Đại lý giao nhận vận tải tại Nam Á
Đại lý giao nhận vận tải phục vụ người trồng, nhà đóng gói và nhà xuất khẩu tại Nam Á, bao gồm các đơn vị vận hành toàn cầu đang hoạt động trong khu vực.
AIT Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Itasca, Illinois, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan, cùng dịch vụ logistics chuỗi lạnh chuyên biệt cho các lô hàng kiểm soát nhiệt độ, bao gồm nông sản.
C.H. Robinson là nhà cung cấp logistics toàn cầu có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ đường biển, đường hàng không, đại lý hải quan, logistics kiểm soát nhiệt độ và logistics dự án, với trụ sở khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Thượng Hải, Singapore và Mumbai.
cargo-partner là nhà cung cấp info-logistics có trụ sở tại Áo và là thành viên của Nippon Express Group, cung cấp vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ, kho bãi và vận tải chuỗi lạnh cho hàng dễ hỏng, với văn phòng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Hong Kong.
CEVA Logistics, công ty thuộc CMA CGM có trụ sở tại Pháp, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và dịch vụ chuỗi lạnh reefer và hàng không cho hàng dễ hỏng tại khoảng 170 quốc gia.
Cool Cargo UK là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Hounslow, cung cấp vận tải đường hàng không kiểm soát nhiệt độ và vận tải đường biển reefer cho hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm.
Dimerco Express Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đài Loan, tập trung vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cung cấp vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và logistics theo hợp đồng trên khắp Trung Quốc, Ấn Độ và ASEAN.
DSV là nhà cung cấp vận tải và logistics toàn cầu có trụ sở tại Đan Mạch, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, hải quan và logistics dự án tại hơn 90 quốc gia.
Europa Worldwide Group là công ty vận tải và logistics của Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và giao nhận hàng dự án (project cargo) từ trụ sở chính tại Dartford, Kent.
Expeditors International là công ty logistics có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và hàng dự án qua mạng lưới toàn cầu tại hơn 100 quốc gia.
Gateway Cargo là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Kent, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan từ trụ sở chính tại Strood, cùng một văn phòng hải quan bổ sung tại cảng London Gateway.
Hellmann Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đức, hoạt động tại 62 quốc gia với bộ phận logistics hàng dễ hỏng chuyên biệt, cung cấp vận tải kiểm soát nhiệt độ và reefer cho thực phẩm, hoa và dầu ăn.
Hemisphere Freight Services là công ty giao nhận vận tải của Vương quốc Anh, có chi nhánh tại Skelmersdale gần Port of Liverpool, cung cấp giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ và hàng dự án, thông quan hải quan, cùng xử lý hàng reefer.
Kerry Logistics (KLN Logistics Group) là công ty 3PL toàn cầu có trụ sở tại Hong Kong, tập trung tại châu Á, cung cấp giao nhận vận tải quốc tế đường hàng không, đường biển, đường bộ và đường sắt, đại lý hải quan, logistics dự án và dịch vụ chuỗi lạnh tại 58 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Kuehne+Nagel là công ty giao nhận vận tải toàn cầu cung cấp dịch vụ logistics đường biển và đường hàng không, hải quan, cùng dịch vụ chuỗi lạnh và hàng dễ hỏng chuyên biệt tại gần 100 quốc gia.
Mainfreight là công ty logistics có trụ sở tại New Zealand, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và xử lý hàng hóa dễ hỏng chuyên biệt qua mạng lưới văn phòng tại 27 quốc gia.
Nippon Express (NX Group) là công ty logistics có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, logistics hàng dễ hỏng và logistics dự án tại hơn 50 quốc gia.
Om Freight Forwarders Limited (NSE: OMFREIGHT, BSE: 544564, CIN L43299MH1995PLC089620) là nhà cung cấp logistics bên thứ ba (3PL) niêm yết trên NSE/BSE, có trụ sở tại Mumbai, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, dịch vụ thuê tàu chuyến (charter), logistics dự án, vận chuyển đường bộ có bảo thuế (bonded trucking) và dịch vụ cấp phép xuất nhập khẩu DGFT trên khắp Ấn Độ.
Rhenus Logistics là nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Đức, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, vận tải đường bộ, đại lý hải quan và logistics dự án tại hơn 70 quốc gia.
Röhlig Logistics là công ty giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế do gia đình sở hữu, có trụ sở tại Đức, cung cấp đại lý hải quan, logistics dự án và xử lý hàng hóa kiểm soát nhiệt độ/dễ hỏng tại hơn 35 quốc gia bao gồm Australia và New Zealand.
Seafrigo là công ty chuyên về logistics chuỗi lạnh có trụ sở tại Pháp, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không kiểm soát nhiệt độ, hải quan và dịch vụ container reefer cho hàng hóa dễ hỏng, với các văn phòng trên năm châu lục.
Sinotrans là tập đoàn logistics có trụ sở tại Trung Quốc và là nhà khai thác NVOCC lớn, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, đại lý tàu biển và logistics đa phương thức từ các cảng Trung Quốc đi khắp thế giới.
Woodland Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và logistics reefer kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng, từ văn phòng tại Hayes, Middlesex.
Yusen Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và logistics chuỗi lạnh với các lựa chọn container reefer và vận chuyển hàng không hàng mát/đông lạnh cho hàng dễ hỏng.
Công ty vận chuyển quốc tế và giao nhận vận tải có trụ sở tại Mumbai, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không và đường biển tận cửa, môi giới hải quan nội bộ, đóng gói và làm thùng gỗ, cùng dịch vụ hậu cần chuyên biệt cho tác phẩm nghệ thuật và triển lãm.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Dhaka, hoạt động tại DOHS Baridhara, là thành viên đăng ký của Hiệp hội các nhà giao nhận vận tải Bangladesh, xử lý vận tải đường biển và phối hợp thủ tục hải quan cho chủ hàng.
