アブダビに本社を置く物流・投資グループで、グレードA倉庫を扱うAgility Logistics Parks、フォワーディング事業のShipa、配送・eコマースフルフィルメント、中東・アフリカ・南アジア全域での通関デジタル化事業を展開しています。
Almacenadora Sur(ALSUR)は、メキシコシティに本社を置く一般保税倉庫事業者で、Organización Auxiliar del Créditoとして規制を受けており、シナロア州クリアカンに事務所と農業穀物倉庫を持ち、全国で保管、保税通関倉庫、配送、冷蔵トラック輸送を提供している。
ATL Autotransportesは、タマウリパス州レイノサを拠点とするトラック輸送会社で、マキラドーラ産業向けに国内・国際貨物輸送、倉庫サービス、ドアツードア配送を提供している。
マルセイユに本社を置く物流事業者(CMA CGM傘下でBolloré Logisticsを統合)で、約170か国において契約物流、航空・海上・陸上輸送、通関、リーファー・生鮮品向け低温チェーンサービスを提供しています。
ソウルに本社を置くCJ Logisticsは統合物流事業者で、倉庫業、輸送、フォワーディング、通関代行、宅配便に加え、冷凍・冷蔵品向けのIoT対応低温チェーンソリューションを提供しています。
COCOPAは、シナロア州クリアカンを拠点とするコールドチェーン物流会社で、冷蔵・冷凍貯蔵、TIF認証を受けた食肉取扱い、冷蔵輸送を提供しており、米国および日本向け輸出の認可を受けている。
ドイツに本社を置くDHL Groupの一部門であるDHL Supply Chainは、世界最大手の契約物流事業者で、倉庫業、輸送、配送に加え、生鮮品やライフサイエンス向けの温度管理低温チェーンソリューションを提供しています。
デンマークに本社を置くグローバル輸送・物流グループで、90か国超で事業を展開し、航空・海上・陸上・鉄道輸送、契約物流、生鮮品・医療品向けの温度管理低温チェーンサービスを提供しています。
FRIOSINは、シナロア州クリアカンを拠点とする冷蔵貯蔵事業者で、氷点下20度までの冷蔵・冷凍倉庫保管に加え、地域の生鮮品取引向けにパレタイジング、ピッキング、クロスドックを提供している。
Grupo Logisticsは、メキシコ州トラルネパントラを拠点とする物流グループで、通関代理業務、メヒカリを含む国境地帯の配送センター、米国・メキシコ間の冷蔵貨物輸送を提供している。
GXO Logisticsは、ニューヨーク証券取引所(NYSE: GXO)上場の契約物流会社で、食品・飲料メーカー向けを含む温度管理・常温の倉庫保管・配送サービスを運営しており、グローバル本社はコネチカット州グリニッジにあります。
ID Logistics USは、フランスに本社を置くグローバル契約物流グループID Logisticsの米国事業体で、2022年のID LogisticsによるKane Logistics買収により発足しました。ペンシルベニア州スクラントンを拠点に、倉庫保管、オムニチャネル配送、マルチ温度帯の拠点運営を提供しています。
JAMAMADIは、ソノラ州ノガレスを拠点とするトラック輸送会社で、地域のドライバン貨物輸送、ヤード・倉庫内移動、トレーラーの一時保管、マキラドーラ顧客向けの越境輸送書類作成を提供している。
KLN Logistics Group(旧Kerry Logistics Network)は香港に本社を置く物流事業者で、航空・海上・陸上輸送、統合物流、倉庫業、通関代行、eコマースフルフィルメント、低温チェーンソリューションをアジア全域はじめ各地で提供しています。
Megafrioは、ヌエボレオン州モンテレイの施設から、積み込み・荷降ろし・在庫管理サービスとあわせて冷蔵・冷凍倉庫スペースを賃貸するメキシコの低温貯蔵会社。
Nippon Express (NX Group)
日本に本社を置く日本通運(NXグループ)は世界規模の物流事業者で、約57か国において航空・海上・陸上のフォワーディング、倉庫業、配送、通関支援、サプライチェーンソリューションを提供しています。
Profrío Logísticaは、ヌエボレオン州アポダカおよびモンテレイのTIF認証施設から、冷凍・冷蔵・温度管理食品の保管と配送を取り扱うメキシコの物流会社。
メルボルンに本社を置く物流事業者で、常温・低温チェーン・冷凍保管を含む統合サプライチェーン、倉庫業、輸送、通関サービスを約150か国に広がるネットワークで提供しています。
Total Cargo Transportesは、バハカリフォルニア州ティフアナを拠点とするトラック輸送・通関代理会社で、OEAおよびC-TPAT認証を取得し、ティフアナ・サンディエゴ間の越境貨物輸送、バハカリフォルニア州内の地域配送、通関代理業務全般を提供している。
TRACARSINは、シナロア州クリアカンを拠点とするトラック輸送会社で、シナロア州とバハカリフォルニアスル州で冷蔵・常温ボックス貨物輸送サービスを提供し、配送センターや小売店舗向けの配送を専門としている。
