Nhà cung cấp logistics tại Châu Phi
Nhà cung cấp logistics phục vụ người trồng, nhà đóng gói và nhà xuất khẩu tại Châu Phi, bao gồm các đơn vị vận hành toàn cầu đang hoạt động trong khu vực.
Tập đoàn logistics và đầu tư có trụ sở tại Abu Dhabi, với các mảng kinh doanh gồm Agility Logistics Parks (kho bãi hạng A), giao nhận vận tải Shipa, giao hàng và thực hiện đơn hàng thương mại điện tử, cùng số hóa hải quan trên khắp Trung Đông, châu Phi và Nam Á.
Nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Marseille (thuộc CMA CGM, đã sáp nhập Bolloré Logistics dưới một thương hiệu), hoạt động tại khoảng 170 quốc gia với logistics theo hợp đồng, vận tải đường hàng không/đường biển/đường bộ, hải quan và dịch vụ chuỗi lạnh cho hàng đông lạnh/dễ hỏng.
CJ Logistics là nhà cung cấp logistics tích hợp có trụ sở tại Seoul, cung cấp kho bãi, vận tải, giao nhận vận tải, đại lý hải quan, giao hàng bưu kiện và giải pháp chuỗi lạnh ứng dụng IoT cho hàng đông lạnh, hàng mát và hàng kiểm soát nhiệt độ.
DHL Supply Chain, một phần của tập đoàn DHL Group có trụ sở tại Đức, là nhà cung cấp logistics theo hợp đồng hàng đầu thế giới, cung cấp kho bãi, vận tải, phân phối và giải pháp chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ cho hàng dễ hỏng và ngành khoa học sự sống.
Tập đoàn vận tải và logistics toàn cầu có trụ sở tại Đan Mạch, hoạt động tại hơn 90 quốc gia với vận tải đường hàng không, đường biển, đường bộ và đường sắt, logistics theo hợp đồng và dịch vụ chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ cho hàng dễ hỏng và ngành y tế.
Công ty logistics toàn diện có trụ sở tại Levallois (Pháp), hoạt động tại khoảng 166 quốc gia với dịch vụ giao nhận vận tải, logistics theo hợp đồng, phân phối/chuyển phát nhanh và năng lực chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ.
GXO Logistics là công ty logistics theo hợp đồng, niêm yết trên NYSE (mã GXO), vận hành dịch vụ kho bãi và phân phối kiểm soát nhiệt độ và nhiệt độ thường, bao gồm cho các nhà sản xuất thực phẩm và đồ uống, với trụ sở chính toàn cầu tại Greenwich, Connecticut.
ID Logistics US là pháp nhân vận hành tại Hoa Kỳ của ID Logistics, tập đoàn logistics theo hợp đồng toàn cầu có trụ sở tại Pháp; đơn vị này được hình thành từ thương vụ ID Logistics mua lại Kane Logistics năm 2022, cung cấp dịch vụ kho bãi, phân phối đa kênh và vận hành cơ sở đa vùng nhiệt độ từ Scranton, Pennsylvania.
KLN Logistics Group (trước đây là Kerry Logistics Network) là nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Hong Kong, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, đường biển và đường bộ, logistics tích hợp, kho bãi, đại lý hải quan, dịch vụ thực hiện đơn hàng thương mại điện tử và giải pháp chuỗi lạnh trên khắp châu Á và xa hơn.
Nippon Express (NX Group) là nhà cung cấp logistics toàn cầu có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ, kho bãi, phân phối, hỗ trợ hải quan và các giải pháp chuỗi cung ứng tại khoảng 57 quốc gia.
Nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Melbourne, cung cấp chuỗi cung ứng tích hợp, kho bãi (bao gồm kho thường, chuỗi lạnh và kho đông lạnh), vận tải và dịch vụ hải quan trên mạng lưới trải rộng khoảng 150 quốc gia.
Yusen Logistics là nhà cung cấp giao nhận vận tải toàn cầu và logistics theo hợp đồng có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp vận tải đường biển và đường hàng không, kho bãi, phân phối, đại lý hải quan và logistics chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng.
Nhà điều hành giao nhận vận tải và logistics bên thứ ba với văn phòng tại Kampala ở tòa nhà Arc House, đường Kanjokya, cung cấp dịch vụ môi giới hải quan, kho bãi, hàng container và vận tải nội địa kết nối Uganda với Kenya, Rwanda, DRC và Nam Sudan.
Nhà khai thác cảng và logistics đa phương thức hoạt động tại Senegal với 729 nhân viên trên ba địa điểm (Dakar, Diamniadio, Kaolack), vận hành hoạt động bến cảng, kho bãi, môi giới hải quan và phân phối nội địa cho hàng hóa xuất nhập khẩu, thuộc mạng lưới AGL toàn châu Phi (trước đây là Bollore Transport and Logistics).
Công ty con vận tải đường bộ và logistics của Ifri Group, thành lập năm 2008, vận hành hơn 950 phương tiện bao gồm xe bồn, xe chở container và xe lạnh, cung cấp dịch vụ kho bãi, xử lý hàng hóa và cho thuê xe trên khắp Algeria cho hơn 40 đối tác công nghiệp.
