AIT Worldwide Logistics는 일리노이주 이타스카에 본사를 둔 화물 포워딩 업체로, 해상·항공 화물, 통관 서비스와 함께 청과물을 포함한 온도 제어 화물을 위한 전담 콜드체인 물류 서비스를 제공합니다.
C.H. Robinson은 미국에 본사를 둔 글로벌 물류 업체로, 해상·항공·통관 대행, 온도 제어 및 프로젝트 물류 서비스를 제공하며 상하이, 싱가포르, 뭄바이에 아시아태평양 지역본부를 두고 있습니다.
cargo-partner는 오스트리아에 본사를 두고 Nippon Express Group에 소속된 정보 물류(info-logistics) 업체로, 부패성 상품을 위한 항공·해상·육상 화물, 창고 보관, 콜드체인 운송 서비스를 제공하며 홍콩에 아시아태평양 지역본부를 두고 있습니다.
프랑스에 본사를 둔 CMA CGM 소속의 CEVA Logistics는 약 170개국에서 항공·해상 화물 포워딩, 통관 대행과 함께 부패성 항공화물 및 리퍼 전용 콜드체인 서비스를 제공합니다.
Cool Cargo UK는 Hounslow에 기반을 둔 화물 포워딩 업체로, 부패성 상품 및 의약품을 위한 온도 제어 항공화물과 리퍼 해상화물 서비스를 제공합니다.
Dimerco Express Group은 대만에 기반을 두고 아시아태평양 지역에 집중하는 화물 포워딩 업체로, 중국, 인도, ASEAN 전역에서 항공·해상 화물, 통관 대행, 계약 물류 서비스를 제공합니다.
Europa Worldwide Group은 Kent주 Dartford에 본사를 둔 영국의 화물·물류 업체로, 해상 화물, 항공 화물, 통관, 프로젝트 화물 포워딩 서비스를 제공합니다.
Expeditors International은 미국에 기반을 둔 물류 업체로, 100개국 이상의 글로벌 네트워크를 통해 항공·해상 화물 포워딩, 통관 대행, 프로젝트 화물 서비스를 제공합니다.
Gateway Cargo는 Kent에 기반을 둔 화물 포워딩 업체로, Strood 본사에서 해상 화물, 항공 화물, 통관 서비스를 제공하며 London Gateway 항구에 추가 통관 사무소를 두고 있습니다.
Hellmann Worldwide Logistics는 62개국에서 사업을 운영하는 독일 기반의 화물 포워딩 업체로, 식품, 꽃, 식용유를 위한 온도 제어·냉장 운송을 전담하는 부패성 상품 물류 부문을 보유하고 있습니다.
Hemisphere Freight Services는 Port of Liverpool 인근 Skelmersdale에 지점을 둔 영국의 화물 포워딩 업체로, 해상·항공·육상·프로젝트 화물 포워딩, 통관, 냉동컨테이너(reefer) 화물 취급 서비스를 제공합니다.
Kerry Logistics(KLN Logistics Group)는 홍콩에 본사를 둔 아시아 기반의 글로벌 3PL 업체로, 58개국 및 지역에서 국제 항공·해상·도로·철도 화물 포워딩, 통관 대행, 프로젝트 물류, 콜드체인 서비스를 제공합니다.
Kuehne+Nagel은 약 100개국에서 해상·항공 물류, 통관, 콜드체인 및 부패성 상품 전용 서비스를 제공하는 글로벌 화물 포워딩 업체입니다.
Mainfreight는 뉴질랜드에 본사를 둔 물류 업체로, 27개국의 사무소 네트워크를 통해 항공·해상 화물 포워딩, 통관 대행, 부패성 화물 전담 처리 서비스를 제공합니다.
Nippon Express(NX Group)는 일본에 본사를 둔 물류 업체로, 50개국 이상에서 항공·해상 화물 포워딩, 통관 대행, 부패성 상품 물류, 프로젝트 물류 서비스를 제공합니다.
Rhenus Logistics는 독일에 본사를 둔 물류 업체로, 70개국 이상에서 항공·해상 화물 포워딩, 도로 운송, 통관 대행, 프로젝트 물류 서비스를 제공합니다.
