Hướng dẫn Incoterms 2020
Xem ai trả chi phí gì và rủi ro chuyển giao ở đâu, cho toàn bộ 11 điều kiện Incoterms 2020. Tương tác, miễn phí, không cần đăng nhập.
Giao hàng trên tàu
Người bán xếp hàng lên tàu tại cảng được chỉ định. Rủi ro chuyển giao ngay khi hàng đã ở trên tàu. Đây là điều kiện đường biển truyền thống cho hàng rời và hàng không đóng container.
Ai trả cho từng công đoạn
- Đóng gói xuất khẩuNgười bán
- Xếp hàng tại nơi điNgười bán
- Vận chuyển đến cảng hoặc địa điểm xuất khẩuNgười bán
- Thông quan xuất khẩuNgười bán
- Phí bãi tại nơi điNgười bán
- Xếp hàng lên phương tiện vận tải chínhNgười bán
- Vận tải chính (cước phí)Người mua
- Phí bãi tại nơi đếnNgười mua
- Vận chuyển đến điểm đến cuối cùngNgười mua
- Thông quan nhập khẩuNgười mua
- Thuế nhập khẩu và các loại thuế khácNgười mua
- Dỡ hàng tại nơi đếnNgười mua
Incoterms là nhãn hiệu đã đăng ký của Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Đây là bản tóm tắt mang tính giáo dục, không phải văn bản quy tắc chính thức. Để xem văn bản có giá trị ràng buộc, tham khảo ấn phẩm Incoterms 2020 của ICC.
Mới tìm hiểu về chủ đề này? Đọc hướng dẫn.
Lưu lại công việc của bạn, chạy kiểm tra tuân thủ và lập chứng từ xuất khẩu.
Incoterms 2020
Incoterms là gì?
Incoterms là bộ điều kiện thương mại chuẩn do Phòng Thương mại Quốc tế ban hành, quy định ai thu xếp và chi trả cho vận tải, bảo hiểm và thủ tục hải quan, cũng như rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua ở đâu. Bộ điều kiện hiện hành là Incoterms 2020.
Incoterms 2020 có gì thay đổi?
Các thay đổi chính: DAT được đổi tên thành DPU (Giao hàng tại nơi đến đã dỡ hàng), CIP hiện yêu cầu mức bảo hiểm cao hơn CIF, và các điều kiện đưa ra hướng dẫn rõ ràng hơn về an ninh cũng như về FCA với vận đơn ghi chú đã xếp hàng lên tàu.
Sự khác biệt giữa FOB và CIF là gì?
Theo FOB, người mua thu xếp và trả cước vận tải chính cùng bảo hiểm từ cảng bốc hàng. Theo CIF, người bán trả cước vận chuyển và mua bảo hiểm đến cảng đích, tuy nhiên rủi ro vẫn chuyển sang người mua ngay khi hàng đã ở trên tàu.
Những điều kiện Incoterms nào chỉ áp dụng cho vận tải đường biển?
FAS, FOB, CFR và CIF áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa. Đối với hàng đóng container và vận tải đa phương thức, ICC khuyến nghị sử dụng FCA, CPT, CIP, DAP, DPU hoặc DDP thay thế.
Sự khác biệt giữa DAP, DPU và DDP là gì?
Theo DAP, người bán giao hàng sẵn sàng để dỡ và người mua thông quan nhập khẩu. DPU tương tự nhưng người bán còn phải dỡ hàng. Theo DDP, người bán còn thông quan nhập khẩu và nộp thuế; người mua chỉ cần dỡ hàng.
Rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua ở đâu?
Điều này tùy thuộc vào từng điều kiện. Với các điều kiện nhóm E, F và C, rủi ro chuyển giao tại nơi đi (tại cơ sở của người bán, hoặc khi hàng được giao cho người chuyên chở hoặc được xếp lên phương tiện). Với các điều kiện nhóm D, rủi ro chuyển giao tại nơi đến. Chọn một điều kiện ở trên để xem điểm chuyển giao cụ thể.
Ghi đúng điều kiện Incoterm trên mọi báo giá
Tạo tài khoản miễn phí để lập báo giá và chứng từ xuất khẩu có ghi rõ điều kiện Incoterms, giúp các lô hàng của bạn luôn nhất quán.
Tạo tài khoản miễn phí →