Tập đoàn vận tải và chuyển nhà khu vực, vận hành dịch vụ kho bãi, lưu trữ và phân phối thương mại từ các kho tại Harare, Bulawayo và Gweru, phục vụ phân phối hàng hóa liên tỉnh trên khắp Zimbabwe.
Bollore Transport and Logistics Cote d'Ivoire là đơn vị vận hành logistics đa phương thức lớn, có mặt tại Côte d'Ivoire hơn năm mươi năm, vận hành bến container cảng Abidjan và tuyến đường sắt Sitarail, với văn phòng tại Abidjan, San Pédro, Bouaké, Ferkessédougou và Ouangolodougou, cung cấp dịch vụ kho bãi, kho lạnh, trạm đóng hàng ca cao xuất khẩu và dịch vụ hải quan.
Chi nhánh Kenya của mạng lưới toàn cầu Bollore Transport and Logistics, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, thông quan hải quan và kho bãi giá trị gia tăng cùng vận chuyển nội địa từ các vị trí chiến lược tại Nairobi và Mombasa, kết nối các hành lang vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ trên khắp Đông Phi.
Nhà điều hành vận tải và logistics quốc tế có mặt tại Uganda từ năm 1968, vận hành dịch vụ kho bãi và thông quan hải quan từ Kampala với các địa điểm bổ sung tại Entebbe và các cửa khẩu biên giới Malaba, Busia, Ntoroko, Mpondwe, Katuna và Mutukula, được Cơ quan Thuế Uganda vinh danh là đại lý thông quan hải quan hàng đầu năm 2021.
Nhà điều hành logistics có trụ sở tại Dar es Salaam, cung cấp dịch vụ kho bãi và phân phối bao gồm kho ngoại quan hải quan cho phép các nhà nhập khẩu lưu trữ hàng hóa trước khi nộp thuế, cùng với dịch vụ giao nhận vận tải và thông quan hải quan trên khắp Tanzania.
Công ty logistics có trụ sở tại Beira, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, thông quan, đại lý tàu và hàng hóa, vận tải chuyên dụng, logistics dự án, kho bãi và lưu trữ, xử lý hàng hóa cùng dịch vụ hàng hóa ngoại giao và NGO từ văn phòng gần tòa án hải quan Sofala.
Công ty vận tải đường bộ lạnh có trụ sở tại Tangier, vận chuyển trái cây và rau quả tươi từ Morocco sang châu Âu, vận hành đội xe đầu kéo Scania và sơ-mi rơ-moóc lạnh cùng mạng lưới đối tác vận tải, và có chứng nhận IFS Logistics về chất lượng và an toàn chuỗi lạnh.
Công ty thông quan hải quan và giao nhận vận tải của Nigeria hoạt động tại các cảng Lagos, Apapa, Tin Can Island, Port Harcourt, Onne, Calabar và Warri, cung cấp kho bảo quản nhiệt độ kiểm soát gần cảng cho thực phẩm đông lạnh, ướp lạnh nhập khẩu và dược phẩm, cùng dịch vụ thông quan xuất khẩu cho hàng nông sản.
Đơn vị vận hành kho lạnh và logistics, quản lý các cơ sở kho lạnh tại cảng và nội địa trên khắp miền Nam châu Phi, bao gồm cơ sở Epping Industria tại Cape Town, cung cấp kho bãi, xử lý và làm lạnh kiểm soát nhiệt độ tuân thủ PPECB cho các nhà xuất khẩu trái cây gồm cam quýt, nho, quả mọng, quả hạch, quả hạt và bơ.
Cảng cạn và nền tảng logistics tại khu vực Masaka của Kigali do DP World vận hành theo thỏa thuận 25 năm với chính phủ, cung cấp khoảng 19.000 mét vuông kho ngoại quan, cơ sở kho lạnh 500 mét vuông, xử lý container lên đến 50.000 TEU mỗi năm, và thông quan trong nước cho hàng hóa xuất nhập khẩu.
Chi nhánh Ai Cập của tập đoàn logistics toàn cầu DSV, vận hành 16 kho hàng trên khắp cả nước cùng một trạm giao nhận container tại khu tự do công cộng Ismailia, cung cấp logistics hàng dễ hỏng, vận tải đường biển và đường bộ, cùng dịch vụ môi giới hải quan nội bộ tại Cairo, Alexandria, Port Said, Ismailia và Damietta.
Hãng vận tải và giao nhận vận hành dịch vụ container khô và lạnh từ Alexandria, Port Said, Damietta và Suez, với bộ phận hàng lạnh đặt tại Ai Cập chuyên xử lý nông sản tươi và hàng dễ hỏng cùng dịch vụ thông quan hải quan và vận tải nội địa.
EDA Logistics là công ty logistics 100 phần trăm vốn Ghana có trụ sở tại Tema, phục vụ các tổ chức công và tư trên khắp Tây Phi, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, kho bãi và phân phối, thông quan hải quan, vận tải đường bộ, dỡ hàng rời và dịch vụ đại lý tàu biển từ các cảng Accra, Tema và Takoradi.
Đơn vị giao nhận vận tải Ai Cập được thành lập năm 1990, cung cấp dịch vụ vận chuyển đường hàng không, đường biển và đường bộ, với đội ngũ môi giới hải quan nội bộ tại Sân bay Cairo và Cảng Alexandria, một kho ngoại quan có kiểm soát khí hậu tại Cairo, cùng đội xe bao gồm xe tải lạnh và xe sàn phẳng cho vận tải đường bộ.
