Nhà cung cấp logistics tại Mỹ Latinh
Nhà cung cấp logistics phục vụ người trồng, nhà đóng gói và nhà xuất khẩu tại Mỹ Latinh, bao gồm các đơn vị vận hành toàn cầu đang hoạt động trong khu vực.
Tập đoàn logistics và đầu tư có trụ sở tại Abu Dhabi, với các mảng kinh doanh gồm Agility Logistics Parks (kho bãi hạng A), giao nhận vận tải Shipa, giao hàng và thực hiện đơn hàng thương mại điện tử, cùng số hóa hải quan trên khắp Trung Đông, châu Phi và Nam Á.
Almacenadora Sur (ALSUR) là nhà điều hành kho ngoại quan tổng hợp có trụ sở chính tại Thành phố Mexico, được quản lý với tư cách Organización Auxiliar del Crédito, có văn phòng tại Culiacán, Sinaloa và các kho ngũ cốc nông nghiệp, cung cấp dịch vụ lưu kho, ký gửi hải quan ngoại quan, phân phối và vận tải lạnh trên toàn quốc.
ATL Autotransportes là công ty vận tải đường bộ có trụ sở tại Reynosa, Tamaulipas, phục vụ ngành công nghiệp maquiladora với vận tải hàng hóa trong nước và quốc tế, dịch vụ kho bãi và giao hàng tận nơi.
Nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Marseille (thuộc CMA CGM, đã sáp nhập Bolloré Logistics dưới một thương hiệu), hoạt động tại khoảng 170 quốc gia với logistics theo hợp đồng, vận tải đường hàng không/đường biển/đường bộ, hải quan và dịch vụ chuỗi lạnh cho hàng đông lạnh/dễ hỏng.
CJ Logistics là nhà cung cấp logistics tích hợp có trụ sở tại Seoul, cung cấp kho bãi, vận tải, giao nhận vận tải, đại lý hải quan, giao hàng bưu kiện và giải pháp chuỗi lạnh ứng dụng IoT cho hàng đông lạnh, hàng mát và hàng kiểm soát nhiệt độ.
COCOPA là công ty logistics chuỗi lạnh có trụ sở tại Culiacán, Sinaloa, cung cấp dịch vụ kho làm lạnh và đông lạnh, xử lý thịt có chứng nhận TIF và vận tải lạnh, được cấp phép xuất khẩu sang Hoa Kỳ và Nhật Bản.
DHL Supply Chain, một phần của tập đoàn DHL Group có trụ sở tại Đức, là nhà cung cấp logistics theo hợp đồng hàng đầu thế giới, cung cấp kho bãi, vận tải, phân phối và giải pháp chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ cho hàng dễ hỏng và ngành khoa học sự sống.
Tập đoàn vận tải và logistics toàn cầu có trụ sở tại Đan Mạch, hoạt động tại hơn 90 quốc gia với vận tải đường hàng không, đường biển, đường bộ và đường sắt, logistics theo hợp đồng và dịch vụ chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ cho hàng dễ hỏng và ngành y tế.
FRIOSIN là nhà điều hành kho lạnh có trụ sở tại Culiacán, Sinaloa, cung cấp dịch vụ kho làm lạnh và đông lạnh xuống đến -20 độ, cùng với dịch vụ xếp pallet, lấy hàng và trung chuyển liên kho cho ngành thương mại hàng dễ hỏng tại địa phương.
Công ty logistics toàn diện có trụ sở tại Levallois (Pháp), hoạt động tại khoảng 166 quốc gia với dịch vụ giao nhận vận tải, logistics theo hợp đồng, phân phối/chuyển phát nhanh và năng lực chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ.
Grupo Logistics là tập đoàn logistics có trụ sở tại Tlalnepantla, bang Mexico, cung cấp dịch vụ môi giới hải quan, các trung tâm phân phối biên giới bao gồm một trung tâm tại Mexicali, và vận tải hàng lạnh giữa Hoa Kỳ và Mexico.
GXO Logistics là công ty logistics theo hợp đồng, niêm yết trên NYSE (mã GXO), vận hành dịch vụ kho bãi và phân phối kiểm soát nhiệt độ và nhiệt độ thường, bao gồm cho các nhà sản xuất thực phẩm và đồ uống, với trụ sở chính toàn cầu tại Greenwich, Connecticut.
ID Logistics US là pháp nhân vận hành tại Hoa Kỳ của ID Logistics, tập đoàn logistics theo hợp đồng toàn cầu có trụ sở tại Pháp; đơn vị này được hình thành từ thương vụ ID Logistics mua lại Kane Logistics năm 2022, cung cấp dịch vụ kho bãi, phân phối đa kênh và vận hành cơ sở đa vùng nhiệt độ từ Scranton, Pennsylvania.
JAMAMADI là công ty vận tải đường bộ có trụ sở tại Nogales, Sonora, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng khô nội địa, di chuyển hàng trong bãi và kho, lưu trữ rơ moóc tạm thời và hồ sơ vận chuyển xuyên biên giới cho khách hàng maquiladora.
KLN Logistics Group (trước đây là Kerry Logistics Network) là nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Hong Kong, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, đường biển và đường bộ, logistics tích hợp, kho bãi, đại lý hải quan, dịch vụ thực hiện đơn hàng thương mại điện tử và giải pháp chuỗi lạnh trên khắp châu Á và xa hơn.
Megafrio là công ty kho lạnh của Mexico, cho thuê không gian kho lạnh và kho đông lạnh cùng dịch vụ bốc dỡ hàng và kiểm soát tồn kho, tại cơ sở ở Monterrey, Nuevo León.
Nippon Express (NX Group) là nhà cung cấp logistics toàn cầu có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ, kho bãi, phân phối, hỗ trợ hải quan và các giải pháp chuỗi cung ứng tại khoảng 57 quốc gia.
Profrío Logística là công ty logistics của Mexico, xử lý lưu kho và phân phối sản phẩm thực phẩm đông lạnh, lạnh và kiểm soát nhiệt độ, từ các cơ sở được chứng nhận TIF tại Apodaca và Monterrey, Nuevo León.
Nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Melbourne, cung cấp chuỗi cung ứng tích hợp, kho bãi (bao gồm kho thường, chuỗi lạnh và kho đông lạnh), vận tải và dịch vụ hải quan trên mạng lưới trải rộng khoảng 150 quốc gia.
Total Cargo Transportes là công ty vận tải đường bộ và môi giới hải quan có trụ sở tại Tijuana, Baja California, được chứng nhận OEA và C-TPAT, cung cấp dịch vụ vận tải xuyên biên giới giữa Tijuana và San Diego, phân phối nội địa tại Baja California và dịch vụ đại lý hải quan đầy đủ.