Nhà cung cấp dịch vụ vận tải và logistics có trụ sở chính tại Dhaka, cung cấp vận tải hàng không, đường biển và dịch vụ kết hợp biển-không, môi giới hải quan, kho bãi và phân phối, cùng thiết kế chuỗi cung ứng, với văn phòng tại Banani, Dhaka và Agrabad, Chattogram.
Đơn vị giao nhận vận tải có văn phòng tại Banani, Dhaka và Agrabad, Chattogram, là thành viên đăng ký của Hiệp hội các nhà giao nhận vận tải Bangladesh, sắp xếp vận chuyển hàng hóa đường biển và đường hàng không cho chủ hàng xuất nhập khẩu.
Đơn vị giao nhận vận tải và đại lý hải quan có trụ sở tại Ahmedabad, cung cấp gom hàng vận tải hàng không và đường biển, giao hàng tận cửa xuất nhập khẩu, cùng thủ tục hải quan cho các nhà vận chuyển trên khắp Ấn Độ.
Công ty giao nhận vận tải và vận chuyển có trụ sở tại Daar-E-Shahidi, Agrabad, Chattogram, là thành viên đăng ký của Hiệp hội các nhà giao nhận vận tải Bangladesh, phục vụ luồng hàng xuất nhập khẩu qua cảng Chattogram.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan thành lập năm 1997, xử lý thủ tục hải quan, giao nhận vận tải và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ trụ sở đăng ký tại Navi Mumbai và chi nhánh Kolkata.
Thành viên chính thức đăng ký tại FFFAI, hoạt động với vai trò đại lý vận tải biển và giao nhận vận tải từ khu phức hợp NRO Sagar tại Bhubaneswar, bang Odisha, phục vụ nhu cầu thông quan hải quan và giao nhận hàng hóa trong khu vực.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Bengaluru, thành lập năm 2014, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng không và đường biển, thông quan hải quan, phân phối và vận tải như một giải pháp giao nhận trọn gói tại nhiều thành phố của Ấn Độ.
Công ty giao nhận vận tải tích hợp có trụ sở chính tại Chennai, cung cấp vận chuyển hàng không ưu tiên cao, vận chuyển đường biển, hàng dự án, thông quan hải quan và các giải pháp lưu kho cho nhiều ngành công nghiệp khác nhau.
Công ty vận chuyển và giao nhận vận tải có văn phòng tại Uttara, Dhaka và Dewan Hat, Chattogram, là thành viên đăng ký của Hiệp hội các nhà giao nhận vận tải Bangladesh.
Công ty gom hàng vận tải có văn phòng tại New DOHS Mohakhali, Dhaka và Agrabad, Chattogram, là thành viên đăng ký của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Bangladesh, chuyên gom hàng xuất khẩu để vận chuyển đường biển.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Chennai, cung cấp dịch vụ thông quan hải quan, logistics triển lãm, hàng hóa hàng không vũ trụ và quản lý hàng dự án thông qua mạng lưới đại lý toàn cầu đã được thiết lập.
Đơn vị giao nhận vận tải quốc tế và môi giới hải quan có trụ sở tại khu Ghatkopar West, Mumbai, cung cấp vận tải hàng không, đường biển, đường bộ và môi giới hải quan với các chi nhánh tại Delhi, Chennai và Kolkata.
Đơn vị giao nhận vận tải tại Mumbai cung cấp dịch vụ thông quan tích hợp và giao nhận vận tải quốc tế qua mạng lưới hàng không và đường biển, hoạt động như một thành viên của Tập đoàn JTM trong lĩnh vực hậu cần.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Dhaka, hoạt động từ Uttara Sector-1, là thành viên đăng ký của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Bangladesh, xử lý vận chuyển hàng hóa đường biển cho các nhà nhập khẩu và xuất khẩu.
Thành lập năm 1986, Asia Transport Co. là đơn vị giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển được IATA chấp thuận, đồng thời là đại lý đầu tiên được phê duyệt làm thủ tục thông quan hải quan tại bang Rajasthan, có văn phòng chi nhánh tại Delhi.
Đơn vị giao nhận vận tải đạt chứng nhận ISO và IATA, cung cấp vận tải hàng không và đường biển, thủ tục hải quan, cùng dịch vụ hậu cần chuỗi lạnh cho hàng dễ hỏng và dược phẩm trên khắp Ấn Độ, với hơn 30 năm kinh nghiệm.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại Navi Mumbai, xử lý thông quan hàng container đường biển và đường không cùng hàng rời, có chi nhánh tại Mumbai, Pune và Gujarat cũng như văn phòng ở Hồng Kông, Anh và Mỹ.
Đơn vị giao nhận vận tải quốc tế hoạt động từ Mumbai với văn phòng tại Kanpur, Delhi và Moradabad, cung cấp theo dõi hàng hóa, thủ tục hải quan và chứng từ, bảo hiểm hàng hóa, cùng dịch vụ xử lý cẩn thận cho hàng rời dễ vỡ.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại New Delhi, cung cấp vận tải hàng không và đường biển quốc tế, vận tải nội địa, giao hàng tận cửa, xử lý hàng hóa dự án và thủ tục hải quan.
Đơn vị giao nhận vận tải tại khu Andheri East, Mumbai, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường không, môi giới thủ tục hải quan, kho bãi và vận tải hàng nặng, hoạt động hơn 20 năm với sự hiện diện tại nhiều quốc gia.
Công ty vận chuyển và hậu cần có trụ sở tại Mumbai với các chi nhánh tại Anh, UAE, Kuwait, Hồng Kông và Mỹ, cung cấp công cụ báo giá cước vận chuyển và lịch tàu trực tuyến cho vận chuyển hàng hóa quốc tế.
