Agencia Aduanal Figueroaは、通関業者許可番号1444を保有するソノラ州ノガレスの通関代理店で、アリゾナ州ノガレス港を通じた道路・鉄道輸送の輸入・輸出通関および保税通過を取り扱っている。
Agencia Aduanal Ulloaは、メヒカリに本社を置き、ティフアナ、エンセナダ、サンルイスリオコロラドに支店を持つメキシコの通関代理店で、60年以上にわたりバハカリフォルニア州とソノラ州の国境検問所を通じた輸入・輸出通関を提供している。
AIT Worldwide Logisticsは、イリノイ州イタスカに本社を置くフォワーダーで、海上貨物、航空貨物、通関サービスを提供するとともに、生鮮品を含む温度管理貨物向けの専用コールドチェーン物流サービスも展開しています。
タマウリパス州ヌエボラレドに本社を置く通関代理店で、輸入・輸出通関、海上・航空・陸上のフォワーディング、および食品・飲料産業向けの専用通関対応を提供している。
C.H. Robinsonは米国に本社を置くグローバル物流事業者で、海上、航空、通関代行、温度管理、プロジェクト物流サービスを提供しており、上海、シンガポール、ムンバイにアジア太平洋地域本部を構えています。
cargo-partnerはオーストリアに本社を置く情報物流事業者で、日本通運グループの一員として航空・海上・陸上輸送、倉庫業、生鮮品向け低温チェーン輸送を提供しており、アジア太平洋地域本部は香港にあります。
1983年にケレタロで設立されたメキシコのフォワーダー兼通関代理店で、1990年からIATAライセンスを保有し、マンサニージョの太平洋港事務所、ケレタロとアグアスカリエンテスのバヒオ事務所を含む支店を持ち、海上、航空、陸上、鉄道貨物輸送を取り扱っている。
フランスに本社を置くCMA CGM傘下のCEVA Logisticsは、約170か国で航空・海上フォワーディング、通関代行、リーファーおよび航空生鮮品向けの専用低温チェーンサービスを提供しています。
CM Logisticsは、海上、航空、プロジェクト貨物輸送を提供するメキシコのフォワーダーで、メキシコシティに本社を置き、グアダラハラに第二拠点を持つ。
Corella Internacionalは、ソノラ州ノガレスに本社を置く通関代理店で、1945年以来ノガレス(アリゾナ州)国境検問所を通じた輸入・輸出通関を取り扱っている。
CYACSAは、メキシコシティを拠点とするフォワーダーで、通関手続きや冷蔵・生鮮貨物を含む航空、海上、陸上の物流を取り扱っている。
Dimerco Express Groupは台湾拠点のアジア太平洋重視のフォワーダーで、中国、インド、ASEAN全域で航空・海上輸送、通関代行、契約物流を提供しています。
Europa Worldwide Groupは、KentのDartfordに本社を置く英国の貨物・物流会社で、海上輸送、航空輸送、通関、プロジェクト貨物のフォワーディングを提供しています。
Expeditors Internationalは米国拠点の物流会社で、100か国超のグローバルネットワークを通じて航空・海上フォワーディング、通関代行、プロジェクト貨物を提供しています。
Gateway Cargoは、Kentを拠点とするフォワーダーで、Stroodの本社から海上輸送、航空輸送、通関サービスを提供しているほか、London Gateway港に通関オフィスを追加で設けています。
タマウリパス州ヌエボラレドを拠点とする通関代理店兼フォワーダーで、テキサス州ラレドに附属の配送事務所を持ち、メキシコ・米国・カナダ間の輸入・輸出通関および陸上・航空輸送を提供している。
タマウリパス州ヌエボラレドに本社を置く通関代理店兼フォワーダーで、メキシコの主要な陸上・海上・航空通関拠点を通じた輸入・輸出通関を取り扱っており、テキサス州ラレドに附属の物流ターミナルを持ちクロスドックおよびトランスローディングに対応している。
HAF Logística Internacionalは、メキシコの海運・航空・通関フォワーダーで、1997年からIATA会員、AMACARGA会員であり、メキシコシティ、グアダラハラ、ベラクルス、マンサニージョといったメキシコの主要通関拠点に事務所を持つ。
Hellmann Worldwide Logisticsはドイツ拠点のフォワーダーで、62か国で事業を展開し、食品、花卉、食用油向けの温度管理・リーファー輸送を専門とする生鮮品物流部門を有しています。
Hemisphere Freight Servicesは、Port of Liverpool近郊のSkelmersdaleに支店を置く英国のフォワーダーで、海上・航空・陸上輸送およびプロジェクト貨物のフォワーディング、通関手続き、リーファー貨物の取扱いを提供しています。
Kerry Logistics(KLN Logistics Group)は香港に本社を置くアジア拠点のグローバル3PLで、58の国と地域において国際航空・海上・陸上・鉄道フォワーディング、通関代行、プロジェクト物流、低温チェーンサービスを提供しています。
King Ocean Servicesは、フロリダ州ポートエバーグレーズを拠点に、カリブ海、中米、南米各地向けの海上貨物輸送およびNVOCCサービスを運営しており、冷蔵(リーファー)コンテナ貨物、プロジェクト貨物、LCL/FCLサービスを提供しています。米国法人であるKing Ocean Agency, Inc.は、フロリダ州スウィートウォーターを拠点としています。
