Printpackは、ジョージア州アトランタに本社を置くフレキシブル・特殊リジッド包装のメーカーで、専用の生鮮品包装ラインにより、果物・野菜用途向けのMAP(ガス置換包装)フィルム、ロールストック、リッドストック(蓋材)、既製袋、袋用ライナーを提供しています。
Ag Box Companyはカリフォルニア州フレズノの拠点(セントラルコーストおよびセントラルバレーで運営する3拠点のうちの1つ)から、生産者・出荷業者向けに青果用カートン、ビン、パレット、木製ライナー、クラムシェル容器を供給している。
Amcorは世界的な包装会社で、食品、飲料、医療、消費財向けのフレキシブル・バリアフィルム、折りたたみカートン、専門包装を製造しており、生鮮農産物、食肉、乳製品向け用途も含まれます。
ノースチャールストンの梱包会社で、特注の木製クレート、パレット、スキッドを製造し、海外向け出荷のための輸出梱包およびコンテナ積み込みサービスを提供している。
1919年からNewarkで20万平方フィートの工場を稼働させている段ボール箱メーカーで、NY/NJ都市圏の食品・飲料業界向けにカスタム段ボール箱、ダイカット製品、ディスプレイを製造している。
1941年から事業を続ける家族経営の段ボール箱メーカーで、南カリフォルニア各地の食品・工業顧客向けにカスタムRSCカートン、ダイカット箱、仕切り材、パッド材を製造している。
3層、5層、7層の段ボール箱を製造するベトナムの包装メーカーで、生鮮果物・野菜の包装・輸出向けに設計されたワックスコーティング段ボールカートンも生産しています。
California州Ontarioの施設から、食品・青果顧客向けに段ボールカートン、卵用カートン、モールドファイバー包装、フィルム・袋包装を供給しています。同グループの姉妹会社が倉庫および3PL輸送サービスを提供しています。
CTP Boxes & Packagingは、Miamiを拠点とするカスタム印刷・包装会社で、折りたたみカートン、リトグラフラミネート加工、特殊段ボールボックスを製造しています。
Fruit Packers Supplyは、ワシントン州ヤキマの施設を拠点に、1960年以来ワシントン州のフルーツベルト地帯のリンゴ、サクランボ、洋ナシのパッカー向けに段ボール箱と収穫後梱包資材を供給している。
GivensはSavannah, Georgiaで梱包・木箱製造施設を運営し、港を経由する貨物向けにカスタム輸出梱包、現場でのラベリング、再梱包サービスを提供している。
Highland Packaging Solutionsは、フロリダ州プラントシティの製造工場で、ベリー類、トマト、生食用ブドウなどの生鮮青果ライン向けにクラムシェル容器を製造し、カスタムラベルを貼付している。
Huhtamakiは世界的な食品包装メーカーで、モールド繊維トレー・パニット、フレキシブルフィルム、板紙、フードサービス包装を製造しており、生鮮農産物や店頭陳列用の包装も手掛けています。
Connecticut州Sheltonに本社と製造拠点を置き、生鮮青果、ベリー類、焼き菓子向けのクラムシェルおよびトレイ包装を、200種類以上の仕様で製造しています。
Long BeachおよびLA County一帯にサービスを提供する木製パレットの供給・リサイクル業者で、Long Beachのヤードから新品・中古・グレードA〜Cのパレットを、修理・配送サービスとともに提供しています。
Miamiの折りたたみカートンメーカーで、社内でダイカット、エンボス加工、ラミネート仕上げを行い、カスタムカートン、リジッド/セットアップボックス、POPディスプレイを製造している。
Texas州Pasadenaを拠点に、Gulf Coast一帯の産業地域にサービスを提供するフルサービスのパレット・木箱製造施設で、全米展開するMillwoodのパレット・包装ネットワークの一部として、別途ISPM-15熱処理サービスも提供しています。
Munot Plasticsはペンシルベニア州エリーの施設で、ベリー類、サラダ、その他の生鮮青果向けにヒンジ付きプラスチック製クラムシェル容器を製造しており、PET、PVC、ポリプロピレン素材に対応している。
Pacific AgPakは、カリフォルニア州ワトソンビルの施設で、イチゴ、ブドウ、トマト、マッシュルームなどの生鮮青果向けにクラムシェル容器、トレイライナー、ポリ袋、カスタムラベルを製造している。