TRACARSIN là công ty vận tải đường bộ có trụ sở tại Culiacán, Sinaloa, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lạnh và thùng hàng khô khắp Sinaloa và Baja California Sur, chuyên về giao hàng đến các trung tâm phân phối và cửa hàng bán lẻ.
TRAXION là tập đoàn logistics và di chuyển niêm yết công khai, có trụ sở chính tại Thành phố Mexico, với các thương hiệu Solistica và Egoba cung cấp dịch vụ kho vận 3PL, phân phối, vận tải hàng lạnh và vận tải xuyên biên giới đã thông quan trên khắp Mexico.
Yusen Logistics là nhà cung cấp giao nhận vận tải toàn cầu và logistics theo hợp đồng có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp vận tải đường biển và đường hàng không, kho bãi, phân phối, đại lý hải quan và logistics chuỗi lạnh kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng.
Aguilar Aduanas là đại lý hải quan với hơn 70 năm hoạt động, có văn phòng tại Tampico và Altamira cùng các địa điểm khác tại Mexico, đảm nhiệm thông quan hải quan cùng vận tải hàng không, đường biển FCL và LCL, đa phương thức và đường bộ cho các lô hàng xuất nhập khẩu.
AGUNSA là nhà khai thác hậu cần tích hợp của Chile, trụ sở tại Las Condes, Santiago, cung cấp dịch vụ kho bãi và vận chuyển hàng hóa cùng các giải pháp hậu cần hàng hải, cảng biển và hàng không cho các ngành bao gồm nuôi trồng thủy sản, nông nghiệp, khai khoáng và bán lẻ, có mặt tại Antofagasta và một trung tâm hậu cần mới khai trương tại Talcahuano vào tháng 1 năm 2026.
Đăng ký trong danh bạ công ty của Khu thương mại tự do Colón thuộc phân loại hoạt động vận tải logistics, hoạt động tại Edificio Millenium 2000 trong khu vực Casco Viejo Zona Libre của Colón.
Nha khai thac kho lanh va logistics tai khu cong nghiep Ezeiza gan Buenos Aires, van hanh sau kho lanh tong dien tich 26.000 met vuong va 16.200 met khoi voi 3.355 vi tri pallet, co cac giay phep ANMAT va SENASA de xu ly chuoi lanh cho trai cay, rau cu, qua co mui xuat khau va san pham sua.
Almacenadora GOLMEX vận hành kho ngoại quan (recinto fiscalizado) bên trong Cảng Veracruz, với hơn 20 năm xử lý hàng tổng hợp, hàng dễ hỏng và hàng nguy hiểm, đã mở rộng điểm kiểm dịch SADER bên ngoài để hỗ trợ kết nối container lạnh và duy trì chuỗi lạnh liên tục cho hàng xuất khẩu dễ hỏng.
Đơn vị vận hành kho lạnh thuộc Vima Group tại khu vực Haina, San Cristóbal, đã mở rộng lên khoảng 7.000 vị trí pallet và 50.000 mét khối không gian buồng lạnh với nhiệt độ từ âm 18 đến âm 30 độ C, có 13 cửa bốc xếp.
Nhà điều hành kho ngoại quan và logistics tại Avenida Petapa 55-38, Zona 12, Guatemala City, vận hành 25.000 mét vuông kho tổng hợp và kho ngoại quan (bảo thuế) được SAT ủy quyền với thủ tục thông quan nội bộ G3, đáp ứng tiêu chuẩn BASC.
Van hanh trung tam kho lanh va phan phoi tich hop tai khu cong nghiep Maipu, Mendoza, voi muoi mot buong lanh tong dien tich 14.900 met khoi, chia giua khong gian lam lanh va sieu dong lanh. Co cac chung nhan SENASA, INAL, USDA va SAG, phuc vu hanh lang lien duong bien Cuyo.
Arfrio đã vận hành kho lạnh và kho đông lạnh tại Brazil hơn 70 năm, quản lý 13 cơ sở trên toàn quốc bao gồm các cơ sở tại Santos và Itajai, với hoạt động kho lạnh 24 giờ, lấy hàng theo đơn và truy xuất nguồn gốc dựa trên hệ thống SAP phục vụ logistics thực phẩm trong nước và xuất khẩu.
Đơn vị xuất khẩu trái cây và logistics có trụ sở tại Petrolina, Pernambuco, thuộc hành lang trái cây thung lũng Sao Francisco, là thành viên của hiệp hội các nhà xuất khẩu trái cây ABRAFRUTAS, vận hành đóng gói và logistics xuất khẩu cho chanh Tahiti, xoài, nho, gừng và bơ Hass theo các chứng nhận IFS Food, Rainforest Alliance, HACCP và Fairtrade.
Batuc Express là đơn vị logistics chuỗi lạnh tại bang Sonora, có trụ sở tại Hermosillo, với hơn 25 năm vận tải xuất nhập khẩu kiểm soát nhiệt độ, vận hành điểm qua biên giới Nogales riêng với xe đa nhiệt độ được theo dõi GPS và nhiệt độ 24/7 cho hàng thực phẩm và nông công nghiệp.
Công ty môi giới hải quan thành lập năm 1991, có trụ sở tại Itajai, Santa Catarina, xử lý thủ tục thông quan xuất nhập khẩu trên toàn quốc từ khu phức hợp cảng lớn thứ hai của Brazil.
Brasil Cold Storage vận hành kho lạnh và kho khô, dịch vụ lấy hàng, trung chuyển liên tục và khai thác ga container tại khu vực Baixada Santista xung quanh cảng Santos, cung cấp dịch vụ đủ điều kiện xuất khẩu và vận chuyển lạnh trên toàn quốc cho hàng hóa thực phẩm.
Đơn vị khai thác logistics lạnh thành lập năm 1998, có trụ sở tại Paranagua, Parana, vận hành đội xe lạnh riêng cùng các đơn vị vận tải hợp đồng tại khu vực Nam và Đông Nam Brazil, vận chuyển tới 30.000 tấn mỗi tháng với tổng công suất kho lạnh khoảng 12.000 tấn gần cảng Paranagua.
Nhà điều hành logistics bên thứ ba tại Guatemala City vận hành một cơ sở rộng 38.000 mét vuông với kho khô, kho ngoại quan và kho lạnh, kho đông, bao gồm các phòng lạnh cho 2.500 vị trí pallet, và hơn 50 năm hoạt động.
Đơn vị vận hành kho bãi và logistics tại Guayaquil, thành lập năm 2012 từ một hoạt động logistics nội bộ của ngành sữa, hiện quản lý tồn kho, kho bãi và tính liên tục trong phân phối cho các nhà xuất khẩu và sản xuất từ cơ sở tại Km 10,5 via a Daule.
