Logistics
Todo lo etiquetado como Logistics en noticias, alertas, análisis y guías.
AI in agri-food logistics: what is actually deployed, not what is promised
A maturity check on AI in agri-food logistics: measured results, named production systems, and disclosed projections still to be proven — sorted by what's real.
analysisWhat EU carbon rules actually cost on a 2026 ocean freight booking
EU ETS maritime and FuelEU Maritime are in force and billable; the 30 September 2026 ETS surrender date has passed and the IMO framework is not adopted.
newsOcean freight rates peaked in early July, then softened as US tariff action bit
Drewry's index hit a 22-month high of $4,639/FEU on 9 July, then fell to $4,255/FEU by 30 July as demand softened after new US tariff measures.
newsTyphoon aftermath, Andean snow closure and low Rhine levels hit trade lanes concurrently
Kuehne+Nagel's 22-28 July report logged simultaneous disruption at Chinese ports, the Chile-Argentina Andean crossing, and low water on the Rhine and Danube.
newsPeru's H1 2026 agri-exports up 5%, against a forecast very strong El Niño for the 2026/27 season
Peru's H1 2026 agri-exports reached $5.4 billion, up 5% on avocados, grapes and blueberries, against NOAA's forecast of a very strong El Niño this fall and winter.
newsHuelga de prácticos fluviales en Argentina deja varados a más de 150 buques en el corredor granero del Paraná
Los prácticos fluviales suspendieron sus labores por la desregulación del régimen de practicaje de Argentina establecida en el Decreto 690/2026, dejando varados a más de 150 buques en el corredor granero del Paraná. El gobierno suspendió el decreto y los prácticos aceptaron un recorte del 20% en sus tarifas; las operaciones se reanudaron el 4 de agosto de 2026.
newsEl tifón Dolphin cierra Shanghái y Ningbo, deja varados 2,4 millones de TEU
El tifón Dolphin, la tercera tormenta tropical que golpea la costa este de China en cinco semanas, obligó a cierres de varios días en Shanghái y Ningbo en agosto de 2026, dejando varados un estimado de 2,4 millones de TEU de capacidad de contenedores y generando esperas de atraque de hasta cinco a ocho días en Shanghái.
newsEl Canal de Panamá reduce el calado Neopanamax a 48,5 pies mientras las navieras suman nuevos recargos
La Autoridad del Canal de Panamá redujo el calado máximo Neopanamax a 48,5 pies a partir del 15 de agosto de 2026, citando un pronóstico de fortalecimiento de El Niño que amenaza los niveles de agua del lago Gatún. MSC y CMA CGM han añadido nuevos recargos por TEU en las rutas de Asia a América en respuesta. El calado se elevó a 49,0 pies el 28 de septiembre.
newsPanama Canal postponed both draft cuts but cut Neopanamax slots to nine
ACP postponed Panama Canal draft cuts and cut Neopanamax slots to nine from 4 September. On 28 September it raised draft to 49.0 feet and slots to 10 from 15 Oct.
newsAmericold closes a $1.3 billion cold-storage joint venture with EQT
Americold closed a $1.3 billion joint venture with EQT covering 12 US cold-storage warehouses, EQT taking 70% while Americold keeps operating the sites.
guideDemora y detención de contenedores: qué deben pagar realmente los exportadores y cuándo
Cómo funcionan la demora y detención de contenedores, por qué los reefers cuestan más, y qué exige el 46 CFR Part 541 de la FMC de EE. UU. en sus facturas.
guideIncoterms para carga con temperatura controlada y perecedera: la brecha de transferencia de riesgo que echa a perder los embarques
Los Incoterms asignan costo, riesgo y obligaciones de entrega, nunca la temperatura ni el deterioro: la brecha de seguro CIP frente a CIF y la trampa del reefer.