Packaging Corporation of America(PCA)は、ニューヨーク証券取引所(NYSE: PKG)上場の段ボール包装・板紙メーカーで、カリフォルニア州セントラルバレー(キングズバーグ)、フロリダ州中部(ウィンターヘイブン)、アイダホ州(ナンパ)など生鮮品産地にフルラインの箱工場を運営しており、専用の生鮮品包装ラインを有しています。
PalletOneは、フロリダ州バートウに本社を置く新品木製パレットメーカーで、UFP Packaging(2020年12月にPalletOneを買収したUFP Industriesの子会社)として事業を行っています。米国の農業サプライチェーン全体で使用される木製パレット、収穫用ビン、クレートを製造しています。
1923年創業、カリフォルニア州ワトソンビルに本社を置くSambrailo Packagingは、生鮮青果業界向けにクラムシェル容器、段ボールカートン、トレイを製造しており、100%消費者使用後リサイクル素材によるクラムシェル製品ラインも展開している。
タイに本社を置く多国籍包装会社で、段ボール・紙製包装、フードサービス包装、生鮮農産物向けソリューションを製造しており、果物・野菜の鮮度保持に使われるモディファイド・アトモスフィアフィルム「OptiBreath」も手掛けています。
1889年創業の家族経営企業で、Port of Seattle/Tacoma近郊のWashington州Kentに本社を置き、Pacific Northwest地域の果物、野菜、水産物市場向けに段ボール、木製、ガス置換包装(MAP)のソリューションを製造しています。
Signode Industrial Groupは、フロリダ州タンパに本社を置くストラッピングシステム、ストレッチラッピング機器、保護包装材のメーカーで、生鮮品の生産者・梱包業者向けにPPおよびPETストラッピング・ラッピングソリューションを提供する専用の生鮮品包装ラインを有しています。
Smurfit Westrockは世界的な紙製包装会社で、段ボール箱、生鮮農産物用トレー・箱、折りたたみカートン、コンテナボード、バッグ・イン・ボックスシステムを製造しています。
SupplyOneはニュージャージー州ニューアークに支店を構え、北部ニュージャージーおよびニューヨーク都市圏の食品、飲料、流通、製造業の顧客向けに、オーダーメイドの段ボールカートン、折りたたみカートン、ラベル、テープ、梱包用ストラップを供給している。
Thomas Group Printingは、Manhattanにある4代続く家族経営の商業印刷会社で、エンボス加工、型抜き、箔押し仕上げを施したカスタム段ボールボックス・カートンを製造し、NYCの5区全域に配送しています。
Tosca Servicesは、生鮮品、食肉・水産物、卵、乳製品のサプライチェーン向けにリユース可能なプラスチックコンテナ(RPC)とプーリングサービスを提供する会社で、ジョージア州ニューナンやカリフォルニア州リバーサイドの施設を含む、米国内のサービス・洗浄センターのネットワークを運営しています。
UFlex Limitedはノイダに本社を置くインド最大のフレキシブル包装材料会社です。食品、飲料、医薬品、産業用包装に使われるBOPP、BOPET、CPP包装フィルム(金属蒸着・バリアグレードを含む)を製造しており、4大陸に製造拠点を展開しています。
Vista Color Corpは、食品・消費財ブランド向けに板紙製の折りたたみカートンおよびブリスターカードやクラムシェルインサートを含むフレキシブルパッケージを製造する、家族経営のメーカーです。
1990年から営業するシアトルの断熱包装資材サプライヤーで、温度管理が必要な貨物向けに断熱ボックスライナー、パレットカバー、保冷剤、貨物用・保冷用ブランケットなどを供給している。
オハイオ州ペリスバーグを拠点に55年以上営業するフルサービスの段ボール箱メーカーで、オハイオ、ミシガン、インディアナの三州にまたがる工業市場向けにスロッテッドボックス、フォルダー、ダイカットボックス、内装フォーム、トレイを製造している。
1966年創業、オハイオ州コロンバスの601 N Hague Aveに本社を置く三代続く家族経営の段ボール箱メーカーで、10万平方フィートの施設でオハイオ州中部の工業顧客向けにカスタム段ボール箱とフレキシブル包装材を製造している。
