Đơn vị xử lý rác thải và tái chế tại Tokyo
Nhà cung cấp phục vụ Tokyo, Nhật Bản. Danh sách độc lập dành cho nhà đóng gói, người trồng và thương nhân.
Cảng gần nhất
Tokyo vận chuyển qua Cảng Tokyo (JPTYO).
Doanh nghiệp có trụ sở chính tại Tokyo, thu gom chất thải thực phẩm từ hoạt động thương mại và công nghiệp, bao gồm thực phẩm không bán được, phế phẩm nấu ăn và phụ phẩm sản xuất, sấy khô thành nguyên liệu thức ăn chăn nuôi hỗn hợp theo luật tái chế thực phẩm của Nhat Ban.
Ngân hàng thực phẩm đầu tiên của Nhat Ban, có trụ sở chính tại quận Taito, Tokyo, thu gom thực phẩm dư thừa còn ăn được từ nhà sản xuất, nhà bán lẻ và nông trại rồi phân phối lại thông qua các kho thực phẩm cộng đồng, một bếp trung tâm và các chương trình cứu trợ thiên tai trên khắp khu vực Tokyo.
Japan Food Ecology Center là đơn vị tái chế chất thải thực phẩm thành thức ăn chăn nuôi tại Sagamihara, Kanagawa, chuyển thực phẩm bán lẻ không bán được và hao hụt từ nhà máy thực phẩm thành thức ăn chăn nuôi lỏng lên men với công suất khoảng 49 tấn mỗi ngày. Thành lập năm 2005 bởi bác sĩ thú y Koichi Takahashi.
Omura Shoji là đơn vị xử lý chất thải và tái chế có trụ sở tại Saitama, đã ủ compost chất thải thực phẩm từ bữa ăn học đường và cơ sở thương mại thành phân bón hữu cơ trong khoảng 20 năm, và năm 2021 đã đăng ký sản phẩm phân bón từ phế phẩm thực phẩm được chứng nhận đầu tiên của Nhật Bản.
Chi nhánh Australia của tập đoàn REMONDIS Group toàn cầu, cung cấp thu gom và xử lý chất thải hữu cơ thực phẩm thương mại. Sử dụng ủ đường hầm kín để chuyển chất thải thực phẩm và vườn thành phân compost, mùn và phân bón cho công viên, nông nghiệp và vườn.
Reprotec là đơn vị tái chế thực phẩm tại Maebashi, Gunma, chuyển chất thải thu gom từ nhà máy thực phẩm và nhà hàng thành phân bón hữu cơ, enzyme và thức ăn sinh thái sấy khô, bên cạnh trang trại và cơ sở sản xuất rượu vang riêng sử dụng nguồn nguyên liệu tái chế.
Chi nhánh Australia/New Zealand của tập đoàn dịch vụ môi trường toàn cầu Veolia, cung cấp thu gom và xử lý chất thải hữu cơ thực phẩm và vườn (FOGO). Sử dụng ủ trong bể kín và thông khí cưỡng bức để sản xuất phân compost và cải tạo đất, và vận hành phân hủy kỵ khí chuyển chất thải thực phẩm thương mại thành điện.
Yorii Compost vận hành nhà máy ủ compost tại cơ sở Sainokuni Resource Recycling của tỉnh Saitama, chuyển bùn thải và bã thực phẩm từ nhà máy thực phẩm (khoảng 200 tấn mỗi ngày) thành phân bón hữu cơ bằng phương pháp lên men hiếu khí thay vì đốt.
Vận hành hai nhà máy tái chế chất thải thực phẩm được cấp phép tại quận Moriyama, Nagoya, chuyển hóa chất thải thực phẩm hàng ngày từ siêu thị và cửa hàng tiện lợi thành thức ăn chăn nuôi sinh thái khô được chứng nhận.
Vận hành hoạt động ủ phân từ chất thải thực phẩm bằng dăm gỗ không dùng phụ gia tổng hợp, đồng thời chuyển hóa chất thải hữu cơ bao gồm phế phẩm thực phẩm, phân chuồng và bùn thải cống rãnh thành biogas để phát điện tại cơ sở ở thành phố Iga, tỉnh Mie.