Tập đoàn giao nhận vận tải tại Navi Mumbai thành lập năm 2007, kết hợp Brown Bull Logistics chuyên vận tải hàng không và đường biển với công ty liên kết Brown Bull Clearing, một đại lý hải quan được cấp phép, cùng dịch vụ kho bãi 3PL và tư vấn chuỗi cung ứng.
Đơn vị giao nhận vận tải quốc tế và đại lý thông quan hải quan tại Navi Mumbai, cung cấp vận tải hàng không và đường biển, dịch vụ gom hàng NVOCC và LCL, vận chuyển nội địa, cùng phân phối và kho bãi.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại Mumbai với hơn 35 năm kinh nghiệm, cung cấp giao nhận vận tải, thủ tục hải quan, kho bãi và phân phối, bảo hiểm hàng hải, đóng gói và xông hơi khử trùng, cùng xử lý hàng hóa dự án quy mô lớn.
Đơn vị giao nhận vận tải tại Mumbai thành lập năm 1949, khởi đầu là đại lý hải quan Ấn Độ, cung cấp giao nhận và gom hàng quốc tế bằng đường biển, đường không và đường bộ, giao hàng tận cửa, kho bãi và xử lý tại CFS cho hàng dược phẩm, dệt may và thực phẩm đồ uống.
CL Synergy Limited là công ty giao nhận vận tải tại Colombo 03 thành lập năm 2004, cung cấp vận tải hàng không và đường biển, khai báo hải quan, dịch vụ logistics 3PL và 4PL cho các ngành trà, sản phẩm dừa, cao su và may mặc, sở hữu đội xe tải và xe van riêng cùng văn phòng nước ngoài tại Bangladesh, Anh, Mỹ, Australia, Ấn Độ và UAE.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại khu Saki Naka, Mumbai, với 50 năm kinh nghiệm, cung cấp giao nhận vận tải hàng không, đường biển và đường bộ, thủ tục hải quan, kho bãi, cùng hậu cần dự án cho nhà máy điện, cơ sở xi măng và công trình tàu điện ngầm.
Đơn vị giao nhận vận tải tại New Delhi, cung cấp giao nhận vận tải đường không và đường biển, vận chuyển, kho bãi và môi giới hải quan, được mô tả là dịch vụ hậu cần trọn gói toàn diện.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở chính tại Chennai, cung cấp dịch vụ giao nhận đường biển và đường hàng không, môi giới hải quan, giao nhận hàng dự án và lưu kho thông qua các văn phòng tại nhiều thành phố lớn của Ấn Độ.
Đơn vị giao nhận vận tải tại khu Govandi, Mumbai, thành lập năm 1972, cung cấp vận tải đường biển, đường không và đường bộ, dịch vụ NVOCC và thuê tàu, kho bãi và phân phối, cùng giao hàng tận cửa cho nhà vận chuyển, nhà xuất khẩu và nhập khẩu.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại Delhi với văn phòng ở Ludhiana, cung cấp vận tải đường không và đường biển, giải pháp thủ tục hải quan, xử lý hàng hóa dự án và hỗ trợ cấp phép xuất khẩu.
Nhà khai thác NVOCC và đơn vị giao nhận vận tải có trụ sở tại tòa nhà Vindhya Complex, Navi Mumbai, cung cấp môi giới hải quan được cấp phép tại các cảng biển, sân bay và cảng cạn lớn của Ấn Độ, vận tải đường biển, đường không và đường bộ, cùng kho bãi gần sân bay Delhi và cảng biển Mundra.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại Ahmedabad hoạt động từ năm 1990, xử lý hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển và đường không kèm thủ tục hải quan, vận chuyển và kho bãi trên khắp Ấn Độ.
DRH Logistics Lanka (Private) Limited là trụ sở khu vực tại Colombo 03 của Tập đoàn DRH, kỷ niệm 25 năm thành lập vào năm 2024, cung cấp giao nhận vận tải hàng không và đường biển, khai báo hải quan và kho bãi, với các văn phòng liên kết tại Ấn Độ, Pakistan, Bangladesh và Nepal, đăng ký với SLFFA, FIATA và Ngân hàng Trung ương Sri Lanka.
Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tích hợp tại New Delhi, cung cấp giao nhận vận tải quốc tế đường không và đường biển, giao hàng tận cửa, thủ tục hải quan và kho bãi, tích lũy qua hơn một thập kỷ kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa.
Expolanka Freight (Pvt) Limited là mảng giao nhận vận tải của Expolanka Holdings, tập đoàn logistics có trụ sở tại Colombo thành lập năm 1978, nay là công ty con của SG Holdings Nhật Bản, công ty mẹ của Sagawa Express, hoạt động tại hơn 70 thành phố ở 39 quốc gia.
Nhà cung cấp dịch vụ logistics vận tải hoạt động tại Chennai, xử lý giao nhận hàng nhập khẩu và xuất khẩu từ cửa đến cửa trên toàn thế giới bằng đường hàng không và đường biển, cùng với dịch vụ môi giới hải quan và lưu kho ngoại quan.
Đơn vị giao nhận vận tải tại Ghaziabad, cung cấp vận tải hàng không, vận tải đường biển, vận chuyển đường bộ và đường sắt, kho bãi cùng giải pháp an ninh hàng hóa cho các lô hàng trong nước và quốc tế.
Công ty giao nhận vận tải tích hợp và cung cấp chuỗi cung ứng có trụ sở tại Bengaluru, cung cấp dịch vụ hàng không, dịch vụ đường biển, thông quan hải quan, lưu kho và xử lý hàng dự án như một nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) trọn gói.