Đơn vị vận tải hàng hóa khu vực có trụ sở tại Chapeco, Santa Catarina, vận hành 4 trung tâm dịch vụ và 12 đơn vị dịch vụ với hơn 65 phương tiện và 130 nhân viên, phục vụ toàn bộ Santa Catarina và Parana cùng khu vực Sao Paulo mở rộng, Porto Alegre, Erechim và Caxias do Sul cho hàng lẻ và hàng nguyên xe, bao gồm hóa chất, máy móc và thiết bị.
Chilexpress là công ty chuyển phát nhanh và hậu cần bưu kiện của Chile, trụ sở tại Parque Industrial ENEA, Pudahuel, Santiago, cung cấp dịch vụ giao bưu kiện và chứng từ trong nước và quốc tế với độ phủ chặng cuối trên toàn Chile.
Tập đoàn vận tải container và logistics có trụ sở tại Km 13.5 Carretera a Barcenas ở Villa Nueva, vận hành dịch vụ vận chuyển container khô và container lạnh đến và từ các cảng Trung Mỹ với đội xe gồm 572 đầu kéo và 1.125 rơ moóc, có chứng nhận BASC và IICL.
Thành lập năm 1996, Comfrio là một trong những đơn vị khai thác logistics chuỗi lạnh lớn nhất Brazil, vận hành các trung tâm phân phối đa nhiệt độ trên toàn quốc, trong đó có trung tâm Triangulo Mineiro tại Uberlandia với khoảng 32.000 mét khối kho chứa, cung cấp dịch vụ cấp đông, phục hồi lạnh và phân phối vật lý cho khách hàng ngành thực phẩm.
Đơn vị vận hành kho lạnh thực phẩm thành lập năm 2008, tọa lạc tại Carretera Sánchez Km 12,5, Santo Domingo, cách cảng Haina khoảng 700 mét, bảo quản hàng đông lạnh ở nhiệt độ từ âm 12 đến âm 18 độ C.
Đơn vị khai thác bến hàng rời tư nhân tại Cảng Nueva Palmira, Uruguay, nằm ngay phía hạ lưu khu vực cảng chính do ANP quản lý, xử lý hàng rời rắn gồm lúa mạch, ngũ cốc, bột giấy (cellulose) và phân bón theo quy chế khu thương mại tự do Nueva Palmira.
Ecatrans vận hành một cơ sở logistics tại San Joaquin de Flores, Heredia, cung cấp kho ngoại quan (bảo thuế) và kho tổng hợp, kho lạnh cho dược phẩm, dịch vụ logistics khu thương mại tự do, vận tải nội địa từ hai đến năm mươi ba tấn, và môi giới hải quan, hoạt động liên tục từ năm 1988.
Đơn vị logistics kiểm soát nhiệt độ với kho hàng bên trong khu công nghiệp DP World Economic Zones tại Caucedo, có sức chứa 8.000 pallet hàng đông lạnh cùng buồng đệm phục vụ xử lý giá trị gia tăng, ra mắt với kế hoạch đầu tư địa phương trị giá 40 triệu đô la Mỹ.
Đăng ký trong danh bạ công ty của Khu thương mại tự do Colón thuộc phân loại hoạt động vận tải logistics, hoạt động từ một kho hàng trong khu vực Coco Solito của Colón.
Đơn vị logistics bên thứ ba (3PL) có trụ sở tại Ribeirao Preto, Sao Paulo, có đăng ký kho tổng hợp Armazem Geral chính thức theo Nghị định 1.102 năm 1903, với hơn 20 năm hoạt động cung cấp dịch vụ lưu kho, trung chuyển liên tục, xử lý đơn hàng và quản lý tồn kho bằng hệ thống WMS.
Đơn vị logistics bên thứ ba của Ecuador với hơn 18 năm kinh nghiệm, đạt chứng nhận ISO 9001:2015 và BPADT, vận hành các trung tâm phân phối tại Quito (Llano Grande, Calderon) và Guayaquil (Juan Montalvo) cung cấp dịch vụ lưu kho, đóng gói theo hợp đồng và phân phối toàn quốc.
Frigorífico de Pereira S.A. (Frigoper), thành lập năm 1976, vận hành các phòng lạnh và kho khô ở nhiệt độ âm 18 độ và từ 0 đến 5 độ C, dịch vụ trung chuyển hàng hóa và phân phối chặng cuối phục vụ hơn 120 điểm bán lẻ gồm Carrefour, Makro, Éxito và Alkosto trên khắp vùng Tam Giác Cà Phê của Colombia, và có chứng nhận xử lý thực phẩm và chuỗi lạnh theo Nghị định 1500.
Kho 3PL kiểm soát nhiệt độ tại Via Transistmica Km 31, Colón, với diện tích 79.160 mét khối và 9.760 vị trí pallet trong khoảng nhiệt độ từ âm 30 đến 15 độ C, 16 cửa xuất nhập hàng, dỡ hàng cá ngừ số lượng lớn và truy xuất nguồn gốc chuỗi lạnh dựa trên hệ thống WMS trong khu logistics thuộc khu thương mại tự do (duty free).
Frio Aereo Asociados đã vận hành kho kiểm soát nhiệt độ và dịch vụ logistics hàng hóa sân bay tại sân bay quốc tế Jorge Chavez, Lima, từ năm 1997, xử lý hàng xuất khẩu dễ hỏng như măng tây, xoài, hoa và các loại quả mọng theo chế độ kho tạm hải quan, sở hữu các chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, BASC và OEA.
Frio Alimentaria S.A.S. vận hành cơ sở kho lạnh và đông lạnh tại khu thương mại tự do Turbaco, gần Cảng Cartagena, với 2.520 vị trí pallet và khoảng 1.900 tấn công suất, chia giữa không gian đông lạnh âm 18 độ và không gian lạnh từ 0 đến 4 độ, cùng một hầm cấp đông công suất 10 tấn mỗi ngày phục vụ khách hàng ngành thịt, hải sản, nông sản và sữa.
Công ty Ecuador-Thụy Sĩ hoạt động từ năm 1989 với vai trò kho ngoại quan tạm thời tại Sân bay Quốc tế Mariscal Sucre ở Quito, chuyên lưu trữ hàng nhập khẩu dễ hư hỏng với hệ thống giám sát thời gian thực và ứng dụng theo dõi riêng.
Frozar vận hành vận tải sản phẩm đông lạnh và làm lạnh từ trụ sở tại Mérida, Yucatán, phục vụ Yucatán, Quintana Roo, Campeche và Tabasco với các tuyến vùng chuyên biệt cùng giao hàng chặng cuối trong bán kính 30 km quanh thành phố.