Vận hành một nhà máy điện biogas tại quận Tsurumi, Yokohama, xử lý tới 120 tấn chất thải thực phẩm và đồ uống mỗi ngày từ các doanh nghiệp thuộc tập đoàn JR East bằng phương pháp phân hủy kỵ khí vi sinh, tạo ra điện năng tái tạo.
Đơn vị thu gom và tái chế chất thải trên toàn vùng Shikoku, có trụ sở chính tại Kanonji, tỉnh Kagawa, ủ phân từ chất thải thực phẩm thành phân bón bán dưới thương hiệu riêng và vận hành một trang trại thử nghiệm hữu cơ tại chỗ sử dụng loại phân bón đó.
Thu gom chất thải thực phẩm từ khách sạn, siêu thị, nhà hàng và bếp trung tâm trên khắp khu vực Osaka rồi ủ phân tại Trung tâm Tái chế Thực phẩm Higashi-Osaka, cung cấp phân bón cho các nông trại hữu cơ theo mô hình khép kín.
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Tokyo?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn hoạt động tại Tokyo?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Liên quan
Đọc thêmCâu hỏi thường gặp
Một đơn vị xử lý chất thải và tái chế tại Tokyo có thể xử lý các dòng chất thải nguy hại hoặc thuộc diện quản lý đặc biệt không?
Không phải tự động. Các dòng chất thải nguy hại và thuộc diện quản lý đặc biệt cần giấy phép cụ thể, điều kiện lưu trữ và chứng từ vận chuyển bổ sung ngoài năng lực xử lý chất thải và tái chế thông thường, và không phải đơn vị nào tại Tokyo cũng có đầy đủ những giấy phép đó. Hỏi đơn vị đó được cấp phép xử lý những loại nào tại Nhật Bản, yêu cầu giấy phép hoặc chứng chỉ liên quan, và kiểm tra xem nó có bao trùm đúng loại vật liệu bạn cần vận chuyển hay không thay vì một danh mục chất thải rộng hơn mà nó tình cờ thuộc vào.
Tôi có cần ký hợp đồng dài hạn với một đơn vị xử lý chất thải và tái chế tại Tokyo không?
Điều này tùy thuộc vào đơn vị, không phải vào Tokyo. Một số cung cấp dịch vụ thu gom một lần hoặc ngắn hạn, số khác yêu cầu thỏa thuận ổn định với thời hạn hoặc khối lượng tối thiểu. Hỏi trực tiếp về thời hạn hợp đồng, cam kết tối thiểu và điều khoản chấm dứt trước khi đồng ý bất cứ điều gì, và ghi lại bằng văn bản bất kỳ sắp xếp nào bạn quyết định, vì những thỏa thuận miệng về tính linh hoạt của hợp đồng là nguồn tranh chấp phổ biến về sau.
Tôi nên yêu cầu bằng chứng gì để xác nhận chất thải thu gom tại Tokyo thực sự đã được tái chế hoặc xử lý theo đúng thỏa thuận?
Hãy yêu cầu chứng nhận tiêu hủy, tái chế hoặc xử lý gắn với chính lô hàng cụ thể đó, chứ không phải một tuyên bố chung chung về hoạt động của đơn vị. Chứng nhận đó cần nêu rõ loại vật liệu, khối lượng và ngày tháng, và lý tưởng nhất là nêu tên cơ sở đã thực hiện việc xử lý. Một đơn vị không thể cung cấp chứng từ ở cấp độ từng lô hàng khi được yêu cầu đáng được xem xét thận trọng dù họ có tuyên bố gì khác.
Vì sao một đơn vị cung cấp dịch vụ không có huy hiệu đánh dấu là đặt tại Tokyo vẫn xuất hiện trong danh sách này?
Các mục trên trang này được xếp theo nơi đơn vị cung cấp dịch vụ thực sự hoạt động, chứ không chỉ theo địa chỉ đăng ký. Một số đơn vị phục vụ Tokyo từ một cơ sở lân cận, chạy các tuyến định kỳ qua khu vực này, hoặc phục vụ nơi đây như một phần của địa bàn rộng hơn tại Nhật Bản. Việc không có huy hiệu thành phố chỉ đơn thuần cho thấy sự hiện diện của họ tại đó mang tính khu vực chứ không phải một văn phòng địa phương chuyên biệt, nên đây vẫn là một lựa chọn thực sự đáng liên hệ cho công việc tại Tokyo.