Röhlig Logistics는 독일에 본사를 둔 오너 경영 방식의 국제 해상·항공 화물 포워딩 업체로, 호주와 뉴질랜드를 포함한 35개국 이상에서 통관 대행, 프로젝트 물류, 온도 제어·부패성 화물 처리 서비스를 제공합니다.
Seafrigo는 프랑스에 본사를 둔 콜드체인 물류 전문 업체로, 5개 대륙의 사무소를 통해 부패성 상품을 위한 온도 제어 해상 화물, 항공 화물, 통관, 리퍼 컨테이너 서비스를 제공합니다.
Sinotrans는 중국에 기반을 둔 물류 그룹이자 주요 NVOCC(무선박운송인)로, 중국 항구를 거점으로 전 세계에 해상·항공 화물 포워딩, 선박대리점, 복합운송 서비스를 제공합니다.
Woodland Group은 Middlesex주 Hayes 사무소를 거점으로 하는 영국의 화물 포워딩 업체로, 해상 화물, 항공 화물, 통관과 함께 부패성 상품을 위한 온도 제어 리퍼 물류 서비스를 제공합니다.
Yusen Logistics는 일본에 본사를 둔 화물 포워딩 업체로, 항공·해상 화물 포워딩, 통관 대행과 함께 부패성 상품을 위한 리퍼 컨테이너 및 냉장·냉동 항공 옵션을 포함한 콜드체인 물류 서비스를 제공합니다.
Air Cargo Recife는 1993년부터 화물 대리점으로 운영되어 왔으며, 본사는 레시피에 있고 포르탈레자와 리우데자네이루 공항 화물 터미널(TECA) 내에 자체 사무소를 두고 있다. 일반 화물, 위험물, 화학물질, 부패하기 쉬운 화물의 항공 운송을 24시간 취급한다.
Allink는 산투스를 거점으로 FCL, LCL, 항공 화물을 취급하는 중립 NVOCC 콘솔리데이터로, 76개국과 연결되어 있으며 약 160명의 직원과 연간 약 8,000건의 LCL 화물을 처리한다. 산투스행 보세 사전 운송, 화물 보험, 통관 지원을 제공하며, Worldwide Alliance 회원사로서 A+ 세무 준수 등급을 보유하고 있다.
Allog Group은 상파울루에 본사를 둔 IATA 공인 국제 화물 대리점으로 2001년부터 해상, 항공, 육상 화물, 통관, 프로젝트 화물 사업을 해왔으며, Guarulhos 및 Viracopos 공항을 통해 냉장육, 과일, 생강, 의약품 화물을 운송하는 항공 신선화물 전문 서비스를 운영합니다.
Careship Global Forwarder Ltda는 2017년 설립된 과룰류스 본사의 국제 화물 대리점으로 과룰류스 국제공항 인근에 위치하며, 국제 대리점 파트너 네트워크를 통해 항공 및 해상 수출입 화물을 취급한다.
DC Logistics Brasil은 1994년 설립된 브라질 화물 운송주선업체로, 전용 항공운송 부문과 GDP 규정을 준수하는 의료품 화물을 취급하는 제약 전문 부문을 갖추고 있으며, 상파울루와 Campinas 사무소를 통해 신선식품 항공화물 전문 서비스를 운영합니다.
DeckLog는 산투스 항 인근에서 LCL 및 FCL 컨테이너 운송을 취급하는 산투스 소재 물류 운영사로, 부패하기 쉬운 화물과 의약품 화물을 위한 온도 관리 운송 및 Redex 보세 터미널 운영을 포함한다. 사무소는 Helbor Offices Vila Rica 단지 내 Av. Conselheiro Nebias 756에 위치한다.
Excel Santos는 산투스에 본사를 두고 상파울루에 지사를 둔 NVOCC 겸 통관 대리점으로, 국제 해상 및 항공 운송, 프로젝트 화물, 그리고 수출입 통관을 위한 면허를 보유한 despachante aduaneiro(통관사) 업무를 운영한다.