Kuehne+Nagelはグローバルなフォワーダーで、100か国近くで海上・航空物流、通関、生鮮品専用の低温チェーンサービスを提供しています。
Mainfreightはニュージーランドに本社を置く物流会社で、27か国のオフィスネットワークを通じて航空・海上フォワーディング、通関代行、生鮮品専用貨物取扱を提供しています。
MAVALは、Marco A. Valenzuelaが設立した家族経営の通関代理店で、ソノラ州ノガレスとアリゾナ州ノガレスに対になる事務所を持ち、越境貿易に対応している。
Mexshipping Agencia(正式社名Mexshipping Agencia, S.A. de C.V.)は、1998年設立で太平洋岸のラサロカルデナス港に本社を置くメキシコの船舶代理店で、ばら積み貨物、プロジェクト貨物、タンカー、Ro-Ro船、通関書類作成、貨物積み替えを含む船舶代理サービスを提供している。
Navecopa(正式社名Navecopa S. de R.L. de C.V.)は、マンサニージョに本社を置くメキシコの船舶・通関代理店で、船舶代理業務(agencia consignataria)、通関代理、貨物取扱いサービスを提供しており、太平洋岸と湾岸の複数の港に拠点を有すると謳っている。
Nippon Express (NX Group)
日本通運(NXグループ)は日本に本社を置く物流会社で、50か国超において航空・海上フォワーディング、通関代行、生鮮品物流、プロジェクト物流を提供しています。
Rhenus Logisticsはドイツに本社を置く物流事業者で、70か国超において航空・海上フォワーディング、陸上輸送、通関代行、プロジェクト物流を提供しています。
Röhlig Logisticsはドイツに本社を置くオーナー経営の国際海上・航空フォワーダーで、オーストラリアやニュージーランドを含む35か国超において通関代行、プロジェクト物流、温度管理・生鮮品貨物の取扱を提供しています。
Seafrigoはフランスに本社を置く低温チェーン物流専門会社で、生鮮品向けに温度管理された海上輸送、航空輸送、通関、リーファーコンテナサービスを5大陸のオフィスから提供しています。
Total Cargo Transportesは、ティフアナに本社を置くOEAおよびC-TPAT認証の越境輸送業者で、通関物流とティフアナ・サンディエゴ間およびロサンゼルス間の日次越境輸送を専門としている。
Trailer Bridgeは、1991年設立のフロリダ州ジャクソンビルを拠点とするNVOCC兼海上貨物輸送業者で、米国本土とプエルトリコ、ドミニカ共和国、米領バージン諸島の間でコンテナ、ブレイクバルク、温度管理(リーファー)輸送サービスを提供しています。
TRMは、シナロア州クリアカンを拠点とする冷蔵トラック輸送業者で、クリアカンの生産地から輸出用農産物をレイノサ、ノガレス、モンテレイまで輸送し、越境配送に対応している。
Woodland Groupは、MiddlesexのHayesにあるオフィスから、海上輸送、航空輸送、通関、生鮮品向けの温度管理リーファー物流を提供する英国拠点のフォワーダーです。
Yusen Logistics
Yusen Logisticsは日本に本社を置くフォワーダーで、航空・海上フォワーディング、通関代行に加え、生鮮品向けのリーファーコンテナや冷蔵・冷凍航空輸送を含む低温チェーン物流を提供しています。
サントドミンゴの空港近くを拠点とするフォワーダー。5,000平方メートルの倉庫を運営し、一般貨物、速達貨物、温度管理が必要な生鮮貨物を150以上の目的地へ輸送する。IATA DGR認証取得。
Acosta y Aguayoは、サンティアゴのラス・コンデスに本社を置くフォワーダーで、航空貨物輸送で30年以上の実績を持ち、ドライ、リーファー、冷凍貨物のFCLおよびLCL海上輸出、魚介類・果物の生鮮品専門航空輸送、さらにマイアミおよびロサンゼルス経由の輸入通関物流一式を手掛けている。
JT Shippingの屋号で事業を行う通関代理店で、チリキ商工会議所の事業者名簿に通関業者・代理店として掲載されており、通関業務および関連する輸送付帯業務を提供している。
AG Logistic Group Peru S.A.C.は、FCL、LCL、青果・リーファー海上貨物に加え、青果・危険物航空貨物を扱う国際フォワーダー兼通関代理店で、カヤオ、パイタ、イロ、モジェンド・マタラニ、ピスコ、サラベリーの各管轄区域で事業を行い、World Cargo Allianceネットワークに加盟している。
2007年設立、メデジンに本社を置くAgencia CLM Grupo Logisticoはコロンビアの国際貨物・通関代行業者で、海上FCLおよびLCL、航空貨物、通関代行、生鮮・リーファー貨物対応、プロジェクト貨物を提供し、世界100以上の代理店ネットワークと、2015年開設のマイアミ事務所を有しています。
内陸国ボリビアに大西洋への主権的な河川アクセスをもたらすパラグアイ・パラナ水路の一区間、タメンゴ水路沿いのプエルトキハロを拠点とする河川船社代理店で、ボリビアの輸出入業者向けにはしけ、一般貨物、プロジェクト貨物の船積みを手配している。
