Bản dịch có hỗ trợ máy, đang được rà soát.
Xuất khẩu & logistics
Incoterms 2020: hướng dẫn thực tế cho nhà xuất khẩu và nhập khẩu
Incoterms 2020, tập hợp hiện hành gồm 11 điều khoản thương mại tiêu chuẩn do Phòng Thương mại Quốc tế công bố, trả lời hai câu hỏi cho mỗi giao dịch quốc tế: ai sắp xếp và trả tiền cho vận chuyển, bảo hiểm và hải quan tại mỗi chặng của hành trình, và tại điểm nào rủi ro mất mát hoặc hư hỏng chuyển từ người bán sang người mua. Đặt sai điều khoản trong hợp đồng và bạn có thể phải trả tiền bảo hiểm mà bạn không biết mình cần, hoặc phát hiện rủi ro đã chuyển sang bạn ba tuần trước khi bạn nghĩ.
Thông tin chính
- Incoterms 2020 là một tập hợp 11 điều khoản thương mại do ICC công bố, trả lời hai câu hỏi riêng biệt: ai trả tiền cho vận chuyển, bảo hiểm và hải quan tại mỗi chặng, và chính xác khi nào rủi ro chuyển từ người bán sang người mua, và hai câu trả lời đó không phải lúc nào cũng rơi vào cùng một điểm trong hành trình.
- Theo CFR và CIF, người bán trả cước vận chuyển toàn bộ đến cảng đích, nhưng rủi ro vẫn chuyển sang người mua sớm hơn, ngay khi hàng hóa được xếp lên tàu tại nơi xuất phát.
- Chỉ nhóm điều khoản D (DAP, DPU, DDP) đặt cả chi phí và rủi ro lên người bán suốt đến địa điểm đích được nêu tên; DDP đi xa nhất, với người bán thậm chí thông quan nhập khẩu và trả thuế, chỉ để người mua dỡ hàng.
- FOB, CFR và CIF được viết chỉ cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa; đối với các lô hàng container hóa hoặc đa phương thức, ICC khuyến nghị dùng FCA, CPT, CIP, DAP, DPU hoặc DDP thay vào đó, và địa điểm được nêu tên chính xác luôn nên được nêu cùng với điều khoản (ví dụ "FOB Thượng Hải", "DAP kho Chicago").
Hai câu hỏi mà mỗi Incoterm trả lời
Phân bổ chi phí và chuyển giao rủi ro là hai câu hỏi riêng biệt, và Incoterms đôi khi trả lời chúng tại các điểm khác nhau trong hành trình, đây là nguồn gây nhầm lẫn phổ biến nhất. Theo CFR và CIF chẳng hạn, người bán trả cước vận chuyển toàn bộ đến cảng đích, nhưng rủi ro chuyển sang người mua sớm hơn nhiều, ngay khi hàng hóa được xếp lên tàu tại nơi xuất phát.
Đọc đúng một điều khoản có nghĩa là kiểm tra cả hai: nghĩa vụ chi phí kết thúc ở đâu, và riêng biệt, rủi ro kết thúc ở đâu. Chúng không phải lúc nào cũng là cùng một điểm.
Các nhóm, trong thực tế
EXW và các điều khoản nhóm F (FCA, FAS, FOB) đặt phần lớn chi phí và rủi ro lên người mua từ sớm, hữu ích khi người mua có quan hệ vận chuyển mạnh và muốn kiểm soát chặng vận chuyển chính. Các điều khoản nhóm C (CFR, CIF, CPT, CIP) khiến người bán trả cước vận chuyển đến đích trong khi rủi ro vẫn chuyển sớm, tại nơi xuất phát, điều này gây bất ngờ cho người mua vốn cho rằng đã trả cước vận chuyển thì người bán cũng chịu trách nhiệm nếu có gì xảy ra trong quá trình vận chuyển.
Các điều khoản nhóm D (DAP, DPU, DDP) là những quy tắc duy nhất mà người bán chịu cả chi phí và rủi ro suốt đến địa điểm đích được nêu tên; DDP đi xa nhất, với người bán thậm chí thông quan nhập khẩu và trả thuế, chỉ để người mua dỡ hàng.
Chọn điều khoản đúng
FOB, CFR và CIF được viết chỉ cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa; đối với các lô hàng container hóa hoặc đa phương thức, ICC khuyến nghị dùng FCA, CPT, CIP, DAP, DPU hoặc DDP thay vào đó, vì các điều khoản đó không giả định lan can tàu là điểm chuyển giao rủi ro.
Thói quen an toàn nhất là nêu địa điểm chính xác sau điều khoản (ví dụ "FOB Thượng Hải" hoặc "DAP kho Chicago"), không chỉ ba chữ cái, vì bản thân điều khoản không cho biết bên nào biết nghĩa vụ thực sự kết thúc ở đâu.
Dùng thử hướng dẫn tương tác Incoterms 2020
Xem qua cả 11 quy tắc để biết ai trả tiền cho cái gì và rủi ro chuyển giao ở đâu, kèm biểu đồ có thể in ra.
Thử ngay trong lần đóng gói tiếp theo
Fernable miễn phí khi bắt đầu, hãy ghi nhận một lần nhập hàng và một lần đóng gói ngay trên điện thoại và xem packout cùng truy xuất nguồn gốc tự vận hành.
Bắt đầu