ワックス加工、ドライ、イチゴ用など段ボール製青果カートンおよび木箱のディストリビューターで、カリフォルニア州サンタマリアを拠点にセントラルコースト地域の生産者・パッキングシェッドにサービスを提供している。
コネチカット州ハートフォードで9万平方フィートの工場を運営するカスタム梱包メーカーで、航空宇宙・工業製造顧客向けに段ボール、木製、プラスチック製の箱・パレットシステムを製造しており、1920年代のチャンプリン家の事業に起源を持つ。
ミズーリ州カンザスシティを拠点とするカスタム段ボール梱包メーカーで、45年以上にわたり工業・商業向け出荷用カートンの顧客に対応してきた。
柑橘類、トマトなどの生鮮青果向けにカートン、シート、トレイを供給する段ボール梱包メーカーで、カリフォルニア州オンタリオにカートン製造工場を持ち、南部の生産者・パッカーにサービスを提供している。
グリーンベイパッケージング社が運営する段ボール箱メーカーで、ミシガン州トラバースシティとグランドラピッズに工場を構え、地域の食品・農業顧客向けにカスタム出荷用カートンおよびディスプレイ包装材を製造している。
テキサス州サンアントニオの段ボール箱・梱包資材配送センターで、グリーンベイパッケージング社の全米ネットワークの一部として、テキサス州南部の顧客にカスタム段ボールカートンを供給している。
1979年設立、リオグランデバレー地域の生産者、パッカー、小売業者向けにカートン、クラムシェル、ウィケットバッグ、ビンを供給する青果梱包サプライヤー。
1924年以来、カリフォルニア州ストックトンを拠点に青果・乾燥食品梱包用のカスタム段ボール箱・厚紙箱を供給するディストリビューターで、サンホアキンバレー一帯のパッキングシェッドにサービスを提供している。
1881年創業、ニューヨーク州バッファローの1801 Elmwood Aveに本社を置く紙器包装メーカーで、消費財メーカー向けカスタム折りたたみカートンおよび小売菓子業界向け既製包装材を製造している。
1925年から青果用容器を製造しているメーカーで、ワイヤーバウンドクレート、段ボールマスターケース、耐水カートン、果樹園用ビン、パレットを供給しており、フロリダ州レイクランドの拠点からフロリダ州西部の青果生産者にサービスを提供している。
Mosca GmbHは、オーデンヴァルト地方のヴァルトブルンに本社を置く梱包用ストラッピング技術のメーカーで、ドイツ、スペイン、カナダ、マレーシア、メキシコ、米国の工場でストラッピングマシンおよびストラップバンドを製造しています。段ボール、食品、飲料の輸送で使用されています。
1982年創業の家族経営梱包資材サプライヤーで、ニューヨーク州バッファローに合計17万平方フィートの製造拠点2カ所を運営し、米国北東部向けに段ボール箱、木箱・パレット、発泡緩衝材、ストラッピングおよびフィルム資材を製造している。
カンザス州ガーデンシティのパレット製造・リサイクル事業者で、コンピューター監視のパレット選別、修理、組み立て、解体ラインを運営し、カンザス州南西部の食肉加工・農業地帯にサービスを提供している。
1959年創業、ミズーリ州カンザスシティのウェストボトムズ地区を拠点とする三代続く家族経営の段ボール箱サプライヤー・梱包資材ディストリビューターで、既製品・カスタムの段ボール出荷箱、ストレッチフィルム、梱包資材を提供している。
新品・再生・混成木製パレットの供給に加え、パレットの修理、選別、熱処理サービスを提供する会社で、カリフォルニア州モデストに本社を置き、セントラルバレーおよびカリフォルニア州北部一帯の荷主にサービスを提供している。
段ボール・プラスチック製カートン、クラムシェル、ライナー、袋、ラベルなど青果梱包資材のディストリビューターで、カリフォルニア州のサリナス、ユマ、サンタマリア、オックスナードに地域配送センターを構え、生産者やパッキングシェッドにサービスを提供している。
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よくある質問
Atlantaの梱包業者はカスタム仕様に対応できますか、それとも既製品のみですか。