Agencias Aduanales del Pacíficoは、1946年創業、通関業免許1851のもとトポロバンポ港で営業する通関業者で、トウモロコシ、小麦、ソルガム、ひよこ豆などのバルク農産物貨物を専門とし、マサトランでは別途コンテナ貨物業務を行う。
Air Cargo Recifeは1993年から貨物代理店として営業し、本社をレシフェに置き、フォルタレザとリオデジャネイロの空港貨物ターミナル(TECA)内に自社事務所を構え、一般貨物、危険物、化学品、生鮮貨物の航空輸送を24時間体制で取り扱う。
Alfa Logisticsは、アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港に本社を置くサンティアゴのフォワーダーで、チリから米国、欧州、アジア、中東への生鮮果物、食肉、サーモンの航空輸送を専門とし、FCLおよびLCLの海上輸送、貨物保険サービスも提供している。
Allinkはサントスを拠点とする中立系NVOCCコンソリデーターで、FCL、LCL、航空貨物を取り扱い、76カ国とのネットワーク、約160名の従業員、年間およそ8,000件のLCL出荷実績を持つ。サントスまでの保税プレキャリッジ、貨物保険、通関支援を提供し、Worldwide Alliance会員でA+の税務コンプライアンス評価を保持する。
Allog Groupはサンパウロに本社を置くIATA認定の国際貨物代理店で、2001年から海上、航空、陸上貨物輸送、通関、プロジェクトカーゴを手掛ける。航空生鮮貨物部門を公表しており、グアルーリョスおよびヴィラコポス両空港を通じて冷蔵食肉、果物、生姜、医薬品貨物を輸送する。
ALOGINSAは2003年創業のグアヤキルの貨物代理店で、エクアドルの水産業に特化し、リーファーおよびドライコンテナの予約管理、魚粉と魚油の貨物、エビのコールドチェーン輸送、大型プロジェクト貨物を扱い、185カ国以上にネットワークを持つ。
グルポ・アロンソのコスタリカ子会社で、2019年からサンホセのオフィセントロ・ラ・サバナで事業を展開している。医薬品、IMO危険品、プロジェクト貨物、フレキシタンク、アイソタンクの輸送を、通関の専門知識とともに取り扱う。
American Container Lineは、サンティアゴを拠点とするチリのフォワーダーで、30年以上の営業実績を持ち、ISO 9001およびISO 14001認証を取得。食品、自動車、エネルギー、鉱業、小売の荷主向けに海上、航空、陸上輸送に加え、通関およびCargowiseによる貨物追跡を提供している。
Assukargoは、グアテマラシティのゾナ13、15アベニダ18-78を拠点とするフォワーダーで、輸出入向けの航空・海上・陸上貨物輸送を扱っており、約5,731本のコンテナ取扱実績と123か国への出荷実績を持つ。
Atlas Shipping S.A.は、1996年設立のブエノスアイレスを拠点とする100パーセント・アルゼンチン資本のフォワーダーで、海上、航空、陸上の国際貨物輸送に加え、通関業務および複合一貫輸送を200以上の仕向地に提供している。
BBC Freightは、グアテマラシティのパセオ・カヤラに本社を置くフォワーダーで、海上、航空、陸上貨物輸送およびプロジェクト物流ソリューションを提供しており、Industrias de Centroamericaグループの一員として2010年から事業を行っている。
Blu Logistics Colombiaは20年以上の実績を持つボゴタ拠点のコロンビア物流総合企業で、国際海上・航空輸送、陸上輸送、自社通関代行、自由貿易地域倉庫、生鮮品対応、プロジェクト貨物、砂糖の商品別物流を提供しており、ボゴタ、メデジン、カルタヘナ、ブエナベントゥーラを含むコロンビア国内12都市に事務所を展開しています。
Careship Global Forwarder Ltdaは2017年設立、グアルーリョスに本社を置く国際貨物代理店で、グアルーリョス国際空港近くに所在し、国際代理店パートナーのネットワークを通じて航空および海上の輸出入貨物を取り扱う。
Cargo Connect S.A.C.は、ホルヘ・チャベス空港近くのLima Cargo Cityを拠点とするペルー資本の国際フォワーダーで、IATAコード91101800005で認定され、MTCおよびSUNATの認可を受け、青果、生体動物、危険物を航空および海上輸送で取り扱う。
コロンのCalle 16に拠点を置くフォワーダーで、パナマ、カリブ海、南北アメリカ間の海上・航空貨物を取り扱い、水産物などの温度管理が必要な生鮮品にも対応するほか、農産物・一般貨物向けの通関書類作成および通関代行支援も提供している。
Champion Air Cargoは生鮮品輸送を専門とするコロンビアのフォワーダーで、温度管理倉庫、航空・海上のFCLおよびLCL輸送、通関代行、クロスドックサービスをボゴタとメデジンの拠点から提供し、キト、マイアミ、ロサンゼルスでも事業を展開しています。
1892年設立のウルグアイの海運代理店兼物流グループで、モンテビデオに本社、ヌエバパルミラに支店を置き、国際物流チェーン全体にわたって船舶代理店、港湾ターミナル、燃料供給、洋上・プロジェクト貨物の各部門を運営している。
