Đại lý giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh
Đại lý giao nhận vận tải phục vụ người trồng, nhà đóng gói và nhà xuất khẩu tại Mỹ Latinh, bao gồm các đơn vị vận hành toàn cầu đang hoạt động trong khu vực.
Agencia Aduanal Figueroa là đại lý hải quan tại Nogales, Sonora, có giấy phép môi giới số 1444, xử lý thông quan nhập khẩu và xuất khẩu đường bộ và đường sắt, cũng như quá cảnh trong chế độ ký gửi qua cửa khẩu Nogales, Arizona.
Agencia Aduanal Ulloa là đại lý hải quan của Mexico, có trụ sở chính tại Mexicali với các chi nhánh tại Tijuana, Ensenada và San Luis Río Colorado, cung cấp dịch vụ thông quan nhập khẩu và xuất khẩu qua các cửa khẩu Baja California và Sonora trong hơn 60 năm.
AIT Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Itasca, Illinois, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan, cùng dịch vụ logistics chuỗi lạnh chuyên biệt cho các lô hàng kiểm soát nhiệt độ, bao gồm nông sản.
Đại lý môi giới hải quan có trụ sở tại Nuevo Laredo, Tamaulipas, cung cấp dịch vụ thông quan nhập khẩu, xuất khẩu, giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ, và dịch vụ hải quan chuyên biệt cho ngành thực phẩm và đồ uống.
C.H. Robinson là nhà cung cấp logistics toàn cầu có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ đường biển, đường hàng không, đại lý hải quan, logistics kiểm soát nhiệt độ và logistics dự án, với trụ sở khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Thượng Hải, Singapore và Mumbai.
cargo-partner là nhà cung cấp info-logistics có trụ sở tại Áo và là thành viên của Nippon Express Group, cung cấp vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ, kho bãi và vận tải chuỗi lạnh cho hàng dễ hỏng, với văn phòng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Hong Kong.
CARMI Logistics (CS Carga Forwarders) là công ty giao nhận vận tải và đại lý hải quan của Mexico, thành lập tại Querétaro năm 1983, có giấy phép IATA từ năm 1990 và các chi nhánh bao gồm văn phòng cảng Thái Bình Dương tại Manzanillo và các văn phòng khu vực Bajío tại Querétaro và Aguascalientes, xử lý vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt.
CEVA Logistics, công ty thuộc CMA CGM có trụ sở tại Pháp, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và dịch vụ chuỗi lạnh reefer và hàng không cho hàng dễ hỏng tại khoảng 170 quốc gia.
CM Logistics là công ty giao nhận vận tải của Mexico, cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đường biển, đường hàng không và hàng dự án, có trụ sở chính tại Thành phố Mexico với văn phòng thứ hai tại Guadalajara.
Cool Cargo UK là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Hounslow, cung cấp vận tải đường hàng không kiểm soát nhiệt độ và vận tải đường biển reefer cho hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm.
Corella Internacional là đại lý hải quan có trụ sở chính tại Nogales, Sonora, xử lý thông quan nhập khẩu và xuất khẩu qua cửa khẩu Nogales, Arizona kể từ năm 1945.
CYACSA là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Thành phố Mexico, xử lý logistics đường hàng không, đường biển và đường bộ, bao gồm thông quan hải quan và vận chuyển hàng lạnh, hàng dễ hỏng.
Dimerco Express Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đài Loan, tập trung vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cung cấp vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và logistics theo hợp đồng trên khắp Trung Quốc, Ấn Độ và ASEAN.
DSV là nhà cung cấp vận tải và logistics toàn cầu có trụ sở tại Đan Mạch, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, hải quan và logistics dự án tại hơn 90 quốc gia.
Europa Worldwide Group là công ty vận tải và logistics của Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và giao nhận hàng dự án (project cargo) từ trụ sở chính tại Dartford, Kent.
Expeditors International là công ty logistics có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và hàng dự án qua mạng lưới toàn cầu tại hơn 100 quốc gia.
Gateway Cargo là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Kent, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan từ trụ sở chính tại Strood, cùng một văn phòng hải quan bổ sung tại cảng London Gateway.
Đại lý môi giới hải quan và giao nhận vận tải đặt tại Nuevo Laredo, Tamaulipas, với văn phòng phân phối liên kết tại Laredo, Texas, cung cấp dịch vụ thông quan nhập khẩu, xuất khẩu và vận chuyển đường bộ, đường hàng không giữa Mexico, Hoa Kỳ và Canada.
Đại lý môi giới hải quan và giao nhận vận tải có trụ sở tại Nuevo Laredo, Tamaulipas, xử lý thủ tục thông quan nhập khẩu và xuất khẩu qua các cửa khẩu hải quan đường bộ, đường biển và đường hàng không chính của Mexico, với một trạm logistics liên kết tại Laredo, Texas phục vụ cross-dock và chuyển tải.
Grupo Bolt là đại lý hải quan của Mexico, có văn phòng chuyên trách tại Reynosa, phục vụ thông quan nhập khẩu và xuất khẩu cho cửa khẩu Reynosa-Pharr.
HAF Logística Internacional là công ty giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không và hải quan của Mexico, là thành viên IATA từ năm 1997 và thành viên AMACARGA, có văn phòng tại các cửa khẩu hải quan chính của Mexico ở Thành phố Mexico, Guadalajara, Veracruz và Manzanillo.
Hellmann Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đức, hoạt động tại 62 quốc gia với bộ phận logistics hàng dễ hỏng chuyên biệt, cung cấp vận tải kiểm soát nhiệt độ và reefer cho thực phẩm, hoa và dầu ăn.
Hemisphere Freight Services là công ty giao nhận vận tải của Vương quốc Anh, có chi nhánh tại Skelmersdale gần Port of Liverpool, cung cấp giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ và hàng dự án, thông quan hải quan, cùng xử lý hàng reefer.
Kerry Logistics (KLN Logistics Group) là công ty 3PL toàn cầu có trụ sở tại Hong Kong, tập trung tại châu Á, cung cấp giao nhận vận tải quốc tế đường hàng không, đường biển, đường bộ và đường sắt, đại lý hải quan, logistics dự án và dịch vụ chuỗi lạnh tại 58 quốc gia và vùng lãnh thổ.
King Ocean Services vận hành dịch vụ vận tải đường biển và NVOCC từ Port Everglades, Florida đến các điểm đến trên khắp Caribbean, Trung Mỹ và Nam Mỹ, cung cấp dịch vụ hàng container lạnh (reefer), hàng dự án và dịch vụ LCL/FCL. Pháp nhân tại Hoa Kỳ của công ty, King Ocean Agency, Inc., có trụ sở tại Sweetwater, Florida.
Kuehne+Nagel là công ty giao nhận vận tải toàn cầu cung cấp dịch vụ logistics đường biển và đường hàng không, hải quan, cùng dịch vụ chuỗi lạnh và hàng dễ hỏng chuyên biệt tại gần 100 quốc gia.
