アブダビに本社を置く物流・投資グループで、グレードA倉庫を扱うAgility Logistics Parks、フォワーディング事業のShipa、配送・eコマースフルフィルメント、中東・アフリカ・南アジア全域での通関デジタル化事業を展開しています。
マルセイユに本社を置く物流事業者(CMA CGM傘下でBolloré Logisticsを統合)で、約170か国において契約物流、航空・海上・陸上輸送、通関、リーファー・生鮮品向け低温チェーンサービスを提供しています。
ソウルに本社を置くCJ Logisticsは統合物流事業者で、倉庫業、輸送、フォワーディング、通関代行、宅配便に加え、冷凍・冷蔵品向けのIoT対応低温チェーンソリューションを提供しています。
ドイツに本社を置くDHL Groupの一部門であるDHL Supply Chainは、世界最大手の契約物流事業者で、倉庫業、輸送、配送に加え、生鮮品やライフサイエンス向けの温度管理低温チェーンソリューションを提供しています。
デンマークに本社を置くグローバル輸送・物流グループで、90か国超で事業を展開し、航空・海上・陸上・鉄道輸送、契約物流、生鮮品・医療品向けの温度管理低温チェーンサービスを提供しています。
GXO Logisticsは、ニューヨーク証券取引所(NYSE: GXO)上場の契約物流会社で、食品・飲料メーカー向けを含む温度管理・常温の倉庫保管・配送サービスを運営しており、グローバル本社はコネチカット州グリニッジにあります。
ID Logistics USは、フランスに本社を置くグローバル契約物流グループID Logisticsの米国事業体で、2022年のID LogisticsによるKane Logistics買収により発足しました。ペンシルベニア州スクラントンを拠点に、倉庫保管、オムニチャネル配送、マルチ温度帯の拠点運営を提供しています。
KLN Logistics Group(旧Kerry Logistics Network)は香港に本社を置く物流事業者で、航空・海上・陸上輸送、統合物流、倉庫業、通関代行、eコマースフルフィルメント、低温チェーンソリューションをアジア全域はじめ各地で提供しています。
Nippon Express (NX Group)
日本に本社を置く日本通運(NXグループ)は世界規模の物流事業者で、約57か国において航空・海上・陸上のフォワーディング、倉庫業、配送、通関支援、サプライチェーンソリューションを提供しています。
メルボルンに本社を置く物流事業者で、常温・低温チェーン・冷凍保管を含む統合サプライチェーン、倉庫業、輸送、通関サービスを約150か国に広がるネットワークで提供しています。
Yusen Logistics
Yusen Logisticsは日本に本社を置くグローバルなフォワーディング・契約物流事業者で、海上・航空輸送、倉庫業、配送、通関代行、生鮮品向けの温度管理低温チェーン物流を提供しています。
カンパラのカンジョキャ通りにあるArc Houseにオフィスを構えるフォワーディング・サードパーティ物流事業者で、通関業務、倉庫保管、コンテナ貨物、ウガンダとケニア、ルワンダ、コンゴ民主共和国、南スーダンを結ぶ内陸輸送を提供している。
セネガルで事業を展開するマルチモーダル港湾・物流事業者で、3拠点(ダカール、ディアムニアディオ、カオラック)に729名の従業員を擁し、輸出入貨物向けの港湾ターミナル運営、倉庫保管、通関業務、内陸輸送を行う。汎アフリカAGLネットワーク(旧Bollore Transport and Logistics)の一員。
2008年設立のIfriグループ傘下の道路貨物輸送・物流子会社で、タンクローリー、コンテナ輸送車、冷蔵トラックを含む950台以上の車両を運用し、アルジェリア全土の40社以上の産業パートナー向けに倉庫保管、荷役、車両リースサービスを提供している。
ハラレ、ブラワヨ、グウェルのデポから倉庫保管・保管・商業流通サービスを運営する地域輸送・引越しグループで、ジンバブエ全土の都市間貨物配送に対応している。