Nhà điều hành logistics tích hợp có mặt tại Guatemala từ năm 2009, vận hành 6.560 mét vuông kho bãi trên hai địa điểm bao gồm Zona Franca SADINSA tại Mixco, với dịch vụ môi giới hải quan, phân phối có theo dõi GPS và giám sát 24 giờ.
Vận hành kho 3PL tại France Field trong Khu thương mại tự do Colón, cung cấp dịch vụ gom hàng đường hàng không, đường biển và đường bộ, trung chuyển nhanh (cross docking) và phân phối trên khắp Trung Mỹ, Caribbean và Hoa Kỳ, được chứng nhận là đại lý hàng hóa IATA.
Đơn vị logistics đạt chứng nhận, vận hành các kho đạt chứng nhận BPADT tại Quito và Guayaquil, có chứng nhận lưu kho và phân phối ARCSA, giấy phép hoạt động logistics của Bộ Y tế Công cộng và giấy phép vận tải hàng nặng ANT, phục vụ khách hàng dược phẩm và y tế với hệ thống theo dõi kiểm soát nhiệt độ.
Tập đoàn logistics của Ecuador thành lập năm 1953 tại Guayaquil, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải hàng không và đường biển, môi giới hải quan, vận tải đường bộ, bãi container và dịch vụ kho bãi, với các chi nhánh tại Quito, Cuenca và Manta.
GS Autotransportes có trụ sở tại Puerto Industrial của Altamira, với hơn 25 năm kinh nghiệm, vận hành xe lạnh trang bị GPS và máy phát điện cho nông sản, hải sản, thịt đông lạnh và dược phẩm, cùng dịch vụ lưu kho và đại lý hải quan.
Nhà điều hành logistics có trụ sở tại Amatitlan với hơn 67 năm kinh nghiệm vận tải đường bộ, đường biển FCL và LCL, hàng không và môi giới hải quan giữa Mexico và Trung Mỹ, xử lý khoảng 60.000 lô hàng mỗi năm với theo dõi thời gian thực.
Doanh nghiep logistics duoc ANMAT cap phep, tru so chinh tai Rosario tu nam 2009, co dang ky ANMAT so 2069/18 va chung nhan ISO 9001:2015, van hanh kho kiem soat nhiet do tu 15 den 25 do C va mot don vi chuyen ve chuoi lanh, voi cac co so bo sung tai Cordoba va Tucuman.
Joanini Transporte e Logistica, có trụ sở tại Itatiba, bang Sao Paulo, vận hành đội xe lạnh trang bị thiết bị Thermo King SLXi 400 và giám sát nhiệt độ đa cảm biến, cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên biệt và hàng lẻ (less-than-truckload) trên toàn quốc, xếp pallet và dán nhãn cho hàng thực phẩm dễ hỏng, sữa và dược phẩm.
JSL, có trụ sở tại Sao Paulo và thành lập năm 1964, là tập đoàn logistics đường bộ lớn nhất Brazil, vận hành đội xe khoảng 26.000 chiếc, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa, kho bãi và phân phối đô thị cùng với logistics hàng nông sản phục vụ khách hàng nông nghiệp, dự kiến vận chuyển hơn 105 triệu tấn trong năm 2025.
K8 Logística, thành lập năm 2010 và có trụ sở tại Obras Marítimas 86 ở Manzanillo, vận hành đội xe đầu kéo và rơ moóc lạnh không quá năm năm tuổi, có theo dõi GPS thời gian thực cho hàng dễ hỏng, cá đông lạnh, thịt và dược phẩm qua cảng.
Kanejo Logistica vận hành năm cơ sở logistics lạnh tại khu vực Đông Nam Brazil, bao gồm các cơ sở tại Sao Paulo và Rio de Janeiro, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lạnh và đông lạnh tận nơi, các buồng kho lạnh, kho bãi và trung chuyển liên tục với giám sát nhiệt độ theo thời gian thực.
Đơn vị logistics của Ecuador hoạt động từ năm 2014, sở hữu 534 mã số lưu kho và điều kiện hóa bên thứ ba được ARCSA đăng ký, vận hành 4 kho trên khắp Ecuador để lưu trữ, phân phối, vận chuyển và điều kiện hóa sản phẩm đối với hàng hóa thuộc diện quản lý.
Đơn vị khai thác cảng tại Montevideo, Uruguay từ năm 2000, vận hành hoạt động container, xử lý hàng tổng hợp và hàng dự án, cùng dịch vụ kho bãi thuộc khu thương mại tự do trong nội cảng, xử lý hơn 287.000 container và thực hiện 800.000 lượt tiếp nhận, giao trả container trong năm 2021.
Movecta, thương hiệu kế thừa được đổi tên từ Localfrio đã hoạt động hơn 70 năm, vận hành ga hải quan kho lạnh duy nhất tại cảng Santos với diện tích kho bảo thuế 82.500 mét vuông và 5 buồng lạnh, cùng dịch vụ logistics tích hợp và ngoại thương tại Santos, Itajai và Suape.
Neptunia S.A. đã vận hành bến bãi lưu kho hàng hải gần cảng Callao từ năm 1980 và điều hành trung tâm phân phối logistics cách cảng khoảng hai km với 41 kho hàng, tổng diện tích hơn 80.000 mét vuông cho kho ngoại quan hải quan và kho lưu giữ đơn giản, được hỗ trợ bởi hệ thống quản lý kho.
OLO Soluciones Logisticas quản lý kho nhập, kiểm soát tồn kho, lấy hàng theo đơn, đóng gói, dán nhãn và xuất hàng cho hàng hóa của khách hàng lưu trữ trong các khu thương mại tự do và lãnh thổ Costa Rica, xử lý hơn 1.500 container mỗi năm với độ chính xác nhận hàng công bố đạt 99,9 phần trăm.
Đơn vị khai thác bến hàng rời tư nhân tại Cảng Nueva Palmira, Uruguay, nằm ở phía bắc khu vực cảng do ANP quản lý, xử lý các mặt hàng rời rắn như ngũ cốc và phân bón theo quy chế khu thương mại tự do Nueva Palmira.
Vận hành bến container và hàng tổng hợp tại Puerto Cortés theo hợp đồng nhượng quyền 30 năm được cấp năm 2013, với trung tâm logistics chứa được 300 container 40 feet cùng kho hàng tổng hợp, xử lý hàng lạnh và dịch vụ trung chuyển hàng hóa (crossdocking). Công suất bãi đạt 1.000.000 TEU mỗi năm.