Mainfreight là công ty logistics có trụ sở tại New Zealand, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và xử lý hàng hóa dễ hỏng chuyên biệt qua mạng lưới văn phòng tại 27 quốc gia.
MAVAL là đại lý hải quan gia đình được thành lập bởi Marco A. Valenzuela, có các văn phòng song song tại Nogales, Sonora và Nogales, Arizona, phục vụ thương mại xuyên biên giới.
Mexshipping Agencia là đại lý vận tải biển của Mexico, tên pháp lý Mexshipping Agencia, S.A. de C.V., thành lập năm 1998, có trụ sở tại cảng Thái Bình Dương Lázaro Cárdenas, cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển bao gồm hàng rời, hàng dự án, tàu chở dầu, tàu Ro-Ro, chứng từ hải quan và chuyển tải hàng hóa.
Navecopa là đại lý vận tải biển và hải quan của Mexico, tên pháp lý Navecopa S. de R.L. de C.V., có trụ sở tại Manzanillo, cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển (agencia consignataria), môi giới hải quan và xử lý hàng hóa, với sự hiện diện được công bố tại nhiều cảng ở Thái Bình Dương và Vịnh Mexico.
Nippon Express (NX Group) là công ty logistics có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, logistics hàng dễ hỏng và logistics dự án tại hơn 50 quốc gia.
Rhenus Logistics là nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Đức, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, vận tải đường bộ, đại lý hải quan và logistics dự án tại hơn 70 quốc gia.
Röhlig Logistics là công ty giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế do gia đình sở hữu, có trụ sở tại Đức, cung cấp đại lý hải quan, logistics dự án và xử lý hàng hóa kiểm soát nhiệt độ/dễ hỏng tại hơn 35 quốc gia bao gồm Australia và New Zealand.
Seafrigo là công ty chuyên về logistics chuỗi lạnh có trụ sở tại Pháp, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không kiểm soát nhiệt độ, hải quan và dịch vụ container reefer cho hàng hóa dễ hỏng, với các văn phòng trên năm châu lục.
Sinotrans là tập đoàn logistics có trụ sở tại Trung Quốc và là nhà khai thác NVOCC lớn, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, đại lý tàu biển và logistics đa phương thức từ các cảng Trung Quốc đi khắp thế giới.
Total Cargo Transportes là hãng vận tải xuyên biên giới được chứng nhận OEA và C-TPAT, có trụ sở chính tại Tijuana, chuyên về logistics hải quan và các chuyến vượt biên hàng ngày từ Tijuana đến San Diego và Los Angeles.
Trailer Bridge là hãng vận chuyển NVOCC và đường biển có trụ sở tại Jacksonville, Florida, thành lập năm 1991, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng container, hàng rời tổng hợp (breakbulk) và hàng kiểm soát nhiệt độ (reefer) giữa lục địa Hoa Kỳ và Puerto Rico, Cộng hòa Dominica và Quần đảo Virgin thuộc Hoa Kỳ.
TRM là hãng vận tải lạnh đường bộ có trụ sở tại Culiacán, Sinaloa, vận chuyển nông sản xuất khẩu từ các cánh đồng ở Culiacán đến Reynosa, Nogales và Monterrey để giao hàng xuyên biên giới.
Woodland Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và logistics reefer kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng, từ văn phòng tại Hayes, Middlesex.
Yusen Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và logistics chuỗi lạnh với các lựa chọn container reefer và vận chuyển hàng không hàng mát/đông lạnh cho hàng dễ hỏng.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở gần sân bay Santo Domingo, vận hành kho rộng 5.000 mét vuông, vận chuyển hàng thông thường, hàng chuyển phát nhanh và hàng dễ hỏng kiểm soát nhiệt độ đến hơn 150 điểm đến, đạt chứng nhận IATA DGR.
Acosta y Aguayo là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Santiago, đặt tại Las Condes với hơn 30 năm kinh nghiệm vận chuyển hàng không, xử lý xuất khẩu đường biển FCL và LCL cho hàng khô, hàng lạnh (reefer) và hàng đông lạnh, vận chuyển hàng không chuyên biệt cho hàng dễ hỏng như cá và trái cây, cùng dịch vụ hậu cần thông quan nhập khẩu trọn gói qua các tuyến Miami và Los Angeles.
Công ty môi giới hải quan hoạt động dưới tên thương mại JT Shipping, được liệt kê trong danh bạ doanh nghiệp của Phòng Thương mại và Công nghiệp Chiriquí thuộc nhóm môi giới và đại lý hải quan, cung cấp dịch vụ thông quan và các hoạt động liên quan đến vận tải.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế và môi giới hải quan cung cấp dịch vụ vận tải biển FCL, LCL, hàng dễ hỏng và hàng lạnh (reefer), cũng như hàng dễ hỏng và hàng nguy hiểm bằng đường hàng không, hoạt động tại các khu vực Callao, Paita, Ilo, Mollendo-Matarani, Pisco và Salaverry, là thành viên liên kết của mạng lưới World Cargo Alliance.
Công ty đại lý hàng hóa và hải quan quốc tế của Colombia, thành lập năm 2007 và có trụ sở tại Medellín, cung cấp dịch vụ FCL và LCL đường biển, vận tải hàng không, khai báo hải quan, xử lý hàng dễ hỏng và hàng lạnh, cùng hàng dự án, với mạng lưới hơn một trăm đại lý trên toàn thế giới và văn phòng tại Miami mở năm 2015.
Đại lý vận tải đường sông hoạt động từ Puerto Quijarro trên Kênh Tamengo, đoạn thuộc tuyến đường thủy Paraguay - Paraná mang lại cho Bolivia, quốc gia không giáp biển, quyền tiếp cận chủ quyền ra Đại Tây Dương qua đường sông, điều phối các lô hàng sà lan, hàng tổng hợp và hàng dự án cho các nhà xuất nhập khẩu Bolivia.
Đại lý hải quan thành lập năm 1946, hoạt động theo giấy phép đại lý số 1851 tại cảng Topolobampo, chuyên về hàng nông sản rời bao gồm ngô, lúa mì, lúa miến và đậu gà, có thêm mảng khai thác hàng container riêng tại Mazatlán.
Air Cargo Recife hoạt động với tư cách đại lý giao nhận hàng hóa từ năm 1993, có trụ sở chính tại Recife cùng các văn phòng riêng đặt trong khu ga hàng hóa sân bay (TECA) tại Fortaleza và Rio de Janeiro, xử lý hàng hóa thông thường, hàng nguy hiểm, hóa chất và hàng dễ hỏng bằng đường hàng không suốt ngày đêm.
Alfa Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Santiago, đặt tại sân bay quốc tế Arturo Merino Benitez, chuyên vận chuyển hàng không trái cây tươi, thịt và cá hồi từ Chile sang Hoa Kỳ, châu Âu, châu Á và Trung Đông, cùng với dịch vụ vận tải đường biển FCL và LCL và bảo hiểm hàng hóa.
