インコタームズ2020ガイド
インコタームズ2020の全11規則について、誰が何を負担し、どこでリスクが移転するかを確認できます。インタラクティブ、無料、ログイン不要です。
本船渡し
売主は指定港で本船に貨物を積み込みます。リスクは貨物が本船に積み込まれた時点で移転します。バラ積み貨物やコンテナ非対応貨物に用いられる伝統的な海上輸送条件です。
各工程の費用負担
- 輸出用梱包売主
- 積地での積み込み売主
- 輸出港・輸出地までの内陸輸送売主
- 輸出通関売主
- 積地ターミナル費用売主
- 本船・主要輸送手段への積み込み売主
- 主要輸送(運賃)買主
- 揚地ターミナル費用買主
- 最終目的地までの内陸輸送買主
- 輸入通関買主
- 輸入関税・税金買主
- 揚地での荷降ろし買主
インコタームズは国際商業会議所(ICC)の登録商標です。本ページは教育目的の要約であり、公式規則ではありません。法的拘束力のある正式なテキストについては、ICCのインコタームズ2020公式出版物をご確認ください。
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作業内容を保存し、コンプライアンスチェックを実行して、輸出書類を作成できます。
インコタームズ2020
インコタームズとは何ですか?
インコタームズは、国際商業会議所が公表する標準貿易条件で、輸送・保険・通関の手配および費用負担者、そして売主から買主へのリスク移転時点を定めるものです。現行版はインコタームズ2020です。
インコタームズ2020での変更点は何ですか?
主な変更点は次のとおりです。DATがDPU(荷卸込持込渡し)に名称変更されたこと、CIPに求められる保険水準がCIFより高くなったこと、そしてセキュリティおよび船積み済み船荷証券を伴うFCAについてより明確な指針が示されたことです。
FOBとCIFの違いは何ですか?
FOBでは、買主が積港からの主要運賃と保険を手配・負担します。CIFでは、売主が仕向港までの運賃を支払い保険を付保しますが、リスクは貨物が本船に積み込まれた時点で買主に移転します。
海上輸送専用のインコタームズはどれですか?
FAS、FOB、CFR、CIFは海上・内陸水路輸送を対象とした条件です。コンテナ貨物や複合輸送の場合、ICCはFCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDPのいずれかを使用することを推奨しています。
DAP、DPU、DDPの違いは何ですか?
DAPでは、売主は荷卸し可能な状態で貨物を引き渡し、輸入通関は買主が行います。DPUも同様ですが、荷卸しも売主が行います。DDPでは、輸入通関と関税の支払いも売主が行い、買主は荷卸しのみを行います。
リスクは売主から買主へどこで移転しますか?
規則によって異なります。E類型・F類型およびC類型では積地(売主の施設、または貨物が運送人に引き渡されるか積み込まれる時点)で移転します。D類型では仕向地で移転します。上記から規則を選択すると、移転時点を確認できます。