Văn phòng Kolkata của GAC, một tập đoàn đại lý hàng hải và logistics hoạt động tại Ấn Độ từ năm 1983 với 28 văn phòng trên toàn quốc, cung cấp dịch vụ hộ tống tàu, dịch vụ hàng hải, giao nhận vận tải và hỗ trợ hải quan, đạt chứng nhận AEO và ISO.
Công ty giao nhận vận tải đăng ký tại Chennai, hoạt động từ năm 1999, cung cấp vận tải đa phương thức bằng đường hàng không, đường biển và đường bộ cùng dịch vụ thông quan hải quan và lưu kho.
Công ty giao nhận vận tải với các văn phòng tại Chennai, Pune, New Delhi và Mumbai, cung cấp vận tải đường biển, vận tải hàng không, vận tải đường bộ và thông quan hải quan, chú trọng vào chính sách giá minh bạch.
Công ty vận tải và giao nhận có văn phòng tại Progoti Sarani, Dhaka và tòa nhà Daar-E-Shahidi, Agrabad, Chattogram, là thành viên đăng ký của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Bangladesh.
Công ty giao nhận vận tải và logistics có trụ sở tại Bangalore, cung cấp vận chuyển hàng không, đường biển và đường bộ cùng dịch vụ thông quan hải quan và lưu kho, với thế mạnh chuyên biệt về vận chuyển thú cưng quốc tế.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan có văn phòng tại Gurugram, chuyên về hàng siêu trường siêu trọng, logistics dự án và các giải pháp giao nhận vận tải quốc tế trọn gói.
Đơn vị giao nhận vận tải quốc tế và đại lý hải quan có trụ sở chính tại Delhi với các chi nhánh tại Mundra và Kandla, cung cấp vận tải hàng không và đường biển, kho bãi và thủ tục hải quan từ năm 2014.
Đơn vị giao nhận vận tải và nhà khai thác NVOCC có trụ sở tại Gurugram, cung cấp hậu cần dự án, vận tải hàng không và đường biển, thủ tục hải quan, kho bãi và giao hàng tận cửa cho hàng hóa quốc tế.
Hansa Logistics Nepal Pvt. Ltd. là công ty giao nhận vận tải đạt chứng nhận ISO 9001, thành lập tháng 6 năm 2004, có trụ sở tại Bhanimandal, Lalitpur, cung cấp giao nhận vận tải hàng không, đường biển và đường bộ, khai báo hải quan và kho bãi, là thành viên của Global Logistics Network và JCTrans.
Công ty hậu cần tại Ahmedabad cung cấp giải pháp vận tải trọn gói đường biển, đường không và đường bộ cùng thủ tục hải quan, xử lý hàng hóa dự án, dịch vụ lấy hàng nhanh và giao hàng tận cửa.
Đơn vị giao nhận vận tải, môi giới hải quan và nhà cung cấp chuỗi cung ứng tại New Delhi, cung cấp vận tải đường không, đường biển và đường bộ tích hợp, xử lý hàng hóa dự án và thủ tục hải quan nội bộ.
Công ty giao nhận vận tải và hậu cần tại Delhi, cung cấp giải pháp vận tải đường biển, đường không và đường bộ, bao gồm thủ tục hải quan và giao hàng tận cửa trên các tuyến quốc tế.
Đại lý hàng hóa có trụ sở tại Chennai, đạt chứng nhận ISO 9001 và được IATA công nhận, hoạt động hơn hai thập kỷ trong lĩnh vực khai báo, giao nhận, vận chuyển, vận tải và lưu kho cho khách hàng xuất nhập khẩu.
Đơn vị môi giới hải quan và giao nhận vận tải đạt chứng nhận ISO 9001 tại New Delhi, cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ, đường hàng không, đường biển và đường sắt, kho bãi và tư vấn logistics trên khắp Ấn Độ và quốc tế.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan có trụ sở tại Ahmedabad, cung cấp vận tải đường biển, hàng hóa đường không, vận tải đường bộ, kho bãi và dịch vụ thủ tục hải quan cho các lô hàng xuất nhập khẩu.
Kintetsu World Express Lanka (Pvt) Ltd là văn phòng Sri Lanka của KWE tại số 28/1 Bullers Lane, Colombo 07, bắt đầu hoạt động ngày 14 tháng 10 năm 2019, thuộc mạng lưới 665 văn phòng tại 45 quốc gia và vùng lãnh thổ của hãng giao nhận Nhật Bản này.
Nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải và logistics có trụ sở tại Gurugram, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt cùng với thông quan hải quan, kho bãi và xử lý hàng dự án trên khắp Ấn Độ.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại Ahmedabad, cung cấp vận tải đường biển FCL và LCL, hàng hóa đường không, vận tải đường bộ và thủ tục hải quan cho hoạt động thương mại xuất nhập khẩu trên các thị trường toàn cầu.
Kuehne + Nagel (Pvt) Ltd. là văn phòng Sri Lanka tại Colombo 03 của tập đoàn logistics toàn cầu Kuehne+Nagel, thành viên cá nhân của FIATA, cung cấp dịch vụ vận tải biển, vận tải hàng không và logistics theo hợp đồng.
Nhà cung cấp dịch vụ logistics tích hợp có trụ sở tại Bangalore, đảm nhận vận tải hàng không, vận tải đường biển, lưu kho, môi giới hải quan, hàng dự án và hàng nội địa cho các lô hàng quốc tế và trong nước.
Đơn vị giao nhận vận tải và môi giới hải quan có trụ sở chính tại Noida, với các chi nhánh tại Ahmedabad, Ludhiana và Mundra, cung cấp vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ, kho bãi và giao hàng đa phương thức tận cửa.