TRAXIONは、メキシコシティに本社を置く上場物流・モビリティグループで、傘下のSolisticaおよびEgobaブランドを通じ、メキシコ全土で3PL倉庫保管、配送、冷蔵貨物輸送、通関済み越境輸送を提供している。
Yusen Logistics
Yusen Logisticsは日本に本社を置くグローバルなフォワーディング・契約物流事業者で、海上・航空輸送、倉庫業、配送、通関代行、生鮮品向けの温度管理低温チェーン物流を提供しています。
Aguilar Aduanasは、70年以上の営業実績を持つ通関業者で、タンピコとアルタミラをはじめとするメキシコ各地に拠点を持ち、通関手続きに加え、航空、海上FCLおよびLCL、複合一貫輸送、輸出入貨物の陸上輸送を手がける。
AGUNSAは、サンティアゴのラス・コンデスに本社を置くチリの総合物流事業者で、養殖業、農業、鉱業、小売業などのセクター向けに倉庫保管、貨物輸送、海運・港湾・航空物流ソリューションを提供しており、アントファガスタにも拠点を持ち、2026年1月にはタルカワノに新しい物流センターを開設した。
コロン自由貿易地域(Zona Libre de Colon)の企業名簿に運輸物流業として登録されており、コロンのカスコ・ビエホ自由貿易地域(Zona Libre)地区にあるEdificio Millenium 2000を拠点としている。
ブエノスアイレス近郊エセイサ工業団地にある低温貯蔵・物流事業者で、合計2万6,000平方メートル、1万6,200立方メートル、パレット位置3,355か所の冷蔵倉庫6棟を運営し、果物、野菜、柑橘輸出、乳製品のコールドチェーン取扱いについてANMATおよびSENASAの認可を取得している。
Almacenadora GOLMEXは、ベラクルス港内で保税倉庫(recinto fiscalizado)を運営し、20年以上にわたり一般貨物、生鮮貨物、危険物貨物を取り扱っている。外部のSADER検査拠点を拡充し、生鮮輸出品の冷蔵コンテナ接続とコールドチェーンの継続性を支援している。
サンクリストバルのハイナ地区にあるVimaグループの冷蔵倉庫事業者。約7,000パレット分、5万立方メートルのチャンバースペースまで拡張されており、摂氏マイナス18度からマイナス30度に冷却され、積み込みベイを13基備える。
ALPASA(Almacenadora del Pais, S.A.)は、グアテマラシティのゾナ12、アベニダ・ペタパ55-38に拠点を置く保税倉庫・物流事業者で、一般倉庫とSAT認可の保税(フィスカル)倉庫を合わせて25,000平方メートル運営し、施設内通関(G3)手続きに対応するとともにBASC基準を満たしている。
メンドサのマイプ工業団地にある統合冷蔵倉庫・流通センターを運営し、冷蔵と超低温冷凍スペースに分かれた合計1万4,900立方メートルの冷蔵室11室を有する。SENASA、INAL、USDA、SAGの各認証を取得し、クージョ両大洋間回廊にサービスを提供している。
Arfrioはブラジルで70年以上にわたり冷蔵・冷凍品倉庫事業を運営し、サントスおよびイタジャイの施設を含む全国13拠点を展開する。24時間体制の低温保管、ピッキング、国内・輸出向け食品物流のためのSAPベースのトレーサビリティを備える。
ペルナンブコ州ペトロリーナ、サンフランシスコ渓谷の果物輸出回廊を拠点とする果物輸出・物流事業者で、ABRAFRUTAS果物輸出業者協会の会員として、タヒチライム、マンゴー、ブドウ、ショウガ、ハス種アボカドの梱包・輸出物流をIFS Food、Rainforest Alliance、HACCP、Fairtradeの各認証のもとで運営する。
Batuc Expressは、エルモシージョに本社を置くソノラ州のコールドチェーン物流事業者で、25年以上にわたり温度管理輸出入輸送を手がける。ノガレス国境検問所を自社運営し、24時間体制のGPSおよび温度モニタリングによる多温度帯ユニットで食品・農産加工貨物を輸送している。
1991年設立、サンタカタリーナ州イタジャイに本社を置く通関業者で、ブラジル第2位の港湾複合施設から全国向けの輸出入通関を取り扱う。
Brasil Cold Storageはサントス港周辺のバイシャーダ・サンチスタ地域で、冷蔵・常温倉庫保管、ピッキング、クロスドッキング、コンテナターミナル業務を運営し、輸出資格認定サービスと食品貨物向けの全国冷蔵輸送を提供する。
1998年設立、パラナ州パラナグアに本社を置く冷蔵物流事業者で、自社冷蔵車両と契約運送業者を用いてブラジル南部・南東部で輸送を行い、月間最大3万トンを取り扱い、パラナグア港付近に合計約1万2,000トンの低温保管能力を持つ。
CEALSAは、グアテマラシティで38,000平方メートルの施設を運営するサードパーティー物流事業者で、ドライ倉庫、保税(フィスカル)倉庫、冷蔵・冷凍保管を備え、冷蔵室には2,500パレット分の保管スペースがあり、50年以上の業歴を持つ。
