Futaba Corporation
二葉は1924年創業、東京に本社を置く通関業者兼コールドチェーン物流事業者で、冷凍・チルド食品の輸入通関を専門としています。AEO認定通関業者資格を持ち、70名超の通関士を配置しています。
Kamigumi Co., Ltd.
上組は1867年にルーツを持つ神戸拠点の港湾運送・倉庫会社で、日本最大級の港湾貨物取扱事業者の一つです。日本の主要港で穀物、米、生鮮品などの食品貨物向けに通関、燻蒸、温度管理保管を提供しています。
Kintetsu World Express, Inc.
近鉄エクスプレス(KWE)は東京に本社を置く日本の大手国際物流グループで、近鉄グループホールディングスの完全子会社です。45か国超で事業を展開し、航空・海上フォワーディングとともに通関業を中核事業として登録しています。
Livingston Internationalは通関代行事業者で、通関手続き、貿易コンサルティング、フォワーディングを提供しています。米国、カナダ、メキシコ全土に約100の連携拠点を有しています。
Nissin Corporation
日新は1938年創業、横浜に本社を置く総合物流会社で、日本国内でも大手の港湾運送・通関業者の一つであり、関東・関西・九州各地に温度管理対応の食品物流施設を展開しています。
Seino Customs Clearance Service Co., Ltd.
セイノー通関は東京に本社を置くセイノーホールディングス物流グループの通関子会社で、輸出入通関、保税倉庫保管、成田・羽田・大阪/関西を含む日本主要港湾・空港での貨物取扱を提供しています。
Descartes Systems Groupは通関・規制コンプライアンスソリューションを提供しており、通関申告、セキュリティ申告、HSコード分類、制裁対象者スクリーニング、輸出コンプライアンスを含みます。北米、欧州、アジア太平洋地域の顧客にサービスを提供しています。
2020年よりAEO認定を受けている横浜の通関業者。日本のNACCSシステムを通じて全国の各税関に輸出入申告を行うほか、倉庫保管および貨物輸送サービスも提供する。
財務省の通関業許可を有し、全国8か所に通関手続き拠点を持つ事業者。2017年に東京税関からAEO認定を取得し、HS分類、関税計算、EPA関税専門アドバイザーによる経済連携協定の特恵関税アドバイザリーを提供する。
1949年創業、名古屋に本社を置く物流事業者。名古屋税関からAEO通関業者およびAEO保税倉庫事業者の双方の認定を受けており、主に名古屋港を拠点に港湾輸送、国際貨物輸送、通関業務を専門とする。
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もっと読むよくある質問
日本の通関業者は実際に何を行うのか
日本の通関業者は、貨物を通関させるために必要な申告書類を作成、提出し、関税分類と評価額を確認し、その出荷に必要な許可、ライセンス、証明書が整っているかを確かめます。荷主または買主と日本の税関当局との間の窓口を務め、フォワーダーとの日程調整も行うことが多くあります。
日本へ、または日本からのすべての出荷に通関業者が必要ですか
要件は出荷の種類、価額、対象品目のカテゴリーによって異なり、正式な基準も国ごとに違うため、推測せずに日本の通関業者または税関当局に直接確認する価値があります。利用が義務付けられていない場合でも、書類作成や分類作業は現地の経験がないと誤りやすいため、日本では多くの荷主が通関業者を利用しています。
日本に掲載されている通関業者はどう選べばよいですか
まず、日本の通関業者が実際に日常的に扱っている貿易ルートと輸送手段、海上、航空、陸路のどれかを確認します。すべての事業者があらゆるルートに対応しているわけではないためです。また、出荷する品目のカテゴリーへの精通度合いと、実際に利用する港、空港、国境ポイントでの実績も確認する価値があります。現地の関係性や許可は、国内であっても一律ではないことが多いためです。
日本に掲載されている事業者が本当に信頼できるかどうかは、どう確認すればよいですか。
掲載情報だけに頼らず、実際に使える住所と連絡先があるか確認し、最近日本経由で出荷した事業者から紹介を得るようにしてください。必要なサービスが保管なのかフォワーディングなのか通関手続きなのかを明確にすることも重要です。総合的な物流事業者として掲載されていても、自社の貨物にとって重要な特定サービスで十分な実力を備えているとは限らないからです。何か問題が起きた際にどう対応するかをきちんと説明できる事業者は、どんな資格証明よりも強い判断材料になります。
日本では地元の事業者を使うべきですか、それとも日本に拠点を持つ国際的な事業者を使うべきですか。