McCallum Cargo (Pvt) Ltd là công ty giao nhận vận tải tại Colombo hoạt động từ năm 1998, cung cấp vận tải hàng không và đường biển, môi giới quốc tế, vận chuyển nội địa và logistics bên thứ ba từ các văn phòng tại hơn 60 quốc gia, phục vụ khách hàng ngành may mặc, ô tô, đồ chơi và điện tử.
MSA Shipping Pvt Ltd là đại lý vận tải và giao nhận tại Colombo 94, địa chỉ 121/1 Stace Road, thành viên liên kết của FIATA, đảm nhận đặt chỗ vận tải biển và công việc đại lý tàu biển.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Kolkata, hoạt động từ năm 1991 với tư cách Doanh nghiệp Ưu tiên (AEO), cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không và đa phương thức, thông quan hải quan và xử lý hàng dự án trên khắp miền Đông Ấn Độ, Nepal, Bhutan và Bangladesh.
Hãng tàu quốc gia có trụ sở tại Karachi, cung cấp vận tải biển, hàng dự án, hàng rời lỏng và khô, giao nhận vận tải NVOCC, cùng dịch vụ đại lý cảng và xếp dỡ với đội tàu tổng trọng tải trên một triệu DWT.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Chennai, hoạt động hơn ba thập kỷ, cung cấp các giải pháp logistics toàn diện bao gồm hàng hải, vận chuyển hàng không, giao hàng đường bộ, thông quan hải quan và logistics dự án.
Là một phần của Tập đoàn Bothra, Prologis Freight India là công ty giao nhận vận tải đăng ký hải quan có văn phòng tại Kolkata, cung cấp vận tải đường biển và đường hàng không đến hơn 100 điểm đến, vận chuyển container, hàng dự án và logistics bên thứ ba.
Công ty giao nhận vận tải và nhà cung cấp dịch vụ 3PL có trụ sở tại Chennai và Bengaluru với hơn hai thập kỷ kinh nghiệm, cung cấp vận tải hàng không, vận tải đường biển, thông quan hải quan, hàng dự án và vận tải đường bộ hoặc đường sắt.
Hãng tàu container Thái Lan niêm yết trên sàn SET, vận hành 61 tuyến trên khắp châu Á, tiểu lục địa Ấn Độ và vùng Vịnh, có dịch vụ xử lý hàng lạnh.
Nhà cung cấp dịch vụ logistics của Bangladesh, cung cấp logistics dự án, đại lý tàu biển, giao nhận vận tải, môi giới hải quan và logistics cho sự kiện thể thao, truyền thông, với các chi nhánh tại Dhaka (Uttara), Chattogram (Agrabad), Benapole và Khulna (Sonadanga).
Công ty giao nhận vận tải quốc tế, môi giới hải quan và nhà cung cấp dịch vụ 3PL có trụ sở tại Chennai, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không, nội địa và hàng dự án cùng dịch vụ thông quan hải quan nội bộ tại mười cửa ngõ của Ấn Độ.
Scanwell Logistics (Colombo) Pvt Ltd đặt tại số 67/1 Hudson Road, Colombo 3, thuộc mạng lưới Scanwell Logistics với hơn 60 văn phòng tự sở hữu trên toàn thế giới và hơn 40 năm kinh nghiệm trong vận tải hàng không, vận tải biển, vận tải đường bộ và phân phối kho bãi.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Kolkata, cung cấp vận tải đường biển và đường hàng không, hỗ trợ thông quan hải quan và điều phối logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu di chuyển qua các cảng miền Đông Ấn Độ.
Tập đoàn logistics và vận tải biển đa dạng hóa có trụ sở tại Chennai, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, môi giới hải quan, bốc xếp, dịch vụ container và đại lý hàng hải tại hơn 15 cảng.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở chính tại Chennai chuyên về logistics chuỗi cung ứng, với chi nhánh tại Tuticorin, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không và đường biển trọn gói, thông quan hải quan và lưu kho tại các thành phố lớn của Ấn Độ.
Công ty hàng hóa và giao nhận vận tải có văn phòng tại Hashim Tower, Gulshan, Dhaka và Agrabad C/A, Chattogram, là thành viên đăng ký của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Bangladesh.
Công ty dịch vụ hàng hóa và giao nhận vận tải có văn phòng tại Monipuripara, Tejgaon, Dhaka và Osman Court, Agrabad, Chattogram, là thành viên đăng ký của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Bangladesh.
Thành viên chính thức đăng ký tại FFFAI, là đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải có trụ sở tại Paradip, bang Odisha, phục vụ hàng hóa di chuyển qua Cảng Paradip.
Universal Freighters International (Pvt) Ltd là công ty giao nhận vận tải do người Sri Lanka sở hữu 100%, tại số 63/2 Dharmapala Mawatha, Colombo 7, được FIATA công nhận, cung cấp dịch vụ NVOCC, vận tải đa phương thức đường biển và đường hàng không, khai báo hải quan và vận tải đường bộ nội địa.
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Nam Á?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn vận hành cơ sở tại Nam Á?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Câu hỏi thường gặp
Các đơn vị giao nhận vận tải tại Nam Á có xử lý cả lô hàng nhập khẩu lẫn xuất khẩu không?
Hầu hết các đơn vị giao nhận vận tải tại Nam Á xử lý cả hai chiều, nhưng nhiều đơn vị có trọng tâm thực tế mạnh hơn ở chiều nào phổ biến hơn tại thị trường đó. Nên hỏi trực tiếp đơn vị cung cấp dành nhiều thời gian hơn cho phía nào trong hoạt động kinh doanh của họ, vì kinh nghiệm hằng ngày với chứng từ xuất khẩu khác với kinh nghiệm quản lý thông quan và giao hàng nhập khẩu.