Atlanta向けに掲載されているほとんどの事業者はカスタム仕様に対応できますが、実務上の制約は能力そのものよりも最小発注数量であることが多いです。カスタムの金型、印刷、素材の組み合わせは、既製の梱包よりも高い最小ロット数を伴うことが多いため、カスタム案件に必要な数量が通常の発注と合致するかどうかを事前に確認しておく価値があります。リードタイムについても別途確認してください。カスタム仕様は通常、すでに生産されている品物よりも準備に時間がかかるためです。
Atlantaの事業者は通常、梱包現場まで直接配送しますか、それとも買い手が引き取りを手配する必要がありますか。
これは事業者によって異なるため、どちらかを思い込まず確認する価値があります。標準で自社への配送を見積もりに含める事業者もあれば、自社拠点からの引き取りを想定していたり、合意した地点で別の運送業者に引き渡す事業者もあります。貨物の責任がどこで移るのかを具体的に尋ねてください。それによって誰が保険を手配し、輸送中の損傷や不足に誰が対応するかが決まるためです。発注前にこの点を決めておくことで、貨物が動き出してからのトラブルを避けられます。
Atlantaの梱包業者は輸出用とアメリカ国内向けの両方に対応できますか、それとも別のラインになりますか。
多くの事業者は両方に対応しています。基盤となる生産工程は、最終的な仕向市場にかかわらず同じであることが多いためです。輸出向けと国内向けで変わるのは、通常はラベル表示、書類、そして長距離輸送に耐える梱包の耐久性です。事業者の通常の製品がどちらの市場にも合うと決めてかかるのではなく、輸出向けに供給した実績があるか、そしてその際に何か調整している点があるかを直接尋ねてください。
Atlantaに拠点を置くバッジが付いていない業者が、それでもこの一覧に載っているのはなぜですか。
このページの掲載は、登録上の住所だけでなく、業者が実際に活動している範囲に基づいて判定しています。近隣の拠点からAtlantaをカバーしていたり、定期便でAtlantaを経由していたり、アメリカ内のより広い担当地域の一部としてAtlantaを対応していたりする業者もあります。都市バッジがないのは、その地域での存在が専用の現地拠点ではなく広域対応であることを示しているだけで、Atlantaでの業務については引き続き問い合わせる価値のある選択肢です。
このAtlantaページは、その上にあるアメリカの国別ページとどう関係していますか。
アメリカの国別ページは、カテゴリを問わず国内のどこかで活動するすべての業者をまとめたものであり、このページはその同じ母集団をAtlantaに絞り込んだものです。別のデータセットではなく、絞り込みビューだと考えてください。ここでの検索結果が少ない場合は、国別ページを次に確認するとよいでしょう。Atlantaを中心にはしていなくても対応範囲が及ぶ業者を見つけられます。
必要な業者がまだAtlantaに掲載されていない場合はどうすればよいですか。
まずはアメリカの国別ページを確認してください。Atlantaをカバーしていても専用の現地拠点を持たない業者は、こちらではなくそちらに掲載されている場合があります。適したものが見つからない場合は、周辺の都市ページも確認してください。業者は重複するエリアを対応していることがよくあります。また、Atlantaで営業していることをご存じの業者があれば、ぜひお知らせください。確認のうえ、同じルートを探す他の利用者のために掲載を検討します。
業者がAtlantaに掲載されるにはどうすればよいですか。
業者は、Atlantaおよびその周辺での事業活動を、自社のウェブサイトや登録情報など、アメリカでの業務内容を裏付ける公開情報と照合したうえで掲載されます。これにより、この一覧は自己申告のディレクトリではなく、買い手が信頼できるものになっています。Atlantaで対応していることが分かっているのにここに掲載されていない業者があれば、確認のうえ掲載できるよう報告することができます。
実際の出荷の流れの中でAtlantaが占める位置
包装資材が役割を果たすのは一つの地点だけではありません。資材が届き、完成した包装へと加工または組み立てられ、保管、さらなる加工、先への輸送、あるいは販売時点での直接使用といった、より長い一連の流れの次の工程へと引き渡されます。Atlantaで業務を行う包装資材サプライヤーは、その連鎖の一つのつながりを担っているにすぎず、出荷全体の品質は、包装そのものの作業内容だけでなく、そのつながりが前後の工程とどれだけうまく接続しているかにも同じくらい左右されます。