Trang Tokyo này liên quan thế nào đến trang quốc gia Nhật Bản ở phía trên?
Trang quốc gia Nhật Bản tập hợp mọi đơn vị cung cấp dịch vụ hoạt động ở bất kỳ đâu trong phạm vi nước này, thuộc mọi hạng mục, trong khi trang này thu hẹp cùng một tập hợp đó xuống riêng cho Tokyo. Hãy xem đây là một góc nhìn đã được lọc chứ không phải một tập dữ liệu riêng biệt. Nếu tìm kiếm ở đây cho kết quả ít, trang quốc gia là điểm dừng tiếp theo phù hợp, vì nó sẽ hiển thị cả những đơn vị có phạm vi phục vụ vươn tới Tokyo mà không lấy nơi đây làm trung tâm.
Tôi nên làm gì nếu đơn vị cung cấp dịch vụ tôi cần chưa được liệt kê tại Tokyo?
Trước tiên hãy xem trang quốc gia Nhật Bản, vì một đơn vị phục vụ Tokyo mà không có văn phòng địa phương chuyên biệt có thể được liệt kê ở đó thay vì ở đây. Nếu vẫn không tìm được đơn vị phù hợp, hãy kiểm tra các trang thành phố lân cận, vì các đơn vị cung cấp dịch vụ thường phục vụ những khu vực chồng lấn nhau. Bạn cũng có thể cho chúng tôi biết về một đơn vị mà bạn biết đang hoạt động tại Tokyo để được xem xét và bổ sung, phục vụ những người khác đang tìm kiếm cùng tuyến này.
Làm thế nào để một đơn vị cung cấp dịch vụ được liệt kê cho Tokyo?
Các đơn vị cung cấp dịch vụ được bổ sung sau khi hoạt động của họ tại hoặc quanh Tokyo được đối chiếu với thông tin công khai, chẳng hạn như trang web của chính họ, thông tin đăng ký kinh doanh, hoặc các hồ sơ có thể kiểm chứng khác xác nhận công việc họ thực hiện tại Nhật Bản. Cách làm này giúp danh sách trở thành nguồn thông tin mà người mua có thể tin cậy, chứ không phải một thư mục tự khai báo. Một đơn vị đã được biết là phục vụ Tokyo nhưng chưa có trong danh sách có thể được gắn cờ để xem xét và bổ sung sau khi cơ sở xác nhận đó được thiết lập.
Cách công việc tại Tokyo được sắp xếp theo trình tự
Công việc thu gom và tái chế được lên lịch theo địa điểm, không theo khách hàng, vì một phương tiện và một kíp thợ chỉ có thể ở một nơi tại một thời điểm. Một nhà cung cấp hoạt động tại Tokyo xây dựng một tuyến đường đi qua khu vực đó: một chuỗi các điểm thu gom, giao hàng và trạm xử lý phải hoàn tất trước khi cùng phương tiện đó có thể được giải phóng cho thành phố tiếp theo trong danh sách. Một yêu cầu mới từ Tokyo sẽ được xếp vào chuỗi hiện có thay vì tạo ra một chuyến đi riêng, đó là lý do vì sao thời gian chờ cho lần thu gom đầu tiên hiếm khi tức thời ngay cả khi nhà cung cấp sẵn lòng và có khả năng về nguyên tắc.
Việc sắp xếp trình tự này cũng là lý do vì sao khối lượng và tính đều đặn thay đổi câu trả lời nhiều hơn là mức độ khẩn cấp. Một lần thu gom đơn lẻ, không lặp lại phải chờ một tuyến đường tình cờ đi ngang qua đủ gần để việc đi vòng là đáng làm. Một lần thu gom lặp lại vào ngày cố định sẽ giành được một vị trí cố định trong chuỗi trình tự, và một khi đã có vị trí đó, nó thường chạy ổn định vì việc dịch chuyển nó sẽ gây xáo trộn mọi thứ được lên lịch sau đó. Bất kỳ ai yêu cầu thời gian quay vòng nhanh hơn mức tuyến đường hiện có cho phép thực chất đang yêu cầu nhà cung cấp phá vỡ chuỗi trình tự của chính họ, điều này thường thể hiện qua chênh lệch giá thay vì một lời từ chối thẳng thừng.