Cần kiểm tra những gì trước khi chọn một đơn vị giao nhận vận tải tại Nam Á?
Hãy xác nhận đơn vị giao nhận vận tải thực sự hoạt động qua những cảng biển, sân bay hoặc cửa khẩu biên giới nào tại Nam Á, và liệu mạng lưới của họ có bao phủ đúng phương thức, đường biển, đường hàng không hoặc đường bộ, mà lô hàng cần hay không. Việc hỏi về kinh nghiệm của họ với loại hàng cụ thể liên quan cũng hữu ích, vì yêu cầu xử lý có thể khác nhau đáng kể tùy theo loại hàng.
Một đơn vị giao nhận vận tải tại Nam Á có thể sắp xếp toàn bộ hành trình từ kho đến kho không?
Nhiều đơn vị giao nhận vận tải tại Nam Á có thể sắp xếp việc lấy hàng hoặc giao hàng bên cạnh chặng vận chuyển quốc tế chính, phối hợp vận tải xe tải, thông quan và kho bãi khi cần. Phạm vi dịch vụ khác nhau tùy theo đơn vị cung cấp, nên nên xác nhận trước xem họ có tự quản lý toàn bộ hành trình từ kho đến kho hay chuyển giao một phần hành trình cho một đối tác địa phương riêng.
Làm thế nào để kiểm tra xem một nhà cung cấp được niêm yết tại Nam Á có thực sự đáng tin cậy hay không?
Hãy tìm địa chỉ hoạt động và thông tin liên hệ cụ thể, đồng thời xin ý kiến tham chiếu từ các doanh nghiệp đã từng xuất hàng qua Nam Á gần đây, thay vì chỉ dựa vào thông tin niêm yết. Xác nhận rõ dịch vụ cụ thể mà bạn cần, lưu kho, giao nhận vận tải, hay thủ tục hải quan, vì một nhà cung cấp dịch vụ logistics tổng hợp không phải lúc nào cũng có năng lực chuyên sâu ở đúng dịch vụ mà lô hàng của bạn cần. Một nhà cung cấp sẵn sàng giải thích rõ điều gì sẽ xảy ra khi có sự cố là dấu hiệu đáng tin hơn bất kỳ chứng nhận nào.
Nên chọn một nhà cung cấp bản địa tại Nam Á hay một nhà cung cấp quốc tế có hiện diện tại đó?
Điều này tùy thuộc vào yếu tố nào quan trọng hơn đối với lô hàng của bạn. Một nhà cung cấp bản địa tại Nam Á thường am hiểu sâu hơn về điều kiện thực địa, các mối quan hệ và thủ tục giấy tờ đặc thù của thị trường đó, trong khi một nhà cung cấp quốc tế mang lại một đầu mối liên hệ duy nhất và quy trình nhất quán nếu hàng hóa của bạn còn di chuyển qua các quốc gia khác. Nhiều nhà xuất khẩu kết hợp cả hai: một nhà cung cấp bản địa để xử lý thực tế tại Nam Á, và một đơn vị giao nhận có mạng lưới rộng hơn để quản lý phần còn lại của tuyến vận chuyển.
Cần hỏi nhà cung cấp tại Nam Á những gì trước khi quyết định hợp tác?
Hãy hỏi điều gì sẽ xảy ra với hàng hóa của bạn tại mỗi điểm bàn giao, ai chịu trách nhiệm nếu xảy ra chậm trễ hoặc hư hỏng, và họ sẽ lập những chứng từ nào cũng như vào thời điểm nào. Yêu cầu một bảng báo giá tách riêng từng khoản phí thay vì một con số gộp chung, để bạn có thể thấy rõ mình đang trả tiền cho những gì ở từng công đoạn. Ngoài ra, cũng nên hỏi trực tiếp họ đã xử lý ra sao một lô hàng gặp trục trặc tại Nam Á, vì câu trả lời đó cho biết nhiều điều hơn bất kỳ lời quảng bá chung chung nào.
Đơn vị giao nhận vận tải khu vực châu Á Thái Bình Dương
Tìm nguồn đơn vị giao nhận vận tải tại Nam Á đồng nghĩa với việc làm việc trong một khu vực nơi vận tải biển chiếm ưu thế còn vận tải hàng không lấp đầy khoảng trống cho những lô hàng cần thời gian gấp hoặc giá trị cao. Sản lượng container di chuyển qua sự kết hợp giữa các cảng cửa ngõ lớn và các bến trung chuyển nhỏ hơn, nên mức độ hữu ích của một đơn vị giao nhận vận tải thường phụ thuộc vào việc mạng lưới của họ có vươn tới đúng cảng biển hoặc sân bay gần nhất với lô hàng hay không, chứ không chỉ là họ có hoạt động tại Nam Á nói chung hay không. Khoảng cách trong nội bộ khu vực châu Á Thái Bình Dương chênh lệch rất lớn, từ những chặng ngắn trong khu vực đến các tuyến đường dài đi châu Âu và châu Mỹ, và cơ cấu giá cùng độ tin cậy về thời gian vận chuyển của một đơn vị giao nhận vận tải thường phản ánh đúng tuyến nào là thế mạnh chuyên môn thực sự của họ.
Thực tiễn hải quan và chứng từ khác nhau theo từng vùng tài phán trong khu vực, và một đơn vị giao nhận vận tải đặt trụ sở tại Nam Á thường đã xây dựng quan hệ với đúng cơ quan hải quan và đơn vị khai thác bến bãi mà họ làm thủ tục thông quan hàng hóa hằng ngày. Sự am hiểu địa phương đó ở đây quan trọng hơn so với các thị trường có một chế độ hải quan thống nhất duy nhất, vì quy trình, giấy tờ yêu cầu và tiêu chuẩn kiểm tra có thể khác nhau ngay cả giữa các quốc gia láng giềng trong khu vực. Sự tương đồng về ngôn ngữ và múi giờ với các văn phòng đối tác khác trong châu Á Thái Bình Dương cũng thường là một yếu tố thực tế, vì phần lớn thương mại của khu vực di chuyển trong nội vùng trước khi tiếp tục các chặng đi các châu lục khác.