Allink là đơn vị gom hàng NVOCC trung lập, xử lý hàng FCL, LCL và hàng không từ Santos, kết nối tới 76 quốc gia, có khoảng 160 nhân viên và khoảng 8.000 lô hàng LCL mỗi năm. Công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển trước bảo thuế đến Santos, bảo hiểm hàng hóa và hỗ trợ môi giới hải quan, là thành viên của Worldwide Alliance với xếp hạng tuân thủ thuế A+.
Allog Group là đại lý vận tải hàng hóa quốc tế được công nhận bởi IATA, có trụ sở tại São Paulo, hoạt động từ năm 2001 trong các lĩnh vực vận tải biển, hàng không và đường bộ, thông quan hải quan và hàng dự án, có dịch vụ chuyên biệt vận chuyển hàng dễ hỏng bằng đường hàng không, gồm thịt, trái cây, gừng và dược phẩm bảo quản lạnh qua sân bay Guarulhos và Viracopos.
ALOGINSA là đại lý giao nhận vận tải tại Guayaquil, thành lập năm 2003, chuyên phục vụ ngành thủy sản của Ecuador, quản lý đặt chỗ container lạnh và container khô, hàng bột cá và dầu cá, các lô hàng chuỗi lạnh tôm và hàng dự án quá khổ, với mạng lưới tại hơn 185 quốc gia.
Chi nhánh Costa Rica của tập đoàn Grupo Alonso hoạt động từ năm 2019 tại Oficentro La Sabana, San Jose, xử lý các lô hàng dược phẩm, hàng IMO, hàng dự án, flexitank và isotank với chuyên môn về thông quan hải quan.
American Container Line là công ty giao nhận vận tải Chile có trụ sở tại Santiago với hơn 30 năm hoạt động, chứng nhận ISO 9001 và ISO 14001, cung cấp vận chuyển đường biển, đường hàng không và đường bộ cùng dịch vụ thông quan và theo dõi hàng hóa Cargowise cho các chủ hàng ngành thực phẩm, ô tô, năng lượng, khai khoáng và bán lẻ.
Công ty giao nhận vận tải tại 15 Avenida 18-78, Zona 13, Guatemala City, xử lý hàng hóa đường hàng không, đường biển và đường bộ cho nhập khẩu và xuất khẩu, ghi nhận khoảng 5.731 container được vận chuyển và các lô hàng đến 123 quốc gia.
Atlas Shipping la doanh nghiep giao nhan van tai hoan toan thuoc so huu Argentina, thanh lap nam 1996, co tru so tai Buenos Aires, cung cap van tai hang hoa quoc te bang duong bien, duong hang khong va duong bo cung dich vu thong quan va logistics da phuong thuc den hon 200 diem den.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở chính tại Paseo Cayala, Guatemala City, cung cấp giải pháp vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ cùng logistics dự án, thuộc tập đoàn Industrias de Centroamerica và hoạt động từ năm 2010.
Nhà tích hợp logistics Colombia hoạt động hơn hai thập kỷ từ Bogotá, cung cấp vận tải hàng không và hàng hải quốc tế, vận tải đường bộ, dịch vụ khai báo hải quan nội bộ, kho bãi tại khu thương mại tự do, xử lý hàng dễ hỏng, hàng dự án và logistics hàng hóa cho ngành đường, với văn phòng tại mười hai thành phố của Colombia gồm Bogotá, Medellín, Cartagena và Buenaventura.
Careship Global Forwarder Ltda là đại lý giao nhận hàng hóa quốc tế có trụ sở tại Guarulhos, thành lập năm 2017, đặt gần sân bay quốc tế Guarulhos, xử lý các lô hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không và đường biển thông qua mạng lưới đối tác đại lý quốc tế.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế thuộc sở hữu Peru, có trụ sở tại Lima Cargo City gần sân bay Jorge Chavez, được IATA công nhận theo mã số 91101800005 và được MTC cùng SUNAT cấp phép, xử lý sản phẩm dễ hỏng, động vật sống và hàng nguy hiểm bằng đường hàng không và đường biển.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Calle 16, Colón, xử lý hàng hóa đường biển và đường hàng không giữa Panama, Caribbean và châu Mỹ, bao gồm cả hàng dễ hỏng kiểm soát nhiệt độ như hải sản, cùng hỗ trợ chứng từ hải quan và môi giới cho hàng nông sản và hàng hóa thông thường.
Công ty giao nhận vận tải Colombia chuyên xử lý hàng dễ hỏng, vận hành kho lạnh, vận tải hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) bằng đường hàng không và đường biển, dịch vụ khai báo hải quan và trung chuyển hàng hóa từ văn phòng tại Bogotá và Medellín, cùng hoạt động bổ sung tại Quito, Miami và Los Angeles.
Tập đoàn đại lý hàng hải và logistics của Uruguay, thành lập năm 1892, có trụ sở tại Montevideo và chi nhánh tại Nueva Palmira, hoạt động trong các mảng đại lý tàu biển, khai thác bến cảng, cung ứng nhiên liệu tàu biển (bunkering), dịch vụ ngoài khơi và hàng dự án trong toàn bộ chuỗi logistics quốc tế.
Coexco S.A. là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Santiago với hơn 15 năm kinh nghiệm vận hành hàng hải và hàng không, gom hàng đường bộ từ Sao Paulo và Buenos Aires, cùng bộ phận chuyên trách AOG và dự án đặc biệt phục vụ các ngành năng lượng, lâm nghiệp, khai khoáng và rượu vang, cùng quan hệ đối tác kho bãi rộng 6.500 mét vuông với DCP Logistica.
Đơn vị vận tải hàng hóa quốc tế có trụ sở tại Los Yoses, San Jose, với hơn 14 năm trong ngành, cung cấp vận tải biển, hàng không và đường bộ cho hàng ghép và hàng nguyên container cùng bảo hiểm hàng hóa cho hàng lạnh và hàng hóa thông thường.
Công ty giao nhận vận tải cung cấp dịch vụ vận tải biển FCL và LCL cùng vận chuyển container lạnh cho nông sản, hải sản và dược phẩm giữa Guatemala và Hoa Kỳ, có kho hàng tại cơ sở kho ngoại quan ALPASA ở Zona 12, thành phố Guatemala.
DC Logistics Brasil là công ty giao nhận vận tải của Brazil, thành lập năm 1994, có bộ phận vận tải hàng không chuyên biệt, mảng dược phẩm xử lý các lô hàng y tế tuân thủ tiêu chuẩn GDP, và dịch vụ chuyên về hàng hóa dễ hỏng vận chuyển bằng đường hàng không từ văn phòng tại São Paulo và Campinas.
DeckLog là đơn vị khai thác logistics có trụ sở tại Santos, xử lý vận chuyển container LCL và FCL gần cảng Santos, bao gồm vận chuyển kiểm soát nhiệt độ cho hàng dễ hỏng và dược phẩm, cùng hoạt động tại ga bảo thuế Redex. Văn phòng công ty đặt tại Av. Conselheiro Nebias 756, khu phức hợp Helbor Offices Vila Rica.
