Giao hàng trên tàu
Người bán xếp hàng lên tàu tại cảng được chỉ định. Rủi ro chuyển giao ngay khi hàng đã ở trên tàu. Đây là điều kiện đường biển truyền thống cho hàng rời và hàng không đóng container.
Khi nào nên sử dụng
FOB là điều kiện đường biển truyền thống cho hàng rời và hàng không đóng container, và trên thực tế vẫn là điều kiện được sử dụng phổ biến nhất, ngay cả khi ICC khuyến nghị dùng FCA thay thế. Sử dụng điều kiện này khi người mua thu xếp cước vận tải biển chính và bảo hiểm, và điểm chuyển giao rủi ro tại lan can tàu rõ ràng đối với loại hàng hóa của bạn.
Sai lầm thường gặp
Áp dụng FOB cho hàng đóng container. Điểm chuyển giao rủi ro (khi hàng đã lên tàu) không khớp với cách container thực sự di chuyển, vì chúng được giao cho người chuyên chở tại bãi cảng từ rất lâu trước khi xếp hàng; FCA chuyển giao rủi ro tại một điểm phản ánh đúng hành trình thực tế của container.
Rủi ro chuyển giao
sau Xếp hàng lên phương tiện vận tải chính, từ người bán sang người mua.
Xem toàn bộ ma trận trách nhiệm
So sánh toàn bộ 11 điều kiện Incoterms 2020 song song, theo cách tương tác.
Incoterms là nhãn hiệu đã đăng ký của Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Đây là bản tóm tắt mang tính giáo dục, không phải văn bản quy tắc chính thức. Để xem văn bản có giá trị ràng buộc, tham khảo ấn phẩm Incoterms 2020 của ICC.
Ghi rõ trong hợp đồng, đừng chỉ giữ trong đầu
Tạo tài khoản miễn phí để lập chứng từ xuất khẩu và báo giá ghi rõ điều kiện Incoterms một cách nhất quán, cho từng lô hàng.
Tạo tài khoản miễn phí