Logistics
เนื้อหาทั้งหมดที่แท็ก Logistics จากข่าวสาร การแจ้งเตือน บทวิเคราะห์ และคู่มือ
AI ในโลจิสติกส์อาหารและการเกษตร: สิ่งที่ใช้งานจริง ไม่ใช่สิ่งที่สัญญาไว้
การตรวจสอบระดับความพร้อมของ AI ในโลจิสติกส์อาหารและการเกษตร แยกแยะระหว่างผลลัพธ์ที่วัดได้จริง ระบบที่ใช้งานจริงในเชิงพาณิชย์ และตัวเลขคาดการณ์ที่เปิดเผยแต่ยังพิสูจน์ไม่ได้ โดยจัดเรียงตามสิ่งที่เป็นของจริง
analysisWhat EU carbon rules actually cost on a 2026 ocean freight booking
EU ETS maritime and FuelEU Maritime are in force and billable; the 30 September 2026 ETS surrender date has passed and the IMO framework is not adopted.
newsอัตราค่าระวางเรือแตะจุดสูงสุดต้นเดือนกรกฎาคม จากนั้นอ่อนตัวลงเมื่อมาตรการภาษีของสหรัฐฯ ส่งผล
ดัชนีตู้คอนเทนเนอร์โลกของ Drewry แตะจุดสูงสุดในรอบ 22 เดือนที่ 4,639 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2026 ก่อนลดลงเหลือ 4,255 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ภายในวันที่ 30 กรกฎาคม เนื่องจากความต้องการอ่อนตัวลงหลังมาตรการภาษีใหม่ของสหรัฐฯ
newsผลกระทบจากไต้ฝุ่น การปิดด่านจากหิมะในเทือกเขาแอนดีส และระดับน้ำแม่น้ำไรน์ต่ำ กระทบเส้นทางการค้าพร้อมกัน
รายงานการดำเนินงานรายสัปดาห์ของ Kuehne+Nagel สำหรับวันที่ 22-28 กรกฎาคม 2026 บันทึกความหยุดชะงักพร้อมกันในท่าเรือจีน (ผลกระทบจากไต้ฝุ่น Noul) ด่านชายแดน Los Libertadores ระหว่างชิลี-อาร์เจนตินา (ปิดจากหิมะ) และระดับน้ำต่ำในแม่น้ำไรน์และดานูบ
newsการส่งออกสินค้าเกษตรครึ่งปีแรก 2026 ของเปรูเพิ่มขึ้น 5% ท่ามกลางการคาดการณ์ปรากฏการณ์เอลนีโญรุนแรงมากในฤดูกาล 2026/27
การส่งออกสินค้าเกษตรของเปรูแตะ 5.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในครึ่งปีแรก 2026 เพิ่มขึ้น 5% เทียบปีต่อปี นำโดยอะโวคาโด องุ่น และบลูเบอร์รี ท่ามกลางที่ NOAA คาดการณ์ปรากฏการณ์เอลนีโญรุนแรงมากในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวนี้
newsการประท้วงของผู้นำร่องเรือแม่น้ำอาร์เจนตินาทำให้เรือกว่า 150 ลำติดค้างบนเส้นทางเมล็ดพืชแม่น้ำปารานา
ผู้นำร่องเรือหยุดงานประท้วงกฤษฎีกาฉบับที่ 690/2026 ที่ปลดล็อกกฎระเบียบการนำร่องเรือของอาร์เจนตินา ทำให้เรือกว่า 150 ลำติดค้างบนเส้นทางเมล็ดพืชแม่น้ำปารานา รัฐบาลระงับกฤษฎีกาดังกล่าวและผู้นำร่องยอมรับการลดอัตราค่าจ้าง 20% การดำเนินงานกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 4 สิงหาคม 2026
newsไต้ฝุ่นดอลฟินปิดท่าเรือเซี่ยงไฮ้และหนิงโป ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์ 2.4 ล้าน TEU ติดค้าง
ไต้ฝุ่นดอลฟิน พายุโซนร้อนลูกที่สามที่พัดถล่มชายฝั่งตะวันออกของจีนในรอบห้าสัปดาห์ บังคับให้ท่าเรือเซี่ยงไฮ้และหนิงโปปิดหลายวันในเดือนสิงหาคม 2026 ทำให้ความจุตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 2.4 ล้าน TEU ติดค้าง และทำให้เวลารอเทียบท่าที่เซี่ยงไฮ้นานถึงห้าถึงแปดวัน
newsคลองปานามาลดกินน้ำลึกเรือ Neopanamax เหลือ 48.5 ฟุต ขณะสายเรือเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมใหม่
องค์การบริหารคลองปานามาลดระดับกินน้ำลึกสูงสุดของเรือ Neopanamax เหลือ 48.5 ฟุต มีผลตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2026 โดยอ้างการคาดการณ์ปรากฏการณ์เอลนีโญที่กำลังทวีความรุนแรงซึ่งคุกคามระดับน้ำในทะเลสาบกาตุน ทั้ง MSC และ CMA CGM ต่างเพิ่มค่าธรรมเนียมต่อ TEU ใหม่บนเส้นทางเอเชีย-ทวีปอเมริกาเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์นี้ ต่อมาระดับกินน้ำลึกถูกปรับขึ้นเป็น 49.0 ฟุตเมื่อวันที่ 28 กันยายน
newsPanama Canal postponed both draft cuts but cut Neopanamax slots to nine
ACP postponed Panama Canal draft cuts and cut Neopanamax slots to nine from 4 September. On 28 September it raised draft to 49.0 feet and slots to 10 from 15 Oct.
newsAmericold closes a $1.3 billion cold-storage joint venture with EQT
Americold closed a $1.3 billion joint venture with EQT covering 12 US cold-storage warehouses, EQT taking 70% while Americold keeps operating the sites.
guideค่าธรรมเนียม demurrage และ detention ของตู้คอนเทนเนอร์: ผู้ส่งออกต้องจ่ายอะไรบ้างและเมื่อใด
ค่า demurrage และ detention ของคอนเทนเนอร์ทำงานอย่างไร เหตุใดตู้ reefer จึงแพงกว่า และ 46 CFR Part 541 ของ FMC สหรัฐฯ มีผลต่อใบแจ้งหนี้อย่างไร
guideIncoterms สำหรับสินค้าควบคุมอุณหภูมิและสินค้าเน่าเสียง่าย: ช่องว่างการโอนความเสี่ยงที่ทำให้สินค้าเสียหาย
Incoterms จัดสรรต้นทุน ความเสี่ยง และหน้าที่ส่งมอบ ไม่เคยรวมหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิหรือความรับผิดต่อการเน่าเสีย: ช่องว่างประกันภัย CIP เทียบกับ CIF และกับดักตู้ reefer