒤 문의를 받고 나서가 아니라 도착 전에 어떤 서류가 요구되는지 분명하게 설명할 수 있어야 합니다. 중국에 서비스를 제공하는 항만과 공항의 수를 고려하면, 통관사의 등록과 허가가 화물이 실제로 이용할 특정 입국 지점을 포괄하는지 확인할 필요도 있습니다. 인가는 전국적으로 항상 동일하지는 않기 때문입니다.
중국과의 거래
중국은 세계 최대 농산물 수입국 중 하나이면서 동시에 자체적으로도 주요 생산 및 가공국 역할을 하므로, 제공업체 디렉터리는 이 두 방향을 모두 시야에 담아야 합니다. 중국과 관련된 식품 및 농산물 무역의 상당 부분은 수입 방향으로, 소비자 수요와 매우 큰 규모의 가공 및 제조 기반을 뒷받침하기 위해 원자재, 원료, 완제품을 들여오는 형태입니다. 반면 수출 방향의 무역에는 가공식품, 양식 수산물, 그 밖에 다른 지역 구매자에게 향하는 상품들이 포함됩니다. 이 시장에 처음 접근하는 이는 먼저 자신의 거래가 어느 방향에 속하는지를 파악해야 하는데, 실무적인 세부 사항과 각 방향에 가장 적합한 제공업체가 서로 다르기 때문입니다.
지리적 조건과 인프라 밀도는 실제 무역이 이동하는 방식의 핵심을 이룹니다. 중국은 동부 및 남부 해안을 따라 주요 항구가 광범위한 네트워크를 이루고 있으며, 각 항구는 서로 다른 내륙 제조 및 농업 지역과 연결되어 있고, 해안과 내륙을 잇는 철도 및 도로망도 잘 발달해 있습니다. 이는 특정 화물에 적합한 항구나 내륙 관문이 화물의 원산지나 국내 최종 목적지에 크게 좌우된다는 뜻이며, 제공업체의 유용성은 흔히 국가 전체가 아니라 해당 특정 회랑을 얼마나 잘 아는가에 달려 있습니다. 상온 건화물 및 온도관리 시설을 모두 포함한 보관 능력은 대개 주요 항구와 제조 거점 인근에서 대규모로 확보되어 있지만, 품질과 전문성은 위치와 취급 물품 유형에 따라 차이가 있습니다.
식품 및 농산물 수입은 통관되어 유통에 들어가기 전에 등록, 검사, 라벨링 절차를 거쳐야 하므로, 이곳에서 사업을 하는 데 있어 수입 규정 준수는 중요한 부분입니다. 중국으로 수출하는 업체는 등록 및 라벨링 요건이 품목 범주별로 다르고 시간이 지나며 바뀐다는 점에서, 식품 및 농산물 범주에 직접적인 경험을 가진 통관 브로커와 규정 준수 전문가가 일반 포워더보다 훨씬 더 가치가 있다는 점을 예상해야 합니다. 처음부터 일반 업체와 시작하기보다, 해당 품목을 이미 취급하고 있는 브로커와 관계를 구축하는 편이 상당한 시행착오를 줄여 줍니다.
규모는 이 시장을 규정하는 또 다른 특징입니다. 그만큼 많은 화물이 중국의 항구와 물류망을 통해 이동하기 때문에, 포워딩부터 검사, 냉장 및 건화물 보관에 이르기까지 모든 분야에 걸쳐 상응하는 규모의 제공업체 풀이 존재하며, 이들의 규모와 전문성 범위는 매우 다양합니다. 신규 진입자는 실제 실사에 상당한 시간을 들여야 하며, 추천 레퍼런스를 요청하고 제공업체가 농산물 및 식품 화물에 실제로 어떤 경험을 갖고 있는지 확인해야 합니다. 제공업체의 규모나 지명도가 특정 품목이나 무역 경로에 대한 적합성을 그 자체로 신뢰성 있게 보여주지는 않기 때문입니다. 상대방에 따라 계약서, 인증서, 서신이 하나 이상의 언어로 작성되어야 할 수 있으므로, 언어 및 서류 작성 관행도 사전에 확인해 둘 가치가 있습니다.