Coexco S.A.は、サンティアゴを拠点とするフォワーダーで、15年以上にわたり海上・航空貨物輸送、サンパウロおよびブエノスアイレスからの陸上混載を手掛け、エネルギー、林業、鉱業、ワイン業界向けの専門AOG・特殊プロジェクト部門を持つほか、DCP Logisticaとの提携で6,500平方メートルの倉庫を運営している。
サンホセのロス・ヨセスを拠点とする国際貨物輸送業者で、業界歴14年以上。混載貨物およびフルコンテナ貨物の海上、航空、陸上輸送を提供し、冷蔵貨物および一般貨物向けの貨物保険も扱っている。
グアテマラとアメリカ合衆国間で農産物、水産物、医薬品向けのFCLおよびLCL海上輸送サービスと冷蔵コンテナ輸送を行うフォワーダー。グアテマラシティのゾーン12にあるALPASA保税施設内に倉庫を保有する。
DC Logistics Brasilは1994年設立のブラジルのフォワーダーで、専門の航空輸送部門とGDP準拠のヘルスケア貨物を扱う医薬品専門部門を持ち、サンパウロとカンピーナスの拠点から生鮮航空貨物の取り扱いを公表している。
DeckLogはサントスを拠点とする物流事業者で、サントス港付近でLCLおよびFCLコンテナ輸送を取り扱い、生鮮品や医薬品貨物向けの温度管理輸送とRedex保税ターミナル業務も行う。事務所はHelbor Offices Vila Rica内、Av. Conselheiro Nebias 756に所在する。
DECMA Cargas S.R.L.は、1983年設立のブエノスアイレスを拠点とするフォワーダーで、航空、海上FCLおよびLCL、複合輸送の貨物サービスを提供している。IATA認定代理店であり、AAACIおよびFIATAの会員で、ロサリオにも拠点を持つ。
Distrubiは、メキシコ太平洋岸の深水港ラサロ・カルデナスに特化した通関業者で、アジアからの大型船の入港調整、コンテナ混載、保税倉庫業務を手がけ、ベラクルス、アルタミラ、マンサニリョをカバーする追加拠点も持つ。
サントドミンゴのエンサンチェ・パライソに本社を置くフォワーダー。海上・航空貨物輸送、LCLおよびFCL混載、通関業務、大型貨物の陸上輸送を提供する。ISO 9001:2015認証取得、認定事業者(AEO)。
EBF Cargoは2002年からキトのNicolas Baqueroと29 de Abril沿いで営業する国際貨物代理店で、生鮮品と花卉貨物に特化し、真空予冷によるコールドチェーンサービスと監視カメラ付きの冷蔵保管室を備えている。
Excel Santosはサントスを拠点としサンパウロに支店を持つNVOCCおよび通関業者で、国際海上・航空フォワーディング、プロジェクト貨物、輸出入通関を担う免許を持つdespachante aduaneiro(通関士)業務を運営する。
FCA Logはサントス港でNVOCCおよびフォワーダーとして営業し、コンテナ貨物およびばら貨物の通関業務を行う自社保税ターミナル、Eudmarcoターミナルを運営する。同社はIATA認定を取得しJC Trans会員でもあり、輸出入貨物向けに海上、航空、陸上輸送を手配する。
FECARGOは2005年から営業するグアヤキル拠点の混載業者、国際貨物代理店兼通関業者で、FCLおよびLCLの海上貨物、航空貨物、リーファー予約、プロジェクト貨物輸送を手掛ける。
Fermac Cargoはカンピーナスを拠点とする航空貨物代理店で、2013年からヴィラコポス国際空港の貨物ターミナルで営業しており、Abrafrutasの登録会員として、50便以上の果物輸出便と米国向け鮮魚出荷の手配実績を持つ。
サントドミンゴのアウトピスタ・ドゥアルテ16キロ地点にあるフォワーダー。FCLおよびLCLの海上予約、航空貨物、通関申告と通関、カウセド港およびハイナ港からの陸上輸送の調整を扱う。
Fresh Peru Logistics S.R.L.は、Gourmet Trading Companyグループに属するフォワーダーで、温度管理された青果貨物向けの航空・海上物流を専門とし、DGAC、IATA、BASC、SUNATの認定を保有し、ペルーを代表するフォワーダーとして繰り返し評価されている。
G.S. Corporación Aduanal, S.C.は、免許番号1757で25年以上前に設立された通関業者で、タマウリパス州タンピコおよびアルタミラに倉庫と配送センターを持ち、OEA認定事業者認証を保有する。
GOMSA LOGÍSTICAは、ベラクルスに本社を置く通関・物流グループで、コンテナの陸上輸送、倉庫保管、ドア・ツー・ドアの貿易サービスを提供し、アルタミラ、ラサロ・カルデナス、マンサニリョ、ヌエボ・ラレド、トゥスパンの各港に営業拠点を持つ。
Grupo Aduanal del Valleは、ユカタン州プログレソに本社を置き、70年以上の貿易実績を持つ通関・国際貨物代理店で、ISO 9001:2015とC-TPAT認証を保有する。プログレソ、メリダ、カンクンの各拠点を通じて果物と食肉を輸入し、飲料、コーヒー、砂糖を輸出している。
1970年代からアスンシオンに本社を置く河川輸送グループで、最大4万トンの船団を曳航するタグボートと、総容量7万5千立方メートルの炭化水素・液体貨物用はしけを運航し、パラナ・パラグアイ水路でごま、チア、豆、トウモロコシなどの農産バルク品目を炭化水素とともに輸送している。