だからこそ包装は周囲の他の要素から切り離して手配されることがほとんどありません。Atlanta向けに包装資材を調達するバイヤーは通常、完成した資材が保管先や先への輸送先にどう届くのか、その引き渡しを実際に誰が担うのか、そして包装工程の一方でのタイミングが、連鎖の先の工程を結果的に遅らせることにならないかも考える必要があります。この長い連鎖の中での自社の位置を理解し、自社の責任がどこで終わるのかを率直に説明できる事業者は、仕事を完全に自己完結したものとして扱い、その後の工程と切り離して考える事業者に比べて、はるかに問題を引き起こしにくくなります。この隣接する工程を同じ事業者が手配する必要はありませんが、誰かが手配する必要はあり、それは包装工程が完了した後ではなく完了する前に合意しておく必要があります。
実務上の含意は、包装資材サプライヤーにAtlantaで何を行うかだけでなく、その作業を始める前の前後の工程についてバイヤー側がすでに何を手配済みであることを前提としているかも尋ねることです。明確で具体的な回答は、同様の長さの連鎖でこの種の業務を経験してきた事業者であることを示すシグナルであり、曖昧な回答は、どんな安心材料が添えられていても、実際の取引量を委ねる前にさらに掘り下げて確認する価値があります。長い連鎖の中で働き慣れた事業者は、たいてい聞かれなくても隣接する工程に自ら言及します。それを言わずに済ませることが引き渡しのトラブルを招くと経験から学んでいるためです。
Atlantaからの輸出ルートを検討する
Atlantaについて決まった港が記録上ないため、各コンサインメントのルートは最初から想定するのではなく、案件ごとに確認しておく価値があります。適切なゲートウェイは仕向地、輸送量、貨物の梱包方法によって変わり、同じ発地でも案件によって複数のゲートウェイを経由することは珍しくありません。海上輸送は確認すべき選択肢の一つですが、航空便も早い段階で検討に入れるか外すかを決めておく価値があります。特に小口や時間に敏感な荷物では、海港までの内陸区間がコストの優位性を帳消しにしてしまう場合があるためです。単一のデフォルトルートを推測するのではなく、出荷ごとに個別の問題として扱い、梱包仕様を確定する前に答えを確認してください。ある輸送手段向けに作られた梱包が、別の手段でも常に通用するとは限らないためです。反復発注についてもこの点を見直す価値があります。輸送量や仕向地が変わると、コンサインメントの他の条件が変わらなくても、どのゲートウェイが妥当かが変わることがあるためです。
この点について梱包業者は有用な情報源です。同じ場所から複数の方向へ動くコンサインメントを扱った経験が通常あるためです。過去の案件で実際にどのゲートウェイを使ったか、自ら先の輸送を手配できるのか、それとも自社の拠点で貨物を引き渡すだけなのか、そしてその責任がそこからどこまで及ぶのかを尋ねてください。最終的に選ばれる輸送手段に応じて梱包仕様をどう調整するのかも確認する価値があります。長い海上輸送向けに作られたクレートと航空輸送向けのものとは同じではないためです。梱包を始める前にこれらの答えを得ておくことで、当初想定していたルートが実際の輸送量やスケジュールには通用しないと途中で判明する事態を避けられます。ある事業者が特定のルートを扱った経験がない場合は、あらゆる輸送手段や仕向地に通じていると思い込むより、その旨を最初に聞いておく方が得策です。
複数の候補の中から地元の一社と組む
リストの中でこの都市を拠点として挙げているのが一社だけで、残りの事業者がアメリカの他地域からこの都市をカバーしている場合、まず確認すべきはその一社の地元拠点が実際に何を意味するのかです。生産拠点なのか、倉庫なのか、それとも単なる登録住所なのかということです。この違いによって、離れた場所から扱う事業者よりも実際に何が速くできるかが変わってきます。アメリカの他地域を拠点とする事業者も、この都市への配送とリードタイムを地図上の推測ではなく直接確認できれば、十分に同等の選択肢となることが多くあります。距離そのものはサービスの質を示す信頼できる指標ではないため、同等かどうかという問いは結局、どちらの事業者がその案件に合ったスケジュールを約束できるかという問題に尽きます。この地元一社のリスティングは、どちらが優れているかの結論としてではなく、まだどちらも答えていない段階での質問の出発点として扱ってください。