Công ty logistics kiểm soát nhiệt độ có trụ sở tại Nairobi, đặt gần JKIA, cung cấp vận tải lạnh với giám sát nhiệt độ bằng IoT, kho lạnh, logistics cho dược phẩm và nông sản tươi, thông quan hải quan và giao hàng chuỗi lạnh tận nơi chặng cuối trên khắp Đông Phi.
Là công ty chị em của Wells Fargo Kenya, Fargo Courier cung cấp dịch vụ giao bưu kiện và hàng hóa trên toàn quốc, giao nhận vận tải và thông quan hải quan, lưu trữ và kho bãi cùng phân phối chặng cuối thông qua hơn 100 chi nhánh và kho hàng trên khắp Kenya và khu vực Đông và Trung Phi rộng lớn hơn.
Công ty khai báo hải quan và giao nhận vận tải thành lập năm 1969, với văn phòng tại Cape Town, Durban và Johannesburg, cung cấp quản lý chuỗi cung ứng và các giải pháp vận tải xuất nhập khẩu tùy chỉnh cho các lô hàng đi qua các cảng chính của Nam Phi.
Nhà vận hành logistics đường bộ, đa phương thức và theo hợp đồng của Italy với các chi nhánh tại Genoa, Verona, Bologna, Bari, Parma và Catania, cung cấp kho bãi, phân phối gom hàng, tư vấn hải quan và giao hàng chặng cuối.
Công ty logistics và lưu kho có trụ sở tại Lagos, hoạt động từ năm 2013, với nhà kho kiểm soát nhiệt độ rộng 380 mét vuông gần các cảng Apapa, cung cấp kho lạnh từ âm 25 đến dương 8 độ C, cho thuê xe tải lạnh, và dịch vụ logistics đường hàng không, đường biển và xuyên biên giới cho các nhà nhập khẩu thực phẩm, đồ uống và dược phẩm.
Là một phần của Freight Forwarders Group, FFS vận hành trung tâm phân phối hạng A rộng 14.000 mét vuông tại Tatu City gần Nairobi, cung cấp kho ngoại quan và kho thông thường, quản lý tồn kho dựa trên hệ thống, logistics chuỗi lạnh và dược phẩm, phân phối toàn quốc và dịch vụ đại diện nhập khẩu chính thức (importer-of-record).
Nhà vận tải đường bộ có trụ sở tại Casablanca, vận hành đội xe hỗn hợp bao gồm xe tải lạnh và hai chế độ nhiệt cho hàng đông lạnh và hàng mát, cùng với vận tải bạt phủ, xe bồn và sàn phẳng, đồng thời xử lý chứng từ hải quan cho hàng nguy hiểm và hàng nhạy cảm với nhiệt độ.
Nhà điều hành vận tải đường bộ và kho bãi có trụ sở tại Ait Melloul gần Agadir, vận hành xe tải lạnh chở trái cây, rau quả và các loại hàng hóa dễ hỏng khác trên các tuyến trực tiếp nối Agadir, Casablanca và Tangier, cùng với dịch vụ lưu kho và hoàn tất đơn hàng cho các nhà xuất khẩu nông sản.
Tập đoàn logistics kho lạnh và hải quan với các chi nhánh hoạt động tại Agadir và tại cảng Tanger Med, cung cấp dịch vụ kho lạnh, xử lý, phân loại và thông quan hải quan theo diện Doanh nghiệp Ưu tiên cho các nhà xuất khẩu trái cây và rau quả tươi vận chuyển sang châu Âu.
Đơn vị vận tải đường bộ Nam Phi, vận hành đội xe tải bạt và xe lạnh thu gom trái cây và rau củ từ các nông trại và vận chuyển ở nhiệt độ kiểm soát tới Cape Town và Durban để xuất khẩu, cùng với phân phối hàng hóa thông thường trên toàn quốc.
Công ty thông quan và giao nhận vận tải lâu đời nhất Zambia, thành lập năm 1965, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải hàng không, đường biển và đường bộ, môi giới hải quan, kho ngoại quan có hoãn thuế và phân phối chặng cuối từ các cơ sở tại Lusaka, Ndola, Kitwe và Chingola.
Công ty logistics được thành lập năm 2009 và có trụ sở chính tại Addis Ababa, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế, thông quan hải quan, logistics dự án cho hàng hóa quá khổ, kho bãi và phân phối, cũng như vận chuyển và giao hàng tận nơi trên khắp Ethiopia.
Đại lý thông quan và giao nhận vận tải có trụ sở tại Kigali, thành lập năm 2011, vận hành văn phòng tại Sân bay Quốc tế Kanombe và Gikondo cùng các cửa khẩu, xử lý môi giới hải quan qua cơ quan Hải quan và Quá cảnh Rwanda, xử lý hàng hóa tại sân bay và cảng biển, và giao hàng đến cơ sở khách hàng.
Nhà vận hành logistics chuỗi lạnh bản địa của Nigeria cung cấp vận chuyển lạnh, lưu kho lạnh và phân phối cho thực phẩm tươi, dược phẩm và các sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ khác, phục vụ khách hàng trong lĩnh vực nông nghiệp, chế biến thực phẩm, bán lẻ và logistics xuất khẩu trên toàn quốc.