Không có điều nào trong số này chỉ riêng có ở Tokyo, nhưng nó đặc thù với bản chất vật lý của công việc. Một báo giá hoặc một chứng từ có thể được tạo ra từ bất kỳ đâu vào bất kỳ giờ nào. Một lần thu gom, phân loại, hoặc xuất hàng thì không thể: nó cần một phương tiện, một kíp thợ và một khung giờ, và cả ba chỉ tồn tại trong một lịch trình mà ai đó tại Nhật Bản đã xây dựng sẵn xoay quanh các điểm cố định trên bản đồ. Hiểu được chuỗi trình tự đó, dù chỉ ở mức khái quát, chính là điều biến thời gian chờ từ một điều bí ẩn thành thứ có thể lên kế hoạch quanh nó.
Điều này cũng giải thích vì sao hai nhà cung cấp có thể đưa ra câu trả lời rất khác nhau cho cùng một yêu cầu. Một bên có thể đã có sẵn tuyến đường đi ngang đủ gần để lồng ghép công việc mà không gây xáo trộn, trong khi bên kia phải xây dựng một chuyến đi riêng cho việc đó. Không có câu trả lời nào nói lên nhiều về năng lực; nó phần lớn phản ánh chuỗi trình tự hiện có của mỗi nhà cung cấp nằm ở đâu so với yêu cầu, đó là lý do vì sao hỏi về tiến độ từ sớm đáng giá hơn là mặc định rằng mọi việc sẽ tự ổn thỏa.
Làm việc qua chính cảng biển của Tokyo
Làm việc qua chính cảng biển của Tokyo làm thay đổi hình thái bàn giao. Vì đơn vị xử lý chất thải và tái chế và cảng biển cùng nằm ở một nơi, chặng đường giữa khâu thu gom hoặc xử lý và cổng bến cảng là ngắn và phần lớn nằm trong tầm kiểm soát của một đơn vị duy nhất, thay vì được chuyển giao giữa hai bên vận tải riêng biệt không trực tiếp trao đổi với nhau. Điều này có tác động thực sự đến việc xử lý thời điểm cắt máng: một lần đặt chỗ muộn, một số container được sửa đổi hay một sai sót chứng từ thường vẫn có thể được xử lý ngay trong ngày, vì khoảng cách giữa một cuộc điện thoại và một biện pháp khắc phục thực tế được tính bằng phút chứ không phải giờ. Điều này cũng có nghĩa là ít bên hơn tiếp xúc với lô hàng giữa nơi xuất phát và con tàu, vốn thường là nơi phát sinh hư hỏng, dán nhãn sai và sai lệch giấy tờ, và rút ngắn chuỗi những người cần được liên hệ nếu cần thay đổi gấp.
Điều mà sự gần gũi này không loại bỏ là nhu cầu thỏa thuận rõ việc bàn giao. Xác nhận bằng văn bản ai chịu trách nhiệm cho lô hàng ở mỗi điểm: kho bãi của đơn vị cung cấp, khâu vận chuyển giữa kho và bến cảng, và bản thân bến cảng, vì sự hiện diện tại chỗ có thể khiến cả hai bên có xu hướng xem ranh giới là không chính thức với giả định rằng ai cũng ở gần nên có thể giải quyết sau. Hỏi cụ thể đơn vị đó đặt chỗ tại bến cảng như thế nào, họ có quan hệ ổn định với nhà khai thác cảng hay sắp xếp quyền tiếp cận theo từng lô hàng, và họ xử lý ra sao khi bị lỡ thời điểm cắt máng. Cũng nên kiểm tra ai chịu trách nhiệm các thủ tục hải quan và kiểm tra ở công đoạn này, và liệu sự hiện diện tại chỗ của đơn vị đó có mở rộng đến việc đại diện tại chính bến cảng hay chỉ dừng ở cổng kho. Một khoảng cách vật lý ngắn chỉ là lợi thế khi trách nhiệm cho từng phần được ghi rõ bằng văn bản thay vì mặc định, và được xác nhận lại một khi việc đặt chỗ thực sự được thực hiện.