FCA Log는 산투스 항에서 NVOCC 겸 화물 운송 대리점으로 운영되며, 컨테이너 및 산적 화물의 통관 업무를 위해 자체 보세구역인 Eudmarco 터미널을 운영한다. IATA 인증을 보유하고 JC Trans 회원사로서, 수출입 화물의 해상, 항공, 육상 운송을 조율한다.
Fermac Cargo는 캄피나스에 소재한 항공 화물 대리점으로 2013년부터 비라코푸스 국제공항 화물 터미널에서 운영해 왔으며, Abrafrutas의 등록 회원사로서 50회 이상의 과일 수출 항공편과 미국행 신선 어류 화물을 조율해 왔다.
LAG Cargo는 상파울루에 본사를 둔 국제 화물 대리점 겸 면허 통관업체로, Guarulhos 공항을 통한 항공화물과 함께 FCL, LCL, 냉동 컨테이너 해상화물을 취급하며 자체 통관 서비스를 제공합니다.
Marimex는 산투스에 본사를 둔 통합 물류 그룹으로 화물 운송, NVOCC, 보세 터미널 운영을 결합하고 있으며, 102,000제곱미터 규모의 보세 야드 및 창고를 운영하고 상파울루, 캄피나스, 벨루오리존치에 지사를 두고 있다. 350대 규모의 차량대를 운영하며, FCL 및 LCL 해상 화물, 3,000개 이상 목적지로의 항공 화물, 냉장 및 냉동 농산물을 위한 저온 저장을 취급하고, ISO 9001, 14001, 45001, IATA, OEA 인증을 보유하고 있다.
NavCargo Logistics는 과룰류스의 Av. Salgado Filho 2120에 위치한 가족 경영 화물 운송 대리점이자 IATA 인증 화물 대리점으로, NVOCC 해상 화물(FCL 및 LCL), 항공 화물, 통관 업무를 취급하며 드로백(drawback) 및 일시 수입 등 특별 제도와 의약품 화물 취급을 포함한다.
New Hub는 상파울루 빌라 마리아나의 Rua Santa Cruz 2105에 본사를 둔 중립 NVOCC 화물 운송 대리점으로, 벨루오리존치와 이타자이에 추가 사무소를 두고 있다. FCL 및 LCL 해상 화물과 항공 화물을 취급하며, DFA, E-Freight, E-CW, CGLI LCL Plus Division 네트워크에 가입된 단 3개의 브라질 기업 중 하나이다.
SEA-AIR Cargo(CAS Agenciamento Internacional Ltda의 상호명)는 아베니다 파울리스타에 위치한 상파울루 소재 국제 화물 운송 대리점으로, 수출입 화물을 위한 항공 화물, 해상 화물, 해상과 항공을 결합한 복합 운송, 위험물 취급 서비스를 제공한다.
브라질의 업체가 필요하신가요?
요청을 한 번 보내시면 이곳의 관련 업체에 전달해 드립니다.
브라질에서 시설을 운영하시나요?
이는 공개 정보를 바탕으로 작성된 독립적인 목록입니다. 목록 등재는 보증을 의미하지 않으며, Fernable은 등재된 업체와 상업적 제휴 관계가 없습니다.
자주 묻는 질문
브라질의 화물운송주선업체는 수입과 수출 화물을 모두 처리합니까?
브라질의 대부분의 화물운송주선업체는 양방향을 모두 처리하지만, 해당 시장에서 더 흔한 흐름 쪽에 실무적으로 더 강점을 두는 경우가 많습니다. 수출 서류 처리 경험은 수입 통관과 배송 관리 경험과 다르므로, 특정 업체가 두 업무 중 어느 쪽에 더 많은 시간을 쏟는지 직접 물어보는 것이 좋습니다.
브라질에서 화물운송주선업체를 선택하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
운송주선업체가 브라질에서 실제로 이용하는 항만, 공항, 국경 통과 지점이 어디인지, 그리고 그 네트워크가 화물에 필요한 해상, 항공, 도로 중 특정 운송 수단을 포괄하는지 확인하십시오. 화물 종류에 따라 취급 요건이 크게 달라질 수 있으므로 취급하는 특정 화물에 대한 경험을 물어보는 것도 도움이 됩니다.
