データセンターの試運転調整・試験事業者

このカテゴリーが対象とする範囲

ここに掲載されている各社は、データセンターの試運転調整を担います。試運転調整計画の作成、スクリプト(試験手順書)ライブラリの保有、工場試験の立会い、設置工事業者による起動作業の監督、そして最終段階の統合システム試験の実施です。中にはオーナーから任命され、オーナーに直接報告し、設備が合格するかどうかに契約上の利害を持たない、本来の意味での試運転調整統括機関もあります。一方で、一次・二次注入試験、保護継電器の設定確認、バッテリー放電試験、サーモグラフィ、気流およびコンテインメント測定、負荷バンク運転といった測定作業を専門に行う試験機関もあります。1件の契約でこの両方の役割を兼ねることも多いため、自社が何を購入しているのかを確認してください。すべての計測を外注するマネージャーと、自社の現場エンジニアを抱える事業者とでは、工程上のリスクが異なります。

このカテゴリーに含まれないものも明確にしておく価値があります。機械・電気工事業者自身による起動作業は試運転調整ではなく、設備設置作業の一部です。UPS、チラー、発電機セットのメーカーによる工場出荷時の起動確認は保証にかかわる作業であり、メーカーは自社のエンジニアによる実施を求めます。設計レビューは設計業務ですが、試運転調整事業者は図面を早い段階で確認し、図面どおりでは試験できない箇所を指摘すべきです。同じ事業者が試運転調整仕様書を作成し、それに基づいて試験も行う場合は、その立場に注意してください。それでも、工事業者が自ら合格基準を定めるよりはましです。

実際に依頼している業務の内容

依頼の形はおおむねいくつかのパターンに分かれます。オーナーは新築工事において独立した試運転調整統括機関を任命し、基盤設備、続いて各フィットアウト段階を対象とします。コロケーション事業者は、顧客がスイートを受け入れる前にホール単位の統合システム試験を必要とし、次のホールが通電する際には再びこれが必要になります。テナントは、他者が実施する試験に立ち会い、自らの受け入れ日程を守るために立会エンジニアを雇い、稼働中の建物に対するデューデリジェンスと並行して行うこともあります。

市場のもう半分は既存の建物です。容量増強には再試験が伴います。稼働中のUPSフレームへのモジュール追加、チラーの増設、バスウェイの延伸、放電試験と再充電期間を必要とするバッテリー交換などです。インシデント発生後は、失敗したシナリオと修正が及んだすべての箇所を再試験します。複数拠点を持つ事業者は、建物間で結果を比較できるよう、標準仕様書とスクリプトライブラリを導入します。さらに、年次のブラックビルディング試験、発電機の負荷バンク運転、バッテリー容量確認といった定期作業もあります。

レベル1からレベル5、そして誰が立ち会うか

レベル1は工場立会試験です。出荷前に、合意されたスクリプトに沿ってUPS、配電盤、発電機セットを稼働させる場に、自社のエンジニアが立ち会います。レベル2は搬入・設置検査で、到着した機器を図面、メーカーが定める要求事項、輸送中に生じた損傷と照合します。レベル3はプレファンクショナル点検で、ポイント・トゥ・ポイントの確認、計測器の校正、通電、各機器を単体で初めて起動する作業です。レベル4は機能性能試験で、各系統が単独で全シーケンスを実行します。発電機の負荷受け入れ、UPSの切替とモジュール脱落、監視端末でのすべてのアラーム動作確認などです。レベル5は統合システム試験です。

この番号付けは標準ではなく慣例だと考えてください。仕様書によってレベルの番号は振り直されるため、すべての系統名、到達レベル、実施者、立会者、署名者を明記したレベル・責任分担マトリクスの作成を必須としてください。統合システム試験は、デモンストレーションではない唯一のレベルです。これは、稼働中かつ負荷がかかった状態の設備で意図的に建物を故障させ、それを見届けるためのものです。すなわち、系統を稼働・負荷状態のまま商用電源を喪失させる、始動シーケンス中に発電機を脱落させる、制御用電源を故障させる、二重化された経路の片側を停止させてもう片側だけで全負荷を賄えることを証明する、といった内容です。負荷バンク試験を使えば、1台のサーバーが搬入される前にこれを実施できます。立会試験は特定の段階ではなく、姿勢の問題です。設置工事業者だけが立ち会う試験は、署名が付いた起動作業にすぎません。引き渡しとは、書類と未解決事項が引き継がれる時点を指します。