GT Antares Logisticsは、サンイシドロのAv. Republica de Colombiaに本社を置くリマ拠点の国際物流事業者兼貨物代理店で、ブルーベリーなどペルー産農産物の輸出向けに冷蔵貨物管理と温度モニタリングを専門としている。
Hano Paniagua y Asociados, S.C.は、マンサニリョ港の通関業者で、16,000平方メートルの冷蔵施設Frimanを運営し、リーファーコンテナ50台分の収容能力、氷点下18度に達する冷凍室3室、パレット式冷蔵保管スペース1,200平方メートルを備え、SAGARPAの植物・動物検疫承認を保有する。
サンペドロスーラを拠点とするフォワーダー。米国、中米、欧州、アジアの港湾からの海上輸送、航空輸送、陸上混載、通関業務、自社施設からの倉庫保管および流通を提供する。
パラグアイ・パラナ水路沿いに、地域のアグリビジネス荷主向けにドライバルク貨物を輸送する専用の河川はしけ船隊を運航しており、パラグアイに連絡事務所を持ち、安全および環境保護の手順を定めている。
Intercargaはエクアドルの混載業者で、輸入貨物と生鮮品輸出向けの航空、海上、陸上輸送、自社の保税一時保管倉庫(deposito temporal aduanero)を通じた通関、キトとグアヤキルからの配送を提供している。
Intersistemas de Comercio Exterior, S.C.は、タマウリパス州アルタミラを拠点とし、通関業免許番号1758のもとで営業する通関業者で、輸出入通関、船舶の積み下ろし、コンテナの混載・混載解除、屋根付きおよび野外倉庫保管を手がける。
JETCARGO S.A.は、1961年設立のブエノスアイレスを拠点とする国際フォワーダーで、航空・海上の輸出入物流を手がけ、温度管理と官能検査報告書を必要とする生鮮品・生体動物輸送に特化した専門部門を有する。
LAG Cargoはサンパウロを拠点とする国際貨物代理店兼認可通関業者で、グアルーリョス空港経由の航空貨物に加え、FCL、LCL、リーファーコンテナによる海上貨物輸送を手配し、自社で通関業務も行う。
1908年に設立されたスペインの航空貨物代理店グループのパナマ支店で、個別対応の航空貨物輸出入サービスを提供し、同社がパナマ国内で担当する空港の一つとしてトカメン国際空港を拠点としている。
エレディア県ラ・アスンシオン・デ・ベレン、セントロ・コメルシアル・カリアリを拠点とする通関業・国際物流会社で、日々の通関業務のアドバイザリーを行うとともに、輸出入における航空、海上、陸上輸送を調整している。
Marimexはサントスを拠点とする統合物流グループで、フォワーディング、NVOCC、保税ターミナル業務を組み合わせ、10万2,000平方メートルの保税ヤードと倉庫を運営し、サンパウロ、カンピーナス、ベロオリゾンテに支店を持つ。350台の車両を運用し、FCLおよびLCL海上貨物、3,000カ所以上の目的地への航空貨物、冷蔵・冷凍農産物向けの低温倉庫を扱い、ISO 9001、14001、45001、IATA、OEAの各認証を保持する。
2018年からサンタクルスデラシエラとラパスの拠点で操業するボリビアのフォワーダー兼船社代理店で、海上、航空、陸上貨物の手配、通関、コンテナ輸送を行うほか、NYK Lineと連携して車両・重機のロールオンおよびプロジェクト貨物も取り扱う。
NavCargo Logisticsはグアルーリョスのアヴェニーダ・サルガードフィーリョ2120を拠点とする家族経営のフォワーダー兼IATA認定貨物代理店で、NVOCC海上貨物(FCLおよびLCL)、航空貨物、通関業務(ドローバックや一時輸入などの特恵制度、医薬品貨物取扱いを含む)を手掛ける。
1958年アスンシオンで設立の海運代理店兼沿岸荷役会社。3,200馬力のタグボート4隻とはしけからなるパラナベ船隊を運航し、アスンシオン、モンテビデオ、ブエノスアイレス間で年間5万TEU超を輸送するほか、総トン数33,306トンの有蓋はしけ24隻からなる穀物用はしけ船隊も保有する。ISO 9001、ISO 45001、BASC認証取得。
パラグアイ資本の自走式コンテナ船BM Tehia、BM Rosa、BM Josamoの運航会社で、パラグアイ・パラナ水路を通じてパラグアイ、アルゼンチン、ウルグアイ間でドライおよびリーファーコンテナを輸送するほか、国内カボタージュ(沿岸輸送)サービスも行っている。
Neptunia S.A.は1980年から操業する海上保管ターミナルおよび貨物代理店で、カヤオとパイタの各港にリーファーコンテナ用ターミナルを持ち、ペルーに寄港する主要船社にサービスを提供している。パイタでは8万平方メートルの倉庫を、カヤオのAv. Argentina施設では700平方メートルを超える冷蔵チャンバーを運営している。
New Hubはサンパウロのヴィラ・マリアナ、ルア・サンタクルス2105に本社を置く中立系NVOCCフォワーダーで、ベロオリゾンテとイタジャイに追加拠点を持つ。FCLおよびLCL海上貨物と航空貨物を取り扱い、DFA、E-Freight、E-CW、CGLI LCL Plus Divisionの各ネットワークに加盟するブラジル企業3社のうちの1社である。
OAM Agentes Aduanalesは、バハ・カリフォルニア州エンセナダを拠点とし、75年以上の貿易実績を持つ通関業者で、畜産・農産加工分野についてSADER認証を取得している。マンサニリョ、ラサロ・カルデナス、タンピコ、アルタミラ、ベラクルスに追加拠点を持つ。