Cảng sông và bến hàng hóa trên Kênh Tamengo, gần biên giới Bolivia - Brazil, hoạt động từ năm 1988 với tư cách là cảng sông quốc tế đầu tiên của Bolivia có quyền tiếp cận chủ quyền ra Đại Tây Dương qua tuyến đường thủy Paraguay - Paraná. Xử lý hàng tổng hợp và hàng container, tiếp nhận, lưu trữ và điều phối đậu tương, khô dầu, viên nén (pellets) và dầu thực vật, tích hợp hoạt động đường sắt và đường sông, đồng thời vận chuyển hàng dự án nặng tới 100 tấn bằng cần cẩu có tải trọng lên tới 140 tấn và băng tải khoáng sản công suất tới 900 tấn mỗi giờ.
Puerto Coronel vận hành bến hàng hóa đa năng tại Coronel, Chile, xử lý container, hàng bách hóa và hàng rời, và được xếp hạng là cảng hàng đầu Chile trong bảng xếp hạng World Port Performance Efficiency năm 2025.
Tập đoàn logistics và giao nhận vận tải Bồ Đào Nha có trụ sở tại Maia gần Porto, cung cấp môi giới hải quan, phân phối dược phẩm kiểm soát nhiệt độ, kho bãi và vận tải hàng không, đường biển quốc tế, với văn phòng chi nhánh tại Faro và mạng lưới riêng tại châu Phi và Mỹ Latinh.
Đơn vị vận tải đường bộ có trụ sở tại Campo Grande, Mato Grosso do Sul, chuyên chở đường, bông, đậu tương, ngô, cám, phân bón, quặng sắt và đá vôi dọc theo các hành lang vùng Trung Tây dẫn tới các cảng xuất khẩu của Brazil.
Thành lập năm 1999, Rodoviario Teixeira Logistica có 25 năm kinh nghiệm vận chuyển hàng lạnh và hàng đông lạnh trên toàn quốc từ trụ sở tại Recife, Pernambuco, cung cấp dịch vụ trung chuyển liên tục, phân phối chuyên biệt và xếp pallet với đội xe lạnh đa hạng được bảo trì thường xuyên.
Doanh nghiep logistics thanh lap nam 1968, van hanh 28.500 met vuong kho hang tai Rosario, Chacarita va Garin, co bo phan luu kho duoc pham, giao hang tan nha, van chuyen container den va tu cang, va doi xe hon 140 chiec.
Đơn vị logistics theo hợp đồng tại Carretera Sánchez Km 11,5, Santo Domingo, cung cấp dịch vụ tiếp nhận, lưu kho, lấy hàng theo đơn và giao hàng cho các khách hàng thuê kho bên thứ ba.
Đơn vị khai thác cảng hàng rời có trụ sở tại Porto Alegre, Rio Grande do Sul, vận hành các ga ngũ cốc và phân bón tại cảng Rio Grande với tổng công suất kho chứa tĩnh khoảng 320.000 tấn tại hai cơ sở công nghiệp, một cơ sở 200.000 tấn tại Imbituba và khoảng 120.000 tấn tại Porto Alegre, thực hiện xếp dỡ ngũ cốc nông nghiệp, phân bón, gỗ tròn và viên nén gỗ.
Van hanh hon 54.000 met vuong kho bai tai Rosario va Alvear, gom mot buong lanh 1.440 met vuong, 8.640 met khoi, hoat dong o nhiet do tu 2 den 10 do C, cung dich vu kho ngoai quan va xu ly hang hoa.
SRL Servicios Refrigerados Logísticos, có trụ sở tại Parque Industrial y Comercial de Cajicá gần Bogotá và hoạt động từ khoảng năm 2004, cung cấp dịch vụ cho thuê thiết bị làm lạnh, bán các đơn vị làm lạnh và bảo trì kỹ thuật cho chuỗi lạnh phục vụ các nhà xuất khẩu hoa, thực phẩm và dược phẩm, với các điểm dịch vụ tại Bogotá, Cartagena, Barranquilla, Buenaventura, Medellín, Cali và Bucaramanga.
SuperFrio vận hành 40 cơ sở logistics kiểm soát nhiệt độ trên khắp Brazil với đội xe khoảng 500 chiếc, cung cấp dịch vụ vận chuyển lạnh, kho đa nhiệt độ, phân phối theo lô nhỏ và trung chuyển liên tục (cross-docking) cho ngành thực phẩm, có trụ sở tại Ribeirao Preto và Barueri, bang Sao Paulo.
Taff Brasil có hơn 20 năm kinh nghiệm trong logistics chuỗi lạnh thực phẩm, vận hành 18 cơ sở hoạt động và sáu trung tâm phân phối tại Sao Paulo, Rio de Janeiro và các bang khác, cung cấp dịch vụ vận chuyển lạnh chuyên biệt và theo lô nhỏ, kho bãi và trung chuyển liên tục với giám sát nhiệt độ theo thời gian thực theo quy định của ANVISA.
Talma Servicios Aeroportuarios S.A., thành lập năm 1994, cung cấp dịch vụ kho ngoại quan hải quan, buồng lạnh và xử lý hàng hóa hàng không cho hàng dễ hỏng và hàng thông thường tại các sân bay ở Lima, Arequipa, Chiclayo, Trujillo, Piura và Tacna, đã vận chuyển hơn 160.000 tấn hàng hóa hàng không trong năm đầu tiên hoạt động tại nhà ga mới của sân bay Jorge Chavez.
Terminal Pacifico Sur Valparaiso vận hành bến container chính tại Cảng Valparaiso, xử lý hoạt động container xuất nhập khẩu, điều phối cập cảng tàu và kiểm tra trọng lượng container, đã phục vụ hơn 4.300 lượt tàu cập cảng trong thập kỷ kể từ khi mở rộng mặt bến, vận hành một trung tâm chứng từ điện tử cho thủ tục thông quan nhập khẩu.
Đơn vị khai thác bến cảng thành lập năm 2002, vận hành bến container Terport Villeta trên tuyến đường thủy Paraguay - Paraná và bến hàng tổng hợp, RORO Terport San Antonio. Đạt mốc 50.000 TEU xử lý vào năm 2014 và cung cấp dịch vụ lưu kho, xếp dỡ hàng hóa cùng vận tải đa phương thức đường bộ.
Đơn vị vận tải hàng hóa đường sông và đường bộ có trụ sở tại Manaus với các cơ sở hoạt động tại Belem, Porto Velho, Santarem và Macapa, vận hành sà lan vỏ đơn và vỏ đôi cùng tàu lai đẩy và cần cẩu gắn xe tải để vận chuyển hàng thông thường, phương tiện, đậu tương, ngô, đường, khoáng sản và máy móc quá khổ dọc theo tuyến đường thủy Solimoes-Amazonas.
Transfrigoandinos S.A.S., có trụ sở tại Bogotá và được cấp phép là đơn vị vận tải hàng hóa đường bộ quốc gia theo Nghị quyết 065269 tháng 11 năm 2002, sau khi thành lập năm 2001 theo Nghị định 173, vận hành đội xe tải chở hàng lạnh, đông lạnh và khô được trang bị thiết bị Thermo King trên khung gầm Kenworth phục vụ vận tải đường bộ trong nước và khu vực tại Colombia.