Bollore Transport and Logistics Cote d'Ivoireは、コートジボワールで50年以上の実績を持つ大手複合輸送物流事業者で、アビジャン港コンテナターミナルとSitarail鉄道を運営し、アビジャン、サンペドロ、ブアケ、フェルケセドゥグー、ワンゴロドゥグーに拠点を持ち、倉庫保管、冷蔵保管、カカオ輸出用の詰め込みステーション、通関サービスを提供しています。
世界的なBollore Transport and Logisticsネットワークのケニア支社で、貨物輸送、通関手続き、付加価値倉庫保管、地域輸送を、東アフリカ全域の航空・海上・陸上輸送ルートを結ぶナイロビとモンバサの戦略的拠点から提供する。
1968年からウガンダで事業を展開する国際輸送・物流事業者で、カンパラを拠点に倉庫保管と通関サービスを提供しており、エンテベや、マラバ、ブシア、ントロコ、ムポンドウェ、カトゥナ、ムトゥクラの各国境検問所にも拠点を構え、2021年にはウガンダ歳入庁から最優秀通関業者に選出された。
ダルエスサラームを拠点とする物流事業者で、輸入業者が関税を支払う前に商品を保管できる保税倉庫を含む倉庫保管・流通サービスを提供するほか、タンザニア全域でフォワーディングと通関業務を行っている。
ベイラに拠点を置く物流会社で、フォワーディング、通関、船舶・貨物代理業、専門輸送、プロジェクト物流、倉庫保管、貨物取扱い、外交・NGO向け貨物サービスを、ソファラ税関裁判所近くのオフィスから提供している。
タンジェを拠点とする冷蔵陸上輸送会社で、モロッコから欧州へ生鮮果物・野菜を輸送し、Scania製トラクターと冷蔵セミトレーラーの車両群および提携運送業者ネットワークを運用しており、コールドチェーンの品質と安全性に関するIFS Logistics認証を取得している。
ラゴス、アパパ、ティンカン・アイランド、Port Harcourt、Onne、カラバル、ワリの各港で事業を行うナイジェリアの通関・貨物輸送代行会社で、冷凍・チルド食品および医薬品の輸入向けに港湾付近で温度管理倉庫を提供しているほか、農産物貨物の輸出通関も行っている。
南部アフリカ各地で港湾隣接および内陸の冷蔵保管施設を運営する冷蔵保管・物流会社で、ケープタウンのエッピングインダストリア施設を含み、柑橘類、ブドウ、ベリー類、核果類、仁果類、アボカドを扱う果物輸出業者向けにPPECB準拠の温度管理保管、荷役、冷却を提供する。
DP Worldが政府との25年契約のもとキガリのマサカ地区で運営する内陸コンテナデポ兼物流プラットフォームで、約19,000平方メートルの保税倉庫、500平方メートルの冷蔵施設、年間最大5万TEUのコンテナ取扱い能力、輸出入貨物の国内通関サービスを提供している。
世界的な物流グループDSVのエジプト事業で、全国に16の倉庫と、イスマイリア公共フリーゾーン内のコンテナフレートステーションを運営し、生鮮物流、海上・陸上輸送、カイロ、アレクサンドリア、ポートサイド、イスマイリア、ダミエッタでの自社通関ブローカー業務を提供しています。
アレクサンドリア、ポートサイド、ダミエッタ、スエズからドライおよびリーファーコンテナサービスを運航する海運・フォワーディング会社で、エジプト拠点のリーファー部門は生鮮農産物および生鮮貨物の取扱いを専門とし、通関と内陸トラック輸送も行っています。
EDA Logisticsは、テマに拠点を置く完全ガーナ資本の物流会社で、西アフリカ全域の公的機関・民間機関にサービスを提供し、アクラ、テマ、タコラディの各港から貨物輸送、倉庫保管・流通、通関手続き、陸送、バルク貨物荷役、船舶代理店業務を行っています。
1990年設立のエジプトのフォワーダーで、カイロ空港とアレクサンドリア港に自社の通関ブローカーを配置し、カイロには温度管理された保税倉庫を持ち、冷蔵車やフラットベッド車を含む車両群で陸上輸送を行っています。
JKIA近くに本社を置くナイロビの温度管理物流会社で、IoT温度モニタリング付きの冷蔵輸送、冷蔵倉庫保管、医薬品・生鮮農産物物流、通関手続き、東アフリカ全域でのドア・ツー・ドアのラストマイル・コールドチェーン配送を提供する。
Wells Fargoケニアの姉妹会社であるFargo Courierは、ケニアおよび東・中央アフリカ地域全体の100以上の支店・デポを通じて、全国的な小包・貨物配送、貨物輸送、通関手続き、保管・倉庫業務、ラストマイル配送を提供する。
