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アルゼンチンの水先人ストライキ、パラナ川穀物輸送回廊で150隻超が立ち往生
アルゼンチンの水先人らは2026年8月初旬、ハビエル・ミレイ大統領とフェデリコ・ストゥルツェネッガー大臣が署名し2026年7月31日に公布された大統領令690/2026号に抗議してストライキに入りました。同令は同国の水先制度を規制緩和するもので、水先人登録名簿の数的上限を撤廃し、最高料金を設定し、一部の外国船長が地元の水先人なしでパラナ川を航行することを認めるものでした。水先人がいなければ大型船は安全に川を航行できず、水先人協会は新制度を違憲かつ職業に対する責任リスクだと非難しました。
重要ポイント
- 水先人らは大統領令690/2026号に反発してストライキを実施しました。同令は水先人登録名簿の数的上限を撤廃し、一部の外国船長が地元の水先人なしで航行することを認めるもので、水先人側はこれを安全上・責任上のリスクだと主張しました。
- ストライキのピーク時にはパラナ川で150隻超の船舶が立ち往生しました。政府は同令を停止し、水先人側は20%の料金引き下げを受け入れ、2026年8月4日に運航が再開されました。
ストライキのピーク時には150隻超の船舶がパラナ川で立ち往生し、ロサリオ、バイアブランカ、ブエノスアイレス、ドックスッドを含む港が滞留しました。大ロサリオ港湾クラスターだけでアルゼンチンの対外貿易の約80%を扱っており、この停止措置により同国の主要な穀物・燃料輸出回廊が麻痺しました。アルゼンチンは世界の大豆・大豆製品輸出の約3分の1を供給しているほか、トウモロコシ・小麦も大量に扱っているため、同地での短期間の水先人ストライキであっても、即座に船舶の待機列と積み込みの滞貨を生み出します。
政府は問題となった大統領令を停止し、水先人側は料金引き上げ要求を20%引き下げることに合意しました。運航は2026年8月4日に再開されました。アルゼンチンの水先制度をどこまで規制緩和すべきかという根本的な対立は恒久的に解決したわけではありません。同令は廃止ではなく停止されたに過ぎないため、パラナ川回廊経由で船舶を予約する輸出業者は、同様の混乱の再発を一過性のものではなく現実的な可能性として想定しておくべきです。
重要な理由
アルゼンチン産の穀物、油糧種子、副産物の輸出がサプライチェーンに関わっている場合、パラナ川における今後の水先制度をめぐる対立に備えて、数日分のスケジュール余裕を確保してください。この回廊は、通常運航から複数日に及ぶ船舶の待機列へと、根底にある規制上の対立に事前の予告が組み込まれないまま、24時間以内に転じ得ることを実際に示しました。