CEPECは、乳業の社内物流部門から発展し2012年に設立されたグアヤキルの倉庫物流業者で、現在はVia a DauleのKm 10.5にある施設から輸出業者や生産者向けに在庫管理、保管、継続的な流通業務を行っている。
サンタカタリーナ州シャペコーに本社を置く地域貨物輸送会社で、4カ所のサービスハブと12のサービス拠点を運営し、65台以上の車両と130名の従業員を擁する。サンタカタリーナ州とパラナ州全域に加え、サンパウロ大都市圏、ポルトアレグレ、エレシン、カシアスドスルをカバーし、化学品、機械、設備を含む小口・満載貨物を取り扱う。
Chilexpress S.A.は、サンティアゴのプダウエルにあるParque Industrial ENEAに本社を置くチリの宅配・小口貨物物流会社で、国内および国際向けの小包・書類配送を提供し、チリ全土をカバーするラストマイル配送網を持つ。
CLT, S.A.は、ビジャヌエバのバルセナス街道13.5キロメートル地点に本社を置くコンテナ輸送・物流グループで、中米各港との間でドライおよび冷蔵コンテナのドレージ輸送を行っており、トラクター572台とシャーシ1,125台の車両群を保有し、BASCおよびIICL認証を取得している。
1996年設立のComfrioは、ブラジル最大級のコールドチェーン物流事業者の一つで、ウベルランジアのトリアングロ・ミネイロ拠点(約3万2,000立方メートルの保管能力)を含む多温度帯配送センターを全国で運営し、食品顧客向けに冷凍、低温回復、実物流通サービスを提供する。
2008年設立の冷凍食品保管事業者。サントドミンゴのカレテラ・サンチェス12.5キロ地点、ハイナ港から約700メートルの場所に所在し、冷凍品を摂氏マイナス12度からマイナス18度で保管する。
ウルグアイのヌエバパルミラ港にある民間バラ積み貨物ターミナルの運営会社で、ANPが管理する主要港湾エリアのすぐ下流に位置し、ヌエバパルミラ自由貿易地域制度のもとで大麦、穀物、セルロース、肥料などの固体バラ積み貨物を取り扱う。
Ecatransは、エレディアのサン・ホアキン・デ・フローレスで物流施設を運営し、保税(フィスカル)倉庫および一般倉庫、医薬品向け冷蔵保管、自由貿易地域(フリーゾーン)物流、2トンから53トンまでの国内輸送、通関業務を提供しており、1988年から継続して事業を行っている。
カウセドのDPワールド経済特区(自由貿易地域)内に倉庫を構える低温物流事業者。冷凍パレット8,000枚分の保管能力に加え、付加価値作業用の前室を備え、現地投資額4,000万米ドルの計画のもとで稼働を開始した。
コロン自由貿易地域(Zona Libre de Colon)の企業名簿に運輸物流業として登録されており、コロンのココ・ソリート地区にある倉庫を拠点としている。
サンパウロ州リベイランプレトに本社を置くサードパーティ物流事業者で、1903年制定の政令1.102号に基づく正式なArmazem Geral(一般倉庫)登録を保持し、20年以上の実績を持つ。倉庫保管、クロスドッキング、注文フルフィルメント、WMS管理の在庫業務を提供する。
Flexnet Ecuadorは18年以上の実績を持つエクアドルのサードパーティ物流業者で、ISO 9001:2015とBPADTの認証を取得しており、キト(Llano Grande、Calderon)とグアヤキル(Juan Montalvo)に配送センターを構え、全国規模の保管、共同梱包、流通サービスを提供している。
1976年設立のFrigorifico de Pereira S.A.(Frigoper)はマイナス18度および0〜5度の冷蔵・常温保管チャンバー、クロスドッキング、ラストマイル配送を運営し、コロンビアのコーヒー・トライアングル地域一帯でCarrefour、Makro、Exito、Alkostoを含む120か所以上の小売拠点にサービスを提供しており、Decreto 1500に基づく食品取扱・コールドチェーン認証を保有しています。
パナマ・コロンのVia Transistmica Km 31に温度管理型3PL倉庫を構え、79,160立方メートル、パレット収容数9,760、摂氏マイナス30度からプラス15度の温度帯、荷積み降ろしドック16基を備え、バラ積みマグロの荷卸しにも対応し、免税物流地域(duty free logistics zone)内で倉庫管理システム(WMS)によるコールドチェーンのトレーサビリティを提供している。
Frio Aereo Asociados S.A.は、1997年からリマのホルヘ・チャベス国際空港で温度管理倉庫と空港貨物物流を運営しており、アスパラガス、マンゴー、花卉、ベリー類などの青果輸出品を税関の一時保管制度のもとで取り扱い、ISO 9001、ISO 14001、BASC、OEAの各認証を保有している。
Frio Alimentaria S.A.S.はカルタヘナ港近郊、トゥルバコの自由貿易地域(Zona Franca)内で冷凍・冷蔵保管施設を運営しており、パレット位置2520区画、容量約1900トンをマイナス18度の冷凍スペースと0〜4度の冷蔵スペースに分けて備えるほか、肉類、水産物、青果物、乳製品の顧客向けに1日10トン対応の急速冷凍トンネルを保有しています。