1969年設立の通関・貨物輸送会社で、ケープタウン、ダーバン、ヨハネスブルグにオフィスを持ち、南アフリカの主要港を経由する貨物向けにサプライチェーン管理とカスタマイズされた輸出入輸送ソリューションを提供している。
イタリアの陸上輸送・複合輸送・コントラクトロジスティクス事業者で、ジェノヴァ、ヴェローナ、ボローニャ、バーリ、パルマ、カターニアに拠点を展開しています。倉庫保管、混載配送、通関コンサルティング、ラストマイル配送サービスを提供しています。
2013年から事業を行うラゴス拠点の物流・保管会社で、アパパ港付近に380平方メートルの温度管理倉庫を持ち、摂氏マイナス25度からプラス8度までの冷蔵室、冷蔵トラックのレンタル、食品・飲料・医薬品の輸入業者向けの航空・海上・国境をまたぐ物流サービスを提供している。
Freight Forwarders Groupの一員であるFFSは、ナイロビ近郊のタツ・シティに1万4000平方メートルのグレードA流通センターを運営し、保税・非保税倉庫保管、システム主導の在庫管理、コールドチェーン・医薬品物流、全国流通、輸入者代理サービスを提供する。
カサブランカを拠点とする陸上貨物輸送会社で、冷凍・冷蔵貨物向けの冷蔵車および二温度帯車を含む多様な車両群を運用し、幌付きトラック、タンクローリー、平ボディ車による輸送も手掛け、危険物や温度管理が必要な貨物の通関書類作成にも対応している。
アガディール近郊のAit Melloulを拠点とする陸上貨物輸送・倉庫保管業者で、アガディール、カサブランカ、タンジェを結ぶ直行ルートで果物、野菜などの生鮮貨物向け冷蔵トラックを運行し、農産物輸出業者向けにデポ保管と受注対応も行っている。
冷蔵保管・通関物流グループで、アガディールとTanger Med港に支社を構え、欧州向けに出荷する生鮮果物・野菜輸出業者向けに冷蔵倉庫保管、荷役、選別、AEO認証に基づく通関手続きを提供している。
南アフリカの陸上貨物輸送業者で、幌付きトラックと冷蔵トラックの車両群を運用し、農場から果物や野菜を集荷して温度管理下でケープタウンとダーバンまで輸送し輸出に供するほか、国内全域で一般貨物の配送も行っている。
1965年創業のザンビア最古参の通関・フォワーディング会社で、航空・海上・陸上輸送のフォワーディング、通関業務、関税繰延を伴う保税倉庫、ルサカ、ンドラ、キトウェ、チンゴラの各拠点からのラストマイル配送を提供している。
2009年設立、アディスアベバに本社を置く物流会社で、国際フォワーディング、通関、大型貨物向けプロジェクトロジスティクス、倉庫保管と流通、エチオピア全土でのドアツードア輸送・配送を提供している。
2011年設立のキガリを拠点とする通関・フォワーディング代理店で、カノンベ国際空港とギコンド、および国境検問所にオフィスを構え、ルワンダ税関・通過当局を通じた通関業務、空港・海港での貨物取扱い、顧客先への配送を行っている。
生鮮食品、医薬品、その他の温度管理が必要な製品向けに冷蔵輸送、冷蔵保管、流通を提供するナイジェリア地場のコールドチェーン物流事業者で、全国の農業、食品加工、小売、輸出物流の顧客にサービスを提供している。
Lagune Transit Abidjan(LTA)は1991年にアビジャン港に設立された通関・物流事業者で、自社設備により年間約50万トンの貨物を取り扱い、6万平方メートルを超える倉庫、陸上輸送車両、自社の通関・港湾荷役サービスを保有しています。
ナイロビに本社を置くテクノロジープラットフォームで、審査済みかつ保険加入済みのトラック輸送業者と荷主をマッチングし、ケニアおよびアフリカ12カ国で満載貨物を輸送するほか、メーカー、販売業者、輸出業者向けに運賃見積もり、ウォレット型決済、リアルタイムの貨物追跡を提供する。
創業から約30年のエチオピアの物流事業者で、CEVAロジスティクスとの合弁会社として、認定事業者(AEO)資格を有する通関業務、海上・航空貨物代理店サービス、アディスアベバでの常温倉庫業(コールドチェーン施設を計画中)、ジブチ、モンバサ、ベルベラ、ポートスーダンへ自社陸上輸送車両を運行している。