サンタクルスデラシエラのEquipetrol地区に本社を置き、ラパスのCalacoto地区に支店を持つボリビアのフォワーダーで、輸出入貨物向けに海上、陸上、航空、通関の統合サービスを提供しており、顧客向けオンライン貨物追跡も行っている。
Panamerican Cargo S.A.は、2005年からロサリオに本社を置き、ブエノスアイレスに第二拠点を持つフォワーダーで、国際海上・航空貨物、通関アドバイザリー、保税倉庫、ブラジル、ボリビア、チリ、パラグアイ、ウルグアイへの陸路輸送を運営している。
1967年アスンシオン設立のフォワーダーで、航空、海上、河川、陸上貨物輸送、1998年以来のLCLコンテナ混載、プロジェクト・大型貨物の取り扱い、通関業務、倉庫保管を提供している。国際フォワーダーネットワークIFLNおよびAOPの加盟企業。
Pluscargo ChileはGrupo RASの一員で、サンティアゴ、バルパライソ、サンアントニオ、イキケ、アリカのオフィスから総合物流・輸送ソリューションを提供しており、国内の主要コンテナ港および北部フリーゾーン(自由貿易地域)の玄関口をカバーしている。
1975年サンホセ設立のIATA認定航空貨物代理店で、現在はエレディア県ラ・アスンシオン・デ・ベレンから海上、航空、通関の各サービスを提供している。プエルトモイン、カルデラ、フアンサンタマリア空港を通じてFCL貨物、生鮮貨物、高価値貨物を取り扱う。
コロン自由貿易地域(Zona Libre de Colon)の企業名簿に物流代理店として登録されており、コロンのFrance Field地区のCalle 9naを拠点としている。
SEA-AIR Cargoは、CAS Agenciamento Internacional Ltdaの屋号で、サンパウロを拠点としアベニーダ・パウリスタに所在する国際貨物代理店。航空貨物、海上貨物、海空複合一貫輸送、輸出入貨物の危険物取扱いを提供する。
Cardenas and Asociados C. Ltda.が運営するSEIMAは、1984年から活動するエクアドルの混載業者兼通関業者で、グアヤキル、マンタ、エスメラルダスの各港、およびグアヤキルとキトの各空港で貨物を扱う通関許可を保有している。
サンペドロスーラのコロニア・トレホを拠点とするフォワーダー兼混載業者で、約25年の営業実績を持つ。航空、陸上、海上輸送、通関手続き、貨物保険、検査サービスを提供する。
SIF Group(アルゼンチンではSIF Argentinaとして登記)は、1991年設立のブエノスアイレスに本社を置く国際物流事業者で、IATA認定代理店として危険物・生鮮品の航空輸送を扱うほか、メルコスール地域全域でNVOCCによる海上輸送、FCL、LCL、ロールオン・ロールオフ、バラ積み貨物を手がけている。
アラフエラのフアンサンタマリア空港リモート貨物ターミナルに隣接する航空貨物保税倉庫の運営業者で、1995年から操業している。摂氏2〜8度および15〜25度の区分保管庫を備え、生鮮貨物および医薬品貨物向けの税関保管を行っている。
Trabajos Maritimos S.A.(TRAMARSA)は、Grupo Romero傘下の海事代理店兼貨物取扱業者で、ペルー沿岸に11の事務所を持ち、ミラフローレス(リマ)の本社から鉱物、バルク、肥料、コンテナ、一般貨物向けに水先案内、曳航、船舶代理、コンテナターミナルサービスを提供している。
グルポ・トランスマレスの一員としてコスタリカで事業を行う海運・物流代理店で、船社代理店業務、港湾代理店業務、フォワーディングサービスを提供し、同国の港に寄港するコンテナ船社の総代理店を務めている。
UCC Logísticaは、バルパライソ州ビニャデルマルに本社を置くフォワーダーで、生鮮農産物輸出業者や農産業顧客に特化した15年以上の国際物流実績を持ち、海上・航空輸送ルートを運営するとともに、コスタリカ、ペルー、コロンビア、スペインにもオフィスを構えている。
Unireefer Groupは、エクアドルのバナナおよび冷凍品輸出業者向けにサービスを提供するリーファー物流業者兼船舶代理店で、グアヤキルのCONTECONターミナルとエルオロ県のYILPORTターミナルで冷蔵倉庫を運営し、リーファー海運会社Cool Carriersの総代理店を務めている。
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よくある質問
ラテンアメリカのフォワーダーは輸入と輸出の両方の貨物に対応していますか。
ラテンアメリカのほとんどのフォワーダーは両方向に対応していますが、その市場でより一般的な流れの方に実務上強みを持っていることが多いです。輸出書類に関する日常的な経験は、輸入通関や配送の管理に関する経験とは異なるため、どちらの業務によりリソースを割いているかを直接尋ねる価値があります。
ラテンアメリカでフォワーダーを選ぶ前に何を確認すべきですか。
そのフォワーダーがラテンアメリカで実際にどの港、空港、国境検問所を利用しているか、そしてそのネットワークが貨物に必要な特定のモード、海上、航空、道路のいずれかをカバーしているかを確認してください。取り扱う貨物によって対応要件が大きく異なることがあるため、対象となる貨物についての経験を尋ねることも役立ちます。