Frioexport S.A.は、1989年からキトのマリスカル・スクレ国際空港(Mariscal Sucre International Airport)で保税一時通関倉庫として営業するエクアドル・スイス系企業で、生鮮輸入貨物の保管に特化し、リアルタイム監視と専用追跡アプリを備えている。
Frozarは、ユカタン州メリダを拠点に冷蔵・冷凍製品の輸送を行い、ユカタン、キンタナロー、カンペチェ、タバスコの各州を専用の地域便でカバーするほか、市内半径30キロメートル圏内のラストマイル配送も行っている。
GLC Guatemalaは、2009年からグアテマラで事業を行う統合物流事業者で、ミスコのZona Franca SADINSAを含む2拠点で計6,560平方メートルの倉庫スペースを運営しており、通関業務、GPS追跡付き配送、24時間監視を提供する。
コロン自由貿易地域(Zona Libre de Colon)のFrance Fieldで3PL倉庫を運営し、航空、海上、陸上貨物の混載、クロスドッキング、中米、カリブ海、アメリカ合衆国向けの配送を手がけており、IATA貨物代理店認定を取得している。
Grupo Sislogicaは、キトとグアヤキルでBPADT認証を取得した倉庫を運営する認証物流業者で、ARCSAの保管・流通認証、保健省の物流事業許可、ANTの重量貨物輸送許可を保有し、温度管理追跡機能を用いて製薬・医療関連の顧客にサービスを提供している。
Grupo Transoceanicaは1953年にグアヤキルで設立されたエクアドルの物流グループで、航空および海上貨物のフォワーディング、通関代理、陸上輸送、コンテナヤード、倉庫サービスを提供し、キト、クエンカ(Cuenca)、マンタに支店を持つ。
GS Autotransportesは、アルタミラのPuerto Industrialを拠点に25年以上の実績を持ち、GPSと発電機を備えた冷蔵ユニットで青果、水産物、冷凍肉、医薬品を輸送するほか、倉庫保管と通関業務も提供している。
GTLOGISTICS S.Aは、アマティトランを拠点とし、陸上輸送、海上FCL・LCL輸送、航空貨物輸送、メキシコと中米間の通関業務において67年以上の業歴を持ち、年間約6万件の出荷をリアルタイム追跡付きで処理している。
2009年からロサリオに本社を置くANMAT認可物流事業者で、ANMAT登録番号2069/18とISO 9001:2015認証を取得し、摂氏15度から25度の温度管理保管と専用コールドチェーンユニットを運営、コルドバとトゥクマンにも拠点を持つ。
サンパウロ州イタチバを拠点とするJoanini Transporte e Logisticaは、Thermo King SLXi 400ユニットとマルチセンサー温度監視を搭載した冷蔵車両を運用し、生鮮食品、乳製品、医薬品貨物向けに専用便および混載便輸送、パレット積み、ラベリングを全国で提供する。
1964年設立、サンパウロに本社を置くJSLは、ブラジル最大の陸上物流グループで、約2万6,000台の車両を運用し、貨物輸送、倉庫保管、都市内配送、アグリビジネス顧客向けのコモディティ物流を提供する。2025年には1億500万トン以上の輸送量を見込む。
2010年創業、マンサニリョのObras Maritimas 86を拠点とするK8 Logisticaは、5年以内の冷蔵トラクター・トレーラー車両群をリアルタイムGPS追跡付きで運行し、港を通過する生鮮品、冷凍魚、食肉、医薬品貨物を輸送している。
Kanejo Logisticaはブラジル南東部で5カ所の冷蔵物流拠点を運営し、サンパウロとリオデジャネイロに拠点を持つ。ドアツードアの冷蔵・冷凍貨物輸送、低温保管チャンバー、倉庫保管、クロスドッキングを提供し、リアルタイム温度監視を行う。
Logismedは2014年から活動するエクアドルの物流業者で、ARCSAの第三者保管・コンディショニングコードを534件登録しており、エクアドル国内に4か所の倉庫を運営し、規制対象品の保管、流通、輸送、コンディショニングを行っている。
2000年からウルグアイのモンテビデオで港湾を運営し、コンテナ業務、一般貨物・プロジェクト貨物の取り扱い、港内自由貿易地域の倉庫サービスを行っており、2021年には28万7千個超のコンテナを取り扱い、コンテナの受け渡しは80万件に達した。
70年以上営業したLocalfrioの後継としてリブランドしたMovectaは、サントス港唯一の低温保管保税ターミナルを運営し、8万2,500平方メートルの保税倉庫面積と5つの低温チャンバーを備え、サントス、イタジャイ、スアペで統合物流・貿易サービスを提供する。
Neptunia S.A.は1980年からカヤオ港近くで海上保管ターミナルを運営しており、港から約2キロメートルの物流配送センターでは、保税倉庫と簡易保管倉庫合わせて41棟、8万平方メートルを超える倉庫を、倉庫管理システムに支えられて運営している。