Lagune Transit Abidjan (LTA) là đơn vị vận hành hải quan và logistics thành lập năm 1991 tại Cảng Abidjan, quản lý khoảng 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm với thiết bị riêng, kho bãi có diện tích hơn 60.000 mét vuông, đội xe vận tải đường bộ và dịch vụ thông quan cùng xử lý hàng hóa cảng tự thực hiện.
Nền tảng công nghệ có trụ sở chính tại Nairobi, kết nối chủ hàng với các đơn vị vận tải xe tải đã được thẩm định và có bảo hiểm để vận chuyển hàng nguyên xe (full truckload) trên khắp Kenya và 12 quốc gia châu Phi, cung cấp dịch vụ ước tính cước phí, thanh toán qua ví điện tử và theo dõi lô hàng theo thời gian thực cho các nhà sản xuất, nhà phân phối và nhà xuất khẩu.
Nhà cung cấp dịch vụ logistics Ethiopia gần 30 năm tuổi và là liên doanh với CEVA Logistics, cung cấp dịch vụ môi giới hải quan với tư cách Nhà điều hành kinh tế được ủy quyền, dịch vụ đại lý vận tải biển và hàng không, kho bãi thường tại Addis Ababa với kế hoạch xây dựng cơ sở chuỗi lạnh, cùng đội xe vận tải mặt đất riêng đến Djibouti, Mombasa, Berbera và Port Sudan.
McDan Shipping Company là tập đoàn vận tải biển và logistics của Ghana thành lập năm 1999, có trụ sở chính tại Accra với các chi nhánh tại Tema và Takoradi, vận hành hơn 47.000 mét vuông kho ngoại quan và kho thường cùng bãi lưu kho ngoài trời, bên cạnh dịch vụ thông quan hải quan, vận chuyển hàng dự án và vận chuyển xuyên biên giới.
Bộ phận vận tải lạnh của Tập đoàn OneLogix, vận hành các rơ moóc lạnh cỡ lớn ở nhiệt độ từ âm 25 đến dương 25 độ C để vận chuyển trái cây, rau củ, hải sản, thịt và gia cầm trên khắp Nam Phi và sang các nước láng giềng, với mạng lưới toàn quốc bao gồm Cape Town và Durban.
Tập đoàn logistics và giao nhận vận tải Bồ Đào Nha có trụ sở tại Maia gần Porto, cung cấp môi giới hải quan, phân phối dược phẩm kiểm soát nhiệt độ, kho bãi và vận tải hàng không, đường biển quốc tế, với văn phòng chi nhánh tại Faro và mạng lưới riêng tại châu Phi và Mỹ Latinh.
Tập đoàn giao nhận vận tải và môi giới hải quan toàn cầu với văn phòng tại Lagos, Port Harcourt và Onne, Nigeria, chuyên về thông quan và xuất khẩu hạt điều thô, hạt vừng, đậu nành và hạt ca cao thông qua các lô hàng container và hàng rời, cùng với vật liệu tái chế và nông sản.
Tập đoàn logistics lâu đời có trụ sở tại Lagos, thành lập năm 1970, cung cấp kho bãi kiểm soát khí hậu, quản lý hàng tồn kho, trung chuyển hàng hóa, thông quan hải quan và dịch vụ giao nhận vận tải cho các nhà nhập khẩu và xuất khẩu, với cơ sở tại Amuwo gần cảng Apapa và văn phòng tại Ikeja.
S.I.M.A.T là công ty xử lý hàng hóa tại cảng và quá cảnh, có trụ sở tại khu công nghiệp Vridi ở Abidjan, quản lý các thủ tục hải quan và hành chính cho hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế, xếp dỡ hàng hóa, quản lý kho bãi và các hoạt động xuất nhập khẩu nội địa với các nước láng giềng.
Nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba có trụ sở chính tại Dar es Salaam, cung cấp kho bãi, hoàn tất đơn hàng, chứng từ hải quan và phân loại thuế quan, cùng với vận chuyển bằng đường biển, hàng không và đường bộ trên khắp Tanzania và Đông Phi, chủ yếu phục vụ khách hàng ngành khai khoáng và công nghiệp.
Tập đoàn logistics Đông Phi được thành lập tại Mombasa, cung cấp vận tải hàng không, đường biển và đường bộ, thông quan hải quan, vận hành trạm giao nhận container (CFS) và kho bãi tổng hợp, kho quá cảnh, kho ngoại quan (bonded) và kho lạnh, với các cơ sở tại Nairobi, Mombasa và Eldoret, đạt chứng nhận ISO 9001 và tư cách Doanh nghiệp Ưu tiên (Authorized Economic Operator).
Công ty bốc xếp và xử lý hàng hóa nhà nước, vận hành bến container tại Cảng Rades từ năm 2005, cung cấp dịch vụ kho bãi, xử lý hàng hóa và phân phối hàng hóa trên khắp các cảng thương mại của Tunisia.
Nhà điều hành vận tải và quá cảnh có trụ sở tại Algiers, xử lý thông quan hàng nhập khẩu và xuất khẩu, vận tải hàng hóa đến tất cả các tỉnh của Algeria, kho bãi và xử lý hàng quá khổ, hàng nguy hiểm qua các cảng của Algeria, với hơn 20 năm kinh nghiệm.