Năng lực đa phương thức là điều đáng kiểm tra kỹ tại Nam Á, vì một số đơn vị giao nhận vận tải mạnh về vận tải biển nhưng còn hạn chế về vận tải hàng không hay vận tải nội địa bằng xe tải, trong khi những đơn vị khác lại xây dựng toàn bộ dịch vụ của mình xoay quanh vận tải hàng không nhanh cho hàng điện tử và hàng dễ hỏng. Với mức độ hoạt động sản xuất và lắp ráp lớn nằm trong chuỗi cung ứng của châu Á Thái Bình Dương, một đơn vị giao nhận vận tải am hiểu về gom hàng, chuyển tải và xử lý các lô hàng nhiều xuất xứ thường phục vụ người mua tốt hơn so với một đơn vị chỉ được thiết lập cho các chuyến vận chuyển điểm đến điểm đơn giản.
Hàng hóa lưu chuyển qua Nam Á như thế nào
Thương mại thực phẩm và nông sản của Nam Á vận hành trên sự kết hợp giữa các cảng container lớn, một khối lượng lớn thương mại qua biên giới đất liền bằng đường bộ và đường sắt, và các mạng lưới logistics có mức độ trưởng thành khác nhau rõ rệt giữa các vùng trong khu vực. Ấn Độ giữ vai trò trụ cột cho phần lớn hạ tầng khu vực, với các cảng lớn nhất, đội ngũ công ty giao nhận vận tải dày dạn nhất và mạng lưới kho lạnh, kho thường ôn phát triển nhất, trong khi thương mại ra vào các nước láng giềng thường phụ thuộc vào việc trung chuyển qua các cảng trung tâm của Ấn Độ hoặc vùng Vịnh thay vì tuyến đi thẳng. Điều này khiến địa lý thương mại của khu vực thực sự bất đối xứng: không thể giả định rằng một nhà cung cấp mạnh ở một thị trường Nam Á sẽ có vị thế tương đương, thậm chí có mặt, ở thị trường khác, và hàng hóa đi hoặc đến các thị trường nhỏ hơn thường trung chuyển qua hạ tầng của một nước láng giềng lớn hơn trên đường đi.
Thương mại đường bộ có vai trò quan trọng hơn ở đây so với nhiều khu vực khác, với khối lượng lớn nông sản di chuyển bằng đường bộ và đường sắt qua biên giới đất liền thay vì hoàn toàn bằng đường biển. Các cửa khẩu biên giới có thể trở thành điểm nghẽn thực sự, chịu ảnh hưởng của hàng chờ kiểm tra và xử lý hành chính không theo cùng nhịp độ với hoạt động cảng biển, và các yếu tố mùa vụ, bao gồm mưa gió mùa và thời điểm thu hoạch các loại cây trồng chính, ảnh hưởng đến vận tải nội địa và khả năng lưu kho theo cách lan tỏa đến cả lịch trình xuất khẩu. Năng lực kho lạnh và kho thường ôn đang mở rộng nhưng vẫn phân bố không đều, tập trung quanh các thành phố lớn và trung tâm chế biến nông sản, còn khu vực nông thôn và thị trường nhỏ hơn được phục vụ qua một chuỗi dài hơn, phân mảnh hơn gồm các đơn vị vận hành và gom hàng nhỏ.
Cơ cấu nhà cung cấp phản ánh sự không đồng đều này. Ở các thị trường phát triển hơn, các tập đoàn logistics và công ty giao nhận có quy mô đáng kể hoạt động song song với mạng lưới sâu rộng gồm các đơn vị vận tải độc lập và chuyên gia chuỗi lạnh, mang lại cho người mua lựa chọn thực sự ở nhiều quy mô khác nhau. Ở các hành lang kém phát triển hơn, năng lực chính thức mỏng hơn và hàng thực phẩm thường di chuyển qua các nhà vận hành nhỏ, bám rễ địa phương, những người hiểu rõ lịch mùa vụ cụ thể của từng loại cây trồng, yêu cầu xử lý chất lượng và thủ tục biên giới hơn bất kỳ nhà vận hành tổng hợp quy mô lớn nào. Trên toàn khu vực nói chung, các yêu cầu chứng từ và kiểm định được coi trọng và có thể rất chi tiết, đặc biệt với chứng nhận kiểm dịch thực vật và chất lượng, và các nhà cung cấp có kinh nghiệm về chứng từ xuất khẩu cho một mặt hàng cụ thể có giá trị hơn những nhà cung cấp chỉ cung cấp năng lực vận chuyển thông thường.
Người tìm nguồn hàng ở nhiều nước Nam Á cùng lúc nên lường trước sự khác biệt thực sự về mức độ trưởng thành hạ tầng giữa các thị trường và lập kế hoạch định tuyến, thời gian giao hàng cho phù hợp thay vì áp dụng một khung thời gian chuẩn chung cho cả khu vực. Việc hiểu rõ lô hàng có khả năng trung chuyển qua đâu, dù qua một cảng khu vực lớn hay một cửa khẩu biên giới đất liền, quan trọng không kém việc hiểu điểm đến cuối cùng, vì các điểm trung chuyển có yêu cầu kiểm tra và xử lý riêng. Ngôn ngữ, quy ước chứng từ và tập quán hành chính khác biệt đủ lớn giữa các nước đến mức một nhà cung cấp thông thạo chứng từ của một thị trường vẫn có thể cần đối tác địa phương ở nơi khác. Và vì năng lực sản xuất và xuất khẩu nông sản thường tập trung ở các vùng trồng trọt cụ thể hơn là dàn trải đều khắp một nước, các quyết định tìm nguồn hàng sẽ có lợi hơn khi suy nghĩ theo địa lý sản xuất và hành lang vận tải thay vì chỉ theo biên giới quốc gia.