この業務はどのように価格設定されるか

料金表というものは存在せず、もし存在すればむしろ警戒すべきです。試運転調整は、定義された範囲に対して入札されます。すなわち、適用されるレベル、設備リスト(UPSモジュールとフレーム、発電機セット、チラーとポンプ、配電盤、切替スイッチ、分岐回路、監視ポイント)、スクリプト数、現場立会日数、統合試験のシナリオ数、報告プラットフォームです。成果物としては通常、これらに対する一括請負金額に加え、追加立会に対する日額単価が示されます。床面積が同じ2棟の建物でも、設備数、ホール数、工程が異なれば価格は異なります。

一括請負金額が何を除外しているかを読み解いてください。抜け落ちる項目はある程度予測できます。負荷バンクのレンタル、仮設ケーブルと配電、クレーン作業、試験中に消費される電力と燃料、燃料の受け入れとフューエルポリッシング、放電試験間のバッテリー再充電時間、保証が求めるベンダー立会いなどは、多くの場合ほかの契約項目とされます。スクリプトが不合格になった際の再試験費用を誰が負担するか、工場出張の空振りや待機が精算可能かどうかを、契約であらかじめ定めてください。金額を押し上げる要因としては、段階的に完成するホールごとに新たな統合試験が必要になること、稼働中のキャンパスに合わせた夜間・週末作業、許可や隔離リスクを伴う使用中の建物、再利用できないスクリプトを定めるテナント標準などがあります。最も強く影響するのは工程の遅延です。ある工程を前提に価格設定された一括請負金額は、工程が動いた瞬間に変更契約(バリエーション)となります。

議論の行方を決める文書

試運転調整は技術的な作業であると同時に、文書作成の作業でもあります。最終的な議論は、最初に何が合意されていたかをめぐるものになります。すべてのスクリプトはオーナーズ・プロジェクト・リクワイアメンツ(OPR)または設計基本方針(BOD)のいずれかの要求事項にさかのぼれるはずなので、これらは必ず文書化してください。続いて、試運転調整計画、レベル・責任分担マトリクス、プレファンクショナル点検チェックリスト、指名された立会者が署名したスクリプト、重大度・担当者・クローズ予定日を記載した課題管理表、そして制御エンジニアのノートパソコンの中のロジックではなく文書としてのシーケンス・オブ・オペレーションズ(運転手順書)を用意してください。これに加え、現場で最終設定した保護継電器の値を反映した協調保護検討書、計測器の校正証明書、負荷バンクの校正記録も揃えてください。

引き渡しの際は、報告書よりも先に保留試験登録簿を読んでください。これは何が証明されなかったかを正直にまとめたものであり、運用チームが引き継ぐことになる一覧です。残りの書類一式は、試運転調整報告書、赤線図および完成図、運転・保守マニュアル、電気・冷却設備とのすべてのインターフェースを記載した火災連動マトリクス(コーズ・アンド・エフェクト)、氏名を記載した研修出席記録、予備品と鍵です。保険会社や貸付機関は、保険付保や融資実行の前にこの報告書を求めることが多く、コロケーション顧客は自社のスイートについて独自の立会試験を実施し、結果を照合します。

どこで失敗するか

遅延した案件のほぼすべてで繰り返される失敗があります。試運転調整は工程の最後に位置するため、上流のあらゆる遅延がここに集約され、不具合を見つけるための作業であるにもかかわらず、それを見つける時間が残されていません。試運転調整事業者は、レベル3の準備すら整っていない建物に到着し、是正工事(スナギング)と並行してレベル4と5を実施するよう求められ、監視画面が半分しか完成していない仮設電源での試験に立ち会わされ、そのうえでリース契約が定める期日に合わせた証明書の発行を求められます。スクリプトは削られ、シナリオは保留登録簿に回され、統合試験は正常に動くものだけを見せるデモンストレーションと化します。不具合はそれでも存在し続けます。運用チームは、フロアに実負荷がかかった状態で、深夜3時にそれを発見することになります。