Đơn vị vận tải đường bộ với hơn 20 năm hoạt động trên thị trường, có trụ sở tại Guaramirim, Santa Catarina, hoạt động trực tiếp tại cảng Navegantes cùng chi nhánh tại Itajai, xử lý hàng theo biểu thuế T1 với thời gian giao hàng 24 giờ, vận chuyển các lô hàng xuất khẩu thịt đông lạnh và gỗ qua ga Portonave.
Transmedina Hnos. là công ty vận tải và phân phối hàng hóa có trụ sở tại Lázaro Cárdenas, hoạt động từ năm 1971, vận hành thiết bị container lạnh có theo dõi vệ tinh để vận chuyển hàng lạnh từ Cảng Lázaro Cárdenas đi khắp cả nước.
Doanh nghiep van tai duong bo lanh co tru so tai Don Torcuato, tinh Buenos Aires, van hanh xe tai kiem soat nhiet do cho thuc pham tuoi o 0 den 8 do C va hang dong lanh o am 18 den am 25 do C, phuc vu Buenos Aires, Cordoba, Rosario, Mendoza va La Plata theo quy trinh SENASA va HACCP.
Ultramar là tập đoàn hậu cần hàng hải và công nghiệp của Chile, trụ sở tại Las Condes, Santiago, với khoảng 73 năm hoạt động, cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển và khai thác cảng cùng hậu cần công nghiệp bao gồm vận chuyển, kho bãi và dịch vụ hàng hóa kết nối với các cảng của Chile.
Đăng ký trong danh bạ công ty của Khu thương mại tự do Colón thuộc phân loại hoạt động vận tải logistics, có cơ sở tại manzana 13-B trong khu vực Casco Viejo Zona Libre của Colón.
Zabarburu Business Group S.A.C., có trụ sở tại Callao, hoạt động từ năm 2014 với hơn hai thập kỷ kinh nghiệm trong ngành chuỗi lạnh, cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ lạnh và logistics chuỗi lạnh cho việt quất và các mặt hàng nông sản xuất khẩu khác của Peru, bao gồm làm lạnh sơ bộ nhanh, container khí quyển kiểm soát và vận chuyển đường bộ lạnh đến các cảng xuất hàng.
Công ty Panama độc lập thành lập hơn 18 năm trước, vận hành dịch vụ kho bãi, dán nhãn và xử lý hàng hóa trong Khu thương mại tự do Colón, phục vụ các thương hiệu quần áo, giày dép và phụ kiện phân phối sang Colombia, Venezuela và Ecuador.
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Mỹ Latinh?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn vận hành cơ sở tại Mỹ Latinh?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Câu hỏi thường gặp
Làm thế nào để chọn được một đơn vị cung cấp dịch vụ logistics và 3PL đáng tin cậy tại Mỹ Latinh?
Trước tiên hãy xác nhận phạm vi dịch vụ thực tế của đơn vị cung cấp từ đầu đến cuối: vận tải đường bộ, làm thủ tục hải quan, kho bãi và giao hàng chặng cuối thường là những chuyên môn riêng biệt ngay cả trong phạm vi Mỹ Latinh. Hãy hỏi về kinh nghiệm của họ với đúng nhóm hàng và tuyến vận chuyển bạn cần, thay vì chỉ dựa vào hồ sơ giới thiệu chung chung, và kiểm tra cách họ xử lý trao đổi thông tin sau khi lô hàng đã được đặt chỗ.
Cần kiểm tra những gì trước khi ký hợp đồng với một đơn vị cung cấp dịch vụ logistics và 3PL tại Mỹ Latinh?
Hãy xác minh trực tiếp giấy phép và tư cách pháp lý về hải quan của họ thay vì chỉ tin vào thông tin công bố trên website, và xác nhận phạm vi hoạt động thực tế của họ trong Mỹ Latinh, vì độ phủ trên toàn quốc đôi khi rộng hơn trên giấy tờ so với thực tế. Làm rõ các loại hình kho bãi hiện có, vì kho thường, kho khô và kho lạnh không thể thay thế lẫn nhau, và không phải đơn vị cung cấp nào cũng có đủ cả ba.
Các đơn vị cung cấp dịch vụ logistics và 3PL tại Mỹ Latinh có xử lý cả kho bãi lẫn vận chuyển không?
Một số đơn vị có làm cả hai, nhưng phạm vi dịch vụ khác nhau đáng kể, và tại Mỹ Latinh việc kho bãi và vận chuyển do các đơn vị chuyên trách riêng biệt đảm nhận thay vì một nhà điều hành tích hợp là điều phổ biến. Hãy hỏi trực tiếp đơn vị cung cấp xem họ tự thực hiện chặng nào và thuê ngoài chặng nào, vì điều này ảnh hưởng đến cả giá cả lẫn việc ai chịu trách nhiệm nếu có sự chậm trễ.
Làm thế nào để kiểm tra xem một nhà cung cấp được niêm yết tại Mỹ Latinh có thực sự đáng tin cậy hay không?
Hãy tìm địa chỉ hoạt động và thông tin liên hệ cụ thể, đồng thời xin ý kiến tham chiếu từ các doanh nghiệp đã từng xuất hàng qua Mỹ Latinh gần đây, thay vì chỉ dựa vào thông tin niêm yết. Xác nhận rõ dịch vụ cụ thể mà bạn cần, lưu kho, giao nhận vận tải, hay thủ tục hải quan, vì một nhà cung cấp dịch vụ logistics tổng hợp không phải lúc nào cũng có năng lực chuyên sâu ở đúng dịch vụ mà lô hàng của bạn cần. Một nhà cung cấp sẵn sàng giải thích rõ điều gì sẽ xảy ra khi có sự cố là dấu hiệu đáng tin hơn bất kỳ chứng nhận nào.
Nên chọn một nhà cung cấp bản địa tại Mỹ Latinh hay một nhà cung cấp quốc tế có hiện diện tại đó?
Điều này tùy thuộc vào yếu tố nào quan trọng hơn đối với lô hàng của bạn. Một nhà cung cấp bản địa tại Mỹ Latinh thường am hiểu sâu hơn về điều kiện thực địa, các mối quan hệ và thủ tục giấy tờ đặc thù của thị trường đó, trong khi một nhà cung cấp quốc tế mang lại một đầu mối liên hệ duy nhất và quy trình nhất quán nếu hàng hóa của bạn còn di chuyển qua các quốc gia khác. Nhiều nhà xuất khẩu kết hợp cả hai: một nhà cung cấp bản địa để xử lý thực tế tại Mỹ Latinh, và một đơn vị giao nhận có mạng lưới rộng hơn để quản lý phần còn lại của tuyến vận chuyển.