DECMA Cargas la doanh nghiep giao nhan van tai co tru so tai Buenos Aires, thanh lap nam 1983, cung cap dich vu hang khong, duong bien FCL va LCL, va van tai da phuong thuc. Day la dai ly duoc IATA chung nhan va la thanh vien cua AAACI va FIATA, voi hoat dong bo sung tai Rosario.
Đại lý hải quan tập trung vào cảng nước sâu Lázaro Cárdenas trên bờ Thái Bình Dương của Mexico, điều phối tàu siêu trọng đến từ châu Á, gom hàng container và kho ngoại quan, có thêm văn phòng phụ trách Veracruz, Altamira và Manzanillo.
Công ty giao nhận vận tải trụ sở chính tại khu Ensanche Paraíso, Santo Domingo, cung cấp dịch vụ vận tải biển và hàng không, gom hàng LCL và FCL, môi giới hải quan và vận chuyển đường bộ hàng quá khổ, đạt chứng nhận ISO 9001:2015 và là Doanh nghiệp ưu tiên (AEO).
EBF Cargo là đại lý giao nhận vận tải quốc tế đặt tại Quito, hoạt động từ năm 2002 tại giao lộ Nicolas Baquero và 29 de Abril, chuyên về hàng dễ hư hỏng và hoa, với dịch vụ chuỗi lạnh làm mát chân không và các phòng kho lạnh được giám sát bằng camera kín.
Excel Santos là NVOCC và công ty môi giới hải quan có trụ sở tại Santos với chi nhánh tại Sao Paulo, vận hành dịch vụ giao nhận vận tải biển và hàng không quốc tế, hàng dự án và dịch vụ despachante aduaneiro (đại lý khai báo hải quan) được cấp phép cho thủ tục thông quan xuất nhập khẩu.
FCA Log hoạt động với tư cách NVOCC và công ty giao nhận vận tải tại cảng Santos, vận hành ga hàng hóa có bảo thuế riêng Eudmarco để thực hiện thủ tục hải quan cho hàng container và hàng rời. Công ty có chứng nhận IATA và là thành viên JC Trans, điều phối vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ cho các lô hàng xuất nhập khẩu.
FECARGO là công ty gom hàng, đại lý giao nhận vận tải quốc tế và môi giới hải quan có trụ sở tại Guayaquil, hoạt động từ năm 2005, xử lý vận tải biển FCL và LCL, hàng hóa hàng không, đặt chỗ container lạnh và các lô hàng dự án.
Fermac Cargo là đại lý giao nhận hàng hóa hàng không có trụ sở tại Campinas, hoạt động tại ga hàng hóa sân bay quốc tế Viracopos từ năm 2013, là thành viên chính thức của hiệp hội Abrafrutas, đã điều phối hơn 50 chuyến bay xuất khẩu trái cây và các lô hàng cá tươi sang Hoa Kỳ.
Công ty giao nhận vận tải tại Autopista Duarte Km 16, Santo Domingo, xử lý đặt chỗ vận tải biển FCL và LCL, hàng không, khai báo và thông quan hải quan, cùng điều phối vận tải đường bộ từ các cảng Caucedo và Haina.
Công ty giao nhận vận tải thuộc tập đoàn Gourmet Trading Company, chuyên về logistics đường hàng không và đường biển cho hàng dễ hỏng kiểm soát nhiệt độ, sở hữu các chứng nhận DGAC, IATA, BASC và SUNAT, nhiều lần được công nhận là công ty giao nhận vận tải hàng đầu của Peru.
Đại lý hải quan hoạt động theo giấy phép số 1757, thành lập hơn 25 năm trước, có trung tâm lưu kho và phân phối tại Tampico và Altamira, Tamaulipas, đạt chứng nhận nhà vận hành kinh tế được ủy quyền (OEA).
Tập đoàn đại lý hải quan và logistics có trụ sở tại Veracruz, cung cấp vận tải đường bộ container, lưu kho và dịch vụ ngoại thương từ cửa tới cửa, có văn phòng hoạt động tại các cảng Altamira, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Nuevo Laredo và Tuxpan.
Đại lý hải quan và đại lý vận tải quốc tế có trụ sở tại Progreso, Yucatán, với hơn 70 năm trong lĩnh vực ngoại thương, đạt chứng nhận ISO 9001:2015 và C-TPAT, nhập khẩu trái cây và thịt, xuất khẩu đồ uống, cà phê và đường qua các văn phòng tại Progreso, Mérida và Cancún.
Tập đoàn vận tải đường sông có trụ sở tại Asunción từ những năm 1970, vận hành các tàu kéo lai dắt đoàn sà lan tải trọng lên tới 40.000 tấn và các sà lan chở hydrocarbon và hàng lỏng với tổng dung tích 75.000 mét khối trên tuyến đường thủy Paraná - Paraguay, chở các mặt hàng nông sản rời gồm mè (sesame), chia, đậu và ngô cùng với hydrocarbon.
Đơn vị vận hành logistics quốc tế và đại lý hàng hóa có trụ sở tại Lima, đặt tại Av. Republica de Colombia, San Isidro, chuyên về quản lý hàng lạnh và giám sát nhiệt độ cho các mặt hàng nông sản xuất khẩu của Peru như việt quất.
Đại lý hải quan tại cảng Manzanillo, vận hành cơ sở lạnh Friman rộng 16.000 mét vuông, có sức chứa 50 container lạnh, ba buồng đông lạnh đạt âm 18 độ C và 1.200 mét vuông kho lạnh chứa hàng trên pallet, được SAGARPA phê duyệt kiểm dịch động thực vật.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại San Pedro Sula, cung cấp dịch vụ vận tải biển từ các cảng Hoa Kỳ, Trung Mỹ, châu Âu và châu Á, vận tải hàng không, gom hàng đường bộ, môi giới hải quan cùng lưu kho và phân phối từ cơ sở riêng.
Vận hành đội sà lan sông chuyên chở hàng rời khô dọc tuyến đường thủy Paraguay - Paraná cho các chủ hàng nông nghiệp trong khu vực, có văn phòng liên hệ tại Paraguay và các quy trình an toàn, bảo vệ môi trường đã công bố.
Intercarga là công ty gom hàng của Ecuador, cung cấp vận tải hàng không, đường biển và đường bộ cho hàng nhập khẩu và hàng xuất khẩu dễ hư hỏng, thông quan qua kho ngoại quan tạm thời (deposito temporal aduanero) riêng, cùng phân phối từ Quito và Guayaquil.
Đại lý hải quan có trụ sở tại Altamira, Tamaulipas, hoạt động theo giấy phép đại lý số 1758, đảm nhiệm thông quan xuất nhập khẩu, xếp dỡ hàng tàu, gom và tách hàng container, cùng kho có mái che và bãi ngoài trời.