どちらの場合でも、有用な質問は同じです。地元の事業者には、ここに拠点を持つことが実際に何を変えるのか、短いリードタイムなのか、現地視察のしやすさなのか、それとも特に変わらないのかを尋ねてください。他地域からこの都市をカバーする事業者には、実際にどうやってここへ届けているのかを尋ねてください。自社の輸送手段なのか、宅配便なのか、地元パートナーとの常設の取り決めなのか、そしてその取り決めがどれだけ安定して機能してきたかです。これはこの都市についてこれまでに整理されてきた情報を反映しているにすぎず、この都市のサービス充実度を判断するものではありません。Fernableのリスティングにまだ載っていない事業者が、実際にはここでも活動している可能性は十分にあります。配送条件を直接確認することは、事業者がどこを拠点としているかに頼るよりも早く比較の決着をつけられますし、どちらの事業者にとっても躊躇なくできる短い会話のはずです。
最初の案件でありがちな失敗と、早期に見つける方法
新しい包装資材サプライヤーとの最初の案件で最も多い失敗は、指定した内容と理解された内容の食い違いです。通常は一方が当然だと思い込んだ詳細が、書面で相手にはっきり伝えられていなかったことが原因です。素材の等級、正確な寸法、ラベル要件がよくある落とし穴であり、生産開始前に書面で確認しておけば安く済みますが、フルロットの生産が確認のないまま進んでしまった後で直すとなると格段に高くつきます。
もう一つよくある問題は納期のずれです。事業者が通常の条件で納期を見積もった後に遅延が発生しても、それが予定日をすでに過ぎるまでバイヤーに知らされないケースです。納品日そのものが来るまで間に合うかどうかを待つのではなく、案件の途中でチェックポイントを設けるよう求めることで、まだ手を打てる余地があるうちに双方が本当に有効な対応を取る機会が生まれます。このチェックポイントを不信の表れとしてではなく発注の通常の一部として事前に合意しておけば、実際に必要になった際にも話を切り出しやすくなります。
現実的に可能であれば、最初の発注を本来必要な量より少ない数量で行うことで、いずれの問題が実際に起きた場合でも、納品予定日当日の被害を抑えられます。手間としてはわずかな追加ステップですが、最初の案件を、当初から信頼だけに頼ったフルコミットではなく、関係を試す本当のテストにすることができます。どちらの確認も、自信を持って発注したフルサイズの案件で同じ食い違いを発見するコストに比べれば、わずかな負担にすぎません。
アメリカ合衆国における事業者の分布状況
アメリカ合衆国の貿易サービス地理を規定する最大の要因は規模であり、そのため都市間の比較では、単一の全国的なパターンというより、実質的に異なる地域システムを考慮に入れる必要がある。東海岸、西海岸、湾岸それぞれの沿岸玄関口都市は、そこを通過する海上・航空貿易に向けたフォワーダー、倉庫、通関の専門知識のまとまりをそれぞれ独自に抱えている一方、内陸には鉄道とトラック輸送網を軸に発展した別の一群のハブが存在し、内陸部の貨物移動を担っている。Atlantaの事業者は通常これらの地域システムのいずれかに組み込まれており、都市そのものよりもこのシステムが、その事業者がどのような業務に適しているかを規定している。
国土が非常に広いため、到達範囲は全体の距離に対して、より小さな市場に比べて本質的に限定的になる。ある都市圏を効率的にサービスしている事業者でも、国の反対側の海岸までは輸送に数日を要することがある。このため、玄関口の選択と、ある都市をその玄関口に結ぶルートは、他の地域よりも場所を比較する際の大きな要素となる。同程度の規模の二つの都市でも、どの海岸、国境、鉄道ルートに志向しているかによって大きく異なり得る。
アメリカの二つの都市を比較する立場からすると、事業者の業務が実際にどの玄関口を軸に構築されているかを尋ねる価値がある。地図上の位置だけでは、その貿易インフラがどれほど専門化しているかを過小評価しがちだからである。内陸への鉄道・トラック輸送の連結が強い都市は、国内配送には非常に適している一方で海上輸送の直接的な専門知識は比較的薄いことがあり、多くの港湾都市ではその逆が当てはまる。ルートを貿易レーンに合わせることのほうが、都市を国土の大まかな規模感に合わせることより重要である。
都市概況
Atlantaに掲載されている事業者はMAP・バリアフィルム、ライナー・パッドを扱っています。