Bản dịch có hỗ trợ máy, đang được rà soát.
Kênh đào Panama cắt giảm mớn nước Neopanamax xuống còn 48,5 feet khi các hãng tàu bổ sung phụ phí mới
Lịch trình hạn chế mớn nước theo từng giai đoạn của Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama đã giảm mớn nước Neopanamax tối đa được phép xuống còn 14,78 mét (48,5 feet), có hiệu lực từ ngày 15/8/2026, là một phần của điều mà Cơ quan này mô tả là chiến lược quản lý nước nhằm giữ cho hoạt động của kênh đào an toàn và ổn định trong bối cảnh El Niño dự báo đang mạnh lên đe dọa nguồn dự trữ nước ngọt của hồ Gatun. Đây là lần cắt giảm thứ hai trong một tháng — mớn nước đã giảm từ 49,5 feet vào đầu tháng 7 xuống 49,0 feet vào ngày 24/7 trước đợt giảm mới nhất này — và Cơ quan đã thông báo cho các hãng tàu vào ngày 5/8 về đợt cắt giảm tiếp theo xuống còn 48,0 feet, có hiệu lực từ ngày 26/8, tiếp theo là 47,5 feet từ ngày 3/9.
Thông tin chính
- Có hiệu lực từ ngày 15/8/2026, Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama đã giảm mớn nước tối đa Neopanamax xuống còn 48,5 feet (14,78 mét) — giảm so với mức 49,0 feet vào ngày 24/7 và 49,5 feet vào đầu tháng 7 — với lý do dự báo El Niño đang mạnh lên đe dọa nguồn dự trữ nước ngọt của hồ Gatun.
- MSC đã bổ sung phụ phí 100 USD/TEU từ ngày 19/8 đối với hàng hóa từ Đông Nam Á/Trung Quốc/Hàn Quốc/Nhật Bản đến Bờ Đông và Bờ Vịnh Mỹ; CMA CGM tăng phụ phí của riêng mình từ 40 USD lên 100 USD/TEU trên các tuyến từ châu Á đến châu Mỹ, có hiệu lực từ ngày 25/7.
Mớn nước giảm làm giảm năng lực chở hàng trên mỗi lượt qua kênh Neopanamax, và các hãng tàu đã phản ứng bằng phụ phí mới trên mỗi TEU thay vì tự gánh chi phí. MSC bổ sung phụ phí 100 USD/TEU có hiệu lực từ ngày 19/8 đối với hàng hóa từ Đông Nam Á, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản đến Bờ Đông và Bờ Vịnh Mỹ, áp dụng cho mọi loại hàng hóa. CMA CGM tăng phụ phí Kênh đào Panama của riêng mình từ 40 USD lên 100 USD/TEU trên các tuyến từ châu Á đến Bờ Đông Trung Mỹ, Bờ Bắc Nam Mỹ, Caribbean và Manaus, có hiệu lực từ ngày 25/7 — cả hai hãng tàu đều viện dẫn các hạn chế vận hành do mực nước giảm.
Đối với các nhà xuất khẩu nông sản thực phẩm sử dụng các tuyến từ châu Á đến Bờ Đông/Bờ Vịnh Mỹ hoặc từ châu Á đến Mỹ Latinh đi qua Panama, việc kết hợp giữa đợt cắt giảm mớn nước tiếp theo đã lên lịch vào ngày 26/8 và việc các hãng tàu đã liên tục bổ sung phụ phí cho thấy áp lực về chi phí và năng lực sẽ tiếp diễn ít nhất trong suốt phần còn lại của giai đoạn dự báo El Niño, chứ không phải một điều chỉnh chỉ xảy ra một lần.
Vì sao điều này quan trọng
Nếu bạn vận chuyển hàng dễ hỏng hoặc hàng nông sản thực phẩm khác qua Kênh đào Panama trên các tuyến từ châu Á đến châu Mỹ, hãy tính toán ngân sách cho các phụ phí mới trên mỗi TEU ngay từ bây giờ và lường trước các đợt cắt giảm mớn nước tiếp theo (mức 48,0 feet từ ngày 26/8 đã được lên lịch) thay vì coi 48,5 feet là mức đáy cho chu kỳ El Niño này.