ラテンアメリカのフォワーダーはドアツードアの輸送を一貫して手配できますか。
ラテンアメリカの多くのフォワーダーは、国際輸送の主要区間に加えて集荷や配送も手配でき、必要に応じてトラック輸送、通関、倉庫保管を調整します。対応範囲は事業者によって異なるため、ドアツードアのルート全体を自社で管理するのか、それとも一部の区間を別の現地パートナーに引き継ぐのかを事前に確認しておく価値があります。
ラテンアメリカに掲載されている事業者が本当に信頼できるかどうかは、どう確認すればよいですか。
掲載情報だけに頼らず、実際に使える住所と連絡先があるか確認し、最近ラテンアメリカ経由で出荷した事業者から紹介を得るようにしてください。必要なサービスが保管なのかフォワーディングなのか通関手続きなのかを明確にすることも重要です。総合的な物流事業者として掲載されていても、自社の貨物にとって重要な特定サービスで十分な実力を備えているとは限らないからです。何か問題が起きた際にどう対応するかをきちんと説明できる事業者は、どんな資格証明よりも強い判断材料になります。
ラテンアメリカでは地元の事業者を使うべきですか、それともラテンアメリカに拠点を持つ国際的な事業者を使うべきですか。
貨物にとって何を優先するかによります。ラテンアメリカの地元事業者は、その市場特有の現地事情や人脈、書類手続きに通じていることが多く、一方で国際的な事業者は窓口が一本化されており、貨物が他国も経由する場合には一貫した手順を提供できます。多くの輸出者は両者を組み合わせ、ラテンアメリカでの現物のハンドリングは地元事業者に、その先のルート管理はより広域を扱うフォワーダーに任せています。
ラテンアメリカの事業者と契約する前に、何を確認しておくべきですか。
各引き渡し地点で貨物がどう扱われるか、遅延や破損が生じた場合に誰が責任を負うか、どのような書類をいつ発行するかを確認してください。また、一括の金額ではなく項目ごとに内訳が分かる見積もりを求め、各段階で何に対して費用を払っているかを把握できるようにしてください。ラテンアメリカで実際にトラブルが生じた出荷をどう対応したかを直接尋ねるのも有効です。その回答は一般的な売り込み文句よりも多くを物語ります。
南北アメリカ地域のフォワーダー
ラテンアメリカを担当するフォワーダーは、隣接国間の道路・鉄道網が主要な海上ゲートウェイと並存する半球全体を相手にしているため、適切な事業者の条件は、貨物が海上輸送、航空輸送、あるいは国境を越えた陸送のいずれで動くかによって大きく変わります。南北アメリカ全体では沿岸へのアクセスの度合いが非常に幅広く、内陸部の地域では、直接輸送するのではなく、最寄りの港に到達するためにフォワーダーが持つトラック輸送や鉄道パートナーとの関係に頼ることが多く、これは海上輸送のみに強いフォワーダーが必ずしもうまく対応できるとは限らない、調整の手間を一段加えることになります。
通関手続きと必要書類は南北アメリカの国ごとに異なり、この半球の一部をカバーする貿易協定は、原産地と仕向地に応じて関税の扱いや書類手続きに影響を与えることがあります。ラテンアメリカを発着地とするフォワーダーは通常、貨物が通過する必要のある特定の国境検問所、港、空港について直接の経験を持っており、その経験は一般的な地域カバー範囲の主張よりも価値があることが多いです。一部の沿岸地域におけるハリケーンのリスクから、赤道からより離れた地域の冬季の気象条件まで、季節による気象要因も、時期によってルート選定や輸送の信頼性に影響を与えることがあります。
南北アメリカ域内は域内輸送であっても距離が長くなることが多いため、より小規模な地域と比べて輸送時間や航空輸送と海上輸送の選択がより重要な意味を持つ傾向があります。ラテンアメリカのフォワーダーの中には、半球内の主要経済圏とつながる南北の貿易ルートを主軸とするものもあれば、ヨーロッパやアジアへの大陸間ルートを中心に事業を構築しているものもあるため、幅広い対応力を前提とする前に、どちらのパターンがその貨物に合っているかを確認しておく価値があります。
ラテンアメリカにおける物流の実際
ラテンアメリカは広大な地理的・気候的な幅を持ち、その貿易インフラもこの幅を均すのではなくそのまま反映している。大西洋岸と太平洋岸に沿った主要農産物輸出国は、穀物、食肉、青果その他のバルク・冷蔵農産物輸出向けに特化した大規模で近代的な港湾システムを運用している一方、内陸やアンデスの経済は沿岸の港に到達するためにより多く陸上輸送に依存しており、そのために隣国を横断することも多い。これは域内の農産物貿易の相当な部分が、最終目的地に向けて国際的なものになる前に、そのルーティングの段階で真に国境を越えたものであることを意味し、ある国で生産された物品が別の国の港を通じて定常的に輸出されている。
この地域の貿易地理は、南北方向および沿岸から内陸への長い距離、陸上ルートを特定の回廊に制約する山脈、そして北半球とは逆になる南半球の収穫時期に連動した強い季節サイクルによって規定されている。冷蔵・常温の倉庫容量は、要求水準の高い輸出市場向けの青果、食肉、穀物を中心に、主要な輸出港や農産物加工地帯の周辺で十分に発達しているが、そうした確立された回廊から離れると容量は目に見えて薄くなる。道路による内陸輸送は域内の大部分で依然として主流であり、道路の状態、国境通過の効率、通関処理の速さは国によってかなり異なる。これは、貨物がいったん港に到達した後の船積みスケジュールよりも、リードタイムに大きく影響する。