McDan Shipping Companyは、1999年に設立されたガーナの海運・物流グループで、アクラに本社を置きテマとタコラディに支店を持ち、保税・非保税倉庫と屋外保管ヤードを合わせて4万7千平方メートル以上運営するとともに、通関手続き、プロジェクト貨物輸送、国境を越える陸送を行っています。
OneLogixグループの冷蔵輸送部門で、摂氏マイナス25度からプラス25度までの大型リーファートレーラーを運用し、南アフリカ国内および近隣諸国へ果物、野菜、シーフード、食肉、鶏肉を輸送しており、ケープタウンとダーバンを含む全国的な拠点網を持つ。
ポルト近郊のマイアに本社を置くポルトガルの物流・フォワーディンググループで、通関業務代行、温度管理医薬品配送、倉庫業、国際航空・海上輸送を提供しており、ファロに支店を持つほか、アフリカとラテンアメリカに独自のネットワークを展開しています。
ナイジェリアのラゴス、Port Harcourt、Onneに拠点を持つグローバルな貨物輸送代行・通関業者グループで、コンテナおよびバラ積みブレークバルク輸送による生カシュー、ゴマ種子、大豆、カカオ豆の通関・輸出を専門とし、リサイクル資材や農産物も扱っている。
1970年に設立された長い歴史を持つラゴス拠点の物流グループで、輸出入業者向けに温度管理倉庫保管、在庫管理、クロスドッキング、通関、貨物輸送代行サービスを提供しており、アパパ港近くのアムウォと、イケジャの事務所に施設を構えている。
S.I.M.A.T(Societe Ivoirienne de Manutention et de Transit)は、アビジャンのヴリディ工業地帯に拠点を置く港湾荷役・輸送会社で、国際貨物移動に伴う通関・行政手続き、貨物の積み下ろし、倉庫管理、および近隣諸国との内陸輸出入業務を管理しています。
ダルエスサラームに本社を置くサードパーティ物流事業者で、倉庫保管、注文処理、通関書類作成、関税分類に加え、タンザニアおよび東アフリカ全域での海上・航空・陸上貨物輸送を提供しており、主に鉱業・工業分野の顧客に対応している。
モンバサ発祥の東アフリカの物流グループで、航空・海上・陸上貨物輸送、通関手続き、コンテナ・フレート・ステーション業務、一般・保税・冷蔵倉庫の保管を提供し、ナイロビ、モンバサ、エルドレットに施設を持ち、ISO 9001とAEO資格を有する。
2005年からラデス港のコンテナターミナルを運営する国営荷役・貨物取扱い会社で、チュニジアの商業港全体で倉庫保管、貨物取扱い、商品流通サービスを提供している。
アルジェを拠点とする通過・輸送事業者で、輸出入貨物の通関、アルジェリア全州への貨物輸送、アルジェリア各港における大型貨物・危険物の倉庫保管・取扱いを20年以上手掛けている。
モロッコ最大の果物・野菜輸出地域であるアガディール周辺のSouss地域を拠点とする冷蔵輸送会社で、フランス、スペイン、ポルトガル、ドイツ、英国へ農産物を輸送しており、ISO 9001およびAEO認証を取得し、従業員数は60名を超える。
Alpha Groupの一員であるSouthern Shipping Servicesは、モンバサ港でのリーファーコンテナ取扱からナイロビでの冷蔵倉庫保管、ラストマイルの温度管理配送までをカバーするコールドチェーン管理に加え、ドライ倉庫保管、貨物輸送、通関業務も提供する。
Steinwegのベイラ施設は約18,700平方メートルの保税倉庫と39,000平方メートルのヤードスペースを運営しており、鉱物、農産物、原材料、プロジェクト貨物を取り扱い、袋詰め、梱包、通関サービスを提供している。
ケープタウンを拠点とする生鮮品物流の専門会社で、生鮮農産物、花卉、食肉、シーフード向けに航空貨物、通関、倉庫保管、コールドチェーン管理を提供し、ケープタウン、ヨハネスブルグ、ダーバンの国際空港で24時間温度モニタリング付きの貨物取扱業務を行っている。
カイロを拠点とするフォワーダーで、輸出入貨物向けの航空・海上・陸上輸送サービスと通関業務を提供するほか、トラック輸送および石油・ガス物流のターンキーソリューションも手がけています。
1995年設立のアルジェリアの家族経営物流会社で、通関、自社車両による輸送・配送、貨物混載、保税・フリーゾーン倉庫、貨物取扱いを提供しており、アルジェ、オラン、スキクダに地域拠点を持ち、プジョーやルノーなどを顧客としている。