貨物にとって何を優先するかによります。日本の地元事業者は、その市場特有の現地事情や人脈、書類手続きに通じていることが多く、一方で国際的な事業者は窓口が一本化されており、貨物が他国も経由する場合には一貫した手順を提供できます。多くの輸出者は両者を組み合わせ、日本での現物のハンドリングは地元事業者に、その先のルート管理はより広域を扱うフォワーダーに任せています。
日本の事業者と契約する前に、何を確認しておくべきですか。
各引き渡し地点で貨物がどう扱われるか、遅延や破損が生じた場合に誰が責任を負うか、どのような書類をいつ発行するかを確認してください。また、一括の金額ではなく項目ごとに内訳が分かる見積もりを求め、各段階で何に対して費用を払っているかを把握できるようにしてください。日本で実際にトラブルが生じた出荷をどう対応したかを直接尋ねるのも有効です。その回答は一般的な売り込み文句よりも多くを物語ります。
アジア太平洋地域の通関業者
アジア太平洋地域には世界でも有数の混雑した海上ゲートウェイがある一方で、紙と電子システムが混在した通関がまだ行われている市場もあります。日本の通関業者は通常、海上輸送と航空輸送の両方を扱いますが、その組み合わせ方が重要です。コンテナ海上貨物の扱いに慣れた通関業者が、時間に厳しい航空貨物や宅配便貨物に必ずしも対応できるとは限らないため、対応力を前提とするのではなく、その事業者が実際に日常的に通関している輸送ルートを確認する価値があります。
この地域では言語と現地との関係性が今も大きな意味を持ちます。商取引上は英語が使われる場合でも、申告書や税関職員からの照会、添付書類は現地語で処理されることが多いため、日本に実際の現地スタッフを置き、関連する税関との継続的な関係を築いている通関業者の方が、遠隔で対応する業者よりも通関がスムーズに進む傾向があります。アジア太平洋域内には自由貿易協定のネットワークが密に存在し、特恵関税の適用は通常、正しい原産地書類と関税分類にかかっているため、貨物のルートにどの協定が適用されるかを理解している通関業者は、荷主や買い手が支払う関税に実質的な影響を与えることができます。
この地域内では規制のあり方が大きく異なり、高度に電子化されたシングルウィンドウ通関を導入している経済圏もあれば、物理検査や手作業での承認が依然として通常業務となっている経済圏もあります。また、厳格な検疫・バイオセキュリティ体制を敷く地域もあれば、一般貨物の処理がより緩やかな地域もあります。日本で活動する通関業者は、農産物、電子機器、規制対象化学品のいずれであれ、現地でどの貨物カテゴリーが特に厳しく審査されるのか、そして貨物到着後に照会を受けてからではなく事前にどのような書類が求められるのかを明確に説明できる必要があります。日本にサービスを提供する港や空港の数を踏まえると、通関業者の登録や許可が、貨物が実際に利用する特定の入国地点をカバーしているかどうかも確認する価値があります。認可が全国一律とは限らないためです。
日本向け輸出サービスの調達
食品および農産物貿易の観点では、日本は基本的に輸入市場として理解するのが適切です。国内の農業基盤は食品経済全体の規模に比して限られており、穀物、油糧種子、飼料原料、食肉、多くの加工食品原料が海外から大量に輸入される一方、果物、魚介類、加工食品、飲料など海外で高い評価を受ける品目については、規模は小さいものの確かな輸出取引も存在します。この市場に初めて取り組む場合は、輸出志向を前提にするのではなく、日本への輸入をデフォルトのシナリオとして想定し、それに伴う輸入貨物向けの書類手続き、表示規制、検査手順を計画に組み込む必要があります。
島国である日本の地理的条件により、国際貿易のほぼすべてが海上輸送と航空輸送で担われており、港湾や空港はコンテナ貨物やパレット貨物を高頻度かつ厳格なスケジュールで処理する体制が整っています。貨物が陸揚げされた後の国内流通は複数の段階を経て小売や外食産業に届くのが一般的であり、そのため繰り返しの取り扱いに耐える梱包と、各引き渡し地点での正確かつ漏れのない書類が、流通経路の短い市場以上に重要になります。到着や配送の時間厳守はこの市場の物流を特徴づける要素であり、フォワーダー、通関業者、倉庫事業者のいずれもがこの水準を前提に業務を行っています。
日本の保管施設は常温と冷蔵の両方のニーズに対応していますが、この二つは用途として互換性のあるものではありません。穀物、包装済み・加工済みの製品、多くの飲料製品は乾燥した常温倉庫で扱われる一方、生鮮品、魚介類、食肉、乳製品といった国内食品輸入の大きな部分を占める品目にはコールドチェーンが欠かせません。施設は在庫の入れ替えと在庫管理を厳密に行えるよう設計されているのが一般的であり、これは商品の状態や見せ方を重視する姿勢がサプライチェーン全体、すなわち原産地での梱包方法から日本のバイヤーの店頭に並ぶまでを貫いていることの表れといえます。日本語で完全かつ求められる詳細を満たした正確な表示は、日本向けに輸出する事業者が貨物の国境到達前に必ず対応しておくべき事項であり、この市場に慣れた事業者は、出荷が済んでからではなく、早い段階でこうした不備を指摘してきます。