Cần hỏi nhà cung cấp tại Mỹ Latinh những gì trước khi quyết định hợp tác?
Hãy hỏi điều gì sẽ xảy ra với hàng hóa của bạn tại mỗi điểm bàn giao, ai chịu trách nhiệm nếu xảy ra chậm trễ hoặc hư hỏng, và họ sẽ lập những chứng từ nào cũng như vào thời điểm nào. Yêu cầu một bảng báo giá tách riêng từng khoản phí thay vì một con số gộp chung, để bạn có thể thấy rõ mình đang trả tiền cho những gì ở từng công đoạn. Ngoài ra, cũng nên hỏi trực tiếp họ đã xử lý ra sao một lô hàng gặp trục trặc tại Mỹ Latinh, vì câu trả lời đó cho biết nhiều điều hơn bất kỳ lời quảng bá chung chung nào.
Tìm nguồn logistics và 3PL trên khắp châu Mỹ
Việc cung cấp dịch vụ logistics và 3PL trên khắp châu Mỹ có mức độ chênh lệch rất lớn về chất lượng đường bộ, hạ tầng cảng và hiệu quả hải quan, thường ngay trong cùng một quốc gia. Một nhà cung cấp đặt tại một trung tâm ven biển lớn có thể có phạm vi tiếp cận thực tế rất hạn chế vào các vùng nội địa, nơi mạng lưới đường bộ thưa hơn và thời gian vận chuyển khó dự đoán hơn, vì vậy việc xác nhận bán kính hoạt động thực tế quan trọng hơn phạm vi bao phủ toàn quốc mà nhà cung cấp tự công bố. Vận chuyển xuyên biên giới, dù giữa các quốc gia lân cận hay là một phần của tuyến đường liên lục địa dài hơn, thường liên quan đến các chế độ hải quan và yêu cầu khai quan riêng biệt tại mỗi biên giới, và một nhà cung cấp mạnh ở một phía biên giới không tự động có đủ năng lực xử lý phía bên kia.
Ngôn ngữ khác nhau theo từng tiểu vùng, với tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và tiếng Anh mỗi ngôn ngữ chiếm ưu thế ở các thị trường khác nhau, và các chuẩn mực chứng từ không đồng nhất ngay cả khi có chung ngôn ngữ. Các lựa chọn kho bãi bao gồm cả kho ôn đới, kho khô lẫn các cơ sở kiểm soát nhiệt độ, với khả năng sẵn có tập trung gần các trung tâm dân cư và sản xuất lớn hơn là trải đều trên toàn quốc. Đặc biệt, các vùng xuất khẩu nông nghiệp và nông thôn có thể cách khá xa kho ngoại quan hoặc kho được cấp phép gần nhất, điều này ảnh hưởng đến cách tổ chức chuỗi cung ứng ngay từ điểm sản xuất trở đi.
Thời tiết theo mùa, từ nguy cơ bão ở một số vùng ven biển đến mưa lớn ảnh hưởng đến đường bộ nội địa ở nơi khác, là một yếu tố hoạch định lặp lại thường xuyên chứ không phải gián đoạn thỉnh thoảng, và các nhà cung cấp có kinh nghiệm địa phương thường sẽ chủ động đưa phương án dự phòng vào lịch trình như một điều đương nhiên. Việc xác minh xem một nhà cung cấp có tự trực tiếp xử lý khai quan hay thuê ngoài là một câu hỏi hữu ích cần đặt ra sớm, vì nếu không trách nhiệm và nghĩa vụ có thể trở nên không rõ ràng nếu lô hàng bị chậm trễ tại biên giới.
Hàng hóa lưu chuyển qua Mỹ Latinh như thế nào
Mỹ Latinh trải rộng trên phạm vi địa lý và khí hậu rộng lớn, và hạ tầng thương mại của khu vực này phản ánh đúng phạm vi đó chứ không san bằng nó. Các quốc gia xuất khẩu nông sản lớn dọc bờ Đại Tây Dương và Thái Bình Dương vận hành các hệ thống cảng biển đáng kể, hiện đại, được xây dựng riêng cho xuất khẩu ngũ cốc, thịt, nông sản và các mặt hàng đóng gói lớn, hàng lạnh khác, trong khi các nền kinh tế nội địa và vùng Andes phụ thuộc nhiều hơn vào vận tải đường bộ để tiếp cận một cảng biển, thường phải đi qua một nước láng giềng để làm được điều đó. Điều này có nghĩa là một phần đáng kể thương mại nông sản của khu vực thực sự mang tính xuyên quốc gia trong khâu vận chuyển trước khi trở thành quốc tế ở điểm đến cuối cùng, với hàng hóa sản xuất ở một nước thường xuyên được xuất khẩu qua cảng của một nước khác.
Địa lý thương mại của khu vực được định hình bởi những khoảng cách dài theo hướng bắc nam và từ bờ biển vào nội địa, các dãy núi giới hạn tuyến đường bộ vào những hành lang cụ thể, và một chu kỳ mùa vụ rõ rệt gắn với thời điểm thu hoạch của bán cầu Nam, đối lập với bán cầu Bắc. Năng lực kho lạnh và kho thường ôn phát triển tốt quanh các cảng xuất khẩu lớn và khu chế biến nông sản, đặc biệt cho nông sản, thịt và ngũ cốc hướng đến các thị trường xuất khẩu khắt khe, nhưng năng lực này giảm rõ rệt khi rời xa các hành lang đã thiết lập đó. Vận tải nội địa bằng đường bộ vẫn chiếm ưu thế trên phần lớn khu vực, và chất lượng đường sá, hiệu quả qua biên giới cũng như tốc độ xử lý hải quan khác biệt đáng kể giữa các nước, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng nhiều hơn là lịch trình tàu một khi hàng đã đến cảng.
Cơ cấu nhà cung cấp thay đổi tùy theo từng nước và mức độ hướng xuất khẩu của ngành nông nghiệp nước đó. Các nước xuất khẩu lớn có ngành giao nhận vận tải và logistics chuỗi lạnh quy mô đáng kể, giàu kinh nghiệm, quen đáp ứng các yêu cầu an toàn thực phẩm và truy xuất nguồn gốc quốc tế khắt khe, cùng với các hãng tàu quốc tế lớn cập cảng chính trực tiếp. Ở những nơi khác trong khu vực, đặc biệt tại các nền kinh tế nhỏ hơn hoặc kém hướng xuất khẩu hơn, cơ sở nhà cung cấp mỏng hơn và mang tính tổng hợp hơn, và hàng hóa có thể phải đi qua ngành logistics phát triển hơn của một nước láng giềng để đến được với người mua quốc tế. Các đơn vị vận tải và logistics gia đình vẫn phổ biến khắp khu vực và thường mang kiến thức thực tế sâu sắc về các hành lang nông sản cụ thể mà các nhà vận hành đa quốc gia lớn hơn không tái tạo được.