ナミビアの輸送・物流会社で、港と倉庫施設の間でコンテナ貨物を輸送する自社車両を運営しており、主にエロンゴ地域とウォルビスベイでサービスを提供している。
ラゴスに本社を置く卸売冷凍食品流通会社で、業務用に鶏肉、シーフード、冷凍野菜をバルクで供給しており、自社の倉庫・冷蔵保管施設とラゴス市内配送向けのオンライン注文プラットフォームを運営し、アクラ、ロンドン、ニューヨークにも事務所を構えている。
ステレンボッシュを拠点とする南アフリカ資本のワイン・飲料輸出入物流専門会社で、単一ボトルの小口貨物からバルクおよびフルコンテナ貨物までを取り扱い、英国、欧州、アフリカ、米国、アジアの一部に国際通関・配送代理店を持つ。
ウォルビスベイに拠点を置くナミビアの物流事業者で、ナミビアおよび地域全体の輸入・輸出・通過貨物向けに通関・フォワーディング、倉庫保管、複合輸送、船舶代理業務、空港地上支援を提供している。
アフリカの事業者をお探しですか?
1件のリクエストを送信すれば、こちらの関連事業者にお伝えします。
アフリカで事業を運営していますか?
これは公開情報をもとに作成した独立掲載情報です。掲載は推奨を意味するものではなく、Fernableは掲載事業者と商業的な提携関係にありません。
よくある質問
アフリカで信頼できる物流・3PL事業者を選ぶにはどうすればよいですか。
まず、その事業者が実際にどこまでを一貫して担っているかを確認してください。集荷輸送、通関、倉庫保管、ラストマイル配送は、アフリカ内であっても別々の専門分野となっていることが多いためです。一般的な企業概要に頼るのではなく、自社の貨物カテゴリーと必要な輸送ルートでの経験を具体的に尋ね、貨物の予約後にどのようにコミュニケーションを取るかも確認してください。
アフリカで物流・3PL事業者と契約する前に何を確認すべきですか。
ウェブサイト上の記載を鵜呑みにせず、ライセンスと通関資格を直接確認してください。また、全国対応をうたっていても実際の対応範囲はアフリカ内で書面より狭いことがあるため、実際の稼働範囲を確認してください。常温、ドライ、温度管理の各保管タイプは相互に代替できるものではなく、すべての事業者が3種類すべてに対応しているわけではないため、利用可能な保管タイプも明確にしておく必要があります。
アフリカの物流・3PL事業者は保管と輸送の両方に対応していますか。
対応している事業者もありますが、その範囲は事業者によって大きく異なります。アフリカでは、倉庫保管と輸送を1社の統合オペレーターではなく、それぞれ別の専門業者が担うことも珍しくありません。どの区間を自社で行い、どの区間を外注しているかを直接事業者に確認してください。これは料金だけでなく、遅延が生じた際にどこが責任を負うかにも関わるためです。
アフリカに掲載されている事業者が本当に信頼できるかどうかは、どう確認すればよいですか。
掲載情報だけに頼らず、実際に使える住所と連絡先があるか確認し、最近アフリカ経由で出荷した事業者から紹介を得るようにしてください。必要なサービスが保管なのかフォワーディングなのか通関手続きなのかを明確にすることも重要です。総合的な物流事業者として掲載されていても、自社の貨物にとって重要な特定サービスで十分な実力を備えているとは限らないからです。何か問題が起きた際にどう対応するかをきちんと説明できる事業者は、どんな資格証明よりも強い判断材料になります。
アフリカでは地元の事業者を使うべきですか、それともアフリカに拠点を持つ国際的な事業者を使うべきですか。
貨物にとって何を優先するかによります。アフリカの地元事業者は、その市場特有の現地事情や人脈、書類手続きに通じていることが多く、一方で国際的な事業者は窓口が一本化されており、貨物が他国も経由する場合には一貫した手順を提供できます。多くの輸出者は両者を組み合わせ、アフリカでの現物のハンドリングは地元事業者に、その先のルート管理はより広域を扱うフォワーダーに任せています。
アフリカの事業者と契約する前に、何を確認しておくべきですか。