JETCARGO la doanh nghiep giao nhan van tai quoc te co tru so tai Buenos Aires, thanh lap nam 1961, xu ly logistics xuat nhap khau bang duong hang khong va duong bien, voi bo phan chuyen biet cho hang mau va van chuyen dong vat song can kiem soat nhiet do va bao cao dieu kien cam quan.
LAG Cargo là đại lý vận tải hàng hóa quốc tế kiêm công ty môi giới hải quan được cấp phép, có trụ sở tại São Paulo, thu xếp vận chuyển hàng không qua sân bay Guarulhos cùng với dịch vụ vận tải biển container FCL, LCL và container lạnh, có bộ phận thông quan nội bộ.
Chi nhánh Panama của tập đoàn đại lý hàng hóa hàng không Tây Ban Nha thành lập năm 1908, cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu hàng không theo yêu cầu riêng và được ghi nhận hoạt động tại sân bay quốc tế Tocumen trong số các sân bay của Panama mà công ty phục vụ.
Đại lý khai báo hải quan và hậu cần quốc tế có trụ sở tại Centro Comercial Cariari, La Asuncion de Belen, Heredia, tư vấn các nghiệp vụ hải quan hàng ngày và điều phối vận tải hàng không, đường biển và đường bộ cho hàng xuất khẩu và nhập khẩu.
Marimex là tập đoàn logistics tích hợp có trụ sở tại Santos, kết hợp dịch vụ giao nhận vận tải, NVOCC và khai thác ga bảo thuế, với bãi và kho bảo thuế rộng 102.000 mét vuông cùng các chi nhánh tại Sao Paulo, Campinas và Belo Horizonte. Công ty vận hành đội xe 350 chiếc, xử lý vận tải biển FCL và LCL, vận tải hàng không đến hơn 3.000 điểm đến, và kho lạnh cho nông sản đông lạnh và làm lạnh, sở hữu các chứng nhận ISO 9001, 14001 và 45001, IATA và OEA.
Công ty giao nhận vận tải và đại lý hãng tàu của Bolivia hoạt động từ năm 2018, có văn phòng tại Santa Cruz de la Sierra và La Paz, điều phối vận tải đường biển, đường không và đường bộ, thông quan hải quan, vận chuyển container, cùng hàng lăn bánh (rolling cargo) và hàng dự án hợp tác với NYK Line cho xe cộ và thiết bị hạng nặng.
NavCargo Logistics là công ty giao nhận vận tải gia đình và đại lý hàng hóa được chứng nhận IATA, có trụ sở tại Guarulhos, Av. Salgado Filho 2120, xử lý vận tải biển NVOCC (FCL và LCL), vận tải hàng không và thông quan hải quan, bao gồm các chế độ đặc biệt như drawback (hoàn thuế) và tạm nhập, cùng xử lý hàng dược phẩm.
Công ty đại lý hàng hải và xếp dỡ tàu thành lập năm 1958 tại Asunción. Vận hành đội tàu Paranave gồm bốn tàu kéo công suất 3.200 mã lực và các sà lan, vận chuyển hơn 50.000 TEU mỗi năm giữa Asunción, Montevideo và Buenos Aires, cùng đội sà lan chở ngũ cốc gồm 24 sà lan có mái che, tổng tải trọng 33.306 tấn. Có chứng nhận ISO 9001, ISO 45001 và BASC.
Đơn vị Paraguay sở hữu và vận hành các tàu container tự hành BM Tehia, BM Rosa và BM Josamo, vận chuyển container khô và container lạnh trên tuyến đường thủy Paraguay - Paraná giữa Paraguay, Argentina và Uruguay, cùng dịch vụ vận tải ven biển (cabotage) nội địa.
Bến bãi lưu kho hàng hải và đại lý hàng hóa hoạt động từ năm 1980, có bãi container lạnh (reefer) tại các cảng Callao và Paita phục vụ các hãng tàu lớn cập cảng Peru. Vận hành kho rộng 80.000 mét vuông tại Paita và một buồng lạnh rộng hơn 700 mét vuông tại cơ sở Callao trên Av. Argentina.
New Hub là công ty giao nhận vận tải NVOCC trung lập có trụ sở tại Rua Santa Cruz 2105, khu Vila Mariana, Sao Paulo, cùng các văn phòng bổ sung tại Belo Horizonte và Itajai. Công ty xử lý hàng hải FCL và LCL cũng như hàng không, và là một trong chỉ ba công ty Brazil liên kết với các mạng lưới DFA, E-Freight, E-CW và CGLI LCL Plus Division.
Đại lý hải quan có trụ sở tại Ensenada, Baja California, với hơn 75 năm trong lĩnh vực ngoại thương, đạt chứng nhận SADER cho ngành chăn nuôi và nông công nghiệp, có thêm văn phòng tại Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Tampico, Altamira và Veracruz.
Công ty giao nhận vận tải của Bolivia có trụ sở tại khu Equipetrol, Santa Cruz de la Sierra, với chi nhánh tại khu Calacoto, La Paz, cung cấp dịch vụ tích hợp đường biển, đường bộ, đường không và thông quan hải quan cho hàng xuất nhập khẩu, kèm dịch vụ theo dõi hàng hóa trực tuyến cho khách hàng.
Panamerican Cargo la doanh nghiep giao nhan van tai co tru so chinh tai Rosario tu nam 2005, voi van phong thu hai tai Buenos Aires, van hanh hang hoa duong bien va hang khong quoc te, tu van hai quan, kho ngoai quan va cac tuyen van tai duong bo den Brazil, Bolivia, Chile, Paraguay va Uruguay.
Công ty giao nhận vận tải thành lập năm 1967 tại Asunción, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, đường biển, đường sông và đường bộ, gom hàng lẻ (LCL) từ năm 1998, xử lý hàng dự án và hàng quá khổ, dịch vụ khai báo hải quan và kho bãi. Thành viên của các mạng lưới giao nhận quốc tế IFLN và AOP.
Pluscargo Chile thuộc Grupo RAS và cung cấp các giải pháp hậu cần và vận tải tích hợp từ các văn phòng tại Santiago, Valparaiso, San Antonio, Iquique và Arica, bao phủ các cảng container chính của cả nước và các cửa ngõ khu thương mại tự do phía bắc.
Đại lý vận tải hàng không được IATA công nhận, thành lập năm 1975 tại San Jose, hiện vận hành dịch vụ vận tải biển, hàng không và khai báo hải quan từ La Asuncion de Belen, Heredia, xử lý các lô hàng FCL, hàng dễ hỏng và giá trị cao qua cảng Puerto Moin, Caldera và sân bay Juan Santamaria.
Đăng ký trong danh bạ công ty của Khu thương mại tự do Colón với vai trò đại lý logistics, hoạt động tại Calle 9na trong khu vực France Field của Colón.