事業者の構造は国ごとに、またその国の農業部門がどれだけ輸出志向かによって異なる。より大きな輸出国では、要求水準の高い国際的な食品安全・トレーサビリティ要件を満たすことに慣れた相当規模で経験豊富なフォワーダー・コールドチェーン物流部門が、主要港に直接寄港する大手国際船社とともに存在する。それ以外の地域、特により小規模あるいは輸出志向の低い経済では、事業者基盤は薄く汎用的なものにとどまり、貨物が国際的な買い手に届くためには隣国のより発達した物流部門を経由して動く必要があることさえある。家族経営の運送・物流事業者は域内全体で依然として一般的であり、特定の農業回廊について大手多国籍事業者が再現できない深く実践的な知識を持っていることが多い。
複数のラテンアメリカ諸国にまたがって同時に調達を行う者は、船積みが実際にどこで輸出インフラに接続するかに細心の注意を払うべきである。内陸で生産された物品は、港に到達するまでに、時には二か国目を経由しながら、相当な距離を陸上で移動することが多いためである。輸出入書類、植物検疫証明、通関手続きは、両国間に貿易協定が存在する場合でも国によって大きく異なり、ある市場で通用する証明書や手続きが別の市場でも満たされるとは限らない。南半球の収穫時期は、この地域の輸出のピークが北半球の競合産地と逆になり得ることも意味し、ラテンアメリカ単独ではなく複数の調達地域にまたがって供給の継続性を計画する者にとっては重要な意味を持つ。言語はスペイン語圏諸国間では概ね共通しており調整を容易にするが、ポルトガル語市場であり規制制度も異なるブラジルはこの傾向から外れており、別個に扱うべきである。
ラテンアメリカ全体で調達計画を立てるとは、どの国が近隣諸国の輸出玄関口として機能しているかを見極め、事業者選びをその国自体の輸出インフラの発達度合いに合わせ、すべての原産地に港への近さを想定するのではなく本物に長い陸上区間を前提としたタイムラインを組むことを意味する。それはまた、ある原産地が実際にどの沿岸、どの山岳回廊に依存しているかを具体的に把握することも意味する。地図上では近く見える二つの国が、実際にはまったく異なる港と物流網を通じて輸出を行っていることがあるためである。
ラテンアメリカのフォワーダーを比較する
Fernableはラテンアメリカで事業を行う幅広いフォワーダーを掲載しており、そのため実務上の課題は探し出すことではなく選び分けることになります。これだけ多くの事業者の中から選ぶ場合、重視すべき違いは表面的なものではなく構造的なものです。ラテンアメリカへの発着ルートのうち、そのフォワーダーが日常業務として恒常的に扱っているのはどれか、単発の予約対応ではなく。自社の拠点や代理店をそのルート沿いに構えているのか、それとも自社で管理していない外注パートナーに依存しているのか。特定の貨物種別について通関と法令順守をどのように文書化しているのか、一般的な保証ではなく具体的な手順を示せるか。これらの要素こそが、後になって遅延、想定外のコスト、あるいは円滑な実行という形で表面化するものであり、事業者自身のマーケティングページにはほとんど明確に表れません。
一見重要そうに見えて実際にはあまり意味を持たない違いもあります。洗練されたウェブサイト、名指しされた提携先の長いリスト、グローバルな対応力をうたう広範な主張は、ラテンアメリカへの特定ルートでの実績についてはほとんど何も語りません。海上、航空、道路、鉄道にわたる対応力も、単にサービスの一覧に載せているだけでなく、その事業者が実際にそのモードを日常的に運用している場合にのみ意味を持ちます。取り扱う貨物種別の幅についても同様です。標準的なコンテナ貨物からプロジェクト貨物や大型貨物まで対応するという主張は、その事業者がそうした種類の貨物をこれまでどのようにルート設定し文書化してきたかを具体的に説明できて初めて意味を持ちます。どれほど自信を持って提示されていても、具体性を伴わない自信は弱い判断材料です。
候補の多い分野を効率的に比較する最善の方法は、すべてのプロフィールを最初から最後まで読むのではなく、同じ短い質問リストを候補各社に投げかけることです。ラテンアメリカの国境やターミナルで貨物が遅延した場合に何が起こるか、そしてその解決に誰が責任を持つのかを尋ねてください。フォワーダーが直接準備する書類と、荷主に用意させることを想定している書類を尋ねてください。一般的な推薦文ではなく、比較可能なルートでの実績のある輸送事例を求めてください。具体性、手順、会話全体を通じた一貫性を持って答える事業者はさらに検討する価値があり、どれほど自信ありげに語られても曖昧な安心材料しか返ってこない場合は、リストの次の候補に移る合図です。候補が多い分野を絞り込むのに、掲載されている全事業者への徹底的な調査は必要ありません。ルート実績、ルートへの管理力、プレッシャー下での明確さを軸にした短く一貫した比較の方が、マーケティング資料を読むよりもはるかに速く、見せかけの対応力と本物の対応力を見分けることができ、貨物がラテンアメリカを時間どおり無事に通過できるかどうかを実際に左右する要素に判断の軸を保つことができます。