2つ目の失敗は、負荷バンクを過信することです。抵抗式の負荷バンクは、バスウェイや分電盤に接続され、力率1(ユニティ)で粗いステップの一定したキロワットを供給します。実際の負荷はスイッチモード式であり、負荷バンクでは再現できないクレストファクタを伴う高調波電流を引き込み、力率も1ではないことが多く、計画されたステップではなく数秒単位で変動します。キロワットで容量選定された発電機でも、無効電力負荷には苦戦することがあるため、無効電力段階を仕様に明記し、力率1だけでなく設計上の力率で試験してください。何より、ホール内の負荷バンクはラック内の負荷ではありません。コンテインメントの漏れ、圧力分布、ブランキングパネルの隙間の裏に生じるホットスポット、接続のために迂回させた最終分岐回路などは、負荷バンクでは示されません。

3つ目は自己認証です。設置工事業者がスクリプトを作成し、シナリオを選び、合否を判定し、しかも支払マイルストーンを握っているとすれば、その業者には指摘事項を「所見」として扱いたい動機がいくらでもあります。スクリプトは、設計されたものではなく実際に設置されたものを試験する方向へ傾いていき、潜在的な不具合が潜むシーケンス・オブ・オペレーションズに誰も疑問を投げかけなくなります。試運転調整とは、設計上の前提が現実と出会う場であり、その現実とはたいてい、誰も図面に描かなかった単一障害点です。両系統に給電する1つの制御用電源、共有されたコントローラー、2つのデイタンクに通じる1本の燃料配管、設計が謳う半分しかライドスルー時間を確保できない冷水量、現場で変更されたにもかかわらず検討書に反映されなかった保護設定などです。

事業者をどう選ぶか

まず報告系統から確認してください。試運転調整事業者が、試験対象を施工した業者の下請けである場合、利益相反を抱えたセカンドオピニオンを買っていることになります。次に、実際に採用しているトポロジーについて尋ねてください。デュアルパスかN+1か、冷水式か直接膨張式か、蒸発冷却の併用、ラック単位の液冷などです。一方の経験がそのまま他方に通用するわけではありません。誰がスクリプトを書くのかを尋ね、完成した建物の実際の課題管理表とあわせて、黒塗りにしたスクリプトの実例を見せてもらってください。この記録は提案書よりも多くを物語ります。重大度の表現、指摘事項が証拠とともにクローズされているか、引き渡し当日時点で未解決だった件数などです。

事業者ではなく、個人名で依頼してください。現場に入るエンジニアの経歴書、それぞれの稼働予定日数、社員か外部委託かの内訳、そして提案の場に出てきた担当者が実際に現場を仕切るのかどうかを確認する必要があります。資格は最低限の目安にしかなりません。オフィスビルで取得した資格があるからといって、ブラックビルディング試験の現場に立った経験があるとは限りません。設計にコメントする立場であれば、専門職業賠償責任保険の有無を確認してください。過去に引き渡しへのサインを拒否したことがあるか、その後どうなったかも尋ねてください。PDFフォルダは引き渡しではなく、実際に建物を運用しているチームこそが、連絡を取る価値のある照会先です。

立地がなお重要である理由

これは立会いが前提となる業務です。スクリプトは人が直接立ち会って実施され、計測器は運搬され、工場試験は設備が製造される場所で行われますが、それが現場の近くであることはめったにありません。重要電源で統合試験を実施した経験を持つエンジニアの層は、どの市場でも薄いため、各社はエンジニアを飛行機で呼び寄せ、その費用を請求します。これはしばしば避けられませんが、その結果、動員費、宿泊費、待機費用が工程にのしかかってきます。日程はしばしば他者によって決められます。UPSやチラーのメーカー側の試運転調整エンジニアには自社のスケジュールがあり、その訪問が遅れれば、その後ろに続くすべてのレベルも遅れます。

現地の事情は、具体的な形で影響を及ぼします。検査体制と管轄当局が、何を誰が立ち会わなければならないかを決め、電力会社も系統連系については自らの立会いを求めます。都市計画条件や排出許可は、発電機を全負荷でいつ、どれだけの時間運転できるかを制限することがあり、これは環境上の制約を装った工程上の制約です。作業許可(パーミット・トゥ・ワーク)の規則や現地の資格制度は、試験中に誰が遮断器を操作できるかを決めます。参照される規格は市場ごとに異なるため、ある規格体系に基づいて作成されたスクリプトは、別の市場向けには書き直しが必要になります。