Công ty vận tải lạnh có trụ sở tại vùng Souss quanh Agadir, khu vực xuất khẩu trái cây và rau quả lớn nhất Morocco, vận chuyển nông sản sang Pháp, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Đức và Anh, có chứng nhận ISO 9001 và Doanh nghiệp Ưu tiên với hơn 60 nhân viên.
Là một phần của Alpha Group, Southern Shipping Services cung cấp dịch vụ quản lý chuỗi lạnh trải dài từ xử lý container lạnh (reefer) tại cảng Mombasa đến kho lạnh tại Nairobi và phân phối kiểm soát nhiệt độ chặng cuối, cùng với kho bãi khô, giao nhận vận tải và khai báo hải quan.
Cơ sở Beira của Steinweg vận hành khoảng 18.700 mét vuông kho ngoại quan cùng 39.000 mét vuông bãi, xử lý khoáng sản, sản phẩm nông nghiệp, nguyên liệu đầu vào và hàng dự án, với dịch vụ đóng bao, đóng gói và thông quan.
Chuyên gia logistics hàng dễ hư hỏng có trụ sở tại Cape Town, cung cấp vận tải hàng không, khai báo hải quan, kho bãi và quản lý chuỗi lạnh cho nông sản tươi, hoa, thịt và hải sản, với hoạt động xử lý hàng hóa giám sát nhiệt độ 24 giờ tại các sân bay quốc tế Cape Town, Johannesburg và Durban.
Đơn vị giao nhận vận tải có trụ sở tại Cairo, cung cấp dịch vụ vận chuyển đường hàng không, đường biển và đường bộ cùng với thông quan hải quan cho các lô hàng nhập khẩu và xuất khẩu, cùng các giải pháp trọn gói về vận tải và logistics dầu khí.
Công ty logistics gia đình của Algeria thành lập năm 1995, cung cấp thông quan, vận tải và phân phối bằng đội xe riêng, gom hàng, kho ngoại quan và khu thương mại tự do, cùng xử lý hàng hóa, với các văn phòng khu vực tại Algiers, Oran và Skikda, phục vụ khách hàng như Peugeot và Renault.
Công ty vận tải và logistics Namibia vận hành đội xe địa phương chuyên chở hàng container giữa cảng và các cơ sở kho bãi, chủ yếu phục vụ khu vực Erongo và Walvis Bay.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Harare, cung cấp dịch vụ thông quan, giao nhận vận tải và kho bãi cho hàng hóa xuất nhập khẩu qua các cảng khu vực.
Nhà phân phối thực phẩm đông lạnh bán buôn có trụ sở chính tại Lagos, cung cấp gia cầm, hải sản và rau củ đông lạnh số lượng lớn cho các doanh nghiệp, vận hành kho bãi và kho lạnh của riêng công ty cùng nền tảng đặt hàng trực tuyến để giao hàng trên khắp Lagos, với các văn phòng bổ sung tại Accra, London và New York.
Chuyên gia logistics xuất nhập khẩu rượu vang và đồ uống thuộc sở hữu Nam Phi, có trụ sở tại Stellenbosch, xử lý các lô hàng từ một chai đơn lẻ đến số lượng lớn và container đầy, với các đại lý thông quan và giao hàng quốc tế tại Anh, châu Âu, châu Phi, Hoa Kỳ và một số nơi ở châu Á.
Nhà điều hành logistics Namibia có trụ sở tại Walvis Bay, cung cấp dịch vụ thông quan và giao nhận, kho bãi, vận tải đa phương thức, đại lý tàu biển và xử lý mặt đất tại sân bay cho hàng hóa nhập khẩu, xuất khẩu và quá cảnh trên khắp Namibia và khu vực.
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Châu Phi?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn vận hành cơ sở tại Châu Phi?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Câu hỏi thường gặp
Làm thế nào để chọn được một đơn vị cung cấp dịch vụ logistics và 3PL đáng tin cậy tại Châu Phi?
Trước tiên hãy xác nhận phạm vi dịch vụ thực tế của đơn vị cung cấp từ đầu đến cuối: vận tải đường bộ, làm thủ tục hải quan, kho bãi và giao hàng chặng cuối thường là những chuyên môn riêng biệt ngay cả trong phạm vi Châu Phi. Hãy hỏi về kinh nghiệm của họ với đúng nhóm hàng và tuyến vận chuyển bạn cần, thay vì chỉ dựa vào hồ sơ giới thiệu chung chung, và kiểm tra cách họ xử lý trao đổi thông tin sau khi lô hàng đã được đặt chỗ.
Cần kiểm tra những gì trước khi ký hợp đồng với một đơn vị cung cấp dịch vụ logistics và 3PL tại Châu Phi?
Hãy xác minh trực tiếp giấy phép và tư cách pháp lý về hải quan của họ thay vì chỉ tin vào thông tin công bố trên website, và xác nhận phạm vi hoạt động thực tế của họ trong Châu Phi, vì độ phủ trên toàn quốc đôi khi rộng hơn trên giấy tờ so với thực tế. Làm rõ các loại hình kho bãi hiện có, vì kho thường, kho khô và kho lạnh không thể thay thế lẫn nhau, và không phải đơn vị cung cấp nào cũng có đủ cả ba.
