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台風「ドルフィン」、上海・寧波を閉鎖、240万TEUが滞留
台風「ドルフィン」は2026年8月9日頃、風速約90マイル毎時(約145km/h)で中国東海岸に上陸しました。これは同地域を5週間で3度目に襲った熱帯暴風雨です。寧波は暴風雨に先立ち8月6日にターミナル・コンテナヤード業務を全面停止し、上海の洋山・外高橋ターミナルは8月7日にバース着岸、荷役、出港を停止しました。寧波は8月10日午後に業務を再開し、上海は8月11日に再開しましたが、閉鎖による船舶の集中により、バース待ちは上海で5〜8日、寧波で約3〜5日に及びました。
重要ポイント
- 中国東海岸を5週間で3度目に襲った熱帯暴風雨、台風「ドルフィン」により、上海と寧波は8月7〜8日にターミナル業務を停止しました。寧波は8月10日、上海は8月11日に再開しました。
- 北アジア全域で240万TEU超のコンテナ輸送力が滞留し、再開したターミナルに船舶が集中した結果、バース待ちは上海で5〜8日、寧波で約3〜5日に及びました。
今回の閉鎖により、北アジア全域で推定240万TEUのコンテナ船輸送力が滞留しました。これには寧波だけで着岸を待つ20,000TEU超の超大型船7隻が含まれます。上海と寧波はともに世界有数の取扱量を誇るコンテナ拠点であり、両港が相次いで複数日間停止したことは、単純な足し算ではなく複合的な影響をもたらしました。フォワーダー各社は、今回の混雑による影響が8月中旬から下旬にかけての復旧時期にまで及ぶ可能性が高く、台風そのものよりもかなり長引くと報告しています。
農産物・食品の荷主にとって、この混乱は2つの側面で影響します。中国発の輸出便が発生源で遅延することに加え、上海・寧波を経由するリーファー機材の再配置(同地域を発地としない貨物であっても、同地域を経由するコールドチェーン貨物すべてに関係します)も、滞留する他のあらゆるものと同様に後ろ倒しになります。
重要な理由
上海または寧波を、発地・積み替え地・リーファー機材の配置のいずれかの区間で経由するルートを利用している場合、両港が物理的には再開したとしても、8月下旬までのスケジュール遅延を見込んでください。この混雑の滞貨は、台風そのものよりも数日ではなく数週間単位で長引きます。