Hoạt động trên khắp Nam Á như một khu vực thương mại có nghĩa là kết hợp phạm vi tiếp cận của các trung tâm phát triển hơn với kỳ vọng thực tế về các nhà vận hành nhỏ hơn, mang tính địa phương hơn, những người xử lý phần lớn hoạt động vận chuyển nông sản thực tế của khu vực, và xây dựng kế hoạch định tuyến tính đến cả chặng đường bộ lẫn đường biển thay vì giả định một phương thức duy nhất chuyên chở toàn bộ hành trình. Điều này cũng có nghĩa là xem lập trường quản lý của mỗi nước là điểm khởi đầu riêng của nước đó chứ không phải phần mở rộng từ nước láng giềng, vì quan hệ chính trị và hành chính giữa các nước trong khu vực có thể thay đổi mức độ thuận lợi của việc trung chuyển đường bộ theo cách mà góc nhìn thuần túy thương mại về tuyến đường thương mại không thể lường trước.
So sánh các đơn vị giao nhận vận tải tại Nam Á
Fernable niêm yết một danh sách rộng các đơn vị giao nhận vận tải hoạt động tại Nam Á, khiến cho vấn đề thực tế trở thành lựa chọn chứ không phải tìm kiếm. Với số lượng đơn vị cung cấp nhiều như vậy, những khác biệt đáng cân nhắc mang tính cấu trúc chứ không chỉ là bề ngoài. Đơn vị giao nhận vận tải xử lý những tuyến thương mại nào ra vào Nam Á như công việc thường xuyên, thay vì chỉ nhận đặt chỗ đơn lẻ thỉnh thoảng. Họ vận hành văn phòng và đại lý riêng dọc tuyến đường hay dựa vào các đối tác thuê ngoài mà họ không trực tiếp kiểm soát. Họ ghi chép thủ tục thông quan và tuân thủ như thế nào đối với loại hàng cụ thể đang xét, và họ có thể chỉ ra một quy trình cụ thể thay vì chỉ đưa ra lời cam đoan chung chung hay không. Đây là những yếu tố sau này sẽ bộc lộ thành chậm trễ, chi phí phát sinh ngoài dự kiến, hoặc việc thực hiện suôn sẻ, và chúng hiếm khi thể hiện rõ trên các trang giới thiệu của chính đơn vị cung cấp.
Những khác biệt khác trông có vẻ quan trọng nhưng lại không có nhiều trọng lượng. Một website được đầu tư chỉn chu, một danh sách dài các đối tác được nêu tên, hay những tuyên bố rộng về phạm vi phủ sóng toàn cầu hầu như không nói lên điều gì về hiệu quả hoạt động trên một tuyến cụ thể vào Nam Á. Độ phủ trên các phương thức đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt chỉ có ý nghĩa nếu đơn vị cung cấp thực sự vận hành phương thức liên quan đến lô hàng một cách thường xuyên, chứ không chỉ liệt kê nó trong danh mục dịch vụ. Điều tương tự cũng đúng với sự đa dạng của loại hàng. Việc xử lý mọi thứ từ hàng nguyên container tiêu chuẩn đến hàng dự án hoặc hàng siêu trường siêu trọng chỉ có ý nghĩa nếu đơn vị cung cấp có thể mô tả cụ thể cách họ đã từng định tuyến và làm chứng từ cho loại hàng đó trước đây. Sự tự tin mà thiếu chi tiết cụ thể là một tín hiệu yếu, dù được trình bày khéo léo đến đâu.
Cách hiệu quả nhất để so sánh một thị trường đông đúc là đặt cùng một bộ câu hỏi ngắn cho một danh sách rút gọn, thay vì đọc hết từng hồ sơ từ đầu đến cuối. Hãy hỏi điều gì sẽ xảy ra khi một lô hàng bị chậm trễ tại cửa khẩu biên giới hoặc bến bãi ở Nam Á, và ai sẽ chịu trách nhiệm giải quyết. Hãy hỏi đơn vị giao nhận vận tải trực tiếp chuẩn bị những chứng từ nào so với những gì họ yêu cầu người gửi hàng phải tự cung cấp. Hãy yêu cầu một lô hàng tham chiếu trên một tuyến tương đương, chứ không phải một lời chứng nhận chung chung. Những đơn vị cung cấp trả lời với các chi tiết cụ thể, quy trình rõ ràng và sự nhất quán xuyên suốt cuộc trao đổi là những cái tên đáng theo đuổi thêm, còn sự trấn an mơ hồ, dù được trình bày tự tin đến đâu, là dấu hiệu để chuyển sang cái tên tiếp theo trong danh sách. Thu hẹp một thị trường lớn không đòi hỏi phải thẩm định kỹ lưỡng từng đơn vị cung cấp được niêm yết: một phép so sánh ngắn gọn, nhất quán, xoay quanh kinh nghiệm tuyến đường, mức độ kiểm soát tuyến vận chuyển và sự rõ ràng khi gặp áp lực sẽ phân biệt năng lực thực sự với năng lực na ná nhanh hơn nhiều so với việc đọc tài liệu tiếp thị, đồng thời giữ cho quyết định bám sát vào điều thực sự quyết định việc hàng hóa có di chuyển qua Nam Á đúng hạn và nguyên vẹn hay không.