各引き渡し地点で貨物がどう扱われるか、遅延や破損が生じた場合に誰が責任を負うか、どのような書類をいつ発行するかを確認してください。また、一括の金額ではなく項目ごとに内訳が分かる見積もりを求め、各段階で何に対して費用を払っているかを把握できるようにしてください。アフリカで実際にトラブルが生じた出荷をどう対応したかを直接尋ねるのも有効です。その回答は一般的な売り込み文句よりも多くを物語ります。
欧州、中東、アフリカで物流・3PLを探す
EMEA地域は物流の成熟度に異例なほど幅があり、欧州の一部にある密で規制の整った網から、正式な3PL提供がまだ整備途上でインフォーマルな取り決めが一般的な市場まで様々です。規制体制はサブリージョンごと、時には同じサブリージョン内の国ごとにも大きく異なるため、通関書類、認可された車両基準、倉庫業の許認可要件は、地域内の他の経験から推測するのではなく、現地で個別に確認する必要があります。ある国境群を円滑に貨物を通す能力があるからといって、同じ広域地域内の別の国境群での対応力を示すものではありません。
欧州や湾岸地域の一部では多言語対応が一般的ですが、それがどこでも標準であると考えるべきではなく、商取引上のやり取りで使われている言語にかかわらず、契約書や通関書類は現地語での作成が求められることが多くあります。倉庫業務は常温・乾燥保管と温度管理スペースの両方にまたがっており、それぞれの比率や品質は周辺の産業・貿易インフラの発達度合いによって異なります。一部の市場では、道路輸送そのものよりも港湾や空港の取扱能力がリードタイムを制約する要因となっています。
政治・規制の安定性は、この地域では他の多くの地域よりもばらつきが大きく、現地に確立した関係を持つ事業者の方が、距離を置いて事業を行う事業者よりも変化に円滑に対応する傾向があります。宗教上の祝祭日や公休日の暦は国ごとに異なり、想定とは違った時期に集中することもあるため、想定ではなく現地の休日期間に基づいてスケジュールに余裕を持たせるのが賢明な習慣です。特定のルートを決める前に、一般的な評判に頼るのではなく、事業者の実際の許認可と通関資格を直接確認する価値があります。
アフリカにおける物流の実際
アフリカの食品・農産物貿易は、国と国の間だけでなく一国の内部でもインフラの質と貿易ルートが大きく異なる大陸を横断して動いており、多くの貨物が港に到達する前に相当な距離を陸上で移動する。内陸国は国際海運に到達するために沿岸の隣国を経由した輸送に依存しており、これは内陸部の貿易地理が輸出国自体の状況と同じくらい、隣国との回廊協定や通過ルートの質によって規定されることを意味する。確立された港を持つ沿岸国は自国の輸出だけでなく、はるか内陸から発する物品の玄関口としても機能しており、船積みが実際にどの回廊を利用するかを理解することは、原産国自体のインフラを単独で理解することよりも重要な場合が多い。
貿易パターンは、主要な農業生産地帯を沿岸の港に結ぶ少数の使い込まれた回廊に従っており、概して特定の輸出品目を軸に構築され、より密なネットワークに置き換えられるのではなく時間をかけて強化されてきた道路・鉄道リンクに沿っている。この集中は、いったん貨物がこれらの回廊に乗ればかなり信頼できる傾向にあることを意味するが、同時に収穫のピーク期には容量とスケジュールが逼迫し得ることも意味し、単一の国境検問所や港での遅延が同じルートに依存する広範な輸出業者群に影響を及ぼすこともある。常温・冷蔵を問わず倉庫容量はこれらの確立された回廊とその港湾都市の周辺に集中しており、そこから離れた生産地域は、貨物が正式な倉庫・輸出インフラに到達するまでの、より長く変動の大きい集荷・地方輸送の連鎖によって対応されている。
事業者の顔ぶれは規模の点で本当に多様である。大陸の主要港と最も往来の多い回廊の周辺では、他の発達した輸出市場に匹敵する書類作成とコールドチェーン取扱いの水準を提供する、資金力のある国際・地域物流グループの層が事業を行っている一方で、農場のゲートからそれらの主要回廊までの物品移動を担うはるかに多数の小規模で地元に根差した運送業者、集荷業者、倉庫事業者が存在する。こうした小規模事業者は生産地域と正式な輸出チェーンとをつなぐ現実的に唯一のリンクであることが多く、道路、季節、地域社会との関係についての彼らの現地知識は、より大きな事業者の汎用的な能力では本当に代替が難しい。