OLO Soluciones Logisticasは、コスタリカの自由貿易地域(フリーゾーン)および国内一般地域で保管される顧客貨物の入庫、在庫管理、ピッキング、梱包、ラベリング、出荷を管理しており、年間1,500本以上のコンテナを取り扱い、入庫精度99.9パーセントを掲げている。
ウルグアイのヌエバパルミラ港にある民間バラ積み貨物ターミナルの運営会社で、ANPが管理する港湾エリアの北側に位置し、ヌエバパルミラ自由貿易地域制度のもとで穀物や肥料などの固体バラ積み品目を取り扱う。
2013年付与の30年権益のもとプエルトコルテスのコンテナおよび一般貨物ターミナルを運営しており、40フィートコンテナ300個分に加え一般貨物保管、冷蔵貨物取り扱い、クロスドッキングサービスを備える物流センターを持つ。ヤードの取扱能力は年間100万TEUに達する。
ボリビア・ブラジル国境付近、タメンゴ水路沿いにある河川港・貨物ターミナルで、1988年以来、パラグアイ・パラナ水路経由で大西洋への主権的アクセスを持つボリビア初の国際河川港として操業している。一般貨物とコンテナ貨物を取り扱い、大豆、ミール、ペレット、植物油を鉄道と河川輸送を統合して受け入れ、保管、発送するほか、最大140トン積みクレーンと時間当たり最大900トン処理の鉱物用コンベヤーを用いて最大100トンのプロジェクト貨物も動かす。
Puerto Coronel S.A.は、チリのコロネルで多目的貨物ターミナルを運営し、コンテナ、一般貨物、バルク貨物を取り扱っており、2025年のWorld Port Performance Efficiencyランキングでチリ国内首位の港に選ばれた。
ポルト近郊のマイアに本社を置くポルトガルの物流・フォワーディンググループで、通関業務代行、温度管理医薬品配送、倉庫業、国際航空・海上輸送を提供しており、ファロに支店を持つほか、アフリカとラテンアメリカに独自のネットワークを展開しています。
マットグロッソドスル州カンポグランデに本社を置く陸上貨物輸送会社で、砂糖、綿花、大豆、トウモロコシ、ふすま、肥料、鉄鉱石、石灰石を、ブラジルの輸出港につながる中西部回廊沿いに輸送する。
1999年設立のRodoviario Teixeira Logisticaは、ペルナンブコ州レシフェを拠点に25年の実績を持ち、冷蔵・冷凍貨物の全国輸送を行う。クロスドッキング、専用配送、パレット積みを提供し、複数クラスの冷蔵車両を保有する。
1968年設立の物流事業者で、ロサリオ、チャカリータ、ガリンにまたがる合計2万8,500平方メートルの倉庫スペースを運営し、医薬品保管部門、宅配、港湾間のコンテナ輸送、140台超の車両フリートを有する。
サントドミンゴのカレテラ・サンチェス11.5キロ地点にある請負物流事業者。サードパーティ倉庫クライアント向けに入荷、保管、ピッキング、出荷サービスを提供する。
リオグランデドスル州ポルトアレグレに本社を置くばら積み貨物港湾事業者で、リオグランデ港で穀物・肥料ターミナルを運営し、2つの産業施設に合計約32万トンの静的保管能力(インビトゥーバの20万トン施設とポルトアレグレの約12万トンを含む)を持ち、農産穀物、肥料、丸太、木質ペレットの積み下ろしを行う。
ロサリオとアルベアルで合計5万4,000平方メートル超の倉庫を運営しており、摂氏2度から10度で稼働する1,440平方メートル(8,640立方メートル)の冷蔵室のほか、保税倉庫と荷役サービスを含む。
SRL Servicios Refrigerados Logisticosはボゴタ近郊カヒカのParque Industrial y Comercial de Cajicaに本社を置き、2004年頃から事業を行っており、花卉、食品、医薬品の輸出業者向けにコールドチェーン物流を支える冷凍機器のレンタル、冷凍ユニットの販売、技術保守を提供しています。サービス拠点はボゴタ、カルタヘナ、バランキージャ、ブエナベントゥーラ、メデジン、カリ、ブカラマンガにあります。
SuperFrioはブラジル国内で40カ所の温度管理物流拠点を運営し、約500台のトラック車両を保有する。食品業界向けに冷蔵輸送、多温度帯倉庫保管、小口配送、クロスドッキングを提供し、本社はサンパウロ州リベイランプレトとバルエリに置く。
Taff Brasilはコールドチェーン食品物流において20年以上の実績を持ち、サンパウロ、リオデジャネイロなど各州に18の運営拠点と6つの配送センターを展開する。専用便および混載便の冷蔵輸送、倉庫保管、クロスドッキングを提供し、ANVISA規則に基づくリアルタイム温度監視を行う。
Talma Servicios Aeroportuarios S.A.は1994年設立で、リマ、アレキパ、チクラヨ、トルヒージョ、ピウラ、タクナの各空港で青果・一般貨物向けの保税倉庫、冷蔵チャンバー、航空貨物取扱を提供し、新ホルヘ・チャベスターミナルでの稼働初年度に16万トンを超える航空貨物を取り扱った。
Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A.は、バルパライソ港の主要コンテナターミナルを運営し、輸出入コンテナ業務、係船調整、コンテナ重量検証を手掛けている。バース前面を延長してからの10年間で4,300隻を超える寄港に対応しており、輸入通関処理向けの電子書類センターも運営している。
2002年設立の港湾ターミナル運営会社で、パラグアイ・パラナ水路のTerport Villetaコンテナターミナルと、一般貨物・RORO向けのTerport San Antonioターミナルを運営している。2014年には取扱量5万TEUに到達し、保管、荷役、複合陸上輸送を提供する。
マナウスに本社を置き、ベレン、ポルトベーリョ、サンタレン、マカパに運営拠点を持つ河川・陸上貨物事業者で、プッシャータグ付きの単胴・双胴バージとトラック搭載クレーンを用い、一般貨物、車両、大豆、トウモロコシ、砂糖、鉱物、大型機械をソリモンイス・アマゾナス水路沿いに輸送する。
Transfrigoandinos S.A.S.はボゴタに本社を置き、2001年にデクレト173号のもと設立された後、2002年11月の決議065269号により国内陸上貨物運送業者として認可を受けました。ケンワース製シャーシにサーモキング社製ユニットを搭載した冷蔵・冷凍・ドライ貨物トラック車両を運用し、コロンビア国内の地域間および全国輸送を行っています。
サンタカタリーナ州グアラミリンを拠点とし、市場で20年以上の実績を持つ陸上貨物輸送会社で、ナベガンテス港で直接業務を行い、イタジャイに支店を置いてT1関税貨物を24時間の配送体制で取り扱い、Portonaveターミナルを通じて冷凍食肉と木材輸出貨物を輸送する。
Transmedina Hnos.は、1971年に遡る事業実績を持つラサロ・カルデナスを拠点とする貨物輸送・流通会社で、衛星追跡機能付きリーファーコンテナ設備を運行し、ラサロ・カルデナス港からの冷蔵貨物を全国へ輸送している。
ブエノスアイレス州ドン・トルクアトを拠点とする冷蔵陸上輸送事業者で、生鮮食品向けに摂氏0度から8度、冷凍貨物向けに氷点下18度から氷点下25度の温度管理トラックを運行し、SENASAおよびHACCPプロトコルのもとブエノスアイレス、コルドバ、ロサリオ、メンドサ、ラ・プラタにサービスを提供している。
Ultramarは、サンティアゴのラス・コンデスに本社を置くチリの海運・産業物流グループで、約73年の営業実績を持ち、船舶代理店業務および港湾運営に加え、チリの港湾に関連する輸送、倉庫保管、貨物サービスなどの産業物流を提供している。
コロン自由貿易地域(Zona Libre de Colon)の企業名簿に運輸物流業として登録されており、コロンのカスコ・ビエホ自由貿易地域地区のmanzana 13-Bに拠点を置いている。
Zabarburu Business Group S.A.C.は、カヤオに本社を置き、2014年から事業を展開しコールドチェーン分野で20年以上の経験を持ち、ペルー産ブルーベリーなど農産物輸出向けに冷蔵道路輸送とコールドチェーン物流を提供しており、急速予冷、コントロールドアトモスフィアコンテナ、港までの冷蔵陸上輸送を行っている。
18年以上前に設立された独立系パナマ企業で、コロン自由貿易地域(Zona Libre de Colon)内で倉庫保管、ラベリング、貨物取扱サービスを提供し、コロンビア、ベネズエラ、エクアドルへ商品を流通させるアパレル、履物、アクセサリーブランドを顧客としている。
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よくある質問
ラテンアメリカで信頼できる物流・3PL事業者を選ぶにはどうすればよいですか。
まず、その事業者が実際にどこまでを一貫して担っているかを確認してください。集荷輸送、通関、倉庫保管、ラストマイル配送は、ラテンアメリカ内であっても別々の専門分野となっていることが多いためです。一般的な企業概要に頼るのではなく、自社の貨物カテゴリーと必要な輸送ルートでの経験を具体的に尋ね、貨物の予約後にどのようにコミュニケーションを取るかも確認してください。
ラテンアメリカで物流・3PL事業者と契約する前に何を確認すべきですか。
ウェブサイト上の記載を鵜呑みにせず、ライセンスと通関資格を直接確認してください。また、全国対応をうたっていても実際の対応範囲はラテンアメリカ内で書面より狭いことがあるため、実際の稼働範囲を確認してください。常温、ドライ、温度管理の各保管タイプは相互に代替できるものではなく、すべての事業者が3種類すべてに対応しているわけではないため、利用可能な保管タイプも明確にしておく必要があります。
ラテンアメリカの物流・3PL事業者は保管と輸送の両方に対応していますか。
対応している事業者もありますが、その範囲は事業者によって大きく異なります。ラテンアメリカでは、倉庫保管と輸送を1社の統合オペレーターではなく、それぞれ別の専門業者が担うことも珍しくありません。どの区間を自社で行い、どの区間を外注しているかを直接事業者に確認してください。これは料金だけでなく、遅延が生じた際にどこが責任を負うかにも関わるためです。