Các đơn vị cung cấp dịch vụ logistics và 3PL tại Châu Phi có xử lý cả kho bãi lẫn vận chuyển không?
Một số đơn vị có làm cả hai, nhưng phạm vi dịch vụ khác nhau đáng kể, và tại Châu Phi việc kho bãi và vận chuyển do các đơn vị chuyên trách riêng biệt đảm nhận thay vì một nhà điều hành tích hợp là điều phổ biến. Hãy hỏi trực tiếp đơn vị cung cấp xem họ tự thực hiện chặng nào và thuê ngoài chặng nào, vì điều này ảnh hưởng đến cả giá cả lẫn việc ai chịu trách nhiệm nếu có sự chậm trễ.
Làm thế nào để kiểm tra xem một nhà cung cấp được niêm yết tại Châu Phi có thực sự đáng tin cậy hay không?
Hãy tìm địa chỉ hoạt động và thông tin liên hệ cụ thể, đồng thời xin ý kiến tham chiếu từ các doanh nghiệp đã từng xuất hàng qua Châu Phi gần đây, thay vì chỉ dựa vào thông tin niêm yết. Xác nhận rõ dịch vụ cụ thể mà bạn cần, lưu kho, giao nhận vận tải, hay thủ tục hải quan, vì một nhà cung cấp dịch vụ logistics tổng hợp không phải lúc nào cũng có năng lực chuyên sâu ở đúng dịch vụ mà lô hàng của bạn cần. Một nhà cung cấp sẵn sàng giải thích rõ điều gì sẽ xảy ra khi có sự cố là dấu hiệu đáng tin hơn bất kỳ chứng nhận nào.
Nên chọn một nhà cung cấp bản địa tại Châu Phi hay một nhà cung cấp quốc tế có hiện diện tại đó?
Điều này tùy thuộc vào yếu tố nào quan trọng hơn đối với lô hàng của bạn. Một nhà cung cấp bản địa tại Châu Phi thường am hiểu sâu hơn về điều kiện thực địa, các mối quan hệ và thủ tục giấy tờ đặc thù của thị trường đó, trong khi một nhà cung cấp quốc tế mang lại một đầu mối liên hệ duy nhất và quy trình nhất quán nếu hàng hóa của bạn còn di chuyển qua các quốc gia khác. Nhiều nhà xuất khẩu kết hợp cả hai: một nhà cung cấp bản địa để xử lý thực tế tại Châu Phi, và một đơn vị giao nhận có mạng lưới rộng hơn để quản lý phần còn lại của tuyến vận chuyển.
Cần hỏi nhà cung cấp tại Châu Phi những gì trước khi quyết định hợp tác?
Hãy hỏi điều gì sẽ xảy ra với hàng hóa của bạn tại mỗi điểm bàn giao, ai chịu trách nhiệm nếu xảy ra chậm trễ hoặc hư hỏng, và họ sẽ lập những chứng từ nào cũng như vào thời điểm nào. Yêu cầu một bảng báo giá tách riêng từng khoản phí thay vì một con số gộp chung, để bạn có thể thấy rõ mình đang trả tiền cho những gì ở từng công đoạn. Ngoài ra, cũng nên hỏi trực tiếp họ đã xử lý ra sao một lô hàng gặp trục trặc tại Châu Phi, vì câu trả lời đó cho biết nhiều điều hơn bất kỳ lời quảng bá chung chung nào.
Tìm nguồn logistics và 3PL trên khắp châu Âu, Trung Đông và châu Phi
Khu vực EMEA bao gồm một dải mức độ trưởng thành logistics rộng bất thường, từ các mạng lưới dày đặc, được quản lý chặt chẽ ở một số nơi tại châu Âu đến các thị trường nơi hoạt động 3PL chính thức vẫn đang trong quá trình hợp nhất và các sắp xếp phi chính thức vẫn còn phổ biến. Các chế độ pháp lý khác nhau rõ rệt theo tiểu vùng và đôi khi theo từng quốc gia trong đó, vì vậy chứng từ hải quan, tiêu chuẩn phương tiện được phép, và yêu cầu cấp phép kho bãi đều cần được kiểm tra tại chỗ thay vì mặc định dựa trên kinh nghiệm ở nơi khác trong khu vực. Khả năng vận chuyển hàng hóa thông suốt qua một nhóm biên giới của một nhà cung cấp nói lên rất ít về năng lực của họ ở một nhóm biên giới khác trong cùng khu vực rộng lớn này.
Vận hành đa ngôn ngữ phổ biến ở một số nơi tại châu Âu và vùng Vịnh, nhưng không nên mặc định là tiêu chuẩn ở mọi nơi, và chứng từ hợp đồng cũng như hải quan thường được yêu cầu bằng ngôn ngữ địa phương bất kể ngôn ngữ nào được dùng trong giao dịch thương mại. Kho bãi bao gồm cả kho ôn đới, kho khô cùng với diện tích kiểm soát nhiệt độ, với sự cân đối và chất lượng của từng loại thay đổi theo mức độ phát triển của hạ tầng công nghiệp và thương mại xung quanh. Ở một số thị trường, năng lực xử lý tại cảng biển và sân bay là yếu tố giới hạn thời gian giao hàng chứ không phải bản thân vận tải đường bộ.