Người tìm nguồn hàng ở nhiều nước Mỹ Latinh cùng lúc nên chú ý kỹ đến nơi một lô hàng thực sự bước vào hạ tầng xuất khẩu, vì hàng hóa trồng trong nội địa thường phải di chuyển một quãng đường đáng kể bằng đường bộ, đôi khi qua một nước thứ hai, trước khi đến cảng. Chứng từ nhập xuất khẩu, chứng nhận kiểm dịch thực vật và thủ tục hải quan khác biệt đáng kể theo từng nước ngay cả khi có hiệp định thương mại giữa các nước, nên không thể giả định một chứng nhận hoặc quy trình được chấp nhận ở một thị trường sẽ đáp ứng yêu cầu ở nơi khác. Thời điểm thu hoạch của bán cầu Nam cũng đồng nghĩa với việc đỉnh xuất khẩu của khu vực này có thể ngược với các đối thủ ở bán cầu Bắc, điều này quan trọng đối với bất kỳ ai lập kế hoạch duy trì nguồn cung liên tục trên nhiều khu vực tìm nguồn chứ không chỉ trong nội bộ Mỹ Latinh. Ngôn ngữ phần lớn được chia sẻ giữa các nước nói tiếng Tây Ban Nha, giúp việc phối hợp dễ dàng hơn, nhưng thị trường tiếng Bồ Đào Nha của Brazil cùng hệ thống quản lý riêng biệt của nước này nằm ngoài khuôn mẫu đó và cần được xem xét riêng.
Xây dựng kế hoạch tìm nguồn hàng trên khắp Mỹ Latinh có nghĩa là nhận diện những nước đóng vai trò cửa ngõ xuất khẩu cho các nước láng giềng, khớp lựa chọn nhà cung cấp với mức độ phát triển thực tế của hạ tầng xuất khẩu riêng của mỗi nước, và lập kế hoạch thời gian dựa trên những chặng đường bộ thực sự dài thay vì giả định mọi điểm xuất xứ đều gần cảng. Điều này cũng có nghĩa là cần cụ thể về bờ biển nào, hành lang núi non nào mà một điểm xuất xứ nhất định thực sự phụ thuộc vào, vì hai nước trông có vẻ gần nhau trên bản đồ trên thực tế có thể định tuyến xuất khẩu qua những cảng và mạng lưới logistics hoàn toàn khác nhau.
So sánh các nhà cung cấp logistics tại Mỹ Latinh
Fernable liệt kê một loạt các nhà cung cấp logistics và 3PL tại Mỹ Latinh, biến công việc từ tìm ai đó thành chọn đúng người. Bước hữu ích đầu tiên là phân loại các nhà cung cấp theo những gì họ thực sự làm chứ không phải cách họ tự mô tả mình. Hai nhà cung cấp có thể đều tự gọi mình là trọn gói nhưng lại có ý nghĩa rất khác nhau: một đơn vị có thể tự vận hành đội xe và kho bãi riêng, đơn vị khác có thể thuê ngoài phần lớn công việc vật lý cho nhà thầu phụ trong khi chỉ quản lý chứng từ và quan hệ khách hàng. Không mô hình nào sai, nhưng chúng mang mức độ rủi ro và khả năng theo dõi khác nhau một khi hàng hóa của bạn đang trên đường vận chuyển. Hãy hỏi thẳng đâu là phần họ sở hữu và tự vận hành, đâu là phần thuê ngoài, và coi những câu trả lời mơ hồ cũng là một loại thông tin.
Một khi đã biết cách một nhà cung cấp thực sự vận hành, những khác biệt đáng cân nhắc chủ yếu là về mức độ phù hợp chứ không phải quy mô. Hãy xem xét các tuyến, phương thức và loại hàng cụ thể mà một nhà cung cấp thường xuyên xử lý trong và xung quanh Mỹ Latinh, vì kinh nghiệm thường xuyên với một hành lang thường quan trọng hơn quy mô mạng lưới tổng thể của nhà cung cấp. Kiểm tra loại kho bãi đứng sau dịch vụ logistics của họ, kho ôn đới và kho khô cũng quan trọng không kém bất cứ thứ gì cần kiểm soát nhiệt độ, vì một nhà cung cấp mạnh về loại này nhưng yếu về loại kia vẫn có thể không phù hợp với một lô hàng hỗn hợp. Hãy xem cách họ xử lý hải quan và chứng từ tại địa phương: liệu họ tự khai báo trực tiếp hay hợp tác với ai, và cách họ thông báo khi có chậm trễ. Các chứng nhận và công nhận liên quan đến hàng hóa của bạn đáng để kiểm tra, nhưng nên hoài nghi một chút với một danh sách dài logo trừ khi bạn có thể thấy rõ mỗi chứng nhận thực sự bao trùm điều gì. Bề dày kinh nghiệm với loại hàng của bạn có giá trị hơn danh tiếng chung chung.
Điều thường không quan trọng, dù thường được trình bày như một yếu tố khác biệt, là vẻ ngoài tiếp thị: một website bóng bẩy hơn hay một danh sách dịch vụ dài hơn tự nó không cho thấy khả năng thực thi tốt hơn. Việc chỉ đơn thuần là cái tên lớn nhất tại Mỹ Latinh cũng không đảm bảo là lựa chọn phù hợp nhất cho một lô hàng cụ thể. Để so sánh mà không bị ngợp trong quá nhiều lựa chọn, hãy thu hẹp phạm vi sớm bằng các ràng buộc cứng, tuyến đường cụ thể, loại hàng và nhu cầu kho bãi, trước khi so sánh bất cứ điều gì khác. Lập danh sách rút gọn gồm một số ít nhà cung cấp đáp ứng được các ràng buộc đó, sau đó hỏi mỗi đơn vị cùng một bộ câu hỏi cụ thể: cách họ xử lý các trường hợp ngoại lệ, ai là người bạn thực sự liên hệ khi có chậm trễ, và bạn có được khả năng theo dõi gì khi hàng hóa đang di chuyển. Những câu trả lời nhất quán và cụ thể trên một danh sách rút gọn ngắn cho biết nhiều hơn một khảo sát toàn diện mọi nhà cung cấp mà Fernable liệt kê cho Mỹ Latinh. Hãy coi việc so sánh là một bước sàng lọc chứ không phải một cuộc kiểm toán, và dừng lại khi bạn đã có hai hoặc ba nhà cung cấp trả lời được những câu hỏi quan trọng nhất với lô hàng của bạn.