So sánh các đơn vị đều thực sự có mặt tại địa phương
Khi nhiều đơn vị xử lý chất thải và tái chế đều thực sự hoạt động tại Tokyo, việc so sánh có ích chỉ bắt đầu sau khi bạn đã xác nhận rằng từng đơn vị thực sự như vậy. Sự hiện diện tại địa phương một mình không còn là yếu tố phân biệt một khi hơn một đơn vị đã vượt qua ngưỡng đó, vì tất cả đều đã chứng minh điều đó rồi: điều tách biệt họ từ đây trở đi là chi tiết bên dưới, không phải bản thân việc có mặt. Hãy xem xét các dòng vật liệu và quy trình xử lý mà mỗi đơn vị thực sự vận hành trên thực địa, thay vì danh sách trên trang chủ, và hỏi mỗi đơn vị xử lý dòng chất thải cụ thể bạn cần vận chuyển như thế nào, vì năng lực ở mức độ này khác nhau giữa các đơn vị trong cùng một thành phố nhiều hơn là giữa các thành phố trong cùng một quốc gia, và mô tả chung chung về dịch vụ được cung cấp hiếm khi dự đoán được cách một dòng cụ thể thực sự được xử lý.
Cũng đáng so sánh là cách mỗi đơn vị lập hồ sơ cho công việc của mình: hồ sơ truy xuất nguồn gốc họ cấp, cách họ xử lý một lô hàng không đạt thông số kỹ thuật đã thỏa thuận, và họ phản hồi nhanh đến đâu khi có yêu cầu được đưa ra ngoài lịch thu gom đã định. Thời gian phản hồi, chất lượng hồ sơ và mức độ khớp cụ thể giữa những gì bạn cần xử lý và những gì một đơn vị được thiết lập để xử lý thường quan trọng hơn, một khi sự hiện diện tại địa phương đã được xác lập cho tất cả, so với bất kỳ điều gì liên quan đến quy mô hay độ nổi tiếng. Một đơn vị có quy mô nhỏ hơn nhưng trả lời chính xác thường phù hợp hơn một đơn vị lớn hơn nhưng trả lời mập mờ và chuyển hướng bạn đi tìm chi tiết ở nơi khác. Hãy xem sự hiện diện tại địa phương là điều kiện đầu vào, không phải quyết định cuối cùng, và dồn công sức so sánh vào những điều thực sự khác biệt giữa các đơn vị đã vượt qua ngưỡng đầu tiên đó. Cũng nên hỏi mỗi đơn vị điều gì xảy ra khi nhu cầu tăng đột biến hoặc một lịch đã định bị lỡ, vì đó là nơi sự khác biệt rõ ràng nhất giữa một hoạt động địa phương thực sự đáng so sánh và một hoạt động chỉ ở mức tạm được thường bộc lộ.
Xác minh một đơn vị có thực sự hoạt động tại nơi họ tự nhận hay không
Một địa điểm được tự nhận thì dễ tuyên bố nhưng không phải lúc nào cũng dễ kiểm chứng từ bên ngoài, nên cần kiểm tra trực tiếp thay vì mặc định là chính xác. Hãy hỏi đơn vị cung cấp một câu hỏi cụ thể, có thể trả lời được: hiện họ đang vận hành gì tại địa điểm đó, họ sử dụng thiết bị hoặc phương tiện gì từ đó, và họ đã hoạt động trong thị trường cụ thể này bao lâu. Một đơn vị thực sự làm việc tại chỗ sẽ đưa ra câu trả lời cụ thể, chắc chắn mà không do dự. Một đơn vị thực chất đang mở rộng tuyến đường từ nơi khác thường trả lời chung chung, chuyển hướng sang trụ sở chính, hoặc mất thời gian bất thường để xác nhận những chi tiết vận hành cơ bản.