複数のアフリカ諸国にまたがって同時に調達を行う者は、国境だけでなく通過回廊と玄関口となる港の観点から考えるべきである。船積みが実際にたどる経路と、それが依存する港湾インフラの所在国は、生産国とは異なる場合があるためだ。規制・認証要件は国によって異なり、域内貿易ブロックが存在していても必ずしも調和されているわけではないため、ある国から次の国への継続性を想定するのではなく、国ごとに現行の要件を確認する体制を組み込んでおくことで遅延を避けられる。生産地域と港の間の距離は相当なものになり得るため、その後に続く海上区間と同じくらい、陸上輸送の時間と信頼性にも計画上の注意を払うべきである。大陸全体で事業を行う買い手は、国際的なフォワーダー手配と同じくらい現地・国内レベルでの事業者との関係を真剣に扱うことで恩恵を受ける。船積みがそもそもその回廊に到達できるかどうかを左右するのは、しばしばその現地のつながりだからである。
アフリカ大陸全体でのソーシングにおいては、期待値を大陸全体という単一の主体にではなく、実際に関わる特定の輸送回廊と国の組み合わせに合わせて調整することが重要であり、生産物が正規の輸出チェーンに乗るまでをつなぐ、地域に根差した小規模事業者を、輸出後の物流を担う大手事業者と同じだけ重視する姿勢が求められる。
アフリカの物流事業者を比較する
Fernableにはアフリカの物流・3PL事業者が幅広く掲載されているため、課題は誰かを見つけることではなく、うまく選ぶことに変わります。まず有効なのは、事業者を自己紹介の内容ではなく実際に行っている業務で区別することです。同じ「フルサービス」を名乗る2社でも、実態は大きく異なることがあります。一方は自社の車両と倉庫を運用し、もう一方は物理的な作業の大半を下請けに委託しながら書類管理と顧客対応を担っているかもしれません。どちらの形態も誤りではありませんが、貨物が輸送中になった際のリスクと可視性は異なります。自社所有・自社運用の部分と下請けに出している部分を直接尋ね、曖昧な回答自体を一つの情報として受け止めてください。
事業者の実際の運営方法がわかったら、検討すべき違いはほとんどが規模ではなく適合性に関するものです。アフリカ周辺で事業者が日常的に扱っているルート、輸送モード、貨物の種類を具体的に確認してください。ネットワーク全体の規模よりも、特定ルートでの日常的な経験の方が重要になる傾向があります。物流サービスの背後にどのような保管が控えているかも確認してください。温度管理を必要とする保管と同じくらい、常温・乾燥スペースについても確認する価値があります。一方に強く他方が手薄な事業者は、混載貨物には不向きかもしれません。現地での通関・書類対応の方法、直接申告するのか、誰と組んでいるのか、遅延をどう連絡してくるのかも確認してください。自社の貨物に関連する認証・認定は確認する価値がありますが、ロゴが並んでいるだけの一覧については、それぞれが実際に何をカバーしているか見えない限り、ある程度懐疑的に扱ってください。自社が扱う貨物の種類における実績は、一般的な評判よりも重要です。
差別化要因としてよく提示される割に実際には重要でないのが、マーケティングの見た目の洗練度です。洗練されたウェブサイトやサービス一覧の長さそのものは、実行力の高さを示すものではありません。また、アフリカで単に最も名の知れた事業者であることも、特定の貨物への最適な適合性を保証するものではありません。選択肢に埋もれずに比較するには、まず特定のルート、貨物の種類、保管ニーズといった絶対条件で早い段階から候補を絞り込んでください。その条件を満たす少数の事業者を候補に残し、それぞれに同じ具体的な質問をいくつか投げかけます。例外への対応方法、遅延時に実際に誰と話すことになるか、貨物が動き出した後にどの程度の可視性が得られるかといった内容です。少数の候補の間で一貫した具体的な回答が得られることの方が、Fernableがアフリカに掲載する全事業者を網羅的に調べることよりも多くを語ります。この比較は監査ではなく絞り込みの作業として捉え、自社の貨物にとって重要な質問に答えてくれる事業者が2、3社見つかった時点で止めてください。