중국의 통관사 비교하기
Fernable이 중국에 많은 통관사를 게재하고 있는 경우, 어려움은 업체를 찾는 것에서 서로 구별하는 것으로 옮겨갑니다. 서류상으로는 대부분이 동일한 범위의 화물을 같은 항만을 통해 통관하고 비슷한 처리 시간을 제공한다고 주장할 것입니다. 실제로 중요한 차이는 그 표면 아래에 있으며, 인지도나 세련된 웹사이트만으로 구성한 후보군은 이를 완전히 놓치는 경우가 많습니다.
모든 통관사가 동일한 인가 범위를 갖고 있지는 않으므로 라이선스와 인가부터 확인하십시오. 특정 통관 제도나 품목 범주에 대해서만 인가받은 업체가 있는가 하면, 규제 대상이나 통제 화물을 포함해 더 폭넓은 통관 권한을 가진 업체도 있습니다. 특정 통관사가 실제로 매일 어떤 제도와 어떤 HS 챕터로 신고하는지 물어보십시오. 단순히 라이선스가 이론상 허용하는 범위가 아니라 말입니다. 다음으로 중국에서 이용할 특정 항만, 공항, 육상 국경과의 업무 관계를 살펴보십시오. 그곳에서 실제 입지를 갖추고 관련 세관과 직접적인 접촉이 있으며 지연 상황을 처리해 온 실적이 있는 통관사가, 해당 위치를 단순히 서비스 지역으로 나열하는 업체보다 화물을 더 빠르게 통관시킵니다. 시스템도 중요합니다. 중국의 세관 당국과 통합된 제대로 된 전자 신고 시스템을 운영하는 통관사는 대체로 여전히 수작업 제출에 의존하는 업체보다 오류가 적고 처리 속도가 빠르지만, 이는 업체 규모만으로 짐작하지 말고 직접 확인할 필요가 있습니다. 취급 화물 경험도 실질적인 차별 요소입니다. 신선식품이나 온도 관리 화물에 능숙한 통관사가 기계류, 화학물질, 섬유류에도 반드시 똑같이 능숙한 것은 아니며, 이들 각각은 저마다 고유한 분류상의 까다로움과 서류 요건을 갖고 있습니다. 반대로 겉치레에 불과한 요소는 규모와 마케팅 완성도입니다. 대형 통관사가 귀하의 화물과 노선에 정확히 특화된 소규모 업체보다 반드시 더 잘 맞는 것은 아니며, 업체가 내세우는 업력의 길이는 실제로 필요한 특정 구간에서 어떻게 성과를 내는지에 대해 별로 말해주지 않습니다.
휘둘리지 않고 비교하려면 먼저 확인 가능한 객관적 사실, 즉 면허 범위, 취급 항구 또는 국경 통과 지점, 취급 품목 적합성으로 후보군을 좁혀야 합니다. 이렇게 몇 곳으로 압축한 뒤에야 실제 대화를 시작하고, 답변을 진정으로 비교할 수 있도록 각 업체에 동일한 질문을 던져야 합니다. 오분류가 발생했을 때 어떻게 대응하는지, 화물이 검사 대상으로 지정됐을 때 절차가 어떻게 진행되는지, 지연 상황을 어떻게 통보하는지를 물으십시오. 일반적인 평판이 아니라 귀하의 품목 및 화물 가치와 유사한 선적 건에 대한 레퍼런스를 요청하십시오. 가격은 마지막에 비교할 가치가 있습니다. 단순한 통관 건에서 낮은 견적을 제시했다고 해서 문제가 발생했을 때 해당 브로커가 어떻게 대응하는지는 알 수 없으며, 선택이 실제로 중요해지는 순간은 대개 바로 그 때이기 때문입니다.