Những cam kết nhỏ kiểm chứng điều này với chi phí thấp hơn nhiều so với những cam kết lớn. Trước khi đề nghị một khối lượng ổn định lâu dài, nên hợp lý khi yêu cầu một lần thu gom thử nghiệm hoặc một chuyến khảo sát thực địa trước, và xem việc đơn vị đó sẵn lòng thực hiện điều này mà không phản đối như một tín hiệu hữu ích tự thân. Một đơn vị thực sự đã thiết lập tại chỗ có rất ít lý do để né tránh một công việc nhỏ ban đầu, vì việc đó gần như không tốn thêm chi phí gì cho họ. Sự miễn cưỡng, chậm trễ, hoặc cố gắng nhảy thẳng đến một cam kết lớn hơn nên được xem là dấu hiệu cảnh báo chứ không phải bỏ qua như một sự thận trọng thông thường.
Cũng nên hỏi thẳng xem gần đây có ai khác ở gần đó từng sử dụng đơn vị này cho công việc tương tự hay không, và theo sát nếu có tên được cung cấp. Một đơn vị có sự hiện diện thực sự tại địa phương thường có điều gì đó để dẫn chứng. Một đơn vị không có điều đó thường trả lời câu hỏi này bằng những câu chung chung tương tự như câu hỏi về địa điểm, và việc kết hợp cả hai kiểu trả lời cho nhiều thông tin hơn là từng câu riêng lẻ.
Không câu hỏi nào trong số này cần mang tính đối đầu. Khi được đặt ra như một quy trình thẩm định thông thường thay vì sự nghi ngờ, đây là những câu hỏi mà bất kỳ đơn vị đã thành lập nào cũng dự đoán sẽ được hỏi và trả lời một cách suôn sẻ. Chính những đơn vị xem việc xác minh thông thường là phiền toái, hoặc là điều cần né tránh thay vì trả lời thẳng, mới là những đơn vị đáng được xem xét kỹ hơn trước khi bất kỳ khối lượng nào được chuyển giao.
Hoạt động thương mại và dịch vụ xuất khẩu phân bố như thế nào ở Nhật Bản
Nhật Bản kết hợp một chuỗi đảo chính dài, nhiều đồi núi với một khuôn mẫu định cư ven biển, và cả hai đặc điểm này định hình cách hoạt động liên quan đến xuất khẩu được phân bố trên khắp đất nước. Hoạt động sản xuất và thương mại tập trung dọc theo một số ít vành đai ven biển và các cảng phục vụ chúng, được kết nối bằng các hành lang đường bộ và đường sắt phát triển tốt, trong khi vùng nội địa nhiều đồi núi mang lại tương đối ít lưu lượng loại này. Hiệu quả thực tế là phần lớn việc vận chuyển hàng hóa theo một số ít tuyến ven biển đã thiết lập thay vì trải đều trên diện tích đất của đất nước.
Vì quốc gia này gồm một chuỗi đảo chính cộng với các đảo ngoại vi, một số tuyến đường liên quan đến một chặng đường biển hoặc đường không nội địa trước khi hàng hóa đến được một cửa ngõ phù hợp cho việc khởi hành quốc tế, trong khi các tuyến khác nằm trực tiếp trên một hành lang ven biển không cần chuyển tải như vậy. Phạm vi hoạt động thực tế của một nhà cung cấp có xu hướng bám sát các hành lang này: mạnh trong vành đai hoặc khu vực mà họ thường phục vụ, và kém chắc chắn hơn một khi lô hàng cần vượt sang một bờ biển khác hoặc một đảo hoàn toàn khác.
Đối với người đang so sánh Tokyo với một địa điểm khác, câu hỏi có nhiều thông tin hơn là hành lang ven biển nào và cửa ngõ gần nhất nào áp dụng, thay vì khoảng cách tổng thể giữa hai điểm. Một nhà cung cấp thường xuyên hoạt động trên một hành lang nhất định nhìn chung sẽ có cái nhìn rõ ràng hơn về thời gian vận chuyển thực tế, và về việc có cần thêm một chặng nội địa hay không, so với một nhà cung cấp có các tuyến quen thuộc nằm ở nơi khác trong nước.
Tổng quan thành phố
Tokyo gần Toyosu Market (Tokyo Metropolitan Central Wholesale Market), home to a dedicated fruit and vegetable wholesale market, một trung tâm dành cho nhà xuất khẩu và đóng gói trong khu vực.