ラテンアメリカに掲載されている事業者が本当に信頼できるかどうかは、どう確認すればよいですか。
掲載情報だけに頼らず、実際に使える住所と連絡先があるか確認し、最近ラテンアメリカ経由で出荷した事業者から紹介を得るようにしてください。必要なサービスが保管なのかフォワーディングなのか通関手続きなのかを明確にすることも重要です。総合的な物流事業者として掲載されていても、自社の貨物にとって重要な特定サービスで十分な実力を備えているとは限らないからです。何か問題が起きた際にどう対応するかをきちんと説明できる事業者は、どんな資格証明よりも強い判断材料になります。
ラテンアメリカでは地元の事業者を使うべきですか、それともラテンアメリカに拠点を持つ国際的な事業者を使うべきですか。
貨物にとって何を優先するかによります。ラテンアメリカの地元事業者は、その市場特有の現地事情や人脈、書類手続きに通じていることが多く、一方で国際的な事業者は窓口が一本化されており、貨物が他国も経由する場合には一貫した手順を提供できます。多くの輸出者は両者を組み合わせ、ラテンアメリカでの現物のハンドリングは地元事業者に、その先のルート管理はより広域を扱うフォワーダーに任せています。
ラテンアメリカの事業者と契約する前に、何を確認しておくべきですか。
各引き渡し地点で貨物がどう扱われるか、遅延や破損が生じた場合に誰が責任を負うか、どのような書類をいつ発行するかを確認してください。また、一括の金額ではなく項目ごとに内訳が分かる見積もりを求め、各段階で何に対して費用を払っているかを把握できるようにしてください。ラテンアメリカで実際にトラブルが生じた出荷をどう対応したかを直接尋ねるのも有効です。その回答は一般的な売り込み文句よりも多くを物語ります。
南北アメリカ地域で物流・3PLを探す
南北アメリカ全体の物流・3PL提供は、道路状況、港湾インフラ、通関の効率性において、一国内でさえ非常に大きな差があります。主要な沿岸拠点を拠点とする事業者が、道路網が手薄で輸送時間の予測が難しい内陸部まで実質的に対応できるとは限らないため、事業者が謳う全国対応よりも実際の対応範囲を確認することの方が重要です。隣国間であれ、大陸をまたぐ長距離ルートの一部であれ、国境をまたぐ移動には通常、国境ごとに別々の通関制度と通関業務要件が伴い、国境の片側に強い事業者が反対側にも自動的に対応できるとは限りません。
言語はサブリージョンごとに異なり、スペイン語、ポルトガル語、英語がそれぞれ異なる市場で優勢ですが、共通言語がある場合でも書類作成の基準は統一されていません。倉庫の選択肢には常温・乾燥保管に加えて温度管理施設もありますが、国内に均等に分布しているわけではなく、主要な人口密集地や生産拠点の周辺に集中しています。特に農村部や農業輸出地域では、最寄りの保税倉庫や許認可を受けた保管施設まで相当な距離がある場合があり、これが生産地点以降のサプライチェーンの構成に影響します。
一部沿岸部でのハリケーンのリスクから、他地域での豪雨による内陸道路への影響まで、季節的な天候は例外的な混乱ではなく、繰り返し発生する計画上の要因です。現地での経験を持つ事業者は通常、当然のこととしてスケジュールに予備日を組み込んでいます。通関業務を事業者が直接行っているのか外部委託しているのかを確認しておくことは早い段階で有用な質問です。そうしなければ、国境で貨物が遅延した際に責任の所在が不明確になりかねません。
ラテンアメリカにおける物流の実際
ラテンアメリカは広大な地理的・気候的な幅を持ち、その貿易インフラもこの幅を均すのではなくそのまま反映している。大西洋岸と太平洋岸に沿った主要農産物輸出国は、穀物、食肉、青果その他のバルク・冷蔵農産物輸出向けに特化した大規模で近代的な港湾システムを運用している一方、内陸やアンデスの経済は沿岸の港に到達するためにより多く陸上輸送に依存しており、そのために隣国を横断することも多い。これは域内の農産物貿易の相当な部分が、最終目的地に向けて国際的なものになる前に、そのルーティングの段階で真に国境を越えたものであることを意味し、ある国で生産された物品が別の国の港を通じて定常的に輸出されている。
この地域の貿易地理は、南北方向および沿岸から内陸への長い距離、陸上ルートを特定の回廊に制約する山脈、そして北半球とは逆になる南半球の収穫時期に連動した強い季節サイクルによって規定されている。冷蔵・常温の倉庫容量は、要求水準の高い輸出市場向けの青果、食肉、穀物を中心に、主要な輸出港や農産物加工地帯の周辺で十分に発達しているが、そうした確立された回廊から離れると容量は目に見えて薄くなる。道路による内陸輸送は域内の大部分で依然として主流であり、道路の状態、国境通過の効率、通関処理の速さは国によってかなり異なる。これは、貨物がいったん港に到達した後の船積みスケジュールよりも、リードタイムに大きく影響する。