SEA-AIR Cargo, tên thương mại của CAS Agenciamento Internacional Ltda, là đại lý giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Sao Paulo trên Avenida Paulista, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, vận tải đường biển, vận tải đa phương thức kết hợp biển và hàng không, cùng dịch vụ xử lý hàng nguy hiểm cho các lô hàng xuất nhập khẩu.
SEIMA, do Cardenas y Asociados C. Ltda. vận hành, là công ty gom hàng và môi giới hải quan của Ecuador, hoạt động từ năm 1984, có giấy phép hải quan để xử lý hàng hóa tại các cảng Guayaquil, Manta và Esmeraldas cũng như tại các sân bay Guayaquil và Quito.
Công ty giao nhận vận tải kiêm đơn vị vận hành kho hải quan tạm giữ trên phố 33 Calle, San Pedro Sula, cung cấp dịch vụ hàng lạnh, hàng không, hàng hải, hàng gom chung và thông quan hải quan cho lô hàng nhập khẩu và xuất khẩu.
Công ty giao nhận vận tải kiêm gom hàng có trụ sở tại Colonia Trejo, San Pedro Sula, hoạt động khoảng 25 năm, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, đường bộ và đường biển, thủ tục hải quan, bảo hiểm hàng hóa và giám định.
SIF Group, dang ky voi ten SIF Argentina, la nha khai thac logistics quoc te co tru so chinh tai Buenos Aires, thanh lap nam 1991, la dai ly duoc IATA chung nhan xu ly hang nguy hiem va hang mau bang duong hang khong ben canh dich vu NVOCC duong bien, FCL, LCL, ro ro va hang roi tren khap khu vuc Mercosur.
Đơn vị vận hành kho ngoại quan hàng không nằm cạnh nhà ga hàng hóa từ xa của sân bay Juan Santamaria tại Alajuela, hoạt động từ năm 1995 với các khu lưu kho hải quan riêng biệt ở nhiệt độ 2 đến 8 độ C và 15 đến 25 độ C cho hàng dễ hỏng và hàng dược phẩm.
Đại lý vận tải biển và xử lý hàng hóa thuộc Grupo Romero, có 11 văn phòng dọc bờ biển Peru, cung cấp dịch vụ hoa tiêu, lai dắt, đại lý tàu biển và bến container cho hàng khai khoáng, hàng rời, phân bón, hàng container và hàng thông thường, xuất phát từ trụ sở chính tại Miraflores, Lima.
Đại lý hàng hải và hậu cần hoạt động tại Costa Rica với tư cách thành viên của tập đoàn Grupo Transmares, cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển, đại lý cảng và giao nhận vận tải, đóng vai trò đại lý tổng quát cho các hãng tàu container cập các cảng của nước này.
UCC Logistica là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Vina del Mar, vùng Valparaiso, với hơn 15 năm kinh nghiệm hậu cần quốc tế, tập trung vào các nhà xuất khẩu nông sản dễ hỏng và khách hàng nông nghiệp, vận hành các tuyến vận chuyển đường biển và đường hàng không cùng văn phòng tại Costa Rica, Peru, Colombia và Tây Ban Nha.
Unireefer Group là đơn vị vận hành logistics hàng lạnh và đại lý tàu biển phục vụ các nhà xuất khẩu chuối và sản phẩm đông lạnh của Ecuador, vận hành các kho lạnh tại bến CONTECON ở Guayaquil và bến YILPORT ở tỉnh El Oro, đồng thời làm đại lý tổng cho hãng tàu lạnh Cool Carriers.
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Mỹ Latinh?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn vận hành cơ sở tại Mỹ Latinh?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Câu hỏi thường gặp
Các đơn vị giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh có xử lý cả lô hàng nhập khẩu lẫn xuất khẩu không?
Hầu hết các đơn vị giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh xử lý cả hai chiều, nhưng nhiều đơn vị có trọng tâm thực tế mạnh hơn ở chiều nào phổ biến hơn tại thị trường đó. Nên hỏi trực tiếp đơn vị cung cấp dành nhiều thời gian hơn cho phía nào trong hoạt động kinh doanh của họ, vì kinh nghiệm hằng ngày với chứng từ xuất khẩu khác với kinh nghiệm quản lý thông quan và giao hàng nhập khẩu.
Cần kiểm tra những gì trước khi chọn một đơn vị giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh?
Hãy xác nhận đơn vị giao nhận vận tải thực sự hoạt động qua những cảng biển, sân bay hoặc cửa khẩu biên giới nào tại Mỹ Latinh, và liệu mạng lưới của họ có bao phủ đúng phương thức, đường biển, đường hàng không hoặc đường bộ, mà lô hàng cần hay không. Việc hỏi về kinh nghiệm của họ với loại hàng cụ thể liên quan cũng hữu ích, vì yêu cầu xử lý có thể khác nhau đáng kể tùy theo loại hàng.
Một đơn vị giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh có thể sắp xếp toàn bộ hành trình từ kho đến kho không?
Nhiều đơn vị giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh có thể sắp xếp việc lấy hàng hoặc giao hàng bên cạnh chặng vận chuyển quốc tế chính, phối hợp vận tải xe tải, thông quan và kho bãi khi cần. Phạm vi dịch vụ khác nhau tùy theo đơn vị cung cấp, nên nên xác nhận trước xem họ có tự quản lý toàn bộ hành trình từ kho đến kho hay chuyển giao một phần hành trình cho một đối tác địa phương riêng.
Làm thế nào để kiểm tra xem một nhà cung cấp được niêm yết tại Mỹ Latinh có thực sự đáng tin cậy hay không?
Hãy tìm địa chỉ hoạt động và thông tin liên hệ cụ thể, đồng thời xin ý kiến tham chiếu từ các doanh nghiệp đã từng xuất hàng qua Mỹ Latinh gần đây, thay vì chỉ dựa vào thông tin niêm yết. Xác nhận rõ dịch vụ cụ thể mà bạn cần, lưu kho, giao nhận vận tải, hay thủ tục hải quan, vì một nhà cung cấp dịch vụ logistics tổng hợp không phải lúc nào cũng có năng lực chuyên sâu ở đúng dịch vụ mà lô hàng của bạn cần. Một nhà cung cấp sẵn sàng giải thích rõ điều gì sẽ xảy ra khi có sự cố là dấu hiệu đáng tin hơn bất kỳ chứng nhận nào.
Nên chọn một nhà cung cấp bản địa tại Mỹ Latinh hay một nhà cung cấp quốc tế có hiện diện tại đó?
Điều này tùy thuộc vào yếu tố nào quan trọng hơn đối với lô hàng của bạn. Một nhà cung cấp bản địa tại Mỹ Latinh thường am hiểu sâu hơn về điều kiện thực địa, các mối quan hệ và thủ tục giấy tờ đặc thù của thị trường đó, trong khi một nhà cung cấp quốc tế mang lại một đầu mối liên hệ duy nhất và quy trình nhất quán nếu hàng hóa của bạn còn di chuyển qua các quốc gia khác. Nhiều nhà xuất khẩu kết hợp cả hai: một nhà cung cấp bản địa để xử lý thực tế tại Mỹ Latinh, và một đơn vị giao nhận có mạng lưới rộng hơn để quản lý phần còn lại của tuyến vận chuyển.