브라질의 화물운송주선업체가 문 앞에서 문 앞까지 전체 운송을 주선할 수 있습니까?
브라질의 많은 화물운송주선업체는 국제 운송 구간과 함께 집화나 배송을 주선할 수 있으며, 필요에 따라 트럭 운송, 통관, 창고 보관을 조율합니다. 업체마다 커버리지가 다르므로 문 앞에서 문 앞까지 전체 경로를 직접 관리하는지, 아니면 여정의 일부를 별도의 현지 협력사에 넘기는지 사전에 확인하는 것이 좋습니다.
브라질에 등록된 제공업체가 실제로 신뢰할 수 있는지는 어떻게 확인합니까?
등록 정보만 믿기보다는 실제 운영 중인 주소와 연락처가 있는지 확인하고, 최근 브라질를 통해 화물을 운송한 업체로부터 추천을 받으십시오. 보관, 화물 운송, 통관 처리 등 필요한 서비스를 구체적으로 확인해야 합니다. 일반적인 물류 업체로 등록되어 있다고 해서 화물에 실제로 필요한 특정 서비스에 대한 깊은 역량이 있다는 의미는 아니기 때문입니다. 문제가 발생했을 때 어떻게 대응하는지 기꺼이 설명하는 제공업체가 어떤 자격증보다 더 확실한 신호입니다.
브라질에서는 현지 제공업체를 이용해야 합니까, 아니면 현지에 거점을 둔 국제 제공업체를 이용해야 합니까?
이는 화물에서 무엇을 더 중요하게 여기는지에 따라 다릅니다. 브라질의 현지 제공업체는 대개 그 시장 특유의 현지 여건, 인맥, 서류 절차에 대해 더 깊은 지식을 갖추고 있는 반면, 국제 제공업체는 화물이 다른 국가도 함께 경유하는 경우 단일 창구와 일관된 프로세스를 제공합니다. 많은 수출업체가 두 가지를 병행하여, 브라질 내 실물 처리는 현지 제공업체에 맡기고 나머지 경로 관리는 더 넓은 범위를 다루는 포워더에 맡깁니다.
브라질의 제공업체와 계약하기 전에 무엇을 확인해야 합니까?
각 인계 지점에서 화물에 어떤 일이 일어나는지, 지연이나 손상이 발생했을 때 누가 책임을 지는지, 어떤 서류를 언제 발급하는지 확인하십시오. 각 단계에서 무엇에 대해 비용을 지불하는지 알 수 있도록, 하나로 묶은 금액이 아니라 항목별로 나눈 견적을 요청하십시오. 또한 브라질에서 문제가 발생한 화물을 실제로 어떻게 처리했는지 직접 물어보는 것이 좋습니다. 그 답변이 일반적인 홍보성 설명보다 훨씬 많은 것을 알려주기 때문입니다.
아메리카 지역의 화물운송주선업체
브라질에 서비스를 제공하는 화물운송주선업체는 인접국 간 도로 및 철도 연결이 주요 해상 관문과 나란히 존재하는 반구에서 운영되므로, 적합한 업체는 화물이 해상, 항공, 또는 인접 시장으로의 육로 중 어느 경로로 이동하는지에 크게 좌우됩니다. 아메리카 대륙 전역의 해안 접근성은 지역마다 큰 차이가 있으며, 내륙 지역은 직접 선적하기보다 가장 가까운 항만까지 도달하기 위해 운송주선업체의 트럭 및 철도 협력망에 의존하는 경우가 많아 순수 해상 중심 운송주선업체가 잘 다루지 못할 수 있는 추가적인 조율 단계가 발생합니다.
아메리카 대륙 내 국가 간 통관 절차와 필요 서류는 서로 다르며, 반구 일부를 포괄하는 무역협정은 원산지와 목적지에 따라 관세 처리와 서류에 영향을 줄 수 있습니다. 브라질을(를) 오가며 운영하는 화물운송주선업체는 대개 화물이 통과해야 하는 특정 국경, 항만, 공항에 대한 직접적인 경험을 갖추고 있으며, 이러한 경험이 대체로 포괄적인 지역 커버리지 주장보다 더 가치가 있습니다. 일부 해안의 허리케인 노출부터 적도에서 먼 지역의 겨울철 기상 조건에 이르기까지 계절적 기상 요인도 시기에 따라 경로와 운송 신뢰도에 영향을 줄 수 있습니다.