Sự ổn định chính trị và pháp lý biến động nhiều hơn trong khu vực này so với phần lớn các khu vực khác, và các nhà cung cấp có quan hệ địa phương đã thiết lập thường ứng phó với thay đổi suôn sẻ hơn so với những đơn vị hoạt động từ xa. Lịch nghỉ lễ tôn giáo và ngày lễ quốc gia khác nhau theo từng nước và có thể tập trung khác với những gì người đọc có thể trông đợi trong một năm, vì vậy việc xây dựng thời gian dự phòng lịch trình dựa trên các kỳ nghỉ lễ thực tế tại địa phương, thay vì giả định, là một thói quen hợp lý. Kiểm tra trực tiếp giấy phép và chứng nhận hải quan thực tế của một nhà cung cấp, thay vì dựa vào danh tiếng chung chung, là điều đáng làm trước khi cam kết sử dụng một tuyến vận chuyển.
Hàng hóa lưu chuyển qua Châu Phi như thế nào
Thương mại thực phẩm và nông sản của châu Phi di chuyển qua một lục địa nơi chất lượng hạ tầng và tuyến vận chuyển thương mại khác nhau rất lớn giữa các nước và ngay cả trong nội bộ mỗi nước, và nơi phần lớn hàng hóa phải di chuyển những quãng đường bộ đáng kể trước khi đến được cảng. Các nước không giáp biển phụ thuộc vào việc quá cảnh qua một nước láng giềng ven biển để tiếp cận vận tải biển quốc tế, nghĩa là địa lý thương mại của khu vực nội địa được định hình không kém bởi các hiệp định hành lang và chất lượng tuyến quá cảnh với một quốc gia láng giềng như bởi điều kiện tại chính nước xuất khẩu. Các quốc gia ven biển có cảng đã thiết lập vững chắc phục vụ không chỉ hàng xuất khẩu của chính họ mà còn đóng vai trò cửa ngõ cho hàng hóa xuất xứ sâu trong nội địa, và việc hiểu hành lang nào một lô hàng thực sự sẽ sử dụng thường quan trọng hơn việc hiểu hạ tầng riêng của nước xuất xứ.
Các mô hình thương mại đi theo một số ít hành lang đã quen thuộc, kết nối các vùng sản xuất nông nghiệp lớn với các cảng ven biển, nhìn chung dọc theo các tuyến đường bộ và đường sắt được xây dựng riêng cho các mặt hàng xuất khẩu cụ thể và đã được củng cố theo thời gian thay vì được thay thế bằng một mạng lưới dày đặc hơn. Sự tập trung này khiến các hành lang đó thường tương đối đáng tin cậy một khi hàng đã đi trên đó, nhưng cũng có nghĩa là năng lực và lịch trình quanh chúng có thể trở nên căng thẳng trong các mùa cao điểm thu hoạch, và một chậm trễ tại một cửa khẩu biên giới hay một cảng duy nhất có thể ảnh hưởng đến diện rộng nhà xuất khẩu phụ thuộc vào cùng tuyến đường đó. Năng lực kho bãi, cả thường ôn lẫn kho lạnh, tập trung quanh các hành lang đã thiết lập này và các thành phố cảng của chúng, còn các vùng sản xuất xa hơn được phục vụ bởi một chuỗi dài hơn, biến động hơn gồm gom hàng và vận tải địa phương trước khi hàng hóa đến được bất kỳ hạ tầng kho bãi hay xuất khẩu chính thức nào.
Cơ cấu nhà cung cấp thực sự đa dạng về quy mô. Một lớp các tập đoàn logistics quốc tế và khu vực có nguồn lực dồi dào hoạt động quanh các cảng chính và các hành lang bận rộn nhất của lục địa, cung cấp chuẩn chứng từ và xử lý chuỗi lạnh tương đương các thị trường xuất khẩu phát triển khác, trong khi một số lượng lớn hơn nhiều các đơn vị vận tải, gom hàng và kho bãi nhỏ, mang tính địa phương đảm nhận việc vận chuyển hàng hóa từ cổng nông trại đến các hành lang chính đó. Những nhà vận hành nhỏ hơn này thường là mối liên kết thực tế duy nhất giữa một vùng sản xuất và chuỗi xuất khẩu chính thức, và kiến thức địa phương của họ về đường sá, mùa vụ và quan hệ cộng đồng thực sự khó có thể thay thế bằng năng lực tổng quát của một nhà vận hành lớn hơn.
Người tìm nguồn hàng ở nhiều nước châu Phi cùng lúc nên suy nghĩ theo hành lang quá cảnh và cảng cửa ngõ thay vì chỉ theo biên giới quốc gia, vì tuyến đường thực tế mà một lô hàng đi qua, và nước có hạ tầng cảng mà lô hàng đó phụ thuộc vào, có thể khác với nước sản xuất ra hàng đó. Các yêu cầu quản lý và chứng nhận khác nhau tùy theo từng nước và không phải lúc nào cũng được hài hòa hóa ngay cả khi có các khối thương mại khu vực, nên việc xác minh yêu cầu hiện hành theo từng nước, thay vì giả định tính liên tục từ nước này sang nước khác, sẽ tránh được chậm trễ. Khoảng cách giữa các vùng sản xuất và cảng có thể rất đáng kể, và thời gian cũng như độ tin cậy của vận tải đường bộ xứng đáng được chú ý trong lập kế hoạch không kém gì chặng đường biển tiếp theo. Người mua hoạt động trên toàn lục địa sẽ có lợi khi xem trọng quan hệ với nhà cung cấp ở cấp độ địa phương, trong nước không kém gì thỏa thuận giao nhận vận tải quốc tế, vì chính mối liên kết địa phương đó thường quyết định liệu một lô hàng có đến được hành lang xuất khẩu hay không.