Cần hỏi nhà cung cấp tại Mỹ Latinh những gì trước khi quyết định hợp tác?
Hãy hỏi điều gì sẽ xảy ra với hàng hóa của bạn tại mỗi điểm bàn giao, ai chịu trách nhiệm nếu xảy ra chậm trễ hoặc hư hỏng, và họ sẽ lập những chứng từ nào cũng như vào thời điểm nào. Yêu cầu một bảng báo giá tách riêng từng khoản phí thay vì một con số gộp chung, để bạn có thể thấy rõ mình đang trả tiền cho những gì ở từng công đoạn. Ngoài ra, cũng nên hỏi trực tiếp họ đã xử lý ra sao một lô hàng gặp trục trặc tại Mỹ Latinh, vì câu trả lời đó cho biết nhiều điều hơn bất kỳ lời quảng bá chung chung nào.
Đơn vị giao nhận vận tải khu vực châu Mỹ
Các đơn vị giao nhận vận tải phục vụ Mỹ Latinh hoạt động trên một bán cầu nơi các tuyến đường bộ và đường sắt kết nối giữa các quốc gia láng giềng tồn tại song song với các cảng biển cửa ngõ lớn, nên đơn vị cung cấp phù hợp phụ thuộc rất nhiều vào việc hàng hóa di chuyển bằng đường biển, đường hàng không hay đường bộ tới một thị trường giáp ranh. Khả năng tiếp cận bờ biển khác nhau đáng kể trên khắp châu Mỹ, và các địa điểm nội địa thường phải dựa vào quan hệ đối tác vận tải xe tải và đường sắt của đơn vị giao nhận vận tải để đến được cảng gần nhất thay vì vận chuyển trực tiếp, điều này làm tăng thêm một lớp phối hợp mà một đơn vị chỉ tập trung vào vận tải biển có thể không xử lý tốt.
Thủ tục hải quan và chứng từ yêu cầu khác nhau giữa các quốc gia tại châu Mỹ, và các hiệp định thương mại bao trùm một phần của bán cầu này có thể ảnh hưởng đến cách xử lý thuế quan và giấy tờ tùy theo xuất xứ và điểm đến. Một đơn vị giao nhận vận tải hoạt động ra vào Mỹ Latinh thường có kinh nghiệm trực tiếp với các cửa khẩu biên giới, cảng biển hoặc sân bay cụ thể mà lô hàng cần đi qua, và kinh nghiệm đó thường có giá trị hơn những tuyên bố chung chung về độ phủ khu vực. Yếu tố thời tiết theo mùa, từ nguy cơ bão trên một số vùng bờ biển đến điều kiện mùa đông ở những nơi xa xích đạo hơn, cũng có thể ảnh hưởng đến việc chọn tuyến và độ tin cậy về thời gian vận chuyển vào các thời điểm khác nhau trong năm.
Khoảng cách trong nội bộ châu Mỹ thường rất xa ngay cả với thương mại nội vùng, nên thời gian vận chuyển và lựa chọn giữa vận tải hàng không và đường biển có xu hướng quan trọng hơn ở đây so với các khu vực có địa lý gọn hơn. Một số đơn vị giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh tập trung chủ yếu vào các tuyến thương mại bắc nam kết nối với các nền kinh tế lớn khác trong bán cầu, trong khi những đơn vị khác lại xây dựng hoạt động kinh doanh của mình xoay quanh các tuyến liên lục địa đi châu Âu hoặc châu Á, và cần xác nhận xem mô hình nào phù hợp với lô hàng trước khi mặc định về năng lực toàn diện.
Hàng hóa lưu chuyển qua Mỹ Latinh như thế nào
Mỹ Latinh trải rộng trên phạm vi địa lý và khí hậu rộng lớn, và hạ tầng thương mại của khu vực này phản ánh đúng phạm vi đó chứ không san bằng nó. Các quốc gia xuất khẩu nông sản lớn dọc bờ Đại Tây Dương và Thái Bình Dương vận hành các hệ thống cảng biển đáng kể, hiện đại, được xây dựng riêng cho xuất khẩu ngũ cốc, thịt, nông sản và các mặt hàng đóng gói lớn, hàng lạnh khác, trong khi các nền kinh tế nội địa và vùng Andes phụ thuộc nhiều hơn vào vận tải đường bộ để tiếp cận một cảng biển, thường phải đi qua một nước láng giềng để làm được điều đó. Điều này có nghĩa là một phần đáng kể thương mại nông sản của khu vực thực sự mang tính xuyên quốc gia trong khâu vận chuyển trước khi trở thành quốc tế ở điểm đến cuối cùng, với hàng hóa sản xuất ở một nước thường xuyên được xuất khẩu qua cảng của một nước khác.
Địa lý thương mại của khu vực được định hình bởi những khoảng cách dài theo hướng bắc nam và từ bờ biển vào nội địa, các dãy núi giới hạn tuyến đường bộ vào những hành lang cụ thể, và một chu kỳ mùa vụ rõ rệt gắn với thời điểm thu hoạch của bán cầu Nam, đối lập với bán cầu Bắc. Năng lực kho lạnh và kho thường ôn phát triển tốt quanh các cảng xuất khẩu lớn và khu chế biến nông sản, đặc biệt cho nông sản, thịt và ngũ cốc hướng đến các thị trường xuất khẩu khắt khe, nhưng năng lực này giảm rõ rệt khi rời xa các hành lang đã thiết lập đó. Vận tải nội địa bằng đường bộ vẫn chiếm ưu thế trên phần lớn khu vực, và chất lượng đường sá, hiệu quả qua biên giới cũng như tốc độ xử lý hải quan khác biệt đáng kể giữa các nước, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng nhiều hơn là lịch trình tàu một khi hàng đã đến cảng.
Cơ cấu nhà cung cấp thay đổi tùy theo từng nước và mức độ hướng xuất khẩu của ngành nông nghiệp nước đó. Các nước xuất khẩu lớn có ngành giao nhận vận tải và logistics chuỗi lạnh quy mô đáng kể, giàu kinh nghiệm, quen đáp ứng các yêu cầu an toàn thực phẩm và truy xuất nguồn gốc quốc tế khắt khe, cùng với các hãng tàu quốc tế lớn cập cảng chính trực tiếp. Ở những nơi khác trong khu vực, đặc biệt tại các nền kinh tế nhỏ hơn hoặc kém hướng xuất khẩu hơn, cơ sở nhà cung cấp mỏng hơn và mang tính tổng hợp hơn, và hàng hóa có thể phải đi qua ngành logistics phát triển hơn của một nước láng giềng để đến được với người mua quốc tế. Các đơn vị vận tải và logistics gia đình vẫn phổ biến khắp khu vực và thường mang kiến thức thực tế sâu sắc về các hành lang nông sản cụ thể mà các nhà vận hành đa quốc gia lớn hơn không tái tạo được.