아메리카 대륙 내에서는 역내 무역이라도 거리가 먼 경우가 많아, 더 촘촘한 지역보다 이곳에서 운송 시간과 항공 대 해상 운송의 선택이 더 중요하게 작용하는 경향이 있습니다. 브라질의 일부 화물운송주선업체는 반구 내 주요 경제권과 연결되는 남북 무역 노선에 주로 집중하는 반면, 다른 업체는 유럽이나 아시아로 향하는 대륙 간 노선을 중심으로 사업을 구축하므로, 폭넓은 역량을 가정하기 전에 어느 유형이 해당 화물에 맞는지 확인할 필요가 있습니다.
브라질 수출 서비스 소싱
브라질은 곡물과 유지작물, 설탕, 커피, 육류와 가금류, 과일 그리고 갈수록 늘어나는 가공식품에 이르기까지 식품 및 농산물 분야에서 세계적인 주요 생산 및 수출 시장입니다. 이 나라의 규모는 관련 서비스가 작동하는 방식 거의 전부를 좌우합니다. 화물은 해안에서 수백 혹은 수천 킬로미터 떨어진 내륙 농장이나 가공 공장에서 출발할 수 있으며, 수출업체가 처음 맞닥뜨리는 실질적인 결정은 애초에 그 화물을 항구까지 어떻게 옮길 것인가입니다. 대부분 지역에서는 도로 운송이 내륙 이동의 근간을 이루지만, 일부 지역의 벌크 곡물 운송에서는 철도와 하천 경로도 상당한 비중을 차지하며, 이 중 어떤 방식을 택하느냐에 따라 비용, 소요 시간, 화물의 도착 상태가 달라집니다.
브라질에는 하나의 지배적인 허브가 아니라 여러 주요 수출 관문이 있고, 이들이 서로 다른 해안에 위치해 각기 다른 배후지를 상대하기 때문에 지리적 조건이 어떤 제공업체가 적합한지를 상당 부분 결정합니다. 남부 항구를 통해 화물을 옮기는 대두 수출업체는 흔히 북동부 항구를 이용하는 과일 수출업체와는 다른 육상운송업체, 창고, 포워더 그룹을 상대하게 되며, 제공업체들은 전국을 고르게 커버하기보다 자신이 잘 아는 지역과 품목을 중심으로 특화하는 경향이 있습니다. 이 시장에 처음 진입하는 이라면 제공업체를 선택할 때 지리적 적합성, 즉 그들이 나열한 서비스 목록뿐 아니라 실제 운영망과 현지 관계가 어디에 있는지도 고려해야 합니다.
브라질에서 수출 서류 작업과 통관은 별도의 등록, 허가, 품목별 인증서 체계를 수반하며, 식물위생 및 위생 요건은 식품 및 농산물을 이동시키는 데 있어 예외가 아니라 일상적인 절차입니다. 이 때문에 농산물 수출 경험이 풍부한 통관 브로커와 포워더가 특히 중요합니다. 예를 들어 신선농산물, 포장식품, 원자재 품목 간에는 서류 요건이 상당히 다르며, 한 분야에 익숙한 제공업체가 다른 분야에도 능숙하다는 보장은 없습니다. 보관 및 취급 제공업체 역시 같은 이유로 중요합니다. 어떤 품목은 상온의 건조 환경과 세심한 습도 관리를 필요로 하고, 다른 품목은 온도 관리를 필요로 하므로, 적합한 시설은 실제로 옮기는 품목과 다음 운송 전까지 얼마나 오래 보관해야 하는지에 따라 달라집니다.