初めて取り組む事業者にとって最も有用な習慣は、他の市場で必要と感じる以上の余裕を持ったリードタイムと書類確認の手間を織り込んでおくことです。通関業者であれ倉庫事業者であれバイヤーであれ、日本の取引先は概して、書類が事後に修正されるのではなく最初の提出時点で完全かつ整合性の取れたものであることを期待するためです。言語も実務上の要因になります。初期のやり取りでは英語でも通用する場合がありますが、契約書、通関申告、製品表示は基本的に日本語での対応が必要となるため、この翻訳と書類作成の工程を的確にこなせる事業者は大きな手間を省いてくれます。この市場での関係構築も、一回限りの取引ではなく繰り返しの信頼できる取引を通じて築かれる傾向が強いため、既存の取引先に対する事業者の実績の一貫性は、今後のパフォーマンスを判断する上で妥当な指標となります。
日本の通関業者を比較する
Fernableが日本に多数の通関業者を掲載している場合、課題は見つけることから見分けることへと変わります。書面上はほとんどの業者が、同じ範囲の貨物を同じ港で通関し、同程度の対応時間を提供すると主張します。実際に重要な違いはその表面の下にあり、知名度や洗練されたウェブサイトだけで作った候補リストでは、そうした違いを完全に見落としがちです。
まずライセンスと認可から確認してください。すべての通関業者が同じ範囲の認可を保有しているわけではありません。特定の通関制度や品目カテゴリーのみを認可されている業者もいれば、規制品や管理品を含むより広い通関権限を持つ業者もあります。免許上何が認められているかだけでなく、その通関業者が日常的にどの制度、どのHS分類で申告を行っているかを尋ねてください。次に、日本で利用予定の特定の港、空港、陸上国境における実務上の関係性を確認してください。その場所で実際の実績を持ち、関連する税関当局と直接の連絡窓口があり、遅延対応の実績がある通関業者は、単にその地域をサービスエリアとして掲載しているだけの業者よりも速く貨物を通関させます。システムも重要です。日本の税関当局と連携した適切な電子申告システムを運用している通関業者は、いまだに手作業での申告に頼っている業者よりも一般的にミスが少なく対応も速くなりますが、これは業者の規模から推測するのではなく確認すべき点です。品目に関する経験もまた実質的な差別化要因です。生鮮品や温度管理貨物に精通した通関業者が、機械、化学品、繊維製品についても同じレベルの知見を持っているとは限りません。それぞれに独自の分類上の癖と書類要件があるためです。表面的なものにとどまりがちなのは規模とマーケティングの洗練度です。大手の通関業者が、自社の品目とルートに正確に特化した小規模な業者よりも自動的に自社の貨物に適しているとは限らず、業歴の長さも、必要な特定の輸送ルートで実際にどう機能するかについてはほとんど語りません。
情報に埋もれずに比較するには、まずライセンスの範囲、対応する港や国境ポイント、取扱品目の適合性といった、確認可能な客観的事実で候補を絞り込みます。候補が数社に絞れた段階で初めて対話を始め、各社に同じ質問をすることで回答を正しく比較できるようにします。分類誤りにどう対処するか、通関検査に指定された場合の対応手順はどうなっているか、遅延をどう連絡してくるかといった点です。一般的な推薦の言葉ではなく、自社の品目や取引額に近い出荷案件に紐づく紹介先を求めてください。価格の比較は最後に回すべきです。単純な通関案件での安値の見積もりは、何か問題が起きたときの対応力については何も語らず、実際に選択が意味を持つのは通常そうした場面だからです。
輸出概況
日本の主要な輸出拠点はTokyo、Yokohamaです。
日本の主要な食品・農業輸出品目にはscallops、beef、green tea、sake、whiskyが含まれます。
日本でこのカテゴリを担当する規制機関はJapan Customs (Ministry of Finance)です（licenses and supervises customs brokerage businesses nationwide）。
Customs Brokerage Act licensing via the Director-General of Regional Customsが日本におけるこのカテゴリの需要を左右しています。
日本の通関業者は東京、横浜、神戸で特に多く見られます。