事業者の構造は国ごとに、またその国の農業部門がどれだけ輸出志向かによって異なる。より大きな輸出国では、要求水準の高い国際的な食品安全・トレーサビリティ要件を満たすことに慣れた相当規模で経験豊富なフォワーダー・コールドチェーン物流部門が、主要港に直接寄港する大手国際船社とともに存在する。それ以外の地域、特により小規模あるいは輸出志向の低い経済では、事業者基盤は薄く汎用的なものにとどまり、貨物が国際的な買い手に届くためには隣国のより発達した物流部門を経由して動く必要があることさえある。家族経営の運送・物流事業者は域内全体で依然として一般的であり、特定の農業回廊について大手多国籍事業者が再現できない深く実践的な知識を持っていることが多い。
複数のラテンアメリカ諸国にまたがって同時に調達を行う者は、船積みが実際にどこで輸出インフラに接続するかに細心の注意を払うべきである。内陸で生産された物品は、港に到達するまでに、時には二か国目を経由しながら、相当な距離を陸上で移動することが多いためである。輸出入書類、植物検疫証明、通関手続きは、両国間に貿易協定が存在する場合でも国によって大きく異なり、ある市場で通用する証明書や手続きが別の市場でも満たされるとは限らない。南半球の収穫時期は、この地域の輸出のピークが北半球の競合産地と逆になり得ることも意味し、ラテンアメリカ単独ではなく複数の調達地域にまたがって供給の継続性を計画する者にとっては重要な意味を持つ。言語はスペイン語圏諸国間では概ね共通しており調整を容易にするが、ポルトガル語市場であり規制制度も異なるブラジルはこの傾向から外れており、別個に扱うべきである。
ラテンアメリカ全体で調達計画を立てるとは、どの国が近隣諸国の輸出玄関口として機能しているかを見極め、事業者選びをその国自体の輸出インフラの発達度合いに合わせ、すべての原産地に港への近さを想定するのではなく本物に長い陸上区間を前提としたタイムラインを組むことを意味する。それはまた、ある原産地が実際にどの沿岸、どの山岳回廊に依存しているかを具体的に把握することも意味する。地図上では近く見える二つの国が、実際にはまったく異なる港と物流網を通じて輸出を行っていることがあるためである。
ラテンアメリカの物流事業者を比較する
Fernableにはラテンアメリカの物流・3PL事業者が幅広く掲載されているため、課題は誰かを見つけることではなく、うまく選ぶことに変わります。まず有効なのは、事業者を自己紹介の内容ではなく実際に行っている業務で区別することです。同じ「フルサービス」を名乗る2社でも、実態は大きく異なることがあります。一方は自社の車両と倉庫を運用し、もう一方は物理的な作業の大半を下請けに委託しながら書類管理と顧客対応を担っているかもしれません。どちらの形態も誤りではありませんが、貨物が輸送中になった際のリスクと可視性は異なります。自社所有・自社運用の部分と下請けに出している部分を直接尋ね、曖昧な回答自体を一つの情報として受け止めてください。
事業者の実際の運営方法がわかったら、検討すべき違いはほとんどが規模ではなく適合性に関するものです。ラテンアメリカ周辺で事業者が日常的に扱っているルート、輸送モード、貨物の種類を具体的に確認してください。ネットワーク全体の規模よりも、特定ルートでの日常的な経験の方が重要になる傾向があります。物流サービスの背後にどのような保管が控えているかも確認してください。温度管理を必要とする保管と同じくらい、常温・乾燥スペースについても確認する価値があります。一方に強く他方が手薄な事業者は、混載貨物には不向きかもしれません。現地での通関・書類対応の方法、直接申告するのか、誰と組んでいるのか、遅延をどう連絡してくるのかも確認してください。自社の貨物に関連する認証・認定は確認する価値がありますが、ロゴが並んでいるだけの一覧については、それぞれが実際に何をカバーしているか見えない限り、ある程度懐疑的に扱ってください。自社が扱う貨物の種類における実績は、一般的な評判よりも重要です。
差別化要因としてよく提示される割に実際には重要でないのが、マーケティングの見た目の洗練度です。洗練されたウェブサイトやサービス一覧の長さそのものは、実行力の高さを示すものではありません。また、ラテンアメリカで単に最も名の知れた事業者であることも、特定の貨物への最適な適合性を保証するものではありません。選択肢に埋もれずに比較するには、まず特定のルート、貨物の種類、保管ニーズといった絶対条件で早い段階から候補を絞り込んでください。その条件を満たす少数の事業者を候補に残し、それぞれに同じ具体的な質問をいくつか投げかけます。例外への対応方法、遅延時に実際に誰と話すことになるか、貨物が動き出した後にどの程度の可視性が得られるかといった内容です。少数の候補の間で一貫した具体的な回答が得られることの方が、Fernableがラテンアメリカに掲載する全事業者を網羅的に調べることよりも多くを語ります。この比較は監査ではなく絞り込みの作業として捉え、自社の貨物にとって重要な質問に答えてくれる事業者が2、3社見つかった時点で止めてください。