브라질 시장에 처음 진입하는 이에게 실질적인 출발점은 제공업체에 접촉하기 전에 품목, 원산지, 목표 수출 관문을 명확히 하는 것입니다. 이 세 가지가 후보군을 상당히 좁혀 주기 때문입니다. 거리 자체가 워낙 길기 때문에 리드타임이 소규모 시장보다 길어질 수 있으며, 해상이나 항공 구간을 최적화하는 것보다 내륙 운송에 현실적인 시간을 확보하는 편이 더 중요한 경우가 많습니다. 지역 인프라, 수확기를 전후한 계절적 운송 압박, 특정 품목의 구체적인 수출 요건을 명확히 설명할 수 있는 제공업체가 광범위하고 일반적인 커버리지를 내세우는 업체보다 장기적 관계를 맺을 가치가 있는 상대인 경우가 많습니다.
브라질의 화물운송주선업체 비교하기
Fernable은 브라질에서 운영 중인 폭넓은 화물운송주선업체 목록을 게재하고 있어, 실질적인 과제는 발굴이 아니라 선별이 됩니다. 이만큼 많은 제공업체 중에서 고를 때 따져야 할 차이는 겉모습이 아니라 구조적인 부분입니다. 브라질을(를) 오가는 어떤 무역 노선을 그 업체가 일회성 예약이 아닌 일상적인 업무로 다루고 있는가. 노선을 따라 자체 사무소와 대리점을 운영하는가, 아니면 직접 통제하지 못하는 하도급 협력사에 의존하는가. 해당 화물 종류에 대한 통관과 컴플라이언스를 어떻게 서류화하는가, 그리고 일반적인 확언이 아니라 구체적인 절차를 제시할 수 있는가. 이러한 요소들이 나중에 지연, 예상치 못한 비용, 또는 깔끔한 이행으로 드러나며, 업체 자체의 홍보 페이지에는 좀처럼 명확히 나타나지 않습니다.
그 밖의 차이는 중요해 보여도 실제로는 무게가 크지 않습니다. 세련된 웹사이트, 길게 나열된 협력사 명단, 폭넓은 글로벌 네트워크 주장은 브라질로 향하는 특정 노선에서의 실제 성과에 대해 거의 아무것도 말해주지 않습니다. 해상, 항공, 도로, 철도를 아우르는 커버리지는 업체가 서비스 목록에 단순히 올려놓은 것이 아니라 해당 화물에 실제로 관련된 운송 수단을 정기적으로 운용하고 있을 때만 의미가 있습니다. 취급 화물 종류의 폭도 마찬가지입니다. 표준 컨테이너 화물부터 프로젝트 화물이나 초대형 화물까지 모두 처리한다는 것은 업체가 해당 종류의 화물을 이전에 어떻게 경로를 짜고 서류화했는지 구체적으로 설명할 수 있을 때만 의미가 있습니다. 아무리 자신 있게 제시되어도 구체성이 없는 자신감은 약한 신호에 불과합니다.
혼잡한 시장을 비교하는 가장 효율적인 방법은 모든 업체 소개를 처음부터 끝까지 읽기보다 후보군에 동일한 짧은 질문 목록을 던져보는 것입니다. 브라질의 국경이나 터미널에서 화물이 지연되면 어떻게 되는지, 누가 그 해결을 책임지는지 물어보십시오. 운송주선업체가 직접 준비하는 서류와 화주가 제공해야 한다고 기대하는 서류가 무엇인지 물어보십시오. 일반적인 추천사가 아니라 비교 가능한 노선에서의 실제 화물 운송 사례를 요청하십시오. 구체성, 절차, 대화 전반의 일관성을 갖춘 답변을 내놓는 업체는 더 깊이 검토할 가치가 있으며, 아무리 자신 있게 전달되어도 막연한 안심시키기에 그치는 업체는 다음 후보로 넘어가야 한다는 신호입니다. 방대한 후보군을 좁히는 데 모든 업체를 철저히 실사할 필요는 없습니다. 노선 경험, 경로에 대한 통제력, 압박 상황에서의 명확성을 중심으로 짧고 일관된 비교를 하는 것이 홍보 자료를 읽는 것보다 훨씬 빠르게 실질적 역량과 그에 근접해 보이는 역량을 구분해 주며, 결정을 브라질을(를) 거쳐 화물이 제때 온전하게 이동하는지 여부라는 실제 기준에 묶어 둡니다.
수출 현황
브라질의 포워더는 상파울루에서 가장 많이 확인됩니다.