Người tìm nguồn hàng ở nhiều nước Mỹ Latinh cùng lúc nên chú ý kỹ đến nơi một lô hàng thực sự bước vào hạ tầng xuất khẩu, vì hàng hóa trồng trong nội địa thường phải di chuyển một quãng đường đáng kể bằng đường bộ, đôi khi qua một nước thứ hai, trước khi đến cảng. Chứng từ nhập xuất khẩu, chứng nhận kiểm dịch thực vật và thủ tục hải quan khác biệt đáng kể theo từng nước ngay cả khi có hiệp định thương mại giữa các nước, nên không thể giả định một chứng nhận hoặc quy trình được chấp nhận ở một thị trường sẽ đáp ứng yêu cầu ở nơi khác. Thời điểm thu hoạch của bán cầu Nam cũng đồng nghĩa với việc đỉnh xuất khẩu của khu vực này có thể ngược với các đối thủ ở bán cầu Bắc, điều này quan trọng đối với bất kỳ ai lập kế hoạch duy trì nguồn cung liên tục trên nhiều khu vực tìm nguồn chứ không chỉ trong nội bộ Mỹ Latinh. Ngôn ngữ phần lớn được chia sẻ giữa các nước nói tiếng Tây Ban Nha, giúp việc phối hợp dễ dàng hơn, nhưng thị trường tiếng Bồ Đào Nha của Brazil cùng hệ thống quản lý riêng biệt của nước này nằm ngoài khuôn mẫu đó và cần được xem xét riêng.
Xây dựng kế hoạch tìm nguồn hàng trên khắp Mỹ Latinh có nghĩa là nhận diện những nước đóng vai trò cửa ngõ xuất khẩu cho các nước láng giềng, khớp lựa chọn nhà cung cấp với mức độ phát triển thực tế của hạ tầng xuất khẩu riêng của mỗi nước, và lập kế hoạch thời gian dựa trên những chặng đường bộ thực sự dài thay vì giả định mọi điểm xuất xứ đều gần cảng. Điều này cũng có nghĩa là cần cụ thể về bờ biển nào, hành lang núi non nào mà một điểm xuất xứ nhất định thực sự phụ thuộc vào, vì hai nước trông có vẻ gần nhau trên bản đồ trên thực tế có thể định tuyến xuất khẩu qua những cảng và mạng lưới logistics hoàn toàn khác nhau.
So sánh các đơn vị giao nhận vận tải tại Mỹ Latinh
Fernable niêm yết một danh sách rộng các đơn vị giao nhận vận tải hoạt động tại Mỹ Latinh, khiến cho vấn đề thực tế trở thành lựa chọn chứ không phải tìm kiếm. Với số lượng đơn vị cung cấp nhiều như vậy, những khác biệt đáng cân nhắc mang tính cấu trúc chứ không chỉ là bề ngoài. Đơn vị giao nhận vận tải xử lý những tuyến thương mại nào ra vào Mỹ Latinh như công việc thường xuyên, thay vì chỉ nhận đặt chỗ đơn lẻ thỉnh thoảng. Họ vận hành văn phòng và đại lý riêng dọc tuyến đường hay dựa vào các đối tác thuê ngoài mà họ không trực tiếp kiểm soát. Họ ghi chép thủ tục thông quan và tuân thủ như thế nào đối với loại hàng cụ thể đang xét, và họ có thể chỉ ra một quy trình cụ thể thay vì chỉ đưa ra lời cam đoan chung chung hay không. Đây là những yếu tố sau này sẽ bộc lộ thành chậm trễ, chi phí phát sinh ngoài dự kiến, hoặc việc thực hiện suôn sẻ, và chúng hiếm khi thể hiện rõ trên các trang giới thiệu của chính đơn vị cung cấp.
Những khác biệt khác trông có vẻ quan trọng nhưng lại không có nhiều trọng lượng. Một website được đầu tư chỉn chu, một danh sách dài các đối tác được nêu tên, hay những tuyên bố rộng về phạm vi phủ sóng toàn cầu hầu như không nói lên điều gì về hiệu quả hoạt động trên một tuyến cụ thể vào Mỹ Latinh. Độ phủ trên các phương thức đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt chỉ có ý nghĩa nếu đơn vị cung cấp thực sự vận hành phương thức liên quan đến lô hàng một cách thường xuyên, chứ không chỉ liệt kê nó trong danh mục dịch vụ. Điều tương tự cũng đúng với sự đa dạng của loại hàng. Việc xử lý mọi thứ từ hàng nguyên container tiêu chuẩn đến hàng dự án hoặc hàng siêu trường siêu trọng chỉ có ý nghĩa nếu đơn vị cung cấp có thể mô tả cụ thể cách họ đã từng định tuyến và làm chứng từ cho loại hàng đó trước đây. Sự tự tin mà thiếu chi tiết cụ thể là một tín hiệu yếu, dù được trình bày khéo léo đến đâu.
Cách hiệu quả nhất để so sánh một thị trường đông đúc là đặt cùng một bộ câu hỏi ngắn cho một danh sách rút gọn, thay vì đọc hết từng hồ sơ từ đầu đến cuối. Hãy hỏi điều gì sẽ xảy ra khi một lô hàng bị chậm trễ tại cửa khẩu biên giới hoặc bến bãi ở Mỹ Latinh, và ai sẽ chịu trách nhiệm giải quyết. Hãy hỏi đơn vị giao nhận vận tải trực tiếp chuẩn bị những chứng từ nào so với những gì họ yêu cầu người gửi hàng phải tự cung cấp. Hãy yêu cầu một lô hàng tham chiếu trên một tuyến tương đương, chứ không phải một lời chứng nhận chung chung. Những đơn vị cung cấp trả lời với các chi tiết cụ thể, quy trình rõ ràng và sự nhất quán xuyên suốt cuộc trao đổi là những cái tên đáng theo đuổi thêm, còn sự trấn an mơ hồ, dù được trình bày tự tin đến đâu, là dấu hiệu để chuyển sang cái tên tiếp theo trong danh sách. Thu hẹp một thị trường lớn không đòi hỏi phải thẩm định kỹ lưỡng từng đơn vị cung cấp được niêm yết: một phép so sánh ngắn gọn, nhất quán, xoay quanh kinh nghiệm tuyến đường, mức độ kiểm soát tuyến vận chuyển và sự rõ ràng khi gặp áp lực sẽ phân biệt năng lực thực sự với năng lực na ná nhanh hơn nhiều so với việc đọc tài liệu tiếp thị, đồng thời giữ cho quyết định bám sát vào điều thực sự quyết định việc hàng hóa có di chuyển qua Mỹ Latinh đúng hạn và nguyên vẹn hay không.