Tìm nguồn hàng trên khắp châu Phi với tư cách một khu vực thương mại có nghĩa là điều chỉnh kỳ vọng theo từng hành lang và tổ hợp quốc gia cụ thể liên quan, chứ không theo cả châu lục như một thực thể đơn nhất, đồng thời coi trọng những nhà cung cấp nhỏ, bám rễ tại địa phương, kết nối khâu sản xuất với chuỗi xuất khẩu chính ngạch, ngang với các đơn vị lớn vận chuyển hàng hóa sau khi hàng đã vào chuỗi đó.
So sánh các nhà cung cấp logistics tại Châu Phi
Fernable liệt kê một loạt các nhà cung cấp logistics và 3PL tại Châu Phi, biến công việc từ tìm ai đó thành chọn đúng người. Bước hữu ích đầu tiên là phân loại các nhà cung cấp theo những gì họ thực sự làm chứ không phải cách họ tự mô tả mình. Hai nhà cung cấp có thể đều tự gọi mình là trọn gói nhưng lại có ý nghĩa rất khác nhau: một đơn vị có thể tự vận hành đội xe và kho bãi riêng, đơn vị khác có thể thuê ngoài phần lớn công việc vật lý cho nhà thầu phụ trong khi chỉ quản lý chứng từ và quan hệ khách hàng. Không mô hình nào sai, nhưng chúng mang mức độ rủi ro và khả năng theo dõi khác nhau một khi hàng hóa của bạn đang trên đường vận chuyển. Hãy hỏi thẳng đâu là phần họ sở hữu và tự vận hành, đâu là phần thuê ngoài, và coi những câu trả lời mơ hồ cũng là một loại thông tin.
Một khi đã biết cách một nhà cung cấp thực sự vận hành, những khác biệt đáng cân nhắc chủ yếu là về mức độ phù hợp chứ không phải quy mô. Hãy xem xét các tuyến, phương thức và loại hàng cụ thể mà một nhà cung cấp thường xuyên xử lý trong và xung quanh Châu Phi, vì kinh nghiệm thường xuyên với một hành lang thường quan trọng hơn quy mô mạng lưới tổng thể của nhà cung cấp. Kiểm tra loại kho bãi đứng sau dịch vụ logistics của họ, kho ôn đới và kho khô cũng quan trọng không kém bất cứ thứ gì cần kiểm soát nhiệt độ, vì một nhà cung cấp mạnh về loại này nhưng yếu về loại kia vẫn có thể không phù hợp với một lô hàng hỗn hợp. Hãy xem cách họ xử lý hải quan và chứng từ tại địa phương: liệu họ tự khai báo trực tiếp hay hợp tác với ai, và cách họ thông báo khi có chậm trễ. Các chứng nhận và công nhận liên quan đến hàng hóa của bạn đáng để kiểm tra, nhưng nên hoài nghi một chút với một danh sách dài logo trừ khi bạn có thể thấy rõ mỗi chứng nhận thực sự bao trùm điều gì. Bề dày kinh nghiệm với loại hàng của bạn có giá trị hơn danh tiếng chung chung.
Điều thường không quan trọng, dù thường được trình bày như một yếu tố khác biệt, là vẻ ngoài tiếp thị: một website bóng bẩy hơn hay một danh sách dịch vụ dài hơn tự nó không cho thấy khả năng thực thi tốt hơn. Việc chỉ đơn thuần là cái tên lớn nhất tại Châu Phi cũng không đảm bảo là lựa chọn phù hợp nhất cho một lô hàng cụ thể. Để so sánh mà không bị ngợp trong quá nhiều lựa chọn, hãy thu hẹp phạm vi sớm bằng các ràng buộc cứng, tuyến đường cụ thể, loại hàng và nhu cầu kho bãi, trước khi so sánh bất cứ điều gì khác. Lập danh sách rút gọn gồm một số ít nhà cung cấp đáp ứng được các ràng buộc đó, sau đó hỏi mỗi đơn vị cùng một bộ câu hỏi cụ thể: cách họ xử lý các trường hợp ngoại lệ, ai là người bạn thực sự liên hệ khi có chậm trễ, và bạn có được khả năng theo dõi gì khi hàng hóa đang di chuyển. Những câu trả lời nhất quán và cụ thể trên một danh sách rút gọn ngắn cho biết nhiều hơn một khảo sát toàn diện mọi nhà cung cấp mà Fernable liệt kê cho Châu Phi. Hãy coi việc so sánh là một bước sàng lọc chứ không phải một cuộc kiểm toán, và dừng lại khi bạn đã có hai hoặc ba nhà cung cấp trả lời được những câu hỏi quan trọng nhất với lô hàng của bạn.